ซ่อมเครื่องบดเนื้อสีแดงด้วยมือของคุณเอง

ขณะเลื่อนเนื้อ กระดูกขนาดกลางบังเอิญเข้าไปในเครื่องบดเนื้อ หลังจากนั้นก็เริ่มส่งเสียงดัง แต่หยุดหมุน

คุณสามารถถอดเครื่องบดเนื้อได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย ด้วยเหตุนี้ คุณต้องคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ส่วนล่างของร่างกายด้วยไขควงปากแฉกธรรมดา หลังจากนั้นจึงถอดปลอกออกได้ง่ายมาก หลังจากนั้น เราถอดเฟืองขนาดใหญ่โดยหยิบและถอดแหวนล็อกแบบแยกส่วนที่อยู่ด้านหน้าเหล่านี้

เมื่อฉันตรวจสอบเกียร์ ฉันสังเกตเห็นว่าฟันพลาสติกจำนวนมากสึกกร่อน ฉันต้องเปลี่ยนเพราะฉันไม่ต้องการจ่าย 500 รูเบิลสำหรับเกียร์ใหม่ ฉันพิมพ์บนเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ประกอบกลับเข้าที่ ทุกอย่างใช้งานได้ปกติ

หลังจากใส่แครกเกอร์ลงในเครื่องบดเนื้อ มันก็เริ่มมีเสียงแตกและหลังจากหยุดหมุนไปสักพัก ฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเพื่อระบุและแก้ไขความผิดปกติ

การถอดประกอบค่อนข้างง่าย ขั้นแรกให้ถอดแผงสลักสีเทาด้านหน้าออกจากด้านล่าง จากนั้นคลายเกลียวสกรูทั้งห้าตัวแล้วแยกส่วนต่างๆ ออก ตอนนี้คุณสามารถเห็นตัวเรือนเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้อย่างชัดเจน

เราคลายเกลียวสกรูสี่ตัวบนตัวเรือนกระปุกแล้วเปิดออก เราเห็นฟันหักที่เกียร์ที่ใหญ่ที่สุด ไม่พบในการขาย ดังนั้น พวกเขาจึงยืมมาจากเครื่องบดเนื้อ VITEK แม้ว่าฉันต้องลับแกนหกเหลี่ยมเล็กน้อยและมีที่นั่งที่สว่าน

ดูเหมือนว่าเครื่องบดเนื้อจะใช้งานได้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังจากภายนอกและบางครั้งก็มีรอยแตก ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มีเสียงดังกล่าว

ในการซ่อมเครื่องบดเนื้อ คุณจะต้องหาสาเหตุของปัญหาและถอดเครื่องบดเนื้อไฟฟ้าออก ก่อนอื่น คลายเกลียวสกรูซึ่งมีเครื่องหมายลูกศรสีแดงในภาพด้านล่าง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ตอนนี้เราแยกวัตถุถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นสองส่วนและเห็นว่าประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก: กระปุกเกียร์ที่ติดตั้งเกียร์พลาสติกและมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบหมุน

ตอนนี้คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์เพื่อตรวจสอบเกียร์และเครื่องยนต์

จากนั้นถอดฝาครอบกระปุกเกียร์ เฟืองพลาสติกแต่ละอันติดตั้งอยู่บนก้านของมันเอง จำตำแหน่งของเฟือง และยิ่งไปกว่านั้น ให้ถ่ายภาพเฟืองหากเฟืองนั้นแตกต่างจากภาพของเรา

หลังจากถอดเฟืองออกจากแท่งและตรวจสอบแล้ว ฉันพบฟันพลาสติกหักที่ส่วนเล็กที่สุด การเสียไม่เป็นที่พอใจเพราะในการซ่อมเครื่องบดเนื้อคุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์ แต่หาได้ไม่ง่ายนักเพราะคุณจะต้องค้นหาเครื่องที่ตายแล้วแบบเดียวกันหรือสั่งผลิตจากที่คุ้นเคย ผู้ประกอบการเครื่อง คุณยังสามารถลองสั่งชุดต่าง ๆ ที่มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกันจากประเทศจีนได้ แต่ก็ไม่ใช่ความจริงที่ว่าคุณจะได้รับ

ในหลายรุ่น คลัตช์คือจุดอ่อนที่คำนวณได้ ซึ่งจะต้องหักก่อนเมื่อกลไกติดขัด เพื่อให้เกียร์ของกระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เสียหาย บูชนี้จะแตกออกเมื่อมีการติดขัดอย่างหนักเท่านั้น การป้องกันดังกล่าวเกี่ยวข้องกับเครื่องบดเนื้อของเกือบทุก บริษัท ที่เกียร์ของกระปุกเกียร์ทำจากพลาสติก เมื่อบรรทุกมากเกินไปในบางรุ่น ฟันของกระปุกเกียร์อาจหักได้ ซึ่งจะทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้น และในกรณีนี้ คุณสามารถเปลี่ยนปลอกพิเศษได้ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งปกติจะมีอยู่ในสต็อก

เดาได้ง่าย: ภายในเครื่องบดเนื้อมีมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมด้วยวงจรควบคุมความเร็วในการหมุน หากเราแยกกรณีเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนปลอกป้องกัน, คลัตช์, การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อที่ต้องทำด้วยตัวเอง เกี่ยวข้องกับความรู้เกี่ยวกับทฤษฎีและการปฏิบัติของการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับในมอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบตัวสะสมมักถูกใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ซึ่งแบบอะซิงโครนัสมีอิทธิพลในอุตสาหกรรม ผู้เริ่มต้นจะถามว่าผู้เขียนได้ข้อมูลมาจากไหน เราตอบ: ตามแผนกบริการของ Ariston ตั้งแต่ยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมามอเตอร์ตัวสะสมได้เข้ามาแทนที่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในส่วนภายในประเทศ วันนี้เปอร์เซ็นต์ของคนแรกถึง 85 ทั้งหมด ในบันทึกที่เป็นสีดอกกุหลาบนี้ เรามาเริ่มการพิจารณาเครื่องจักรไฟฟ้ากระแสสลับและวิธีการควบคุมกัน

มักได้ยินคำกล่าวที่ว่า มอเตอร์ตัวสะสมทำงานได้ดีพอๆ กันกับไฟ AC และ DC พูดมากกว่านี้: กระแสสลับสูญเสียพลังงานบางส่วน ผ่านสเตเตอร์และโรเตอร์โช้ก การเหนี่ยวนำจะพยายามชะลอความถี่ 50 Hz นั้นมากเกินไปสำหรับขดลวดธรรมดาที่มีฉนวนเคลือบเงา บ่อยครั้ง ขดลวดสเตเตอร์จะแยกออกมาทีละอัน เท่าที่มี คุณสามารถขอได้ อำนาจทนทุกข์การสูญเสียลดลงถึงขนาดต่ำสุด

การควบคุมมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทำได้ง่ายเพียงใด เครื่องบดเนื้อใช้สองวิธี:

• เปลี่ยนแอมพลิจูดของแรงดันไฟฟ้า
• การสลับคดเคี้ยว

เป็นที่ชัดเจนว่าวิธีแรกต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในวงจร ฉันต้องการที่จะทราบสิ่งนี้! ฉันบังเอิญได้อ่านฟอรัมเกี่ยวกับตัวควบคุมความเร็วในประเทศของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสราวกับว่ามีเพียงตัวต้านทานเท่านั้น ผู้เขียนบอกใบ้ว่ามีตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าต้านทาน แต่! เมื่อองค์ประกอบที่ใช้งานทำงานในโหมดเชิงเส้น - ตัวควบคุมส่วนใหญ่สร้างขึ้นด้วยไทริสเตอร์ - ความต้านทานอยู่ไกลจากอินฟินิตี้หรือไฟฟ้าลัดวงจร พวกเขาใส่หม้อน้ำป้องกันสวิตช์เซมิคอนดักเตอร์เราจะพูดถึงหัวข้อด้านล่าง เราต้องการดึงดูดความสนใจของผู้อ่าน: จะมีความสูญเสียอยู่เสมอ

คุณไม่สามารถผ่านไปได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย อุปกรณ์เครื่องบดเนื้อประกอบด้วยมอเตอร์ที่มีขดลวดสองอัน, ตัวเก็บประจุเริ่มต้น, โรเตอร์จะถูกแทนด้วยดรัม, เราเห็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 100% ที่มีโรเตอร์แบบกรงกระรอกแบบกรงกระรอก เราจะพบกับวงจรที่มีขดลวดสวิตชิ่ง ดังนี้. ขดลวดหนึ่งพันรอบขอบ โดยเปิดสวิตช์ผ่านตัวเก็บประจุ ให้การเปลี่ยนเฟสที่ต้องการ อันที่สองทำมุม 45 องศารอบเส้นรอบวง ไม่มีการเลื่อนเฟส หนึ่งถูกหารด้วยสองขดลวดไม่เท่ากัน แต่ละเครื่องสามารถเปิดแยกกันได้แบบขนาน (รวมกัน) ให้สามความเร็ว

มาเพิ่มหัวข้อของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกัน คู่มือซ่อมเครื่องบดเนื้อจะลืมพูดถึงเรื่องเล็ก: ฟิวส์ความร้อนมักถูกวางไว้ในขดลวดซึ่งอยู่ที่ 135 องศา องค์ประกอบต่างประเทศมักตกแต่งด้วยตัวอักษร F ตัวเลขนี้ไม่เกี่ยวข้องกับฟาเรนไฮต์ ซึ่งแตกต่างจากหม้อแปลง Elenberg ที่ถักเปียเขียนอย่างตรงไปตรงมา: มีฟิวส์ความร้อนอยู่ภายในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมักจะไม่มีการกล่าวถึง เรียกขดลวด: อันหนึ่งเสียหาย อดทนตรวจสอบองค์ประกอบต่าง ๆ ที่ซ่อนอยู่ระหว่างเส้นลวด มันไม่ง่ายเลย เชื่อฉันสิ แวบแรกจะแสดงเฉพาะทองแดง อันที่สอง - ทองแดง อันที่สาม - เห็นองค์ประกอบความปลอดภัย

พบฟิวส์ความร้อนควรบัดกรีแหวน ด้วยการทดสอบการแตกเป็นบวก ให้หาอันใหม่มาบัดกรีแทนอันเก่า เดาว่าทำไมคุณสั้นไม่ได้? ถูกต้อง! ครั้งหน้าไม่ใช่ฟิวส์ความร้อนที่ไหม้ - มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ความยุ่งยากจะเพิ่มขึ้น มีองค์ประกอบวิทยุที่คล้ายกันในผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ไม่มีข้อกำหนดพิเศษ แน่นอนว่ามีสำเนาที่เหมาะสมในตลาดนัด ระวังการทำด้วยตัวเอง สถานการณ์เป็นอย่างไรกับการควบคุมการหมุนของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส วิธีการแบ่งแรงดันด้วยไทริสเตอร์นั้นเหมาะสมในทางปฏิบัติจะใช้การตัดกระแส

1. การจ่ายแรงดันไฟจ่ายผ่านแปรงแบบอนุกรมไปยังโรเตอร์และสเตเตอร์ ทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาถูกกำหนดโดยทิศทางของขดลวด
2. กระแสไฟฟ้าไหลผ่านคีย์ไทริสเตอร์ซึ่งควบคุมโดยผลรวมของแรงดันไฟฟ้า

แหล่งที่มาของการสร้างสัญญาณสวิตชิ่งเป็นตัวกำหนดความซับซ้อนของวงจรมอเตอร์สะสมเกิดประกายไฟ เมื่อสลับส่วน กลับ EMF จะเกิดขึ้น ตรงข้ามกับอุปทาน ใช้ข้อเสนอแนะ ผ่านตัวเก็บประจุ ไดโอด back-emf จะถูกเพิ่มไปยังอิเล็กโทรดควบคุมของไทริสเตอร์ แอมพลิจูดมากขึ้น ประตูเปิดน้อยลง มอเตอร์สตาร์ทหรือโหลดเพิ่มขึ้น - ความเร็วลดลง แอมพลิจูดของ EMF ในตัวจะเล็กลงกระแสหลักเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จะเข้าสู่โหมดอีกครั้ง จำเป็นต้องพูด การรักษาความเร็วให้คงที่นั้นสำคัญแค่ไหน วงจรจะแก้ปัญหาที่ระบุชื่อได้ เห็นได้ชัดว่าส่วนหนึ่งของพลังงานหายไปบนกุญแจซึ่งเป็นการจ่ายเงินเพื่อความมั่นคงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณสามารถปรับความเร็วแยกกันได้โดยใช้ตัวต้านทานแบบปรับได้ สำหรับผู้ที่สนใจคุณสามารถค้นหาตัวเลือกที่ดีได้ที่นี่

เปิดเครื่องบดเนื้อเราเริ่มตรวจสอบเครื่องยนต์ จำเป็นต้องวัดอิมพีแดนซ์อินพุตแบบต้านทาน หากตัวเก็บประจุมองเห็นได้ในวงจร เราจะนิยามมันว่าเป็นเบรกเกอร์ พวกมันจะตีความมันผิด โดยพิจารณาว่าเป็นการพังทลาย ในการซ่อมเครื่องบดเนื้อด้วยตัวเอง ให้ระบุประเภทของเครื่องยนต์ที่เสนอ ตามธรรมเนียมแล้ว ตัวสะสมนั้นง่ายต่อการจดจำ ต้องขอบคุณดรัมที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งแยกออกเป็นเซกเมนต์ แปรงกราไฟท์สองอันติดกันในแนวทแยง มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขายตัวเลือกที่มีเฟสโรเตอร์ในกรงกระรอก ในกรณีแรก ส่วนที่หมุนได้จะขาดการสัมผัสทางไฟฟ้ากับสเตเตอร์ แหล่งพลังงาน ในกรณีที่สอง มีวงแหวนจ่ายกระแสไฟคู่หนึ่งสำหรับขดลวดของโรเตอร์

ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับโรเตอร์แบบเฟสคือ เพลาไม่มีดรัมแบบแบ่งส่วน ไม่มีแปรงคู่ การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อไฟฟ้าจะดำเนินการตามประเภทของเครื่องยนต์ อินพุตแบบอะซิงโครนัสถูกเรียกอยู่แล้ว เครื่องยนต์สะสมไม่เพียงพอ

เราหมุนส่วน, หมุนเพลา, วัดความต้านทานของแต่ละขั้นตอน ค่าจะต้องเท่ากัน กระบวนการหยุด - การหมุนเวียนเสร็จสมบูรณ์ ในมอเตอร์คอลเลคเตอร์ สเตเตอร์มักทำจากขดลวดเดี่ยว มันเชื่อมต่อด้วยวงจรแม่เหล็กกับโรเตอร์ซึ่งแสดงด้วยแกนที่มีขดลวด การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อที่ต้องทำด้วยตัวเองจะเป็นของฟรี แม้ว่าลวดจะถูกเผาตรงกลาง แต่ควรซื้อคอยล์ใหม่ที่มีฉนวนเคลือบเงาในร้านเสมอและหมุนปริมาตรที่ต้องการด้วยมือของคุณเอง

พวกเขาใช้อุปกรณ์ที่เกิดจากชั้นวางสองคู่ที่ติดตั้งตรงข้ามกันบนกระดานยาว บนเพลาหมุนแต่ละอัน อันหนึ่งเก็บสปูลใหม่ อีกอันเป็นขดลวด ที่นี่คุณไขโช้คเก่าเพื่อจำกัดการแตก หมุนกี่รอบ ความยาวของลวดคืออะไร คนส่วนใหญ่ใช้ด้ามเช่นนักเลงเก่าที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ไขควงไขควงสว่าน กำหนดความเร็วเพื่อให้สะดวกในการซ้อนรอบอย่างแน่นหนา รถรับส่ง มือสอง นำลวดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จากขอบหนึ่งไปอีกด้านของขดลวด สรุปแล้วเรามาหมุนคอยล์วัดความต้านทานไฟฟ้ากัน

การซ่อมแซมมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสถูกกำหนดโดยการออกแบบ สเตเตอร์สามารถซ่อมแซมได้ การกำหนดค่าของขดลวดโรเตอร์นั้นซับซ้อน (ถ้ามี) อย่างไรก็ตาม หากมีพลัง เวลา ความปรารถนาที่จะฝึกฝนมาก ก็ไม่สามารถหยุดอาจารย์ได้ ปล่อยให้วันถูกใช้ไป เครื่องยนต์ก็ทำงานอีกครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของเครื่องบดเนื้อ