บทความที่มีประโยชน์มาก! และแม้ว่าฉันจะมี Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD อยู่ แต่ฉันคิดว่าคำแนะนำเหล่านี้มีประโยชน์มากสำหรับฉัน ฉันติดขัด Gur (น่าจะเป็นแบริ่ง) รื้อ. ทันทีที่ฉันพบแบริ่งและชุดซ่อมสำหรับมัน ฉันจะรวบรวมมันทันที น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้เห็นโพสต์นี้มาก่อน ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับการคลายเกลียวท่อส่งคืนจากข้อต่อ จำเป็นต้องโยนประแจที่ด้านล่างของข้อต่อแล้วคลายเกลียวด้านบนเท่านั้น
ขอบคุณสำหรับบทความ!
บทความที่มีประโยชน์มาก ตัวฉันเองตอนนี้กำลังทุกข์ทรมานกับ gur ford exp3 4.6 และหอนและแน่น ... nodo เพื่อแยกแยะ ... ในหัวของฉันโจ๊กจากการศึกษาและค้นหาข้อมูลโดยทั่วไป ....
ผู้ขับขี่รู้ว่าประสาทเสียไปมากแค่ไหนเมื่อเกิดปัญหากับพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยมีพฤติกรรมแปลก ๆ และเลี้ยวได้ยากขึ้นมากที่รอบเดินเบาหรือความเร็วต่ำ ได้ยินเสียงหวีดจากลูกปืนปั๊ม การรั่วไหลของของเหลวทำงานบนเครื่องยนต์หรือบนถนนที่ตำแหน่งของตัวเครื่อง การหมุนของแกนพวงมาลัยจะมาพร้อมกับเสียงภายนอก
ความไม่สะดวกเหล่านี้ไม่เพียงส่งผลต่อสุขภาพทางประสาทของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย จะทำอย่างไรถ้ามีอาการปั๊มทำงานผิดปกติปรากฏขึ้น? จะเปลี่ยนชิ้นส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์นี้ได้อย่างไร? เป็นไปได้หรือไม่และจะซ่อมแซมด้วยตัวเองได้อย่างไร? เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่งด้านล่าง
อาการของปั๊มพังตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ในความเป็นจริงแล้วอาจไม่เกี่ยวข้องกับตัวปั๊ม ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกทั้งหมดอย่างรอบคอบ และเฉพาะในกรณีที่ไม่พบปัญหาให้ดำเนินการกับปั๊มเอง
อันดับแรกสามารถกำหนดได้โดยการถอดประกอบปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และตรวจสอบส่วนประกอบแต่ละชิ้นเท่านั้น สำหรับความผิดปกติประเภทที่สองก่อนอื่นคุณต้องตอบคำถาม - เวลาผ่านไปนานแค่ไหนแล้วตั้งแต่เปลี่ยนของเหลวในระบบ? เลือกของเหลวตามคำแนะนำหรือไม่? ระดับเพียงพอหรือไม่ และในกรณีของการตากก็มักจะเพียงพอที่จะปั๊มระบบไฮดรอลิกส์เพื่อให้พวงมาลัยเพาเวอร์กลับมาทำงานได้
ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ผลิตแนะนำว่าหากเกิดปัญหากับปั๊ม ให้ทำการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดและทำความสะอาด ซึ่งจะช่วยลดโอกาสการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของระบบทั้งหมด
การซ่อมแซมแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข ได้แก่ การเตรียมการ การรื้อปั๊ม การตรวจสอบเบื้องต้น การเปลี่ยนชิ้นส่วนและ/หรือการซ่อมแซมความเสียหาย การประกอบและติดตั้งใหม่
สำหรับกิจกรรมการซ่อมแซม คุณจะต้อง: เครื่องมือ; ผ้าขี้ริ้ว; สถานที่ที่สะดวกสบายกว้างขวางและสะอาด จากเครื่องมือที่คุณต้องการ:
สำหรับการซ่อม คุณจะต้องมีชุดซ่อมจากร้านขายรถ หรือเพื่อแทนที่ด้วยแหวนรอง ปะเก็น โอริง และซีลน้ำมัน ตลับลูกปืนที่ใช้งานได้ดีอาจมีประโยชน์เช่นกัน หากเป็นกรณีนี้
ก่อนอื่นคุณต้องถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ จากนั้นถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบแต่ละส่วนของหน่วยเพื่อหาความเสียหาย จากนั้นจึงกำจัดออก หากไม่สามารถแก้ไขความผิดปกติได้ จากย่อหน้าถัดไป คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนปั๊มโดยการรื้อและติดตั้งปั๊มใหม่
การถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และการถอดประกอบเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอุตสาหะ ดังนั้นสิ่งแรกที่ต้องทำคือใช้เวลามากขึ้นสำหรับกระบวนการนี้และเก็บสะสมเส้นประสาท
นี่คือขั้นตอนที่สามที่คุณต้องกำหนดตำแหน่งและสิ่งที่เกิดขึ้นกับปั๊ม สำหรับสิ่งนี้คุณควร:
หากสังเกตเห็นครีบและความหยาบซึ่งเกิดจากการสึกหรอ เราจะขจัดออกด้วยกระดาษทราย การขัดช่วยให้คุณลบช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนและคืนความรัดกุม นอกจากนี้ยังใช้เป็นมาตรการป้องกันเพื่อให้ปั๊มสะอาดและทำงานได้ดี
สรุปทั้งหมดที่กล่าวมา หลังจากการถอดประกอบ การซ่อมแซมสามารถทำได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับการเสีย เหล่านี้คือ: การเปลี่ยนแบริ่ง; การเปลี่ยนชุดซ่อม การกำจัดครีบ ความหยาบ และความผิดปกติ การทำความสะอาดปั๊มอย่างสมบูรณ์จากองค์ประกอบการสึกหรอ
การประกอบและติดตั้งปั๊มในรถยนต์ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เมื่อขั้นตอนการติดตั้งเสร็จสิ้น ให้ใช้ข้อมูลจากย่อหน้าสุดท้าย และคุณจะไม่ต้องทำซ้ำขั้นตอนที่บทความนี้กล่าวถึงเป็นเวลานานมาก
อย่าลืมว่าการซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยมือของคุณเองอาจทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมได้ ดังนั้นเมื่อทำตามขั้นตอนนี้ทุกอย่างจะต้องทำด้วยความระมัดระวังอย่างเต็มที่เพื่อไม่ให้ซ้ำเติมและทำลายปั๊มจนหมด
โดยสรุปมีความจำเป็นต้องสัมผัสในหัวข้อการป้องกัน เพื่อลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์ ควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆ:
สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรของทั้งปั๊มและระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกทั้งหมด
ถอดสลักเกลียวแนวแกนที่ยึดปั๊มเข้ากับโครงยึดแล้วใส่ไขควงหรือแท่งโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเข้าที่เพื่อล็อครอก หลังจากนั้น คลายเกลียวน็อตที่ยึดรอกปั๊ม
