ซ่อมกระจกหน้าต่างด้านหลังทำด้วยตัวเอง vaz 2109

ด้วยรีเลย์ประเภท 113.3747 อุปกรณ์ทำความร้อนที่กระจกหลังจะเปิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ไฟควบคุม 5 ซึ่งอยู่ติดกับสวิตช์จะสว่างขึ้น มันส่องสว่างปุ่มสวิตช์ด้วยไฟสีส้ม เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้นที่สามารถเปิดกระจกด้านหลังแบบอุ่นได้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าถูกส่งไปยังสวิตช์ผ่านรีเลย์เพิ่มเติมที่เปิดใช้งานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

ผ่านหน้าสัมผัสของรีเลย์จากฟิวส์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงานพลังงานจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบความร้อน หากเมื่อเปิดระบบทำความร้อนกระจกหลังของ VAZ 2109 และกระจกไม่ร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ สายไฟและจุดเชื่อมต่อ สวิตช์ รีเลย์

หากองค์ประกอบความร้อนไม่ทำงาน แนะนำให้เปลี่ยนกระจก อย่างไรก็ตาม การซื้อชุดอุปกรณ์เพื่อคืนเกลียวที่เสียหายจะสะดวกกว่ามาก

อุ่นกระจกหลัง vaz 2109 ละลายน้ำแข็งกระจกหลัง ประกอบด้วยตัวนำคู่ขนานที่พ่นบนกระจก กระแสไฟฟ้าไหลผ่านตัวนำร้อนขึ้นและละลายน้ำแข็งกระจกหลังและทำความสะอาดจากความชื้น รีเลย์ที่อยู่ในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่องจ่ายกระแสไฟ หากผ่านไปสิบห้านาทีกระจกยังไม่ใส คุณต้องเปิดฮีตเตอร์เป็นรอบที่สอง

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ห่อโพรบโวลต์มิเตอร์ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์แล้วกดฟอยล์ด้วยนิ้วของคุณแล้วเลื่อนไปตามเกลียวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า คุณจึงสามารถหาจุดที่ด้ายขาดได้

เริ่มแรก โวลต์มิเตอร์จะแสดงแรงดันไฟที่ 6V หากแสดง 12 V แสดงว่ามีรอยแยกจากด้านข้างระหว่างจุดเชื่อมต่อของโวลต์มิเตอร์กับด้านข้างของเครื่องทำความร้อน หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 0 V แสดงว่าแถบนำไฟฟ้ามีรอยขาดที่ด้านข้างระหว่างจุดเชื่อมต่อของโวลต์มิเตอร์กับด้านข้างของตัวทำความร้อน

โอห์มมิเตอร์ ขอแนะนำให้วัดความต้านทานของแถบนำไฟฟ้าระหว่างขั้วด้านข้างของเครื่องทำความร้อนและศูนย์กลางของแถบ ส่วนแถบที่หักจะมีความต้านทานเป็นสองเท่าของแถบที่เหลือ

คุณสามารถซ่อมแซมแถบนำไฟฟ้าโดยใช้มวลสื่อกระแสไฟฟ้าได้: กาวผสมกับขี้เลื่อยโลหะซึ่งเป็นวัสดุพิเศษ คุณจะต้องใช้เทปพันสายไฟ ตัวทำละลาย แปรง ควรใช้ตัวทำละลายทำความสะอาดบริเวณกระจกตรงจุดที่แถบนำไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนขาด เทปไฟฟ้าจะต้องเป็นลายฉลุ ใช้สารประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ลอกเทปกาวออก หลังจากผ่านไปหนึ่งวันคุณสามารถเอาส่วนเกินออกได้

> ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง - ช่วยปกป้องกระจกหลังจากการพ่นหมอกควันและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่มันไม่ทำงานเลย หรือแค่บางส่วนของแทร็กเท่านั้นที่ใช้งานได้ ฉันคิดว่าเจ้าของ VAZ 2109 หลายคนเมื่อย้อนกลับมองถนนผ่านกระจกหลัง อย่างน้อยนั่นคือวิธีที่ฉันทำเอง - สะดวกมาก หากกระจกนี้มีหมอกหรือหิมะจะมองไม่เห็น และการขับรถบนกระจก โดยเฉพาะเมื่อคุณชินกับการมองออกไปนอกกระจกหลัง เป็นเรื่องที่ไม่สะดวกและน่ากลัวมาก และความปลอดภัยในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ มันไม่สนุกนักที่จะขี่ถอยหลังบนกระจกและสงสัยว่าคุณจะโดนใครซักคนหรือไม่

กระจกหลังอุ่น VAZ 2109 ไม่ทำงาน

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนที่กระจกหลังของรถยนต์ VAZ 2109 มีดังนี้: ตาข่ายนำไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับกระจกหลังจากด้านในของห้องโดยสาร กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านตาข่ายนี้ทำให้เกิดความร้อนขึ้น จึงทำให้กระจกหลังรถร้อนขึ้นเช่นกัน การทำความร้อนเปิดขึ้นโดยกดปุ่มบนแผงหน้าปัดของ VAZ 2109
หากการทำความร้อนของ VAZ 2109 ไม่ทำงานเลย จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าไม่จ่ายให้กับตาข่ายกระจกหลัง การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลังของ VAZ 2109 เป็นเรื่องง่าย: คุณปรับสายไฟสองเส้นที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนและวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างกันโดยใช้มัลติมิเตอร์

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

ก่อนหน้านี้อย่าลืมกดปุ่มทำความร้อนบนแผงหน้าปัด

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบการทำความร้อนบนรีเลย์ในบล็อกการติดตั้ง ปุ่มเปิดเครื่องทำความร้อน สภาพของรางในบล็อกการติดตั้ง ความสมบูรณ์ของฟิวส์ และความสมบูรณ์ของสายไฟกับ หน้าต่างด้านหลัง หากแรงดันไฟสำหรับให้ความร้อนเกิดขึ้น แต่กระจกยังคงค้างอยู่ แสดงว่ารางรถไฟเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ใช้งานได้ หรืออาจไม่มีสิ่งใดทำงานเลย หากต้องการทราบว่ารางใดใช้งานได้และรางใดใช้ไม่ได้ คุณต้องเปิดระบบทำความร้อนเมื่อกระจกหลังมีหมอกเล็กน้อย รอบรางที่ทำงาน การระเหยจะหายไป เราจำเพลงเหล่านี้หรือทำเครื่องหมายที่ไหนสักแห่งเพื่อไม่ให้ลืม รางที่เหลือซึ่งการระเหยไม่แห้งนั้นผิดปกติ มีความผิดปกติเพียงอย่างเดียวสำหรับการทำความร้อนที่กระจกหลังที่มีราคาแพงกว่า - มันขาด การแตกของรางอาจเกิดขึ้นเองตามกาลเวลา และรอยทางยังสามารถขีดข่วนได้หากมีสิ่งแหลมคมหรือแข็ง
ถูกระจกหลังจากห้องโดยสาร สามารถตรวจจับการแตกในแทร็กได้โดยการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของรางทำความร้อนกระจกหลังแต่ละอันแยกกัน

การแตกของเกลียวความร้อน vaz 2109

การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนจะประกอบด้วยการฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหายของรางรถไฟ นั่นคือจำเป็นต้องกำจัดการแตกหักในวงจรไฟฟ้าและให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าไหลผ่านรางทั้งหมดที่กระจกหลัง

จำหน่ายกาวนำไฟฟ้าชนิดพิเศษ ซึ่งเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว ใช้ดังนี้: กาวเทปกาวทั้งสองด้านของรอยแยกในแทร็กเพื่อให้ช่องว่างระหว่างพวกเขาไม่บางกว่าแทร็ก

แตกกระทู้. มุมมองจากภายในร้านเสริมสวย VAZ 2109

จากนั้นเราก็ทากาวนำไฟฟ้าบาง ๆ ที่จุดแตก เชื่อมต่อรางโดยไม่ต้องรอให้กาวแห้ง ลอกเทปกาวออกจากกระจกหลัง
โปรดจำไว้ว่า หากรางยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากทากาวนำไฟฟ้าแล้ว จะมีรอยร้าวอีกจุดหนึ่งตามราง

ด้วยวิธีที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ง่าย คุณสามารถคืนค่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้ ตอนนี้ในหิมะและฝนตก กระจกหลังจะสะอาดและโปร่งใส ช่วยให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม

หน้าต่างด้านหลังอุ่น VAZ 2109 คืนค่า

หากคุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในที่ห่างไกลและไม่มีใครในพื้นที่ของคุณเคยได้ยินเรื่องกาวนำไฟฟ้า ก็มีทางเลือกสองสามทางในการคืนค่ากระจกหลังที่อุ่นได้: ตั้งแต่กาวที่ทำเองที่บ้านที่มีตะไบทองแดงและกราไฟต์ ไปจนถึงพัดลมเป่าด้านหลัง หน้าต่าง. คุณสามารถค้นหาทางอินเทอร์เน็ตและค้นหาสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ

หากหนึ่งในเธรดที่รับผิดชอบในการทำความร้อนที่กระจกหลังหยุดทำงาน ก็ไม่สำคัญ มีวิธีที่ง่ายในการแก้ไขสถานการณ์นี้

คุณจะต้องใช้กรดซัลฟิวริกและคอปเปอร์ซัลเฟต (คอปเปอร์ซัลเฟต) อันแรกสามารถหาซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์ อันสุดท้าย - ในร้านขายปุ๋ยสำหรับดอกไม้

ก่อนอื่นคุณจะต้องทำ "แปรง" ชนิดหนึ่ง ตรงกลางจะเป็นท่อทองแดงหรือลวด ซึ่งต้องพันรอบขอบด้วยผ้า ด้านนอก ผ้าถูกพันด้วยเกลียวหลายรอบ

ในการเตรียมสารละลายเพื่อคืนเส้นใยความร้อน ให้ผสมคอปเปอร์ซัลเฟตสองช้อนชาในน้ำ 100 มล. ในสารละลายที่ได้ ให้เติมอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ประมาณครึ่งช้อนชา (เป็นกรดซัลฟิวริกเจือจาง)

ตอนนี้เชื่อมต่อขั้วแก้วทั้งสองเข้ากับ "มวล" และกับแปรงทองแดง - "+" ของแบตเตอรี่ทำให้แปรงเปียกในสารละลายที่เตรียมไว้ และค่อยๆ เช็ดบริเวณที่ด้ายให้ความร้อนขาด

หลักการทำงานของวิธีนี้ง่าย เมื่อต่อกระแสไฟ จะเกิดการแตกตัวด้วยไฟฟ้าและไอออนของทองแดงจะตกตะกอนที่บริเวณที่เกลียวขาด ไม่กี่นาทีก็เพียงพอแล้วที่บริเวณที่เสียหายจะถูก "ลาก" ด้วยโลหะอย่างสมบูรณ์

ระวังเมื่อจัดการกับกรดซัลฟิวริก แม้จะเจือจางถึง 40% (ความเข้มข้นปกติสำหรับอิเล็กโทรไลต์ในฤดูหนาว) แต่ก็สามารถเผาผลาญผิวหนังและทำให้เสื้อผ้าเสียหายได้

การทำความร้อนที่กระจกหลังเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง - ช่วยปกป้องกระจกหลังจากการพ่นหมอกควันและไอซิ่ง อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่มันไม่ทำงานเลย หรือแค่บางส่วนของแทร็กเท่านั้นที่ใช้งานได้ ฉันคิดว่าเจ้าของ VAZ 2109 หลายคนเมื่อย้อนกลับมองถนนผ่านกระจกหลัง อย่างน้อยนั่นคือวิธีที่ฉันทำเอง - สะดวกมาก หากกระจกนี้มีหมอกหรือหิมะจะมองไม่เห็น และการขับรถบนกระจก โดยเฉพาะเมื่อคุณชินกับการมองออกไปนอกกระจกหลัง เป็นเรื่องที่ไม่สะดวกและน่ากลัวมาก และความปลอดภัยในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ มันไม่สนุกนักที่จะขี่ถอยหลังบนกระจกและสงสัยว่าคุณจะโดนใครซักคนหรือไม่

กระจกหลังอุ่น VAZ 2109 ไม่ทำงาน

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนที่กระจกหลังของรถยนต์ VAZ 2109 มีดังนี้: ตาข่ายนำไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับกระจกหลังจากด้านในของห้องโดยสาร กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านตาข่ายนี้ทำให้เกิดความร้อนขึ้น จึงทำให้กระจกหลังรถร้อนขึ้นเช่นกัน การทำความร้อนเปิดขึ้นโดยกดปุ่มบนแผงหน้าปัดของ VAZ 2109
หากการทำความร้อนของ VAZ 2109 ไม่ทำงานเลย จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าไม่จ่ายให้กับตาข่ายกระจกหลัง การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลังของ VAZ 2109 เป็นเรื่องง่าย: คุณปรับสายไฟสองเส้นที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนและวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างกันโดยใช้มัลติมิเตอร์

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

ก่อนหน้านี้อย่าลืมกดปุ่มทำความร้อนบนแผงหน้าปัด

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบการทำความร้อนบนรีเลย์ในบล็อกการติดตั้ง ปุ่มเปิดเครื่องทำความร้อน สภาพของรางในบล็อกการติดตั้ง ความสมบูรณ์ของฟิวส์ และความสมบูรณ์ของสายไฟกับ หน้าต่างด้านหลัง หากแรงดันไฟสำหรับให้ความร้อนเกิดขึ้น แต่กระจกยังคงค้างอยู่ แสดงว่ารางรถไฟเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ใช้งานได้ หรืออาจไม่มีสิ่งใดทำงานเลย หากต้องการทราบว่ารางใดใช้งานได้และรางใดใช้ไม่ได้ คุณต้องเปิดระบบทำความร้อนเมื่อกระจกหลังมีหมอกเล็กน้อย รอบรางที่ทำงาน การระเหยจะหายไป เราจำเพลงเหล่านี้หรือทำเครื่องหมายที่ไหนสักแห่งเพื่อไม่ให้ลืม รางที่เหลือซึ่งการระเหยไม่แห้งนั้นผิดปกติ มีความผิดปกติเพียงอย่างเดียวสำหรับการทำความร้อนที่กระจกหลังที่มีราคาแพงกว่า - มันขาด การแตกของรางอาจเกิดขึ้นเองตามกาลเวลา และรอยทางยังสามารถขีดข่วนได้หากมีสิ่งแหลมคมหรือแข็ง
ถูกระจกหลังจากห้องโดยสาร สามารถตรวจจับการแตกในแทร็กได้โดยการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของรางทำความร้อนกระจกหลังแต่ละอันแยกกัน

การแตกของเกลียวความร้อน vaz 2109

การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนจะประกอบด้วยการฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหายของรางรถไฟ นั่นคือจำเป็นต้องกำจัดการแตกหักในวงจรไฟฟ้าและให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าไหลผ่านรางทั้งหมดที่กระจกหลัง

จำหน่ายกาวนำไฟฟ้าชนิดพิเศษ ซึ่งเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว ใช้ดังนี้: กาวเทปกาวทั้งสองด้านของรอยแยกในแทร็กเพื่อให้ช่องว่างระหว่างพวกเขาไม่บางกว่าแทร็ก

แตกกระทู้. มุมมองจากภายในร้านเสริมสวย VAZ 2109

จากนั้นเราก็ทากาวนำไฟฟ้าบาง ๆ ที่จุดแตก เชื่อมต่อรางโดยไม่ต้องรอให้กาวแห้ง ลอกเทปกาวออกจากกระจกหลัง
โปรดจำไว้ว่า หากรางยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากทากาวนำไฟฟ้าแล้ว จะมีรอยร้าวอีกจุดหนึ่งตามราง

ด้วยวิธีที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ง่าย คุณสามารถคืนค่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้ ตอนนี้ในหิมะและฝนตก กระจกหลังจะสะอาดและโปร่งใส ช่วยให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม

หน้าต่างด้านหลังอุ่น VAZ 2109 คืนค่า

หากคุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในที่ห่างไกลและไม่มีใครในพื้นที่ของคุณเคยได้ยินเรื่องกาวนำไฟฟ้า ก็มีทางเลือกสองสามทางในการคืนค่ากระจกหลังที่อุ่นได้: ตั้งแต่กาวที่ทำเองที่บ้านที่มีตะไบทองแดงและกราไฟต์ ไปจนถึงพัดลมเป่าด้านหลัง หน้าต่าง. คุณสามารถค้นหาทางอินเทอร์เน็ตและค้นหาสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ

กำลังจ่ายให้กับองค์ประกอบความร้อนผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ 2 จากฟิวส์ P4 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงาน
หากกระจกหลังไม่ร้อนเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ P4 สายไฟและจุดต่อต่างๆ รวมทั้งสวิตช์และรีเลย์ 2

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
หากองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลังล้มเหลว ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนกระจก แต่ตอนนี้มีชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการซ่อมแซมเส้นใยองค์ประกอบความร้อนที่เสียหาย ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบ เครื่องมือ และคำแนะนำในการใช้งานที่จำเป็นทั้งหมด

ข้าว. 9.24. แผนผังของระบบทำความร้อนกระจกหลังในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - บล็อกการติดตั้ง; 2 – การถ่ายทอดความร้อนของกระจกหลัง 3 - ล็อคจุดระเบิด; 4 – สวิตช์ความร้อนของกระจกหลัง
5 – ไฟควบคุมการรวมความร้อนของกระจกหลัง 6 – องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง

ที่ให้ไว้:
วาซ 2109
ติดตั้งระบบทำความร้อนกระจกหลัง
กระจก
ไฟฟ้า
. ฉันมันโง่และไร้สาระ (การวิจารณ์ตนเองเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ) การค้นหามีแรงผลักดันอย่างแน่นอน แต่คำถามดังกล่าวมีอยู่ไม่มากนักในการรณรงค์
เจ้าของคนก่อนของบางอย่างเปื้อนโคลนด้วยของทดแทน แต่บอกว่ามีบางอย่างที่ไม่ได้มาตรฐาน เมื่อซื้อไม่ได้ใส่ใจกับสิ่งที่ฉันเสียใจ

งานทำความร้อน แต่
จากแถบทั้งหมดมีเพียง 1 ชิ้นเท่านั้นที่ร้อนขึ้น ส่วนที่เหลือทั้งหมดแทบจะไม่มีวิญญาณในร่างกาย พูดได้เลยว่าแทบไม่มีไหลผ่านเลยเพราะ แม้แต่น้ำแข็งเบา ๆ ก็ไม่สามารถอุ่นเครื่องได้ แต่มีสัญญาณของความร้อน

1) หากทุกอย่างใช้งานได้และกระแสไฟยังคงดำเนินต่อไป ด้ายที่มีชีวิตจะขาดหรือไม่มีกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอหรือไม่?
2) เมื่อคุณเปิดเครื่อง จะมีแรงดันไฟฟ้าเท่าใด 12 โวลต์?
3) เป็นไปได้ไหมที่จะโยนสายไฟโดยตรงและตรวจสอบว่าทุกอย่างจะไถโดยตรงจากแบตเตอรี่หรือไม่?

ยังสนใจในความคิดเห็นของคุณ ไม่อย่างนั้นขี่ด้วยด้าย 1 เส้นก็เจ๋ง แล้วก็เกือบอยู่บนสุด แม้ว่าเหล็กจะเหมือนของใหม่ก็ตาม

บอกฉันที! บน viburnum มันเริ่มปิด แบตเตอรี่หมด! ในการให้บริการพวกเขากำหนดวงจรของการทำความร้อนกระจกหลังตัดการเชื่อมต่อ! จะเป็นอย่างไร? เปลี่ยนกระจก?

เปลี่ยนฮีตเตอร์ก็มีขายเดี๋ยวติดใหม่

หน้าต่างด้านหลังแบบอุ่นเป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์และสะดวกมาก ซึ่งช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงหมอกและน้ำแข็งที่กระจกหลัง ในขณะเดียวกันก็ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในทุกช่วงเวลาของปี

หน้าต่างด้านหลังแบบอุ่นไม่เพียงช่วยประหยัดในฤดูหนาว แต่ยังรวมถึงในฤดูใบไม้ร่วงด้วยเมื่อความชื้นสูงขึ้นและหน้าต่างทั้งหมดในห้องโดยสารเริ่มมีหมอกขึ้น ในเวลาเพียงไม่กี่นาที หน้าต่างด้านหลังที่อุ่นจะละลายน้ำแข็งและหิมะโปรยปราย และยังทำให้คอนเดนเสทที่สะสมอยู่บนกระจกแห้งในสภาพอากาศเปียก

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่จะทำอย่างไรเมื่อไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณกดปุ่ม กล่าวอีกนัยหนึ่ง จะทำอย่างไรถ้าระบบทำความร้อนกระจกหลังไม่ทำงาน นี่คือสิ่งที่เราจะพยายามหาในวันนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าระบบทำความร้อนทำงานอย่างไร เหตุใดจึงทำงานล้มเหลว ตลอดจนวิธีค้นหาความผิดปกติและซ่อมแซมระบบทำความร้อนที่กระจกหลังของ VAZ

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนมีดังนี้ แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับเกลียวนำไฟฟ้าที่เรียกว่าองค์ประกอบความร้อนซึ่งเป็นผลมาจากการที่ด้ายร้อนขึ้นจึงทำให้หิมะละลายและทำให้ความชื้นแห้งระบบทำความร้อนประกอบด้วยเครือข่ายของเกลียวนำไฟฟ้า ฟิวส์หลายตัวและปุ่มเดียว เมื่อคนขับเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นที่แผงควบคุม และจ่ายไฟให้กับหน้าสัมผัสรีเลย์ตัวใดตัวหนึ่ง หน้าสัมผัสที่สองเชื่อมต่อกับตัวรถซึ่งเป็น "ลบ" ด้วยวิธีนี้กระแสจะหมุนเวียนผ่านระบบทำความร้อน

• เบรกเกอร์วงจร หากระบบทำความร้อนทำงานไม่เต็มที่ แสดงว่าฟิวส์ขาดซึ่งควรเปลี่ยนใหม่
• หยุดพัก. นอกจากนี้ยังมักเกิดขึ้นที่เกลียวนำไฟฟ้าไหม้หรือขาดซึ่งเป็นผลมาจากกระแสไม่ไหลเกินจุดแตกหัก การแตกหักของเกลียวอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการหลุดลุ่ยหรือการแตกหัก เช่น ระหว่างการซ่อมโดยประมาท
• ปุ่มหรือรีเลย์ผิดพลาด ในกรณีที่ปุ่มเปิดกระจกหลังแบบทำความร้อนหรือรีเลย์ทำงานผิดปกติ กระแสไฟฟ้าจะไม่ไหล
• รายชื่อผู้ติดต่อ การเกิดออกซิเดชัน การละเมิด หรือการเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสทำให้เกิดการจ่ายกระแสไฟที่ไม่เสถียร และเป็นผลให้ความร้อนของเส้นใยไม่ดี

การค้นหาประกอบด้วยการค้นหาสถานที่ที่โซ่ขาด เราตรวจสอบรีเลย์และฟิวส์ (บล็อกการติดตั้ง F8 (20A) และ F8 (20A)) รวมถึงปุ่ม หากทุกอย่างเรียบร้อย คุณควรมองหาการแตกหักในไส้หลอด ในการทำเช่นนี้ อันดับแรก เราทำการตรวจสอบด้วยสายตา เราเปิดเครื่องทำความร้อนและสังเกตว่าด้ายอยู่ที่ไหนและอยู่ที่ไหน

หากการค้นหาด้วยภาพไม่มีผลลัพธ์ คุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ได้ หากต้องการค้นหาจุดพักด้วยโวลต์มิเตอร์ ให้เปิดสวิตช์กุญแจและให้ความร้อน จากนั้นต่อโพรบของอุปกรณ์หนึ่งตัวกับมวลของเครื่อง แล้วห่อตัวที่สองด้วยกระดาษฟอยล์แล้วเลื่อนไปที่กึ่งกลางของเกลียวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ในกรณีนี้ อุปกรณ์ควรแสดงผลในช่วง 5 V ณ จุดที่อุปกรณ์แสดง 0 V หรือในทางกลับกัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 10 V ถือว่ามีจุดแตกหักในที่นี้

หากระบบทำความร้อนที่กระจกหลังไม่ทำงาน โวลต์มิเตอร์จะช่วยคุณค้นหาจุดแตกหัก อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วความร้อนขั้วบวก และโพรบที่สองเคลื่อนอย่างราบรื่นไปตามเส้นใยจากด้านข้างของขั้วลบเท่านั้น ณ จุดที่แรงดันตกเหลือ 0 V ส่วนใหญ่จะเป็นวงจรเปิด ที่นี่จะต้องมีการซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนด้วยแก้ว

1. มีตัวเลือกมากมายสำหรับการซ่อมฟิลาเมนต์ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือชุดซ่อมฟิลาเมนต์ละลายน้ำแข็งที่กระจกหลัง ในตลาด หมวดหมู่นี้แสดงโดย: Permatex และ Quick ชุดซ่อมดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมพื้นที่แตกร้าวขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดสิบเซนติเมตร ชุดประกอบด้วยลายฉลุ กระป๋องโพลีเมอร์เรซิน และไส้หลอดให้ความร้อน การซ่อมแซมมีดังนี้: เราพบบริเวณที่เสียหาย เตรียมด้ายที่จำเป็น ลอกฟิล์มป้องกัน และกาวด้ายกับพื้นที่โดยใช้พอลิเมอร์เรซิน เมื่อทุกอย่างแห้งขั้นตอนสามารถทำซ้ำได้ หลังจากผ่านไป 1-2 วัน ให้เปิดเครื่องทำความร้อนและตรวจสอบผลลัพธ์

1. วิธีที่สองในการแก้ไขใยแก้วด้านหลังแบบปรับความร้อนคือการใช้แปะที่นำไฟฟ้า เช่น Kontaktol กาวหรือกาวชนิดพิเศษที่สามารถนำกระแสไฟฟ้าได้ถูกนำมาใช้ในชั้นบางๆ ที่เรียบร้อยในบริเวณที่เสียหาย สำหรับการวางที่แม่นยำยิ่งขึ้น สามารถแปะพื้นที่ทำงานด้วยเทปได้ แป้งจะแห้งภายในประมาณ 1 วัน แต่ถ้าคุณมีแหล่งความร้อนที่มีประสิทธิภาพ เช่น เครื่องเป่าผมหรือเครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ เวลาในการทำให้แห้งจะลดลงอย่างมาก
2. นอกจากนี้ยังมีวิธีการ "ช่างฝีมือ" ทางเลือกในการซ่อมกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ ดังนั้นบางคนจึงใช้สีซึ่งเพิ่มขี้กบทองแดงและทองเหลือง สีจะถูกจับคู่กับสีของด้าย และได้เศษจากการไสวัสดุ ใช้กาวแทนสีได้ หรือคุณสามารถลองเชื่อมต่อจุดแตกหักกับหัวแร้ง ฉันต้องการทราบว่าในกรณีนี้ผลลัพธ์จะเป็น แต่จะดูไม่น่าพอใจนัก

ฉันจะจบลงด้วยสิ่งนี้ฉันหวังว่าตอนนี้คุณจะรู้ว่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังคืออะไร วิธีค้นหาการทำงานผิดปกติ และซ่อมแซมความร้อนของกระจกด้วยวิธีต่างๆ ฉันมีทุกอย่าง ขอบคุณที่อ่านจนจบ ฉันจะขอบคุณถ้าคุณแบ่งปันบทความนี้บนโซเชียลเน็ตเวิร์กซึ่งจะช่วยเราในการพัฒนาโครงการนี้ นอกจากนี้ ผู้คนจำนวนมากขึ้นจะตระหนักถึงการมีอยู่ของเรา นอกจากนี้ อย่าลืมแสดงความคิดเห็นและเสริมบทความนี้ด้วยเคล็ดลับของคุณ แล้วพบกันที่ VAZ Repair

VAZ เกือบทุกรุ่นมีระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขับขี่ในสภาวะพิเศษอย่างมาก ส่วนใหญ่มักจะต้องใช้ความร้อนในสภาพอากาศเลวร้ายและมีเมฆมาก เมื่อกระจกหลังเกิดฝ้าขึ้นจากคอนเดนเสทที่ก่อตัว เช่นเดียวกับในฤดูหนาวเมื่อกระจกถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง

หลักการทำงานของฮีตเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย:

• เกลียวนำไฟฟ้าของความต้านทานบางอย่างถูกนำไปใช้กับกระจกด้านหลังซึ่งทำให้ร้อนขึ้นจากกระแสที่ไหลผ่าน
• จ่ายไฟให้ส่วนประกอบดังกล่าว: สายไฟ, รีเลย์, ฟิวส์และปุ่มเปิดปิด;

รูปแบบนี้ใช้กับรถยนต์ VAZ ทุกคัน (รวมถึงรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่) โดยเริ่มจาก "คลาสสิก" และลงท้ายด้วยรุ่นล่าสุด

4 - ปุ่มเปิดปิด (พร้อมไฟแบ็คไลท์);

5 - ไฟสัญญาณบนแผงหน้าปัด;

6 - เกลียวทำความร้อน (องค์ประกอบ) ของกระจกหลัง;

ตรวจพบความไม่สามารถทำงานของเครื่องทำความร้อนกระจกหลังได้ทันทีด้วยความร้อนที่ใช้งานได้กระจกฝ้าในนาทีแรกหลังจากเปิดเครื่องจะเริ่มชัดเจนขึ้น หากระบบทำความร้อนไม่ทำงาน จะไม่เกิดขึ้นและกระจกยังคงมีฝ้าอยู่

โครงร่างของระบบทำความร้อนกระจกหลังของรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 แสดงในรูปที่ 9.24.

องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลังถูกเปิดโดยใช้รีเลย์ประเภท 113.3747 ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้ง เมื่อเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ไฟควบคุม 5 จะสว่างขึ้น (ดูรูปที่ 9.24) ซึ่งอยู่ถัดจากสวิตช์และส่องสว่างปุ่มสวิตช์ด้วยไฟสีส้ม สามารถเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไปยังสวิตช์ 4 นั้นจ่ายผ่านรีเลย์เพิ่มเติม 2 ซึ่งจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

กำลังจ่ายให้กับองค์ประกอบความร้อนผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ 2 จากฟิวส์ P4 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงาน

หากกระจกหลังไม่ร้อนเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ P4 สายไฟและจุดต่อต่างๆ รวมทั้งสวิตช์และรีเลย์ 2

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
หากองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลังล้มเหลว ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนกระจก แต่ตอนนี้มีชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการซ่อมแซมเส้นใยองค์ประกอบความร้อนที่เสียหาย ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบ เครื่องมือ และคำแนะนำในการใช้งานที่จำเป็นทั้งหมด

ข้าว. 9.24. แผนผังของระบบทำความร้อนกระจกหลังในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - บล็อกการติดตั้ง; 2 – การถ่ายทอดความร้อนของกระจกหลัง 3 - ล็อคจุดระเบิด; 4 – สวิตช์ความร้อนของกระจกหลัง 5 – ไฟควบคุมการรวมความร้อนของกระจกหลัง 6 - องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง

ในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือในสภาพอากาศฝนตก เมื่อคุณเปิดกระจกด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ คุณจะพบว่ามันไม่ทำงาน ทั้งที่การพ่นหมอกควันก็ไม่หายไป หรือเกลียวหนึ่งเส้นขึ้นไปก็ไม่ร้อน ซึ่งลดการมองเห็นจากกระจกหลัง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการขับขี่! จำเป็นต้องได้รับการฟื้นฟู แต่อย่างไรต้องทำอย่างไร? ปรากฎว่าทุกอย่างค่อนข้างง่ายเราอ่าน ...

เนื้อหาของบทความ

ที่จริงแล้ว ทุกคนรู้เหตุผลมานานแล้วใน VAZ ของเรา เธรดเหล่านี้ "กำลังลุกไหม้" อยู่ตลอดเวลา และพวกมันก็ขี่ด้วย 1 - 2 - 3 เธรดที่ไม่อุ่นเครื่อง ไม่สะดวกอย่างยิ่ง! แต่ตอนนี้ปรากฎว่ามีเครื่องมือและชุดซ่อมเป็นเวลานานที่ช่วยให้คุณสามารถกู้คืนสิ่งทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทุกอย่างเป็นเพียงสายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ไปที่กระจกหลัง บนพื้นผิวด้านข้างมีรางพิเศษที่สายไฟเหล่านี้ฝังอยู่ รางรถไฟขึ้นไปในแนวตั้ง อย่างที่พูด - "รถบัสหลัก" มีสองทางที่จุดสุดขั้วทางขวาและซ้าย

และตอนนี้พวกมันก็มาจากแถบแนวนอนบาง (2 - 3 มม.) ที่ทำให้แก้วร้อนขึ้นเอง ล้างจากหมอกหรือหิมะในฤดูหนาว เป็นองค์ประกอบการทำงานหลักของโครงสร้างทั้งหมด

โดยปกติจะมีอยู่หลายสิบตัว ในพื้นที่ทำงานประมาณ 20 - 40 ตัว ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับของรถและขนาดของกระจกหลัง

แน่นอนว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ จะถูกควบคุมโดยฟิวส์ซึ่งออกแบบมาสำหรับแรงดันและค่าแอมแปร์ที่แน่นอน

ที่จริงแล้ว มีเพียงสองเหตุผลหลักเท่านั้น และทั้งคู่อยู่ในระบบไฟฟ้า:

• ฟิวส์. ใช่ มันสามารถเผาผลาญได้จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ บางทีอาจไม่ใช่ไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่และก็เท่านั้น ดังนั้นการทำความร้อนจะไม่ทำงานสำหรับคุณอย่างสมบูรณ์ ต้องหาให้เจอ ฟิวส์และตรวจสอบมัน. นี่เป็นขั้นตอนแรกและเป็นขั้นตอนบังคับ

• หากยังไม่เสียหาย เราต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายไฟที่พอดีกับ "ยาง" หลัก (แถบด้านข้างกว้าง) ตามกฎแล้วมีหน้าสัมผัสโลหะธรรมดา เราก็แค่เอามัลติมิเตอร์มาวัด หากมีแรงดันไฟและประมาณ 12 โวลต์ แสดงว่ากำลังมาที่นี่ ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ
• เส้นบางๆนั้นเอง ความจริงแล้วพวกมันทั้งหมดไม่สามารถหมดไฟได้ในคราวเดียว ตามกฎแล้วมันจะเผาผลาญจากหนึ่งถึงสามและสูงสุดสี่ "เธรด" ดังนั้นถ้าคุณมีส่วนหนึ่งของหน้าต่างที่เคลื่อนออกไป (จากการพ่นหมอกควันหรือน้ำแข็ง) แต่ไม่ใช่ส่วนใดส่วนหนึ่ง จำเป็นต้องดูเธรดที่ไม่ทำงาน

• ตรวจสอบแถบบาง ๆ นี้แล้วคุณจะเห็นตำแหน่งของรอยแตก นี่จะเป็นส่วนที่ไหม้ อาจมีสีดำเล็กน้อยรอบๆ (แม้ว่าด้ายในตอนแรกจะเป็นสีน้ำตาล) นอกจากนี้เธรดจะเปิดเหมือนเดิมและต้องเชื่อมต่อสถานที่นี้เพื่อคืนความสามารถในการทำงาน

จากตัวฉันเองฉันต้องการเพิ่มว่าฟิวส์ไม่ค่อยไหม้โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นการแตกใน "เกลียว" ของแก้วซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องได้รับการฟื้นฟู

ฉันจำได้นานมาแล้วเมื่อเกือบจะเป็นไปไม่ได้! เทคโนโลยีที่มาถึงตอนนี้ - คุณสามารถซื้อชุดซ่อมกระจกหลังได้เพียงเพื่อคืนแถบแคบเหล่านี้ ฉันสงสัยว่ามีองค์ประกอบที่เป็นโลหะหรือสีบางชนิด - แต่เรียกว่ากาวนำไฟฟ้า

กาวดังกล่าวทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ - 60 ถึง + 100 องศาเซลเซียส นั่นคือสิ่งที่เราต้องซื้อ สิ่งเดียวที่ฉันต้องการจะบอกคุณ - อย่าใช้องค์ประกอบที่ถูกที่สุดตอนนี้ในความคิดของฉันคือประมาณ 150 - 200 rubles แพงกว่าเล็กน้อยประมาณ 300 - 400 rubles การแต่งเพลงดังกล่าวใช้งานได้นานกว่ามาก

ตอนนี้คำแนะนำที่แท้จริงสำหรับการกู้คืน:

• เริ่มต้นด้วยคุณต้องการเพียงเล็กน้อยฉันทำซ้ำเล็กน้อย - เพื่อทำความสะอาดขอบของแถบในบริเวณหน้าผา จำเป็นต้องขจัดเขม่าและคราบอื่นๆ ที่ก่อตัวบนกระจก สำหรับสิ่งนี้ กระดาษทราย "null" เหมาะอย่างยิ่ง แค่ขยับสองสามครั้งก็เสร็จแล้ว
• เราเช็ดด้วยแอลกอฮอล์ลบคราบจุลินทรีย์ทั้งหมด
• ตอนนี้เราใช้เทปกาวแล้วติดแถบด้านข้างตามความหนา เทปกาวไม่ควรปิดแถบ แต่ไม่ควรเคลื่อนออกจากแถบนั้นเป็นระยะทางยาวตามความกว้างของเกลียวพอดี เพื่อไม่ให้มีช่องว่าง
• ต่อไป เราใช้องค์ประกอบของเรา "กาวนำไฟฟ้า" เขามีเข็มฉีดยาหรือแปรงพิเศษ เริ่มทาสีทับที่ที่เราเตรียมไว้ จะเขียนกี่ชั้นที่จะใช้ในคำแนะนำ ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่าคุณต้องไปที่ส่วนการทำงานของแถบทางขวาและซ้าย 1 เซนติเมตร

• ตอนนี้เราต้องทำให้องค์ประกอบแห้ง ถอดเทปออกแล้วรอ โดยปกติประมาณ 24 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่ก่อนหน้านี้! หลังจากนั้นเราเปิดและตรวจสอบประสิทธิภาพทุกอย่างควรทำงาน

ทั้งหมดนี้เป็นคำแนะนำที่ไม่ซับซ้อน ตอนนี้เรากำลังดูเวอร์ชันวิดีโอ