ซ่อม Nissan Terrano 1 ด้วยมือของคุณเอง รายละเอียด: ซ่อมแซมนิสสัน terrano 1 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comหน้า 1 เพื่อเริ่มหัวข้อ คุณต้อง เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน ธีม ในส่วนนี้ รายละเอียด: คำตอบ, มุมมอง, ข้อความสุดท้าย. 0 คำตอบ 300 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2018-05-06 16:38:52 วลาดิเมียร์ทริโฟนอฟ19 0 คำตอบ 374 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 คำตอบ 698 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2017-06-19 14:39:14 วลาดิเมียร์45 6 คำตอบ 4,522 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2017-03-06 13:52:37 ดริฟเตอร์ 1 คำตอบ 2,392 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.สิบิริยากิ 0 คำตอบ 807 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 คำตอบ 1,179 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 คำตอบ 1,247 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov 0 คำตอบ 1,404 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 คำตอบ 5,994 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 คำตอบ 3,009 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2015-02-16 13:46:43 เน่าเปื่อย 22 คำตอบ 13,820 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov 15 คำตอบ 7,819 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-10-26 14:17:00 วาเลรี 2 คำตอบ 3,191 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-10-06 03:19:34 007 คนบาป 2 คำตอบ 2,575 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83 5 คำตอบ 3,139 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-25 05:03:06 เศรษฐกิจ 8 คำตอบ 5,714 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-21 19:04:33 มากกว่า 3 คำตอบ 3,417 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83 วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) 34 คำตอบ 17,547 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83 5 คำตอบ 3,190 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83 2 คำตอบ 2,459 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-10 13:42:01 สำหรับ 21 คำตอบ 9,691 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib 2 คำตอบ 3,018 มุมมอง ข้อความล่าสุด 2014-05-22 11:24:20 โวลนา หน้า 1 เพื่อเริ่มหัวข้อ คุณต้อง เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน Nissan Terrano DIY แดชบอร์ด Relight NISSAN TERRANO จาก OZIP Terrano 2 วิธีกำจัดการเล่นลูกปืนหน้า ซ่อมช่วงล่าง Terrano 2 (ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด) การปรับแต่ง Duster jack ปกติ หมอนทำเองสำหรับต่อโครงและตัว วิดีโอสุดท้ายเกี่ยวกับการเสริมความแข็งแกร่งให้กับร่างกายของ Nissan Terano โช้คอัพหลัง Nissan Terrano 21-body ซ่อมบานพับประตู Nissan Terrano 2.7 หลังจากซ่อมเบรกหน้า Nissan Terrano แล้ว การดำเนินการตามขั้นตอนเดียวกันกับเบรกหลังจะไม่เป็นปัญหาใหญ่ โดยทั่วไปแล้วการออกแบบจะคล้ายกัน แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ และก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซม ควรศึกษาความแตกต่างเหล่านี้เสียก่อน Nissan Terrano เป็น SUV ที่เชื่อถือได้และทนทานด้วยประวัติศาสตร์เกือบ 26 ปี รถคันนี้เอาชนะความเป็นไปไม่ได้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ต่อสู้กับน้ำแข็ง โคลน ขณะที่รู้สึกสบายในสภาพแวดล้อมในเมือง ผู้ขับขี่ไม่ค่อยบ่นเกี่ยวกับรถคันนี้แม้ว่าแน่นอนว่า "terranovods" ส่วนใหญ่จะอ่านเกี่ยวกับการซ่อม Nissan Terrano ไม่ช้าก็เร็วทุกคนต้องรับมือกับงานดังกล่าว ในส่วนพิเศษของเรา "การซ่อมแซม Nissan Terrano" เราได้รวบรวมข้อมูลทั้งหมดที่อาจเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถคันนี้ ตัวอย่างเช่น หลายคนเรียกระบบเบรกว่าเป็นจุดอ่อนในรถ SUV เมื่อระยะทางถึง 50,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถใช้งานในสภาพออฟโรด ปัญหาอาจเริ่มที่เบรกหน้าหรือหลัง คุณสามารถนั่ง Terrano ไปที่สถานี หรือจะลองแก้ไขเองก็ได้ ในแง่ของความสามารถในการบำรุงรักษา รถและระบบทั้งหมดนั้นเหนือคำบรรยาย การเข้าถึงที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นใช้งานสามารถซ่อมแซมการพังได้โดยใช้คำอธิบายที่มีภาพประกอบเป็นลายลักษณ์อักษร นอกจากนี้ บางครั้งจำเป็นต้องซ่อมเบรกมือ - นี่ไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุด แต่การทำโดยปราศจากการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ คุณจะประหยัดเงินได้พอสมควร วันนี้โมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Nissan Terrano 2 การซ่อมแซมซึ่งเราได้ให้พื้นที่เพียงพอในส่วนนี้ด้วยอาจใช้เวลาค่อนข้างน้อยในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ปั๊มน้ำ และซีลน้ำมัน: โดยเฉลี่ยประมาณ 2 วัน แม้ว่างานเหล่านี้จะแล้วเสร็จที่สถานีขนส่งใน 5-6 ชั่วโมง นี่ไม่ใช่ประเภทการซ่อมแซม Terrano ที่แพงที่สุด แต่ด้วยระดับราคาปัจจุบันที่สถานีเทคโนโลยี ควรทำด้วยตัวเองดีกว่า เราได้แสดงรายการการเสียบางประเภทที่จะกล่าวถึงในส่วน "การซ่อมแซม Terrano" หากคุณคิดว่าตัวเองเป็น "เทอร์รานี" ที่มีประสบการณ์ - อ่านเนื้อหาทั้งหมดเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์อย่างละเอียดและพยายามจดจำประเด็นสำคัญ น่าเสียดายที่ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ในทุกช่วงของการเดินทาง ศูนย์บริการและศูนย์บริการไม่ได้อยู่ใกล้คุณเสมอไป เมื่อรู้ว่ารถและระบบทำงานอย่างไร คุณจะรับมือกับงานใดๆ ได้อย่างง่ายดายและจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่ออยู่บนท้องถนน เสร็จสิ้นขั้นตอนการประกอบพื้นในห้องเก็บสัมภาระ ฉันไม่ได้ทำการแยกเสียงรบกวน / การสั่นสะเทือนอย่างเต็มที่เพราะ ฉันคิดว่าพื้นเน่าภายใต้อุปกรณ์นี้ ฉันตัดสินใจที่จะรักษาทุกอย่างด้วยสารต้านการกัดกร่อน (ไขมันปืนใหญ่ - แทบไม่มีกลิ่นและทำหน้าที่ของสารต้านการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ) และปิดด้วยสักหลาด สักหลาดสังเคราะห์ไม่เน่า ก่อนปูสักหลาด ด้วยความช่วยเหลือของโมวิล ฉันชุบด้านหนึ่งด้วยสารต้านการกัดกร่อน (ด้านที่สัมผัสกับโลหะ) พื้นยังได้รับการบำบัดด้วยสารต้านการกัดกร่อน มือเอื้อมไปถึงด้านในของบังโคลนหลังและประตูหลัง Shumka อยากทำให้เสร็จมานานแล้ว (เทปหน้าประตูเมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว) แต่ก็ไม่ได้เติบโตไปด้วยกัน จากภายนอก ฉันได้ทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่บังโคลนหลังเมื่อปีที่แล้วระหว่างการเปลี่ยนแผ่นกันกระแทก (ฉันเขียนเกี่ยวกับมันไว้ก่อนหน้านี้) ดังนั้นภายนอกทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ฉันไม่ได้ปีนเข้าไปเลย จึงมี ประสบการณ์มากมายในการเปิดปลอกพลาสติก กลัวเห็นโลหะขึ้นสนิมที่ต้องทำความสะอาด ทาสี ฯลฯ แต่การรื้อผนังด้านข้างก็น่าประหลาดใจ ขณะดำน้ำตื้นตัดสินใจเปลี่ยนบังโคลนหน้าขนาดเล็กเต็มเวลาเป็นอันใหญ่จาก Gazelle สิ่งที่เกิดขึ้นสามารถเห็นได้ในภาพถ่าย มองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าใน Terrano 2 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การติดตั้งบังโคลนนั้นดีกว่าสำหรับฉันเพราะ มีตัวขยายอื่นๆ และแผ่นกันโคลนอื่นๆ (REPAIR COMPLETED) แต่นั่นคือสิ่งที่เราหมายถึง ทิ้งบังโคลนเดิมไว้เป็นฐาน ตัดส่วนเกินออก ทำความร้อนบังโคลนด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารที่ยืดส่วนโค้งด้านข้างให้ตรง ฉันขันบังโคลนจาก Gazelle เข้ากับบังโคลนครอบตัดของฉันเอง หลังจากปรับให้เข้ากับความยาวที่ต้องการแล้ว Snork ซื้อเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว แต่มือของเขาไปไม่ถึง ในที่สุดโอกาสก็มาถึง และฉันตัดสินใจใช้มัน Snorkel จาก Nissan Navara ฉันพยายามค้นหาของตัวเอง แต่ก็ไม่ได้เติบโตไปด้วยกัน เพราะ ก่อนหน้านี้ฉันได้ติดตั้งตัวเลือกนี้ (SNORKEL ON TERRANO II) ตอนนี้ฉันตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย แต่ฉันไม่ได้เปลี่ยนหลักการเชื่อมต่อกับกล่องกรองอากาศมากนัก เพราะ ดำน้ำจาก Navara ท่อที่แนบมาไม่พอดี คุณต้องทำฟาร์ม ฉันทิ้งท่อสาขาแรก (ยาง) ที่ยื่นออกมาจาก snork จากนั้นฉันตัดชิ้นส่วนตรงออกจากท่องอสำหรับการเชื่อมต่อที่ตามมา + หมุน 90 องศา กำหนดเวลาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำหล่อเย็นระเบิดอย่างกะทันหันเหมือนเช่นเคย เนื่องจากท่อนี้ไม่มีการโค้งงอและการเลี้ยวที่ซับซ้อนจึงพบอะนาล็อกในโรงรถและเปลี่ยนทันที มีข้อแม้เพียงข้อเดียวเท่านั้น ปลอกคอหนีบท่อมันไม่สะดวกอย่างยิ่งที่จะหมุนด้วยกุญแจธรรมดาหัวไม่สามารถคลานได้มันรบกวนพวงมาลัยเพาเวอร์ ด้วยเหตุนี้จึงซื้อประแจวงล้อซึ่งช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ไม่ได้ระบายสารป้องกันการแข็งตัว ขาดทุนประมาณหนึ่งลิตร ก่อนหน้านี้ฉันเขียนว่าฉันแทนที่อับเรณู แต่ความสุขไม่นานประมาณหกเดือน อับเรณูด้านนอกเป็นแบบสากลโดยไม่มีร่องภายในซึ่งวางบนร่องที่กลึงในตัวเรือนข้อต่อ CV ด้วยเหตุผลนี้ อับละอองเกสรจึงได้รับการแก้ไขไม่ดีบนตัวเรือนข้อต่อ CV และหลุดออกไปเป็นระยะ ซึ่งมักจะอยู่ในตำแหน่งที่รุนแรงเมื่อหมุนพวงมาลัย และอับเรณูด้านในด้านคนขับก็ระเบิดออกอย่างสมบูรณ์ (สำหรับภาพถ่ายของบริษัทและขั้นตอนการติดตั้ง โปรดดูส่วนเพิ่มเติมก่อนหน้านี้) สั่งปัดฝุ่นใหม่.ฉันหาโพลียูรีเทนหรือซิลิโคนไม่เจอ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจลองใช้สองบริษัท: RBI - อับเรณูภายนอก, BluePrint - อับเรณูภายใน Nissan Terrano/ ปิ๊กอัพ/ Pathfinder พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน: Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 HP/78.0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 HP/114 kW and diesel TD25 2.5 l (2488) cm³), BD25 2.5 l (2488 cm³), TD27 2.7 l (2663 cm³) 85 hp/63 kW, TD27T 2.7 l (2663 cm³) 100 hp/74 kW ; คู่มือการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซม Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder และ Nissan Pick-Up รุ่น D21 ตั้งแต่ปี 1985 วิดีโอ Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder เปลี่ยนซีลวาล์วและผ้าเบรกหลัง (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up ตั้งแต่ 85) Nissan Terrano WD21/ Nissan Pickup D21/ Nissan Pathfinder ข้อมูลทั่วไป (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup ตั้งแต่ปี 1985) คู่มือนี้ให้คำอธิบายที่สมบูรณ์ที่สุดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER คู่มือนี้อ้างอิงจากคู่มือการซ่อมของโรงงาน และใช้ได้กับการดัดแปลงตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และประเทศปลายทางที่หลากหลาย คำแนะนำจากผู้ผลิตจะอนุญาตให้เจ้าของรถดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพโดยอิสระและไม่ทำให้สภาพของรถต้องซ่อมแซมที่มีราคาแพง ในกรณีของการซ่อมแซม คู่มือนี้จะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหาส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมด คำอธิบายทีละขั้นตอนและเห็นภาพของขั้นตอนการซ่อม ภาพวาดจำนวนมาก ข้อมูลการซ่อมอ้างอิงที่ครอบคลุม จะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกในการเปลี่ยนอะไหล่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับแต่งตามความเหมาะสม แก้ไขร่างกาย ฯลฯ หนังสือนี้จัดทำขึ้นเพื่อการบริการ เจ้าหน้าที่สถานี ร้านซ่อมรถ และเจ้าของรถ เครื่องยนต์สตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีรีเลย์ฉุดแม่เหล็กไฟฟ้า (คลัตช์แม่เหล็ก) และล้ออิสระ ซึ่งเกียร์จะยึดกับเม็ดมะยมของมู่เล่ มอเตอร์สตาร์ทระดับกลาง เช่น แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ถูกนำไปใช้โดยมีความล่าช้าซึ่งทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หลังจากที่ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สูงกว่าความเร็วของโรเตอร์สตาร์ตแล้ว ล้ออิสระจะปลดเฟืองขับของมู่เล่ออกจากมู่เล่ แรงดันไฟของมอเตอร์สตาร์ทจะถูกลบออก ระบบสตาร์ท ระบบสตาร์ทช่วยให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หมุนได้โดยใช้สตาร์ทเตอร์ เมื่อตั้งกุญแจสตาร์ทไว้ที่ตำแหน่ง START ขดลวดที่ดึงกลับและค้างไว้ของรีเลย์การฉุดลากสตาร์ทเตอร์จะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ เกราะของรีเลย์ฉุดลากเคลื่อนไปที่แกนกลางของแม่เหล็กไฟฟ้าและด้วยความช่วยเหลือของแกนและคันโยกขับเคลื่อนเข้าเกียร์ด้วยเม็ดมะยมมู่เล่และหลังจากจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์สตาร์ทแล้วเท่านั้น การหน่วงเวลานี้ช่วยให้มั่นใจถึงการมีส่วนร่วมที่เชื่อถือได้ของเฟืองขับสตาร์ทด้วยเม็ดมะยมของมู่เล่ และเพิ่มอายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์ สตาร์ทเตอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์โดยให้ฝาครอบด้านไดรฟ์หันไปทางมู่เล่ ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของปีกนกและศูนย์กลางของวงแหวนมู่เล่ต้องคงที่เมื่อติดตั้งใหม่หลังการถอด ในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ สวิตช์เป็นกลางจะรวมอยู่ในวงจรสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง N (เป็นกลาง) หรือ P (จอด) และเปิดวงจรไฟถอยหลัง เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งถอยหลัง R เท่านั้น) คู่มือการใช้งาน อุปกรณ์ บำรุงรักษา ซ่อมแซม Nissan Terrano 2 ปีที่ออก : 2014 Author : ออโต้เนวิเกเตอร์ ประเภท : คู่มือการบำรุงรักษาและการใช้งาน รูปแบบ : PDF จำนวนหน้า : 320 คำอธิบาย : เอกสารอ้างอิง คู่มือการซ่อม Nissan Terrano 2 / Ford Maverick, การใช้งาน, อุปกรณ์, การบำรุงรักษารถยนต์ Nissan Terrano II / Ford Maverick ตั้งแต่ปี 1993 ซึ่งเปิดตัวพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน (KA24E) และเทอร์โบดีเซล (TD27T) คู่มือที่เสนอให้คำอธิบายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ซีรีส์ R20 (Nissan Terrano II) คู่มือนี้อ้างอิงจากคู่มือการซ่อมของโรงงาน และใช้ได้กับการดัดแปลงตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และประเทศปลายทางที่หลากหลาย คำแนะนำจากผู้ผลิตจะอนุญาตให้เจ้าของรถดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพโดยอิสระและไม่ทำให้สภาพของรถต้องซ่อมแซมที่มีราคาแพง ในกรณีของการซ่อมแซม คู่มือนี้จะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหาส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์ Nissan Terrano II / Ford Maverick คำอธิบายทีละขั้นตอนและเห็นภาพของขั้นตอนการซ่อม ภาพวาดจำนวนมาก ข้อมูลการซ่อมอ้างอิงที่ครอบคลุม จะช่วยให้คุณสามารถเลือกทางเลือกในการเปลี่ยนอะไหล่ได้อย่างเชี่ยวชาญ ทำการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม แก้ไขตัวถัง ฯลฯ หนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับบุคลากรในสถานีบริการ ช่างของร้านซ่อมและศูนย์เทคนิค ตลอดจนเจ้าของรถที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว Nissan Terrano (1995-2002) – คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ คู่มือการซ่อม Nissan Terrano บนตัวแทนอัตโนมัติ: - ตัวอย่างทีละขั้นตอนสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ แผนภาพไฟฟ้าโดยละเอียด คำแนะนำพิเศษในหน้าคู่มือการซ่อมจะช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจสาเหตุและลักษณะของความผิดปกตินั้น ๆ แล้วค้นหาแผนการซ่อมที่แน่นอน Nissan Terrano เจนเนอเรชั่นแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสามเครื่องยนต์ แต่เครื่องยนต์แต่ละตัวมีการดัดแปลงสองแบบ ดังนั้นเราสามารถพูดถึงตัวเลือกระบบส่งกำลังหกแบบ ส่วนใหญ่ในตลาดของเรามีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน Nissan Terrano ถูกส่งไปยังยุโรปด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 2.4 ลิตร (Z24i) ที่มีความจุ 103 แรงม้า และด้วย "หก" ขนาด 3.0 ลิตรซึ่งให้กำลัง 136 แรงม้า (VG30). แต่ในตลาดภายในประเทศ ชาวญี่ปุ่นขาย SUV ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 2.4 ลิตรเป็นครั้งแรก ชื่อรหัส Z24s (101 แรงม้า) สำหรับ American Pathfinder นั้นส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร แต่มีกำลัง 147 แรงม้า การตรวจสอบเครื่องยนต์ Nissan Terrano ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพราะไม่ไร้ประโยชน์ที่เรียกว่าหัวใจของรถทุกคัน ผู้เชี่ยวชาญทุกคนยอมรับว่าเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับ Nissan Terrano สามารถใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีข้อยกเว้นแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก (เช่น ในการขับรถออฟโรดบ่อยครั้ง) โดยไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน รถหลายคันได้เดินทางไปแล้วกว่า 300,000 กม. และการทำงานในตัวแปรที่ต้องการการแทรกแซงอย่างเร่งด่วนโดย "ศัลยแพทย์หัวใจ" นั้นค่อนข้างง่าย (การบิดเครื่องวัดระยะทางที่นี่ทำได้ง่ายเหมือนปอกเปลือกลูกแพร์) ที่นี่ต้องบอกว่าในระหว่างการทำงานของ Terrano จะดีกว่าที่จะไม่ประหยัดน้ำมันและตัวกรองเนื่องจากทรัพยากรมอเตอร์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้อย่างมาก นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ซื้อหัวเทียน NGK ที่นิสสันแนะนำ เครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรได้รับการติดตั้งบน Terrano และรถยนต์ที่มีหน่วยดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก SUV ที่ขายในยุโรปมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 99 แรงม้า แต่ชาวญี่ปุ่นยังติดตั้งรุ่นบรรยากาศของหน่วยนี้ (85 แรงม้า) ในรถยนต์ที่มีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ดีเซลที่ใช้งานได้ควรยึดจาก "การกระตุ้น" ครั้งแรกและในขณะที่สตาร์ทและเหยียบคันเร่งอย่างแรง "ควันดำ" ขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย เป็นสีดำไม่ใช่สีขาวหรือสีเทา ในการเคลื่อนที่ เครื่องยนต์ดีเซลที่มีกังหัน "สด" ควรได้รับกำลังอย่างทรงพลังตั้งแต่ 1800 รอบต่อนาที ในกรณีนี้พีคจะเกิดขึ้นที่โซน 2300-2400 รอบต่อนาที เมื่อซื้อดีเซล Terrano คุณสามารถใช้กลอุบายเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งบางครั้งช่วยลดราคาเล็กน้อย ("จะขี่ได้" เฉพาะกับผู้ขาย "ทะเลสาบ") ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้า ถอดท่อที่มีข้อความว่า "เทอร์โบ" และประกาศว่าทุกอย่างเป็นสีดำที่นั่น ดังนั้นกังหันจึงกินน้ำมัน อันที่จริง นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติโดยสิ้นเชิง - คอนเดนเสทจากระบบแยกก๊าซเหวี่ยงทำให้เกิดความมืด ยกเครื่อง Nissan Terrano - ตัวอย่างของการคิดต้นทุน Terrano-1 A. ถอด / วางร่างกาย (ต่อไปนี้ s / p) 12000re. ข. การซ่อมแซมร่างกาย : 1) แพทช์ 40x500re = 20000re 2) การเปลี่ยนขีดจำกัด 2x7000re = 14000re 3) เปลี่ยนตัวรองรับหม้อน้ำ 6000re 4) การแยกส่วน / การประกอบภายใน (ด้านข้าง, ประตู) 2000re. 5) ป้องกันการกัดกร่อนจากด้านล่าง / ภายใน / ฟันผุที่ซ่อนอยู่ 3000re 6) การซ่อมแซมการยึดด้านล่างของประตู 600re รวม: 45600re B. การซ่อมแซมเฟรม: 1) แพทช์ 14x500re.=7000re 2) พยุงร่างกาย s / p. 2x500re=1000re 3) การซ่อมแซมตัวรองรับ 4x300re.=1200re. 4) ซัก/ทำความสะอาด/ป้องกันการกัดกร่อน (ภายนอก, ภายใน) 3000re. รวม: 12200re ง. งานเพิ่มเติม: 1) ผลิต/ติดตั้ง พ่วงข้างและเต้ารับ 10000re. 2) เกณฑ์ (ท่อ) s / p. + การซ่อมแซมรัด 3000re 3) การเปลี่ยนท่อเป็น b / tank 3000re 4) การฟื้นฟู "เบรกมือ" 4000re 5) ปัญหา ตัวสะสม c / p + เปลี่ยนสตั๊ด 6000re 5a) เครื่องเจียร 2x1500re.=3000re 6) สีโป๊ว / ไพรเมอร์ / ทาสีด้านล่างของร่างกาย 8000re. รวม: 37000re ง. อะไหล่และวัสดุ (จ่ายแยกต่างหาก): 1) หม้อน้ำรองรับ orig.6500re 2) ท่อทองแดง 1000re 3) สายเคเบิล "เบรกมือ" 3000re 4) สลักเกลียว / น็อต / แหวนรอง 200re 5) น้ำยากันสนิมกันสนิม 5l.x500re=2500re. 6) สารต้านการกัดกร่อน บอดี้-930 2.5กก. 450re. 7) การสนับสนุนร่างกายครั้งที่ 5 ใช้ 1,000re 8) สี / ไพรเมอร์ / สีโป๊ว 2000re 9) สารป้องกันการแข็งตัว 5l. 500re รวม: 17150re ชุดอะไหล่และวัสดุทั้งหมดรวมอยู่ในต้นทุนงานเปลี่ยน/ซ่อม นิสสัน เทอราโน DIY ลีโอนิด อดามิชิน. SubscribeSubscribedUnsubscribe. สมัครสมาชิก Number on the frame Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duration: Ilya aka Jellu about Nissan Terrano 4 663 จำนวนการดู Terrano-Klub.Ru → ด้วยมือของคุณเอง คลับ Nissan Terrano | ฟอรัม Terrano> หน้าแรก ฟอรั่ม > Nissan Terrano III ใหม่ >. การดำเนินงานบริการซ่อม Nissan Terrano II (ตั้งแต่ 1985 ถึง 1999 ของการเปิดตัว) บังโคลน ธรณีประตู บังโคลนทำเองบน Terrano.. ผู้ผลิตตลับลูกปืน Dog On A Roomba เวอร์ชั่นอีสเตอร์ โคมไฟหน้าแดชบอร์ดซึ่งหมายถึงหลอดไฟหรือหลอดไฟกลับหัวโดยมีการดรอปด้านใน แผงหน้าปัดนิสสัน เทอราโน่ เริ่มตอนนี้เลยดีกว่า เดี๋ยวมันจะแย่ลง กระจกทำความร้อนด้วยมือของคุณเอง การถอดพวงมาลัย Nissan Terrano แจ็คสองอันในก้นโพรงถูกบดขยี้อย่างสะดวกมาก! การติดตั้ง Jabot บน Nissan Terrano ซ่อมปะเก็นฝาสูบ Nissan Terrano ถอดกระบอกคลัตช์ Nissan Terrano วิธีเปลี่ยนน็อคเซนเซอร์ในนิสสัน เทอราโน บล็อกของเราจะแสดงวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมรถในวิธีที่เข้าถึงได้ และบอกวิธีซ่อมรถอย่างรวดเร็ว การปรับทอร์ชันบาร์ หากเกียร์พวงมาลัยรั่ว การถอดทอร์ชันบาร์ที่เป็นสนิม การถอดแคมเบอร์ด้วยฮับอัตโนมัติของ Terrano การเปลี่ยนสายพวงมาลัยเพาเวอร์บน Terrano การซ่อมแผงกั้นของเฟืองพวงมาลัยบน Terrano ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ดุม การเจียรเมื่อหมุนล้อ ยกเครื่องเบรกหน้าด้วยการเปลี่ยนจานเบรก ลูกสูบ แถบยางทั้งหมด และฮับบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง เปลี่ยนกากบาทของการ์ดหน้า คำถามสำหรับผู้เชี่ยวชาญ: และคุณจะทำเบรกมือได้อย่างไรโดยไม่ต้องรบกวนมากนัก? ซ่อมไฟเลี้ยว Nissan Terrano วิธีถอดแป้นคลัตช์ Nissan Terrano NISSAN TERANO เอกสารทางเทคนิคสำหรับการซ่อมรถยนต์ Nissan Terrano (ปล่อยทุกปี) ฟรีไม่ต้องลงทะเบียนและ SMS คู่มือการซ่อม การใช้งาน และการบำรุงรักษา Nissan Terrano – สเปกเต็มๆ ของ Nissan Terrano – การแก้ไขปัญหา Nissan Terrano - ไดอะแกรมการเดินสายไฟสี คู่มือการใช้งาน Nissan Terrano – คุณสมบัติครบถ้วน – คุณสมบัติการทำงานของ Nissan Terrano – การแก้ไขปัญหา Nissan Terrano - ไดอะแกรมการเดินสายไฟสี คู่มือการซ่อมในรูปถ่าย Nissan Terrano – สเปกเต็มๆ ของ Nissan Terrano – คุณสมบัติของการทำงาน – DIY การแก้ไขปัญหา Terrano แค็ตตาล็อกอะไหล่และชุดประกอบ Nissan Terrano – ตารางการสับเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์ Nissan Terrano – ออกแบบมาสำหรับพนักงานสถานีบริการและเจ้าของรถยนต์ Nissan Terrano แผนภาพการเดินสายไฟโดยละเอียด Nissan Terrano -รายละเอียดแผนภาพการเดินสายไฟ Nissan Terrano – อัลกอริธึมสำหรับการแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้า Nissan Terrano มีคำอธิบายโดยละเอียด คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Nissan Terrano – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั้งหมดของเครื่องยนต์ Nissan Terrano – คุณสมบัติการออกแบบและซ่อมแซมเครื่องยนต์ Nissan Terrano - คำอธิบายโดยละเอียดของกระบวนการถอดประกอบ แก้ไขปัญหา และประกอบเครื่องยนต์พร้อมรูปถ่าย คู่มือซ่อมเกียร์ Nissan Terrano – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั้งหมดของกระปุกเกียร์ Nissan Terrano – คุณสมบัติการออกแบบและซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Nissan Terrano – การแก้ไขปัญหากระปุกเกียร์ - คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการถอดประกอบ แก้ไขปัญหา และประกอบกระปุกเกียร์พร้อมรูปถ่าย รหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีด Nissan Terrano - คำอธิบายและไดอะแกรมของหัวฉีด – การถอดรหัสรหัสปัญหาสำหรับเครื่องยนต์ Nissan Terrano - ไดอะแกรมการเดินสายไฟสี คู่มือการปรับแต่ง Nissan Terrano – ปรับแต่ง Nissan Terrano ด้วยตัวเอง – ปรับแต่งเครื่องยนต์ – การปรับแต่งร่างกาย – จูนช่วงล่าง ไดอะแกรมการเดินสายไฟ (ไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้า) 568 สายไฟรถยนต์ 575 การเดินสายไฟฟ้าของห้องเครื่อง (รุ่นที่มีเครื่องยนต์ TD27ETi) 575 การเดินสายไฟแดชบอร์ด 577 การเดินสายไฟ 579 เดินสายไฟ 581 แผนภาพหลัก 583 EL SCHEME ข้อต่อห้องเครื่อง 590 EL SCHEME ขั้วต่อสายไฟหลัก 594 EL SCHEME ช่องต่อสายไฟระหว่างห้องเครื่องยนต์ 602 EL SCHEME ขั้วต่อสายไฟด้านซ้าย 604 EL SCHEME ขั้วต่อสายไฟสำหรับประตู 605 ระบบเอบีเอส 608 ถุงลมนิรภัยทั้งสองที่นั่ง 611 เครื่องปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ 613 ดาวน์โหลดเอกสารนี้จากลิงค์ด้านล่าง: คอมแพคเอสยูวีรุ่นแรก นิสสัน เทอราโน ที่ด้านหลังของ WD21 ออกจำหน่ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2529 ถูกรวบรวมทั้งในญี่ปุ่นและอเมริกาที่ขึ้นชื่อในชื่อ Nissan Pathfinder. เริ่มแรกมีเพียงรุ่นสามประตูเท่านั้นและในปี 1990 ได้มีการจำหน่าย Terrano-I ห้าประตู ที่น่าสนใจคือความยาวของประตูสามและห้าประตูเท่ากัน (2650 มม.) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รุ่นสามและห้าประตูในทางเทคนิคเหมือนกันทุกประการ โมเดลสเตชั่นแวกอนสามประตูถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับปิ๊กอัพ 1.0 ตัน นาวาร่า ด้วยสี่เท่า 'หนึ่งและครึ่ง' (ขนาดใหญ่) และห้องโดยสารแบบ 6 ที่นั่งคู่ รถกระบะธรรมดา (ที่มีสูตรล้อ 4x2 หรือ 4x4) ที่มีห้องโดยสารสามที่นั่งเพียงคันเดียวที่มีรูปร่างแตกต่างกันออกไปในบังโคลนหน้าและฝากระโปรงหน้า หนึ่งในรุ่นแรกของ Terrano ในรุ่นห้าประตู ที่จับประตูด้านหลังมีการพรางตัวที่ด้านบนสุดของเสาด้านหลังโดยเฉพาะ การออกแบบตัวถังและเฟรมได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ห้าที่นั่ง ขับเคลื่อนสี่ล้อ รถบนโครงกระโหลกอันทรงพลังที่มีความแข็งแรงสูง พร้อมกล่องขนย้ายแบบสองขั้นตอนและล็อกเฟืองท้ายด้านหลัง สอดคล้องกับแนวคิดสมัยใหม่ของ SUV อย่างเต็มที่ เพลาหน้า มีการเชื่อมต่อกับความล่าช้า แต่มาพร้อมกับคลัตช์อัตโนมัติแบบถอดได้ที่ติดตั้งอยู่ในดุมล้อ ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้สถานะ "ทางหลวง" แบบขับเคลื่อนล้อหลังจึงใช้เวลาไม่นานและช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้ค่อนข้างมาก ระบบกันสะเทือนมีความแข็งสองระดับ: แบบสปอร์ต เมื่อตัวรถเข้าโค้งน้อยลง และสะดวกสบายเมื่อระบบกันกระเทือนระยะการเดินทางไกลดูเหมือนจะไม่สังเกตเห็นการกระแทกทั้งหมดบนพื้นผิวถนน ร้านเสริมสวยของรุ่นแรกค่อนข้างนักพรต การออกแบบภายในค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ไม่หรูหรา. แดชบอร์ดในสไตล์สี่เหลี่ยม 'ญี่ปุ่น' ทั่วไปช่วงกลางทศวรรษ 1980 พวงมาลัยเพาเวอร์เบามากและความเสถียรบนทางหลวงช่วยให้คุณรักษาความเร็วสูงได้ในทุกสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรประเมินความสามารถของรถสูงเกินไปในเรื่องนี้เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงเนื่องจากโครงสร้างเฟรมค่อนข้างมาก สูง. ลำตัวค่อนข้างกว้าง - ตั้งแต่ 425 ถึง 1550 สำหรับ Terrano ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด สามารถวินิจฉัยระบบหัวฉีดและเซ็นเซอร์ทั้งหมดได้ด้วยตนเอง หลายครั้งตั้งแต่ปี 1986 Nissan Terrano ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ต่างๆ Z24 เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร 103 แรงม้า พร้อมโซ่ไทม์มิ่งและหัวเทียน 2 หัวต่อสูบ ผลิตจากปี 2530 ถึง 2535 รุ่นหัวฉีดเดี่ยวเข้าสู่ตลาดยุโรป (ในขณะที่ตลาดของประเทศที่สามและใน สหรัฐอเมริกายังมีรุ่นคาร์บูเรเตอร์พร้อมระบบจุดระเบิดที่ดัดแปลงเล็กน้อย) ตั้งแต่ปีที่ 88 เป็นต้นไป การผลิตเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.0 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น -VG30 เริ่มต้นขึ้น พลังของเครื่องยนต์หัวฉีดโมโนคือ 130 แรงม้า การฉีดแบบกระจาย (จากปีที่ 90) เพิ่มอีก 18 แรงม้าให้กับตัวเลขนี้ เครื่องยนต์ทั่วไปที่น้อยกว่าเล็กน้อยที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ TD27T ที่มีปริมาตร 2.7 ลิตรและกำลัง 99 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและทันสมัยมากสำหรับตลาดประเทศที่สามและญี่ปุ่นนั้นถูกผลิตขึ้น ไม่ใช่เทอร์โบ รุ่น TD27 "หัวใจ" Terrano 1989 เปิดตัว ในปี 1993 สายถูกเติมเต็ม Terrano II. โมเดลใหม่ - พัฒนาร่วมกับบริษัท ฟอร์ดสร้างขึ้นโดยศูนย์เทคโนโลยีนิสสันในบาร์เซโลนา (สเปน) เช่นเดียวกับบริษัทในเครือ Ford Maverick. พวกเขาเป็นของแฟชั่นในยุค 90 ระดับต้นของคอมแพค เอสยูวีมีเพียง Terrano II เท่านั้นที่ออกแบบมาสำหรับยุโรป ออกแบบรถโดยสไตลิสต์ชาวเบลเยียม อแลง โบลเน็ต. Terrano II - รถที่ค่อนข้างสูงและมีข้อดีคือ ภายในกว้างขวางพร้อมเพดานสูงและกระจกบานใหญ่ ประตูท้ายที่ยกสูงและยางอะไหล่ที่ประตูท้ายจะจำกัดทัศนวิสัยในการถอยรถอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ ร้านเสริมสวยปฏิบัติตามหลักการยศาสตร์ทั้งหมดและการไม่มีหนังและไดรฟ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ส่งผลต่อราคารถจี๊ปที่ต่ำ ฉนวนกันเสียงที่ดีของห้องโดยสารช่วยให้คุณฟังเพลงโดยไม่ต้องเครียดที่ความเร็วสูงสุด 130-140 กม./ชม. อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นเหล่านี้ยังไม่สมบูรณ์: พวงมาลัยเพาเวอร์, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า อัปเดตรุ่น Terrano 1993-1995 เปิดตัว Terrano II 1993-1995 มีอยู่เฉพาะกับระบบส่งกำลังแบบอินไลน์ 4 สูบสองรุ่นเท่านั้น ตัวแรกเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.7 ลิตร ความจุ 99 แรงม้า และตัวที่สองเป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีด 12 วาล์ว 2.4 ลิตร ความจุ 124 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลนั้นทรงพลังและประหยัดกว่า แต่ด้วยหน่วยน้ำมันเบนซิน รถจะวิ่งเร็วขึ้น แม้ว่าจะต้องหมุนรอบ 4.5-5,000 รอบก็ตาม จนถึงปี 1995 Terrano II ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดโดยเฉพาะซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบครั้งต่อไปของ Terrano คือในปี 1996 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2539 รถได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง. การออกแบบส่วนหน้าเปลี่ยนไป (ไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่สร้างความรำคาญถูกแทนที่ด้วยไฟหน้าทรงกลมแบบปฏิวัติวงการและถูกลืมเลือน) และกันชนที่มีรูปร่างดัดแปลงก็เริ่มทาสีเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถ ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.7 ลิตรได้รับการอินเตอร์คูลลิ่งของอากาศและการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากกำลังเพิ่มขึ้นจาก 100 เป็น 125 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรของ Terrano สามประตูให้กำลัง 116 แรงม้า และห้าประตูที่ยาวกว่า 118 แรงม้า อุปกรณ์ซีเรียลรวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS เป็นอุปกรณ์เสริมเสริม ในปี พ.ศ. 2542 ได้มีการเปิดตัวโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในเมืองแฟรงก์เฟิร์ต. ส่วนหน้าของร่างกายได้รับกระจังหน้าใหม่และกันชนอันทรงพลังซึ่งทำให้ Nissan Terrano มีความเกี่ยวข้องกับเรือธง Nissan Patrol GR. ไฟหน้าพร้อมไฟแสดงสถานะที่ได้รับการปรับปรุงจะประกอบเป็นชิ้นเดียว (ลำแสงไฟต่ำกว้างขึ้น 40% และ "ระยะ" ของไฟหน้าเพิ่มขึ้น 22%) ด้านหลังเตี้ยลงและกว้างขึ้น พร้อมไฟเบรกใหม่และไฟท้ายแบบรวม ปรับปรุง 1999 Terrano โครงสร้างรับน้ำหนักของ Terrano II ขึ้นอยู่กับโครงรองรับ ระบบกันสะเทือนของ Terrano II เป็นช่วงจังหวะสั้นมากสำหรับ SUV ดังนั้นจึงมีการปรับให้กระชับ ซึ่งเมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก (เช่น ทางข้ามทางรถไฟ) จะตอบสนองด้วยการกระแทกเข้ากับร่างกาย มีโช้คอัพที่เติมแก๊สแบบใหม่ซึ่งมีผลดีต่อความสบาย และยางในขนาดก่อนหน้า 235/75 R15 เปลี่ยนเป็น 16 นิ้ว: 235/70 R16 ในโหมด "ขนส่ง" ปกติ Nissan Terrano II เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง หากคุณดึงคันโยก "กระจาย" เข้าหาตัวคุณเพลาหน้าจะเปิดขึ้น (แนะนำให้ดำเนินการนี้ที่ความเร็วไม่เกิน 40 กม. / ชม.) การออกแบบภายในได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ชุดสมบูรณ์ได้รับชื่อของตัวเอง: ความสง่างาม หรูหรา สปอร์ต และความสะดวกสบาย ความสะดวกสบายเป็นอุปกรณ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด และความสง่างามเป็นอุปกรณ์ที่หรูหรา. อุปกรณ์ที่ติดตั้งรวมถึงระบบเสียงพร้อมลำโพงหกตัว ตั้งแต่ปี 2542 มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติใน Nissan Terrano II เช่นเคย รุ่นนี้มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 116 แรงม้า หรือเทอร์โบดีเซลสี่สูบ 125 แรงม้า กับ.ในยุโรป ดีเซล Terrano II เป็นที่นิยมมากกว่า (นอกจากนี้ เฉพาะรถยนต์ดีเซลเท่านั้นที่สามารถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติได้) Nissan Terrano II เป็นผู้ชนะการแข่งขัน Grenada-Dakkar Rally ปี 1999 ในประเภทดีเซล DI หลายคนมักถามว่า: น้ำมันเบนซินชนิดใดดีกว่าที่จะเติมเชื้อเพลิง? คุณถาม - เราตอบ! ทำให้ยกตัว 4 ซม. บน L200 ตัวยกหรือตัวยกช่วงล่าง Cannibal Jeepstroy! หมอนทำเองสำหรับต่อโครงและตัว เตรียมนิสสันตระเวน เตรียมนิสสันตระเวน ตระเวนปิดถนนภาษาอังกฤษ JIPSTROY โช้คอัพหลัง Nissan Terrano 21-body เกณฑ์จากโปรไฟล์ทรงกลมสำหรับ SUV วิดีโอรายละเอียดวิธีการสร้างลิฟต์และยกตัว Tager! การยกช่วงล่างอิสระด้านหน้าผิดพลาดของ Toyota HiLux 2007 นำไปสู่อะไร Bump Steer effect ถ้วยรองสปริง 10 ซม. สำหรับ Nissan Patrol y60 Höher Legung 10 ซม. วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม แผงพลาสติกปรับปรุงห้องน้ำทำเอง ซ่อมเตาในฝันด้วยมือของคุณเอง epg1000i เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์แบบพกพา ซ่อม DIY ปรับปรุงอพาร์ทเมนต์ทาสีผนังด้วยมือของคุณเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ ซ่อมมอเตอร์ไขลานด้วยตัวเอง งบประมาณ ซ่อมเครื่องซักผ้าด้วยตัวเอง Oka 50 m ซ่อมศูนย์ดนตรีซัมซุงด้วยตัวเองไม่มีเสียง ซ่อมเหล็ก Scarlett ด้วยตัวเอง
