ฉันขอความช่วยเหลือจากผู้เข้าร่วมฟอรัมที่รัก สำหรับ UAZ 31519 (เครื่องยนต์ 100 l / s, คาร์บูเรเตอร์) ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ติดขัด การซ่อมแซมตามที่ฉันเข้าใจนั้นไม่อยู่ภายใต้ ใหม่ในร้าน Uazovsky ราคา 12,000 rubles บนอินเทอร์เน็ต - จาก 9,000 rubles (รวมค่าส่ง - รวม - 10) ไม่มีความปรารถนาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเงินในการติดตั้งเครื่องสูบน้ำพื้นเมืองเพราะถ้าโรงงานหนึ่งผ่านไปเพียง 50,000 ครั้งสองครั้งจะใช้เวลานานแค่ไหน? อาจมีบางคนนำส่วนนี้มาจากรถคันอื่น อาจมาจากรถมือสองญี่ปุ่นหรือยุโรป คำขอใหญ่ที่จะแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ
ฉันขอความช่วยเหลือจากผู้เข้าร่วมฟอรัมที่รัก สำหรับ UAZ 31519 (เครื่องยนต์ 100 l / s, คาร์บูเรเตอร์) ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ติดขัด การซ่อมแซมตามที่ฉันเข้าใจนั้นไม่อยู่ภายใต้ ใหม่ในร้าน Uazovsky ราคา 12,000 rubles บนอินเทอร์เน็ต - จาก 9,000 rubles (รวมค่าส่ง - รวม - 10) ไม่มีความปรารถนาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเงินในการติดตั้งเครื่องสูบน้ำพื้นเมืองเพราะถ้าโรงงานหนึ่งผ่านไปเพียง 50,000 ครั้งสองครั้งจะใช้เวลานานแค่ไหน? อาจมีบางคนนำส่วนนี้มาจากรถคันอื่น อาจมาจากรถมือสองญี่ปุ่นหรือยุโรป คำขอใหญ่ที่จะแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ
ใช่คุณ. ติดขัด 
คุณรู้หรือไม่ว่าปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ใน UAZ นั้นง่ายแค่ไหน? ไม่มีอะไรจะปักหมุดที่นั่น เว้นแต่เขาจะได้รับ "ความช่วยเหลือ"
1. ไม่มีน้ำมันรีดหรือระดับน้ำมันต่ำ
2. ไม่ทราบสิ่งที่ถูกกรอกหรือตัวกรองไม่เปลี่ยนแปลงหรือไม่มีอยู่
3. การทำงานที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากขาดความรู้เกี่ยวกับกฎสำหรับการจัดการพวงมาลัยที่ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก
4. เนื่องจากระยะทางที่สูงมาก
เริ่มต้นด้วย บอกเราว่าคุณมีปั๊ม gur ประเภทใด เพราะคุณลดราคาที่แย่มาก ในราคานั้น คุณสามารถซื้อปั๊มจากผู้ผลิตที่นำเข้าซึ่งผลิตสำหรับ UAZ เช่น ปั๊ม ZF - เจอร์เมเนียม
ถ้าคุณซื้อปั๊มเก่าจากรถต่างประเทศที่ใช้แล้ว - และมันทำงานในลักษณะเดียวกัน จากนั้นประวัติศาสตร์จะซ้ำรอยเดิม และคุณจะกระแทกพวงมาลัยด้วย
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำร้านค้า ไม่เคยเจออะไรแบบนี้มาก่อน ไม่รู้ทำไมปั๊มพัง พ่อของฉันใช้ UAZ ไม่ทราบว่าปั๊มอะไรครับ คุณสามารถบอกได้จากภาพ:
ฉันคิดว่าเขาเป็น สำหรับเครื่องยนต์ 421 เท่านั้น วาดิม ขอบคุณ! ผมว่าซื้อแบบพื้นเมืองดีกว่าซื้อจากครูซักหน่อย
ฉันคิดว่าเขาเป็น สำหรับเครื่องยนต์ 421 เท่านั้น วาดิม ขอบคุณ! ผมว่าซื้อแบบพื้นเมืองดีกว่าซื้อจากครูซักหน่อย
และการส่งมอบขยะนี้ - ถ้าสายธุรกิจหรือหีบห่อ - ใช่ 400 รูเบิล, 600 ถ้าอยู่ไกล ไม่ใช่ทางไปรษณีย์รัสเซียเท่านั้น - สำนักงานนี้ไม่ต้องการทำงาน
มีความเป็นไปได้เท่านั้นที่โครงยึดอาจแตกต่างกันเล็กน้อยหรือเกลียวในปั๊มมีขนาดแตกต่างกัน
ฉันซื้อปั๊มสำหรับตัวเอง (ใน ZMZ-409) - ดังนั้นหนึ่งเกลียวในปั๊มจึงกลายเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า (ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตด้วย)
ทำไมรอกของเขาไม่เท่ากัน? นี่ไม่ใช่ปั๊ม ZF อย่างแน่นอน มีเพียงของเราเท่านั้นที่สามารถสร้างปั๊มที่เงอะงะได้ และติดขัดหมายถึงอะไร? สายฉีดน้ำแรงดันสูงอาจหลุดหรืออุดตัน
ทำไมรอกของเขาไม่เท่ากัน? นี่ไม่ใช่ปั๊ม ZF อย่างแน่นอน มีเพียงของเราเท่านั้นที่สามารถสร้างปั๊มที่เงอะงะได้
รอกไม่เท่ากัน - แต่ผลที่ตามมาของการถอดประกอบส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ รอกตั้งอยู่บนเกลียวและบิดไปตามทิศทางการหมุน คุณไม่สามารถทำมันออกมาแบบนั้นได้ คุณต้องใช้โรเตอร์แบบเก่าหรือของเลียนแบบของโรเตอร์เพื่อที่จะได้มีบางอย่างที่จะยึดไว้และกุญแจสำหรับรอก แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้เรื่องนี้
ติดขัดและทุกอย่าง! ลูกรอกติดขัด สายพานส่งเสียงหวีดและไหม้และหมุนไม่ได้ หากท่ออุดตันด้วยบางสิ่ง วาล์วจะทำงานและจะไม่ทำอันตรายต่อปั๊มในทันที
หมายเลข 1 และ 2 เป็นส่วนการทำงานซึ่งถูกใส่เข้าไปในเคส - ไม่มีอะไรอีกแล้ว หมายเลข 3 - ผลที่ตามมาของการทำงานโดยไม่ใช้น้ำมันหรือระดับต่ำก็เกิดขึ้นเช่นกันว่าโรเตอร์หมุนจากด้านบนหรือด้านล่างจากสิ่งสกปรกและม้วนโลหะบนโลหะและยืนขึ้นด้วยเสา
ตราบใดที่มีน้ำมันและติดตั้งตัวกรอง และน้ำมันพร้อมตัวกรองถูกเปลี่ยนตรงเวลา มันจะทำงานและทำงาน
มีอีกสาเหตุหนึ่งที่พวกเขาตาย - ถ้าที่ไหนสักแห่งในสภาวะที่ยากลำบากพวงมาลัยกำลังเคลื่อนที่ การเบี่ยงเบนและเป็นเวลานานและวาล์วรีเซ็ตส่งเสียงหวีดตลอดเวลาน้ำมันร้อนขึ้นในขณะนี้จากการโหลด - มันร้อนมากและสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและ kerdyk
เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ในรถยนต์สมัยใหม่จึงติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่คอพวงมาลัย องค์ประกอบหลักของกลไกนี้คือปั๊มที่ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกผ่านระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ ระหว่างการใช้งานต้องรับภาระหนักดังนั้นในบางครั้งจึงจำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องนี้ได้ด้วยมือของคุณเอง สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ชำรุดได้ ในกรณีนี้ ชุดซ่อมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์มีประโยชน์ ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ร้านยานยนต์ทุกแห่ง
ก่อนตัดสินใจดำเนินการซ่อมแซม จำเป็นต้องตรวจสอบของเหลวในถัง ตลอดจนความสอดคล้องของแบรนด์กับของเหลวที่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับเครื่องนี้ บ่อยครั้งสาเหตุของอาการผิดปกติคือลักษณะของอากาศติดขัดในระบบ ดังนั้น หากสงสัยว่าเป็นเช่นนี้ จำเป็นต้องปั๊มระบบไฮดรอลิกส์ โดยถอดปลั๊กลมออกทั้งหมด ประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ในกรณีนี้สามารถฟื้นฟูได้อย่างเต็มที่ หากตรวจสอบคุณภาพของของเหลวทำงานพบว่าไม่เป็นไปตามมาตรฐานจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นของเหลวของยี่ห้อที่ต้องการ ในกรณีที่ตัดสินใจซ่อมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ จำเป็นต้องเตรียมสถานที่ทำงานและเครื่องมือที่จำเป็นตลอดจนวัสดุสำหรับงาน:
หากคุณซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยมือของคุณเองหรือไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนี้ก็สามารถเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่ได้ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการซ่อมแซมได้อย่างมาก ดูวิดีโอที่เกี่ยวข้องด้วย:
ถอดสลักเกลียวแนวแกนที่ยึดปั๊มเข้ากับโครงยึดแล้วใส่ไขควงหรือแท่งโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเข้าที่เพื่อล็อครอก หลังจากนั้น คลายเกลียวน็อตที่ยึดรอกปั๊ม
