ซ่อม Mitsubishi Carisma ด้วยตัวเอง รายละเอียด: การซ่อมแซม Mitsubishi Carisma ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comซ่อมปุ่มควบคุมกระจก MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. ซ่อมไฟแผงหน้าปัด. มิตซูบิชิ คาริสม่า. Lyokha & สตาร์ทเตอร์ซ่อม Mitsubishi Carisma 1996 ซ่อม "Mitsubishi Karizma" ตอนที่ 1 ซ่อมเครื่องยนต์ "GT" Mitsubishi Spays-Star 1.6i DIY. ส่วนที่ 1 - การถอดประกอบ ซ่อมกุญแจ Mitsubishi Carisma 2001 ซ่อมปั๊มฉีด Mitsubishi ด้วยเครื่องยนต์ GDI Lyokha & - ซ่อมเกียร์ (เกียร์ธรรมดา) ใน Mitsubishi Carizma Lyokha & การซ่อมแซมเล็กน้อยใน Mitsubishi Carisma ม.ค. :) ซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเอง เมื่อหลอดไฟในไฟตัดหมอกดับ การตัดสินใจว่ามันเป็นเรื่องง่าย - การเปลี่ยนหลอดไฟ ... pfffff ... ตั้งค่าให้แยกวิเคราะห์ แต่เมื่อรื้อตัวไฟหน้าแล้วน้ำก็ไหลออกมาจากที่นั่น: (ฉันนึกไม่ออกว่ามันไปอยู่ที่นั่นได้อย่างไร (ที่กระจก - ทุกอย่างแน่นโดยทั่วไป HZ) ภายในเคสมีรีเฟลกเตอร์พร้อมเลนส์คือ ปรากฎว่าเคสมีกระจกและรีเฟลกเตอร์พร้อมเลนส์ก็มี เนื่องจากน้ำ รีเฟลกเตอร์จึงขึ้นสนิมครึ่งหนึ่ง เลนส์จึงสกปรกและมีเมฆมาก! เป็นผลให้มีแสงน้อยมากจาก PTF ดังกล่าว ฉันคิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน PTF เอง แต่ ฉันไม่ต้องการกำจัดคดีนี้จริงๆ เพราะ มันยืนอยู่ในสถานที่ปกติที่เก๋ไก๋มากโดยไม่มีเสียงระฆังและนกหวีด เริ่มมองหา PTF แบบกลม และปราศจากความคลั่งไคล้ ... เพราะ แน่นอน เราสามารถสั่งซื้อ Hella Micro DE และจัดหาได้ แต่ราคาชิ้นละ 2,500 และฉันไม่ได้ใช้ไฟตัดหมอกเลย ตัดสินใจซื้อไฟตัดหมอกจากละมั่ง ฉันจำไม่ได้ว่าอันไหนกันแน่ พวกเขาดูค่อนข้าง ... ในความคิดของฉัน! เขาดึงแผ่นสะท้อนแสงออกด้วยเลนส์ จากนั้นกระบวนการสร้างสรรค์และทดลองรายละเอียดใหม่ก็เริ่มขึ้น! วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ในหลักสูตรมันกลับกลายเป็นเรื่องเล็กที่ไม่พึงประสงค์ (และอาจจะน่าพอใจ) เรื่องหนึ่ง! หากคุณใส่ PTF ใหม่ในตัวของอันเก่าที่มีกระจกบนตัวเครื่อง มันก็จะไม่ปิดเพราะ PTF ใหม่นั้นยาวกว่าตัวสะท้อนแสงแบบเก่า ตัดสินใจรื้อกระจกแล้ว! ยิ่งกว่านั้นใน PTF ใหม่ก็อยู่ที่นั่นด้วย และในความคิดของฉัน 2 แก้วจะทำให้ฟลักซ์การส่องสว่างแย่ลงเท่านั้น (แก้ไขฉันถ้าฉันผิด) ด้วยความช่วยเหลือของการให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผม กระจกจะถูกลบออกจากร่างกายของผู้ป่วย! ฉันขอโทษทันทีถ้ามันกลายเป็นเลอะเทอะหรือน่าเกลียด แต่นี่เป็นฝีมือของฉัน))))) โปรดรักและโปรดปรานด้วย PTF ที่สอง เขาทำเช่นเดียวกันทุกประการตามแผนการที่พิสูจน์แล้ว ...ผลที่ได้คือชัดเจน PTF ใหม่มีความแน่นหนาในตัวเองอยู่แล้ว ซึ่งเป็นข้อดีจริงๆ! ทั้งหมดรวบรวมและติดตั้งบนรถ ... ขออภัยสำหรับกันชนสกปรก ฉันกลับมาจากวันหยุดแล้ว! และมียุงเยอะมากบนทางหลวงโดห์ ผลลัพธ์คือมีความสุขมาก! แสงก็สว่างมาก ตอนนี้พวกเขายังส่องแสงสดใสกว่าเพื่อนบ้านและใกล้เคียงกัน แต่สามารถปรับขึ้นลงได้ เพราะ เก็บ PTF ไว้ในตัวกล้องด้วยสลักเกลียว 2 ตัวโดยไม่มีขายึด ซึ่งอยู่ในภาพด้านบน อีกอย่าง ลงรถแล้วทำความสะอาดไฟหน้าก็ไม่เสียหาย ... แต่นั่นมันคนละเรื่องกันเลย!ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ. ขอให้โชคดีบนท้องถนน! Mitsubishi Carisma เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าของชนชั้นกลาง มีรุ่นตัวถัง: ซีดานสี่ประตูและแฮทช์แบคห้าประตู รุ่นนี้มีการออกแบบที่สุขุมแต่มั่นคง ภายในเป็นสไตล์โมเดิร์นด้วยวัสดุคุณภาพสูงและรูปทรงนุ่มนวล สำหรับรถระดับนี้ ภายในกว้างขวางมาก เบาะนั่งคนขับสามารถปรับความยาว มุมพนักพิง ความสูงและความเอียงของเบาะได้ เบรกทุกล้อเป็นดิสก์พร้อม ABS รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงขนาด 1.6 ลิตรและกำลัง 90 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรงสำหรับ Carisma คาดว่าจะเปิดตัวในเร็วๆ นี้ Karisma ผลิตขึ้นที่โรงงาน Dutch NedCar ในเมืองบอร์นตั้งแต่ปี 1995 (ในสายการผลิตเดียวกันกับ Volvo S40/V40)แม้ว่าที่จริงแล้วการตีพิมพ์รถยนต์จำนวนมากเรียก Karisma ว่าเป็นตลาดที่ยืนยาว แต่ประวัติของรถยนต์ก็ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว เพียงแต่ว่าหลากหลายรุ่นก็ไม่รวย ตามการจำแนกประเภท MMC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (สัญลักษณ์ VIN 6-9) มี Carism เพียง 5 "ประเภท": DA2A - 1.8 (รวมถึงเครื่องยนต์ GDI) DA4A - 1.9 TDI (เทอร์โบดีเซล) DA5A - 1900 DIESEL (ยูโร3) การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้มี 2 แบบคือซีดานและแฮทช์แบค DA6A - 1.3 Eco (เฉพาะรถเก๋ง) สำหรับการเปรียบเทียบ (จนถึงปี 1997) Colt / Lancer มี 44 รุ่นและ Galant - 25 แต่ความจริงก็คือ "พวกนี้" มีการผลิตมาก อีกต่อไป แต่จำนวนการดัดแปลงภายในรายการนั้นน่าทึ่งมาก (สิ่งนี้ใช้กับ Space Star "ที่เกี่ยวข้อง" ด้วย) ไม่มีรถยนต์มิตซูบิชิคันอื่นที่มีชุดรหัสออปชั่น ออปชั่นอุปกรณ์ และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า MMC ต้องการโปรโมต Karisma ในยุโรปจริงๆ (อนิจจามันกลับกลายเป็นเฉพาะในรัสเซีย Karisma 1.6 มีการดัดแปลง 3505, 1.8 - 4308! สำหรับการเปรียบเทียบ Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 ความสำเร็จของ Karizma รวมถึงอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับความน่าเชื่อถือ ADAC ในปี 2545 ในกลุ่มรถยนต์ระดับกลาง (ตัวเลขแสดงจำนวนการเสียต่อพันคัน) ควรสังเกตว่าความน่าเชื่อถือในปัจจุบันของ Karisma ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก - ในระบบ TUV ของเยอรมันในปี 2546 รถยนต์ครองอันดับที่ 94 (จาก 110) สำหรับรถยนต์ใหม่ (7.7 เสียต่อพันคันอย่างไรก็ตามในทุกคลาส รถ). ในระหว่างการดำรงอยู่ Karisma มี 2 การปรับสไตล์ใหม่ ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง (สำหรับการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค โปรดดูที่ส่วน "ลักษณะเฉพาะ") อันที่จริง การดำเนินการนี้สามารถยุติประวัติศาสตร์ได้ เนื่องจากเลิกผลิตไปแล้วตั้งแต่ปี 2547 ค่าใช้จ่ายเปรียบเทียบของบริการรับประกัน บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi ASX อ่าน: ซ่อมด้วยตัวเอง kvkg m52บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Carisma บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Colt บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Delica บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Galant บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Grandis บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Lancer บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi L200 บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Outlander บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Pajero บริการ "MT-Car" ให้บริการซ่อมแซมหลังการรับประกันรถยนต์ Mitsubishi Pinin Mitsubishi Auto Corporation ผลิตรถยนต์รุ่น Mitsubishi Carisma ของตนเองตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2004 สำหรับตลาดยุโรป เครื่องนี้เป็นรุ่นการผลิตเครื่องแรกของโลกที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง ในรัสเซียมีการขายอย่างเปิดเผยตั้งแต่ปี 2542 ชื่อนี้มาจากการผสมผสานของคำว่า "พรสวรรค์" ในภาษาละติน - ของขวัญจากสวรรค์และ "รถยนต์" - รถยนต์ Mitsubishi Carisma ก่อตั้งขึ้นร่วมกับบริษัท Volvo ของสวีเดน มันถูกผลิตโดย Neo Car ความกังวลของชาวดัตช์ มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 350,000 คัน Mitsubishi Carisma ผลิตขึ้นเป็นรถเก๋งและรถเก๋ง เครื่องยนต์มีทั้งแบบ 1.6 หรือ 1.8 ลิตร ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร จาก French Renault ก็เป็นไปได้เช่นกัน ภายในของรถคันนี้ค่อนข้างธรรมดาแต่ค่อนข้างสะดวกสบาย Mitsubishi Carisma ครองตำแหน่งเฉพาะในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mitsubishi ระหว่าง Mitsubishi Lancer และ Mitsubishi Galant ใด ๆ มิตซูบิชิ คาริสม่า รีแพร์ เริ่มต้นด้วยกระบวนการ - การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถ ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยรถยนต์อย่างน้อยทุกๆ 12 เดือน หลังจากการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่ครอบคลุมของรถยนต์ Mitsubishi Carizma เสร็จสิ้นแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมยูนิตและองค์ประกอบที่ผิดพลาดได้การใช้งานที่ยาวนานและมีราคาแพงที่สุดคือการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma ในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างเสี่ยงในการออกแบบหากเจ้าของรถใช้รูปแบบการขับขี่ที่เฉียบคมและดุดัน การทำงานของรถเกิดขึ้นในสภาวะที่ "รุนแรง" ซึ่ง Mitsubishi Carisma กระตุ้นอย่างมาก ยิ่งสไตล์การขับขี่สงบลงเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องเสียเงินค่าซ่อมเครื่องยนต์น้อยลงเท่านั้น นอกจากนี้, บริการ MT-Car ดำเนินการซ่อมแซม Mitsubishi Carisma ประเภทต่อไปนี้: • ซ่อมเครื่องปรับอากาศ; • ซ่อมเบรค; • ซ่อมแซมไฟฟ้าอัตโนมัติ; • ซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง • ซ่อมหม้อน้ำ; • เปลี่ยนกระจก. • และงานประเภทอื่นๆ กำลังดำเนินการ ซ่อมแซม "Mitsubishi Carisma" แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องใช้อะไหล่ คลังสินค้า MT-Car มีส่วนประกอบและชุดประกอบที่ร้องขอบ่อยที่สุดสำหรับ Mitsubishi Carisma แล้ว ส่วนใหญ่มักจะเป็นการทดแทน: ผ้าเบรก, แร็คพวงมาลัย, สายพานราวลิ้น, ตัวกรอง (น้ำมัน, อากาศ, ห้องโดยสาร, เชื้อเพลิง), เทียน; รวมถึงอะไหล่ต่างๆ เช่น แร็ค คลัตช์ ช่วงล่าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมัน ไฟหน้า (โคมไฟ) เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง กันชน ฯลฯ การปรับแต่งเอสยูวี Autotechcenter "MT-Car" เปิดทิศทางใหม่ - ปรับแต่งปิคอัพและ SUV, รถจักรยานยนต์และควอด มีผลิตภัณฑ์ปรับแต่งให้เลือกมากมาย การติดตั้งในบริการของเรา . การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถเอทีวี บริการรถของเรา "MT-Car" ให้บริการสำหรับการฝึกอบรมพิเศษและการบำรุงรักษารถเอทีวีในรุ่นต่างๆ: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat การเปลี่ยนเวลาเข็มขัด/โซ่ หากคุณขันโซ่ไทม์มิ่งให้แน่นด้วยการเปลี่ยน โซ่อาจขาดได้ ซึ่งอาจส่งผลร้ายแรง ไปจนถึงวาล์วแตกและการทำลายของลูกสูบและผนังกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และการเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนลด 5%ในวันอาทิตย์ ตั้งแต่ 01/01/2017 ถึง 12/31/2017 เราจะมอบส่วนลด 5% สำหรับงานซ่อมให้กับลูกค้าของเราทุกคน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการบริการในบริการทุกวันอาทิตย์ Mitsubishi Carisma เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าของชนชั้นกลาง มีรุ่นตัวถัง: ซีดานสี่ประตูและแฮทช์แบคห้าประตู รุ่นนี้มีการออกแบบที่สุขุมแต่มั่นคง ภายในเป็นสไตล์โมเดิร์นด้วยวัสดุคุณภาพสูงและรูปทรงนุ่มนวล สำหรับรถระดับนี้ ภายในกว้างขวางมาก เบาะนั่งคนขับสามารถปรับความยาว มุมพนักพิง ความสูงและความเอียงของเบาะได้ เบรกทุกล้อเป็นดิสก์พร้อม ABS รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงขนาด 1.6 ลิตรและกำลัง 90 แรงม้า คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาการประชุมเชิงปฏิบัติการอย่างมืออาชีพ (รุ่น 1996 + อาหารเสริม 1997, 1998, 1999, 2001 แปลเมื่อเดือนธันวาคม 2000) Mitsubishi Carisma Mark I พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน: 4G92 SOHC 16V 1.6L (1597 cm³) 90-103 HP/ 66-76kW, 4G93 16V DOHC MSX/GDI 1.8L (1834cm³) 116-140HP/85-103KW and F8Q 1.9L (1870cm³) ดีเซล 90HP/66KW, F9Q 1.9L (1870 cm³) 101-116 hp / 75-85 kW; ข้อมูลจำเพาะ ขนาดควบคุมของร่างกาย อุปกรณ์ การวินิจฉัย คู่มือนี้มีคำอธิบายการดำเนินการสำหรับการถอด ถอดประกอบ ตรวจสอบ ปรับแต่ง ประกอบ ติดตั้งส่วนประกอบ ชิ้นส่วน และมีไว้สำหรับกลไกของสถานประกอบการการซ่อมแซมและบำรุงรักษา รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กของ Mitsubishi Charisma (Carisma) ที่มีตัวถังรับน้ำหนักโลหะทั้งหมด , แฮทช์แบคห้าประตูและซีดานสี่ประตู, รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าของรุ่นแรกที่วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2004 Mitsubishi Carisma 1.9 F8QT ปะเก็นฝาสูบวิดีโอและการเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ปะเก็นฝาสูบ (SOHC) การถอดและประกอบใหม่ การดำเนินการเบื้องต้น (ก่อนนำออก) • เลือดออกแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง • ท่อระบายน้ำหล่อเย็น • การถอดท่ออากาศเข้า • การถอดสายพานราวลิ้น การดำเนินการขั้นสุดท้าย (หลังการติดตั้ง) • การติดตั้งสายพานราวลิ้น • การติดตั้งท่อดูดอากาศ • เติมระบบทำความเย็น • การปรับสายคันเร่ง อ่าน: ซ่อมผ้ากำมะหยี่ด้วยตัวเองลำดับการกำจัด หนึ่ง.การต่อสายคันเร่ง 2.สายหัวเทียนไฟฟ้าแรงสูง 3. ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 4. ขั้วต่อเซอร์โวความเร็วรอบเดินเบา 5. ขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (รถยนต์ที่มีระบบ TCL) 6. ขั้วต่อตัวจ่ายไฟ 7. ขั้วต่อหัวฉีด 8. การเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ 9. ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 10. โอริง 11. การต่อสายยางบูสเตอร์เบรค 12. การเชื่อมต่อท่อสูญญากาศ 13. การต่อท่อระบบทำความเย็น 14. การต่อท่อฮีทเตอร์ 15. ตัวยึดและชุดประกอบปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ 16. ข้อต่อท่อหม้อน้ำ 17. ท่อทางเข้าและเทอร์โมสตัทในชุดอุปกรณ์ 18. โอริง 19. ท่อระบายอากาศเหวี่ยง 20. ท่อดูดแก๊ส (PCV) 21. ที่ครอบฝาสูบ 22. เฟืองเพลาลูกเบี้ยว 23. ฝาครอบสายพานราวลิ้นหลัง 24. Downpipe ของระบบไอเสีย 25. ปะเก็น 26. สลักเกลียวหัวกระบอกสูบ 27. ท่อนำหัวเทียน O-ring 28. การประกอบฝาสูบ 29. ปะเก็นฝาสูบ คู่มือการซ่อม ใช้งาน และบำรุงรักษารถยนต์ Mitsubishi Carisma ตั้งแต่ปี 1995 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.6, 1.8 ลิตร, เครื่องยนต์ดีเซลและเทอร์โบดีเซลที่มีปริมาตรการทำงาน 1.9 ลิตร หนังสือเล่มนี้มีข้อมูลจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบรถยนต์ ส่วนต่างๆ ของคู่มือประกอบด้วยคู่มือผู้ใช้ Mitsubishi Carisma คำแนะนำในการบำรุงรักษา และชุดแผนภาพการเดินสายไฟรถยนต์ทั้งชุด คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของรถ Mitsubishi Carisma (บริการรถที่บ้าน) พนักงานของสถานีบริการและบริการรถยนต์ ปีที่วางจำหน่าย: 2006 ภาษาอินเทอร์เฟซ: รัสเซียเท่านั้น แท็บเล็ต: ไม่จำเป็น แพลตฟอร์ม: Windows รองรับ Vista: ใช่ ความต้องการของระบบ: Windows 95-XP โปรเซสเซอร์ Pentium 200 MHz, แรม 64MB, ความละเอียดหน้าจอ 1024x768 ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Mitsubishi Carisma ในบริการรถของเรา มีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม Mitsubishi Carisma เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อม Mitsubishi Carisma จากโกดังหลัก ก่อนเริ่มซ่อม Mitsubishi Carisma เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม Mitsubishi Carisma ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน ค่าซ่อม Mitsubishi Carisma: แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา Mitsubishi Carisma ทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Mitsubishi Carisma ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม. ปัญหาและความผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Mitsubishi Carisma: – การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก - การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์; - เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด - ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต - ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง - พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Mitsubishi Carisma สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น รับประกันงานซ่อม Mitsubishi Carisma ทุกรุ่น - 6 เดือน. การใช้งาน Mitsubishi Carisma Diagnostics รวมถึงการตรวจสอบองค์ประกอบต่างๆ การใช้งาน Mitsubishi Carisma Diagnostics ควรดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ แม้จะไม่มีร่องรอยของการทำงานผิดปกติก็ตาม Mitsubishi Carisma เครื่องยนต์เบนซิน l., l. ก. ขับหน้า เกียร์ธรรมดา. คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อ Mitsubishi Carisma / Mitsubishi Carisma d. ฉันสังเกตว่าเจ้านายไม่ได้เลี้ยงลูกค้า นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบกันสะเทือน เพราะไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่สามารถล้มเหลวได้ และ Mitsubishi Carisma ก็จะไม่ไปไกลกว่านี้ Mitsubishi Carisma - ไม่มีพรสวรรค์ เสียงรบกวนหลังเปลี่ยนข้อต่อ CV Mitsubishi Charisma ช่วงของขั้นตอนที่เราดำเนินการรวมถึงการซ่อมเฟืองวิ่งของ Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ระบบกันสะเทือน - โครงสร้างของอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างถนนกับตัวรถ การเคลื่อนที่ของรถบนท้องถนนขึ้นอยู่กับสมรรถนะ เราเสนอราคาที่ต่ำที่สุดซึ่งรวมถึงค่าซ่อมเฟืองวิ่งของ Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma ด้วย การสึกหรอของบริการเป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของความล้มเหลวของระบบกันสะเทือน ท้องถิ่นหรือยกเครื่องบ่อยครั้งจำเป็นต้องกำจัดอิทธิพลภายนอก เรายอมรับรถยนต์ที่มีรายละเอียดซับซ้อน ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ของเราดำเนินการซ่อมแซมช่วงล่าง Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma ทั้งในประเทศและที่สำคัญ เราใช้เฉพาะส่วนประกอบคุณภาพสูงในการเปลี่ยนชิ้นส่วน อุปกรณ์ล่าสุดที่ดำเนินการซ่อมแซมช่วงล่างช่วยลดข้อผิดพลาดให้เหลือศูนย์ งานทั้งหมดดำเนินการตามวิธีการล่าสุด การซ่อมแซมที่ผ่านการรับรองช่วยให้คุณรักษาแชสซีให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ในบางจุด จำเป็นต้องยกเครื่องระบบกันสะเทือนของ Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma ใหม่ ช่างยนต์ของเราพร้อมที่จะช่วยเหลืองานนี้ ความเป็นมืออาชีพและการสนับสนุนการซ่อมที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณสามารถกู้คืนได้แม้หลังจากความเสียหายที่น่าประทับใจมาก การยกเครื่องระบบกันสะเทือนที่ดำเนินการโดยเรา จะทำให้การขับขี่ปลอดภัย Mitsubishi Carisma เป็นรถครอสโอเวอร์ D-class ของญี่ปุ่น ได้รับการพัฒนาเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 และผลิตได้ไม่เกินหนึ่งปีเท่านั้น รถปรากฏตัวในตลาดรัสเซียเมื่อปลายศตวรรษ ระดับแฮทช์แบค 5 ประตูและ 4 ประตูซีดานติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร อ่าน: ซ่อมแซม Tussan ด้วยมือของคุณเองรถยนต์ถูกนำเสนอในรูปแบบที่มีการควบคุม ซึ่งกินเวลานานถึงหนึ่งปี และจากนั้นก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นบ้าง SUV ถูกส่งมอบสู่ตลาดยุโรปในการปรับเปลี่ยนสี่แบบ: Classic, Comfort, Sport, Elegance ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและความทนทาน Mitsubishi Carisma จึงกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของแบรนด์นี้ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถของเราได้รับการบริการโดยผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในสาขาของตน พนักงานของเรามีคุณสมบัติและไม่เคยหยุดเรียนรู้สิ่งใหม่ ประการที่สอง เราโดดเด่นด้วยอุปกรณ์คุณภาพสูง ประการที่สาม เราดีใจเสมอที่ได้พบคุณ ลูกค้าที่รักและผู้ซื้อของเรา! เรามั่นใจในคุณภาพงานซ่อมของเรา 100% และเรารับประกันงานซ่อมและอะไหล่ 1 ปี! เยี่ยมชมเราและดูว่าบริการรถของเราไม่ได้อ้างสิทธิ์ที่ไม่สมจริง ซ่อมตัวถัง Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma ในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมเกียร์วิ่ง สังเกตได้ง่ายว่ามีข้อบกพร่องในเกียร์วิ่ง: ประวัติเล็กน้อยของ Mitsubishi Carisma อันโด่งดัง ทำไมการซ่อมรถต้องทำในสถานีบริการของเรา? รายงานการเปลี่ยนลูกบอล Nissan X-Trail ซ่อมรถมินิบัส รถมินิบัส Mercedes. น้องชายของ Toyota Land Cruiser กำลังจะปรากฎตัวในโชว์รูมในประเทศของเราในไม่ช้านี้! อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์: แผนภาพและองค์ประกอบหลัก ขอแสดงความยินดีในวันแห่งชัยชนะ! นิสสัน เทอร์ราโน อัพเดทอีกรุ่นหนึ่ง เรื่องราวของเจ้าของ Mitsubishi Carisma — การซ่อมแซม DIY ในฤดูใบไม้ผลิของปี '14 ฉันได้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องด้วย elf nfp ดั้งเดิม — นี่คือบทนำ ฉันทำธุรกิจจากเพนซาไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและกลับมาในเดือนสิงหาคม แค่ทำระหว่างทางกลับก่อนที่จะถึงกิโลเมตรที่ไหนสักแห่งการสั่นสะเทือนอย่างดุเดือดเริ่มที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. คันเกียร์สั่นเหมือนถูกขว้างด้วยก้อนหิน โดยทั่วไปแล้วมันสนุกดี ในฤดูใบไม้ผลิของปี '14 ฉันได้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องเป็น elf nfp ดั้งเดิม — นี่คือบทนำ ฉันทำธุรกิจจากเพนซาไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและกลับมาในเดือนสิงหาคม แค่ทำระหว่างทางกลับก่อนที่จะถึงกิโลเมตรที่ไหนสักแห่งการสั่นสะเทือนอย่างดุเดือดเริ่มที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. คันเกียร์สั่นเหมือนถูกขว้างด้วยก้อนหิน เสียงตอบรับจากเจ้าของ Mitsubishi Carisma - ซ่อมเองได้ ในที่สุดพวกเขาก็ได้กล่องที่มาถึงวาระสุดท้ายของชีวิต ประกอบหนึ่งจาก 2 อัน เปลี่ยนข้อต่อด้านในและคลัตช์ เปลี่ยนปีกหลังเวที ไม่มีโบสถ์!) กล่องมาจาก เรโนลต์ JB-3 series 5 ปูนของฉันจาก Logan เก่าก็เหมือนกันจากยุโรป กล่องมาจากปูนเรโนลต์ JB-3 series 5 ของผมจาก Logan เก่าเหมือนกันจากยุโรป 6 ปี Tags: ซ่อมแซมตัวเอง. เช่น. มิตซูบิชิ คาริสม่า คอมฟอร์ท อเล็กซานเดอร์ ฟิลิปสกี้. วิว: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Mitsubishi Carisma GDI m.y. เร็วเกินไป. มุมมอง: การถอดปั๊มเชื้อเพลิง Mitsubishi carisma โดยไม่มีข้อผิดพลาด มุมมอง: Artyom Simon - เปลี่ยนหัวเทียน (MITSUBISHI CARISMA). อาร์เทม เซเมียนอฟ. ทัศนียภาพ: Mitsubishi Carisma. พลัง HP ต่อสู้กับหญ้าฝรั่นหลังการยกเครื่อง โพโดแมมทีวี มุมมอง: ซ่อมเกียร์ธรรมดา Mitsubishi Carisma ภูมิภาค Shakhty Rostov, Rostov-on-Don ซ่อม-เกียร์ธรรมดาของเหมือง วิว: “GT” มิตซูบิชิ Spays-Star i ซ่อมเครื่องยนต์ทำเอง. ข้อมูลจำเพาะและข้อมูล ข้อมูลทั่วไป การตรวจสอบและการปรับแป้นเบรก การตรวจสอบสวิตช์ไฟเบรก การตรวจสอบประสิทธิภาพของหม้อลมเบรกสุญญากาศ การตรวจสอบประสิทธิภาพของวาล์วตรวจสอบบูสเตอร์สุญญากาศ เปลี่ยนแหวนลูกสูบ Mitsubishi Carisma เพิ่งซื้อกระปุกเกียร์อีกตัวและอะไหล่สำหรับกล่องเก่าอีกจำนวนมาก การติดตั้งบูชกันโคลง Mitsubishi Carisma คู่มือการซ่อม Mitsubishi Carisma เปลี่ยนจานเบรคหน้า Mitsubishi Carisma เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง Mitsubishi Carisma ซ่อมไฟท้าย Mitsubishi Carisma ติดตั้งลูกปืนล้อหน้า Mitsubishi Carisma เปลี่ยนเทอร์โมสตัท Mitsubishi Carisma การติดตั้งซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว Mitsubishi Carisma เปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma การติดตั้งล็อคจุดระเบิด Mitsubishi Carisma เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนซีลน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนเซนเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา Mitsubishi Carisma เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนปั๊ม Mitsubishi Carisma ซ่อมปั๊มน้ำ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนปั้มน้ำมัน Mitsubishi Carisma ติดตั้งผ้าเบรคหลัง Mitsubishi Carisma. การติดตั้งบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลังของ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนซีลน้ำมันไดรฟ Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ Mitsubishi Carisma การติดตั้งสายพานกระแสสลับ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนกรองอากาศ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนไฟท้าย Mitsubishi Carisma ติดตั้งสายพานราวลิ้น Mitsubishi Carisma การติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน Mitsubishi Carisma เปลี่ยนอ็อกซิเจนเซนเซอร์ Mitsubishi Carisma เปลี่ยน dmrv Mitsubishi Carisma เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Mitsubishi Carisma การติดตั้งตัวกรองเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนกระจกหน้า Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mitsubishi Carisma ติดตั้งน็อคเซนเซอร์ Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง Mitsubishi Carisma เปลี่ยนท่อเบรค Mitsubishi Carisma ติดตั้งเซ็นเซอร์มวลอากาศ Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนหลอดไฟหน้ารถ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร Mitsubishi Carisma ซ่อมกระบอกเบรค Mitsubishi Carisma การติดตั้งซีลเพลาเพลา Mitsubishi Carisma ติดตั้งสปริงหลัง Mitsubishi Carisma เปลี่ยนหัวเทียน Mitsubishi Carisma เปลี่ยนกระปุกเกียร์ Mitsubishi Carisma ซ่อมแหวนขูดน้ำมัน Mitsubishi Carismaเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนไฟตัดหมอก Mitsubishi Carisma เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์ mitsubishi carisma เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยพาวเวอร์ Mitsubishi Carisma งานติดตั้งประเก็นฝาวาวล์ Mitsubishi Carisma ซ่อมหม้อน้ำ Mitsubishi Carisma ซ่อมสปริงหน้า Mitsubishi Carisma ซ่อมตัวดันสายพาน MITSUBISHI Carisma เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า Mitsubishi Carisma เปลี่ยนบูทบูทด้านใน Mitsubishi Carisma เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Carisma วิธีเปลี่ยนบูทข้อต่อด้านนอกของ Mitsubishi Carisma อ่าน: วิธีเริ่มซ่อมแซมในอพาร์ทเมนต์ใหม่โดยไม่ต้องทำเองเปลี่ยนหลอดไฟต่ำ Mitsubishi Carisma เปลี่ยนกรองเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Carisma ซ่อมเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma เกิดในปี 1995 เธอเชื่อมโยงระหว่างกาแลนท์กับแลนเซอร์ ในช่วง 9 ปีที่ผ่านมา Karisma ได้ทำการดัดแปลงหลายครั้ง แต่โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสายไฟ ในปี 2547 ชาวมิตซูบิชิตัดสินใจหยุดการผลิตรถคันนี้ สายไฟของ Karizma ค่อนข้างน่าประทับใจ แน่นอนว่ามันมีเพียงสามเครื่องยนต์ แต่มีศักยภาพมหาศาล ช่วงของเครื่องยนต์รวมถึง GDI 1.6 ลิตรที่มี 103 ม้า, 1.8- และ 1.9 ลิตร turbodiesels ที่มี 122 hp และ 102 hp ตามลำดับ แม้ว่ารถคันนี้จะมีอายุการใช้งานเพียง 9 ปี แต่ในประวัติศาสตร์อันสั้นก็พิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือหลายประการ ต้องขอบคุณการประกอบคุณภาพสูง Karisma แทบจะไม่พังเลย และไม่ต้องบำรุงรักษามากนัก แต่ถึงกระนั้น การซ่อมแซม Mitsubishi Carisma ในบางกรณีก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ พื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุดของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนซึ่งบนถนนในประเทศไม่สามารถให้บริการได้จนถึงวันครบกำหนด เพื่อลดจำนวนการซ่อม Mitsubishi Caraisma จำเป็นต้องบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ศูนย์เทคนิค "NIVYUS" ทำการซ่อมแซม Mitsubishi Carisma ดังต่อไปนี้: การซ่อมแซมเครื่องยนต์ (การสร้างเสริม, การคว้าน, การป้องกันข้อเหวี่ยง ฯลฯ ); ซ่อมช่วงล่าง; ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ การซ่อมแซมแชสซีและอื่น ๆ อีกมากมาย สำหรับรถยนต์ Mitsubishi Carisma ควรดำเนินการบำรุงรักษาตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิต แต่จะมีผลเฉพาะกับเครื่องจักรที่ใช้งานอย่างเหมาะสมเท่านั้น หากรถไม่ได้รับการดูแลที่เหมาะสม Mitsubishi Carisma จะต้องได้รับการบริการบ่อยขึ้นมาก เพื่อไม่ให้สูญเสีย "ม้าเหล็ก" ของเขา ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนควรไปที่ศูนย์บริการเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น การบำรุงรักษา Karisma นั้นบ่งบอกถึงขั้นตอนที่หลากหลาย: ตรวจสอบระดับของเหลวทั้งหมด (ระบบส่งกำลัง, ระบบเบรก, ระบบระบายความร้อน ฯลฯ ); การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง การหล่อลื่นแคลมป์และชิ้นส่วนเคลื่อนไหวอื่น ๆ ของรถ การตรวจสอบยางและการบำรุงรักษา Carisma อื่นๆ บริการรถ Mitsubishi NIVUS พร้อมดำเนินการตามขั้นตอนการบำรุงรักษา Mitsubishi Carisma ทุกเวลาที่สะดวกสำหรับเจ้าของรถ การวินิจฉัยเป็นขั้นตอนหลักในระหว่างการประเมินสภาพของหน่วยรถโดยที่ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดสามารถให้ "การวินิจฉัย" ได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์คุณภาพสูง การวินิจฉัย Mitsubishi Carisma ควรดำเนินการบนอุปกรณ์ระดับมืออาชีพเท่านั้น ในศูนย์เทคนิคของเรา แผนกวินิจฉัยทั้งหมดมีการติดตั้งที่ทันสมัยและแท่นแสดงพิเศษที่ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถดำเนินการตามขั้นตอนใดๆ ได้ บริการวินิจฉัย Mitsubishi Carisma ของเราประกอบด้วย: การวินิจฉัยเครื่องยนต์ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา การวินิจฉัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนอุปกรณ์พิเศษ ฯลฯ ด้วยการปฏิบัติและประสบการณ์ที่กว้างขวางของเรา เราสามารถจัดการกับปัญหาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับรถของคุณได้ การปรับจูน Mitsubishi Carisma รวมถึงการปรับปรุงรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่จากผู้ผลิตญี่ปุ่น มุ่งเป้าไปที่การสรุปท่อไอเสียเป็นหลัก เนื่องจากเครื่องยนต์กำลังปานกลาง ระบบไอเสียของรถยนต์ไม่มีเวลาปล่อยก๊าซที่ผ่านกระบวนการแล้ว เป็นผลให้ - การสลายตัวของส่วนประกอบหลักของระบบและพลังของเครื่องยนต์ Karisma ลดลง มาดูวิธีการหลักในการปรับโมเดลญี่ปุ่นให้ทันสมัยซึ่งคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ขนาดและการออกแบบระบบไอเสียของรถยนต์แต่ละคันมักจะได้รับการออกแบบขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ และต้องสอดคล้องกับปริมาณไอเสียที่เครื่องยนต์ผลิตในช่วงเวลาหนึ่ง ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Mitsubishi ได้ออกแบบท่อไอเสียไปอีกทางหนึ่ง โดยเห็นได้ชัดว่าล้าหลังหน่วยส่งกำลังของ Carisma และนี่คือความจริงที่ว่าพลังของหลังที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรนั้นมีเพียง 103 ลิตรเท่านั้น กับ. อะไรทำให้เกิดขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง มีเพียงผู้นำเท่านั้นที่รู้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไข และวิธีที่ดีที่สุดคือการติดตั้งตัวลดเสียงแบบตรง การปรับท่อไอเสียด้วยวิธีนี้ไม่เพียงช่วยแก้ปัญหาการอุดตันของส่วนประกอบหลักของระบบ Karisma เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มกำลังให้กับหน่วยพลังงานของรุ่นอีกด้วย โดยเฉลี่ยแล้วตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้น 15-20 ลิตร กับ. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงของเสียงเครื่องยนต์ คุณสามารถไปต่อและเพิ่มม้าได้ 30-40 ตัว แต่เสียงดังก้องในไอเสียจะดังมากและคุณจะต้องซื้อแผ่นเก็บเสียงแบบสปอร์ตเพิ่มเติมซึ่งมีราคาตั้งแต่ 12–15,000 รูเบิล การปรับปรุงท่อไอเสียด้วยท่อไอเสียตรงควรเริ่มต้นด้วยการถอดชิ้นส่วนมิตซูบิชิเก่าออก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางรถไว้เหนือช่องตรวจสอบและตัดองค์ประกอบทั้งหมดของระบบไอเสีย Carisma ออกให้หมด หลังจากนั้นจำเป็นต้องเตรียมท่อที่มีหน้าตัดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียที่ถอดประกอบก่อนหน้านี้ ท่ออื่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 ซม. และความยาว 1 ม. ถูกเชื่อมเข้ากับส่วนที่เตรียมไว้ การออกแบบที่ได้จะต้องถูกแทรกเข้าไปในตัวถังของระบบไอเสียมาตรฐานและปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ถัดไป ผ้าพันคอหุ้มด้วยวัสดุกันความร้อนที่กันเสียงและติดตั้งแผ่นเหล็กไว้ด้านบน โครงสร้างที่ได้จากการปรับจูนยังคงต้องเชื่อมเข้ากับสถานที่มิตซูบิชิทั่วไป อ่าน: ตาข่ายซ่อมแซมกันชนทำเอง ในตลาดรัสเซีย คุณสามารถหาอุปกรณ์เสริมต่างๆ สำหรับอัพเกรดตัวถัง Carisma ได้ แต่ส่วนใหญ่เล่นเพียงบทบาทด้านสุนทรียะ ไม่ได้แสดง อันที่จริงแล้วมีหน้าที่อื่นใด หากคุณต้องการปรับแต่งรถโดยใช้หินก้อนเดียวฆ่านกสองตัว คุณควรใส่ใจกับการย้อมสีไฟหน้ารถ นอกจากความจริงที่ว่าวิธีนี้จะทำให้เลนส์ออปติกมืดลงอย่างมีประสิทธิภาพแล้ว คุณยังมีโอกาสปกป้องแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าจากรอยขีดข่วนและความขุ่นมัวอีกด้วย ข้อดีอื่นๆ ของการย้อมสีรวมถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความสามารถในการลบออกเมื่อใดก็ได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการย้อมสีเลนส์ Mitsubishi คือการซื้อฟิล์มสีป้องกันกรวดแบบพิเศษ ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการย้อมสีกระจกรถยนต์ ดังนั้นเมื่อซื้อควรดูที่ฉลากผลิตภัณฑ์ หลังจากซื้อฟิล์มแล้ว คุณจะต้องเตรียม: ในการย้อมสีเลนส์ Carisma คุณจะต้องถอดไฟหน้ารถออกให้หมด จากนั้นพื้นผิวของดิฟฟิวเซอร์จะถูกล้าง ตากให้แห้ง และขจัดไขมันออกอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นจะต้องเช็ดไฟหน้าให้แห้งด้วยผ้าเช็ดปาก ต่อไป เราใช้การย้อมสีกับดิฟฟิวเซอร์ที่สะอาด ซึ่งจำเป็นต้องทำเครื่องหมายจุดตัด หลังจากนั้นชิ้นงานที่มีรูปร่างที่ต้องการจะถูกตัดด้วยกรรไกร ขั้นตอนต่อไปของการปรับจูนเป็นสิ่งที่รับผิดชอบมากที่สุด เราจำเป็นต้องฉีดพ่นพื้นผิวของไฟหน้าและฟิล์มสีแล้วจึงดำเนินการวางเลนส์ทันที ค่อยๆ ใช้สีอ่อนลงบนพื้นผิวของดิฟฟิวเซอร์ และในขณะเดียวกันก็ให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผม ในเวลานี้ ฟิล์มจะนุ่มขึ้น ซึ่งทำให้เรียบได้ง่ายขึ้นคุณจะต้องใช้ไม้กวาดหุ้มยางเพื่อไล่ฟองอากาศที่เหลืออยู่ออก เมื่อคุณปรับโทนสีบนไฟหน้าให้เรียบแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือพันขอบฟิล์มที่เหลือเพื่อไม่ให้มันยื่นออกมา หากจำเป็น คุณสามารถแต้มสีเลนส์ด้านหลังของ Mitsubishi ได้ ซึ่งทำได้ง่ายกว่าที่ด้านหน้ารถ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องถอดไฟหน้าออกจากตัวรถ ขั้นตอนการจูนก็เหมือนกัน หลังจากนั่งในห้องโดยสาร Carisma สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณก็คือไฟในห้องโดยสารที่เจียมเนื้อเจียมตัวของรุ่นญี่ปุ่น สิ่งนี้ไม่เกี่ยวกับแผงหน้าปัด แต่เกี่ยวกับโคมไฟเพดานซึ่งแทบจะไม่เพียงพอสำหรับครึ่งบนของห้องโดยสาร ไม่ต้องพูดถึงส่วนล่าง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการติดตั้งไฟส่องสว่างภายในรถเพิ่มเติมด้วยหลอด LED ที่ด้านบนและแผ่นสะท้อนแสงนีออนที่ด้านล่าง การปรับแต่งดังกล่าวทำได้ง่ายมากด้วยมือของคุณเอง สำหรับการทำงานคุณต้องเตรียม: ที่หนีบไนลอนหลายอัน มุมอลูมิเนียม ตัวปล่อยนีออนและเทปไดโอด สกรูแตะตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องเลื่อยมุมตามขนาดของอีซีแอลนีออนและเชื่อมต่อด้วยสกรูที่แตะตัวเอง เราจะติดตั้งโครงสร้างนี้ภายใต้ตอร์ปิโด Carisma ดังนั้นไฟควรอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับและผู้โดยสาร ในการยึดโคมที่มีมุมคุณต้องใช้ที่หนีบ เราทำเช่นเดียวกันกับที่นั่งด้านหลัง เฉพาะมุมที่มีโคมไฟเท่านั้นที่จะติดขอบขึ้นเพื่อป้องกันโครงสร้างจากความเสียหายทางกล สายไฟจากหลอดนีออนจะต้องบิดและวางใต้พรมอย่างระมัดระวัง เรายืดปลายสายไฟไปที่แผงหน้าปัดของ Mitsubishi ที่ด้านคนขับ ทางที่ดีควรต่อสายไฟเข้ากับเซ็นเซอร์เปิดประตู ดังนั้นไฟของเราจะสว่างทันทีหลังจากเปิดประตู การติดตั้งไฟ LED ที่ส่วนบนของรถก็ไม่ยากเช่นกัน ไฟจะติดตั้งตามแนวขอบเพดานใกล้กับเสามิตซูบิชิ ในการทำเช่นนี้เราใช้เทปไดโอดกับหลังคารถและตัดผลคูณของความยาวที่เราต้องการ มีความจำเป็นต้องตัดเทปอย่างเคร่งครัดในสถานที่ที่ต้องการ พวกเขาถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นสีแดง เราตัดและทำความสะอาดปลายเทปหลังจากนั้นเราใส่ท่อหดด้วยความร้อนแล้วบัดกรีสายไฟเข้ากับไดโอด ในขั้นต่อไป คุณจะต้องเอาฟิล์มป้องกันออกจากด้านหลังของเทปไดโอด และติดเทปที่เสร็จแล้วไปยังตำแหน่งที่เลือกในห้องโดยสาร Carisma ต้องสอดสายไฟที่ยื่นออกมาไว้ใต้ซับในของเสาหลักตัวถังและนำไปที่แผงหน้าปัดด้านคนขับ ไฟ LED ควรเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์เปิดประตู Mitsubishi ด้วย คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่? หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำอะไรบางอย่างในรถด้วยตัวเองและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า: สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย เพื่อหาข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ ประแจธรรมดาทำงานในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้ และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะทุ่มเงินทิ้งและขับไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา ไม่เป็นไร คุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER ธรรมดาที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไปคุณจะพบ a ปัญหา จ่ายเช็ค ประหยัดไปเยอะ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เราเองทดสอบสแกนเนอร์นี้ในเครื่องต่างๆ และเขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้เราแนะนำให้เขากับทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณตกหลุมรักของปลอมจากจีน เราจึงเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์ Autoscanner อย่างเป็นทางการที่นี่ ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน งานฝีมือ ซ่อมไมโครโฟนด้วยตัวเอง งานฝีมือ ซ่อมล้อด้วยตัวเอง งานฝีมือ ซ่อมหม้อน้ำ Lacetti ด้วยตัวเอง งานฝีมือ ซ่อมตู้แช่ด้วยมือของคุณเอง งานฝีมือ ทำด้วยตัวเองกาต้มน้ำไฟฟ้าซ่อมสีน้ำตาล งานฝีมือ ซ่อมผ้ากำมะหยี่ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ทำเองห้าขั้นตอน vaz 2107 ซ่อมแซม ซ่อมแร็คแจ็คด้วยมือของคุณเอง กาวซ่อมเรือพีวีซีทำด้วยตัวเอง ซ่อมชิปไฟหน้าทำเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ คำแนะนำ ซ่อมเตาแก๊สทำเอง hephaestus 3100 งานฝีมือ ซ่อมด้วยตัวเอง kvkg m52 ซ่อมจักรเย็บผ้าด้วยมือของคุณเอง วิธีซ่อมแซมบ้านส่วนตัวด้วยมือของคุณเอง
