ซ่อมตลับลูกปืนกันรุนด้วยมือของคุณเอง

ก่อนที่จะเปลี่ยนแบริ่งรองรับของ VAZ 2110 สตรัทเป็นอันใหม่ คุณสามารถดูและพยายามซ่อมแซมอันเก่าได้เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขั้นตอนดังกล่าวจะเหมาะสมหากไม่สามารถซื้อส่วนรองรับได้ในขณะนี้

ก่อนซ่อมแบริ่งรองรับคุณต้องจัดการกับสาเหตุของการเคาะซึ่งจะทำให้เรามีโอกาสเข้าใจว่าต้องซ่อมแซมแบริ่งของขารองรับอย่างไร

ต่อไป เราถอดประกอบแบริ่งรองรับ ดูสภาพของยางแดมเปอร์ มักจะยุบระหว่างการทำงาน ในขณะที่แบริ่งเองยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม และเกิดการเคาะขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อกันชนยางแยกต่างหากดังนั้นคุณจะต้องใช้เคล็ดลับเล็กน้อยเพื่อซ่อมแซมตลับลูกปืนกันรุน

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

ตลับลูกปืนกันรุนมีบทบาทสำคัญในระบบกันสะเทือนแบบสตรัท MacPherson มันคือตัวเชื่อมระหว่างช่วงล่างด้านหน้ากับตัวรถ คุณภาพของการขับขี่ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในการจราจรขึ้นอยู่กับสภาพขององค์ประกอบเหล่านี้โดยตรง บางครั้งก็ถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นขององค์ประกอบเหล่านี้ในชั้นวาง วิธีการวินิจฉัยและหากจำเป็นให้เปลี่ยนและจะกล่าวถึงต่อไป

อันที่จริงแล้ว น้ำหนักหน้ารถ (ร่วมกับเครื่องยนต์) อยู่ที่โหนดนี้ เมื่อล้อหน้าหมุน ตลับลูกปืนจะรับน้ำหนักด้านข้าง ซึ่งเร่งการสึกหรอ

สำคัญ! การทำงานของตัวรองรับที่ผิดพลาดอาจทำให้สตรัทและพวงมาลัยเสียหายได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การจัดเรียงตลับลูกปืนกันรุนแบบทั่วไปสามารถเห็นได้ในแผนภาพ:

แม้แต่การทำงานผิดพลาดเล็กน้อยหรือการสึกหรอที่สำคัญของตลับลูกปืนก็ส่งผลต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยทันที

• เนื่องจากแบริ่งมีการเชื่อมต่อทางกลกับถ้วยรองรับของสตรัท การเล่นเพียงเล็กน้อยจะส่งผลกระทบกับร่างกายในทันทีโดยมีลักษณะเฉพาะ
• การหมุนพวงมาลัยทำได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์
• เมื่อเลี้ยวจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยดในบริเวณถ้วยรองรับ

สามารถตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมได้โดยใช้ผู้ช่วย:

เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วให้ผู้ช่วยหมุนพวงมาลัย (ถ้ามีพวงมาลัยเพาเวอร์ สตาร์ทเครื่องยนต์) วางมือบนการสนับสนุนคุณจะรู้สึกถึงการกระแทกและการคลิก แม่นยำยิ่งขึ้นความผิดปกติถูกกำหนดโดยใช้หูฟังของรถยนต์

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องตรวจฟังเสียงในรถ แพทย์จะทำการรักษาตามปกติ

งานจะดำเนินการในโรงรถ การมีหลุมหรือลิฟต์เป็นทางเลือก

เลือกหัวหลังจากปรึกษากับที่ปรึกษาแล้วเครื่องมือทั้งหมดต่างกัน

1. ขั้นแรก เรารื้อแร็คออกให้หมด ก่อนอื่น คุณต้องคลายเกลียวแกนโช้คอัพบนโดยใช้ปุ่มสองปุ่ม

นอกจากนี้ยังสามารถใช้กุญแจพิเศษในการรื้อถอนได้

หากมองเห็นความเสียหายต่อองค์ประกอบใด ๆ จะต้องเปลี่ยนใหม่

ประเมินประสิทธิภาพเครื่องอาจซ่อมได้บางส่วน

เคล็ดลับ: ก่อนทำการรื้อ ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของน็อตยึดและก้านทั้งหมดด้วยเครื่องหมายเพื่อรักษามุมของลูกล้อ

เนคไทไม่ถอดจนจบงาน

หากตัวรองรับอยู่ในระเบียบและความผิดปกติเกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนเท่านั้นสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดชั้นวางที่มีตัวรองรับ (ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น) และจัดการแยกกัน

หลังจากถอดส่วนรองรับออกแล้ว (การออกแบบแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน แต่หลักการก็ใกล้เคียงกัน) เราทำการตรวจสอบตลับลูกปืนตามกฎแล้วลูกบอลจะสึกไม่สม่ำเสมอมีรอยขีดข่วนบนกรงและซีลจะถูกทำลาย

เป็นไปได้ว่าปัญหาจะแก้ได้ด้วยเลือดน้อย

แม้ว่าแบริ่งรองรับมักจะถูกถอดประกอบและสามารถเข้าถึงส่วนประกอบแต่ละส่วนได้ แต่ก็ไม่มีประโยชน์ในการซ่อม

การขุดเจาะส่วนประกอบต่างๆ ของตลับลูกปืนรองรับนั้นแทบจะไม่ได้กำไรและพยายามซ่อมแซม

ประการแรกตลับลูกปืนนั้นแยกจากตัวรองรับไม่แพงนัก

ประการที่สอง นี่คือหน่วยงานที่รับผิดชอบ ดังนั้นการเปลี่ยนลูกบอลหรือซีลด้วยวิธีที่ประณีตจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี ดังนั้นจึงเป็นการทดแทนที่ชัดเจน

การเปลี่ยนตลับลูกปืนทั้งหมดจะปลอดภัยที่สุด

หากต้องการเปลี่ยนแบริ่งเป็นคู่หรือไม่ - ไม่มีมติเป็นเอกฉันท์ โดยปกติการทดแทนคู่จะทำมากกว่าเนื่องจากการประกันภัยต่อ สถานีบริการที่มีประสบการณ์จะกำหนดความต้องการนี้โดยพิจารณาจากสภาพทั่วไปของระบบกันสะเทือนของรถ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่การเปลี่ยนแบริ่งที่สองไม่สามารถทำได้ - ทำไมจึงทิ้งชิ้นส่วนที่ทำงานได้ดี?

หากปรากฎว่าแบริ่งอยู่ในระเบียบ และสาเหตุของการน็อคอยู่ที่การสึกหรอของแดมเปอร์หรือองค์ประกอบอื่นๆ ที่ไม่ใช่หน่วยโครงสร้างที่สำคัญ สามารถซ่อมแซมส่วนรองรับได้