ซ่อมกันชนไม่ทำสีด้วยตัวเอง

อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุเล็กน้อยที่พบบ่อยที่สุด กันชนของรถส่วนใหญ่มักจะได้รับความเสียหาย ในเรื่องนี้คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่นั้นมีความเกี่ยวข้อง บทความนี้อธิบายวิธีการซ่อมแซมกันชนเรโนลต์ โลแกน

เนื่องจากเรโนลต์ โลแกนเป็นของรถยนต์ราคาประหยัด จึงมีรุ่นที่มีกันชนสีเดียวกับตัวรถและไม่ได้ทำสีในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่า ความซับซ้อนของงานซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายนั้นพิจารณาจากการมีงานสี

นอกจากนี้ในบรรดาเจ้าของเรโนลต์โลแกนยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของการคืนกันชนในศูนย์บริการ หลายคนเชื่อว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกันชนที่เสียหายด้วยอันใหม่จะถูกกว่าการซ่อมมาก การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองก็เป็นทางเลือกได้เช่นกัน

แน่นอน วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมกันชนที่ไม่ทาสี นอกจากนี้รอยขีดข่วนบนมันแทบจะมองไม่เห็นดังนั้นจึงกำจัดเฉพาะข้อบกพร่องขนาดใหญ่เช่นรอยแตกเท่านั้น วิธีหนึ่งในการคืนค่ากันชนคือการติดกาว ก่อนอื่นต้องใช้กาวและกระดาษทราย คุณสามารถซื้อชุดซ่อมที่ประกอบด้วยสารเพิ่มความแข็งนอกเหนือจากส่วนประกอบเหล่านี้

ส่วนใหญ่มักจะติดกาวกันชนด้วยกาวอีพ็อกซี่อย่างไรก็ตามเจ้าของเรโนลต์โลแกนกล่าวว่าสารนี้ไม่สามารถโต้ตอบกับพลาสติกกันชนได้ดีดังนั้นจึงแนะนำให้เสริมด้วยไฟเบอร์กลาสในหลายชั้น

งานเริ่มต้นด้วยการรักษาพื้นที่ที่เสียหายด้วยกระดาษทรายละเอียดหยาบหลังจากนั้นจะสลายตัว จากนั้นนำเศษใยแก้วที่เคลือบไว้ล่วงหน้าด้วยกาวอีพอกซีกับรอยแตกที่อยู่ด้านบนของอีกด้านหนึ่ง ทำให้เกิดการแตกร้าวสำหรับการเกิดโพลิเมอไรเซชันของแต่ละชิ้น นอกจากนี้วัสดุแต่ละชั้นจะต้องขัดด้วยกระดาษทรายหลังจากการเกิดพอลิเมอไรเซชัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ชั้นถัดไปแต่ละชั้นควรมีขนาดใหญ่กว่าชั้นก่อนหน้า 30-50% แทนที่จะใช้ไฟเบอร์กลาส คุณสามารถใช้ตาข่ายพลาสติกหรือโลหะเสริมกันชนโดยยึดจากด้านหลังได้ ตาข่ายพลาสติกถูกบัดกรีและตาข่ายโลหะถูกทำให้ร้อนและกด หากทาสีกันชนแล้วจะต้องทาสี วิธีซ่อมแซมที่ง่ายกว่าคือการเย็บรอยร้าวด้วยลวดเย็บกระดาษ

อย่างที่คุณเห็นงานที่พิจารณานั้นซับซ้อนและยาวมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนกันชนใหม่ นอกจากนี้ การเปลี่ยนยังเป็นขั้นตอนที่ง่าย และต้นทุนของชิ้นส่วนใหม่ก็ไม่ได้สูงไปกว่าค่าวัสดุที่จะต้องใช้ในการซ่อมแซมมากนัก

สำหรับงานเหล่านี้ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบน ประแจ 10 นิ้ว TORX T3 ขั้นแรก คลายเกลียวบังโคลนที่ด้านหน้าของกันชนทั้งสองข้าง ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวแต่ละตัว หลังจากนั้นดึงฝาครอบออกจากทั้งสองด้านและส่วนล่างของกันชนถูกถอดออกจากนั้นคลายเกลียว 4 ตัวที่ส่วนบนของชิ้นส่วนและจากแผ่นบังโคลนรถ สลักเกลียวที่ด้านล่างของกันชนถูกถอดออกครั้งสุดท้าย

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ในขณะที่งานทั้งหมดใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง หากคลายสลักเกลียวได้ยาก ให้ใช้ WD-40

การถอดกันชนหลังของเรโนลต์ โลแกนเริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวแผ่นบังโคลนซึ่งยึดสลักเกลียวไว้ 3 อันในแต่ละด้าน หลังจากนั้น ให้ถอดน๊อต 5 ตัวออกจากส่วนล่างของชิ้นส่วน ถอดไฟส่องป้ายทะเบียนและถอดขั้วต่อสายไฟ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวของตัวยึดด้านบนและเมื่อสิ้นสุดการทำงานคุณต้องถอดออกจากคลิปพลาสติกจำเป็นต้องมีผู้ช่วยในการถอดกันชนหลังและการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

กันชนถือเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่มีปัญหามากที่สุดของรถยนต์ทุกคัน เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่มักผ่านการพังทลายประเภทต่างๆ อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดประสงค์หลักของกันชน - เพื่อปกป้องทั้งตัวรถและผู้คนในห้องโดยสารจากแรงกระแทกภายนอก

กันชนสมัยใหม่ทำจากวัสดุพลาสติกเป็นส่วนใหญ่ - โลหะผสมพิเศษของพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส วัสดุนี้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้กันชนสามารถรับแรงกระแทกได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปร่าง อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป แม้จะไม่มีข้อบกพร่องบนบัฟเฟอร์ที่ได้รับจากอุบัติเหตุ รอยขีดข่วนเล็ก ๆ จำนวนมากปรากฏขึ้นบนองค์ประกอบนี้ และอาจเป็นรอยแตก เศษ และรอยบุบ แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้รถดูน่าดึงดูด ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วจำเป็นต้องซ่อมแซมกันชน

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่เสนอรถรุ่นใหม่ให้ลูกค้าเลือกได้หลายระดับ เสนอรถรุ่นราคาประหยัดที่สุดพร้อมกันชนพลาสติกแบบไม่ทาสี แน่นอนว่าสิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนของการกำหนดค่าพื้นฐานในขณะที่กันชนที่ไม่ทาสีนั้นดูมีเกียรติมากโดยไม่ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม การซ่อมแซมกันชนที่ไม่ทำสีนั้นถูกกว่าการทำสีมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้เวลาและวัสดุในการทาสี เคลือบเงา และขัดตัวรถเพิ่มเติม

ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของรถสามารถซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่ไม่ทำสีได้ด้วยตัวเอง กันชนที่ไม่ทาสีช่วยให้เกิดการเสียรูปเทียมได้ง่าย ซึ่งช่วยให้ซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้แทบจะไม่สังเกตเห็นรอยขีดข่วนเล็ก ๆ บนตัวเครื่อง ดังนั้นการซ่อมแซมจะดำเนินการส่วนใหญ่เมื่อมีความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ

วิธีทั่วไปและมีประสิทธิภาพที่สุดในการกู้คืนกันชนพลาสติกที่ไม่ทาสีคือการติดกาว ในการดำเนินงานเหล่านี้ คุณจะต้องใช้กาวพิเศษสำหรับพลาสติกและกระดาษทรายละเอียด ร้านขายรถยนต์ขายชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับกันชนพลาสติกแบบติดกาวในตัวซึ่งมีสารชุบแข็งด้วย

จุดเริ่มต้นของงานคือการประมวลผลอย่างละเอียดของพื้นที่ที่มีข้อบกพร่อง ขั้นแรกด้วยกระดาษทรายเนื้อหยาบ จากนั้นจึงใช้กระดาษทรายเนื้อละเอียด หลังจากนั้นจะต้องล้างพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว แถบไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยกาวถูกนำไปใช้กับรอยแตก (ช่องว่าง) หลังจากที่แถบแห้ง คุณจะต้องใช้กระดาษทรายขัดแล้วจึงทาไฟเบอร์กลาสอีกหลายชั้น ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เพิ่มแถบแต่ละชั้น 35-50% เมื่อเทียบกับชั้นก่อนหน้า

คุณจะต้องใช้ตาข่ายเสริมที่ด้านหลังของกันชน ซึ่งจะเสริมความแข็งแกร่งของกันชนและแก้ไขรูปร่างให้แน่น

วิธีที่พบบ่อยที่สุดอันดับสองคือการเย็บช่องว่างด้วยลวดเย็บกระดาษ อย่างไรก็ตาม ใช้เฉพาะเมื่อตัวแบ่งอยู่ในบริเวณที่เข้าถึงยากของกันชนซึ่งมองไม่เห็นเท่านั้น เนื่องจากกันชนไม่ได้ทาสี จะเป็นการยากที่จะปิดบังโครงยึดที่ยึดบัฟเฟอร์ไว้ด้วยกันตั้งแต่สองส่วนขึ้นไป ด้วยเหตุผลนี้ วิธีการติดกาวจึงมักใช้เนื่องจากง่ายเป็นพิเศษและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพสำหรับความเสียหายเกือบทุกประเภท

เช่นเดียวกับการซ่อมแซมตัวถังทุกประเภท การซ่อมกันชนที่ไม่ทำสีเป็นขั้นตอนที่ใช้เวลานานและค่อนข้างยาว ในกรณีส่วนใหญ่ ในการดำเนินการ เจ้าของรถต้องการขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ทุกวันนี้ การคืนความสมบูรณ์และรูปทรงของกันชนนั้นถูกกว่าการซื้อบัฟเฟอร์ใหม่มากดังนั้นจึงขอแนะนำ เพื่อรักษาสถานะของรถ ให้กันชนสำหรับการซ่อมแซมกับบริษัทผู้เชี่ยวชาญ ในขณะที่ประหยัดเงินบางส่วนสำหรับการซื้อและติดตั้งบัฟเฟอร์ใหม่

ผู้เชี่ยวชาญของ Mokko ได้ซ่อมแซมกันชนมาหลายปีแล้ว ในเวลาเดียวกัน ขั้นตอนการฟื้นฟูทั้งหมดจะดำเนินการ (ทั้งการซ่อมแซมกันชนที่ไม่ทาสีและกันชนที่ทาสีแล้ว) คลังแสงของบริษัทมีเฉพาะอุปกรณ์ที่ทันสมัยและทันสมัยเท่านั้น ซึ่งแม้แต่การซ่อมแซมที่ซับซ้อนที่สุดก็สามารถทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถซึ่งมีใบรับรองยืนยันความเป็นมืออาชีพเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน

แน่นอน สำหรับแต่ละงานที่ดำเนินการในบริษัท รับประกันความทนทานของความสมบูรณ์ของกันชนที่ได้รับการฟื้นฟู

ด้วยวิธีการทำงานนี้ ความคิดเห็นที่แน่วแน่ได้พัฒนาขึ้นเกี่ยวกับบริษัทในฐานะผู้ดำเนินการซ่อมแซมร่างกายทุกประเภทที่เชื่อถือได้และเหมาะสม

ค่อนข้างยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ในการออกแบบซึ่งจะมีองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นกันชน จุดประสงค์หลักของชิ้นส่วนนี้คือการปกป้องร่างกายจากความเสียหายและการเสียรูป เมื่อเกิดสถานการณ์ที่ยากลำบากขึ้น เขาจะรับผลกระทบและปัจจัยที่สร้างความเสียหายทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เองที่คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองจึงเป็นหนึ่งในคำถามที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

เป็นเรื่องง่ายที่จะเดาว่ากันชนที่มีความน่าจะเป็นสูงอาจได้รับความเสียหายได้โดยใช้ความเข้มข้นเพียงพอและถึงแม้จะใช้รถอย่างระมัดระวัง กันชนสามารถเสียหายได้ไม่เพียงเพราะขาดประสบการณ์ในการขับขี่ แต่ด้วยเหตุผลเช่น:

• การกระทำของคนขับรถที่ประมาทและไม่มีประสบการณ์
• การเคลื่อนตัวของหินก้อนเล็กๆ จากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น

โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุและลักษณะของความเสียหาย ลักษณะที่ปรากฏของรถหลังจากกันชนแตกจะเสื่อมลงอย่างมาก เจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะแก้ปัญหาที่คล้ายกันโดยอัตโนมัติด้วยการซ่อมกันชนด้วยมือของเขาเอง

วิธีในการแก้ไขปัญหาและความเสียหายทางกลนั้นขึ้นอยู่กับแผนที่นำข้อบกพร่องไปใช้กับชิ้นส่วนรถยนต์ ประเภทความเสียหายที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

1. รอยขีดข่วนซึ่งสามารถผิวเผินและลึกได้นั่นคือถึงพื้นหรือชั้นหลักของชิ้นส่วน ความเสียหายนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เนื่องจากรอยร้าวอาจปรากฏขึ้นที่บริเวณรอยขีดข่วนในภายหลัง
2. รอยแตก - นี่เป็นความเสียหายร้ายแรงต่อชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งจัดว่าเป็นอันตราย หากไม่ถอดออก ไม่แนะนำให้ใช้งานเครื่อง
3. รอยบุบ - เกิดขึ้นจากแรงกระแทกทางกลอย่างแรงบนกันชน อาการบาดเจ็บเหล่านี้มักมาพร้อมกับอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ ใกล้รอยบุบ รอยขีดข่วน และรอยแตกมักจะปรากฏขึ้น
4. ชิปและการพังทลาย. สิ่งเหล่านี้เป็นพิเศษจากความเสียหายที่มีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ มักปรากฏตามขอบกันชนหลังจากรถชนกับสิ่งกีดขวางบางอย่าง

แน่นอน คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการใดก็ได้ แต่ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูกันชนถึงแม้จะเสียหายเล็กน้อยก็สูงกว่าต้นทุนมาก จากตัวเลือกทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น การซ่อมแซมตัวเองจะเป็นวิธีการซ่อมแซมกันชนที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับของความเสียหาย งานซ่อมแซมที่มุ่งฟื้นฟูกันชนสามารถแบ่งออกเป็นส่วนท้องถิ่นและซับซ้อน รอยขีดข่วนต่างๆ และเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวของสีสามารถขจัดออกได้โดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนก่อน

มีความจำเป็นต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้ในลักษณะที่มีการเข้าถึงพื้นผิวภายนอกและภายในขององค์ประกอบการติดตั้งชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งเดิมจะดำเนินการหลังจากดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูตามที่จำเป็นแล้ว

เมื่อดำเนินการตามกระบวนการ เช่น การซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยตนเอง คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุพิเศษ ท่ามกลางสิ่งที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือ:

การป้องกันอย่างรอบคอบจะช่วยให้คุณสามารถปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจ ดวงตา และมือจากการสัมผัสได้ นี่เป็นการรับประกันโดยอัตโนมัติว่าร่างกายจะไม่ได้รับอันตรายจากการกระจายตัวของสารอันตรายในอากาศและจากอุณหภูมิสูง

นอกจากการจัดหาวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว ในกระบวนการเตรียมการ ยังจำเป็นต้องทำงานบางอย่างกับกันชนด้วย ท่ามกลางประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ:

1. การถอดกันชนออกจากตัวรถ
2. ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง พื้นผิวต้องแห้งและสะอาด
3. การกำหนดวัสดุที่ใช้ทำกันชน
4. ในพื้นที่ที่จะทำการบูรณะบนกันชน จำเป็นต้องถอดสีที่ทาออก จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและลดความมันไม่เพียง แต่บริเวณที่เสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่อยู่ติดกันด้วย
5. รอยแตกร้าวก่อนซ่อมแซมต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ปลาย สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของความเสียหายในภายหลังซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น
6. รอยแตกใด ๆ มีขอบเชื่อมต่อพิเศษ ดังนั้นก่อนที่จะซ่อมแซมรอยร้าว ข้อต่อจะต้องเติมด้วยคอมโพสิตพิเศษ

หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการและการปรับแต่งทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมบัมเปอร์ด้วยมือของคุณเองได้

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับและระดับของความเสียหายขึ้นอยู่กับรูปแบบที่จะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติก อาจใช้เทคนิคการกู้คืนต่อไปนี้:

1. ติดกาว - ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เกิดจากการขึ้นรูปเย็น ใช้กาวชนิดพิเศษจากยูรีเทน
2. เทอร์โมเวลดิ้ง - เหมาะสำหรับกันชนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อน ชิ้นส่วนกันชนเชื่อมต่อกันโดยใช้อุปกรณ์เชื่อมพิเศษ
3. การเคลือบ - วิธีนี้เหมาะสำหรับการกู้คืนชิ้นส่วนที่สูญหายด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกัน ใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษและสีโป๊ว
4. การใช้อิเล็กโทรดแบบแบน. เทคนิคนี้ใช้เครื่องเป่าผมในอาคารแบบพิเศษ ซึ่งจะละลายอิเล็กโทรดและปิดรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. บัดกรี - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมกันชนในสภาพบ้านปกติ คุณจะต้องใช้หัวแร้ง กระดาษทราย และสี
6. ประสานด้วยการเสริมแรง - เหมาะสำหรับซ่อมแซมรอยแตกขนาดใหญ่ กระบวนการนี้ใช้การบัดกรีแบบสองด้านและการเสริมแรงพร้อมกันด้วยลวดเย็บกระดาษพิเศษหรือตาข่ายโลหะ
7. การปิดผนึก - ซ่อมแซมรอยแตกร้าวด้วยไฟเบอร์กลาสและกาวอีพ็อกซี่ วัสดุฟื้นฟูถูกนำไปใช้กับกาวและยึดทั้งสองด้านของกันชนอย่างเคร่งครัด

ด้านล่างนี้คือคำอธิบายของวิธีการซ่อมแซมกันชนรถยนต์ที่ใช้บ่อยและใช้แรงงานมาก ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้น

ต้องเตรียมผงสำหรับอุดรูที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ตามกฎทั้งหมดของคำแนะนำเพิ่มตัวชุบแข็งพิเศษที่นั่น หลังจากนั้นมวลที่ได้จะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ของกันชนที่มีความเสียหาย ต้องรอประมาณ 10 นาที นำกระดาษทรายเบอร์ 80 มาทายาแนวด้วยการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมแบบพิเศษ ผลลัพธ์จะปรากฏให้เห็นหลังจากการปรับหลายครั้ง

งานรองพื้นนั้นทำได้ง่ายไม่น้อย ต้องใช้ผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้และล้างกันชนอย่างดี เมื่อพื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องตรวจสอบกันชนทั้งหมดเพื่อหารูปทรงที่ถูกต้อง หากไม่มีรอยบุบคุณสามารถดำเนินการไพรเมอร์ได้กระบวนการนี้ดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:

1. ไพรเมอร์จะต้องทาเป็นวงกลมไปทางซ้ายหรือขวาขององค์ประกอบ
2. องค์ประกอบต้องได้รับอนุญาตให้แห้งสนิท
3. หลังจากนั้นก็นำกระดาษทรายหมายเลข 800 และทุกอย่างถูอย่างระมัดระวัง
4. ใช้ขวดน้ำธรรมดาล้างกันชน ในกรณีนี้ ไม่ว่ารอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ จะเกิดขึ้นที่ใด กันชนจะต้องถูกล้างออกให้หมด ทันทีที่ชั้นหนึ่งแห้งสนิท พลาสติกจะเคลือบด้านโดยอัตโนมัติ ดินชั้นบนจะถูกชะล้างออกไปให้หมด
5. จากนั้นจึงสามารถใช้ไพรเมอร์ชั้นที่สองได้

เมื่อชั้นที่ใช้ทั้งหมดแห้งแล้ว จะต้องตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างละเอียดโดยใช้หลอดไฟ เลเยอร์จะต้องเท่ากันอย่างสมบูรณ์และรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

หากหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าการเคลือบทั้งหมดได้รับคุณภาพและความสม่ำเสมอสูงสุด คุณสามารถดำเนินการตามกระบวนการเช่นการทาสี อย่าลืมเตรียมห้องปิดพื้นผิวทั้งหมดที่ต้องได้รับการปกป้องจากสีที่ใช้ เม็ดสีถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดในสองหรือสามชั้น ปล่อยให้แห้งระหว่างแต่ละชั้นประมาณ 5-10 นาที

หลังจากทาการเคลือบสีที่จำเป็นแล้วจะมีการทาวานิชสองชั้นกับพื้นผิวของกันชน การทำแห้งระดับกลางก็มีความสำคัญเช่นกัน ในตอนท้ายของงานทาสี จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบที่ใช้อีกครั้ง หากพบรอยเปื้อน จำเป็นต้องทำการเจียรแสงและขัดผิวอย่างระมัดระวัง

ในกระบวนการฟื้นฟูความสมบูรณ์และรูปลักษณ์ของกันชน งานที่ทำต่อไปจะขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหายที่พบ นี่เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากตัวเลือกหนึ่งใช้สำหรับรอยขีดข่วนและเศษ จึงต้องใช้วิธีการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในการกำจัดรอยบุบ

หากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวเอง หรือประกันไม่ทำงาน หรือคุณไม่มีเงินและต้องการติดต่อศูนย์บริการ คุณจะต้องศึกษาลักษณะของความเสียหายอย่างละเอียด หากคนขับเข้าใจว่ากันชนเสียหายมาก คุณไม่ควรพยายามซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยตัวเอง แต่ควรซื้ออันใหม่ หากพบว่ามีเศษเล็กเศษน้อยหรือรอยบุบ คุณสามารถขจัดปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยรู้วิธีดำเนินการในกรณีนี้หรือกรณีนั้น ดังนั้นคุณจะกำจัดรอยขีดข่วน รอยบุบและรอยแตกได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร

ปัญหานี้จะหมดไปโดยใช้กระดาษทราย วัสดุหมายเลข 50 ถูกนำไปใช้และทำการอัดฉีด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมดอย่างระมัดระวัง โดยกระทำจนกว่าพื้นผิวจะกลายเป็นรูปร่างปกติอย่างสมบูรณ์ ในกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ความเสียหายอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แต่ความลึกจะเล็กลงมาก อย่ากลัวสิ่งนี้หลังจากทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้วสิ่งผิดปกติทั้งหมดจะเต็มไปด้วยผงสำหรับอุดรู

หากมีความปรารถนาและทักษะบางอย่าง แทนที่จะใช้สีโป๊ว คุณสามารถใช้พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่สอดคล้องกับประเภทของวัสดุที่ใช้ทำพลาสติกได้อย่างเต็มที่ หลังจากใช้องค์ประกอบนี้ หลังจากที่แห้งสนิทแล้ว ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวและขัดด้วยทรายอย่างระมัดระวัง เจียรให้ได้พื้นผิวที่เรียบเสมอกันมากที่สุด

หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบเล็กๆ ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่องานสี คุณเพียงแค่ต้องให้ความร้อนกับส่วนที่ผิดรูปของกันชน ส่วนเว้าของพลาสติกต้องได้รับความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมแบบใช้ความร้อนหรือแบบทางเทคนิคที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จนกว่าวัสดุจะนิ่มเพียงพอ หลังจากนั้นบุ๋มจะถูกยืดออกด้วยมือในขณะเดียวกันก็ทำให้บริเวณที่เสียหายของกันชนมีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง

หากมีรอยร้าวบนพื้นผิวของกันชน จำเป็นต้องใช้ตาข่ายโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและหัวแร้งลำดับของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

1. ต้องนำขอบของความเสียหายมารวมกันและบัดกรีที่ด้านหนึ่งของกริด ขอแนะนำให้จุ่มลงในพลาสติกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่อย่าหักโหมจนเกินไปเพราะอาจเกิดรูขึ้นได้
2. ปลายตาข่ายทาด้วยพลาสติกหลอมเหลว
3. ในทำนองเดียวกัน คุณต้องเดินไปตามรอยแยกทั้งหมด

หากความเสียหายที่เกิดกับกันชนมีน้อย สามารถใช้โครงยึดแบบพิเศษแทนตาข่ายได้ ในกระบวนการบัดกรีขอแนะนำให้ใช้แหนบซึ่งจะป้องกันไม่ให้แปรงไหม้ การยึดเกาะควรวางห่างกัน 2 ซม. และตลอดความยาวของรอยร้าว

เพื่อป้องกันไม่ให้ตาข่ายโลหะและลวดเย็บกระดาษเกิดสนิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง วัตถุต่างๆ จะต้องหุ้มด้วยพลาสติกเหลวชนิดพิเศษ เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมดที่ทำบนพื้นผิวด้านในของกันชน ด้านหน้าของมันจะมีลักษณะเดิมทันที

คำถามเกี่ยวกับวิธีการคืนค่าและซ่อมแซมกันชนรถด้วยมือของคุณเองนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น หากคุณทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับที่นำเสนอในบทความ คุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายของบัมเปอร์ได้โดยใช้เงินและเวลาเพียงเล็กน้อย

เมื่อกันชนพลาสติกบนรถ VAZ แตก เจ้าของสามารถซื้อและติดตั้งกันชนใหม่ได้ในราคาไม่แพง โดยทาสีด้วยสีที่เหมาะสม เจ้าของรถต่างประเทศไม่ค่อยโชคดีเท่าไหร่ ชุดแต่งพลาสติกสำหรับรถของพวกเขามีราคาแพงกว่ามาก ทางออกคือการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายโดยการซ่อมรอยร้าวด้วยมือของคุณเองเพื่อประหยัดเงิน นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์รัสเซียที่จะรู้เกี่ยวกับวิธีการฟื้นฟูพลาสติกที่หัก แต่ไม่ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่เนื่องจากรอยแตกขนาดเล็ก

ขึ้นอยู่กับปริมาณของความเสียหายและชนิดของพลาสติก วิธีการของกันชนที่แตกร้าวดังต่อไปนี้ได้รับการฝึกฝน:

• พันธะเครื่องสำอางกับอะซิโตนและพลาสติกผู้บริจาค
• ติดกาวด้วยสารเคมีที่ทันสมัย
• ยึดบนอีพอกซีเรซินโดยใช้ตาข่ายเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส
• ปิดผนึกรอยแตกด้วยหัวแร้งเสริมด้วยตาข่ายโลหะ
• เชื่อมด้วยปืนลมร้อนและแท่งพลาสติก

อ้างอิง. มีวิธีการง่ายๆ วิธีหนึ่งที่ใช้โดยผู้ที่ชื่นชอบรถซึ่งไม่สนใจรูปลักษณ์ของรถมากนัก นี่คือการเชื่อมขอบของรอยแตกด้วยลวดหรือลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บกระดาษ นี่เป็นเรื่องง่ายๆ ซึ่งหมายความว่าไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาเทคโนโลยีนี้ ทุกอย่างชัดเจนอยู่แล้ว

การใช้อะซิโตนในการยึดเกาะซึ่งสามารถละลายพลาสติกได้หลายประเภท เป็นมาตรการชั่วคราวที่ใช้สำหรับรอยแตกเล็กๆ ที่ปรากฏตรงกลางชุดตัวถัง สาระสำคัญของมันคือ:

1. ชิ้นส่วนของพลาสติกซึ่งมีองค์ประกอบคล้ายกับวัสดุกันชน ถูกเลือกและละลายในอะซิโตนให้มีความหนาสม่ำเสมอ
2. ที่ด้านหลังของกันชน รอยแตกจะถูกขจัดออกและเคลือบด้วยอะซิโตนด้วยเพื่อทำให้พื้นผิวนุ่มขึ้น
3. พลาสติกเหลวถูกนำไปใช้กับความเสียหายจากด้านหลังหลังจากนั้นจะแข็งตัวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ภายนอกสามารถแต้มข้อบกพร่องด้วยหลอดแก้ไขได้

ด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบสององค์ประกอบที่มีความหนาซึ่งขายในสองหลอด รอยแตกเพียงชิ้นเดียวในพลาสติกส่วนใหญ่จะได้รับการซ่อมแซม ข้อยกเว้นคือชุดบอดี้ไฟเบอร์กลาสซึ่งติดกาวด้วยอีพอกซีเรซินและในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรงจะใช้การเสริมแรงด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาส

ด้วยรอยแตกขนาดใหญ่ รอยแตก และรูในกันชน วิธีการติดกาวจึงไม่ได้ผล ในกรณีเช่นนี้ การบัดกรีหรือการเชื่อมด้วยปืนลมร้อนโดยใช้วัสดุพอลิเมอร์ผู้บริจาคนั้นได้รับการฝึกฝน หลังจากการซ่อมแซมดังกล่าว จุดบกพร่องจะได้รับการทำความสะอาดและทาสีรถอย่างทั่วถึง ในตอนท้ายจำเป็นต้องขัดเงากันชนให้สมบูรณ์เพื่อไม่ให้พื้นที่ที่ทาสีโดดเด่นกว่าพื้นหลังของการเคลือบแบบเก่า

คำแนะนำ.หากคุณประสบอุบัติเหตุหรือชนกับสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้และทะลุผ่านชุดแต่งรอบคัน พยายามรวบรวมชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดที่บินออกไปทั้งหมด ยกเว้นชิ้นส่วนที่เล็กที่สุด วิธีนี้จะช่วยให้คุณใช้พลาสติก "ดั้งเดิม" เพื่อซ่อมแซมและไม่ต้องมองหาสิ่งที่คล้ายกัน

ขั้นตอนการเตรียมการแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับวิธีการติดกาวและการเชื่อมชิ้นส่วนพอลิเมอร์แบบต่างๆ ดังนั้นจึงควรพิจารณาแยกกัน คำถามแรกคือจำเป็นต้องถอดกันชนเพื่อทำการซ่อมแซมหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ การรื้อเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เนื่องจากพลาสติกจะต้องปิดผนึกทั้งสองด้าน ยกเว้นบอดี้คิทหัก แตกหลายจุด ต้องยึดเข้าด้วยกันก่อนแล้วจึงถอดออก มิฉะนั้นหลังจากการซ่อมแซมชิ้นส่วนอาจสูญเสียรูปร่างซึ่งเป็นสาเหตุที่จุดเชื่อมต่อจะไม่มาบรรจบกันและช่องว่างที่มีองค์ประกอบที่อยู่ติดกันจะเพิ่มขึ้น

อ้างอิง. บ่อยครั้งที่ตัวกันชนหลุดออกจากจุดยึดและชิ้นส่วนพลาสติกเล็กๆ ยังคงอยู่บนสกรู ก่อนทำการรื้อชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวยึดที่ฉีกขาดอย่างแน่นหนาแล้วจึงถอดออกเท่านั้น

ในการเตรียมชุดบอดี้สูทที่เสียหายสำหรับการซ่อมแซม คุณต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• ชุดกุญแจและไขควงสำหรับถอดชิ้นส่วน
• เครื่องบดไฟฟ้า
• กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน - จาก P180 ถึง P320;
• น้ำยาล้างไขมัน - ตัวทำละลายอินทรีย์หรือวิญญาณสีขาว
• ผ้าขี้ริ้ว

บันทึก. เมื่อใช้เครื่องบด คุณสามารถทำความสะอาดได้ดีกว่าและเร็วกว่าการใช้มือมาก สามารถเช่าเครื่องนี้และเครื่องมือไฟฟ้าอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการทาสีและขัดเงาได้ 2-3 วัน

ไม่ว่าจะใช้งานบนรถโดยตรงหรือถอดกันชนออกก็ตาม จะต้องล้างและเช็ดให้แห้ง จากนั้นด้วยกระดาษทรายขนาดใหญ่จำเป็นต้องลอกสีออกโดยเว้นระยะห่าง 3-5 ซม. จากรอยแตกในแต่ละทิศทางแล้วบดบริเวณนั้นด้วยกระดาษทรายละเอียด ไม่ว่าคุณจะเลือกวิธีการซ่อมแบบไหน สีจะต้องถูกลบออกที่ฐาน มิฉะนั้น สีจะรบกวนการยึดเกาะของกาวหรือการหลอมของพอลิเมอร์ระหว่างการเชื่อม ในตอนท้ายควรลดพื้นที่ลง

คำแนะนำ. คุณภาพของการซ่อมชุดตัวรถขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ทำขึ้น สะดวกกว่าในการปิดความเสียหายในโรงรถที่มีช่องตรวจสอบเพื่อให้ถอดชิ้นส่วนได้ง่ายและบัดกรีรัดหลวมให้เข้าที่

ในการใช้วิธีนี้ คุณต้องซื้อชุดซ่อมบัมเปอร์ต่อไปนี้จากแบรนด์ 3M:

• 2 ส่วนประกอบ FPRM สำหรับการเตรียมพอลิเมอร์เหลวในหลอดละ 150 มล. (ราคา - ประมาณ 2,500 รูเบิล);
• เทปแข็งพิเศษ
• ตาข่ายเสริมแรงแบบมีกาวในตัวทำจากไฟเบอร์กลาส (หรือ - ไฟเบอร์กลาส) กว้าง 48 มม.
• ตัวริเริ่มการยึดเกาะในกระป๋องสเปรย์
• 2 spatulas - กว้างและแคบ
• มีดเครื่องเขียน
• ถุงมือ แว่นตา.

อ้างอิง. ผู้ผลิตรายอื่นเสนอชุดอุปกรณ์ที่คล้ายกัน แต่แบรนด์ 3M เป็นที่รู้จักและพิสูจน์ได้มากที่สุดในทางปฏิบัติ

การยึดเกาะด้วยโพลีเมอร์เหลวเหมาะสำหรับพลาสติกส่วนใหญ่ และสามารถทำได้ทั้งโดยถอดชุดบอดี้และบนรถ จริงอยู่ ตัวเลือกที่สองค่อนข้างไม่สะดวก บวกกับคุณต้องมีแสงสว่างเพียงพอในช่องมองภาพ ในการตัดรอยแตก คุณจะต้องใช้สว่านไฟฟ้า (ไม่ใช่เครื่องเจียร์!) พร้อมแกนหมุนสำหรับล้อขัด การซ่อมแซมประกอบด้วยการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

ใช้สว่านความเร็วต่ำและล้อขัด ลบมุมประมาณ 30° ตามขอบของรอยแตกทั้งสองด้าน ในส่วนตัดขวางดูเหมือนว่านี้: ต้องแก้ไขความผิดปกติก่อนทาสี

สำคัญ! หลังจากผสมส่วนประกอบแล้วจะต้องใช้องค์ประกอบภายใน 6 นาทีซึ่งเพียงพอสำหรับความเสียหายด้านใดด้านหนึ่ง เวลาการบ่ม 30 นาทีนั้นถูกต้องสำหรับอุณหภูมิห้อง 21-23°C ดังนั้นเมื่อทำงานในห้องเย็น จำเป็นต้องจัดระบบทำความร้อนเฉพาะที่ของกันชน (เช่น ด้วยฮีตเตอร์อินฟราเรด)

หากสังเกตเห็นสิ่งผิดปกติที่ด้านหน้าขององค์ประกอบ ก่อนทาสี ให้ใช้สีโป๊วเล็กน้อยสำหรับพลาสติกกับส่วนต่าง หลังจากการอบแห้ง ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย P1500 ขจัดคราบไขมันและทาสีด้วยปืนฉีด โดยก่อนหน้านี้ได้ลงสีรองพื้นเป็นชั้นๆ หลังจากผ่านไป 1 วัน ให้ขัดพื้นผิวของบอดี้คิท