ซ่อม Nissan maxima a33 ด้วยตัวเอง

ในหัวข้อฟอรั่มนี้> เราโพสต์คู่มือทางเทคนิคสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาตลอดจนการทำงานของยานพาหนะ เราจะพยายามรวบรวมชุดคู่มือและเอกสารทางเทคนิคที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับรถยนต์ Nissan Maxima และ Nissan Cefiro ในภาษารัสเซียและภาษาต่างประเทศ

คู่มือ NISSAN MAXIMA และ CEFIRO ในภาษารัสเซีย:

Nissan Maxima QX - อุปกรณ์ บำรุงรักษา ซ่อมแซม (ตั้งแต่ปี 1993)

รถยนต์: Nissan Maxima A32, A33
คู่มือมัลติมีเดีย 283 Mb ในภาษารัสเซีย มันมีข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ VG30DE, VQ20DE, VQ30DE มีไดอะแกรมและภาพวาดมากมายในวัสดุ คู่มือนี้เผยแพร่ในรัสเซียในรูปแบบซีดี เป็นโปรแกรม ดาวน์โหลด แตกไฟล์เก็บถาวร และเรียกใช้ไฟล์ exe และทำงาน ไม่จำเป็นต้องติดตั้ง มีระบบค้นหา มีเคล็ดลับในการซ่อม Nissan Maxima นอกเหนือจากคู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา คู่มือมัลติมีเดียยังประกอบด้วยไดอะแกรมไฟฟ้าโดยละเอียด (ไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้า)
ดาวน์โหลดคู่มือการซ่อมแซมมัลติมีเดียสำหรับ Nissan Maxima A32 และ A33 (283 Mb)
คู่มือออนไลน์เดียวกันบนเว็บไซต์อัตโนมัติ

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- การทำงาน, อุปกรณ์, การบำรุงรักษา, การซ่อมแซม

รถยนต์: Nissan Cefiro, Maxima A32
คู่มือการสแกน 280 Mb ในภาษารัสเซีย รูปแบบไฟล์เป็น pdf Adobe Reader หรือ Foxit Reader ใช้สำหรับเปิด เครื่องยนต์: VQ20DE และ VQ30DE หน้าปกแสดงรถยนต์ในร่าง A32 และ A33 อย่างไรก็ตาม ในหน้าที่ 2 ระบุว่าหนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับรุ่น A32 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1994 โดยเฉพาะ คู่มือมี 256 หน้า วัสดุกราฟิกมากมาย ซึ่งประกอบด้วยคู่มือการซ่อมและคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ Nissan Cefiro และ Maxima ข้อมูลการซ่อมและข้อกำหนดจำนวนมาก ท้ายเล่มมีไดอะแกรมไฟฟ้าของรถ
ดาวน์โหลดคู่มือการซ่อม Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา

รถยนต์: Nissan Maxima A33
สแกนคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาสำหรับ Nissan Maxima A33 ขนาดไฟล์เก็บถาวร - 15 Mb ในภาษารัสเซีย ไฟล์เก็บถาวรมีไฟล์ .TIF 192 ไฟล์ ซึ่งโปรแกรมดูรูปภาพสามารถเปิดได้ มีเนื้อหาเกี่ยวกับระบบควบคุมรถยนต์ เกี่ยวกับการใช้ตัวเลือกมาตรฐาน ฯลฯ มีข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงรถ ประเภทของของเหลวทางเทคนิคที่ใช้ในรถ ตลอดจนคำแนะนำในการเปลี่ยน คู่มือไม่มีคำแนะนำในการซ่อมรถ ระวัง!
ดาวน์โหลดคู่มือการใช้งาน Nissan Maxima A33 (15 Mb)

คู่มือคืออะไร?
คู่มือการซ่อมรถ - ตามกฎแล้วมีคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการซ่อมรถยนต์เปลี่ยนชิ้นส่วน คู่มือดังกล่าวมักจะมาพร้อมกับรูปถ่ายหรือภาพวาดจำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเบื้องหลังเกี่ยวกับการทำงานของรถและส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์
คู่มือการให้บริการ เป็นเอกสารอ้างอิงเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถ ประกอบด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับช่วงเวลาการบริการ วิธีการ และขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันทางเทคนิคของรถยนต์และวัสดุสิ้นเปลือง เช่น จานเบรกและผ้าเบรก
คู่มือเจ้าของรถ - เป็นคำแนะนำวิธีการใช้รถสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะ คู่มือดังกล่าวส่วนใหญ่จะประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับการควบคุมรถ ตัวอย่างเช่น จากคู่มือดังกล่าว คุณสามารถเรียนรู้วิธีใช้ระบบปรับอากาศ (ระบบควบคุมสภาพอากาศ)
คู่มือทั้งสามประเภทอาจเกิดขึ้นแยกกันหรืออาจมีอยู่ในหนังสือเล่มเดียว

หัวข้อจะอัพเดท!

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

30 ก.ย. 2556

เพื่อน! วางลิงก์ไปที่ "Maximka" ในเนื้อหาที่ 34 ( การทำงาน อุปกรณ์ การบำรุงรักษา การซ่อมแซม)

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Dan Cooks 03 ธ.ค. 2556

บอกฉันทีว่าด้ายคือใคร จะหาคู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาของ Maxima ในตัว J30 ได้ที่ไหน

ผลการวินิจฉัยจะแสดงโดยตัวบ่งชี้ MI (ตัวบ่งชี้ความผิดปกติ) ที่อยู่บนแดชบอร์ด ตัวบ่งชี้นี้แสดงเครื่องยนต์

มีโหมดการวินิจฉัยตนเองหลายโหมด:

1 – โหมดตรวจสอบทั่วไป

1. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง "บน"ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์: กำลังตรวจสอบตัวบ่งชี้ (วงจรออกซิไดซ์หรือวงจรขาด)
2. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง "ON" และสตาร์ทเครื่องยนต์: การวินิจฉัยแบบอัจฉริยะจะดำเนินการ (ปกติจะทำในขณะขับรถ)

ตามคำจำกัดความ นี่คือการทำงานปกติ กล่อง ECU – ระบบอยู่ในโหมดนี้เสมอและติดตามการเกิดขึ้นของข้อผิดพลาด

2 – โหมดการอ่านรหัสวินิจฉัย

1. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์: รหัสการวินิจฉัยตนเองจะปรากฏขึ้น
2. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" และสตาร์ทเครื่องยนต์: กำลังวิเคราะห์เซ็นเซอร์ออกซิเจน

ขั้นตอนการอ่านรหัสวินิจฉัยตนเอง:

ตำแหน่งและตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยและลักษณะที่ปรากฏ

คอนเนคเตอร์สามารถวางได้ทั้งแบบ A32 หรือใต้แผงข้างคอพวงมาลัย

การวินิจฉัยตนเอง Nissan Cefiro และ Nissan Maxima A33 ผลการอ่าน:

1. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์
2. ผู้ติดต่อแบบปิด (“IGN” และ “CHK”) ผู้ติดต่อ 1 และ 8 เป็นเวลาอย่างน้อย 2 วินาที
3. ถอดจัมเปอร์

คำอธิบายบางประการเกี่ยวกับวิธีการอ่านรหัสวินิจฉัยตนเอง:

• “0” ถูกระบุด้วย 10 กะพริบ;
• ตัวเลขหลักที่ 4 ของรหัสแสดงด้วยไฟกะพริบยาวๆ เป็นเวลา 0.6 วินาที
• หมวดหมู่ที่ 3 และต่ำกว่านั้นระบุด้วยแสงวาบสั้นๆ นาน 0.3 วินาที;
• ระยะห่างระหว่างตัวเลขในรหัส (เป็น 4 หลัก) เท่ากับ 1 วินาที
• ช่วงเวลาระหว่างรหัสคือ 1.8 วินาที;

รหัส "0000" หมายถึง "ไม่พบข้อบกพร่อง"

การวินิจฉัยตนเองของรถยนต์นิสสันรุ่นอื่นๆ

รหัส 0000 - ไม่มีข้อบกพร่อง

รหัสระบบ EURO-OBD

====================================
รหัสข้อผิดพลาด
====================================
ไม่สามารถเข้าถึง ECM
ไม่พบ DTC อาจต้องทำการทดสอบเพิ่มเติม พันบาท

น็อคเซน/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/วงจร P0335
CMP SEN/วงจร P0340
ตัวเร่งปฏิกิริยา TW SYS-B1 P0420
ตัวเร่งปฏิกิริยา TW SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT/V P0443

VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 - ระบบรอบเดินเบาทำงานผิดปกติ
P0506 - ระบบเดินเบาผิดปกติ - ความเร็วรอบจริงน้อยกว่าที่กำหนด
P0507- ระบบรอบเดินเบาผิดปกติ - ความเร็วรอบเครื่องจริงเกินความจำเป็น
P0508 - วงจรระบบควบคุมเดินเบา ต่ำ
P0509 - วงจรระบบควบคุมเดินเบา High
ปิด TP SW/CIRC P0510
ECM P0605 - ข้อผิดพลาดหน่วยความจำอ่านอย่างเดียว (ROM) โมดูลควบคุมภายใน

PNP SW / CIRC P0705 - วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกบิดเกียร์ทำงานผิดปกติ
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 - วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ทำงานผิดปกติ

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 - วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตทำงานผิดปกติ
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ SIG P0725

P0730 - อัตราทดเกียร์ผิด
A/T 1ST GR FNCTN P0731 - เกียร์ 1 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง
A/T 2ND GR FNCTN P0732 - เกียร์ 2 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - เกียร์ 3 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - เกียร์ 4 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง

TCC SOLENOID/CIRC P0740 - Torque Converter Lockup วงจรโซลินอยด์ทำงานผิดปกติ
L/PRES SOL/CIRC P0745 - เกียร์อัตโนมัติ - ระบบควบคุมแรงดันโซลินอยด์ A ทำงานผิดปกติ

SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 - Shift Solenoid B ทำงานผิดปกติ

SWIRL CONT SOL/V P1131 – โซลินอยด์วาล์วควบคุมการหมุนวน
ENG OVER TEMP P1217 - เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - เซ็นเซอร์ CKP (ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง) (Ref)
CKP SENSOR (COG) P1336 - เซ็นเซอร์ CKP (ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง) - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
A/T DIAG COMM LINE P1605 - สายสื่อสารการวินิจฉัย A/T (สัญญาณการสื่อสาร TCM)

NATS ทำงานผิดปกติ P1610-P1615
P1612 - ข้อผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างชุดควบคุมเครื่องยนต์กับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
P1614 - Immobilizer - ไม่พบกุญแจ
P1615 - Immobilizer - พบรหัส แต่ตัวระบุไม่ถูกต้อง

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 - วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ A/T หรือเซ็นเซอร์ APP
P-N POS SW/CIRCUIT P1706 – สวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง (สวิตช์ PNP)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 - โอเวอร์รันคลัตช์โซลินอยด์/วงจร

P1105 MAP/BARO สวิตช์ความดันโซลินอยด์วาล์ว
P1126 ฟังก์ชั่นเทอร์โมสตัท
P1130 Swirl ควบคุมวาล์ว ควบคุมโซลินอยด์วาล์ว
P1148 การควบคุมวงปิด (แบงค์ 1)
P1165 Swirl ควบคุมวาล์วควบคุมสวิตช์สูญญากาศ
P1168 การควบคุมวงปิด (แบงค์ 2)
P1320 สัญญาณจุดระเบิด
P1211 ชุดควบคุม ABS/TCS
P1212 สายสื่อสาร ABS/TCS
P1217 เครื่องยนต์อุณหภูมิสูงเกินไป (ความร้อนสูงเกินไป)
P1320 สัญญาณจุดระเบิด
P1335 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (REF)
P1336 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKPS)
P1400 EGRC โซลินอยด์วาล์ว
P1401 EGR เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
P1402 ระบบ EGR
P1440 EVAP ระบบควบคุมการรั่วไหลขนาดเล็ก
P1441 วาล์วบายพาสวาล์วตัดสูญญากาศ
P1444 โซลินอยด์วาล์วควบคุมปริมาตรการล้างกระป๋อง
P1445 EVAP Canister Purge วาล์วควบคุมระดับเสียง
P1446 EVAP วาล์วควบคุมช่องระบายอากาศ (ปิด)
P1447 ระบบควบคุม EVAP Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP วาล์วควบคุมช่องระบายอากาศ (เปิด)
P1464 วงจรเซนเซอร์ระดับน้ำมัน (สัญญาณภาคพื้นดิน)
P1490 วาล์วบายพาสวาล์วตัดสูญญากาศ (วงจร)
P1491 วาล์วบายพาสวาล์วตัดสูญญากาศ
P1492 EVAP ระบบควบคุมการล้างกระป๋อง/โซลินอยด์วาล์ว (วงจร)
P1493 EVAP วาล์วควบคุมการล้างกระป๋อง/โซลินอยด์วาล์ว
P1550 TCC โซลินอยด์วาล์ว
P1605 สายสื่อสารการวินิจฉัย A/T
P1705 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ A/T
P1706 สวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง (PNP)
P1760 โอเวอร์รันคลัตช์โซลินอยด์วาล์ว (วงจร)

Nissan Maxima รุ่นที่สองเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 และตั้งแต่ปี 1995 เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย ทางเลือกของเครื่องยนต์ในตลาดรองของรัสเซียมักจำกัดอยู่ที่เครื่องยนต์เบนซินหกสูบคู่หนึ่ง: VQ 20DE 2 ลิตรและ VQ 30DE 3 ลิตร สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติได้

ทุกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (RCP) หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (AT) ได้ การหมุนจะถูกส่งไปยังล้อโดยใช้เพลาขับอิสระ

ตัวถังเหล็กของรถยนต์ Maxima มีการออกแบบที่เป็นสากล ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น 30% สำหรับรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ปี 2000 ช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ร่างกายเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่า

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระด้วยแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ในระบบกันสะเทือนหลังรุ่น 1993 - 1994 ปัญหา นอกจากนี้ยังใช้สตรัทแมคเฟอร์สันพร้อมคอยล์สปริงและก้านคู่ขนาน ตั้งแต่ปี 2538 ไม่มี เริ่มใช้งานพร้อมกับโช้คอัพแบบเทเลสโคปิกพร้อมคอยล์สปริง เพลาหลังแบบต่อเนื่องที่มีแกนตามขวางและแขนต่อท้าย สำหรับรุ่นตั้งแต่ปี 2000 แขนด้านข้างของช่วงล่างด้านหลังไม่ได้อยู่ด้านหน้า แต่อยู่ด้านหลังทอร์ชันบาร์ตามขวาง ผลลัพธ์ที่ได้คือเพิ่มการยึดเกาะของยาง ลดการหมุนของตัวรถ และปรับปรุงเสถียรภาพของทิศทาง

เฟืองพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนติดตั้งระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกและตั้งอยู่ด้านหลังชุดจ่ายไฟ ค่าที่ได้รับจะลดลงเมื่อความเร็วในการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น

กลไกการเบรกของล้อหน้ามีการออกแบบเป็นดิสก์ ล้อหลังสามารถติดตั้งได้ทั้งดรัมเบรก (รุ่นปี 1993 และ 1994) และดิสก์เบรก (รุ่นปี 1995) บูสเตอร์เบรกสุญญากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น เริ่มในปี 1997 ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ถูกรวมเป็นมาตรฐาน สำหรับรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ปี 2000 เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกเบรกหน้าและหลังได้เพิ่มขึ้น 2.3 มม. และ 4.2 มม. ตามลำดับ ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ABS จะทำงานทันทีด้วยระบบช่วยเบรกของ Nissan ซึ่งเป็นระบบกลไกที่เชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันบนแป้นเหยียบ ทั้งสองระบบนี้เสริมด้วยระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่กระจายแรงดันสูงสุดในกระบอกเบรกบนเพลาแต่ละอันตามน้ำหนักบรรทุก ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเบรกฉุกเฉินได้อย่างมาก

การซ่อมเครื่องยนต์ Nissan Maxima A33 อาจเป็นงานหลักหรือบางส่วนก็ได้ ประเภทของการซ่อมแซมจะถูกกำหนดหลังจากการวินิจฉัยโดยผู้ดูแลเท่านั้น การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Nissan Maxima A33 บางส่วนอาจรวมถึงการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว และการเปลี่ยนวาล์ว การซ่อมแซมบางส่วนมักจะไม่รวมถึงการถอดบล็อกเครื่องยนต์ การคว้าน การเจียร ปลอกหุ้ม ฯลฯ

คุณไม่ควรตัดสินใจซ่อมเครื่องยนต์ Nissan Maxima A33 ด้วยตัวเอง ผู้คนมักจะมาที่บริการโดยพูดว่า - "เพื่อนบ้านบอกฉันว่าฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้วทุกอย่างจะผ่านไป" แน่นอน เราสามารถรับฟังลูกค้าและพบเขาได้ แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่ช่วยในการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบทั้งหมดจะตกอยู่ที่ลูกค้า ไม่ใช่อยู่ที่ผู้ดูแลบริการที่วินิจฉัยและรับผิดชอบ

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
STO เกี่ยวกับความกล้าหาญ, 748-30-20 เวลา 10.00 - 20.00 น. ปิด

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

เมื่อใดควรยกเครื่องเครื่องยนต์:
- เพิ่มการบริโภคน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
– ควันจากท่อไอเสีย
- เขม่าบนหัวเทียน
– การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
– เพิ่มการบริโภคน้ำมันเบนซิน;
– กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก
- เสียงเคาะเครื่องยนต์หรือเสียงจากภายนอกที่ไม่เคยมีมาก่อน
– แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำในเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ร้อนจัด

รับประกันงาน- 6 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง

ตรวจวินิจฉัยเครื่องยนต์ระหว่างซ่อมกับเรา - ฟรี!

ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายในการซ่อมเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย บ่อยครั้งที่ผู้คนถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยพยายามซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขาเอง เมื่อเข้าใจว่าประกอบเองไม่ได้ ก็นำเครื่องที่ถอดประกอบมาให้เราเมื่อโทรไปที่สถานีบริการ โปรดระบุสภาพปัจจุบันของเครื่องยนต์ แล้วเจ้าหน้าที่จะแจ้งราคาค่าซ่อมที่แน่นอนให้คุณทราบ

ถ้ารถไม่วิ่ง เราส่งรถลากได้

การปรับจูน Nissan Maxima a33 ให้การติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายและการปรับร่างกายโดยใช้ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์

การปรับแต่งตัวถัง Nissan Maxima รวมถึงการปรับแต่งและปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ เนื่องจากรุ่นนี้ถูกนำเสนอในรูปแบบของซีดานระดับธุรกิจจึงเป็นเรื่องยากที่จะหากันชนกีฬาสำเร็จรูปและองค์ประกอบอื่น ๆ สำหรับมัน ใน Nissan คุณสามารถติดตั้งชุดแต่งรอบข้างที่มีแอโรไดนามิกสูงและรูปลักษณ์ดั้งเดิมได้ หากจำเป็น ให้ติดตั้งกันชนหลังและด้านหน้า ธรณีประตู สปอยเลอร์ บังโคลน และรายละเอียดอื่น ๆ ในรถ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งล้อที่มีพารามิเตอร์ 5x114.3 D66.1 ET40 บน Nissan Maxima A32 และ A33 หากจำเป็น รถจะมีล้อขนาด 18 หรือ 19 นิ้ว

ในการอัพเกรดออปติก ขอแนะนำให้ใช้ไฟหน้า Prosport ออปติกปรับส่วนหัวติดตั้งเลนส์แบบแยกส่วน อุปกรณ์ส่องสว่างใหม่สามารถนำเสนอในรูปแบบของดวงตานางฟ้าและเทปไดโอด

การปรับแต่งภายนอก Nissan Maxima เราแนะนำให้อ่าน

ความทันสมัยของห้องโดยสารช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม การลากหรือเปลี่ยนที่นั่งทั้งหมด และงานฉนวนป้องกันเสียงรบกวน สำหรับการวางพื้นผิวจะใช้คาร์บอนไฟเบอร์และฟิล์มแบบมีกาวในตัว งานเพิ่มเติม ได้แก่ :

• การติดตั้งไฟ LED ในแผงหน้าปัด
• การติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยคาร์บอนและพวงมาลัย
• ซับในของห้องเก็บสัมภาระ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเสียง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ ลำโพงใหม่และซับวูฟเฟอร์เพิ่มเติม หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเฮดยูนิต การปรับจูนทางเทคนิคเป็นที่ทราบกันดีว่าเป็นการปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก

Nissan Maxima A32 ซึ่งแตกต่างจาก A33 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบรูปตัววีซึ่งมีกำลัง 150, 190 และ 220 แรงม้า กับ. ตามลำดับ การปรับโมเดลนี้และ A33 ให้สำหรับการติดตั้งตัวเบี่ยง ซึ่งนำเสนอในรูปแบบของไวนิลแบบเรียบหรือซับในพลาสติก ไม้ตีแมลงวันมีลักษณะเฉพาะด้วยดัชนีแอโรไดนามิกที่คำนวณเป็นพิเศษ

ช่างยนต์แนะนำให้ติดตั้งแผ่นเบี่ยงที่ไม่มีพื้นผิวขรุขระและความเสียหายอื่นๆ

ไม้ตีแมลงวันใช้สำหรับปกป้องขอบกระโปรงหน้ารถจากทราย ก้อนกรวดเล็กๆ และแมลงบนกระจกหน้ารถเมื่อขับ Nissan Maxima ด้วยความเร็ว ตัวเบี่ยงสามารถจับก้อนกรวดขนาดใหญ่ ซึ่งเมื่อโดนแมลงวันบินกลับไปบนหลังคารถ การทำงานที่มีประสิทธิภาพของตัวเบี่ยงจะสังเกตได้ที่ความเร็ว 75-80 กม. / ชม.

ในร้านค้าเฉพาะคุณสามารถซื้อไม้ตีแมลงวันได้ทุกสี ในการติดตั้งเครื่องนี้อย่าทำรูพิเศษ ไม้ตีแมลงวันติดอยู่กับคลิปหรือวงเล็บ องค์ประกอบแรกถูกนำเสนอในรูปแบบของคลิปโลหะหรือพลาสติก ติดตั้งในรูโรงงาน หากจำเป็น ติดตั้งไม้ตีแมลงวันโดยใช้เทปกาวสองหน้า 3M

อะคริลิกที่ทนทานใช้สำหรับการผลิตโครงสร้าง หากแมลงวันถูกทำลาย จะต้องเปลี่ยนอะนาล็อกใหม่ เมื่อเลือกมัน โปรดทราบว่าแต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะด้วยตัวเบี่ยงที่สอดคล้องกัน สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบที่ทำขึ้นอย่างดีควรไหลไปรอบ ๆ ขอบกระโปรงหน้ารถของรถที่เกี่ยวข้อง

การติดตั้ง Deflector ด้วยตนเองบน Nissan Maxima นั้นทำได้โดยห่างจากฝากระโปรงเพียงเล็กน้อย เทคโนโลยีนี้ช่วยให้การไหลของน้ำรวดเร็ว ต้องถอดโครงสร้างออกเมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า ควบคู่ไปกับฟังก์ชันการป้องกัน ไม้ตีแมลงวันช่วยป้องกันการสะสมของฝุ่นและสิ่งสกปรกระหว่างฝากระโปรงหน้ากับแผ่นเบนอากาศ