“คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอด ECU และบล็อกการติดตั้ง แต่ในกรณีนี้ มันจะยากขึ้นที่จะไปที่ตัวยึดระบบกันสะเทือนของตัวรองรับชุดจ่ายไฟ”
“การปฏิเสธโช้คอัพ ลิงค์บังคับเลี้ยว และคาลิปเปอร์นั้นทำขึ้นเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการถอดข้อต่อ CV ออกจากกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องรื้อไดรฟ์”
เกียร์ธรรมดาของเรโนลต์โลแกนมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือการเปลี่ยนเกียร์แบบนุ่มนวลและอายุการใช้งานที่ยาวนานขององค์ประกอบ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ อุปกรณ์จำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวเป็นระยะ วิธีการซ่อมเกียร์ธรรมดา Renault Logan ด้วยมือของคุณเอง? อัลกอริทึมของการกระทำควรเป็นอย่างไร? คุณสมบัติของการประกอบคืออะไร? คำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ จะได้รับการพิจารณาในบทความ
ในแต่ละกรณีเหล่านี้ มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องซ่อม "กล่อง" ของเรโนลต์โลแกน นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องถอดเกียร์ธรรมดาออกเมื่อเปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง เพื่อติดตั้งมู่เล่หรือชุดคลัตช์ใหม่
“โปรดทราบว่าการถอดแบบทำเองและการติดตั้งกระปุกเกียร์ในภายหลังเป็นกระบวนการที่ลำบาก คุณต้องแน่ใจว่าผลงานดังกล่าวเกิดจากความจำเป็นและจะไม่เสียเวลาเปล่า บางครั้งสาเหตุของปัญหาดังกล่าวอยู่ที่อื่น เช่น ระดับน้ำมันลดลง คลัตช์หัก กล่องหลวม และการทำงานผิดปกติอื่นๆ
กล่อง Renault Logan เป็นโครงสร้างที่ใหญ่และหนักมาก ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะถอดออกเองโดยไม่ต้องอาศัยผู้ช่วย อัลกอริธึมการดำเนินการ:
“คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอด ECU และบล็อกการติดตั้ง แต่ในกรณีนี้ มันจะยากขึ้นที่จะไปที่ตัวยึดระบบกันสะเทือนของตัวรองรับชุดจ่ายไฟ”
“การปฏิเสธโช้คอัพ ลิงค์บังคับเลี้ยว และคาลิปเปอร์นั้นทำขึ้นเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการถอดข้อต่อ CV ออกจากกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องรื้อไดรฟ์”
ต่อไปบริการกระปุกเกียร์หากคุณต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ของรถ - ทำมัน จำเป็นต้องหล่อลื่นปลอกแบริ่งและร่องเพลาก่อนประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบศูนย์กลางของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย
ถัดไปเป็นการประกอบด้วยมือ หากคุณประสบปัญหาระหว่างกระบวนการซ่อมแซม ให้ศึกษาวิดีโอด้านล่าง
การถอด ซ่อม และประกอบเกียร์เป็นงานที่ต้องใช้ความรู้ ประสบการณ์ และเครื่องมือพิเศษ หากไม่เป็นเช่นนั้นก็ควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ
