ซ่อมจักรยานยนต์ทำเอง zid 50 pilot

คู่มือและแคตตาล็อกอะไหล่พร้อมภาพประกอบ
Mokik “ZiD-50” ZDK-2,103 (“นักบิน”) ผลิตโดย Kovrov PO “Zid-Moto” JSC “โรงงานตั้งชื่อตาม V.A. Degtyarev” ตั้งแต่ 1995

หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยลักษณะทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ ZiD-50, อุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์, คำอธิบายโดยละเอียดของกลไก, คู่มือพร้อมภาพประกอบสำหรับการแก้ไขปัญหา, แคตตาล็อกรายละเอียดของอะไหล่

โปรแกรมดู djvu ฟรี - ดาวน์โหลด
หน้าโปรแกรม

เผยแพร่เมื่อ: เมษายน 10, 2014

เคล็ดลับเพิ่มเติมในการซ่อม ZiD 50 Pilot. ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไข
ZiD มีลูกตุ้มสั้นเกินไป ซึ่งเมื่อติดตั้งยาง จะนำไปสู่การเช็ดตัวเรือนตัวกรองอากาศ วิธีหนึ่งคือการขยับจุดติดตั้งโช้คอัพ นอกจากนี้คุณสามารถยืดลูกตุ้มได้เอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีจานและเครื่องเชื่อม จริงอยู่ คุณจะต้องออกแบบก้านเบรกที่ยาวขึ้นและแขนปฏิกิริยาเพื่อยึดดรัมเบรก

จะทำอย่างไรถ้าด้ายใต้เทียนหัก? ก่อนอื่นคุณต้องแกะสลัก Futorka จากทองสัมฤทธิ์หรือทองเหลือง เพียงจำไว้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องตัดด้ายทั้งหมดในคราวเดียว แค่แตะครั้งแรกก็เพียงพอแล้ว และสุดท้ายก็ตัดด้ายหลังจากติดตั้งที่ส่วนหัวแล้ว

จากนั้นเราคว้านเกลียวที่ริบแล้วให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.4 มม. แล้วตัดเกลียว M18X1.5. ที่ด้านบนของกุญแจ เราทำไหล่เพื่อรักษาระยะห่างจากห้องเผาไหม้ไปยังจุดสิ้นสุดของเทียน

ต่อไปเราให้ความร้อน futorka ที่อุณหภูมิ 70 ... 80 ° C และหล่อลื่นด้ายของรูเทียนด้วยกาว ทันทีที่กาวแข็งตัว เราก็ตัดด้ายในฟูตอร์ก้า

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

แก่นแท้ของความน่าเบื่อภายใต้ลูกสูบของ Diov คือ CPG ตายแล้วและไม่มีอะไรต้องซ่อม ลูกสูบจาก DIO AF-18 นั้นพอดีและดูเหมือนว่ามาจาก AF-34 ในกรณีแรกจำเป็นต้องใช้ตัวเว้นวรรคเพิ่มเติม 1 มม. ใต้กระบอกสูบในวินาที - 4 หรือบดก้นลูกสูบด้วยจำนวนเท่ากัน

นอกจากนี้ยังสามารถเจาะใต้ลูกสูบจาก Mole ของผู้ฝึกฝนได้ แต่เท่าที่ฉันจำได้จำเป็นต้องย้ายจุกแหวน ด้วยลูกสูบจาก DIO จุกจะใกล้จะฟาล์ว แต่ก็พอดี

คาร์บูเรเตอร์จาก k39 แทบจะไม่เบื่อเลย เขาใหญ่พอแล้ว ฉันไม่รู้ว่าพวกเขารับเครื่องบินมาหรือเปล่า แต่นี่เป็นจำนวนสูงสุดที่สามารถทำได้ สำเนาของฉันล้มเหลว มาหาฉันพร้อมกับลอยน้ำรั่ว ฉันเปลี่ยนทุ่นแล้วแต่มันไม่ได้ผลจริงๆ ดูเหมือนว่าจะร่ายมนตร์ทั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องบินไอพ่น พบในแอ่งน้ำ (ในแอ่งน้ำจริง ๆ !) ใกล้โรงรถ Jikov 2912 (ติดตั้งที่โรงงานด้วย!) - สวรรค์และโลก มันถูกควบคุมและทำงาน สำหรับ 70 ลูกบาศก์เมตร - คุณต้องเพิ่มปริมาณไอพ่นเท่านั้น เพื่อนของฉันที่มีลูกสูบ Krotovsky (60 ลูกบาศก์เมตร) มี GTZh-100 แต่ตัวกรองอากาศได้รับการปรับปรุงเช่นกันเพื่อให้มีปริมาณงานมากขึ้น

สำหรับการตกแต่งภายใน - แต่พวกเขาไม่สามารถใส่อะไรลงไปได้เลย ทุกอย่างเป็นของพื้นเมือง ZIDovskoe สิ่งเดียวที่เปลี่ยนได้คือกล่อง DERBI แต่ 1.- แพง 2- คุณจะเข้าใจทันทีใน 6 เกียร์ ในการลอกเลียนแบบ DERBI นักออกแบบรู้สึกงงงวยกับความไม่ลงรอยกันของชิ้นส่วนต่างๆ พวกเขาเพิ่มจังหวะลูกสูบเล็กน้อย ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย เปลี่ยนระยะห่างระหว่างหมุด ขับ 2.4 และ 6 เกียร์ สตาร์ทเตอร์ ระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก โดยทั่วไป - ไม่ลอกเลียนแบบ อย่าทำลาย!

วัสดุที่ทางแผนกจัดเตรียมไว้
การดำเนินงานและการทดสอบ

หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่ "นักบิน" ตัวแรกปรากฏขึ้นบนถนน ยิ่งมีระยะทางมากขึ้น เจ้าของรถมักจะมีคำถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องยนต์ในประเทศ "นักบิน" - ทันสมัยที่สุดและมีเทคโนโลยีสูงมีโซลูชันทางเทคนิคและเลย์เอาต์ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนมากมาย จึงควรจัดการอย่างปราณีตด้วยความรู้ในเรื่องนี้

เราขอให้ผู้เชี่ยวชาญของ Kovrov ZiD พูดถึงคุณลักษณะของการประกอบและการถอดประกอบเครื่องยนต์ Pilat

ช่างมากประสบการณ์จัดวางเครื่องยนต์ให้ถึงสกรูตัวสุดท้ายในเวลาเพียงสิบนาที คุณจะต้องใช้เวลามากกว่านี้เล็กน้อย เริ่มกันเลย

1. คลายเกลียวสกรูยึดและถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านขวาออก โดยใช้เครื่องมือพิเศษ (ดิสก์ที่มีด้ามจับซึ่งสกรูยื่นออกมา) เรายึดโรเตอร์และคลายเกลียวน็อตที่ยึดโรเตอร์กับรองแหนบเพลาข้อเหวี่ยงด้วยประแจกระบอก ("เชิงเทียนมาตรฐาน")

2. ขันตัวดึงเข้าไปในโรเตอร์ บิดสกรูด้านในตัวดึงเราถอดโรเตอร์ออกจากรองแหนบ อย่าลืมตรวจสอบชิ้นส่วน: เนื่องจากน็อตยึดแน่นเกินไป บางครั้งพื้นผิวที่นั่งอาจแตกหัก

3. คลายเกลียวสกรูยึดแล้วถอดสเตเตอร์ มีความเสี่ยงบนพื้นผิวของฐาน ต่อมาเมื่อประกอบเครื่องยนต์ ให้จัดตำแหน่งให้สอดคล้องกับความเสี่ยงที่ห้องข้อเหวี่ยง นี่คือจังหวะการจุดระเบิดจากโรงงาน

4. แงะแหวนรองบนเพลารองของกระปุกเกียร์ด้วยไขควงแล้วถอดออก ให้หมุนและถอดแหวนรองลอนบนและล่างตามช่องเสียบ จากนั้นจึงถอดเฟืองขับ

5. ถอดปลอกตัวเว้นวรรคออกจากเพลาเอาต์พุตกระปุกเกียร์ ระวัง: แหวนยางติดตั้งอยู่บนบุชชิ่ง ซึ่งอาจเสียหายได้หากเข้าไปในร่องใต้วงแหวนของเฟืองขับ

6. คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวและถอดท่อคาร์บูเรเตอร์ออกจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ จากนั้นถอดวาล์วกกออก เมื่อคุณประกอบมอเตอร์ อย่าลืม: ปะเก็นควรอยู่ระหว่างข้อเหวี่ยงกับวาล์ว

7. ถอดฝาสูบและนำลูกสูบไปที่ตำแหน่ง TDC ยกกระบอกสูบขึ้นเล็กน้อยบนกระดุม ด้วยมือซ้าย คุณต้องถือก้านสูบเพื่อไม่ให้ลูกสูบกระแทกกับข้อเหวี่ยง และถอดกระบอกสูบออกจนหมด

8. ในการถอดคันโยก kickstarter จำเป็นต้องถอดแหวนล็อคด้วย "ตุ่นปากเป็ด" พิเศษ ในเวลาเดียวกัน คลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่ยึดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านขวา

9. เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการ "ฉีก" ฝาครอบด้านขวาจะทำร่องพิเศษบนเหวี่ยง เมื่อใส่ไขควงเข้าไปในไขควงตัวใดตัวหนึ่งแล้วเราจะหมุนแกนของกลไกการปลดคลัตช์ทวนเข็มนาฬิกาและแยกฝาครอบออกจากกัน

10. ปลดและหมุนเพลา kickstarter กลับสปริงไปทางซ้าย หมุนเพลาทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อยแล้วถอดออกโดยยกขึ้นในแนวตั้ง ความสนใจ! แหวนรองถูกติดตั้งที่ปลายทั้งสองของก้านคิกสตาร์ท พวกเขาสามารถติดฟิล์มน้ำมันแล้วหลงทาง

เขตเวลา: UTC + 4 ชั่วโมง [DST]

ปีที่แล้วเพื่อนร่วมงานซื้อ Pilot ให้ลูกชาย ฉันเห็นไฟลุกโชนขึ้นมาทันทีเพื่อนึกถึงเครื่อง
เมื่อถอดกระบอกสูบออกแล้วดูปลอกที่มีความหนา 7.5 มม. ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่ามอเตอร์สามารถมีความจุลูกบาศก์ขนาดใหญ่ขึ้นได้ การคว้านเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 41 มม. (เทียบกับเนทีฟ 38) จะไม่เจ็บปวด ในเวลาเดียวกันปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 60 ลูกบาศก์เมตร เห็นไหม ฉันต้องการเปลืองเงินมากกว่านี้

รูปแบบการล้างข้อมูลยังคงไว้ซึ่งรูปแบบดั้งเดิม เพิ่มเฉพาะส่วนการไหลของช่องตามสัดส่วนของความจุลูกบาศก์ที่เพิ่มขึ้น แต่ในท่อไอเสียเขาเพิ่มหน้าต่างอีกสองบาน (รูปที่ 1)

ทุกคนรู้ดีว่าวิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มพลังคือการเพิ่มความเร็วสูงสุด สำหรับเครื่องยนต์แบบอนุกรม ระบบจุดระเบิดจะป้องกันสิ่งนี้ นอกเหนือจากเฟสการจ่ายแก๊ส แม่นยำยิ่งขึ้นสวิตช์ BKS 2MK211 ซึ่งเนื่องจากลักษณะของวงจรไม่สามารถให้ประกายไฟที่ความเร็วสูงกว่า 6.5 พันได้ รับหน้าที่ทำความเข้าใจเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - ประโยชน์ของพ่อในด้านนี้คือท่าเรือขนาดใหญ่ พวกเขาบัดกรีสวิตช์ใหม่ซึ่งออกมาเล็กกว่าขนาดโรงงาน ใช่ และประกายไฟก็มีพลังมากขึ้น เมื่อคุณกดเตะ มันจะเจาะช่องว่างอากาศของฝาครอบ (ถ้าคุณวางไว้บนพื้น)

เมื่อจัดการกับการจุดระเบิดแล้วเขาก็กลับไปที่ซับสูบฉันปรับหน้าต่างทางออกขึ้น 6 มม. และล้างหน้าต่าง 2 มม. หลังจากดีบักช่องไอดีและไอเสีย (เพิ่มเติมในภายหลัง) ฉันพยายามหมุนมอเตอร์ ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย: มอเตอร์พัฒนา 14,000 รอบต่อนาที! แต่มันเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี แม้ว่าเส้นโค้งกำลังและแรงบิดจะเพิ่มขึ้น ระยะการทำงานก็แคบมาก และเป็นไปไม่ได้ที่จะตระหนักถึงกำลังมากขึ้นด้วยกระปุกเกียร์สามสปีด ตอนนี้ ถ้าคุณได้รับความเร็วห้าระดับที่พัฒนาโดย ZiD

ฉันต้องก้าวถอยหลัง ในปลอกหุ้มใหม่ ฉันไม่ได้แตะต้องการล้าง ตัดผ่านช่องระบายอากาศเพิ่มเติมอีกสองช่อง เช่นเดียวกับในครั้งแรก และยกให้สูงขึ้น 2 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นโรงงาน ฉันคิดว่ามอเตอร์จะกลายเป็น "เน่าเสีย" แต่ไม่ใช่ - มันยังคง "บิด" ภายใต้ 12000 แต่ mokik เริ่มเร่งเร็วกว่าแบบอนุกรมมาก

ลูกสูบถูกนำมาจากสกู๊ตเตอร์เกาหลีบางรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. เจาะรูนิ้ว. แหวน (สองชิ้น) มาจาก "ดาร์บี้" รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและหนา 1.5 มม. “นักบิน” มี 1.7 มม. ลดความหนาของวงแหวนลดแรงเสียดทานและช่วยเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ จุก Perepressoval — ญาติล้มเหลวทันที หัวกระบอกสูบขันให้แน่น 1.5 มม. อาจเป็นไปได้ที่จะกระชับมากขึ้น แต่เนื่องจากอัตราการอัดที่มากเกินไปคุณจะต้องได้รับน้ำมันเบนซินที่ 98 ที่หายากมากขึ้น ก็เลยไปวันที่ 95 ทุกที่เลย

วาล์วกลีบดอกออกจากวาล์วดั้งเดิม (กระจายตัว จำกัด เท่านั้น) แต่ลับร่างกายอีกครั้ง - ทำส่วนการไหลเหมือนคาร์บูเรเตอร์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มม. แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของดิฟฟิวเซอร์จะมีขนาดใหญ่ แต่ 24 มม. ก็เหมาะกว่าสำหรับ “อายุหกสิบเศษ” คาร์บูเรเตอร์เอง (อินเดีย "Pakko" จาก "มินสค์") ติดอยู่โดยใช้ท่อยางจาก "Zhiguli" คาร์บูเรเตอร์ต้องหยิบไอพ่น ฉันลับมันบนเครื่องแล้วเจาะด้วยดอกสว่านขนาดเล็กที่ปรับเทียบแล้วตั้งแต่ 0.6 ถึง 0.75 มม. ไส้กรองอากาศ - กระดาษ (โฟมพื้นเมือง "บีบคอ" มอเตอร์)

ระบบไอเสียได้รับการปรับแต่ง ตัวเลือกแรกคือ: ฉันนำไปป์ดั้งเดิมมาและเชื่อมไปป์ที่ง่ายที่สุด ฉันลดขนาดจากหน่วยความจำลงเหมือนที่ฉันเคยทำกับ Sh-52 จากนั้นฉันก็ลองท่อไอเสียของบริษัทปรับแต่ง Polini สำหรับสกู๊ตเตอร์ Piaggio ตอนแรกฉันใส่มันแล้วอ้าปากค้าง - ฉันชอบมัน เขาตัดมันแล้วเข้าร่วมวงแหวนแล้วต้ม การทำงานที่อุตสาหะไม่ได้ไร้ประโยชน์ - ตอนนี้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วด้วยความเร็วสูงสุดถึง 10,000 จากนั้นจึงหมุนช้าลง

มีอะไรเหลือให้ทำบ้าง? คุณต้องสั่งตลับลูกปืนที่ดีสำหรับหัวต่อก้านสูบล่างและบน ตัวคั่นเป็นอลูมิเนียมด้านบนน่าขยะแขยง - มันพังอย่างรวดเร็ว เหนือสิ่งอื่นใดคือตัวคั่นเหล็กชุบแข็งที่เคลือบด้วยเงิน ในกรณีที่รุนแรงเกินไป ชุบทองแดง - ขจัดแรงสั่นสะเทือนและเก็บไขมันได้ดี แบริ่งล่างสามารถสั่งซื้อได้จากแค็ตตาล็อกจากบริษัทต่างประเทศที่เกี่ยวข้องในการปรับเงินห้าสิบเหรียญ ฉันไม่ชอบลูกสูบและแขนเสื้อ - ฉันจะสร้างใหม่ แต่มีขนาดต่ำกว่า 80 ลูกบาศก์เมตร นั่นคือเวลาที่คุณได้รับ superapparatus จริงๆ!

เครื่องยนต์กั้น ZiD-50 Pilot

ในการถอดประกอบเครื่องยนต์จะสะดวกเมื่อใช้ตัวดึงแบบธรรมดา ตัวดึงถูกใส่เข้าไปในตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว หากคุณไม่มีเครื่องมือดังกล่าว คุณสามารถใช้ประแจขนาดใหญ่ได้โดยเจาะรูที่เหมาะสม

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นักบิน Zid

หลังจากถอดประกอบ เราล้างชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Zeed Pilot ต่อ

เราเคลือบข้อต่อทั้งหมดของเพลาและข้อเหวี่ยงด้วยจาระบี (ลิทอล) นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนผิดรูปเมื่อประกอบกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ เทน้ำเดือดบนแบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยงทันทีก่อนประกอบ พวกเขาจะขยายและข้อเหวี่ยงจะเชื่อมต่อได้ง่าย การหล่อลื่นจะป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่แบริ่ง

ให้ความสนใจกับปะเก็นระหว่างข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ต้องติดตั้งมิฉะนั้นการทำงานของกล่องอาจหยุดชะงัก หากปะเก็นเสียหาย คุณสามารถตัดออกจากกระดาษแข็งหนาได้

เครื่องยนต์กั้นห้องนักบิน ZiD-50

เราลบสารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินและส่วนที่ยื่นออกมาของปะเก็นห้องข้อเหวี่ยง

ด้านล่างของนักบิน ZiD-50 ของเครื่องยนต์

เราประกอบกลไกคลัตช์และทริกเกอร์ เมื่อประกอบคลัตช์ ให้ขันน๊อตสปริง 5 ตัวให้เท่ากัน ตะกร้าเบ้เต็มไปด้วยความเสียหายต่อตลับลูกปืนเข็มคลัตช์

คลัตช์เครื่องยนต์นักบิน ZiD-50

สตาร์ทเครื่องยนต์นักบิน ZiD-50

ก่อนประกอบ CPG เราใส่เศษผ้าเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

การติดตั้งลูกสูบบนเครื่องยนต์นำร่อง ZiD-50

ต้องตัดปะเก็นใหม่เพื่อไม่ให้ส่วนที่ยื่นออกมาของขอบของห้องล้างกระบอกสูบ

ชื่อ: เราซ่อม mokik ZiD-50 Pilot

สำหรับเราดูเหมือนว่าหนังสือด้านล่างนี้จะสนใจคุณไม่น้อย คุณสามารถดาวน์โหลดและอ่านสิ่งพิมพ์เหล่านี้ได้ฟรีบนเว็บไซต์!

ชื่อเรื่อง: การเย็บปะติดปะต่อสามเหลี่ยมด้านเท่า: คำแนะนำที่สมบูรณ์สำหรับ 11 Quilts

ชื่อเรื่อง: Heroes of the Caucasian Wars

ชื่อเรื่อง: ประวัติศาสตร์ของเมือง Glupov

ชื่อเรื่อง: Money for Mary

ชื่อเรื่อง: หนังสือแห่งชีวิตและการปฏิบัติของการตาย

หัวเรื่อง: Maquinas de Guerra. สารานุกรมเดอลาส Armas del Siglo XX Nº 8

ชื่อเรื่อง: Maquinas de Guerra Enciclopedia de las Armas del Siglo XX Nº 7

ชื่อ: World of Fishing ปี / เดือน: 2002 / กันยายน - ตุลาคม หมายเลข: 5 รูปแบบ: PDF ขนาด: 24.1 MB . .

Title: Modelism Today and Tomorrow No. 2 1997 Publisher: CJSC Publishing House Modelism Today and Tomorrow ปี / เดือน: 1997 / ฉบับเดือนมีนาคม: ฉบับที่ 2 รูปแบบ: PDF ขนาด: 30MB หน้า: 32 นิตยสารแฟชั่นในประเทศ . .

หากคุณต้องการดาวน์โหลดหนังสือ นิตยสาร และหนังสือเสียงฟรี ไม่มีโฆษณาและไม่มี SMS แสดงความคิดเห็นและวิจารณ์ เข้าร่วมกิจกรรมที่น่าสนใจต่างๆ รับส่วนลดในร้านหนังสือ และอื่นๆ อีกมากมาย คุณต้องลงทะเบียนในห้องสมุดดิจิทัลของเรา

ขออภัย ห้องสมุดฟรีของเรายังไม่มีคำวิจารณ์ใดๆ สำหรับ หนังสือซ่อม mokik ZiD-50 Pilot. ช่วยเราและผู้อ่านคนอื่นๆ ให้ดำดิ่งลงไปในเนื้อเรื่องของหนังสือและรับความคิดเห็นของคุณ แสดงความคิดเห็นหรือวิจารณ์ตอนนี้ จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

เคนนี่

เคนนี่

เคนนี่

คูบาเล็กซ์

ดูลิงค์: (สำหรับน้ำมันเบนซิน 3 ลิตร สำหรับการวิ่งประมาณ 100 กม. ไม่จำเป็นต้องใช้เป้ )

เติมถังนำร่องก็พอ

ตลกนะ แต่จากทั้งหมดข้างบนนี้ ฉันมีแต่

ทั้งหมดขึ้นอยู่กับราคาที่พวกเขาจะเสนอ เช่นเดียวกับว่าคุณมีอะไหล่สำหรับในเมืองนี้หรือไม่

หากเสนอ 2T ในราคา 20,000 ขึ้นไป คุณต้องพบข้อผิดพลาดกับทุกอย่างในระหว่างการตรวจสอบ ตรวจสอบว่าสภาพดีจริง ๆ ว่าไม่มีสัญญาณของการเสียรูปบนเฟรม การเชื่อม ว่าขั้นตอนไม่ถูกตัดออก สภาพของโช้คอัพ ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดเกี่ยวกับมอเตอร์แม้ว่า Pilot จะเสนอให้เพียง 10,000 ก็ตาม แต่อย่างน้อยก็ควรเริ่มต้น ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับคุณ ไม่อนุญาตให้แยกชิ้นส่วนและแบ่งครึ่ง และควรเปลี่ยนคาร์บูเป็น carb จาก yamaha jog จะดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด (ทำเฉพาะเจ็ต 0.9 mm.) แต่ถ้าจะเลือก 2T ก็ต้องเตรียมกระบอกสำรองและ a เพลาข้อเหวี่ยงสำรอง .. CPG ในเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นวัสดุสิ้นเปลือง และต่อมาเมื่อจำเป็น คุณจะไม่พบกระบอกสูบสำหรับมัน ลูกสูบง่ายกว่า เพราะลูกสูบจาก Honda Dio และ Yamaha จะวางขายอีกนาน

ฉันมี 2T ดังนั้นฉันจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเขาได้เท่านั้น

ไพล็อตบูสต์!

Pilot เป็นจักรยานยนต์ที่ดีมาก แต่เขาถูกรัดด้วยตัวลดความเร็วทางกลทุกประเภท ภารกิจหลักของเราคือการกำจัดพวกมันทั้งหมดและแยกย้าย Pilot

ครั้งแรก: เกียร์!
มาต่อกันที่เรื่องของเกียร์กัน เกียร์ของนักบินได้รับการออกแบบในลักษณะที่เครื่องยนต์บิดหลังจากความเร็ว "50 KMCH" ใช่ใช่แน่นอน 50 กม. / ชม. คุณบอกตัวเอง แต่นักบินยิ่งขี่มากขึ้นใช่เขาขี่ แต่ เครื่องยนต์บิดและมาก หน้าที่ของเราคือเร่งนักบินให้เป็นความเร็ว 70 กม. / ชม. โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์สปิน การทำเช่นนี้เราไปตลาดหรือร้านมอเตอร์ไซค์และซื้อเฟืองขับที่มีฟัน 16 ซี่ (มาตรฐาน 14 ฟัน) หากคุณต้องการซื้อเพิ่มเพื่อเพิ่มความเร็วคุณต้องเพิ่มการขับและลดแรงขับ เฟือง ดาวขับเคลื่อนที่มีฟัน 16 ซี่ของเราจะพอดีกับฟันมาตรฐาน (42 ฟัน) ดังนั้นเราจึงเสร็จสิ้นการส่งสัญญาณ แต่กำลังไม่เพียงพอ

ประการที่สอง: ทางเข้าและทางออก!
เริ่มจากผ้าพันคอกันก่อนท่อไอเสียของนักบิน ว่ากันว่า โง่มาก ตะโกนมาก แต่ให้กำลังน้อย! มาดูกันว่าอะไรป้องกันการบังคับ? เฟรมของ "นักบิน" ถูกจัดเรียงในลักษณะที่ไม่สามารถติดตั้งตัวเก็บเสียงที่ปรับเสียงแล้วด้วยกรวยขนาดใหญ่ ดังนั้น "เพดาน" ของบูสต์คือ 4 แรงม้า นี่คือไดอะแกรมของท่อไอเสีย Pilot มาตรฐาน:

ข้อควรสนใจ: การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดบนไซต์นี้ไม่สามารถทำได้หากนักบินของคุณยังไม่หมดประกัน นอกจากนี้ ทรัพยากรมอเตอร์ยังลดลงเนื่องจากการดัดแปลงทั้งหมด นอกจากนี้ โปรดใช้ความระมัดระวังกับตำรวจจราจรในนักบินดังกล่าว ไม่ว่าในกรณีใด ขับผ่านการจราจร ตำรวจโพสต์ด้วยความเร็วมากกว่า 50 กม. / ชม. แม้ว่าจะอนุญาตให้ 80 กม. / ชม. ขึ้นไปตามหนังสือเดินทางของคุณนักบินของคุณสามารถขับรถได้ไม่เกิน 50 กม. / ชม. และไม่ว่าในกรณีใดให้บอกใครว่านักบินของคุณ กำลังขับเกิน 50 กม. / ชม.