การซ่อมแซมถังทำเอง

หากคุณใช้เครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก เช่น รถไถเดินตาม คุณอาจประสบปัญหาบางอย่างในการทำงาน หนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดในหมู่เจ้าของอุปกรณ์ประเภทนี้คือ "ทำไมรถไถเดินตามถึงมีแผงลอย"

ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุนี้เกิดจากการที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ซึ่งสามารถกำจัดได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง

ด้วยขนาดที่กะทัดรัด รถไถเดินตามจึงเป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อน สำหรับการวินิจฉัยการทำงานผิดพลาด ซึ่งคุณต้องเข้าใจก่อนว่าหน้าที่ของส่วนประกอบหลักคืออะไร

รถไถเดินตามแบบคลาสสิกประกอบด้วยระบบและองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ระบบเชื้อเพลิง, ซึ่งรวมถึงคาร์บูเรเตอร์ ถังเชื้อเพลิงพร้อมเครน ท่อจ่ายและตัวกรองอากาศ
• สตาร์ทเตอร์ คู่มือหรือไฟฟ้า (ในรุ่นมืออาชีพ) ออกแบบมาเพื่อหมุนเพลาหลัก (ฟังก์ชั่นนี้ใช้สายสตาร์ท)
• ระบบทำความเย็น, ขับเคลื่อนด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและบังคับให้อากาศไหลผ่านใบพัดมู่เล่
• ระบบจุดระเบิด, รับผิดชอบการก่อตัวของประกายไฟ;
• ระบบจ่ายแก๊ส, การจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์และปล่อยของเสียที่เป็นก๊าซ

เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบหลักในการออกแบบรถไถเดินตาม จึงมีความเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติจำนวนมากที่สุด สัญญาณแรกของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติคือตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ลดลง

หากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดี เราแนะนำให้ตรวจสอบ:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

• ไม่ว่าจะอบอุ่นเพียงพอโดยเฉพาะในฤดูหนาว
• ระดับการปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ
• คุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้
• การทำงานที่ถูกต้องของระบบจุดระเบิด
• การอุดตันจากการเผาไหม้ในท่อไอเสีย
• ระดับการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์
• ความสมบูรณ์ของกลไกลูกสูบ

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลย ให้ตรวจสอบ:

• ตำแหน่งของมอเตอร์ - เมื่อเอียงเมื่อเทียบกับแกนกลาง ควรติดตั้งให้เข้าที่ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดปกติที่ร้ายแรงกว่านั้น
• การมีเชื้อเพลิงเพียงพอ
• ระดับการอุดตันของฝาถัง
• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์
• ระดับการปนเปื้อนของเทียนและก๊อกถังน้ำมันเชื้อเพลิง

โมเดลราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากที่สุดซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนและเกษตรกร ได้แก่ รถไถเดินตาม MB, MB 1, Agro, Mole, Zirka และ Bison การซ่อมรถไถเดินตาม Zubr เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด สามารถทำได้ด้วยมือโดยการเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้างบางอย่างโดยการซื้อ (รวมถึงรุ่นเก่า) ในการถอดประกอบเฉพาะทาง

อย่างไรก็ตาม เราจะพิจารณาเทคโนโลยีทั่วไปสำหรับการวินิจฉัยตนเองและการแก้ไขปัญหาองค์ประกอบหลักในการออกแบบ
กลับไปที่เมนู ↑

การคืนค่าการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ทำได้ง่ายด้วยความช่วยเหลือของการทำความสะอาดสิ่งอุดตัน เพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน ตัวเครื่องจะถูกถอดประกอบ ทำความสะอาดตามคำแนะนำของผู้ผลิตและปรับใหม่ อัลกอริธึมของการกระทำอยู่ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถไถเดินตาม

คุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์โดยการปรับพารามิเตอร์ของลูกลอยซึ่งอยู่ในห้องปิดบางส่วน

การปรับแต่งทั้งหมดลงมาเพื่อฟื้นฟูความสม่ำเสมอของการแช่โดยกำจัดการเสียรูปของโครงยึดที่ยึดติดกับระบบลูกสูบ

สามารถปรับได้โดยวาล์วเข็มปิดหรือเปิด ในทั้งสองกรณี การถอดการเสียรูปของโครงยึดจะดำเนินการด้วยตนเองหรือใช้ไขควง การดำเนินการทั้งหมดจะต้องดำเนินการอย่างแม่นยำ

ควบคู่ไปกับการซ่อมแซมหรือวินิจฉัยสภาพของคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ปรับวาล์วบนรถไถเดินตาม ขั้นตอนเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความหนาแน่นของวาล์วแต่ละวาล์วเพื่อคืนค่าระยะห่างวาล์วที่เหมาะสมที่สุด การปรับวาล์วของรถไถเดินตามช่วยให้สามารถเรียกคืนการทำงานได้ ยกเว้นการเสียอย่างรุนแรงในคาร์บูเรเตอร์หรือระบบอื่นๆ ของตัวเครื่อง
กลับไปที่เมนู ↑

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงหรือปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำหน้าที่หลักอย่างหนึ่งในการทำงานของรถไถเดินตาม - ณ จุดใดจุดหนึ่งของวงจร ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงแบบสูบจ่ายไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์

สัญญาณของความล้มเหลวของปั๊มคือ:

• การละเมิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดเครื่องยนต์
• การรั่วไหลของเชื้อเพลิงอันเป็นผลมาจากการสึกหรอทางกล
• เสียงและเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน
• ความล้มเหลวของการตั้งค่าหลัก

ปั๊มเชื้อเพลิงที่ปรับอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์และระบบรถไถเดินตามอื่นๆ การออกแบบองค์ประกอบนี้ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ซ่อมแซมตัวเอง
กลับไปที่เมนู ↑

ดังที่คุณทราบกลไกที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงนั้นขับเคลื่อนโดยระบบส่งกำลัง ซึ่งสายพานที่ใช้งานได้บนรถไถเดินตามหลังสามารถจัดหาให้ได้ ตามแนวทางปฏิบัติ นี่คือหนึ่งในองค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดและอาจเกิดการสึกหรอทางกลไกในการสร้างรถไถเดินตาม

• การส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ไปยังเพลาเกียร์ในเวลาที่เหมาะสม
• การปรับโหลดของเครื่องยนต์ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์
• ความสามารถของอุปกรณ์ในการเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งและหยุดโดยไม่จำเป็นต้องหยุดการทำงานของมอเตอร์

หากคุณสังเกตเห็นพฤติกรรมผิดปกติของรถไถเดินตามในกรณีใดกรณีหนึ่งข้างต้น เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพของสายพานอย่างละเอียดและตรวจสอบระดับความตึงของสายพาน ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าการซ่อมเครื่องปรับความตึงสำหรับรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่ายโดยการเชื่อมชิ้นส่วนที่มีขนาดและโครงร่างใกล้เคียงกันจากมุมโลหะ

ตัวบ่งชี้ปัญหาอื่นกับการส่งคือการละเมิดพารามิเตอร์สำหรับการลดความเร็วเป็นอัตราการทำงานซึ่งการปรับนั้นจัดทำโดยไม้เลื้อยหรือกระปุกเกียร์ เป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างองค์ประกอบนี้สำหรับผู้ฝึกฝนเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง เนื่องจากในแง่ของการออกแบบจะคล้ายกับกระปุกเกียร์ คุณสามารถซื้อได้ในราคาถูกในเกือบทุกเมือง และบางรุ่น เช่น กระปุกเกียร์ motoblock MB สามารถใช้ในการซ่อมเครื่องคราดพรวนรุ่นอื่นๆ ได้

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาการทำงานผิดพลาดโดยทั่วไปของเครื่องยนต์เดินตามหลังและวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติสองประเภท:

1. เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

2. เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างน่าพอใจ (ไม่ได้รับกำลัง, ทำงานเป็นช่วงๆ, ดับเครื่องยนต์)

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท เพื่อค้นหาความผิดปกติและการกำจัดต่อไป ควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อระบุสาเหตุ

– ตรวจเช็คน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง (ตรวจเช็คระบบเชื้อเพลิง)

– ตรวจเช็คโช้คคาร์บู (ตอนสตาร์ทเครื่องเย็นต้องปิดโช้ค)

- ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์

– ในกรณีที่ไม่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ เทียนแห้งจะระบุ ตรวจสอบการมีอยู่ของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากข้อต่อขาเข้า สำหรับคาร์บูเรเตอร์ K45 ให้กดที่ตัวจมน้ำจนกว่าเชื้อเพลิงจะรั่วไหลผ่านรูระบายน้ำ

– หากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ไหลไปยังคาร์บูเรเตอร์ ให้คลายเกลียวหัวจ่ายน้ำมัน ถอดประกอบและทำความสะอาดตัวกรองจากสิ่งสกปรก

- หากน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ แต่ไม่มีการจ่ายน้ำมันไปยังกระบอกสูบ ให้ตรวจสอบการทำงานของวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงและความสะอาดของหัวฉีด

- ในการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ KMB-5 ให้ถอดออกจากเครื่องยนต์ ถ่ายน้ำมันเบนซินออกจากห้องลอย จากนั้นจ่ายอากาศผ่านข้อต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในตำแหน่งการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ อากาศควรไหลได้สะดวก

– ล้างซ้ำโดยให้คาร์บูเรเตอร์หมุน 180 องศา ในตำแหน่งนี้การจ่ายอากาศควรหยุด หากผลลัพธ์เป็นไปตามที่อธิบายไว้ แสดงว่าวาล์วเชื้อเพลิงดี

- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยถูกควบคุมโดยลิ้นลอย ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติควรอยู่ที่ 30-35 มม.

- หลังจากดำเนินการทั้งหมดกับคาร์บูเรเตอร์และติดตั้งกลับแล้ว ควรปรับคาร์บูเรเตอร์

- มันเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ไม่ได้สตาร์ทจากน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินซึ่งเห็นได้จากเทียนเปียก จำเป็นต้องทำให้กระบอกสูบแห้งและ "ปั๊ม" เครื่องยนต์โดยเปิดเทียนออกก่อนที่จะปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

– หากหัวเทียนมีคราบเขม่า คุณควรทำความสะอาดและตรวจสอบช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า โดยปกติช่องว่างที่ถูกต้องคือ 0.8 มม. ต่อไป คุณควรตรวจสอบประกายไฟ หากไม่มีประกายไฟ แสดงว่าวงจรไฟฟ้าอาจมีความผิดปกติหรือมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับวงจรแม่เหล็ก

หากเครื่องยนต์สตาร์ท แต่ไม่มีกำลังที่ต้องการ วิ่งเป็นช่วงๆ หยุดชะงัก ฯลฯ สาเหตุอาจเกิดจากความผิดปกติดังต่อไปนี้:

– ตัวกรองอากาศสกปรก ด้วยเหตุนี้ อากาศจึงถูกส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์ไม่เพียงพอ

- ระบบจุดระเบิดผิดพลาด คุณควรตรวจสอบ และตรวจสอบเทียน ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด ฯลฯ

– Silencer อุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ควรถอดท่อไอเสียเพื่อทำความสะอาด

– คาร์บูเรเตอร์สกปรกและการตั้งค่าไม่ถูกต้อง

- พลังงานต่ำอาจเกิดจากการสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ การบีบอัดควรเป็น 8 atm คุณสามารถตรวจสอบการอัดได้โดยติดเกจการอัดเข้ากับรูหัวเทียน แล้วหมุนเพลาเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์

อ่านข้อมูลเกี่ยวกับวิธีทำรถพ่วงสำหรับรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง

หากเครื่องยนต์ของรถไถเดินตามไม่ดับ ก่อนอื่น คุณต้องให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของปุ่มปิดเครื่อง จำเป็นต้องถอดประกอบ ตรวจสอบ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดหน้าสัมผัส