ซ่อมเกียร์ธรรมดาด้วยตัวเอง Hyundai Solaris

เราถอดกระปุกเกียร์ออกเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยน เปลี่ยนดิสก์และกระบอกรองคลัตช์ เช่นเดียวกับการถอดเครื่องยนต์
เราติดตั้งรถบนคูน้ำหรือสะพานลอย
เราถอดชุดควบคุมเครื่องยนต์ออก (ดูการถอดชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ของ Hyundai Solaris)
เราถอดแผ่นแบตเตอรี่ออก (ดูการถอดหน่วย ABS ของ Hyundai Solaris)
ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ (ดู การถอดแผ่นกรองอากาศ Hyundai Solaris)
เราถอดระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (ดูการถอดระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของ Hyundai Solaris)
เราถอดสตาร์ทเตอร์ออก (ดูการถอดและตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ของ Hyundai Solaris)
เราถอดปลายสายสำหรับเข้าเกียร์และเลือกเกียร์จากคันเกียร์ (ดู การเปลี่ยนสายเคเบิลสำหรับกลไกควบคุมกระปุกเกียร์ของ Hyundai Solaris)

โดยการกดสลัก ให้ปลดบล็อกสายไฟออกจากสวิตช์ไฟถอยหลัง

บีบที่หนีบของที่ยึดสายรัด ถอดที่ยึดออกจากรูในโครงยึดกระปุกเกียร์

ด้วยหัว "12" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดขายึดสำหรับสายควบคุมกระปุกเกียร์ ...

... และถอดโครงยึดด้วยสายเคเบิลออกจากกระปุกเกียร์
เราถอดเซ็นเซอร์ความเร็วรถออกจากกระปุกเกียร์ (ดูการถอดเซ็นเซอร์ความเร็วรถ Hyundai Solaris)
เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกระบอกสูบรองคลัตช์ (ดูการถอดกระบอกสูบรองคลัตช์ Hyundai Solaris)

ด้วยประแจ "12" เราคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดขายึดสำหรับท่อปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก ...

... และถอดออกจากกระปุกเกียร์พร้อมกับกระบอกรองคลัตช์

ด้วยหัว "12" เราคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดปลายสาย "กราวด์"

เราถอดแผงป้องกันความร้อนของบานพับด้านในของตัวขับเคลื่อนล้อขวา

... ด้วยหัว "12" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวของท่ออากาศเพื่อเป่าบานพับด้านในของตัวขับเคลื่อนล้อขวา ...

เราติดตั้งตัวหยุดแบบปรับได้ใต้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ใช้หัว "17" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฐานรองรับเครื่องยนต์ด้านซ้ายกับตัวเรือนกระปุกเกียร์

ใช้หัว "14" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวบนที่ยึดกระปุกเกียร์กับบล็อกเครื่องยนต์

ด้วยหัว "14" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดกระปุกเกียร์ไว้กับข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และอีกตัวหนึ่งไปที่บล็อกกระบอกสูบ

ตำแหน่งของสลักเกลียวล่างของกระปุกเกียร์กับเครื่องยนต์

เรานำกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์ ถอดเพลาอินพุตออกจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์ และถอดกระปุกเกียร์
เมื่อติดตั้งกล่องบนเครื่องยนต์ จำเป็นต้องกำหนดทิศทางของเพลาอินพุตเพื่อให้ส่วนร่องของเพลาประกบกับร่องของจานคลัตช์ หากต้องการตั้งศูนย์เกียร์อย่างถูกต้อง ให้หมุนโดยให้บูชไกด์ที่กดเข้าไปในบล็อกกระบอกสูบอยู่ในแนวเดียวกับรูในกระปุกเกียร์
หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งกระปุกเกียร์อย่างถูกต้องแล้ว เราก็ทำการพันโบลต์แล้วขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด (ดูภาคผนวก)
การติดตั้งกระปุกเกียร์เพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เทน้ำมันเกียร์ลงในกระปุกเกียร์ (ดูการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ธรรมดา Hyundai Solaris) เราเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับคันโยกของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ (ดูการเปลี่ยนสายเคเบิลของกลไกการควบคุมกระปุกเกียร์ของ Hyundai Solaris)

จำเป็นต้องถอดกลไกควบคุมของเกียร์ธรรมดาออกในกรณีที่เกิดความเสียหายและทำงานผิดปกติ การถอดคันโยก 1. ถอดประกอบและถอดแผงอุโมงค์พื้น 2. คลายเกลียวที่จับพร้อมกับฝาครอบตกแต่งและกรอบ เราทำต่อต้าน

กระปุกเกียร์ Hyundai Solaris: 1– ตลับลูกปืนคลัตช์; 2 - เพลาหลัก; 3- ตัวเรือนคลัตช์; 4– epiploon ของการขับเคลื่อนล้อขวา; 5– ไดรฟ์เซ็นเซอร์ความเร็ว; 6– กล่องเกียร์; 7– สวิตช์ของโคมไฟแสงสำรอง; แปด-.

ตารางการบำรุงรักษาไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดาของ Hyundai Solaris น้ำมันได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ในกรณีการซ่อมมักจะจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันออก นอกจากนี้ หากรถถูกใช้งาน

การตรวจสอบระดับน้ำมันตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการให้บริการเกียร์ธรรมดาของ Hyundai Solaris จะต้องดำเนินการทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร การตรวจสอบระดับน้ำมันก็จำเป็นเช่นกันในกรณีที่ตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมัน เราวัดระดับน้ำมัน

การถอดเกียร์ธรรมดา การถอดเกียร์ธรรมดาเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนแผ่นคลัตช์หรือหากจำเป็นต้องซ่อมแซมกลไกเกียร์เอง กระบวนการกำจัดจะดำเนินการบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ 1. ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายน้ำเข้าที่เหมาะสม

ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ:

• เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;
• การเปลี่ยนเกียร์ยาก
• การปลดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่ชัดเจน
• น้ำมันรั่วผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้ กระปุกเกียร์จะถูกลบออกเพื่อแทนที่คลัตช์ มู่เล่ และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้านหลัง

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น (ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ข้อบกพร่องในการขับคลัตช์ การคลายกระปุก ฯลฯ)

กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่รับไม่ได้ ดังนั้นเราแนะนำให้ถอดออกพร้อมกับผู้ช่วย

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17", ใบมีดสำหรับติดตั้ง, คีม

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

4. ถอดชุดสายไฟมัดรวมจากชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (โปรดดู การถอดและติดตั้งชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์)

5. เปิดสลักเกลียวที่ยึดแขนของบล็อกอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับชั้นวางแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ

7. ถอดชุดควบคุมเครื่องยนต์พร้อมขายึด

8. เปิดสลักเกลียวห้าตัวของชั้นวางของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

10. ถอดปลอกท่ออากาศเข้าและชุดครอบตัวกรองอากาศ (โปรดดู การถอดและติดตั้งเรือนตัวกรองอากาศ)

11. เปิดสลักยึดแขนของสายไฟ

12. ...และนำติดตัวไปพร้อมกับชุดสายไฟ

13. คลายแคลมป์ของสายถักของสวิตช์ไฟสำรองและปลดบล็อกจากสวิตช์

14. ขันไขควงปากแฉกที่ปลายสายออกด้วยไขควง ...

15. ...และถอดออกจากรูในแกนคันเกียร์

17. ... และปลายสายจากแกนคันเกียร์

18. ถอดสลักสลักของปลายสายออกจากรูในแกนของคันเกียร์

สิบเก้า. . และถอดปลายสายออกจากเพลาของคันเกียร์

20. ถอดปลายของปลอกสายเคเบิลออกจากซ็อกเก็ตตัวยึดบนกระปุกเกียร์แล้วย้ายสายควบคุมกระปุกเกียร์ไปด้านข้าง

21. เปิดสลักเกลียวสามตัวที่แขนของสายเคเบิลของการจัดการโดยการส่ง

23. ใช้ไขควงถอดรีเทนเนอร์ออก

24. ... และถอดชุดสายไฟมัดรวมจากเซ็นเซอร์ความเร็ว

25. เมื่อกดแคลมป์แล้วให้ปลดบล็อกของสายถักออกจากมาตรวัดของเพลาข้อเหวี่ยง

26. เปิดสลักเกลียวปลายลวด "น้ำหนัก" …

27. ... แล้วเอาลวดไปด้านข้าง

28. เปิดสลักเกลียวของแขนของไปป์ไลน์ของไดรฟ์ของคัปปลิ้งกับกล่องเกียร์

29. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดกระบอกสูบทำงาน

สามสิบ.นำกระบอกทำงานที่มีขายึดและไปป์ไลน์ไปด้านข้างแล้วยึดเข้ากับตัวเครื่อง เช่น ด้วยลวด

34. เปิดสลักเกลียวสามตัวของชุดเกียร์ไปที่แขนของส่วนรองรับของโครงยึดของชุดจ่ายไฟ

35. เปิดสลักเกลียวสองตัวที่ด้านบนของชุดเกียร์

ท่อระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อความชัดเจน

36. สร้างการสนับสนุนที่เชื่อถือได้ภายใต้เกียร์และเครื่องยนต์

37. ถอดแท่นยึดชุดจ่ายไฟด้านหลัง (โปรดดู การเปลี่ยนแท่นยึดระบบกันสะเทือนของชุดจ่ายไฟ)

38. เปิดสลักเกลียวห้าตัวที่ด้านล่างของชุดเกียร์

39. ในขณะที่รองรับกระปุกเกียร์ให้ถอดส่วนรองรับออกจากด้านล่าง

40. ย้ายกระปุกเกียร์กลับจนกว่าเพลาอินพุตจะออกจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์ ...

41. ... และถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถอย่างระมัดระวัง

เมื่อถอดกระปุกเกียร์ อย่าวางปลายเพลาอินพุตไว้ที่กลีบของสปริงไดอะแฟรม เพื่อไม่ให้เสียรูป

42. สร้างการส่งและรายละเอียดและนอตทั้งหมดที่ถูกลบออกตามลำดับการกลับสู่การถอด

ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ เราแนะนำให้หล่อลื่นส่วนร่องของเพลาอินพุตด้วยจาระบีทนไฟบางๆ

ตรวจสอบด้วยแมนเดรลพิเศษว่าจานคลัตช์อยู่ตรงกลางอย่างไร (ดูการถอดและติดตั้งคลัตช์)

เป็นการยากที่จะระบุระยะที่แน่นอนของรถที่เกิดปัญหากับคลัตช์ ในกรณีส่วนใหญ่ เหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นหลังจากการรับประกันอย่างเป็นทางการจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสิ้นสุดลง การเปลี่ยนทดแทนสามารถทำได้โดยอิสระ หากคุณมีประสบการณ์ในการบำรุงรักษารถยนต์และเครื่องมือที่เหมาะสม

คลัตช์ใหม่มีการสึกหรอเพียงเล็กน้อย จึงเป็นเหตุให้กดแป้นเหยียบเพียงเล็กน้อย เมื่อเวลาผ่านไปแผ่นดิสก์จะเสื่อมสภาพ (วัสดุบุผิวเสียดสีจะบางลง) กลีบดอกไปด้านข้างตามลำดับและส้อมจะเปลี่ยนตำแหน่ง เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ คุณต้องออกแรงมากขึ้น

ก่อนเปลี่ยนคลัตช์บน Solaris ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายูนิตนี้ใช้งานไม่ได้ สัญญาณแรกที่คุณต้องเตรียมสำหรับการซ่อมแซมคือความยากที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ สังเกตอาการต่อไปนี้ด้วย:

• เหยียบแป้นคลัตช์ด้วยความพยายามอย่างมาก
• "คว้า" คลัตช์เริ่มต้นที่ด้านล่างสุด
• เมื่อเปลี่ยนเกียร์ 3 หรือ 5 คลัตช์จะนำไปสู่
• เวลาเปลี่ยนเกียร์จะมีอาการกระตุก

ดังนั้น ก่อนซื้อชุดคิทและดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์ Solaris ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์ เพื่อไม่ให้ระบบไฮดรอลิกถ่ายเท หากมีการกระทืบที่น่าสงสัยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบหลักหรือกระบอกสูบที่ใช้งานได้

กรณีแยกต่างหากเมื่อเกิดการลื่นไถลเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเข้าบนดิสก์คลัตช์ อาการของปัญหานี้อาจรวมถึง:

• ร่องรอยของน้ำมันในส่วนล่างในบริเวณทางแยกของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• การบริโภคน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น

เหตุผลนี้อาจเป็นความผิดปกติของกระปุกเกียร์ เนื่องจากการทำลายของซีลน้ำมันเพลาอินพุต น้ำมันจากเครื่องยนต์จึงเข้าสู่กล่องซึ่งดิสก์จะถูกทาน้ำมัน ในกรณีนี้ ก่อนเปลี่ยนคลัตช์ จำเป็นต้องซ่อมกระปุกเกียร์

เนื่องจากทราบว่าแหล่งคลัตช์ Solaris ที่ติดตั้งมาจากโรงงานมีขนาดค่อนข้างเล็ก ผู้ผลิตจึงใช้การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงในรุ่นที่ทันสมัย เมื่อซื้อชุดใหม่ให้เลือกชิ้นส่วนของการผลิตดั้งเดิมซึ่งมีการติดตั้งตะกร้า 18 กลีบ ในโรงงานส่วนใหญ่มักจะมีส่วนที่มี 12 กลีบ เปลี่ยนทั้งชุดซึ่งรวมถึง:

• แผ่นคลัตช์;
• ตะกร้าคลัตช์;
• แบริ่งปล่อย;
• ส้อมคลัช

การเปลี่ยนคลัตช์ใน Solaris ที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องใช้เวลา รวมถึงการถอดประกอบแชสซีจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบแชสซีจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าบางส่วน หากจำเป็น ด้วยการติดตั้งคลัตช์ใหม่ คุณสามารถดำเนินการป้องกันกับสตาร์ทเตอร์ ส่วนประกอบของชิ้นส่วนสิ้นเปลืองของแชสซี การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ก็สมเหตุสมผล

ก่อนดำเนินการถอดประกอบ ให้วางรถไว้บนช่องมองภาพหรือลิฟต์ยก ปิดกั้นล้อหลังและถอดแบตเตอรี่ออก จากนั้นถอดตัวป้องกันออกจากด้านล่างของมอเตอร์และถอดล้อหน้าทั้งสองออก ถ่ายน้ำมันเกียร์. หากรถถูกติดตั้งบนแม่แรง ให้จัดให้มีความเป็นไปได้ในการดึงแม่แรงของมอเตอร์

1. รื้อคอมพิวเตอร์
2. ถอดขาตั้งแบตเตอรี่
3. รื้อกล่องที่มีตัวกรองอากาศและท่อ
4. ถอดสตาร์ท.
5. ถอดองค์ประกอบทั้งหมดที่ป้องกันการถอดออกจากกระปุกเกียร์
6. ถอดชุดขับเคลื่อนล้อหน้า
7. ปลดปลายสายของการรวมและการเลือกเกียร์ออกจากคันโยกของกลไกการเปลี่ยนเกียร์
8. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าของเกียร์ถอยหลัง
9. ถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออกจากกระปุกเกียร์
10. รื้อกระบอกสูบทำงานและไปป์ไลน์ไดรฟ์ไฮดรอลิก
11. ถอดสลักเกลียวที่ยึดสายกราวด์ออก
12. ถอดแผงกันความร้อนสำหรับข้อต่อด้านในของไดรฟ์ล้อด้านขวา
    รองรับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยโดยยกขึ้นจากด้านล่าง
13. ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านซ้ายที่เชื่อมต่อกับกล่องเกียร์
14. ปลดกระปุกเกียร์ออกจากบล็อกเครื่องยนต์
15. คลายน็อต 4 ตัวที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์และอ่างน้ำมันเครื่อง
    ย้ายกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์เพื่อให้เพลาอินพุตออกมาจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์

ในการเปลี่ยนคลัตช์บน Hyundai Solaris ก่อนอื่นคุณต้องถอดประกอบที่ผิดพลาด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการอย่างง่าย

ถอดสลักเกลียว 6 x 12 ที่เชื่อมต่อมู่เล่กับตะกร้าคลัตช์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่กับที่ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้คันโยกซึ่งสอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างฟันของมู่เล่ พิงไว้บนสลักเกลียวที่เสียบเข้าไปในรูใดช่องหนึ่งในอ่างน้ำมันเครื่อง

ถอดแรงดันคลัตช์และจานขับเคลื่อน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดที่อยู่บนมู่เล่อยู่ในแนวเดียวกับรูในตะกร้าคลัตช์

ติดตั้งแผ่นขับเคลื่อนและแผ่นแรงดันใหม่ในลำดับที่กลับกัน โดยคำนึงถึงด้านข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แกนกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

ใส่ก้านของแมนเดรลเข้าไปในรูหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยง

ขันน็อตให้แน่น ขันสลักเกลียวที่อยู่ตรงข้ามให้แน่นหนึ่งรอบในวงกลม

สุดท้ายขันน็อตให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ

ถอดฝาครอบตรงกลางออก

เมื่อเปลี่ยนคลัตช์ ควรติดตั้งแบริ่งปล่อยใหม่ แม้ว่าจะใช้งานได้ปกติและไม่มีร่องรอยการสึกหรอก็ตาม การเปลี่ยนคลัตช์ของ Hyundai Solaris เสร็จสมบูรณ์ ประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบในลำดับที่กลับกัน โดยสังเกตแรงบิดในการขันน็อตและน็อตที่ผู้ผลิตแนะนำ

หากเนื้อหานั้นน่าสนใจหรือมีประโยชน์สำหรับคุณ ให้เผยแพร่บนเพจของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

บริษัท ฮุนได ที่มีชื่อเสียงระดับโลกเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลก เริ่มจากการผลิตรถยนต์นั่งหลายรุ่นและรถบรรทุกเพียงคันเดียว Hyundai เข้าเมืองแล้ว ย้อนกลับ 1 2 3 4 5 ต่อไป รถแฮทช์แบคจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และห้องโดยสาร มีวิดีโอแนะนำวิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร การเปลี่ยนกระจกหน้ารถและการดูแลระบบกันสะเทือนยังต้องมีประสบการณ์เช่นกัน

เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ จะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในวิดีโอเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของฮุนได การซ่อมด้วยตัวเองก็มีความจำเป็นเช่นเดียวกันกับผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นๆ

ไซต์ของเรามีเนื้อหาเกี่ยวกับรายการต่อไปนี้: เมื่อซ่อมรถยนต์ของแบรนด์เกาหลีใต้ ควรคำนึงถึงสภาพของส่วนประกอบหลักทั้งหมด และหากเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนให้ตรงเวลา เราจะช่วยให้คุณเข้าใจตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อม Hyundai Getzคุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด ชุดจานเบรกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ จะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในวิดีโอเหล่านี้: เราจะช่วยให้คุณเข้าใจตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อม Hyundai Getz มีวิดีโอแนะนำวิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร ซ่อมรถด้วยตัวเอง. การเปลี่ยนกระจกหน้ารถและการดูแลระบบกันสะเทือนยังต้องมีประสบการณ์เช่นกัน

คุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด ชุดจานเบรกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ย้อนกลับ 1 2 3 4 5 ถัดไป

คุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด ชุดจานเบรกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย รถแฮทช์แบคจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และห้องโดยสาร ปีแห่งการก่อตั้งบริษัทถือเป็นเมืองแห่งการซ่อมรถยนต์แบบ Do-it-yourself เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ จะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในวิดีโอเหล่านี้ บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกอย่าง Hyundai เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก

มีวิดีโอแนะนำวิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร

อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของฮุนได การซ่อมด้วยตัวเองนั้นมีความจำเป็นพอๆ กับผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นๆ เราจะช่วยให้คุณเข้าใจตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อม Hyundai Getz คุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด ชุดจานเบรกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ในการซ่อมรถยนต์ของแบรนด์เกาหลีใต้ ควรคำนึงถึงสภาพของส่วนประกอบหลักทั้งหมด และหากเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนให้ตรงเวลา รถแฮทช์แบคจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และห้องโดยสาร

การเปลี่ยนกระจกหน้ารถและการดูแลระบบกันสะเทือนยังต้องมีประสบการณ์เช่นกัน เมืองนี้ถือเป็นปีแห่งการก่อตั้งบริษัท อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของฮุนได การซ่อมแซมด้วยตนเองก็มีความจำเป็นเช่นเดียวกันกับผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นๆ

รถแฮทช์แบคจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของฮุนได การซ่อมด้วยตัวเองนั้นมีความจำเป็นพอๆ กับผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นๆ ปีที่ก่อตั้งบริษัทถือเป็น

บริษัท ฮุนได ที่มีชื่อเสียงระดับโลกเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลก รถแฮทช์แบคจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และห้องโดยสาร มีวิดีโอแนะนำวิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร

ย้อนกลับ 1 2 3 4 5 ถัดไป รุ่นที่ผลิตออกมามีความโดดเด่นไม่เพียงแค่จำนวนรุ่นและการดัดแปลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายการตัวเลือกที่หลากหลายอีกด้วย เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ จะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในวิดีโอเหล่านี้: เมื่อซ่อมรถยนต์ของแบรนด์เกาหลีใต้ คุณควรคำนึงถึงสภาพของส่วนประกอบหลักทั้งหมด และหากเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนให้ตรงเวลา

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้