ซ่อมเรือยางเป่าลมด้วยตัวเอง

การได้มาซึ่งสิ่งที่มีค่าและมีประโยชน์ แน่นอนว่าเจ้าของคนใดต้องการให้มันรับใช้เขาให้นานที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาและล่าสัตว์ในน้ำเปิด เจ้าของเรือยางที่มีความสุข ปฏิบัติต่อเรือของพวกเขาด้วยความกังวลใจ และติดตามสภาพของพวกเขา

ไม่เป็นความลับที่ยางเป็นวัสดุพิเศษซึ่งมักจะไวต่อความเสียหาย เพื่อไม่ให้เงินที่ใช้จ่ายในการซื้อเรือ "บินออกจากท่อ" การดูแลและซ่อมแซมการขนส่งทางน้ำส่วนบุคคลจึงเป็นสิ่งจำเป็น

เครื่องมือที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการซ่อมเรือยางคือกาว ทางเลือกที่ถูกต้องในแง่ขององค์ประกอบ ลักษณะ และวัตถุประสงค์ รับประกันคุณภาพของการซ่อมแซมและอายุการใช้งานของเรือ

พิจารณาแบรนด์กาวยอดนิยมที่พิสูจน์ตัวเองในหมู่เจ้าของเรือ:

แบรนด์นี้ถือว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดและโดยเฉพาะเรือ มีความแข็งแรงสูง คุณสมบัติที่โดดเด่นของกาวอื่น ๆ คือไม่ต้องใช้ความร้อนของผลิตภัณฑ์ระหว่างการทำงาน หากคุณใช้ควบคู่กับสารชุบแข็ง ("Leikonat" หรือ "Dismodur") ความต้านทานการสึกหรอขององค์ประกอบจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

โพลียูรีเทนเป็นสารมีคุณสมบัติยึดเกาะพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นพลาสติกและไม่ให้ความเค้นทางกล

กาวทนอุณหภูมิ แรงดัน และแรงตึงต่ำ ปรับให้เข้ากับน้ำทะเล

กาวนี้มียางธรรมชาติ คุณภาพที่โดดเด่น - เพิ่มการต้านทานน้ำของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการซ่อมแซม

เป็นสารละลายของยางและเนฟราส การติดกาวจะดำเนินการโดยวิธี "เย็น"

เกรดเหล่านี้เหมาะสำหรับการติดพื้นผิวยาง แต่ใช้กับปัญหาเฉพาะ

เพื่อขจัดข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวเรือยาง ควรใช้กาว 4508 ยางธรรมชาติและเรซินที่รวมอยู่ในส่วนประกอบจะยืดหยุ่นได้เมื่อแข็งตัว ดังนั้นกาวนี้จึงทนทานต่อแรงกดและแรงกดได้ดี และมีความทนทานต่อน้ำสูง

นอกจากนี้ กาวยางและกาวโพลียูรีเทนยังเหมาะสำหรับงานซ่อมอีกด้วย

ในการเริ่มซ่อมเรือด้วยมือของคุณเอง คุณต้องระบุปัญหาและตำแหน่งของเรือให้ถูกต้อง

• หลุม;
• แตกบนพื้นผิวและตามตะเข็บ
• ความเสียหายต่อ oarlocks;
• ข้อบกพร่องด้านล่าง
• ความเสียหายและการเสียรูปของเทป

หากไม่สามารถระบุความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวถังหรือด้านล่างด้วยสายตาได้ คุณควรค่อยๆ ขยายส่วนต่างๆ ของตัวถัง และรักษาพื้นผิวด้วยสารละลายฟองสบู่ ฟองอากาศจะเกิดขึ้นที่บริเวณที่แตกซึ่งระบุตำแหน่งของข้อบกพร่อง

• กาวและคำแนะนำสำหรับมัน
• น้ำมันเบนซิน "Kalosha" (รถยนต์จะไม่ทำงานเนื่องจากมีน้ำมันอยู่);
• วัสดุปะ
• เทปกาวในตัว;
• กระดาษทราย (เนื้อละเอียด);
• เครื่องหมาย;
• พู่;
• กรรไกร.

ความเสียหายที่สำคัญ เช่น รู บาดแผล และน้ำตา จะช่วยระบุการตรวจสอบด้วยสายตา หากเรืออากาศผ่านได้ แต่ไม่พบจุดบกพร่อง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณจะต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดที่ครอบคลุมห้องทั้งหมดทีละช่อง ในสภาพที่สูงเกินจริง

เมื่อระบุข้อบกพร่อง ขนาด และตำแหน่งของมันแล้ว ก่อนดำเนินการติดกาว ขอบของพื้นผิวที่เสียหายจะได้รับการประมวลผล

กระดาษทรายละเอียดจะทำความสะอาดบริเวณที่ต้องการติดกาว นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มคุณภาพของการยึดเกาะของวัสดุและกาวซึ่งกันและกันชิ้นส่วนที่ทำความสะอาดด้วยความช่วยเหลือของ "ผิวหนัง" จะได้รับการประมวลผลด้วยน้ำมันเบนซิน Kalosha เพื่อขจัดคราบไขมัน

หากมีการใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น สารชุบแข็งหรือสารที่คล้ายคลึงกันในการติดพื้นผิว จะต้องเตรียมมวลกาวไว้ล่วงหน้า

ในบางกรณี หลังจากทากาวแล้ว จำเป็นต้องทนต่อการเปิดรับแสงในช่วงเวลาหนึ่ง เพื่อการสัมผัสที่ดีขึ้นระหว่างชิ้นส่วนของกาว

ชาวประมงและนักล่าที่ใช้เรือยางทราบดีว่าองค์ประกอบเช่นตะเข็บจะล้มเหลวเป็นอันดับแรก มันดูเหมือนอะไร? เทปพิเศษที่ปกป้องตะเข็บจะเริ่มลอกออกเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้น้ำไหลผ่าน และอาจมีส่วนทำให้วัสดุตะเข็บเปื่อยได้

การซ่อมแซมเรือตามแนวตะเข็บควรดำเนินการในห้องที่แห้ง อากาศถ่ายเท และอบอุ่น ในการเริ่มต้นเรือควรพองลมแต่ไม่มากจนเกินไป จากนั้นกำหนดตำแหน่งของการแตกตัวหรือความเสียหาย ขัดเบา ๆ ขจัดคราบมันและทากาวโดยตรง

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากาวมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ ถัดไปพื้นผิวจะถูกกดอย่างแน่นหนาและจับแน่นด้วยนิ้วหรือกดเป็นเวลาหลายนาที เพื่อให้ได้ผลเต็มที่ เรือที่มีตะเข็บปิดเทปไว้ จะถูกเป่าลมทิ้งไว้ตามเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำ

ท้ายเรือเป็นพื้นที่พิเศษที่สามารถรับน้ำหนักได้มากที่สุด เนื่องจากมีการติดตั้งมอเตอร์ไว้ด้วย ภายใต้แรงกดดันของน้ำหนักของมอเตอร์ องค์ประกอบนี้มักจะล้มเหลวและต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

กาวติดยาง - กาวติดยางที่ผู้ซื้อนิยมใช้ ซึ่งรวมถึงยางธรรมชาติ ยูรีเทน สารเติมแต่งเฉพาะต่างๆ ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นวิธีการซ่อมแซมพื้นผิวและวัสดุต่างๆ รวมถึงยางด้วย

เนื่องจากความหนืดที่เพิ่มขึ้นและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น กาวนี้มีผลในเชิงบวกดังต่อไปนี้:

• ทนต่อการกัดกร่อน
• ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล
• ความต้านทานต่อวัสดุกัดกร่อน
• ความต้านทานต่อการเสียรูป

จากการฝึกฝน ผู้เชี่ยวชาญและชาวประมงที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ใช้กาว Moment ในการซ่อมเรือ กาวนี้ทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิสูงและแตกร้าวเมื่อโดนแสงแดด

ควรคำนึงว่าเมื่อกาวสัมผัสกับพื้นผิวยางจะเกิดการวัลคาไนซ์ซึ่งจะมีการนำกาวเข้าไปในยางอย่างที่เคยเป็นมา ดังนั้นการฉีกออกด้วยตนเองหรือกำจัดออกด้วยตัวทำละลายและสารที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่น ๆ จึงไม่คุ้มค่า เพราะอาจทำให้เนื้อเยื่อเสียหายได้

โดยสรุป ฉันต้องการเตือนคุณว่าการปิดผนึกเรือที่เสียหายที่บ้านเป็นสิ่งหนึ่ง แต่ในกรณีที่เกิดการพังทลายตามธรรมชาติ ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นเวลาไปตกปลาหรือออกล่าสัตว์ ให้พกชุดซ่อมเรือติดตัวไปด้วย

ชาวประมงหลายคนมีเรือ และบางครั้งก็มีปัญหาเกิดขึ้นและไม่สำคัญว่าทำด้วยยางหรือพีวีซี และเจ้าของจะดูแลอย่างไร
ฉันยังมีเรือ "vega-2" และเธอก็กระแทกบนเรือที่ท้ายเรือ ฉันตกปลาในฤดูใบไม้ร่วงที่อ็อบว่ายน้ำทอดสมอโยนเครื่องให้อาหารและเริ่มจับปลาทรายแดงบนวงแหวน

ดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นทรายแดงจิกเหมือนเยือกเย็นบน Kondoma เพียงแค่มีเวลาที่จะดึงมันออกมา - ดีผิดพลาด ความลึก 10 เมตรและกระแสน้ำในตอนแรกฉันรู้สึกตกใจ แต่ฉันเห็นเรือลอย ช่องเก็บของด้านหน้าและก้นเป่าลมถูกเก็บไว้ไม่ให้น้ำล้น .

เมื่อมันปรากฏออกมาในเวลาต่อมา เทปด้านในเป็นงานวิวาห์ และที่แห่งนี้ก็แตกออก

ฉันคิด ซ่อมเรือ ฉันเริ่มมองหากาวยางและเทป แต่เทปมีลักษณะเฉพาะ: ไม่ใช่ยางและผ้าไม่ใช่ผ้า มันนุ่มและไม่ปล่อยให้อากาศผ่าน อืม ใช้กาวดูเหมือนจะง่ายกว่า ซื้อยาง “วาฬ 3 ตัว” แต่ด้วยเทปที่ซุ่มโจมตี พวกเขาเสนอบางอย่างที่ไม่แพงเลยด้วยซ้ำ ด้วยเหตุนี้ ผมต้องตัดเสื้อแจ็กเก็ตที่เป็นยางของมันออก มันเข้าได้กับทุกประการ แนะนำทั้งยาง “โมเมนต์” และ “88” ไม่มีอะไรช่วย ฉันไปที่ร้านขายยางและไม่มีใครถูกพาไปที่นั่นฉันถามในฟอรัมในร้านตกปลาที่จะให้คำแนะนำและคุณสามารถทิ้งคำตอบสำหรับทุกคน คนหนึ่งบอกว่าเขาให้หมายเลขโทรศัพท์จริงๆ ของช่างซ่อมเรือ แต่ข้าพเจ้า ตอนนั้นข้าพเจ้าซื้อกาวดีๆ สักก้อนหนึ่งแล้วจึงตัดสินใจลองเสี่ยงโชคอีกครั้ง

เกี่ยวกับกาวฉันจำได้เมื่อนานมาแล้ว - ฉันเจอกาว TYPE-TOP สำหรับสายพานลำเลียงเป็นเวลานานซึ่งกาวยางแน่น พวกเขาไม่เอาไปที่ร้านค้า - มันแพง KMK แต่มีและ ถูกที่สุด

ถ้าอย่างนั้นทุกอย่างก็เป็นไปตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด

ฉันกดกระดานด้วยวัลคาไนเซอร์เก่า (แทนที่จะเป็นแคลมป์)

ฉันทาเทปและลูกโป่งจากด้านใน 2 ครั้ง แล้วแปะเทป แล้วรีดด้วยขวดโหล

จากนั้นฉันก็ติดกระโปรง 2 ครั้งเช่นกัน และอยู่ภายใต้ความกดดันเป็นเวลาหนึ่งวัน

หลังจากการซ่อมแซม สองฤดูกาลผ่านไป ฉันตกปลาทั้งในอ่างเก็บน้ำในท้องถิ่นและที่อ็อบ

ฉันหวังว่าประสบการณ์การซ่อมเรือของฉันจะเป็นประโยชน์

เรือต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง เฉพาะในกรณีนี้จะให้บริการเป็นเวลานาน การยืดอายุเรือยางไม่ใช่เรื่องยาก

เรือยางป้องกันประจำปี

ทุกปี ก่อนเปิดตัว ควรทำการรักษาพื้นผิวอย่างง่ายด้วยสารละลายกาว สารละลายประกอบด้วยกาวยางหมายเลข 88 ส่วนหนึ่งและน้ำมันเบนซินสำหรับการบินสองส่วน ส่วนประกอบจะต้องผสมให้ละเอียดและทาบางๆ กับผิวยาง ด้วยวิธีนี้ microcracks จะถูกปิดโดยที่อากาศหนีออกมาอย่างเงียบ ๆ ข้อต่อของก้นจะแข็งแรงขึ้น ยางเก่าจะดูดซับปริมาณของยางเหลวที่ต้องการและยืดหยุ่นได้

การป้องกันเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง

การซ่อมแซมเรือยางที่เสียหาย
ในระหว่างการดำเนินการของเรือเป่าลมที่ทำจากผ้ายาง อาจเกิดความเสียหายต่างๆ ที่ด้านล่างและด้านข้างได้ บางครั้งสถานที่ที่เกิดความเสียหายนั้นมองไม่เห็นภายนอก แต่ด้านข้างมีเลือดออก ในกรณีนี้ พื้นผิวของช่องที่เต็มของเรือถูกปกคลุมด้วยโฟมสบู่ ควรใช้ฟองน้ำ ตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศถูกกำหนดโดยฟองของฟองสบู่และทำเครื่องหมายด้วยปากกาลูกลื่นเพื่อไม่ให้มองหาหลังจากเอาสบู่ออก แนะนำให้ค้นหาความเสียหายโดยเริ่มจากวาล์ว หากพบรอยรั่วในวาล์วอันใดอันหนึ่ง ควรถอด ทำความสะอาด ล้างด้วยน้ำสะอาดหรือเปลี่ยนปะเก็น
หากน้ำเข้าไปในห้องนักบินของเรือและด้านข้างไม่มีอากาศถ่ายเท แสดงว่าด้านล่างหรือทางแยกของด้านล่างกับด้านข้างเสียหาย ในกรณีนี้จะพบจุดที่เสียหายโดยการตรวจสอบด้านล่างอย่างละเอียดและการเชื่อมต่อกับด้านข้าง ยิ่งไปกว่านั้น จำเป็นต้องตรวจสอบระนาบทั้งหมดของด้านล่างและจุดต่อ เนื่องจากเรืออาจได้รับความเสียหายในหลาย ๆ ที่ มีรอยครูด รอยถลอก เทปปิดผนึกหรือชิ้นส่วนกด หลังจากตรวจสอบเรือทั้งหมดแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถเริ่มการซ่อมแซมได้

การซ่อมแซมมีสองวิธีหลัก: เย็นและร้อน

ส่วนใหญ่จะใช้การซ่อมแซมแบบร้อนในกรณีที่มีการละเมิดความหนาแน่นของเรือที่จุดเชื่อมต่อด้านข้างและการติดกาวของพาร์ติชั่นในกรณีที่ลอกออกการเคลื่อนที่หรือการก่อตัวของรอยพับบนเทป (ตัวควบคุม) ของด้านข้าง การซ่อมแซมดังกล่าวส่วนใหญ่ดำเนินการในเวิร์กช็อปพิเศษที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม และในโรงงานผลิตที่สามารถเลือกกาวและแผ่นยางวัลคาไนซ์จากผ้าสำหรับเรือที่เข้ากันได้กับยางซึ่งเข้ากันได้กับยาง

ตัวอย่างเช่นการกำจัดการรั่วไหลของเรือ "ดำน้ำ" ที่จุดเชื่อมต่อของบอร์ดในลักษณะที่ร้อนจะดำเนินการดังนี้

ดูเหมือนน่าสนใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมเรือทำให้พองชั่วคราวโดยใช้สเปรย์พิเศษที่ทำจากยางสังเคราะห์ ซึ่งสามารถปิดผนึกเปลือกที่เสียหายจากด้านในได้ ในการทำเช่นนี้ เพียงติดวัลคาไนเซอร์เคมีหนึ่งกระป๋องเข้ากับวาล์วของเรือแล้วใส่ละอองสเปรย์ลงไป หลังจากผ่านไปสองสามนาที ละอองลอยจะหลอมละลายในตัวเองและผนึกเรือไว้ครู่หนึ่ง

เรือยางเป่าลมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชาวประมงหรือนักล่า ด้วยยานพาหนะดังกล่าวบนผิวน้ำ คุณสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ กล่าวคือ: น้ำหนักเบา, ความกะทัดรัดเมื่อพับ, ความเร็วที่เหมาะสมที่เรือยางที่ติดตั้งมอเตอร์สามารถพัฒนาได้

มันไม่ได้โดยไม่มีข้อบกพร่อง ความจริงก็คือผ้ายางหนาแน่นที่ใช้ทำเรือนั้นไม่แข็งแรงพอ: อุปสรรค์ ไม้กก หรือชิ้นส่วนเสริมแรงอาจทำให้เรือเสียหายได้ สำหรับสิทธิประโยชน์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น คุณจะต้องชำระค่าซ่อมแซมเป็นระยะ

การซ่อมแซมเรือสามารถจัดการได้อย่างอิสระและไม่มีค่าใช้จ่ายสูง พิจารณาตัวเลือกต่างๆ สำหรับข้อบกพร่องและวิธีกำจัด

สำหรับงานเราต้องการ:

• ชุดแพทช์จากชุดซ่อมสำหรับเรือหรือชิ้นส่วนยางจาก OZK (ผ้าน้ำมันหนาแบบเก่าจากสมัยสหภาพโซเวียตก็เหมาะสมเช่นกัน)
• กระดาษทรายละเอียด;
• กาวยางยี่ห้อ 4508 - กาวสากลสำหรับติดกาวหรือกาวโพลีคลอโรพรีน
• อะซิโตน, แอลกอฮอล์ - สำหรับล้างพื้นผิว;
• เครื่องหมาย ดินสอหรือชอล์ก
• กรรไกร;
• อาคารเครื่องเป่าผมหรือครัวเรือน
• สารละลายสบู่
• ลูกกลิ้งหรือขวดสำหรับรีด

ขั้นตอนที่ 1 เรากำหนดสถานที่ที่ต้องซ่อมแซม

เราพองเรือและด้วยความช่วยเหลือของสารละลายสบู่ที่ฉีดพ่นเราจะกำหนดพื้นที่ที่เสียหาย - พวกเขาจะเกิดฟอง เราทำเครื่องหมายสถานที่ที่เจาะด้วยเครื่องหมายหรือดินสอแล้วพัดออกจากเรือ

ขนาดควรใหญ่กว่าพื้นผิวที่เสียหายอย่างน้อย 2 ซม. หลังจากตัดแผ่นปะติดแล้ว ให้ติดเข้ากับบริเวณที่ซ่อมแซมแล้ววงกลมด้วยเครื่องหมาย

ขั้นตอนที่ 3 ทำความสะอาดพื้นผิวและล้างไขมัน.

ใช้กระดาษทรายทำความสะอาดบริเวณที่ทำเครื่องหมายและแผ่นแปะอย่างระมัดระวัง แต่เบา ๆ เราขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว

การติดกาวมีสองวิธี:

วิธีเย็นคล้ายกับวิธีร้อน แต่พื้นผิวที่จะติดกาวจะไม่อุ่นขึ้นระหว่างการใช้งาน ใช้ในสภาพสนามเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมเรืออย่างเร่งด่วน

• 1. ใช้แปรงทากาวกับแพทช์และบริเวณที่เจาะ ขอแนะนำให้วางกระดาษแข็งหรือกระดาษแข็งอื่น ๆ ไว้ใต้แผ่นแปะแล้วทากาวให้เกินขอบของแผ่นแปะ - จากนั้นจะไม่บิด
• 2. เรารอ 10-15 นาทีแล้วทากาวชั้นที่สอง
• 3. เราถือกาวตามเวลาที่กำหนด (โดยปกติตั้งแต่ 10 ถึง 20 นาที - ดูคำแนะนำ) และทำให้พื้นผิวของเรือร้อนด้วยกาวที่ใช้และแผ่นแปะที่อุณหภูมิ 50-60 องศาเซลเซียสด้วยเครื่องเป่าผม
• 4. เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่จะติดกาวเข้าด้วยกันโดยบีบแรง ๆ สองสามวินาทีแล้วม้วนด้านบนด้วยลูกกลิ้ง
• 5. เรารอจนกว่ากาวจะตกผลึก เวลาเปิดรับแสงที่ต้องการจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ และโดยปกติแล้วจะอยู่ในช่วง 3 ชั่วโมงถึง 3 วัน ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของกาว

• ประเภท: กาว
• ผลงาน: กลางแจ้ง, ในร่ม
• พื้นที่สมัคร: อเนกประสงค์, สำหรับไม้, สำหรับเฟอร์นิเจอร์, สำหรับหน้าต่าง, สำหรับพื้น
• ประเทศผู้ผลิต: รัสเซีย
• บรรจุุภัณฑ์: กล่อง

กาวสำหรับเรือและผลิตภัณฑ์ PVC อื่นๆ เหมาะสำหรับการซ่อมทั้งแบบมืออาชีพและแบบ DIY เส้นกาวมีความโปร่งใส ข้อต่อทนต่อน้ำ น้ำมัน และน้ำมันเบนซิน เหมาะสำหรับการยึดติดระหว่าง PVC ทั้งแบบอ่อนและแบบแข็ง ยาง หนัง โลหะ ผ้า

ช่องว่างเทป

ในการติดกาวช่องว่างบนเรือ เราจะต้องใช้เครื่องมือแบบเดียวกันและใช้เทคโนโลยีการติดกาวแบบเดียวกันรอยฉีกขาดเล็กๆ สามารถปิดผนึกได้ในลักษณะเดียวกับรูในเรือโดยติดแผ่นปะที่ด้านหนึ่ง

หากช่องว่างปรากฏบนบอลลูนของเรือคุณไม่จำเป็นต้องเย็บ แต่การติดกาวจากด้านในจะเป็นปัญหาเล็กน้อย คุณจะต้องติดกาวในหลายขั้นตอน:

• 1. กระจายแผ่นแปะครึ่งหนึ่งด้วยกาว รอเวลาที่จำเป็นแล้ววางลงในช่องว่างอย่างระมัดระวัง กดและม้วน
• 2. จากนั้นใช้แปรงทาส่วนที่สองของแผ่นแปะแล้วทาซ้ำตามขั้นตอนการติดกาวทั้งหมด

เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการ ให้ใช้เครื่องมือชั่วคราว เช่น ไม้บรรทัดหรือมีด พวกเขาจะเป็นประโยชน์กับคุณเพื่อให้พื้นผิวที่จะติดกาวไม่สัมผัสกันจนกว่าจะถึงเวลาที่เหมาะสม

เรียนรู้วิธีแก้ไขความเสียหายบนเรือยางโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

Oarlocks เป็นโหนดในเรือที่ต้องใช้งานอย่างเข้มข้นและต้องซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

ในการถอดและกาวไม้พายอย่างระมัดระวัง คุณต้อง:

• 1. อุ่นข้อต่อด้วยเครื่องเป่าผมและค่อยๆ ดึงไม้พายออก
• 2. ทำความสะอาดพื้นผิวของกาวเก่าอย่างทั่วถึงด้วยกระดาษทราย
• 3. ล้างไขมันและทากาวในสองขั้นตอน (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)
• 4. เชื่อมต่อทั้งสองพื้นผิวที่จะติดกาว กดให้แน่นเข้าหากัน (บอลลูนจะต้องถูกปล่อยออก)
• 5. ใช้ลูกกลิ้งหรือขวดเล็กๆ หมุนพื้นผิว

รอเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำและหลังจากนั้นให้ใช้เรือของคุณอีกครั้ง

ง่ายมากที่จะติดเทปบนบอลลูนอีกครั้ง

• ถอดเทปเก่าออก
• ทำความสะอาดพื้นผิว;
• ใช้กาวสำหรับซ่อมเรือยางบนพื้นผิวของกระบอกสูบ (ต้องเติมอากาศ)
• รอเวลาที่จำเป็นทากาวอีกครั้ง
• อุ่นบริเวณที่จะติดกาวและติดเทปไว้ด้านบน (ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยกาว)
• ม้วนด้วยลูกกลิ้งหรือขวด
• รอจนกว่ากระบวนการตกผลึกของกาวจะเสร็จสิ้นตามคำแนะนำ

การซ่อมแซมส่วนล่างของเรือจะใช้เวลามากกว่าตัวเลือกก่อนหน้าทั้งหมด แต่ก็สามารถทำได้ที่บ้านเช่นกัน ปฏิบัติตามคำแนะนำ ใช้กาวสองครั้งแล้วคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

ขั้นตอนที่ 1 แกะเทปด้านในและด้านนอกเรือ

ในการทำเช่นนี้เราพองลูกโป่งและทำเครื่องหมายด้วยดินสอหรือเครื่องหมายที่จุดติดเทป ดึงเทปด้านในออกอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยกระบอกสูบที่มีกิ่ว แต่ง่ายกว่ามากที่จะร่างโครงร่างด้วยเครื่องหมายบนเรือเมื่อเต็ม

ขั้นตอนที่ 2 ลบด้านล่าง.

ก่อนอื่นคุณควรวงกลมตำแหน่งของด้านล่างด้วยเครื่องหมาย การปอกต้องเริ่มจากหัวเรือ หากกระบวนการนี้รัดกุม ให้อุ่นบริเวณที่มีปัญหาด้วยเครื่องเป่าผม

ขั้นตอนที่ 3 เราทำความสะอาดและล้างพื้นผิว

เราเตรียมพื้นที่ที่มีเครื่องหมายสำหรับติดกาวในลักษณะที่คุณรู้จักอยู่แล้ว

ขั้นตอนที่ 4 กาวเทปด้านใน

การทำเช่นนี้จะสะดวกกว่าเมื่อกระบอกสูบของเรือคว่ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ กาวเพียงครึ่งพื้นที่ระหว่างบรรทัดที่มีเครื่องหมาย เนื่องจากเรือพลิกคว่ำ จุดที่ทากาวควรเริ่มจากเครื่องหมายด้านล่าง ทากาวสองครั้งแล้วค้างไว้ให้ถูกเวลา

เราเริ่มติดเทปกาวจากหัวเรือและความกว้างครึ่งหนึ่ง ส่วนที่ไม่ติดกาวของเทปควรหันเข้าหาคุณผิดด้าน

ขั้นตอนที่ 5 กาวด้านล่าง

เนื่องจากพื้นที่ติดกาวค่อนข้างใหญ่ คุณต้องแบ่งกระบวนการออกเป็นหลายขั้นตอน: ขั้นแรกให้กาวด้านล่างไปที่ท้ายเรือแล้วโค้งคำนับ จากนั้นจึงไปที่ด้านข้างของเรือ

เราใช้กาวโดยตรงกับบริเวณท้ายเรือ ตามแนวที่มีเครื่องหมายและที่ส่วนล่างของส่วนท้าย เรารักษาเวลาที่จำเป็นหลังจากใช้งานสองครั้งและเชื่อมต่อพื้นผิวที่จะติดกาว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงว่าเทปด้านในที่ติดกาวก่อนหน้านี้จะต้องเชื่อมต่อกับด้านล่างด้วย ดังนั้นปรับความกว้างของกาวที่ด้านล่างของเรือ

เราดำเนินการแบบเดียวกันกับหัวเรือแล้วสลับกับด้านซ้ายและด้านขวา

ขั้นตอนที่ 6 กาวเทปที่ด้านนอก

การปรับแต่งเหมือนกัน เฉพาะความกว้างของการใช้ชั้นกาวต้องสอดคล้องกับความกว้างของเทป

งานซ่อมแซมจะต้องดำเนินการบนถนนหรือในห้องที่มีอากาศถ่ายเทได้ดีโดยมีอุณหภูมิอากาศ 15 ถึง 25 องศาบวกและความชื้นในอากาศไม่เกิน 60% หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ กระบวนการตกผลึกของกาวจะเกิดขึ้นโดยมีการละเมิดและความแข็งแรงในการยึดติดจะต่ำมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่ารูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 1.5 ซม. รวมถึงวาล์วที่เสียหายและพื้นผิวแตกมากกว่า 50 ซม. ไม่สามารถซ่อมแซมที่บ้านด้วยคุณภาพสูงได้ คุณจะต้องติดต่อศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุด

อุปกรณ์ตกปลาแต่ละชิ้นและทุกรายละเอียดของอุปกรณ์ตกปลาต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ เนื่องจากการตกปลาไม่มีมโนสาเร่ที่ไม่สำคัญ ทุกอย่างจึงต้องทนทาน เชื่อถือได้ และปลูกฝังความมั่นใจ 100% ในจิตวิญญาณของชาวประมง

เรือยางเป็นเครื่องมือตกปลาที่ใช้งานได้ซึ่งต้องบำรุงรักษาเป็นระยะและซ่อมแซมเล็กน้อย และจะทำอย่างไรถ้าปั๊มพอง "ระเบิด" และช่องว่างมีความสำคัญในพื้นที่? ทิ้งลงถังขยะ? ไม่ คุณสามารถกู้คืนได้และด้วยตัวเอง ลองพิจารณาวิธีการซ่อมเรือประเภท "ดำน้ำ" ที่มีดามทั้งด้านในและด้านนอกซึ่งเกิดจากการติดกาวกระบอกเข้าด้วยกัน สิ่งนี้จะต้อง:

1. กาว "Nyorit" ราคาไม่แพงที่สุดสามารถซื้อได้ที่ร้านทำรองเท้า
2. "Superglue" - สากล ทันที บนพื้นฐานของไซยาโนอะคริเลต - ในหลอดขนาดเล็ก
3. ตัวทำละลาย: อะซิโตน, P647, P650 ไม่ควรใช้น้ำมันเบนซิน - จะทำให้ยางนิ่มลง
4. ไม้กั้น - คุณสามารถใช้แท่งจากกิ่งไม้ที่มีความยาวที่เหมาะสมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-6 มม. ปลายด้ามไม้ควรเท่ากัน ฉันไม่ใช้แท่งไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเพราะมันมีพื้นที่รองรับที่เล็กกว่า - พวกมันอาจไม่เสถียรและยุบในเวลาที่ผิด
5. ผ้าน้ำมันผืนหนึ่งตามขนาดของบริเวณที่ติดกาว ผ้าน้ำมันทางการแพทย์ขายในร้านขายยา ควรใช้ผ้าน้ำมันโดยที่ด้านใดด้านหนึ่งไม่มีผิวเรียบ แต่เหมือนผิวลูกฟูก (หยาบ) ฉันคลุมพื้นผิวนี้ด้วยกาว

ฉันวางเรือบนพื้นผิวที่เรียบและแข็งและตรวจดูตำแหน่งของช่องว่าง ในบริเวณรอยเชื่อมที่มีชั้นยางฉีกขาดจากพื้นผิวด้านตรงข้ามของดามดาม ข้าพเจ้าค่อย ๆ ตัดมันออกด้วยใบมีดที่แหลมคมเพื่อให้บริเวณนั้นเท่ากัน บนบอลลูนของเรือ (ด้วยปากกาลูกลื่น) ฉันวางขอบเขตของช่องว่าง จากนั้นด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดแช่ในตัวทำละลาย ฉันจะล้างพื้นผิวด้านในของดามเหล็กและเทปเสริมอย่างทั่วถึง ฉันยังล้างสิ่งสกปรกออกจากด้านนอกของดามด้วยตัวทำละลายอย่างระมัดระวัง โดยจับทรงกระบอกที่อยู่ติดกันสองสามเซนติเมตร

หลังจากติดตั้งสเปเซอร์ภายในช่องว่างเพื่อให้ติดกับกระบอกสูบ ฉันทากาวนูออไรท์เป็นชั้นด้วยแปรงแข็งขนาดเล็กบนเทปเสริมแรงและบนพื้นผิวด้านในของดามเหล็กทั้ง 2 ด้าน ใช้กาวกับเทปเสริมแรงอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้โดนพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่ คุณสามารถวางแถบหนังสือพิมพ์ไว้ใต้เทปเสริมแรง และหลังจากทากาวแล้ว อย่างระมัดระวัง สนับสนุนตัวเว้นวรรค (เพื่อไม่ให้ตก) ให้นำหนังสือพิมพ์ออก หลังจาก 20-25 นาทีเมื่อกาวแห้งฉันเช็ดนิ้วมือซ้ายด้วยตัวทำละลายและใช้ขอบของดามด้านบนเบา ๆ ค่อยๆหย่อนฝ่ามือขวาลงอย่างระมัดระวัง (มาจากบอลลูน) ปรับให้เรียบไปที่ดามล่าง

การดำเนินการที่ดูเหมือนง่ายนี้อาจมีความรับผิดชอบมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าช่องว่างเกิน 15-20 ซม. ดังนั้นหากช่องว่างมีขนาดใหญ่ ควรทำก่อนทากาว เพื่อเป็นการฝึกฝนและเลือกลำดับการกระทำที่สะดวกที่สุดสำหรับตัวคุณเอง มิฉะนั้นพื้นผิวที่ติดกาวไม่สม่ำเสมอของดามจะแยกออกได้ยากโดยไม่เกิดความเสียหาย

หลังจากติดกาวช่องว่างเข้าด้วยกัน ฉันเอาขวดแก้วเล็กๆ เปล่าๆ แล้วหลาย ๆ ครั้งแล้วกดแรงๆ ลงบนบริเวณที่ติดกาว เมื่อวางเตารีดร้อนบนบล็อกไม้สูง 5-7 ซม. ฉันอุ่นที่ติดกาวเป็นเวลา 20-30 นาที ฉันพยายามที่จะรักษาอุณหภูมิในบริเวณนี้ไว้ภายใน 40-45 องศา - ปิดเตารีดแล้วยกขึ้นจากพื้นผิวที่ร้อน คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เตารีดโดยวางเรือ (ที่มีพื้นที่ติดกาว) ไว้ใต้แสงแดดเป็นเวลาหลายชั่วโมง เช่น บนระเบียงกระจก

เฟิร์มแวร์. เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของพื้นที่ติดกาวอย่างมาก ฉันจึงเย็บมันด้วยด้ายไนลอน เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ถอยกลับจากขอบด้านในของดาม (ขอบของบอลลูน) 1 ซม. ด้วยปากกาลูกลื่นฉันทำเครื่องหมายเส้นที่ฉันจะใส่ตะเข็บ ถอยห่างจากขอบช่องว่าง 5-10 มม. (นั่นคือสาเหตุที่ฉันทำเครื่องหมายบนบอลลูน) ฉันทำเครื่องหมายเส้นตะเข็บที่ทำเครื่องหมายไว้ด้วยจุดในส่วนประมาณ 5 ซม. ทุกๆ 5-6 มม. สิ่งเหล่านี้จะเป็นจุดเจาะเข็ม ฉันเย็บด้วยมือของฉันด้วยด้ายไนลอนบาง ๆ ที่ปลายเข็มเย็บผ้าสองอัน

ความหนาของเข็มควรหนากว่าความหนาของด้ายเล็กน้อย เพื่อให้ด้ายแตกรูในการเย็บให้น้อยลง (เมื่อขันให้แน่น) ฉันทำปลายจากเข็มให้เล็ก - ประมาณ 10-15 ซม. และในอนาคตฉันแน่ใจว่าจะไม่ยืดออกจากเข็ม เมื่อเย็บ เมื่อเย็บเสร็จแล้ว ปลายเหล่านี้จะคลายออกและจะขันให้แน่นอีกครั้งได้ยาก ฉันเลือกความยาวของด้ายโดยให้ครึ่งหนึ่งเท่ากับพื้นที่เย็บหนึ่งเท่าครึ่ง

เมื่อเจาะเข็มหนึ่งเข็มแล้วฉันทำเครื่องหมายจุดแรกแล้วขันด้ายให้แน่นจนปลายมีความยาวเท่ากัน ตอนนี้เจาะจุดที่ทำเครื่องหมายด้วยเข็มเข้าหากันฉันเย็บบริเวณที่ทำเครื่องหมายโดยพยายามให้แน่ใจว่าเข็มที่สองผ่านเข้าไปในรูที่ทำโดยเข็มแรก ในเวลาเดียวกัน เมื่อเกลียวแน่นเนื่องจากแรงเสียดทานสูง เกลียวจะบิดเป็นเกลียวตรงบริเวณที่เข็มเจาะดาม และจะไม่สามารถขันให้แน่นได้โดยไม่ทำให้รูในเดือยแตก

ในการยกเว้นสิ่งนี้ฉันดึงด้ายเล็กน้อยด้วยขอที่ทำจากลวดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.5-2 มม. ซึ่งส่วนท้ายจะงอด้วยตัวอักษร "G" ดึงมันไปที่พื้นผิวของดาม ดึงมันออกไปที่พื้นผิวของดาม ดึงมันออกมาจากใต้ด้ายแล้วขันให้แน่น ขันเกลียวให้แน่นควรตั้งฉากกับพื้นผิวของดาม หลังจากเย็บเสร็จแล้ว ก็ขันเกลียวให้แน่นเล็กน้อย

ดังนั้นพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้จะถูกเย็บ ในสถานที่ที่มีการเจาะของดาม (ยกเว้นอันสุดท้าย) ฉันหยด "Superglue" หนึ่งหยดทั้งสองด้าน การดำเนินการนี้จะปิดผนึกบริเวณที่เจาะของดาม กาวนี้เป็นของเหลวและเป็นของเหลวมาก ดังนั้นคุณต้องปรับเพื่อให้หยดเข้าไปในบริเวณที่เจาะได้เพียงหยดเดียว ไม่สามารถทำได้เสมอไป ดังนั้น หากช่องว่างมีขนาดใหญ่ ฉันจะซื้อ Superglue โดยมีอัตรากำไรเพียงเล็กน้อย ถ้าเกิดว่ากาวหกออกมามาก จะต้องเช็ดให้แห้งทันที เมื่อแห้งจะสร้างเปลือกแข็งซึ่งจะทำให้พื้นผิวของดามแข็งและสิ่งนี้ไม่มีประโยชน์

จากนั้นฉันทำเครื่องหมายอีก 5-6 ซม. ถัดไปเย็บร้อยหยดกาวและอื่น ๆ จนกว่าจะเย็บบริเวณที่เสียหายทั้งหมด ในตะเข็บสุดท้าย ฉันไม่ผูกด้าย แต่ติดมันด้วย "Superglue" หยดหนึ่ง และหลังจากที่มันแห้ง ฉันตัดมันด้วยใบมีดล้างด้วยพื้นผิวของดาม

แปะด้วยผ้าน้ำมัน. ในขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซม ฉันติดตะเข็บด้วยผ้าน้ำมันทางการแพทย์ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่และเกิดขึ้นในพื้นที่ราบ (และด้านนอก!) การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย แต่ถ้าเกิดช่องว่างภายในและในการปัดเศษของลูกโป่ง ฉันดำเนินการดังนี้ ฉันใส่เบาะยางที่เป่าลม (หรือเสื้อโค้ตพับ) ไว้ใต้ส่วนของดามที่เย็บไว้ เพื่อให้ส่วนนี้เสมอกันและนูนออกด้านนอก

เมื่อติดผ้าน้ำมันเข้ากับดามดามแล้วกดด้วยผ้าน้ำมัน ฉันก็ทำเครื่องหมายขอบด้านนอกด้วยปากกาลูกลื่น จากเส้นนี้ (ทั้งสองด้าน) ฉันทำเครื่องหมายขอบผ้าน้ำมันเพื่อจับลูกโป่ง 2.5-3 ซม. (ประมาณ 5-6 ซม.)ฉันเลือกความยาวของผ้าน้ำมัน 2-2.5 ซม. มากกว่าพื้นที่เย็บทั้งสองทิศทาง หลังจากนั้น ล้างด้านหยาบของผ้าน้ำมันด้วยตัวทำละลายแล้วนำไปใช้กับกระจกหน้าต่างที่สะอาด (ในที่ที่มีแสง) ฉันย้ายเส้นที่ทำเครื่องหมายไว้ไปด้านหลัง จากนั้นฉันก็ทากาวที่ด้านบนของดามดามและอีกส่วนหนึ่ง (3-4 ซม.) ของบอลลูนที่อยู่ติดกับมัน รวมทั้งส่วนหนึ่งของผ้าน้ำมันที่ตรงกับส่วนนี้ของดาม

หลังจาก 20-25 นาทีเมื่อกาวแห้ง ค่อย ๆ ติดกาวเข้าด้วยกันเพื่อให้ขอบของรอยดามตรงกับเครื่องหมายบนผ้าน้ำมัน จากนั้นเมื่อถอดเบาะยางออกบนพื้นผิวที่แข็งและสม่ำเสมอฉันก็หมุนขวดด้วยความพยายามเหนือสถานที่นี้หลาย ๆ ครั้ง หลังจากนั้น เมื่อใช้วัตถุทื่อ เช่น หลังช้อนโต๊ะ ฉันก็บีบผ้าน้ำมันรอบๆ ด้ายอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นฉันก็ปิดด้านล่างของดามดามและส่วนหนึ่งของบอลลูนที่อยู่ติดกับมัน และอีกด้านหนึ่งของผ้าน้ำมันด้วยกาวและทากาวด้วย แล้วประคบด้วยผ้าน้ำมัน

หากช่องว่างมีขนาดใหญ่เนื่องจากความโค้งของดามเมื่อผ้าน้ำมันครึ่งหลังติดกาวที่ด้านล่างจะพับขึ้น ดังนั้นก่อนที่จะติดกาวฉันนำไปใช้กับดามและเลือกตัวเลือกดังกล่าวเพื่อให้มีรอยพับน้อยที่สุด - ฉันทำเครื่องหมายสถานที่เหล่านี้บนผ้าน้ำมันและเมื่อติดกาวผ้าน้ำมันฉันพยายามพับในสถานที่ที่ทำเครื่องหมายไว้ หลังจากติดผ้าน้ำมันแล้ว ฉันก็จีบและกรีดรอยพับ สถานที่เหล่านี้ติดกาวด้วยผ้าน้ำมัน

ฉันปล่อยให้เรือนอนลงเป็นเวลาหลายชั่วโมงผ้าน้ำมันที่ติดกาวสามารถอุ่นขึ้นได้ แต่ไม่จำเป็น จากนั้นเรือสามารถสูบขึ้นและทิ้งไว้หนึ่งวันในตำแหน่งนี้ งั้นก็ลงน้ำได้แล้ว!

ชาวประมงตัวยงทุกคนต้องการเรือยาง ที่นี่เปิดโอกาสให้ตกปลาได้มากขึ้น และมันจะช่วยได้หากคุณไม่สามารถเข้าใกล้น้ำจากชายฝั่งได้ ติดท้ายรถได้ง่าย ลอยไม่ได้ยิน ปลาจะได้ไม่ตกใจ

เธอมีปัญหาอย่างหนึ่ง - ติดตะขอ - รู; วิ่งเข้าไปในอุปสรรค์ - บาดแผล ปั๊วะๆ ปัญหาอีกแล้ว ดังนั้นชาวประมงทุกคนควรซ่อมเรือยางด้วยมือของตัวเองในปัจจุบันและจะไม่เจ็บที่จะเรียนรู้วิธีการดำเนินการตามมาตรการป้องกัน

ทุกฤดูใบไม้ผลิ ก่อนปล่อยเรือลงไปในน้ำ และในฤดูใบไม้ร่วง เมื่อเก็บไว้เป็นเวลานาน พื้นผิวของเรือจะต้องได้รับการเคลือบด้วยสารละลายกาว

ต้องขอบคุณการเตรียมการนี้ ยางที่ดูดซับของเหลวนี้จะกลายเป็นยืดหยุ่นได้ รอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่มีส่วนทำให้สูญเสียอากาศจะปิดลง และ ตะเข็บที่ข้อต่อจะแข็งแรงขึ้นมาก.

การเตรียมส่วนผสมนั้นง่ายมาก: ส่วนหนึ่งของกาวหมายเลข 88 และอีกสองส่วนเป็นน้ำมันสำหรับการบิน ส่วนประกอบทั้งหมดถูกผสมและนำไปใช้กับฐานที่สะอาดและล้างอย่างทั่วถึง

ยางเรือ - วัสดุไม่แข็งแรงพอดังนั้นจึงไวต่อความเสียหาย มันเกิดขึ้นและมองไม่เห็นข้อบกพร่อง แต่อากาศยังคงออกไป จากนั้นจึงระบุสถานที่แกะสลักได้อย่างง่ายดายด้วยสบู่สบู่

เรือพองตัวและแต่ละช่องถูกห่อด้วยสบู่โฟมอย่างแน่นหนาสะดวกกว่าที่จะใช้ฟองน้ำขนาดเล็ก ในส่วนที่โฟมเริ่มเกิดฟองมีจุดรั่ว ต้องทำเครื่องหมายด้วยปากกา มิฉะนั้น เมื่อโฟมแห้ง จะเหมือนกับไม่พบรู

ทำงานได้ดีที่สุด เริ่มต้นด้วยวาล์ว. เมื่อพบรอยรั่วจะต้องถอดประกอบทำความสะอาดล้างด้วยน้ำหากจำเป็นควรเปลี่ยนปะเก็น เมื่อน้ำซึมเข้าไปในห้องนักบินของเรือเมื่อด้านข้างอยู่ในสภาพดี ก็จำเป็นต้องมองหาการละเมิดความสมบูรณ์ที่ด้านล่างหรือในบริเวณที่เชื่อมต่อกับด้านข้าง

ต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างพิถีพิถัน ขอแนะนำให้ดูรอยถลอกและรอยถลอกที่เล็กที่สุดที่ด้านล่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น มีความเป็นไปได้ที่จะถอดชิ้นส่วนกดหรือเทปปิดผนึก เป็นไปได้ว่ามีข้อบกพร่องมากกว่าหนึ่งข้อ

โดยปกติชาวประมงใช้วิธีเย็นในการซ่อมซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษหรืออุปกรณ์และเครื่องมือที่ซับซ้อนง่ายต่อการพกพาไม่เพียง แต่ในเวิร์กช็อปที่บ้านด้วยมือของคุณเอง แต่ยังรวมถึงในระหว่างการตกปลาโดยตรง

จะเริ่มปิดผนึกเรือได้ที่ไหน เมื่อขจัดความเสียหายมีความสำคัญเป็นพิเศษกับความสะอาดของสถานที่ที่มีการดำเนินการ สิ่งสำคัญคือต้องสะอาดและเรียบเนียนด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องขจัดคราบกาวที่ติดอยู่ออกอย่างต่อเนื่อง

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการซ่อมแซม:

• กรรไกร.
• ดิสก์และลูกกลิ้งสำหรับการกลิ้ง เมื่อไม่มี วัตถุใด ๆ ในรูปของทรงกระบอกจะทำ
• กระดาษทรายจะทำความสะอาดชั้นยางของผ้า
• คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แปรงทากาว
• ตัวกาวเองที่รวมอยู่ในชุดอะไหล่ของเรือนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับพื้นยางซึ่งสอดคล้องกับโครงสร้างของวัสดุเรือ คุณสามารถใช้กาววัลคาไนซ์ตัวเองซึ่งมีความแข็งแรงกว่ายาง
• ตัวทำละลายที่เหมาะสม