ซ่อมเกียร์ธรรมดา Lacetti ด้วยมือของคุณเอง

เชฟโรเลต ลาเค็ตติ การถอดประกอบและการประกอบกระปุกเกียร์ ความผิดพลาดของชิ้นส่วน - ส่วนที่ 3

40. เปิดสลักเกลียวห้าตัวของเคสกลางเข้ากับเคสเกียร์

41. . . แยกเหวี่ยงกลางออกจากข้อเหวี่ยงกระปุกด้วยค้อนทุบผ่านตัวเว้นวรรคไม้ที่รองรับกระแสน้ำเหวี่ยงพิเศษ

42. . . และถอดตัวเรือนตรงกลางพร้อมกับเพลา

43. ถอดประเก็นข้อเหวี่ยงออกโดยแยกด้วยมีดคม

เปลี่ยนปะเก็นตัวเรือนตรงกลางด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่ถอดการเชื่อมต่อ เนื่องจากปะเก็นที่ใช้แล้วแบบจีบเมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่อาจไม่รับประกันความแน่นของซีล

44. เปิดสลักเกลียวสิบอันที่ฝาครอบด้านล่างของชุดเกียร์

45. . . และถอดฝาครอบพร้อมกับประเก็นออก

46. ​​​​แยกปะเก็นออกจากฝาครอบ บันทึก

เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบด้านล่างกระปุกเกียร์ด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่ถอดข้อต่อ เนื่องจากปะเก็นแบบจีบที่ใช้แล้วอาจไม่ซีลแน่นเมื่อประกอบกลับ

47. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของน็อตปรับแบริ่งส่วนต่างที่สัมพันธ์กับตัวเรือนกระปุกเกียร์

48. เปิดสลักเกลียวของแคลมป์ของน็อตปรับ

50. . ถอดน็อตปรับด้วยไม้พายยึดตามที่แสดงในภาพ

51. . . และเมื่อนับจำนวนรอบแล้วคลายเกลียวน็อต

52. ถอดโอริงออกจากน็อต

เปลี่ยนแหวนที่บีบอัดมาก แข็งหรือฉีกขาด

53. กดซีลเพลาเพลาออกจากน็อต

54. หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนเฟืองท้าย ให้หมุนน็อตปรับ วางบล็อกไม้หนึ่งคู่แล้วกดวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนเฟืองท้ายออกจากน็อต

55. เปิดสลักเกลียวห้าตัวของฝาครอบตลับลูกปืนด้านขวาของเฟืองท้าย

56. . . ถอดฝาครอบ ถอดวงแหวนซีลออกจากฝาครอบ กดกล่องบรรจุออกจากฝาครอบ และถ้าจำเป็น วงแหวนรอบนอกของแบริ่งในลักษณะเดียวกับที่กดออกจากน็อตปรับ

57. ถอดชุดประกอบเฟืองท้ายออกจากกล่องเกียร์

เชฟโรเลต ลาเค็ตติ การถอดประกอบและประกอบชุดเกียร์ ข้อบกพร่องของชิ้นส่วน - ส่วนที่ 1

คุณจะต้องการ: ประแจ "10", "13", "19", "24", ชุดกุญแจหกเหลี่ยม, ไขควงปากแบน (2 ชิ้น), คีมปากแหลม, ตัวดึงแหวนสแน็ป, ตัวดึงแบริ่ง, ค้อน , เครา, สิ่ว

1. ถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ (ดู "การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์", หน้า 158) ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างด้านนอก

2. ใช้ไขควงงัดสปริงยึดของแกนเดือยของตัวขับเปลี่ยนเกียร์

เจ้าของรถยนต์ Chevrolet Lacetti แต่ละคนอาจต้องเผชิญกับความจำเป็นในการถอดกระปุกเกียร์ของรถและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงคือการเรียนรู้วิธีการจัดการเหล่านี้ด้วยตัวเอง เพื่อทำประกันตัวเองในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

เมื่อใช้งานรถยนต์ กล่องเกียร์เชฟโรเลต Lacetti อาจทำให้เกิดปัญหาหลายประการ ปัญหาเหล่านี้อาจเป็นปัญหาประเภทต่อไปนี้:

• มีเสียงรบกวนเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บนรถ
• โดยไม่ทราบสาเหตุ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อขับรถไปรอบเมือง
• กระบอกคลัตช์รั่ว
• จังหวะยาว
• อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง

ตามสถิติเจ้าของรถเชฟโรเลต Lacetti ทุก ๆ วินาทีต้องเผชิญกับปัญหาเช่นจังหวะยาว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งรถยังคงเคลื่อนที่ในเกียร์เดียวนานขึ้นโดยไม่เปลี่ยนเกียร์เท่าใด กล่องก็จะยิ่งยาวขึ้นเท่านั้น สิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริงเช่นกันคนขับประสบกับความไม่สะดวกบางประการจากเหตุการณ์นี้ เนื่องจากเขาต้องควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์อยู่ตลอดเวลา

คุณสมบัติอีกอย่างที่อาจทำให้คนขับไม่สะดวกคือการเปลี่ยนเกียร์ที่คลุมเครือ

ยังมีอีกหลายจุด: กล่องอาจกระทืบในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ต่ำ เกียร์ถอยหลังอาจไม่เข้าเกียร์ทันที แต่หลังจากนั้นไม่นาน ที่จับไม่สบายในเกียร์สองและสาม

เพื่อไม่ให้พบกับช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวในการทำงานของรถ คุณต้องรักษาสภาพทางเทคนิคให้อยู่ภายใต้การควบคุมอยู่เสมอ

ก่อนอื่นคุณต้องควบคุมระดับน้ำมันในกล่องเกียร์เชฟโรเลต Lacetti การทำงานภายใต้สภาวะที่ระดับน้ำมันต่ำจะทำให้ชิ้นส่วนยานยนต์สึกหรออย่างรวดเร็วและเกิดความเสียหาย

ที่ช่องตรวจสอบ กล่องได้รับการวินิจฉัยว่ารั่ว การรั่วไหลมักเกิดขึ้นในสถานที่ต่อไปนี้:

• ฝาครอบส่วนต่าง;
• สถานที่เชื่อมต่อบานพับของไดรฟ์พร้อมกล่อง
• จุดเชื่อมต่อของบล็อกกระบอกสูบและข้อเหวี่ยง
• คันเกียร์.

หากคุณปฏิบัติตามข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นใน Chevrolet Lacetti ของคุณ กล่องนั้นจะต้องได้รับการซ่อมแซม ซึ่งคุณจำเป็นต้องถอดประกอบ ด้านล่างนี้ คุณจะพบคำแนะนำในการรื้อกล่อง รวมทั้งการติดตั้งกลับหลังการซ่อมแซม

ขั้นตอนนี้อาจจำเป็นเพื่อซ่อมแซมกล่องหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนของไดรฟ์ การรื้อกล่องเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างใช้เวลานานซึ่งต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษ ตามหลักการแล้วมันจะดีกว่าที่การจัดการเหล่านี้ดำเนินการโดยพนักงานบริการรถยนต์ น้ำหนักของกล่องประมาณ 30 กก. ดังนั้นคุณจะต้องให้คนอื่นช่วยหรือต้องใช้อุปกรณ์ยกพิเศษ

1. ถอดแบตเตอรี่และชั้นวาง
2. ถอดชุดขับเกียร์;
3. ถอดเพลาขับ
4. เราถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่สวิตช์ไฟถอยหลัง
5. เราถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์วัดความเร็ว
6. เรานำหมุดออก
7. ถอดท่อของกระบอกสูบคลัตช์ออก
8. ถอดน็อตเชื่อมต่อ
9. ถอดน๊อตบล็อคแดมเปอร์;
10. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของโครงยึดด้านหลัง
11. ถอดตัวยึดออกจากระบบกันสะเทือนหลัง
12. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของบล็อกแดมเปอร์ด้านหลัง
13. ถอดบล็อคหลัง
14. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของปลอก
15. ถอดสลักเกลียวยึดด้านบน
16. เราถอดวงเล็บออก
17. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของกล่อง
18. เราเลือกกล่องที่มีแจ็ค
19. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของตัวยึดด้านล่าง
20. เราเอากล่องออก
21. เราเปลี่ยนกล่องไปทางเครื่องยนต์
22. เราวางกล่อง

1. รองรับกล่องบนแจ็ค
2. ใส่เพลาอินพุตลงในดิสก์คลัตช์
3. ย้ายกล่องไปทางด้านข้างเครื่องยนต์ของรถ
4. ขันน็อตยึดด้านล่างให้แน่น
5. ขันน็อตยึดด้านบนให้แน่น
6. สร้างปลอกและขันน็อต
7. ติดตั้งโครงยึดด้านบนและขันน็อตให้แน่น
8. ขันสลักเกลียวของบล็อกแดมเปอร์ด้านหลังให้แน่น
9. ติดตั้งบล็อกด้านหลัง
10. ติดตั้งตัวยึดด้านหลังและขันน็อตให้แน่น
11. ติดตั้งน็อตและสลักเกลียวเชื่อมต่อของบล็อกแดมเปอร์
12. ต่อท่อกระบอกปล่อยคลัตช์
13. เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดความเร็ว
14. เชื่อมต่อขั้วต่อสวิตช์ไฟถอยหลัง
15. นำเครื่องมือที่ใช้แขวนเครื่องยนต์ออก
16. ติดตั้งเพลาขับ
17. ติดตั้งชุดเกียร์;
18. ติดตั้งแบตเตอรี่และชั้นวางด้านล่าง
19. ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์

ปัญหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับกล่องสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องอาศัยการรื้อถอนมันเกิดขึ้นที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่องและทำความสะอาดก็เพียงพอแล้ว

ก่อนดำเนินการปรับแต่งจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากที่รถขับมาสักระยะหนึ่งแล้วสิบกิโลเมตรจะเพียงพอสำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงระดับการทำงาน หรือคุณสามารถอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในสภาวะว่างขณะเดินเบาได้ เครื่องยนต์ที่อุ่นจะทำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องได้เร็วกว่าและสมบูรณ์กว่าเครื่องยนต์ที่เย็นจัด

จากนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้ง Chevrolet Lacetti บนช่องมอง สะพานลอย ลิฟต์ เนื่องจากการทำงานทั้งหมดจะทำใต้ท้องรถ

1. ค้นหาฝาครอบที่อยู่ถัดจากพาเลท
2. ถอดฝาครอบ;
3. คลายเกลียวปลั๊กเครื่องช่วยหายใจโดยใช้คีย์ 17 และ 15
4. วางภาชนะไว้ใต้กระทะเพื่อระบายน้ำมันเก่าด้วยปริมาตรอย่างน้อย 2 ลิตร
5. คลายเกลียวน็อตพาเลทโดยใช้ประแจ 13 อัน
6. ถอดฝาครอบบ่อพักหลังจากระบายน้ำมันเก่าออกหมดแล้ว
7. ถอดปะเก็น;
8. บิดโบลต์ควบคุมระดับเนื่องจากมีปลายแม่เหล็ก จากนั้นอนุภาคโลหะขนาดเล็กมักจะติดอยู่กับมัน
9. ติดตั้งปะเก็นใหม่
10. สกรูบนฝาครอบ

คำแนะนำจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์: เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ควรใช้วัสดุยาแนวเมื่อติดตั้งปะเก็น หากคุณไม่ทราบปริมาณน้ำมันที่แน่นอนที่ต้องเทลงในกล่อง ก็อย่าขันปลั๊กควบคุมให้แน่น เทน้ำมันลงไปช้าๆ เมื่อคุณเห็นว่าน้ำมันได้ไหลผ่านปลั๊กควบคุมจากด้านล่าง กระบวนการจะหยุดลง

จะสะดวกที่สุดในการเทน้ำมันลงในกล่อง Chevrolet Lacetti โดยใช้ท่อที่มาพร้อมกับถังน้ำมันแต่ละถัง แต่ตัวเลือกที่สะดวกกว่ามากคือการใช้กระบอกฉีดยาพลาสติกขนาดใหญ่เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่อง ต้องขอบคุณการใช้หลอดฉีดยา น้ำมันจะได้ทุกอย่างตามจุดประสงค์แน่นอนและจะไม่หกเลอะเทอะ และยังช่วยประหยัดเวลาได้มากอีกด้วย คุณต้องค่อยๆ เทน้ำมันลงไป ถึงจะได้ยินเสียงของมัน โดยเน้นที่สิ่งนี้ คุณสามารถเข้าใจได้ทันเวลาว่ามันคุ้มค่าที่จะหยุด

ตอนนี้เหลือเพียงการขันสลักเกลียวที่คลายเกลียวก่อนหน้านี้ทั้งหมดให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดรั่วไหล

แค่นั้นเอง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ก็เสร็จเรียบร้อย

ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่และสภาพการทำงานของรถ

ในบางกรณี ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น:

• หากการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นในสภาพการจราจรหนาแน่นและการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง
• หากเชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ได้คุณภาพสูงสุด
• การทำงานของเครื่องยนต์บ่อยครั้งในโหมดสตาร์ท-ดับเครื่อง
• หากใช้รถในสภาวะมลพิษที่เพิ่มขึ้น
• หากการเดินทางระยะสั้นมักเกิดขึ้นในฤดูหนาว และเครื่องยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้อุ่นเครื่องอย่างเหมาะสมก่อนขับขี่

คุณภาพของน้ำมันเองที่เทลงในกล่องก็ส่งผลต่อความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย

ตัวเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Chevrolet Lacetti คือน้ำมันสังเคราะห์ที่ซื้อจากร้านขายยานยนต์เฉพาะทาง ด้วยการเลือกน้ำมันคุณภาพสูง เครื่องยนต์จึงดูเหมือนใหม่แม้ในรถที่มีระยะทางสูง คุณต้องคำนึงถึงคำแนะนำจากผู้ผลิตด้วยซึ่งระบุไว้ในเอกสารที่มาพร้อมกับรถ

การซ่อมแซมกล่อง f-16 โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ Opel, Lanos, Nubira