ซ่อมปั๊มทำเอง nsh 100

• เมือง: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

kasappa จะไม่จัดหาเครื่องสูบน้ำดังกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันขอใช้โดยไม่สนใจข้อความจาก TC ในฟอรัมอื่น
โดยเฉพาะปั๊มดังกล่าวสงวนไว้สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ มักจะเป็นกรณี
อาจหาแอนะล็อกได้ แต่อาจหาไม่ได้
เมื่อผู้ผลิตสงวนลิขสิทธิ์ปั๊มไว้ ปั๊มอาจแตกต่างจากรุ่นอนุกรม โดยเริ่มจากความแตกต่างที่ร้ายแรงในฮาร์ดแวร์ และลงท้ายด้วยความจริงที่ว่าปั๊มถูกทาสีด้วยสีที่ต่างออกไป (เช่น รุ่นพิเศษ) เฉพาะผู้ผลิตเท่านั้นที่มีข้อมูลเกี่ยวกับความแตกต่าง หรือคุณจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนและดูตัวอย่าง

และนี่คือคำตอบของกัปปะ
ฉันตรวจสอบแล้ว แต่ปั๊มนี้สงวนไว้สำหรับลูกค้าของเรา ซีเอ็นเอช อินดัสเตรียล อิตาเลีย สปา ,
ดังนั้นจึงไม่สามารถเสนอได้ และคุณควรติดต่อพวกเขาโดยตรงสำหรับการเปลี่ยนทุกครั้ง:

ชุดซ่อมปั๊ม NSh-100A <>

ชุดซ่อมปั้มเกียร์ NSh-100A-3 series "ANTEY"
หมายเลขแคตตาล็อก: 119

ชุดซ่อมสำหรับชุดไฮดรอลิคและชุดรถแทรกเตอร์, ชุดซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล, ชุดปะเก็นสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์, ชุดรวมจากผู้ผลิต

PE "RODONIT 2008" นำเสนอชุดซ่อมครบวงจร RTI สำหรับการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกและหน่วย: รถแทรกเตอร์: MTZ, YuMZ, KhTZ, LTZ, VTZ, T-16, T-25, T-40, T-70 , T-130, T -150, DT-75, K-700, K-700A, K-701, T-4A, TT-4M, TDT-55A; เครื่องยนต์ดีเซล: D-240, D-245, D-260, D-21, D-65, D-144, D-160, A-41, A-01, SMD-14, SMD-18, SMD-22 , SMD-60, SMD-72; รถบรรทุก: ZIL, ZIL-130, GAZ, GAZ-53, SAZ, KAMAZ, MAZ, KRAZ, URAL; รวม: NIVA SK-5M1, DON-1200, DON-1500, YENISEY, AKROS, SKIF, KSK-100 เป็นต้น

ชุดซ่อมที่สมบูรณ์ถูกรวบรวมตามแคตตาล็อกของชิ้นส่วนและหน่วยประกอบของรถแทรกเตอร์ รถขุด รถตัก รถรวม รถบรรทุก รถดั๊มพ์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถพ่วงรถแทรกเตอร์ และสอดคล้องกับเอกสารทางเทคนิคสำหรับการถอดประกอบ การประกอบชิ้นส่วนและการประกอบ

กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์และลูกสูบ กระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถพ่วงรถแทรกเตอร์ กระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกและรถดั๊มพ์

PE "RODONIT 2008" - ผลิต ซ่อมแซม และจำหน่ายกระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกและรถดั๊มพ์ กระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถพ่วงรถแทรกเตอร์ กระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถเกี่ยวนวด กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์และลูกสูบ

จำหน่ายไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิก เทอร์โบชาร์จเจอร์ ปั๊ม NSh ปั๊มสูบจ่าย ตระกร้าคลัตช์ จานคลัตช์ สตาร์ทเตอร์ มอเตอร์สตาร์ท อะไหล่เครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรพิเศษ เครื่องจักรก่อสร้างถนน อุปกรณ์บรรทุกและขนถ่ายสินค้า

ฝ่ายขาย:
โทร.050-985-10-96
โทร.068-177-76-35

วีดีโอ ชุดซ่อมปั้ม NSh-100A ของช่อง RODONIT 2008

สำหรับบริการรับประกันและความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของปั๊ม nsh, ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก, กระบอกสูบไฮดรอลิก

วัตถุประสงค์ของศูนย์บริการของเรา – ดำเนินการซ่อมแซมการรับประกันและบริการบำรุงรักษาของผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก, ปั๊มเกียร์, กระบอกไฮดรอลิกผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของศูนย์บริการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้งาน การบังคับใช้ และการซ่อมแซมหน่วยไฮดรอลิก - ปั๊ม nsh กระบอกไฮดรอลิก และผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก การมีสถานะของศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ "Hydrosila-MZTG" เราให้ข้อสรุปอย่างเป็นทางการ - โรงงานสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบทั้งหมดพร้อมจัดทำรายงานการทดสอบผลิตภัณฑ์พร้อมระบุสาเหตุของความผิดปกติและงานที่ทำเพื่อกำจัดอย่างละเอียด

R 80 3/X-XX (การปรับเปลี่ยนทั้งหมด)

R 80 3 / X-XXX (การปรับเปลี่ยนทั้งหมด)

R 160 3 / X-XXX (การปรับเปลี่ยนทั้งหมด)

* ราคาซ่อม + ค่าส่วนประกอบ

• อุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ไม่รวมอยู่ในรายการราคาได้รับการซ่อมแซมตามการประมาณการแยกต่างหาก
• อุปกรณ์ไฮดรอลิคได้รับการซ่อมแซมตามสภาพจริงและราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นหรือลง
• ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ได้รับการทดสอบในศูนย์บริการของเรามีเครื่องหมาย
• มีการรับประกันของบริษัทสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดหลังการซ่อมแซม
• หลังจากตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดแล้ว ACT จะออกข้อสรุป

ระยะเวลาการรับประกันการทำงานของผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิก ปั๊มเกียร์ คือ 12 เดือน นับจากวันที่ขายที่ระบุในใบรับประกัน แต่ไม่เกิน 18 เดือนนับจากวันที่ผลิต ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งาน .
ในกรณีของความล้มเหลวของหน่วยไฟฟ้าพลังน้ำในช่วงระยะเวลาการรับประกัน การเรียกร้องจะได้รับการยอมรับจากองค์กรที่ขายหน่วย

การรับประกันไม่ครอบคลุมถึงการประปา:
- ไม่มีตราประทับพร้อมวันที่ขายในใบรับประกัน
– ไม่ได้ติดตั้งบนเครื่องภายใน 6 เดือนนับจากวันที่ผลิต
- ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีการตกลงการบังคับใช้
- ผ่านการถอดประกอบที่ผู้บริโภค (ตราประทับขาดหายไปหรือชำรุด)

จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ

การอ้างสิทธิ์ในคุณภาพผลิตภัณฑ์จากผู้บริโภคจะพิจารณาได้ก็ต่อเมื่อมีการกระทำที่บ่งชี้ว่า:

• ชื่อองค์กร
• วันที่และหมายเลขของเอกสารที่ซื้อผลิตภัณฑ์นี้
• ชื่อผลิตภัณฑ์,
• อุปกรณ์ที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์
• ลักษณะและสาเหตุของความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์

สำหรับการซ่อมปั๊ม nsh ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกและกระบอกสูบไฮดรอลิกตลอดจนบริการหลังการรับประกันโปรดติดต่อ "ศูนย์บริการวอสตอค"
ภูมิภาคมอสโก, Noginsk, st. ซาคารอฟสกายา 2
โทร. 8 (985) 360-18-24
แฟกซ์. 8 (496) 519-18-00

ปิดวาล์วสำหรับจ่ายน้ำมันไปยังปั๊ม NSh 100A-3L บนถังไฮดรอลิกด้านซ้ายและถอดปั๊ม 4 (รูปที่ 17)

ด้วยการกระแทกของค้อนทองแดงเบาๆ ผ่านแมนเดรลที่ปลายด้าม ให้กดเพลา 13 ไปทางหน้าแปลนด้านหลังจนกว่าตลับลูกปืน 7 จะออกมาจากรูปลอก กดแบริ่ง 7 ออกจากเพลาด้วยตัวดึงโดยไม่ต้องถอดเพลาออกจากปลอก กดเพลาพร้อมลูกปืน 4 ไปทางหน้าแปลนด้านหน้าโดยประกบฟันของเพลาและเฟืองไทม์มิ่ง กดแบริ่ง 4 ออกจากเพลา

หากจำเป็น ให้กดปลอกแขน 8 ออกจากหน้าแปลน คลายเกลียวช่องระบายอากาศ 9 แล้วเสียบปลั๊ก 11 ถอดฝาครอบ 10

กดผ้าพันแขน 8 เข้าที่หน้าแปลนด้านหน้าและด้านหลังจนชิดไหล่ ขอบที่ใช้งานของผ้าพันแขนควรหันไปทางด้านในของครีบ ติดตั้งฝาครอบ 10 พร้อมปะเก็น, รูระบายอากาศ 9, ปลั๊ก 11

กดแบริ่ง 7 ลงบนเพลา ติดตั้งแหวน 6 ในร่องของเพลา

1. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาสำหรับตลับลูกปืน — 90 +0.025 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่อนุญาตคือ 89.99 มม. พรีโหลดระหว่างเพลาและตลับลูกปืนคือ 0.003 ... 0.045 มม. ระยะห่างที่อนุญาตคือ 0.01 มม.

การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่:

ซ่อมปั๊มเกียร์

ปั๊มเกียร์แบบตกแต่งใหม่ประเภท NSh มีระยะเวลารับประกัน 6 เดือน

เมื่อทำการซ่อมตามข้อกำหนดทางเทคนิค จะดำเนินการแก้ไขปัญหาของชิ้นส่วนและเพื่อนร่วมทาง การลับคมและการประกอบเกียร์ 100% การเปลี่ยนสินค้ายางเชิงกล หากจำเป็น การผลิตตัวเรือน บูช กิ๊บ - แคลมป์และแบริ่ง

ปั๊มได้รับการทดสอบบนขาตั้ง KI 4815 สำหรับแรงดันและประสิทธิภาพอย่างน้อย 90%

ในปี 2558 มีการซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิก 2505 ตัว

โรงงานมีกองทุนแลกเปลี่ยนซึ่งช่วยให้ลูกค้าของเราสามารถส่งมอบปั๊มเกียร์สำหรับการยกเครื่องและรับหน่วยปฏิบัติงานจากคลังสินค้าได้ในวันเดียวกัน

การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกมักมีความจำเป็นเมื่อเกิดปัญหากับอุปกรณ์พิเศษดังกล่าว บ่อยครั้ง สถานการณ์ดังกล่าวไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ และด้วยความรู้เฉพาะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เสนอให้ทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดและวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้ออกจากบทความ

การทำงานของปั๊มไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับหลักการดูดและปล่อยของเหลว

องค์ประกอบโครงสร้างหลัก:

ของเหลวเคลื่อนที่ไปมาระหว่างกัน ซึ่งเมื่อเติมห้องฉีดเข้าไป จะเริ่มสร้างแรงกดบนลูกสูบ แทนที่มัน แจ้งเครื่องมือทำงานของการเคลื่อนไหว

พารามิเตอร์การทำงานหลักของปั๊มไฮดรอลิกทุกประเภท:

• ความเร็วเพลามอเตอร์วัดเป็นรอบต่อนาที
• แรงดันใช้งานในกระบอกสูบ เป็นบาร์
• ปริมาตรของของไหลทำงาน หน่วยเป็น cm³ / รอบ หรือปริมาณของของไหลที่ถูกแทนที่โดยปั๊มในการหมุนรอบเดียวของเพลามอเตอร์

อุปกรณ์ประเภทหลัก:

• ปั๊มไฮโดรลิคแบบแมนนวล. นี่เป็นหน่วยที่ง่ายที่สุดที่ทำงานบนหลักการของการกระจัดของของเหลว

เมื่อกดที่จับ ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นด้านบน ซึ่งสร้างแรงดูดและผ่านวาล์ว KO2 ของเหลวจะเข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งจะเคลื่อนตัวเมื่อยกมือจับขึ้น

ข้อดีของหน่วยดังกล่าว:

1. ประสิทธิภาพต่ำเมื่อเทียบกับชุดขับเคลื่อน

• ลูกสูบเรเดียล สามารถพัฒนาแรงดันได้ถึง 100 บาร์ ใช้งานได้ยาวนาน ปั๊มลูกสูบเรเดียลสามารถเป็นสองประเภท:

1. โรตารี่ ในอุปกรณ์ดังกล่าว กลุ่มลูกสูบจะถูกวางไว้ในโรเตอร์ จากการหมุนของมัน ลูกสูบจะเคลื่อนที่แบบลูกสูบ สลับกับเทียบท่ากับรูเพื่อระบายของเหลวผ่านสปูล

อุปกรณ์ของปั๊มลูกสูบแบบหมุนเรเดียล

1. ด้วยเพลาประหลาด ความแตกต่างของมันคือตำแหน่งของกลุ่มลูกสูบภายในสเตเตอร์ซึ่งปั๊มดังกล่าวจะกระจายของเหลวผ่านวาล์ว

1. ความน่าเชื่อถือสูง
2. งานดำเนินการด้วยความกดดันสูงซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิต
3. ระหว่างการทำงานจะสร้างระดับเสียงรบกวนขั้นต่ำ

1. เมื่อจ่ายของเหลว ระดับสูงของการเต้นเป็นจังหวะ:
2. มวลขนาดใหญ่

• ลูกสูบแกน นี่คืออุปกรณ์ประเภททั่วไป

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแกนหมุนของเครื่องยนต์สามารถ:

ข้อดีของปั๊มดังกล่าว:

1. ประสิทธิภาพสูง;
2. ประสิทธิภาพสูง.

1. ราคาสูง.

• ปั๊มเกียร์เป็นอุปกรณ์โรตารี่. ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของการออกแบบประกอบด้วยเฟืองหมุนสองอัน โดยฟันของพวกมันจะแทนที่ของเหลวจากกระบอกสูบเมื่อสัมผัส ปั๊มเกียร์สามารถ:

1. ด้วยการมีส่วนร่วมภายนอก
2. ด้วยเกียร์ภายในซึ่งเกียร์จะอยู่ภายในตัวเครื่อง

ภาพแสดงประเภทของปั๊มเกียร์

หน่วยเกียร์ใช้ในระบบที่ระดับแรงดันใช้งานไม่เกิน 20 MPa มักใช้ในอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง ระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบและระบบไฮดรอลิกเคลื่อนที่

• การออกแบบที่เรียบง่าย
• ขนาดเล็ก
• น้ำหนักเบา

• ประสิทธิภาพต่ำมากถึง 85%
• เลี้ยวเล็ก.
• อายุการใช้งานสั้น

เคล็ดลับ: เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มไฮดรอลิก จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานอย่างเคร่งครัด

การพังทลายเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น:

• การไม่ปฏิบัติตามกฎของการจัดการอุปกรณ์และการละเลยระหว่างการบำรุงรักษา:

1. การเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองอย่างไม่เหมาะสม
2. การกำจัดการรั่วไหลในระบบไฮดรอลิก

• ข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมัน
• การใช้อุปกรณ์เสริมที่ไม่สอดคล้องกับโหมดการทำงานของปั๊ม
• การตั้งค่าฮาร์ดแวร์ไม่ถูกต้อง

ตารางแสดงรายการข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไข:

ช่องว่างในการเชื่อมโยงกลไกการควบคุม

หมุดเบาะลูกปืนหัก.

ช่องระหว่างแกนม้วนควบคุมและลูกสูบสกปรก

อาการชักที่ผิวลูกสูบป้องกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ความต้านทานของสายไฮดรอลิกที่อยู่ระหว่างองค์ประกอบระยะไกลของตัวชดเชยแรงดันและแผงควบคุมเพิ่มขึ้น

แรงดันควบคุมต่ำ

ตั้งค่าแรงดันควบคุมอุปกรณ์

ร่องเพลาขับสึกหรอ

รองเท้าลูกสูบหรือลูกสูบสึกหรอหรือเสียหาย

ตลับลูกปืนเสื่อมสภาพ

ตัวชดเชยแรงดันตั้งค่าไม่ถูกต้อง

แกนม้วนของกลไกการควบคุมขาด

สปริงสปูลควบคุมเสียหายหรือหัก

อาการชักเกิดขึ้นที่หลอดหรือในรู

สปริงกระบอกสูบควบคุมเสียหายหรือหัก

ความผิดปกติขององค์ประกอบในวงจรชดเชยแรงดันระยะไกล

ปริมาณการทำงานขั้นต่ำของอุปกรณ์ตั้งไว้สูงเกินไป

พื้นผิวแบริ่งของแท่นปั๊มไฮดรอลิกและอานของตลับลูกปืนกันรุนสึกหรอหรือเสียหาย

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ช่องจากช่องทางออกไปยังแกนควบคุมสกปรก

มีองค์ประกอบการทำงานในระดับต่ำในถัง

แรงดันต่ำที่ทางเข้าปั๊มไฮดรอลิก

พื้นผิวการผสมพันธุ์ระหว่างบล็อกกระบอกสูบและตัวจ่ายไฟชำรุดหรือเสียหาย

การระบายความร้อนไม่ดีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ล้างและทำความสะอาดพื้นผิวทำความเย็น

ความผิดปกติหลัก เกียร์ ปั๊ม

การสึกหรอของผนังและด้านล่างของบ่อน้ำที่อยู่อาศัย ปลายเฟืองและพื้นผิวของรองแหนบ รูของบุชชิ่งสำหรับรองแหนบ การบิ่นขอบของครีบของฝาครอบปั๊มภายใต้ต่อมปิดผนึก การสึกหรอของ ครอบคลุมเครื่องบิน

ซ่อมปั๊มเกียร์

ปั๊มถูกถอดประกอบและซ่อมแซมหากมี K.P.D. เชิงปริมาตร น้อยกว่า 0.6 (หลังจากเปลี่ยนซีล) เพื่อควบคุมตัวบ่งชี้นี้อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างการกำหนดปั๊มไฮดรอลิก ในเครื่องหมาย NSh-10D, NSh-32 และ NSh-46U ตัวเลขดังกล่าวสอดคล้องกับประสิทธิภาพทางทฤษฎีของปั๊มใหม่ในหน่วยลูกบาศก์เซนติเมตรต่อรอบเกียร์ ตัวอักษร D, U หลังตัวเลขหมายถึงรุ่นปั๊ม ทิศทางการหมุนของเฟืองขับจะแสดงบนแผ่นปั๊มด้วยตัวอักษร L (ซ้าย) หรือ P (ขวา แต่ส่วนใหญ่มักไม่ระบุ)

ขนาดตัวเรือนปั๊มเกียร์ mm. ตารางที่ 1

* ขนาดสำหรับเรือนที่สร้างใหม่โดยการบีบอัด

เมื่อถอดประกอบปั๊ม ให้คลายเกลียวสลักเกลียว ถอดฝาครอบปั๊ม และถอดชิ้นส่วนด้วยตนเอง ตัวดึงใช้เฉพาะเมื่อถอดบูชบูชคู่ล่างออกจากซ็อกเก็ตเท่านั้น บูชของฝาครอบและวงแหวนซีลของปั๊ม NSh-32 และ NSh-46 นั้นใช้แทนกันได้ แต่ถ้าประกอบปั๊มอีกครั้งจากชิ้นส่วนเหล่านี้ ไม่อนุญาตให้ทำให้บุชชิ่งและเกียร์ลดลง

ปั๊มที่ได้รับสำหรับการซ่อมแซมครั้งแรกจะได้รับการซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนเกียร์ด้วยบุชชิ่งแบบรวมศูนย์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถซ่อมแซมปั๊มได้ในราคาที่ถูกลง เนื่องจากการบูรณะตัวเรือนปั๊มลดลงเหลือการทำงานเพียงครั้งเดียว - การเจาะหลุมให้ได้ขนาดที่เพิ่มขึ้น (ตารางที่ 1 รูปที่ 1) ปั๊มประกอบกับบูชนอกรีตปริมาณการกระจัดของแกนเกียร์ควรเท่ากับครึ่งหนึ่งของความแตกต่างของขนาดของหัวฟันเฟืองและตัวเรือน

รูปที่ 1 ตัวเรือนปั๊มไฮดรอลิก

ด้วยการสึกหรอที่มากขึ้นของพื้นผิวของตัวเรือนปั๊ม (การซ่อมแซมครั้งที่สองและครั้งที่สาม) ตัวเรือนอาจมีการเปลี่ยนรูปพลาสติก - การบีบอัดในสภาวะร้อน

ข้าว. 2. อุปกรณ์สำหรับบีบอัดตัวเรือนปั๊ม: ตัวเรือนปั๊มที่ซ่อมแซมได้ 1 ตัว; 2 อีเจ็คเตอร์; 3-เมทริกซ์; ร่างกาย 4 แม่พิมพ์; 5 พิษ; แผ่น6ชั้น.

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ร่างกายจะอยู่ในเตาไฟฟ้าที่มีการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติและเก็บไว้ 30 นาที ที่ 500 + 10 0 C จากนั้นร่างกายจะถูกติดตั้งในเมทริกซ์ 3 (รูปที่ 2) ของฟิกซ์เจอร์และจีบภายใต้การกด การจีบของร่างกายจะต้องเสร็จสิ้นที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 4300 C ร่างกายที่จีบจะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน: ให้ความร้อนและค้างไว้ 30 นาที ที่ 5200 C ดับในน้ำที่อุณหภูมิ 60-1000 C และแบ่งเบาบรรเทา (แก่) เป็นเวลา 4-6 ชั่วโมงที่ 170-1800 C ที่ตัวบีบอัด เจาะบนเครื่องกลึง 1L62B หรือเครื่องกัด 6M82 และ 6M12P โดยใช้ การแข่งขัน (รูปที่ 3)

ข้าว. มะเดื่อ 3. อุปกรณ์สำหรับเรือนปั๊มเฟืองที่คว้าน: a - จิ๊กสำหรับการติดตั้งตัวเรือนแบบไม่มีเข็ม; b - อุปกรณ์สำหรับน่าเบื่อ; ในแมนเดรล; ตัวเครื่อง 1 เครื่อง; 2 ขา; ร่างกาย 3 แกน; ร่างกาย 4 ตัวนำ; กรวยที่เคลื่อนย้ายได้ 5 อัน; 6 แคลมป์; แมนเดร 7-cut; สกรู 8 ตัว; 9 เครื่องตัด; 10 พิน; 11-เครื่องตัด

วงรีของหลุมเจาะไม่ควรเกิน 0.01 มม. เรียว - ไม่เกิน 0.02 มม. การไม่ขนานกันของแกนของหลุม - ไม่เกิน 0.03 มม. และการไม่ตรงกันของระนาบของก้นหลุม หลุมที่อยู่อาศัย - ไม่เกิน 0.02 มม. ความลึกของบ่อน้ำถูกควบคุมโดยตัวบ่งชี้

ในการคืนสภาพเฟืองของปั๊ม พื้นผิวที่สึกของรองแหนบ ปลายและพื้นผิวของหัวฟันเฟืองจะถูกกราวด์เพื่อซ่อมแซมขนาดบนเครื่องเจียรทรงกระบอก 3B12 ล้อเจียรยี่ห้อ PP-300x40x127-Ek สำหรับเจียรปลายเฟืองดังแสดงในรูปที่ 4 รัศมีของขอบฟันควรเป็น 0.01 มม.

ข้าว. 4. การเจียรปลายเฟือง: ตำแหน่ง a ของขอบวงกลมในระหว่างการเจียร b-end ใบหน้าบด; ในการเติมล้อเจียร

ระยะส่ายของปลายฟันเฟืองสัมพันธ์กับเส้นกึ่งกลางไม่เกิน 0.01 มม. ควรแก้ไขล้อเจียรหลังจากประมวลผล 20-30 เกียร์ ขนาดของเฟืองหลังการเจียรแสดงในตารางที่ 2

ขนาดของเฟืองปั๊มเฟืองหลังการเจียร ตารางที่ 2

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหัวฟันเฟือง mm

ความลึกของชั้นคาร์บูไรซ์ของเฟืองหลังการประมวลผลต้องมีอย่างน้อย 0.8 มม. (ความแข็ง HRC 58-62)

ขึ้นอยู่กับความยาวของฟัน เฟืองที่ได้รับการซ่อมแซมของขนาดการซ่อมแซมแต่ละขนาดจะถูกจัดเรียงเป็นกลุ่มด้วยระยะห่าง 0.005 มม. โดยใช้ขายึดคันโยก

บูชบูชปั๊มได้รับการซ่อมแซมโดยการเสียรูปของพลาสติกโดยการบีบอัด (รูปที่ 5) ในสภาวะเย็น

ข้าว. 5. อุปกรณ์สำหรับจีบบูช: อุปกรณ์สำหรับจีบบูช; b-แขน; 1-rod (เครื่องมือทำงาน); 2 พิษ; 3 แขน; 4-เมทริกซ์; 5-ซับ; 6 อีเจ็คเตอร์; เมทริกซ์ 7 ตัว

ขนาดของบูชบูชเปล่าหลังการบีบอัดแสดงในตารางที่ 3

ขนาดว่างของบูชหลังจากการบีบอัด ตารางที่ 3

ที่บูชอัด ปลาย B ถูกกลึง ร่องน้ำมันถูกเจาะให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง d1 (รูปที่ 6) หรือรูสำหรับพินถูกเจาะขนาด d

ในการตัดเฉือน จะใช้คอลเล็ตเชยแบบนอกรีต (รูปที่ 7) ซึ่งช่วยให้คุณประมวลผลบูชบูชที่มีความเยื้องศูนย์ได้

ข้าว. 7. หัวจับปลอกนอกรีต: 1-collet; รีเทนเนอร์ 2 แขน; สลักเกลียวปรับ 3 อัน; ตลับ 4 ตลับ; สกรูยึด 5 ตัว

ในการประมวลผลระนาบปลาย B และ C (ดูรูปที่ 6) มีการติดตั้งคัตเตอร์สองตัวบนคาลิปเปอร์โดยใช้หัวพิเศษ (รูปที่ 8) เพื่อให้ความยาวปลอกหลังจากการประมวลผลสอดคล้องกับข้อมูลในตารางที่ 4

ข้าว. 8. ขนาดของปลอกหลังการตัดเฉือน (ดูรูปที่ 6) mm ตารางที่ 4

* ขนาดสำหรับเรือนปั๊มที่ผลิตซ้ำโดยการบีบอัด

ความสูงของบุชชิ่งที่ประมวลผลพร้อมกันโดยใบมีดสองตัวมักจะแตกต่างกันไม่เกิน 0.005 มม. และบูชชิ่งจะสอดคล้องกับกลุ่มเดียว ระนาบก้นของบุชชิ่งถูกสีบนเครื่องกัดโดยใช้ฟิกซ์เจอร์ (รูปที่ 9)

รูปที่ 9 กัดระนาบก้นของบูช: 1 บูช; 2 เครื่องตัด

ความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของฝาครอบ 1 (รูปที่ 10) ของปั๊มจะถูกกำจัดโดยการกัดพื้นผิวนี้จนกว่าสัญญาณของการสึกหรอจะถูกลบออก หากปลอกคอที่ยึดแหวนล็อคของกล่องบรรจุแตกออกที่ฝาครอบ ให้ทำร่องเข้าแทนที่ปลอกคอและติดตั้งแหวนเหล็ก 2 ในฝาครอบโดยยึดด้วยสกรู 3

ข้าว. 10. การคืนตัวล็อคบ่าของฝาครอบเรือนปั๊ม: 1 ฝา; 2 วง; สกรู 3 ตัว

บูชและเฟืองซึ่งเป็นชิ้นส่วนผสมพันธุ์ถูกเลือกตามกลุ่มขนาด เพื่อให้ความยาวของบูชบูชล่าง เฟือง และบูชด้านบนแต่ละคู่ต่างกันไม่เกิน 0.005 มม. บูชที่ติดตั้งในตัวเครื่องไม่ควรยื่นออกมาเกิน 0.005 มม. เมื่อเทียบกัน วงแหวนซีลยางและปลอกแขนที่สูญเสียความยืดหยุ่นเดิมจะถูกเปลี่ยน เกียร์และบูชที่เลือกได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันดีเซลก่อนประกอบปั๊ม เมื่อประกอบการหมุนด้านซ้าย ตัวเครื่องจะถูกติดตั้งในฟิกซ์เจอร์หรือคีมหนีบทองแดง เพื่อให้ทางเข้าหันไปทางผู้ปฏิบัติงาน ใส่คู่ที่ตรงกัน (ซ้ายและขวา) ของบุชชิ่งล่างเข้าไปในบ่อน้ำของเรือนปั๊ม เฟืองขับติดตั้งอยู่ที่บ่อด้านขวา และติดตั้งเฟืองขับที่บ่อด้านซ้าย เมื่อประกอบปั๊มหมุนทางขวา จะมีการติดตั้งเฟืองขับในหลุมด้านซ้ายและติดตั้งเฟืองขับในด้านขวา กล่องบรรจุได้รับการหล่อลื่นด้วยจาระบีกราไฟท์หรือจาระบีบาง ๆ แล้วกดลงในฝาครอบโดยใช้แมนเดรล ปากขูดน้ำมันของซีลต้องหันเข้าด้านในของฝาครอบ ปั๊มที่ประกอบแล้วทำงานและทดสอบบนขาตั้ง KI-4200 หรือ KI-4815 (รูปที่ 11)

ข้าว. 11. การทดสอบปั๊มเกียร์: การติดตั้งปั๊มบนขาตั้ง KI-4200; b-scheme ของการเชื่อมต่อปั๊มกับระบบไฮดรอลิก 1 ข้อต่อสำหรับต่อชุดไฮดรอลิก 2 ท่อระบาย; ปั๊มทดสอบ 3 รายการ; 4 ท่อดูดของปั๊ม; ขายึดปั๊ม 5 ตัว; ถังวัสดุสิ้นเปลือง 6 ชิ้น; 7 ตัวกรอง; เครื่องวัดอัตราการไหล 8 ของเหลว; 9-หม้อน้ำของระบบทำความเย็น; 10- ตัวกรองแรงเหวี่ยง; สปูลล้น 11; สวิตช์เคาน์เตอร์ 12 รอบ; เคาน์เตอร์ 13 รอบ; เกจวัดความดันสูง 14 อัน; บล็อกแรงดันต่ำ 15 ตัวพร้อมเกจวัดแรงดัน 16 คันเร่ง; วาล์ว 17 ทาง

โหมดรันอิน: ไม่มีแรงกด - 4 นาที, ที่แรงดัน 2.0 MPa - 7 นาที, ที่ 4.0 MPa - 5 นาที, ที่ 7.0 MPa - 4 นาที, ที่ 10.0 MPa - 12 นาที และที่ 13.5 MPa - ห้ารอบ 0.5 นาที แรงดันในท่อระบายถูกควบคุมโดยคันเร่ง

ปั๊มได้รับการทดสอบประสิทธิภาพที่แรงดัน 10 MPa และอุณหภูมิน้ำมันที่ 45-550C ผลการทดสอบต้องเป็นไปตามตัวบ่งชี้ที่กำหนดในตารางที่ 5

ตัวบ่งชี้ของปั๊มเกียร์ที่ซ่อมแซม ตารางที่ 5

ควรถอดปั๊มออกจากรถแทรกเตอร์และควรดำเนินการซ่อมแซมในปัจจุบันหากตรวจพบความผิดปกติดังต่อไปนี้: การรั่วไหลของอากาศ (โฟมน้ำมันในถังระบบไฮดรอลิก) น้ำมันรั่วผ่านซีลกลไกการเชื่อมโยงไม่เพิ่มขึ้นหรือเพิ่มขึ้นช้ามาก

คลายสลักเกลียวและลดการ์ดเครื่องยนต์ด้านหน้า ปิดวาล์วของถังระบบไฮดรอลิก

ถอดท่อจ่ายน้ำมันและข้อต่อข้อศอกแรงดันสูงออกจากปั๊ม คลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวแล้วถอดปั๊มออกจากหน้าแปลนตัวเรือนเฟืองจ่ายไฟ ปิดช่องเปิดของตัวเรือนปั๊มด้วยปลั๊กนิรภัย

การถอดประกอบปั๊ม

คลายเกลียวสลักเกลียว 10 (fig.5.109) ถอดฝาครอบ 9 ออกจากตัวเครื่อง 8. ถอดปลั๊กนิรภัย 15 และ 20 ออกจากตัวเครื่อง ถอดปลอกตรงกลาง 21 ออกจากตัวเรือนและระยะตลับลูกปืน 22 ถอดชุดแข่ง 19 และ 22 ด้วยเกียร์ 4 และ 6 และโอริง 23 ออกจากตัวเรือน

ควรถอดกรงเกียร์ออกโดยไม่บิดเบี้ยวและทำให้พื้นผิวเสียหาย

ถอดกรงลูกปืนออกจากเฟืองและเฟืองออกจากกรงจับยึด 19. ถอดเม็ดมีด 7 ออกจากเฟืองและถอดแผ่น 16 ออกจากกรงจับยึด

ไม่อนุญาตให้ถอดคลิปหนีบ เกียร์ และเพลต

ถอดเพลต 11, วงแหวนนิรภัย 1 และ 12, ปะเก็น 17 และ 25 และปลอกแขน 18 และ 24 ออกจากพลาสติกและคลิปหนีบ

ถอดปลอกคอ 14 พร้อมแผ่นรองรับ 13 แหวนสปริง 3 และแหวนรองรับ 5 ออกจากตัวเรือน ปลอกกด 2 ด้านนอกตัวเรือน

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและการตรวจจับข้อบกพร่องของชิ้นส่วนปั๊ม

ล้างชิ้นส่วนปั๊มด้วยน้ำมันดีเซล ไม่อนุญาตให้ใช้รอยเปื้อน รอยขีดข่วน หรือร่องรอยการสึกหรอที่มีนัยสำคัญบนพื้นผิวที่เสียดสี

เปลี่ยนชิ้นส่วนซีลยางใหม่ทั้งหมด

ข้าว. 5.109. ปั๊ม NSh 100A-3-00

หล่อลื่นทุกส่วนด้วยน้ำมันเครื่องก่อนประกอบปั๊ม

ใส่ปลอกแขน 14 พร้อมแผ่นรองรับ 13 เข้าไปในตัวเครื่อง 8. ติดตั้งปลอกแขน 18 และ 24, ปะเก็น 17 และ 25, วงแหวนนิรภัย 1 และ 12 และแผ่นที่ 11 ในแผ่น 16 และคลิปหนีบ 19

ใส่แผ่นเข้าไปในคลิปหนีบ ใส่เม็ดมีด 7 บนเฟืองขับและเกียร์ขับเคลื่อน 4 และ 6ติดตั้งเฟืองพร้อมปลอกบนตัวยึดแคลมป์พร้อมเพลต และตัวยึดแบริ่ง 22 บนเฟืองพร้อมปลอก

แทรกการแข่งขันด้วยเฟืองเข้าไปในตัวถังและใส่ปลอกตรงกลาง 21 เข้าไปในตัวถังและการแข่งขันแบริ่ง ติดตั้งวงแหวนยาง 23 และฝาครอบ 9 บนตัวเครื่องแล้วยึดด้วยสลักเกลียว 10 พร้อมแหวนรอง ติดตั้งฝาครอบปั๊มเพื่อให้คำจารึก EXIT อยู่ที่ด้านข้างของคลิปหนีบ

สวมปลอกแขน 2 บนเกียร์ขับเคลื่อน 4 แล้วกดด้วยริมฝีปากขูดน้ำมันภายในปั๊มจนสุดกับไหล่ของตัวเรือน ใส่แหวนรอง 5 และล็อคด้วยแหวนสปริง 3

การทดสอบปั๊ม

ติดตั้งปั๊มบนขาตั้ง KI-4815M น้ำยาทำงานระหว่างการทดสอบ: น้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิ 45-55 °C

ตรวจสอบความแน่นของปั๊ม สร้างภาระวงจรโดยเพิ่มแรงดันด้วยคันเร่งจาก 0 เป็น 13.5 MPa (135 kgf / cm2) บนเกจวัดแรงดันแล้วปล่อย ดำเนินการโหลดอย่างน้อยห้ารอบ ระยะเวลาของแต่ละรอบอย่างน้อย 30 วินาที ในเวลาเดียวกันไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลของน้ำมันผ่านซีล

ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศที่ความดัน 0.2-0.5 MPa (2-5 kgf / cm2) เป็นเวลา 3 นาที ในเวลาเดียวกัน ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลของอากาศ (เกิดฟองของน้ำมันในถังแบบตั้งพื้น)

ตรวจสอบการไหลของปั๊ม ตั้งค่าแรงดัน 10 MPa (100 kgf/cm2) บนเกจวัดแรงดันด้วยคันเร่ง และควบคุมการไหลของน้ำมันผ่านมาตรวัดการไหลของของเหลวโดยหมุนวาล์ว เปิดสวิตช์ตัวนับแรงกระตุ้น หลังจากน้ำมัน 200 ลิตรผ่านมิเตอร์แล้ว ให้ปิดเครื่อง จำนวนพัลส์ต้องเท่ากับหรือน้อยกว่า 1677 ค่าที่ระบุสอดคล้องกับฟีดแฟคเตอร์ 0.75 ค่าควบคุมการป้อนต้องเป็นอย่างน้อย 110 ลิตร/นาทีสำหรับ D-180.120 และ 130 ลิตร/นาทีสำหรับ D-180.100

การติดตั้งปั๊ม

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ติดตั้งปั๊มบนหน้าแปลนของตัวเรือนเฟืองจ่ายและยึดด้วยสลักเกลียวและแหวนรอง ต่อท่อจ่ายน้ำมันและข้อต่อข้อศอกแรงดันสูงกับปั๊ม ยกฝาครอบป้องกันด้านหน้าขึ้นแล้วติดเข้ากับชิ้นส่วนด้านข้างด้วยสลักเกลียวและแหวนรอง

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85