ซ่อมเกียร์ธรรมดา Kia Sid ด้วยตัวเอง

ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ

- เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;

– เข้าเกียร์ยาก

– การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ

- น้ำมันรั่วผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้ กระปุกเกียร์จะถูกลบออกเพื่อแทนที่คลัตช์ มู่เล่ และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้านหลัง

เกียร์อัตโนมัติถูกถอดออกด้วยเหตุผลเดียวกับเกียร์ธรรมดา ยกเว้นความจำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์และมู่เล่ ซึ่งในกรณีนี้ไม่มี เทคนิคการถอดและติดตั้งสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเกือบจะเหมือนกันและอธิบายโดยใช้ตัวอย่างของเกียร์ธรรมดา ความแตกต่างอยู่ในการออกแบบของไดรฟ์ควบคุมกระปุกเกียร์และความจำเป็นในการคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวแปลงแรงบิด

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น (ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ข้อบกพร่องในการขับคลัตช์ การคลายกระปุก ฯลฯ) กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่รับไม่ได้ ดังนั้นเราแนะนำให้ถอดออกพร้อมกับผู้ช่วย

สำหรับการกำจัด เกียร์ธรรมดา ดำเนินการดังต่อไปนี้

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17", ใบมีดสำหรับติดตั้ง, คีม

1. วางรถบนลิฟต์หรือหลุม

2. ถอดบังโคลนเครื่องยนต์

3. ถ่ายน้ำมันจากกระปุกเกียร์

4. ถอดแบตเตอรี่

5. ถอดกรองอากาศ

6. เปิดสลักเกลียวของแขน

7. . และใส่ชุดสายไฟไว้

8. กดตัวล็อคสลักแบบ cotter

9. . . ถอดสลักปลายสายออกจากรูในเพลาคันเกียร์

สิบเอ็ด. . . และปลายสายจากแกนคันเกียร์

12. นำปลอกหุ้มสายเคเบิลจากแขนตัดบนชุดส่งกำลัง ย้ายสายเกียร์ไปด้านข้าง

13. ถอดสลักสลักของปลายสายออกจากรูในแกนคันโยกและเลือกเกียร์ ..

15. . . และปลายสายจากแกนคันเกียร์

16. นำปลอกหุ้มสายเคเบิลจากแขนตัดบนชุดเกียร์ เลื่อนสายคันเกียร์ไปด้านข้าง

17. ถอดแผ่นลวดถักของเซ็นเซอร์ความเร็ว

18. ..และสวิตซ์ไฟถอยหลัง

19. เปิดสลักเกลียวปลายลวด "น้ำหนัก"

ยี่สิบ. . และพาเขาไป

21. เปิดสลักเกลียวของแขนของท่อของข้อต่อกับกล่องเกียร์

22. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกระบอกสูบทำงานเข้ากับตัวเรือนคลัตช์แล้วเลื่อนกระบอกสูบไปด้านข้าง

23. ถอดซับเฟรมด้านหน้าออก

24. ถอดบล็อกของสายควบคุมออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุด

25. ถอดฝาครอบป้องกันของปลายสายไฟ คลายเกลียวน็อตและถอดปลายออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส

28. รองรับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยหรือแขวนไว้กับรอก

29. ติดตั้งส่วนรองรับที่คล้ายกันใต้กระปุกเกียร์

30. เปิดสลักเกลียวสองตัวของชุดจ่ายไฟที่ฐานรองรับด้านซ้าย

31. เปิดสลักเกลียวสองตัวบนของชุดเกียร์

ท่อระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อความชัดเจน

32. เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของเครื่องขยายเสียงแล้วถอดออก

33. เปิดสลักเกลียวล่างหนึ่งอันของชุดเกียร์ไปที่กล่องน้ำมัน

34. เปิดน็อตสองตัวจากทางขวา..

35. . . และด้านซ้ายของกระปุกเกียร์ติดกับบล็อกเครื่องยนต์

36.เลื่อนกระปุกเกียร์กลับจนกว่าเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จะออกมาจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์ และถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถอย่างระมัดระวัง

เมื่อถอดกระปุกเกียร์ อย่าวางปลายเพลาอินพุตไว้ที่กลีบของสปริงไดอะแฟรม เพื่อไม่ให้เสียรูป

37. สร้างการส่งและรายละเอียดและนอตทั้งหมดที่ถูกลบออกตามลำดับการกลับสู่การถอด

– ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ เราแนะนำให้หล่อลื่นร่องฟันของเพลาอินพุตด้วยจาระบีทนไฟบางๆ

– ตรวจสอบด้วยแมนเดรลพิเศษว่าจานคลัตช์อยู่ตรงกลางอย่างไร

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) Kia Sid อาจเป็นตัวพิมพ์ใหญ่หรือบางส่วน การซ่อมแซมกล่อง (เกียร์ธรรมดา) ของ Kia Ceed จะต้องดำเนินการหลังจากการวินิจฉัยเบื้องต้นในบริการรถยนต์เท่านั้น บ่อยครั้ง ความคิดเห็นของบุคคลที่สามที่ต้องซ่อมแซมกล่องกลับกลายเป็นว่าผิดพลาด สาเหตุอาจเกิดจากกลไกการเลือกคลัตช์ มู่เล่ และเกียร์

เรามีสองทางเลือกในการซ่อมกระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดา):

การซ่อมแซมจุดตรวจ Kia Sid บางส่วน (ในพื้นที่) - เราแกะกล่อง ถอดประกอบ ล้าง และทำให้เกิดข้อบกพร่อง การแก้ไขปัญหากล่องเป็นการระบุสาเหตุของความล้มเหลว ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติเฉพาะ มีรายการอะไหล่สำหรับความผิดปกตินี้ด้วย หลังจากตกลงกันได้ เราจะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อขจัดความผิดปกติเฉพาะที่ลูกค้าสมัคร เราไม่สัมผัสส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ในกระปุกเกียร์

ยกเครื่องด่าน Kia Sid - เช่นเดียวกับการซ่อมแซมบางส่วน กล่องจะถูกลบออกและถอดประกอบ ล้างและชำรุดอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ เราไม่ได้มองหาสาเหตุของการพัง แต่ทำการแก้ไขปัญหาทั้งหมด ส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดที่มีการสึกหรอเพิ่มขึ้น ตลับลูกปืน ซีลและปะเก็นทั้งหมดได้รับการพิจารณาและเปลี่ยนแปลง

ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ

- เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;

– เข้าเกียร์ยาก

– การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ

- น้ำมันรั่วผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้ กระปุกเกียร์จะถูกลบออกเพื่อแทนที่คลัตช์ มู่เล่ และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้านหลัง

เกียร์อัตโนมัติถูกถอดออกด้วยเหตุผลเดียวกับเกียร์ธรรมดา ยกเว้นความจำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์และมู่เล่ ซึ่งในกรณีนี้ไม่มี เทคนิคการถอดและติดตั้งสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเกือบจะเหมือนกันและอธิบายโดยใช้ตัวอย่างของเกียร์ธรรมดา ความแตกต่างอยู่ในการออกแบบของไดรฟ์ควบคุมกระปุกเกียร์และความจำเป็นในการคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวแปลงแรงบิด

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น (ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ข้อบกพร่องในการขับคลัตช์ การคลายกระปุก ฯลฯ) กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่รับไม่ได้ ดังนั้นเราแนะนำให้ถอดออกพร้อมกับผู้ช่วย

สำหรับการกำจัด เกียร์ธรรมดา ดำเนินการดังต่อไปนี้

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17", ใบมีดสำหรับติดตั้ง, คีม

1. วางรถบนลิฟต์หรือหลุม

2. ถอดบังโคลนเครื่องยนต์

3. ถ่ายน้ำมันจากกระปุกเกียร์

4. ถอดแบตเตอรี่

5. ถอดกรองอากาศ

6. เปิดสลักเกลียวของแขน

7. . และใส่ชุดสายไฟไว้

8. กดตัวล็อคสลักแบบ cotter

9. . . ถอดสลักปลายสายออกจากรูในเพลาคันเกียร์

สิบเอ็ด. . . และปลายสายจากแกนคันเกียร์

12. นำปลอกหุ้มสายเคเบิลจากแขนตัดบนชุดส่งกำลัง ย้ายสายเกียร์ไปด้านข้าง

13. ถอดสลักสลักของปลายสายออกจากรูในแกนคันโยกและเลือกเกียร์ ..

15.. และปลายสายจากแกนคันเกียร์

16. นำปลอกหุ้มสายเคเบิลจากแขนตัดบนชุดเกียร์ เลื่อนสายคันเกียร์ไปด้านข้าง

17. ถอดแผ่นลวดถักของเซ็นเซอร์ความเร็ว

18. ..และสวิตซ์ไฟถอยหลัง

19. เปิดสลักเกลียวปลายลวด "น้ำหนัก"

ยี่สิบ. . และพาเขาไป

21. เปิดสลักเกลียวของแขนของท่อของข้อต่อกับกล่องเกียร์

22. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกระบอกสูบทำงานเข้ากับตัวเรือนคลัตช์แล้วเลื่อนกระบอกสูบไปด้านข้าง

23. ถอดซับเฟรมด้านหน้าออก

24. ถอดบล็อกของสายควบคุมออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุด

25. ถอดฝาครอบป้องกันของปลายสายไฟ คลายเกลียวน็อตและถอดปลายออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส

28. รองรับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยหรือแขวนไว้กับรอก

29. ติดตั้งส่วนรองรับที่คล้ายกันใต้กระปุกเกียร์

30. เปิดสลักเกลียวสองตัวของชุดจ่ายไฟที่ฐานรองรับด้านซ้าย

31. เปิดสลักเกลียวสองตัวบนของชุดเกียร์

ท่อระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อความชัดเจน

32. เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของเครื่องขยายเสียงแล้วถอดออก

33. เปิดสลักเกลียวล่างหนึ่งอันของชุดเกียร์ไปที่กล่องน้ำมัน

34. เปิดน็อตสองตัวจากทางขวา..

35. . . และด้านซ้ายของกระปุกเกียร์ติดกับบล็อกเครื่องยนต์

36. ย้ายกระปุกเกียร์กลับจนกว่าเพลาอินพุตของกล่องจะออกมาจากดุมล้อของดิสก์คลัตช์และถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถอย่างระมัดระวัง

เมื่อถอดกระปุกเกียร์ อย่าวางปลายเพลาอินพุตไว้ที่กลีบของสปริงไดอะแฟรม เพื่อไม่ให้เสียรูป

37. สร้างการส่งและรายละเอียดและนอตทั้งหมดที่ถูกลบออกตามลำดับการกลับสู่การถอด

– ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ เราแนะนำให้หล่อลื่นร่องฟันของเพลาอินพุตด้วยจาระบีทนไฟบางๆ

– ตรวจสอบด้วยแมนเดรลพิเศษว่าจานคลัตช์อยู่ตรงกลางอย่างไร

Kia Sid เป็นรถเกาหลีสมัยใหม่ซึ่งเริ่มส่งสู่ตลาดรถยนต์ในประเทศได้ไม่นานและได้รับความนิยมในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตาม รถทุกคันจะต้องได้รับการซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ คุณต้องยกส่วนบนของกล่องป้องกันขึ้นเล็กน้อย ถัดไป ให้ยกตัวกรองขึ้นเอง ที่ด้านล่างของตัวกรอง ตามกฎแล้ว เศษต่างๆ จะสะสมอยู่ เรารวบรวมทั้งหมดนี้ในกองเดียวและทำความสะอาดด้วยเศษผ้า จากนั้นเราติดตั้งตัวกรองในตำแหน่งปกติ

สำหรับเครื่องปรับอากาศ การซ่อมมักจะมาจากการเปลี่ยนสายพาน คลายเกลียวสลักเกลียวปรับความตึงและสลักเกลียวปรับอย่างระมัดระวัง เราเปลี่ยนสายพานเก่าเป็นสายพานใหม่แล้วขันน็อตให้เข้าที่ ขอแนะนำให้ทราบล่วงหน้าว่าเข็มขัดเก่าผ่านไปอย่างไรไม่เช่นนั้นก็จะถูกตัดทิ้ง

สมมุติว่าโคมไฟบนรถ Kia Sid ของคุณไหม้ คุณจะทำอย่างไร? จำเป็นต้องเปลี่ยน เราซื้อวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดในร้านและเริ่มทำงาน แต่มันไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก ในไฟหน้าด้านซ้ายจะมีเฉพาะส่วนไฟสูงเท่านั้น เพื่อไปที่แผนกไฟต่ำ เราจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกซักพัก ในการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟเลี้ยว คุณต้องถอดไฟหน้า งอกันชนเบา ๆ ดึงฐานไฟเลี้ยวออกแล้วเปลี่ยน ไม่มีปัญหาดังกล่าวทางด้านขวา ช่วงเวลาเดียวคือถังขยาย มันจะต้องถูกลบออก

ด้วยไฟท้าย ทุกอย่างก็ง่ายขึ้นมาก คุณสามารถเข้าถึงพวกเขาได้ผ่านทางช่องที่อยู่ด้านข้างของห้องเก็บสัมภาระ ไฟหยุดเปลี่ยนโดยไม่มีปัญหาใดๆ

มาดูการเปลี่ยน PTF กัน ก่อนอื่น เราคลายเกลียวแกนซึ่งประกอบด้วยฝาปิดสามอัน จากนั้นดึงที่ครอบออกและงอบังโคลนบังโคลนลงเพื่อถอดซ็อกเก็ตหลอดไฟ คาร์ทริดจ์มีสายไฟที่จำกัด ซึ่งทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม ในกรณีนี้แจ็คสามารถช่วยได้

เราจะเปลี่ยนสารหล่อเย็นในหม้อน้ำ หากคุณต้องการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น คุณจำเป็นต้องหาก๊อกเล็กๆ ที่หม้อน้ำ เปิดก๊อกน้ำแล้วระบายของเหลวที่ใช้แล้วเติมใหม่แทน

เราเปลี่ยนผ้าเบรค เราซื้ออะไหล่ทั้งหมดที่จำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรก Kia Sid จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวของไกด์ด้านล่าง จากนั้นดึงบล็อกออกโดยหมุนคาลิปเปอร์ขึ้น ในการเปลี่ยนจานเบรก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดเข้ากับดุม เราคลายตัวยึดและหลังจากนั้นเราจะถอดดิสก์เบรกออก ดรัมดิสก์ด้านหลังถูกถอดออกโดยปลดแขนช่วงล่าง ตัวยึดแบบย้อนกลับทำขึ้นหลังจากถอดออกจากแม่แรงแล้ว

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. เราเริ่มหน่วยพลังงานและรอห้านาทีจนกว่าเครื่องจะอุ่นขึ้น ทำเช่นนี้เพื่อให้น้ำมันเป็นแก้วลงในกระทะ ต่อไปก็เอาก้านวัดน้ำมันเครื่องมาเช็ดดูระดับน้ำมัน หากต่ำกว่าระดับ "L" จะต้องเติมน้ำมัน

เกีย ซี๊ด (2552). การถอดเกียร์

หากต้องการถอดเกียร์อัตโนมัติ ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17", ใบมีดสำหรับติดตั้ง, คีม

1. ถอดไส้กรองอากาศและช่องอากาศเข้า (ดู "การถอดและติดตั้งตัวกรองอากาศ", หน้า 97)

2. เพื่อความสะดวก ให้ถอดแบตเตอรี่ออก (ดู "การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่", หน้า 190)

3. วางรถไว้บนลิฟต์หรือหลุม

4. ถอดซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้า", หน้า 152)

5. ถอดสตาร์ทเตอร์ (ดู "การถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์", หน้า 196)

6. ถอดน็อตที่ยึดปลายสายควบคุมเกียร์เข้ากับคันเกียร์เลือกช่วงเกียร์บนชุดควบคุมเกียร์

7. นำปลอกหุ้มสายเคเบิลของการจัดการโดยการส่งสัญญาณจากซ็อกเก็ตที่แขนในกรณีของการส่ง

8. ถอดบังโคลนเครื่องยนต์ (ดู "การถอดและติดตั้งบังโคลนเครื่องยนต์", หน้า 70) และการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ หากมี

9. เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของปลอกป้องกันของฟักของไฮโดรทรานส์ฟอร์มเมอร์

สำหรับรถยนต์ Kia Ceed สามารถติดตั้งทั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเกียร์ธรรมดาหกสปีดได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เมื่อใช้งานรถยนต์ Kia Sid แม้ในระยะทางต่ำ ความเสียหายเล็กน้อยต่อเกียร์ธรรมดาก็อาจเกิดขึ้นได้ การวินิจฉัยเกียร์ธรรมดาอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรง มอบ Kia Ceed ของคุณให้กับมืออาชีพ มาที่ศูนย์เทคนิคยานยนต์ของเรา!

ประสบการณ์หลายปีในด้านการซ่อมแซมระบบเกียร์แบบกลไกช่วยให้เราทำงานกับกระปุกเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซ่อมเต็ม จูน เปลี่ยนอะไหล่ในกล่องบางส่วน ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้เฉพาะอะไหล่แท้ในการซ่อมเกียร์ธรรมดา เรามีกระปุกเกียร์มือสองสำหรับ Kia Ceed เราก็พร้อมจะซื้อเกียร์ธรรมดามือสองจากคุณ หาก Kia Sid ของคุณไม่ได้เคลื่อนที่ เราขอเสนอบริการลากจูงไปยังศูนย์เทคนิคยานยนต์ของเรา เราจะซ่อมเกียร์ธรรมดาให้เร็วที่สุด (จากไม่กี่ชั่วโมง)

ตรวจวินิจฉัย ฟรี! โทรแล้วมา!

แม้แต่รถยนต์ที่แพงที่สุดมักประสบปัญหาเช่นการสึกหรอของชิ้นส่วน สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกอย่างตั้งแต่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไปจนถึงรถทั้งคันและลงท้ายด้วยแชสซี คลัตช์ไม่ผ่านและต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ

แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็จะเข้าใจว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่างของคลัตช์หรือเปลี่ยนชุดคลัตช์ทั้งหมด อาการหลักของคลัตช์สึกคือ:

1. กระตุกระหว่างการทำงานของคลัตช์ แม้ว่าคุณจะยกแป้นเหยียบคลัตช์อย่างระมัดระวังและช้าที่สุด และกระตุกยังคงดำเนินต่อไป ก็ถึงเวลาตรวจสอบตะกร้าคลัตช์โดยละเอียดแล้วปล่อย
2. เพิ่มเสียงรบกวนเมื่อเข้า / ปลดคลัตช์ตามกฎแล้วคลัตช์จะ "ส่งเสียงดัง" เล็กน้อยเมื่อไม่ได้เหยียบแป้นคลัตช์ แต่ถ้าเสียงนี้ได้ยินชัดเจนและบางครั้งก็ขัดจังหวะเสียงของเครื่องยนต์ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนการปลดปล่อยคลัตช์
3. การมีส่วนร่วมที่ไม่สมบูรณ์ของคลัตช์ นั่นคือคลัตช์ "ลื่น" แม้ว่าเหยียบคลัตช์กับพื้น
4. การปลดคลัตช์ไม่สมบูรณ์ นั่นคือคลัตช์เริ่ม "นำไปสู่"

ขอแนะนำว่าในกรณีที่ชิ้นส่วนคลัตช์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งทำงานผิดปกติ แม้จะมีความสำคัญน้อยที่สุด ก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์เป็นชุด เมื่อทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์ชิ้นใดชิ้นหนึ่ง ควรเข้าใจว่าในอนาคตอันใกล้นี้ คุณจะต้องปีนเข้าไปในกล่องอีกครั้งเพื่อเปลี่ยนส่วนประกอบคลัตช์

ในกรณีที่คลัตช์ล้มเหลว ขอแนะนำให้เรียกรถลากจูงทันทีและไปที่สถานีบริการ แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์เองได้ ในการดำเนินการนี้ด้วยตนเอง คุณจะต้อง:

1. หลุมเฝ้าระวัง.
2. กุญแจสำหรับ 12
3. กุญแจสำหรับถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
4. แมนเดรลสำหรับจัดกึ่งกลางดิสก์ที่ขับเคลื่อน
5. ใบมีดติดตั้ง

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนคลัตช์ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ เนื่องจากคลัตช์ตั้งอยู่ตรงนั้น คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการถอดกระปุกเกียร์:

เมื่อนำกล่องออก ไม่แนะนำให้รองรับปลายเพลาอินพุตบนสปริงไดอะแฟรม สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเสียรูปของกลีบดอก การติดตั้งทำตามลำดับการส่งคืน หลังจากติดตั้งกระปุกเกียร์ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้หล่อลื่นส่วนร่องของเพลาอินพุตด้วยจาระบีทนไฟ

หลังจากถอดกระปุกเกียร์เรียบร้อยแล้ว ก็เริ่มเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์ได้ ขั้นแรกควรประเมินชิ้นส่วนที่ยึดไว้สำหรับการสึกหรอและคุณภาพโดยทั่วไป รับชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมด

ขอย้ำอีกครั้งว่าไม่แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนทีละชิ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดกระปุกเกียร์อีกครั้งในอนาคต ทางที่ดีควรเปลี่ยนชุดคลัตช์ทันที

อย่างไรก็ตาม หากตัดสินใจใส่แผ่นดันกลับเข้าที่ ก็จะต้องทำเครื่องหมายด้วยสี เช่น เพื่อให้ตกลงไปในร่องและยืนขึ้นในลักษณะเดียวกับที่ยืนอยู่ก่อนหน้านี้

แนะนำให้ทำขั้นตอนนี้ในศูนย์บริการ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาของคุณได้อย่างมากและปรับปรุงคุณภาพการติดตั้งชิ้นส่วนคลัตช์

บริการของสโมสร Kia Ceed "Koreets" ให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกียร์ธรรมดา Kia Ceed ในมอสโกหลังการรับประกัน ในกรณีที่เกิดความเสียหายภายในอย่างรุนแรง คุณสามารถใช้บริการ - เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาของ Kia Sid

รายการบริการที่มีให้ระหว่างการวินิจฉัยและการซ่อมแซม:

เปลี่ยนคลัตช์ Kia Ceed
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง Kia Ceed
เปลี่ยนลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง Kia Ceed
เปลี่ยนเพลาอินพุท Kia Ceed
เปลี่ยนเพลาขับ Kia Ceed
เปลี่ยนซีลน้ำมันไดรฟ์ Kia Ceed
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาอินพุต Kia Ceed
การเปลี่ยนตลับลูกปืน Kia Ceed
การเปลี่ยนกระบอกสูบทาสของ Kia Ceed
เปลี่ยนสายคลัตช์ Kia Ceed
ซ่อมหลังเวที Kia Ceed
การปรับหลังเวที Kia Ceed
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลัง Kia Ceed
ซ่อมกล่องเกียร์ธรรมดา Kia Ceed
ซ่อมเกียร์ธรรมดา Kia Ceed
ซ่อมเกียร์ห้า Kia Ceed
เปลี่ยนสายเกียร์ Kia Ceed

เรามีผู้เชี่ยวชาญด้านพนักงานที่เกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น (เราไม่ได้พกไปไหน ฯลฯ) หากคุณมีปัญหากับกลไกของ Ceed โปรดติดต่อเรา - การวินิจฉัยอย่างมืออาชีพของกระปุกเกียร์ Kia Sid จากศูนย์เทคนิคเฉพาะทาง

ถ้าต้องการอย่างเร่งด่วน ทางที่ดีควรโทร ถาม

เกียร์ธรรมดาของ KIA SID 2009 ถูกถอดออก จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลออยล์อินพุทของเพลาอินพุตด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดามีค่าใช้จ่ายเท่าไร และใช้เวลานานเท่าใด และเกียร์ธรรมดาจะทำงานอย่างไรหลังจากผ่านไปแล้ว

เราทำงานมาตั้งแต่ปี 2008
เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้ามากกว่า 50,000 ราย

เกียร์ติดขัด ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ เสียงจากภายนอก น้ำมันหยด - ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณว่า Kia Seed ของคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์

สำหรับเกียร์ธรรมดาขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ทุก ๆ 90,000 กิโลเมตรสำหรับเกียร์อัตโนมัติ (อย่างไรก็ตามเจ้าของรถมักจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น "อัตโนมัติ" ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร)มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความล้มเหลวของทั้งหน่วย ซึ่งจะทำให้การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายสูง ให้ตรวจเช็คสภาพน้ำมันเครื่องทุกๆ 30,000 กม. หรือปีละครั้งระหว่างการบำรุงรักษา

การเปลี่ยนคลัตช์บน Kia Side ใช้เวลา 5-6 ชั่วโมง และต้องการความเอาใจใส่และความแม่นยำสูงสุด หากอุปกรณ์นี้ไม่เรียบร้อย จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการแตกหักของชิ้นส่วนที่ไม่บุบสลาย แต่ชิ้นส่วนที่อ่อนแออยู่แล้วและการซ่อมแซมใหม่ในช่วงต้น ขั้นตอนที่ใช้เวลานานและใช้เวลานานนี้ดำเนินการได้ดีที่สุดในบริการรถยนต์ โดยช่างที่ผ่านการรับรองจะทำงานทั้งหมดตามคำแนะนำของผู้ผลิต

จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์หาก:

• ความนุ่มนวลของการขับขี่หรือความพยายามในการเหยียบเปลี่ยนไป
• คลัตช์ทำงานร่วมกับกระตุก
• คลัตช์ไม่เข้าหรือออกอย่างเต็มที่
• จะได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อเหยียบแป้นเหยียบ

ขอแนะนำให้เปลี่ยนคลัตช์ทั้งหมด แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องเพียงองค์ประกอบเดียว

Kia Sid ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด - หน่วยที่เชื่อถือได้ซึ่งให้บริการอย่างซื่อสัตย์มาหลายปี อย่างไรก็ตาม อาจล้มเหลวได้เนื่องจากการสึกหรอหรือแตกหักของชิ้นส่วน

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ากระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติส่วนใหญ่ (การสึกหรอหรือความเสียหายต่อเกียร์และแบริ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ การทำงานของคลัตช์และซิงโครไนซ์) ไม่สามารถแก้ไขได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและเครื่องมือพิเศษ กระปุกเกียร์มีความสำคัญเกินกว่าหน่วยจะซ่อมด้วยตัวเองดังนั้นคุณต้องติดต่อสถานีบริการเมื่อเกิดความผิดปกติเพียงเล็กน้อย

"อาการ" ต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของการซ่อมเกียร์ธรรมดา:

• การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์ (อาจมีสาเหตุหลายประการ - ตั้งแต่น้ำมันไม่เพียงพอไปจนถึงเกียร์และแบริ่งที่เสียหาย)
• การรั่วไหลของน้ำมัน (ความเสียหายต่อซีลน้ำมันหรือวงแหวนปิดผนึก);
• ความยากลำบากในการสลับสั่น (มันเป็นเรื่องของความผิดปกติของสายไดรฟ์หรือสปริงซิงโครไนซ์);
• การเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นเอง (การสึกหรอของตะเกียบเกียร์หรือการแตกหักของสปริงกันสะเทือน)

รถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี Kia Ceed มีความต้องการและความนิยมสูงในประเทศของเรา ผู้ใช้ต่างชื่นชมความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริงของเครื่องจักรสูง การจัดการที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเล็กน้อยด้วยตนเอง

ไม่ต้องสงสัย แนะนำให้ใช้งานประเภทที่ซับซ้อนในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักร เช่น การซ่อมเครื่องยนต์ การปรับอุปกรณ์เชื้อเพลิง ฯลฯ ในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์จะไม่เพียงแต่ระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของ Kia Ceed ได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังดำเนินการซ่อมแซมด้วยการรับประกันคุณภาพอีกด้วย

ความผิดปกติของ Kia Sid หลายประเภทสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ สิ่งที่คุณต้องมีคือประสบการณ์เพียงเล็กน้อย ความปรารถนาที่จะเรียนรู้วิธีซ่อมและบำรุงรักษารถด้วยตัวเอง และแน่นอน คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ คำแนะนำและคำแนะนำทีละขั้นตอนของเรา

ความพยายามที่จะขจัดความเบี่ยงเบนในการทำงานของรถด้วยมือของคุณเองมีความสำคัญและเป็นประโยชน์ คนขับที่รู้วิธีแก้ไขความผิดปกติเล็กน้อย (แต่ไม่เป็นเช่นนั้น) จะขับรถได้อย่างมั่นใจมากขึ้น เขาเข้าใจกฎของพฤติกรรมบนท้องถนนและรู้คุณลักษณะทั้งหมดของ "ม้าเหล็ก" ของเขา ตัวอย่างเช่น ความผิดปกติ: บน Kia Ceed ไฟถุงลมนิรภัยสีแดงทำงานผิดปกติ ดูเหมือนไม่คลุมเครือ - ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อาจเป็นข้อผิดพลาด ซอฟต์แวร์ล้มเหลว มีเจ้าของรถหลายคนที่สามารถวินิจฉัยอุปกรณ์ไฟฟ้า, การบรรจุอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์สมัยใหม่ได้หรือไม่? อันที่จริงก็ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น ลองตรวจสอบหน้าสัมผัสทั้งหมด สัมผัสสายไฟ ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาอยู่ในการติดต่อที่อ่อนแอ มันคุ้มค่าที่จะแก้ไขให้ถูกต้อง และไม่มีปัญหาอีกต่อไป!

Kia Ceed มีปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับการเสียหรือการทำงานผิดพลาด เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ นอกจากนี้ยังสามารถปรากฏในโหนดและระบบต่างๆ ของรถได้อีกด้วย ตามกฎแล้วไม่มีนัยสำคัญ ดังนั้นการแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องดังกล่าวส่วนใหญ่จึงดำเนินการอย่างอิสระ รวมถึงงานง่ายๆ ที่เข้าใจได้ เช่น การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระบบให้สะอาดและอยู่ในสภาพดี และด้วยเหตุนี้ คุณควรเปลี่ยนตัวกรองที่ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถอย่างน้อยปีละครั้ง (หรือหลังจาก 10,000 กม.) งานจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• เปิดฝากระโปรงรถแล้วล็อคด้วยกุญแจ

• ปลดสลักที่ยึดฝาครอบตัวกรองอากาศ
• ถอดไส้กรองเก่าออก
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่น ทราย และสิ่งสกปรกอยู่ภายในเคส หากจำเป็น ให้เอาทุกอย่างออกด้วยเครื่องดูดฝุ่นในรถยนต์แล้วเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ
• ติดตั้งตัวกรองใหม่และปิดฝาครอบโดยยึดให้แน่นด้วยสลัก

ปัญหาอื่นๆ มากมายที่ Kia Seed ได้รับการแก้ไขในลักษณะเดียวกัน ง่าย รวดเร็ว และสม่ำเสมอทีละขั้นตอน

ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญของรถยนต์สมัยใหม่ ใน "คนเกาหลี" ส่วนใหญ่ไม่มีปัญหา แต่บางครั้งเครื่องก็ล้มเหลว พังก่อนเวลาอันควร ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงหากการวินิจฉัยไม่ดำเนินการอย่างทันท่วงทีและไม่ได้ประเมินความสำคัญของการซ่อมแซมคุณภาพสูง หากมีปัญหากับ Kia Ceed ในตัวเร่งปฏิกิริยา คุณสามารถลองเปลี่ยนด้วยตัวเอง แต่คุณจะต้องมีกล่องที่มีอุปกรณ์พิเศษ โรงจอดรถพร้อมลิฟต์หรือหลุม การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาและการซ่อมแซม Kia Sid ด้วยตนเองนั้นดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เรานำรถเข้าอู่และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง (โดยเฉลี่ย 1.5 - 2 ชั่วโมง)
• ยกขึ้น 1.5 - 1.8 เมตร
• ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง

• คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดท่อไอดีเข้ากับท่อร่วมไอเสีย
• ลดระดับรถลงสู่พื้น
• คลายตัวป้องกันความร้อนส่วนบนซึ่งเราคลายเกลียว 3 ตัว

• ถอดตัวป้องกันน้ำกระเซ็นด้านล่างซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว M-10 4 ตัว

• ถอดท่อร่วมไอดี
• หลังจากนั้น คุณสามารถถอดตัวเร่งปฏิกิริยา ทำความสะอาดทุกอย่าง และติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เพื่อแทนที่ชิ้นส่วนที่ชำรุด

เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับจำนวนรังผึ้งที่อุดตันด้วยตะกรัน และจะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีเขม่าเพียงเล็กน้อยเข้าไปในเครื่องยนต์! ถ้าอย่างนั้นสำหรับ Kia Ceed ปัญหาเครื่องยนต์คงกระทบใจคุณมาก

ใช่ ระบบไอเสียถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับแรงบิดกระชับของข้อต่อเกลียวทั้งหมด ถ้าเป็นไปได้ ควรใส่สลักเกลียวและน็อตใหม่ทั้งหมด มันจะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากขนาดนั้น

อันที่จริง การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่ได้เป็นเพียงโอกาสในการประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังรับประกันการซ่อมที่มีคุณภาพในหลายๆ ด้านอีกด้วย เราจะไม่เปิดเผยความลับหากเรากล่าวว่าช่างยนต์ที่ทำการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมรถของคุณที่สถานีบริการเป็นบุคคลที่ไม่สนใจ และไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะพิจารณาทุกรายละเอียดอย่างรอบคอบและถี่ถ้วน งานของพวกเขาได้รับค่าจ้างตามชั่วโมงมาตรฐาน เวลามีจำกัดอย่างเคร่งครัด

คู่มือการซ่อมสำหรับ Kia Ceed จะให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นในการบำรุงรักษารถให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเยี่ยม หนังสือเล่มนี้บอกรายละเอียดและอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับโครงสร้างของรถ พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก กฎการบำรุงรักษา และขั้นตอนหลักของการซ่อมรถ คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับ Kia Ceed ไม่รวมอยู่ในการขายรถ แต่การซื้อหนังสือตอนนี้ไม่ใช่ปัญหา ฉบับปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอสามารถพบได้บนชั้นวางของร้านหนังสือเฉพาะและธรรมดาในส่วนที่เกี่ยวข้อง

เมื่อซื้อคู่มือการซ่อมสำหรับ Kia Ceed Jd ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ทางเทคนิคและคุณสมบัติการออกแบบที่ระบุในที่นี้สอดคล้องกับยี่ห้อและรุ่นของรถของคุณ

โดยทั่วไปมีเพียงไม่กี่คน Ceed เป็นรถยนต์สมัยใหม่ที่น่าเชื่อถือคู่มือการซ่อม Kia Ceed 2010 สามารถช่วยคุณซ่อมแซมประเภทต่อไปนี้ได้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องใช้บริการรถ:

• เปลี่ยนผ้าเบรค
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมัน
• เปลี่ยนหลอดไฟหน้า ไฟข้าง ไฟตัดหมอก ไฟส่องป้ายทะเบียน ฯลฯ

• เปลี่ยนหัวเทียน ถ้าจำเป็น - เดินสายไฟฟ้าแรงสูง
• ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• การปรับไฟหน้า

หากคุณมีตัวดึงและกุญแจแบบพิเศษ คุณสามารถเปลี่ยนสปริงกันสะเทือน โช้คอัพ และทำงานที่สำคัญอื่นๆ ได้หลายประเภท คำแนะนำสำหรับ ซ่อม Kia Ceed ในขั้นเริ่มต้น มันจะเป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการควบคุมสิ่งที่ยาก แต่อาชีพที่สำคัญเช่นนี้ - ช่างซ่อมรถยนต์ส่วนบุคคลสำหรับ Kia Sid ของคุณ

กระปุกเกียร์ KIA Ceed เสีย? เราจะซ่อม!

การขายรถยนต์ KIA Ceed ในเมืองหลวงกำลังเพิ่มขึ้นด้วยความคงที่ที่น่าอิจฉา และทั้งหมดนี้เป็นเพียงเพราะหนึ่งในหน่วยที่สำคัญที่สุด (คือเกียร์ธรรมดา) ได้รับการพิจารณาอย่างสมบูรณ์แบบที่นี่และมีลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยม ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าการขับรถผ่านความคับคั่งและการจราจรติดขัด ซึ่งมอสโกมีชื่อเสียงมาช้านาน จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้น ซึ่งทำให้เกียร์ธรรมดาล้มเหลวเร็วขึ้น

สัญญาณแรกที่บ่งบอกถึงความผิดปกติในโหนดจะเป็นเสียงของบุคคลที่สามเช่นเสียงหอน, เสียงแตก, ฮัมหรือเสียงที่เกิดขึ้นทั้งที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวหรือขณะขับรถหรือในขณะที่คนขับเปลี่ยน เกียร์ นอกจากนี้ การปรากฏตัวของการพังทลายจะแจ้งอย่างชัดเจนถึงการฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นระหว่างหลังเวที ไม่ว่าปัญหาในโหนดนี้จะเป็นอย่างไร การวินิจฉัยก็เป็นสิ่งจำเป็นในขั้นต้น ซึ่งในระหว่างนั้นจะมีการพิจารณาว่าส่วนใดที่ต้องเปลี่ยนอย่างแน่ชัด

หลังจากดำเนินการวินิจฉัยแล้วเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าควรซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ใดเพื่อฟื้นฟูการทำงานที่สมบูรณ์แบบของกระปุกเกียร์ คุณอาจต้องใช้ทั้งก้าน (หลัก รอง) และตลับลูกปืน อย่าลืมว่าแผงกั้นของชุดประกอบอาจมาพร้อมกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนหล่อลื่นพร้อมกัน ดังนั้นจึงควรซื้อน้ำมันพร้อมกับอะไหล่ บ่อยครั้ง ช่างยนต์สามารถเสนอการติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้แล้วได้ ซึ่งไม่ควรกลัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอะไหล่เป็นของแท้ และระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนนั้นน้อยมาก หากคุณต้องการซ่อมกระปุกเกียร์ KIA Ceed มาที่ร้านซ่อมรถยนต์ของเรา ซึ่งเราจะให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับเครื่องนี้ในระดับมืออาชีพระดับสูง

สิ่งที่จำเป็น: การถอดประกอบกระปุกเกียร์ การยกเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมด รวมถึงการประกอบขั้นสุดท้ายของชุดประกอบ การดำเนินการใด ๆ จะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำของผู้ผลิต การแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ส่งออกทรัพยากรจำเป็นต้องมีทั้งความรู้และอุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้การดำเนินการนี้ได้ในโรงรถทั่วไป การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและส่วนประกอบที่ชำรุดของกระปุกเกียร์ธรรมดาของ KIA Ceed ถือเป็นสิทธิพิเศษของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง และช่างเครื่องเหล่านี้เองที่ประกอบเป็นพนักงานของศูนย์บริการของเรา ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์มีน้อย อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะบอกว่าการซ่อมแซมโหนดในรถของคุณเป็นจำนวนเงินเท่าใดหลังจากการวินิจฉัยเท่านั้น เนื่องจากราคาของบริการขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการเสีย

Kia Cee'd กับเครื่องยนต์เบนซิน: G4FA 1.4 L (1396 cm³) 109 HP/80 kW, G4FG 1.6 L (1591 cm³) 122 HP/90 kW, G4FC 2.0 L (1975 cm³) 143 HP. s. / 105 kW and ดีเซล D4FB 1.6 l (1591 cm³) 115 hp / 85 kW, D4EA 2.0 l (1991 cm³) 140 hp / 103 kW คู่มือการใช้งานการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม คำแนะนำในการเลือกอะไหล่ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคแบบเต็ม คุณลักษณะของการใช้งานและการซ่อมแซม การแก้ไขปัญหาระหว่างทาง ภาพถ่ายต้นฉบับมากกว่า 2,600 ภาพ แผนผังสายไฟ ขนาดการควบคุมของตัวเครื่อง Kia Sid รุ่นแรกของ ED รุ่นห้าและสามประตู (prc) สเตชั่นแวกอน (SW) ออกตั้งแต่ปี 2550 restyling ในปี 2552 การซ่อมแซมทีละขั้นตอนในภาพถ่าย