ซ่อมจักรยานยนต์ทำเอง zid 50 pilot

คู่มือและแคตตาล็อกอะไหล่พร้อมภาพประกอบ
Mokik “ZiD-50” ZDK-2,103 (“นักบิน”) ผลิตโดย Kovrov PO “Zid-Moto” JSC “โรงงานตั้งชื่อตาม V.A. Degtyarev” ตั้งแต่ 1995

หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ ZiD-50, อุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์, คำอธิบายโดยละเอียดของกลไกของมัน, คู่มือพร้อมภาพประกอบสำหรับการแก้ไขปัญหา, แคตตาล็อกรายละเอียดของอะไหล่

โปรแกรมดู djvu ฟรี - ดาวน์โหลด
หน้าโปรแกรม

เผยแพร่เมื่อ: เมษายน 10, 2014

เคล็ดลับเพิ่มเติมในการซ่อม ZiD 50 Pilot. ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไข
ZiD มีลูกตุ้มสั้นเกินไป ซึ่งเมื่อติดตั้งยาง จะนำไปสู่การเช็ดตัวเรือนตัวกรองอากาศ วิธีหนึ่งคือการขยับจุดติดตั้งโช้คอัพ นอกจากนี้คุณสามารถยืดลูกตุ้มได้เอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีจานและเครื่องเชื่อม จริงอยู่ คุณจะต้องออกแบบก้านเบรกที่ยาวขึ้นและแขนปฏิกิริยาเพื่อยึดดรัมเบรก

จะทำอย่างไรถ้าด้ายใต้เทียนหัก? ก่อนอื่นคุณต้องแกะสลัก Futorka จากทองสัมฤทธิ์หรือทองเหลือง เพียงจำไว้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องตัดด้ายทั้งหมดในคราวเดียว แค่แตะครั้งแรกก็เพียงพอแล้ว และสุดท้ายก็ตัดด้ายหลังจากติดตั้งที่ส่วนหัวแล้ว

จากนั้นเราคว้านเกลียวที่ริบแล้วให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.4 มม. แล้วตัดเกลียว M18X1.5. ที่ด้านบนของกุญแจ เราทำไหล่เพื่อรักษาระยะห่างจากห้องเผาไหม้ไปยังจุดสิ้นสุดของเทียน

ต่อไปเราให้ความร้อน futorka ที่อุณหภูมิ 70 ... 80 ° C และหล่อลื่นเกลียวของรูสำหรับเทียนด้วยกาว ทันทีที่กาวแข็งตัว เราก็ตัดด้ายในฟูตอร์ก้า

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

แก่นแท้ของความน่าเบื่อภายใต้ลูกสูบของ Diov คือ CPG ตายแล้วและไม่มีอะไรต้องซ่อม ลูกสูบจาก DIO AF-18 นั้นพอดีและดูเหมือนว่ามาจาก AF-34 ในกรณีแรกจำเป็นต้องใช้ตัวเว้นวรรคเพิ่มเติม 1 มม. ใต้กระบอกสูบในวินาที - 4 หรือบดก้นลูกสูบด้วยจำนวนเท่ากัน

นอกจากนี้ยังสามารถเจาะใต้ลูกสูบจาก Mole ของผู้ฝึกฝนได้ แต่เท่าที่ฉันจำได้จำเป็นต้องย้ายจุกแหวน ด้วยลูกสูบจาก DIO จุกจะใกล้จะฟาล์ว แต่ก็พอดี

คาร์บูเรเตอร์จาก k39 แทบจะไม่เบื่อเลย เขาใหญ่พอแล้ว ฉันไม่รู้ว่าพวกเขารับเครื่องบินมาหรือเปล่า แต่นี่เป็นจำนวนสูงสุดที่สามารถทำได้ สำเนาของฉันล้มเหลว มาหาฉันพร้อมกับลอยรั่ว ฉันเปลี่ยนทุ่นแล้วแต่มันไม่ได้ผลจริงๆ ดูเหมือนว่าจะร่ายมนตร์ทั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องบินไอพ่น พบในแอ่งน้ำ (ในแอ่งน้ำจริง ๆ !) ใกล้โรงรถ Jikov 2912 (ติดตั้งที่โรงงานด้วย!) - สวรรค์และโลก มันถูกควบคุมและทำงาน สำหรับ 70 ลูกบาศก์เมตร - คุณต้องเพิ่มปริมาณไอพ่นเท่านั้น เพื่อนที่มีลูกสูบ Krotovsky (60 ลูกบาศก์เมตร) มี GTZh-100 แต่ตัวกรองอากาศได้รับการปรับปรุงเช่นกันเพื่อให้มีปริมาณงานมากขึ้น

สำหรับการตกแต่งภายใน - แต่พวกเขาไม่สามารถใส่อะไรลงไปได้เลย ทุกอย่างเป็นของพื้นเมือง ZIDovskoe สิ่งเดียวที่เปลี่ยนได้คือกล่อง DERBI แต่ 1.- แพง 2- คุณจะเข้าใจทันทีใน 6 เกียร์ ในการลอกเลียนแบบ DERBI นักออกแบบรู้สึกงงงวยกับความไม่ลงรอยกันของชิ้นส่วนต่างๆ พวกเขาเพิ่มจังหวะลูกสูบเล็กน้อย ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย เปลี่ยนระยะห่างระหว่างหมุด ขับ 2.4 และ 6 เกียร์ สตาร์ทเตอร์ ระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก โดยทั่วไป - ไม่ลอกเลียนแบบ อย่าทำลาย!

วัสดุที่ทางแผนกจัดเตรียมไว้
การดำเนินงานและการทดสอบ

หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่ "นักบิน" ตัวแรกปรากฏขึ้นบนถนน ยิ่งมีระยะทางมากขึ้น เจ้าของรถมักจะมีคำถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องยนต์ในประเทศ "นักบิน" - ทันสมัยที่สุดและมีเทคโนโลยีสูงมีโซลูชันทางเทคนิคและเลย์เอาต์ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนมากมาย จึงควรจัดการอย่างปราณีตด้วยความรู้ในเรื่องนี้

เราขอให้ผู้เชี่ยวชาญของ Kovrov ZiD พูดถึงคุณลักษณะของการประกอบและการถอดประกอบเครื่องยนต์ Pilat

ช่างมากประสบการณ์จัดวางเครื่องยนต์ให้ถึงสกรูตัวสุดท้ายในเวลาเพียงสิบนาที คุณจะต้องใช้เวลามากกว่านี้เล็กน้อย เริ่มกันเลย

1. คลายเกลียวสกรูยึดและถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านขวาออก โดยใช้เครื่องมือพิเศษ (ดิสก์ที่มีด้ามจับซึ่งสกรูยื่นออกมา) เรายึดโรเตอร์และคลายเกลียวน็อตที่ยึดโรเตอร์กับรองแหนบเพลาข้อเหวี่ยงด้วยประแจกระบอก ("เชิงเทียนมาตรฐาน")

2. ขันตัวดึงเข้าไปในโรเตอร์ บิดสกรูด้านในตัวดึงเราถอดโรเตอร์ออกจากรองแหนบ อย่าลืมตรวจสอบชิ้นส่วน: เนื่องจากน็อตยึดแน่นเกินไป บางครั้งพื้นผิวที่นั่งอาจแตกหัก

3. คลายเกลียวสกรูยึดแล้วถอดสเตเตอร์ มีความเสี่ยงบนพื้นผิวของฐาน ต่อมาเมื่อประกอบเครื่องยนต์ ให้จัดตำแหน่งให้สอดคล้องกับความเสี่ยงที่ห้องข้อเหวี่ยง นี่คือจังหวะการจุดระเบิดจากโรงงาน

4. แงะแหวนรองบนเพลารองของกระปุกเกียร์ด้วยไขควงแล้วถอดออก ให้หมุนและถอดแหวนรองลอนบนและล่างตามช่องเสียบ จากนั้นจึงถอดเฟืองขับ

5. ถอดปลอกตัวเว้นวรรคออกจากเพลาเอาต์พุตกระปุกเกียร์ ระวัง: แหวนยางติดตั้งอยู่บนบุชชิ่ง ซึ่งอาจเสียหายได้หากเข้าไปในร่องใต้วงแหวนของเฟืองขับ

6. คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวและถอดท่อคาร์บูเรเตอร์ออกจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ จากนั้นถอดวาล์วกกออก เมื่อคุณประกอบมอเตอร์ อย่าลืม: ปะเก็นควรอยู่ระหว่างข้อเหวี่ยงกับวาล์ว

7. ถอดฝาสูบและนำลูกสูบไปที่ตำแหน่ง TDC ยกกระบอกสูบขึ้นเล็กน้อยบนกระดุม ด้วยมือซ้าย คุณต้องถือก้านสูบเพื่อไม่ให้ลูกสูบกระแทกกับข้อเหวี่ยง และถอดกระบอกสูบออกจนหมด

8. ในการถอดคันโยก kickstarter จำเป็นต้องถอดแหวนล็อคด้วย "ตุ่นปากเป็ด" พิเศษ ในเวลาเดียวกัน คลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่ยึดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านขวา

9. เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการ "ฉีก" ฝาครอบด้านขวาจะทำร่องพิเศษบนเหวี่ยง เมื่อใส่ไขควงเข้าไปในไขควงตัวใดตัวหนึ่งแล้วเราจะหมุนแกนของกลไกการปลดคลัตช์ทวนเข็มนาฬิกาและแยกฝาครอบออกจากกัน

10. ปลดและหมุนเพลา kickstarter กลับสปริงไปทางซ้าย หมุนเพลาทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อยแล้วถอดออกโดยยกขึ้นในแนวตั้ง ความสนใจ! แหวนรองถูกติดตั้งที่ปลายทั้งสองของก้านคิกสตาร์ท พวกเขาสามารถติดฟิล์มน้ำมันแล้วหลงทาง

เขตเวลา: UTC + 4 ชั่วโมง [DST]

ปีที่แล้วเพื่อนร่วมงานซื้อ Pilot ให้ลูกชาย ฉันเห็นไฟลุกโชนขึ้นมาทันทีเพื่อนึกถึงเครื่อง
เมื่อถอดกระบอกสูบออกแล้วดูปลอกที่มีความหนา 7.5 มม. ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่ามอเตอร์สามารถมีความจุลูกบาศก์ขนาดใหญ่ขึ้นได้ การคว้านเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 41 มม. (เทียบกับเนทีฟ 38) จะไม่เจ็บปวด ในเวลาเดียวกันปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 60 ลูกบาศก์เมตร เห็นไหม ฉันต้องการเปลืองเงินมากกว่านี้

รูปแบบการล้างข้อมูลยังคงเป็นแบบเดิมเพิ่มเฉพาะส่วนการไหลของช่องตามสัดส่วนของความจุลูกบาศก์ที่เพิ่มขึ้น แต่ในท่อไอเสียเขาเพิ่มหน้าต่างอีกสองบาน (รูปที่ 1)

ทุกคนรู้ดีว่าวิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มพลังคือการเพิ่มความเร็วสูงสุด สำหรับเครื่องยนต์แบบอนุกรม ระบบจุดระเบิดจะป้องกันสิ่งนี้ นอกเหนือจากเฟสการจ่ายแก๊ส แม่นยำยิ่งขึ้นสวิตช์ BKS 2MK211 ซึ่งเนื่องจากลักษณะของวงจรไม่สามารถให้ประกายไฟที่ความเร็วสูงกว่า 6.5 พันได้ รับหน้าที่ทำความเข้าใจเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - ประโยชน์ของพ่อในด้านนี้คือท่าเรือขนาดใหญ่ พวกเขาบัดกรีสวิตช์ใหม่ซึ่งเล็กกว่าขนาดโรงงาน ใช่ และประกายไฟก็มีพลังมากขึ้น เมื่อคุณกดเตะ มันจะเจาะช่องว่างอากาศของฝาครอบ (ถ้าคุณวางไว้บนพื้น)

เมื่อจัดการกับการจุดระเบิดแล้วเขาก็กลับไปที่ซับสูบฉันปรับหน้าต่างทางออกขึ้น 6 มม. และล้างหน้าต่าง 2 มม. หลังจากดีบักช่องไอดีและไอเสีย (เพิ่มเติมในภายหลัง) ฉันพยายามหมุนมอเตอร์ ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย: มอเตอร์พัฒนา 14,000 รอบต่อนาที! แต่มันเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี แม้ว่าเส้นโค้งกำลังและแรงบิดจะเพิ่มขึ้น ระยะการทำงานก็แคบมาก และเป็นไปไม่ได้ที่จะตระหนักถึงกำลังมากขึ้นด้วยกระปุกเกียร์สามสปีด ตอนนี้ ถ้าคุณได้รับความเร็วห้าระดับที่พัฒนาโดย ZiD

ฉันต้องก้าวถอยหลัง ในปลอกหุ้มใหม่ ฉันไม่ได้แตะต้องการล้าง ตัดผ่านช่องระบายอากาศเพิ่มเติมอีกสองช่อง เช่นเดียวกับในครั้งแรก และยกให้สูงขึ้น 2 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นโรงงาน ฉันคิดว่ามอเตอร์จะกลายเป็น "เน่าเสีย" แต่ไม่ใช่ - มันยังคง "บิด" ภายใต้ 12000 แต่ mokik เริ่มเร่งเร็วกว่าแบบอนุกรมมาก

ลูกสูบถูกนำมาจากสกู๊ตเตอร์เกาหลีบางรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. เจาะรูนิ้ว. แหวน (สองชิ้น) มาจาก "ดาร์บี้" รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและหนา 1.5 มม. “นักบิน” มี 1.7 มม. ลดความหนาของวงแหวนลดแรงเสียดทานและช่วยเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ จุก Perepressoval — ญาติล้มเหลวทันที หัวกระบอกสูบขันให้แน่น 1.5 มม. อาจเป็นไปได้ที่จะกระชับมากขึ้น แต่เนื่องจากอัตราการอัดที่มากเกินไปคุณจะต้องได้รับน้ำมันเบนซินที่ 98 ที่หายากมากขึ้น ผมก็เลยไปวันที่ 95 มันอยู่ทุกที่ครับ

วาล์วกลีบดอกออกจากวาล์วดั้งเดิม (กระจายตัว จำกัด เท่านั้น) แต่ลับร่างกายอีกครั้ง - ทำส่วนการไหลเหมือนคาร์บูเรเตอร์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มม. แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของดิฟฟิวเซอร์จะมีขนาดใหญ่ แต่ 24 มม. ก็เหมาะกว่าสำหรับ “อายุหกสิบเศษ” คาร์บูเรเตอร์เอง (อินเดีย "Pakko" จาก "มินสค์") ติดอยู่โดยใช้ท่อยางจาก "Zhiguli" คาร์บูเรเตอร์ต้องหยิบไอพ่นขึ้นมา ฉันลับมันบนเครื่องแล้วเจาะด้วยดอกสว่านขนาดเล็กที่ปรับเทียบแล้วตั้งแต่ 0.6 ถึง 0.75 มม. ไส้กรองอากาศ - กระดาษ (โฟมพื้นเมือง "บีบคอ" มอเตอร์)

ระบบไอเสียได้รับการปรับแต่ง ตัวเลือกแรกคือ: ฉันนำไปป์ดั้งเดิมมาและเชื่อมไปป์ที่ง่ายที่สุด ฉันลดขนาดจากหน่วยความจำลงเหมือนที่ฉันเคยทำกับ Sh-52 จากนั้นฉันก็ลองท่อไอเสียของบริษัทปรับแต่ง Polini สำหรับสกู๊ตเตอร์ Piaggio ตอนแรกฉันใส่มันแล้วอ้าปากค้าง - ฉันชอบมัน เขาตัดมันแล้วเข้าร่วมวงแหวนแล้วต้ม การทำงานที่อุตสาหะไม่ได้ไร้ประโยชน์ - ตอนนี้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วด้วยความเร็วสูงสุดถึง 10,000 จากนั้นจึงหมุนช้าลง

มีอะไรเหลือให้ทำบ้าง? คุณต้องสั่งตลับลูกปืนที่ดีสำหรับหัวต่อก้านสูบล่างและบน ตัวคั่นเป็นอลูมิเนียมด้านบนน่าขยะแขยง - มันพังอย่างรวดเร็ว เหนือสิ่งอื่นใดคือตัวคั่นเหล็กชุบแข็งที่เคลือบด้วยเงิน ในกรณีที่รุนแรงเกินไป ชุบทองแดง - ขจัดแรงสั่นสะเทือนและเก็บไขมันได้ดี แบริ่งล่างสามารถสั่งซื้อได้จากแค็ตตาล็อกจากบริษัทต่างประเทศที่เกี่ยวข้องในการปรับเงินห้าสิบเหรียญ ฉันไม่ชอบลูกสูบและแขนเสื้อ - ฉันจะสร้างใหม่ แต่มีขนาดต่ำกว่า 80 ลูกบาศก์เมตร นั่นคือเวลาที่คุณได้รับ superapparatus จริงๆ!

เครื่องยนต์กั้น ZiD-50 Pilot

ในการถอดประกอบเครื่องยนต์จะสะดวกเมื่อใช้ตัวดึงแบบธรรมดา ตัวดึงถูกใส่เข้าไปในตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว หากคุณไม่มีเครื่องมือดังกล่าว คุณสามารถใช้ประแจขนาดใหญ่ได้โดยเจาะรูที่เหมาะสม

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นักบิน Zid

หลังจากถอดประกอบ เราล้างชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Zeed Pilot ต่อ

เราเคลือบข้อต่อทั้งหมดของเพลาและข้อเหวี่ยงด้วยจาระบี (ลิทอล) นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนผิดรูปเมื่อประกอบกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ เทน้ำเดือดบนแบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยงทันทีก่อนประกอบ พวกเขาจะขยายและข้อเหวี่ยงจะเชื่อมต่อได้ง่าย การหล่อลื่นจะป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่แบริ่ง

ให้ความสนใจกับปะเก็นระหว่างข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ต้องติดตั้งมิฉะนั้นการทำงานของกล่องอาจหยุดชะงัก หากปะเก็นเสียหาย คุณสามารถตัดออกจากกระดาษแข็งหนาได้

เครื่องยนต์กั้นห้องนักบิน ZiD-50

เราลบสารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินและส่วนที่ยื่นออกมาของปะเก็นห้องข้อเหวี่ยง

ด้านล่างของนักบิน ZiD-50 ของเครื่องยนต์

เราประกอบกลไกคลัตช์และทริกเกอร์ เมื่อประกอบคลัตช์ ให้ขันน๊อตสปริง 5 ตัวให้เท่ากัน ตะกร้าเบ้เต็มไปด้วยความเสียหายต่อตลับลูกปืนเข็มคลัตช์

คลัตช์เครื่องยนต์นักบิน ZiD-50

สตาร์ทเครื่องยนต์นักบิน ZiD-50

ก่อนประกอบ CPG เราใส่เศษผ้าเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

ต้องตัดปะเก็นใหม่เพื่อไม่ให้ส่วนที่ยื่นออกมาของขอบของห้องล้างกระบอกสูบ

ชื่อ: เราซ่อม mokik ZiD-50 Pilot

สำหรับเราดูเหมือนว่าหนังสือด้านล่างนี้จะสนใจคุณไม่น้อย คุณสามารถดาวน์โหลดและอ่านสิ่งพิมพ์เหล่านี้ได้ฟรีบนเว็บไซต์!

ชื่อเรื่อง: การเย็บปะติดปะต่อสามเหลี่ยมด้านเท่า: คำแนะนำที่สมบูรณ์สำหรับ 11 Quilts

ชื่อเรื่อง: Heroes of the Caucasian Wars

ชื่อเรื่อง: ประวัติศาสตร์ของเมือง Glupov

ชื่อเรื่อง: Money for Mary

ชื่อเรื่อง: หนังสือแห่งชีวิตและการปฏิบัติของการตาย

หัวเรื่อง: Maquinas de Guerra. สารานุกรมเดอลาส Armas del Siglo XX Nº 8

ชื่อเรื่อง: Maquinas de Guerra Enciclopedia de las Armas del Siglo XX Nº 7

ชื่อ: World of Fishing ปี / เดือน: 2002 / กันยายน - ตุลาคม หมายเลข: 5 รูปแบบ: PDF ขนาด: 24.1 MB . .

Title: Modelism Today and Tomorrow No. 2 1997 Publisher: CJSC Publishing House Modelism Today and Tomorrow ปี / เดือน: 1997 / ฉบับเดือนมีนาคม: ฉบับที่ 2 รูปแบบ: PDF ขนาด: 30MB หน้า: 32 นิตยสารแฟชั่นในประเทศ . .

หากคุณต้องการดาวน์โหลดหนังสือ นิตยสาร และหนังสือเสียงฟรี ไม่มีโฆษณาและไม่มี SMS แสดงความคิดเห็นและวิจารณ์ เข้าร่วมกิจกรรมที่น่าสนใจต่างๆ รับส่วนลดในร้านหนังสือ และอื่นๆ อีกมากมาย คุณต้องลงทะเบียนในห้องสมุดดิจิทัลของเรา

ขออภัย ห้องสมุดฟรีของเรายังไม่มีคำวิจารณ์ใดๆ สำหรับ หนังสือซ่อม mokik ZiD-50 Pilot. ช่วยเราและผู้อ่านคนอื่นๆ ให้ดำดิ่งลงไปในเนื้อเรื่องของหนังสือและรับความคิดเห็นของคุณ แสดงความคิดเห็นหรือวิจารณ์ตอนนี้ จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

เคนนี่

เคนนี่

เคนนี่

คูบาเล็กซ์

ดูลิงค์: (สำหรับน้ำมันเบนซิน 3 ลิตร สำหรับการวิ่งประมาณ 100 กม. ไม่จำเป็นต้องใช้เป้ )

เติมถังนำร่องก็พอ

ตลกนะ แต่จากทั้งหมดข้างบนนี้ ฉันมีแต่

ทั้งหมดขึ้นอยู่กับราคาที่พวกเขาจะเสนอ เช่นเดียวกับว่าคุณมีอะไหล่สำหรับในเมืองนี้หรือไม่

หากเสนอ 2T ในราคา 20,000 ขึ้นไป คุณต้องพบข้อผิดพลาดกับทุกอย่างในระหว่างการตรวจสอบ ตรวจสอบว่าสภาพดีจริง ๆ ว่าไม่มีสัญญาณของการเสียรูปบนเฟรม การเชื่อม ว่าขั้นตอนไม่ถูกตัดออก สภาพของโช้คอัพ ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดเกี่ยวกับมอเตอร์แม้ว่า Pilot จะเสนอให้เพียง 10,000 ก็ตาม แต่อย่างน้อยก็ควรเริ่มต้น ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับคุณ ไม่อนุญาตให้แยกชิ้นส่วนและแบ่งครึ่ง และควรเปลี่ยนคาร์บูเป็น carb จาก yamaha jog จะดีกว่าครับ (แค่ทำให้ jet 0.9 mm.) แต่ถ้าจะเลือก 2T ก็ต้องเตรียมกระบอกสำรองและ เพลาข้อเหวี่ยงสำรอง .. CPG ในเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นสินค้าสิ้นเปลือง และต่อมาเมื่อจำเป็น คุณจะไม่พบกระบอกสูบสำหรับมัน ลูกสูบง่ายกว่า เพราะลูกสูบจาก Honda Dio และ Yamaha จะวางขายอีกนาน

ฉันมี 2T ดังนั้นฉันจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเขาได้เท่านั้น

ไพล็อตบูสต์!

Pilot เป็นจักรยานยนต์ที่ดีมาก แต่เขาถูกรัดด้วยตัวลดความเร็วทางกลทุกประเภท ภารกิจหลักของเราคือการกำจัดพวกมันทั้งหมดและแยกย้าย Pilot

ครั้งแรก: เกียร์!
มาต่อกันที่การส่งสัญญาณ เกียร์ของนักบินได้รับการออกแบบในลักษณะที่เครื่องยนต์บิดหลังจากความเร็ว "50 KMCH" ใช่ใช่แน่นอน 50 กม. / ชม. คุณบอกตัวเอง แต่นักบินยิ่งขี่มากขึ้นใช่เขาขี่ แต่ เครื่องยนต์บิดและมาก หน้าที่ของเราคือเร่งนักบินให้เป็นความเร็ว 70 กม. / ชม. โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์สปิน การทำเช่นนี้เราไปตลาดหรือร้านมอเตอร์ไซค์และซื้อเฟืองขับที่มีฟัน 16 ซี่ (มาตรฐาน 14 ฟัน) หากคุณต้องการซื้อเพิ่มเพื่อเพิ่มความเร็วคุณต้องเพิ่มการขับและลดแรงขับ เฟือง ดาวขับเคลื่อนที่มีฟัน 16 ซี่ของเราจะพอดีกับฟันมาตรฐาน (42 ฟัน) ดังนั้นเราจึงเสร็จสิ้นการส่งสัญญาณ แต่กำลังไม่เพียงพอ

ประการที่สอง: ทางเข้าและทางออก!
เริ่มจากผ้าพันคอกันก่อนท่อไอเสียของนักบิน ว่ากันว่า โง่มาก ตะโกนมาก แต่ให้กำลังน้อย! มาดูกันว่าอะไรป้องกันการบังคับ? เฟรมของ "นักบิน" ถูกจัดเรียงในลักษณะที่ไม่สามารถติดตั้งตัวเก็บเสียงที่ปรับเสียงแล้วด้วยกรวยขนาดใหญ่ ดังนั้น "เพดาน" ของบูสต์คือ 4 แรงม้า นี่คือไดอะแกรมของท่อไอเสีย Pilot มาตรฐาน:

ข้อควรสนใจ: การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดบนไซต์นี้ไม่สามารถทำได้หากนักบินของคุณยังไม่หมดประกัน นอกจากนี้ ทรัพยากรมอเตอร์ยังลดลงเนื่องจากการดัดแปลงทั้งหมด นอกจากนี้ โปรดใช้ความระมัดระวังกับตำรวจจราจรในนักบินดังกล่าว ไม่ว่าในกรณีใด ขับผ่านการจราจร ตำรวจโพสต์ด้วยความเร็วมากกว่า 50 กม. / ชม. แม้ว่าจะอนุญาตให้ 80 กม. / ชม. ขึ้นไปตามหนังสือเดินทางของคุณนักบินของคุณสามารถขับรถได้ไม่เกิน 50 กม. / ชม. และไม่ว่าในกรณีใดให้บอกใครว่านักบินของคุณ กำลังขับเกิน 50 กม. / ชม.