ซ่อมเตาทำเอง vaz 2109 แผงสูง

เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิจะสบาย มีการติดตั้งฮีตเตอร์ในรถ ผู้ควบคุมรักษาสภาพอากาศที่ต้องการในห้องโดยสารในโหมดที่เจ้าของกำหนด ส่วนเบี่ยงเบนสูงสุดในกรณีนี้ไม่ควรเกิน 2 องศาเซลเซียส ออกจากค่าเหล่านี้บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติ

บทความนี้จะบอกวิธีการซ่อมเตาบน VAZ-2109 ด้วยมือของคุณเอง

อากาศที่จ่ายไปยังห้องโดยสารได้รับความร้อนจากหม้อน้ำที่ติดตั้งในระบบทำความเย็น จากนั้นพัดลมจะเป่าผ่านแผ่นเบี่ยง ตัวควบคุมพิเศษที่อยู่บนแผงควบคุมมีหน้าที่กำหนดความเข้มของการจ่ายความร้อน

และในรุ่น "เก้า" ที่ทันสมัยกว่า (ที่ติดตั้งแผงหน้าปัดทรงสูง) และรุ่นแรก (ซึ่งอยู่ต่ำ) การระบายอากาศจะเป็นประเภทเดียวกัน: การจ่ายและไอเสีย อากาศเข้ามาทางรูพิเศษที่ติดตั้งในบริเวณกระจกหน้ารถโดยแรงโน้มถ่วงหรือโดยแรงเมื่อพัดลมฮีทเตอร์ทำงาน

เขาออกจากห้องโดยสารผ่านรอยแตกที่จัดอยู่ในประตู มีวาล์วที่ช่วยให้อากาศไหลออก แต่ป้องกันไม่ให้เข้าจากภายนอก

เครื่องทำความร้อนรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์และประกอบด้วย:

• หม้อน้ำฮีตเตอร์ติดตั้งใกล้กับตัวหลัก
• ก๊อกน้ำ;
• ปั๊ม;
• พัดลม.

ตัวเตาติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัด เมื่ออยู่ในหม้อน้ำ อากาศจะร้อนและพัดลมไฟฟ้าจะป้อนเข้าไปในห้องโดยสาร

หากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนนี้ ต้องทำจากด้านข้างของห้องเครื่อง

faucet faucet เชื่อมต่อกับท่อสองคู่ที่มาจากระบบทำความเย็น ในร่างกายของมันคือวาล์วที่ช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวผ่านได้ คันโยกที่มีการยึดเกาะถูกตั้งให้เคลื่อนที่ด้วยมือจับที่อยู่ในห้องโดยสาร

ปั๊มบังคับให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนในหม้อน้ำ

การเปิด (สมบูรณ์) ของแดมเปอร์และก๊อกจะเกิดขึ้นหากตัวควบคุมถูกเลื่อนไปทางขวาจนสุด พัดลมดูดอากาศเข้าไปในหม้อน้ำแบบคู่ขนาน และปั๊มจะกระตุ้นการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็น

สำหรับการทำงานของแขนเสื้อท่อนล่างซึ่งให้ความร้อนแก่ขาของคนที่นั่งในห้องโดยสารนั้น ตัวควบคุมส่วนบนซึ่งตั้งค่าแดมเปอร์ให้เคลื่อนที่นั้นมีหน้าที่รับผิดชอบ

เตาที่ใช้งานได้ปกติช่วยให้คุณรักษาความร้อนในห้องโดยสารได้ 20 องศาอย่างสะดวกสบายที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ 20 องศา

ตามกฎแล้วความล้มเหลวของเครื่องทำความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าหยุดทำงาน มีเหตุผลหลายประการนี้:

• การเผาไหม้ของฟิวส์ลิงค์;
• ทำลายสายไฟของวงจรไฟฟ้าที่รับผิดชอบในการทำงานของมัน
• สวิตช์ล้มเหลว

ในกรณีแรกต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันที่ชำรุด หากฟิวส์ใหม่ยังขาด คุณต้องค้นหาว่าเหตุใดจึงเกิดขึ้น ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นหากมีความเสียหายต่อฉนวนของสายไฟหรือแยกออกจากขั้วต่อที่เชื่อมต่อ วงจรไฟฟ้าถูกทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์ และหากพบข้อบกพร่องก็จะถูกกำจัดออกไป

ในทางกลับกันตัวควบคุมจะทำงานไม่ถูกต้องเมื่อหน้าสัมผัสหมด นอกจากนี้ ตัวผลักที่หักก็กระตุ้นผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน ความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบนี้พิจารณาจากการวัดแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสด้านข้าง การมีอยู่ของมันเมื่อเปลี่ยนสวิตช์สลับบ่งบอกถึงการทำงาน มิฉะนั้น คุณต้องเปลี่ยนโหนดนี้

นอกจากนี้ ตัวมอเตอร์เองอาจล้มเหลว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• การแตกหักของสายไฟของขดลวดกระดอง
• แปรงแขวน
• ตัวสะสมออกซิเดชัน

หากการกำจัดสาเหตุเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่การแก้ไขปัญหา เครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง

บางครั้งการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการแตกของสายไฟที่จ่ายให้กับบล็อกการติดตั้งหรือเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของรางที่มีกระแสไฟฟ้าอยู่ในนั้น

และในที่สุดการทำลายวงจรตัวต้านทานก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน - มีการตรวจสอบและองค์ประกอบที่ไม่สามารถใช้งานได้จะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้

ขั้นตอนดำเนินการหลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกตามลำดับนี้:

• จากห้องโดยสาร 2 ท่อที่นำไปสู่ ​​faucet ถูกตัดการเชื่อมต่อ (คุณจะต้องคลายแคลมป์ยึด)
• ในห้องเครื่อง อีกสองปิด;
• คลายเกลียวน็อตบน faucet เอง (จากด้านล่าง) แล้วถอดออก (จากด้านหน้า)
• แรงขับถูกถอดออก (คุณจะต้องถอดที่ยึดออก)
• ตัวเรือนป้องกันของคันเกียร์ถูกถอดออก
• คลายเกลียวสกรูในอุโมงค์กระปุกแล้วถอดพื้นออก
• ปลอกระบายอากาศถูกถอดออกจากเครื่องทำความร้อน
• สายไฟที่ป้อนจะถูกลบออกจากตัวต้านทานและมอเตอร์เตา
• ทางด้านขวาของเครื่องทำความร้อนมีน็อตยึด - คลายเกลียวและถอดอุปกรณ์ออกพร้อมกับแผงควบคุม

ควรส่งเครื่องทำความร้อนที่ชำรุดไปซ่อมแซมเนื่องจากการพยายามแก้ไขด้วยตนเองมักจะนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์

บางครั้งเมื่อเตาทำงานเต็มกำลัง อากาศอุ่นเล็กน้อยจะออกมาจากแผงเบี่ยง ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องปรับแดมเปอร์

ทำได้ง่าย: คุณต้องใช้คีมและความอดทน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีชื่อ สายเคเบิลจะถูกดึงซึ่งอยู่ใกล้กับตัวขับคันเร่ง การเลื่อนไปทางขวาจะเป็นการเปิดแดมเปอร์ และลมร้อนจะเข้าสู่ห้องโดยสาร

นอกจากนี้ ความหนาวเย็นในรถมักจะส่งสัญญาณการพังของหม้อน้ำ ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมโหนดนี้ - เปลี่ยนเป็นโหนดใหม่ คุณควรทำตัวแบบนี้:

• รถจอดอยู่บนพื้นราบ
• เปิดก๊อกของเตาและของเหลวทั้งหมดที่อยู่นั้นถูกระบายออกจากระบบทำความเย็น
• ถอดแผงหน้าปัด

ขั้นตอนสุดท้ายเสร็จสิ้นในลำดับนี้

• ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
• ถอดสายไดรฟ์และก้านแดมเปอร์
• ถอดที่จับทั้งหมดที่ควบคุมเครื่องทำความร้อนและพัดลม
• ดึงฝาครอบป้องกันออก
• ปลดบล็อกสายไฟทั้งหมดที่นำไปสู่แผงควบคุม
• อุปกรณ์ทั้งหมดที่ติดตั้งอยู่ในนั้นจะถูกรื้อถอนเช่นเดียวกับพวงมาลัยและสวิตช์กุญแจ
• คลายเกลียวสกรูที่ยึดแผงเข้าที่แล้วถอดออก

ดังนั้นจึงเปิดการเข้าถึงหม้อน้ำ ในการถอดออก คุณจะต้องถอดสายยางออกแล้วคลายเกลียวสกรูยึด

หากปัญหาเป็นเพียงหม้อน้ำสกปรกก็จะต้องทำความสะอาด หากตรวจพบรอยรั่ว แอสเซมบลีทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

เตาสำหรับทำความร้อนภายในรถ VAZ 2109

ภายในรถ VAZ 2109 อุณหภูมิที่ต้องการจะคงอยู่โดยเตาหรือเครื่องทำความร้อนในตัว ระบบอัตโนมัติช่วยให้คุณรักษาความร้อนของอากาศได้ โดยความผันผวนของอุณหภูมิไม่เกินสององศาเซลเซียสจากชุดที่หนึ่ง
อากาศได้รับความร้อนจากหม้อน้ำที่ติดตั้งในระบบ มันทะลุผ่านตัวเบี่ยงของอุปกรณ์และกระจายไปในรถ
โฟลว์เหล่านี้ควบคุมโดยตำแหน่งของที่จับ ความสบายในห้องโดยสารสำหรับคนขับและผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ
สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอุปกรณ์ต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเสมอ และวิธีเปลี่ยนเตา VAZ 2109 สามารถพบได้ในบทความนี้ ราคาของงานทำเองจะต่ำกว่าที่ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการจะทำอย่างมาก

การระบายอากาศในห้องโดยสาร - การจ่ายและไอเสีย รูพิเศษที่เยื่อบุกระจกบังลมทำหน้าที่ให้อากาศผ่านเข้าไป ซึ่งพัดลมเตาจะจ่ายเองตามธรรมชาติหรือโดยบังคับ
อากาศออกทางช่องระหว่างแผงประตูหรือรูที่ปลายวาล์วที่ติดตั้งในช่องเปิดช่วยให้อากาศไหลออกและทำให้อากาศเข้าล่าช้า
สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงฉนวนกันความร้อนในห้องโดยสาร ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ประกอบด้วย เตา หม้อน้ำฮีตเตอร์ ซึ่งวางขนานกับหม้อน้ำหลัก ก๊อกน้ำ ปั๊ม และพัดลมไฟฟ้า

ระบบทำความร้อนของรถยนต์ VAZ 2109

• เตาได้รับการแก้ไขในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัดไปจนถึงสลักเกลียวพร้อมน็อตสี่ตัว สลักเกลียวเชื่อมกับกล่องแอร์
  ซีลระหว่างท่ออากาศกับเตาทำด้วยปะเก็น เตาประกอบด้วยปลอกพลาสติกสองอัน ด้านซ้ายและขวา เชื่อมต่อรอบปริมณฑลด้วยขายึด
  สายรัดพิเศษวางอยู่ในร่องของปลอกเพื่อปิดผนึก
• หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในปลอกฮีตเตอร์โดยยึดกับปลอกด้านขวาและปิดผนึกด้วยปะเก็นโพลียูรีเทน อุปกรณ์ประกอบด้วย:

1. ท่อสองแถว
2. แผ่นทำความเย็น;
3. สองขวดพลาสติก

อากาศถูกทำให้ร้อนในหม้อน้ำและผ่านระบบท่ออากาศที่ยึดจากด้านล่างไปยังแผงหน้าปัดจะถูกส่งไปยังห้องโดยสาร:

อากาศสำหรับผู้โดยสารและกระจกข้างแบบเป่าเข้าทางด้านข้าง - ซ้ายและขวา และหัวฉีดกลางสองหัวของเตาในรถ ร่างกายของพวกเขาติดตั้งแดมเปอร์พร้อมซีลโพลียูรีเทนโฟม
ความเข้มของการไหลของอากาศเปลี่ยนแปลงได้โดยการปิดหรือเปิดแดมเปอร์ด้วยคันโยก และด้วยการหมุนคันโยกด้วยหัวฉีดพร้อมไกด์และใบมีด คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของอากาศได้
เตาให้ที่อุณหภูมิแวดล้อม -20 ° C พร้อมโหมดทำความร้อนสูงสุด อุณหภูมิต่อไปนี้:

• +25°C - ในบริเวณขา
• +20 ° C - ในห้องโดยสารของรถยนต์ VAZ 2109

หลายคนประสบปัญหาเมื่อเตา VAZ 2109 ไม่ร้อนดี ในกรณีนี้ ห้องโดยสารยังคงเย็น คนขับและผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้อุปกรณ์พังอาจเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ทำงานที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ในกรณีนี้ อาจมี:

• ฟิวส์ขาด - กำลังชี้แจงสาเหตุของความล้มเหลวและการเปลี่ยนชิ้นส่วนในภายหลัง
• ความเสียหายต่อสายไฟหรือการแตกหักที่ทางแยก - ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าแล้วตัดวงจรไฟฟ้าออก
• สวิตช์ทำความร้อนไม่ทำงาน - สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการไหม้ของหน้าสัมผัสบางส่วนหรือการเกาะที่ตัวดัน แรงดันไฟที่ขั้วด้านข้างจะถูกตรวจสอบเมื่อเปิดสวิตช์ เปลี่ยนสวิตช์หากจำเป็น
• ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ฮีตเตอร์เนื่องจากสายเชื่อมต่อขาด แปรงแขวน วงจรขดลวดกระดองหัก ออกซิเดชัน หรือการปนเปื้อนของตัวสะสมกระดอง - ทำความสะอาดตัวสะสมการเชื่อมต่อสายไฟกลับคืนมาการแช่แข็งของแปรงจะถูกกำจัด หากสาเหตุไม่สามารถขจัดการพังทลายได้ มอเตอร์ของเตาก็จะเปลี่ยนไป
• บล็อกการติดตั้งหยุดทำงานเนื่องจากวงจรเปิดหรือรางที่มีกระแสไฟฟ้าดับ - มีการตรวจสอบวงจรแรงกระตุ้นและความผิดปกติของแทร็กจะถูกกำจัด
• วงจรตัวต้านทานเสีย - ตรวจเช็ควงจร

วิดีโอบนอินเทอร์เน็ตจะบอกวิธีแก้ไขฮีตเตอร์ แต่บางครั้งก็เพียงพอที่จะซ่อมแซมเตาบน VAZ 2109
ในการดำเนินการนี้ คุณต้องลบออก:

• คลายตัวหนีบให้แน่นและถอดท่อสองเส้นออกจากหัวฉีดต๊าป งานจะดำเนินการจากภายในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัด
• ในห้องเครื่อง แคลมป์จะคลายและถอดสายยางออกจากหัวฉีดต๊าป
• คลายเกลียวน็อตที่จับก๊อกน้ำเตา
• เครนถูกถอดออกจากแผงด้านหน้า
• ที่ยึดคันเครนถูกถอดออก
• ก้านถูกตัดการเชื่อมต่อจากคันโยกเครน
• ฝาครอบถูกถอดออกซึ่งป้องกันคันเกียร์ที่อยู่บนอุโมงค์เพศ
• แผ่นพื้นจะถูกลบออก
• คลายเกลียวสกรูยึดแผ่นรองพื้นด้านหลังอุโมงค์
• การหุ้มจะถูกลบออก

เคล็ดลับ: เมื่อถอดกาบต้องย้ายออกจากอุโมงค์พื้น

• ท่อระบายอากาศภายในถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวเตาและถอดออก
• สายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อจากมอเตอร์ฮีตเตอร์และตัวต้านทาน
• ที่ด้านขวาของเตาจะคลายเกลียวน็อตยึดและเครื่องทำความร้อนจะถูกลบออกพร้อมกันกับแผงควบคุม

การถอดเตาบนรถ VAZ 2109