ซ่อมโช๊คเดี่ยวทำเองได้

เราทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำต่อไปสำหรับการซ่อมแซมโช้คอัพ โช้คอัพเดี่ยวคืออะไร? นี่คือโช้คอัพแบบกลับด้าน (มีแกนอยู่ด้านล่าง) มีน้ำมันที่ด้านล่างของโช้คอัพและก๊าซแรงดันสูงที่ด้านบนของโช้คอัพ แก๊สในโช้คอัพไม่เพียงทำหน้าที่เป็นสปริงลมเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้โช้คอัพเสียระหว่างการดีดตัวกลับและการกดอัดที่คมชัด (การกระแทกขนาดใหญ่หรือร่องลึก) การออกแบบโช้คอัพนี้ช่วยให้คุณติดตั้งกับยานยนต์หนักได้

ดังนั้นเราจึงซ่อมโช้คเดี่ยว

เราเริ่มซ่อมโช้คอัพโดยการถอดสปริง เราใช้อุปกรณ์จับยึดที่พบบ่อยที่สุด เราใส่สปริงจากทั้งสองด้านแล้วหนีบเข้าที่จนกระทั่งสปริงถูกบีบอัดและแหวนรองที่ยึดจะคลายตัว ระวังเมื่อสปริงโช้คอัพเดี่ยวด้วยวิธีชั่วคราว ในการกระแทกเหล่านี้ สปริงจะหนากว่าโช้คแบบเป้สะพายหลังอย่างมาก และจะมีพลังงานมากขึ้นเมื่อคลายการบีบอัด

ในเวิร์กช็อปของเรา โช้คอัพบรรจุด้วยสปริงโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

หลังจากที่เราถอดสปริงออกแล้ว ให้พักไว้ มันจะเป็นประโยชน์กับเราในการชุมนุมครั้งสุดท้ายเท่านั้น

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของเรา ในการซ่อมโช้คอัพ เราใช้รองลมเพื่อการยึดเกาะที่นุ่มนวล เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อร่างกาย

จากนั้นเราก็ล้าง เช็ด และเป่าให้ทั่วร่างกาย หลังจากนั้นเราก็เริ่มถอดโช้คอัพได้

ในเวิร์กช็อปของเรา เราใช้ขาตั้งพิเศษสำหรับเจาะและสูบโช้คอัพด้วยไนโตรเจน

เราถอยออกจากส่วนท้ายของร่างกาย 17 มม. และทำเครื่องหมายสถานที่นี้ด้วยเครื่องหมายหรือแกน หลังจากที่คุณทำเครื่องหมายรูในอนาคตแล้ว ให้ใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. แล้วเจาะรูให้สม่ำเสมอที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยถือสว่านไว้ที่มุม 90 องศา

แก๊สควรออกมา หากคุณมีน้ำมันออกมาพร้อมกับแก๊ส แสดงว่าลูกสูบอากาศอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายล่าง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ดีมาก แต่สามารถแก้ไขได้ มีวิธีแก้ไขปัญหานี้หลายประการ:

1. คุณกำลังพยายามค่อยๆ ดึงลูกสูบผ่านรูที่เจาะด้วยไขควงบางๆ

2. คุณเจาะรูอีกรูหนึ่งที่ตัวยึดบล็อกเงียบและดันลูกสูบออกด้วยไขควงบางๆ หรือไอพ่นของอากาศ โดยธรรมชาติแล้วจะต้องเชื่อมรูนี้

ในทั้งสองกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนซีลลูกสูบและไกด์คาโปรลอน

หากลูกสูบในโช้คอัพเสียหายและคุณจำเป็นต้องสร้าง โปรดติดต่อบริษัทของเราเพื่อขอความช่วยเหลือได้ตลอดเวลา

หากคุณเจาะรูและลูกสูบสูงขึ้น อย่าลืมใส่หมุดย้ำเล็กๆ ตรงนั้นหรือใช้วิธีการชั่วคราว นี่จะเป็นการหยุดที่ง่ายที่สุดสำหรับลูกสูบเพื่อไม่ให้มันตกลงมาที่จุดศูนย์ตายล่าง คุณยังสามารถห่อสถานที่นี้ด้วยเทปกระดาษ ซึ่งจะทำให้ตัวหยุดเข้าที่และป้องกันไม่ให้หลุดออกจากรู

เราทำการถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพต่อไป หลังจากที่เราปล่อยแก๊สแล้ว คุณสามารถคลายเกลียวสลักจากก้านโช้คอัพได้ (หากออกแบบไว้) อย่าคลายเกลียวตาจนกว่าคุณจะปล่อยแก๊สออกจากโช้คอัพ! บันทึกหน้าผากของคุณ จากนั้นเรายกฝาครอบด้านบนขึ้นและทำให้แขนงอด้วยกล่องบรรจุเพื่อถอดแหวนยึด

แหวนรองถูกถอดออก เรานำก้านโช้คอัพออกมาเทน้ำมันที่เหลือลงในภาชนะที่เตรียมไว้ ล้าง เป่า และเช็ด ขอแนะนำให้เช็ดชิ้นส่วนโช้คอัพด้วยกระดาษชำระหรือผ้าที่ไม่ทำให้เกิดขุยและไม่แตกเป็นเกลียวเล็กๆ

เรานำแกนโช้คอัพแล้วถอดแยกชิ้นส่วนเราคลายเกลียวน็อตบนแกนและถอดลูกสูบบายพาสบนแคลมป์พลาสติก นี้จะช่วยให้คุณประหยัดเวลาระหว่างการประกอบและไม่สูญเสียอะไรในระหว่างการซ่อมแซม ใช่และการเป่าลูกสูบหลังจากล้างสะดวกมาก หากเกลียวที่อยู่ด้านหน้าน็อตถูกจีบ ให้ใช้ตะไบ เครื่องบด หรือเครื่องเหลา แต่ก่อนที่จะถอดจีบ อย่าลืมพันลูกสูบบายพาสด้วยเทปกระดาษ วิธีนี้จะช่วยประหยัดลูกสูบจากสิ่งสกปรกที่มากเกินไปและความเสียหายทางกลที่อาจเกิดขึ้นได้

ต่อไปเราจะถอดฝาครอบที่ต่อมอยู่ออก เราถอดกันชนยางถอดเครื่องซักผ้าแล้วดึงผ้าพันแขนออก

เราล้างแขนเสื้อแล้วเป่าด้วยลมอัด การประกอบเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน เราใส่ผ้าพันแขนใหม่จากนั้นใส่แหวนรองโลหะแล้วยึดด้วยกันชนยาง ตอนนี้คุณสามารถประกอบโช้คอัพ

เราหยุดรถชน หากไม่มี เราก็ไปร้านขายรถและซื้อบล็อกเงียบของ Zhiguli มันควรจะพอดีกับเพลาเกือบสมบูรณ์แบบ หากคุณสามารถจ่ายเพิ่มได้อีกหน่อย ให้ซื้อบล็อกเงียบที่ทำจากยางโพลียูรีเทน (สีเหลือง) บล็อกเสียงเงียบที่มียางทนน้ำมันแบบปกติจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ตัดแต่งหากจำเป็น

จากนั้นเราก็ใส่บูชที่ประกอบแล้วพร้อมกล่องบรรจุบนแกนใส่ลูกสูบบายพาสแล้วขันน็อตให้แน่น อย่าลืมม้วนด้าย เรายึดน็อตในคีมจับและไขตา ในตำแหน่งนี้สะดวกในการขันเพราะเกลียวทั้งสองทำงานเพื่อบิด

หากมีความเสียหายทางกลหรือการกัดกร่อนบนก้านโช้คอัพ ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถสร้างก้านใหม่ให้กับคุณได้

หากคุณไม่พบคัฟเวอร์ ซีลน้ำมัน บังโคลนหรือไกด์เพลา คุณสามารถติดต่อบริษัทของเราได้ตลอดเวลา

โดยธรรมชาติ หลังจากที่เราเจาะตัวโช้คอัพและปล่อยแก๊ส เราจะต้องเติมเชื้อเพลิง หากไม่มีโช้คอัพก็จะไม่ทำงาน เรากำลังทำอะไรอยู่…

เราไปร้านยางที่ใกล้ที่สุดเพื่อซื้ออุปกรณ์และจุกนมต่างๆ ที่นั่น ทั้งหมดนี้ราคาไม่แรงมาก แนะนำให้กินทีละอย่าง หลังจากที่เราขับรถไปร้านยางสองแห่งในพื้นที่ เราก็มี

ทีนี้มาดูสถานการณ์กัน หากตำแหน่งที่วางโช้คอัพอนุญาตให้ใส่ชุดติดตั้งแบบยาวได้ ให้ใส่ชุดยาว หากสถานที่นั้นอนุญาตให้คุณติดตั้งได้เพียงอันสั้น ๆ ให้ติดตั้งข้อต่อสั้น ๆ

เรานำข้อต่อหัวฉีดมาใช้กับรูโช้คอัพแก้ไขด้วยแคลมป์แล้วไปที่ช่างเชื่อมที่ดีเพื่อเชื่อมข้อต่อนี้ อย่าลืมดึงลูกสูบออกจากโช้คอัพและคลายเกลียวจุกนมออกจากข้อต่อก่อนทำการเชื่อม หลังจากเชื่อมแล้ว อย่าลืมตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหารอยรั่ว

เราวางตัวโช้คอัพในแนวตั้ง สอดลูกสูบซึ่งแบ่งโช้คอัพออกเป็นสองห้อง เข้าไปในตัวโช้คอัพแล้วพักกับไขควงบางหรือสว่านซึ่งเราขันเกลียวเข้าไปในจุกนมก่อนหน้านี้ ก่อนเทน้ำมันลงในโช้คอัพ ให้วางภาชนะเปล่าไว้ใต้โช้คอัพเพื่อระบายน้ำมันส่วนเกิน มิฉะนั้นน้ำมันทั้งหมดจะตกอยู่ที่พื้น เทน้ำมันลงในโช้คอัพแล้วใส่ก้านที่ประกอบแล้วอย่างระมัดระวัง เมื่อแกนวางพิงกับลูกสูบแยก จำเป็นต้องขจัดน้ำมันส่วนเกินในตัวโช้คอัพ สามารถทำได้โดยใช้หลอดฉีดยาปกติซึ่งมีขายในร้านขายยาทุกแห่ง หลังจากนั้นคุณสามารถใส่ปลอกหุ้มด้วยกล่องบรรจุแล้วยึดด้วยแหวนยึด เรานำไขควงหรือสว่านของเราออกจากข้อต่อแล้วขันหัวนมเข้าไป เพลาอยู่ในตำแหน่งขยาย

หลังจากประกอบโช้คอัพแล้ว ห้ามกดก้านเข้าไปในตัวโช้คอัพ . มิฉะนั้น คุณจะต้องถอดโช้คอัพและเอาลูกสูบแยกจากศูนย์ตายล่าง

จากนั้นนำโช้คอัพที่ประกอบแล้วไปที่สถานีดับเพลิงที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังนักดำน้ำ คุณต้องปั๊ม 22-26 atm เข้าไปในโช้คอัพ ปริมาณแรงกดขึ้นอยู่กับน้ำหนักของคุณ สิ่งของที่คุณพกติดตัว และคุณขี่กับใคร ปกติเราจะปั๊ม 22 atm ลงในโช้คเดี่ยว

ในเวิร์กช็อปของเรา เราใช้ขาตั้งพิเศษสำหรับการฉีดไนโตรเจนแรงดันสูง

หลังจากเติมลมโช้คอัพแล้ว ก้านแรงดันควรออกจากร่างกาย หลังจากนั้นเราจะสามารถตรวจสอบว่าประกอบถูกต้องหรือไม่ หากมีรอยเปื้อนและคราบน้ำมันบนแกนโช้คอัพ คุณจะต้องประกอบซ้ำและถอดประกอบอีกครั้ง เพราะมีบางอย่างที่ประกอบไม่ถูกต้องและน้ำมันรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง หากก้านโช้คอัพแห้งและไม่มีรอยเปื้อน แสดงว่าคุณได้ซ่อมโช้คอัพแล้ว ติดตั้งบนยานยนต์ของคุณและใช้งาน

• คุณต้องการเติมโช้คอัพด้วยไนโตรเจน
• คุณต้องการซ่อมแซมโช้คอัพหรือทำการวินิจฉัยโช้คอัพที่ซ่อมแซมแล้ว
• คุณต้องการซื้ออะไหล่โช้คอัพจากเรา หรือคุณต้องผลิตตามแบบร่างหรือแบบของคุณ (เราจะส่งอะไหล่ไปยังภูมิภาคทางไปรษณีย์หรือบริการจัดส่ง)

โปรดทราบว่าในบริษัทของเรา โช้คอัพที่ซ่อมแซมแล้วทั้งหมดได้รับการตรวจสอบบนขาตั้งแบบสองจังหวะ ซึ่งช่วยให้เราสามารถให้การรับประกัน 12 เดือนสำหรับเครื่องที่ได้รับการซ่อมแซม

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Magneticman 18 ก.พ. 2014

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Magneticman 20 ก.พ. 2014

ซ่อมโช้คอัพแก๊ส
แหล่งที่มา :
ผู้เขียน : นาซาร์ กัซซ
ซ่อมโช้คอัพแก๊สในตัวอย่างของ Kawasaki Zephyr 750
ข้อมูลเบื้องต้น:

มีโช๊ครั่วสองสามอันจาก Kawasaki Zephyr 750 ปี 1991 เพิ่ม. ข้อบกพร่อง - ไม่มียางกันกระแทกบนแท่ง มีการจารึกบนตัวของโช้คอัพที่ระบุว่าโช้คอัพไม่สามารถซ่อมแซมได้ และคุณไม่ควรปีนเข้าไปในตัวโช้คเลยเพราะอาจระเบิดได้

สิ่งแรกที่คุณต้องรู้สำหรับคนที่จะซ่อมโช้คอัพรถจักรยานยนต์ด้วยตัวเองคืออุปกรณ์ของพวกเขา เราจะพยายามศึกษารูปแบบหลักและแก้ไขปัญหาหลักโดยใช้บทความนี้

ดังนั้น โช้คอัพประกอบด้วยกระบอกสูบที่ใช้งานได้ซึ่งมีตัวดึงด้านล่างและก้นแบบเชื่อม แกนที่มีลูกสูบและไกด์ และลูกสูบแยก ในช่องทำงานมีของเหลวโช้คอัพในช่องที่สองมีไนโตรเจนทางเทคนิคภายใต้แรงดันสูง หลักการทำงานของหน่วยนี้: เมื่อระบบกันสะเทือนถูกบีบอัด ลูกสูบจะลดระดับลง ซึ่งเป็นผลมาจากส่วนหนึ่งของของเหลวที่ไหลจากโพรงใต้ลูกสูบผ่านวาล์วเข้าไปในช่องเหนือลูกสูบ วาล์วเป็นช่องคันเร่งซึ่งปิดด้วยจานซึ่งบรรจุด้วยสปริง

ปัญหาเกี่ยวกับโช้คอัพไม่จำเป็นต้องมาพร้อมกับลักษณะของน้ำมันบนแกน ลองดูสัญญาณบางอย่างในที่ที่ควรค่าแก่การซ่อมโช้คอัพรถจักรยานยนต์ หากคุณเริ่มรู้สึกถึง "การต่อย" ของทางแยกบนส่วนที่ไม่เรียบของถนนในขณะขับรถ แสดงว่าคุณควรตื่นตัวแล้ว นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบส่วนนี้ของรถจักรยานยนต์ด้วยว่ามีเสถียรภาพน้อยกว่าเมื่อก่อน หรือตะเกียบ “นิ่มขึ้น” มาก สัญญาณที่น่ากังวลอีกประการหนึ่งคือปรากฏการณ์เมื่อคุณเริ่มได้ยินเสียงหรือเสียงเคาะจากโช้คอัพขณะขับรถ

การใช้รถจักรยานยนต์ที่ผิดพลาดอาจไม่ปลอดภัย และคุณไม่ควรละเลยการซ่อมโช้คอัพ ท้ายที่สุดพวกเขามีภาระมากในระหว่างการเบรกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฉุกเฉิน! สาเหตุของความล้มเหลวของโช้คอัพรถจักรยานยนต์อาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ: การเปลี่ยนแปลงของน้ำมันที่ไม่สม่ำเสมอ, การซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม, การพังทลายอันเป็นผลมาจากการกระแทกสิ่งกีดขวาง, ความเสียหายทางกลของแกน (รอยขีดข่วน, สนิม, เศษหิน), ความเสียหายต่อสปริงโช้คอัพ

ในการเริ่มต้นแก้ไขปัญหา คุณต้องวางมอเตอร์ไซค์บนระดับความสูงบางอย่าง เช่น บนขาตั้งตรงกลาง หากคุณไม่มี คุณสามารถใช้อุปกรณ์จับยึดพิเศษหรือสิ่งของที่มี เนื่องจากไม่ใช่รถที่มีหลายตัน จำเป็นต้องติดตั้งมอเตอร์ไซค์เพื่อให้ล้อที่คุณต้องการแขวน ใช้เครื่องถ่วงน้ำหนักถ้าจำเป็น