สาเหตุของการทำความร้อนภายในไม่เพียงพอ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดน้ำหล่อเย็น โดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่า รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวในระบบและส่งสัญญาณการลดลงที่สำคัญ แต่ก็ยังห่างไกลจากข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่นของคุณเป็นรุ่นล่าสุด หากมีสารหล่อเย็นในระบบน้อย หม้อน้ำของเตาจะไม่ร้อนมากเพียงพอ ดังนั้นประสิทธิภาพของฮีทเตอร์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด อากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่ในโหมดการทำความร้อนสูงสุดจะยังคงเหมือนเดิมโดยไม่ให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารพร้อมกับอุณหภูมิภายนอกที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวนั้นค่อนข้างง่าย แต่หากไม่มีการระบุและกำจัดสาเหตุของการจากไป ปัญหาก็จะกลับมาอีกแน่นอน หากการรั่วไหลมีนัยสำคัญก็จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
สาเหตุของการลดแรงดันของวงจรอาจทำให้หม้อน้ำหรือหัวฉีดเสียหายรวมถึงรอยรั่วที่จุดต่อของท่อที่มีหัวฉีดคุณสามารถระบุรอยรั่วได้จากรอยเปื้อนที่เกิดขึ้นใต้ท้องรถหลังจากที่จอดรถไว้เป็นเวลานาน การกำจัดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นก็ไม่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ใช่หม้อน้ำรั่ว - ในกรณีนี้จำเป็นต้องระบุตำแหน่งของรอยรั่วให้ถูกต้องและหากอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยากหม้อน้ำจะมี จะถูกลบออก การบัดกรีข้อบกพร่องช่วยให้คุณแก้ปัญหาได้ แต่กระบวนการนี้มีความแตกต่างของตัวเอง และหากคุณไม่เคยถือหัวแร้งอยู่ในมือ ให้มอบความไว้วางใจให้ช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มากกว่า
สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งของการเสื่อมสภาพที่เห็นได้ชัดเจนในระบบทำความร้อนภายในคือความโปร่งสบายของระบบทำความเย็น อากาศมักจะเข้าสู่วงจรหลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ ซึ่งไม่บ่อยนักเมื่อเติมน้ำมันด้วยสารป้องกันการแข็งตัว การเสื่อมสภาพของระบบทำความร้อนภายในไม่ได้หมายถึงผลลัพธ์เพียงอย่างเดียวของล็อกอากาศ แต่ป้องกันการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวตลอดวงจร และหากมีอากาศเข้าสู่ระบบเป็นจำนวนมาก สารหล่อเย็นจะหยุดหมุนเวียนทั้งหมด สิ่งนี้เต็มไปด้วยความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงานซึ่งเป็นอันตรายมากกว่าการลดประสิทธิภาพของการทำความร้อนภายใน
หากเตา Audi 80 B3 ไม่ทำงานเนื่องจากมีอากาศในระบบ มีหลายวิธีในการกำจัดแอร์ล็อค และทั้งหมดนี้สามารถทำได้โดยอิสระ (คุณอาจต้องมีผู้ช่วย)
