DIY ซ่อมเตา vaz 2114 แค่เป่าลมเย็น

ภายในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ มีการติดตั้งฮีตเตอร์แบบเตาที่ดี - Zhiguli ค่อนข้างอบอุ่นในฤดูหนาว แต่บางครั้งปัญหาต่าง ๆ ก็เกิดขึ้น - เตาเป่าลมเย็น (VAZ 2110, VAZ 2114, รุ่น Samara อื่นๆ)

ในฤดูร้อน เจ้าของรถแทบไม่ใช้เตา และจำไว้เฉพาะเมื่ออากาศหนาวครั้งแรกเริ่มมาเยือน หากเตาเป่าอากาศเย็นในรถยนต์ VAZ 2114 (2115) อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับปรากฏการณ์นี้:

• มอเตอร์ฮีทเตอร์ไม่ทำงาน
• หม้อน้ำเตาอุดตันด้วยสิ่งสกปรก
• อากาศเข้าสู่ระบบทำความเย็น
• ปะเก็นหัวไหม้;
• เปรี้ยวและก๊อกน้ำไม่เปิด
• สายเคเบิลหลุดออกจาก faucet หรือไม่ก็แตก
• เทอร์โมสตัทผิดปกติ
• ระดับสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอในหม้อน้ำ
• ประสิทธิภาพของปั๊มน้ำต่ำ

ในรถยนต์ 2114 มักเกิดขึ้นที่ลมร้อนพัดจากแผงเบี่ยงกลางเท่านั้น และลมเย็นจะไหลออกจากแผงหน้าปัดที่ด้านข้าง สาเหตุของการทำงานผิดพลาดดังกล่าวเกิดจากการที่สายเคเบิลขาดหรือหลุดออกจากแผ่นปิดที่ส่งลมไปยังจุดศูนย์กลางหรือทางเบี่ยงด้านข้าง

บ่อยครั้ง คนขับยังบ่นว่าเตาเป่าอากาศเย็นที่รอบเดินเบาและรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในขณะที่ภายในจะอุ่นขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เหตุผลอาจแตกต่างกัน แต่ในการแก้ปัญหา คุณต้องเริ่มแก้ไขปัญหาตามลำดับ ตรวจสอบสถานะของโหนดทั้งหมด

สาเหตุของการขาดลมร้อนในรถยนต์รุ่น VAZ 2110-2111-2112 โดยทั่วไปจะเหมือนกับใน 2113-2114-2115 แต่ใน "โหล" และ "dvenashki" ยังมีการควบคุมอัตโนมัติเพิ่มเติม ระบบสำหรับเตา (SAUO) ซึ่งก็ยังสามารถพังเป็นช่วงๆ เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร 2110 ตั้งอยู่บนเพดาน และแดมเปอร์อยู่บนชุดควบคุมฮีตเตอร์ ซึ่งควบคุมโดยไมโครมอเตอร์ลด หากเตาเป่าลมเย็นในรถยนต์ VAZ 2110 ทั้งตัวเซ็นเซอร์เองและระบบควบคุมเครื่องทำความร้อนอาจผิดปกติ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การแก้ไขปัญหาในระบบทำความร้อนของ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าควรเริ่มต้นด้วยมอเตอร์เตา:

• เปิดสวิตช์กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์
• บนชุดควบคุมฮีตเตอร์ เราตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ในทุกตำแหน่ง หากคุณได้ยินว่าจานหมุนของมอเตอร์เตาหลอมเปลี่ยนความเร็วอย่างไรเมื่อเปลี่ยน เป็นไปได้มากว่ามอเตอร์นั้นกำลังทำงานอยู่

มอเตอร์ของเตาอาจไม่ทำงานด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าขาด
• หน้าสัมผัสในบล็อกการติดตั้งถูกออกซิไดซ์
• สวิตช์ตัวเองมีข้อบกพร่อง
• มีสายไฟขาด;
• มอเตอร์ของเตาเผาถูกไฟไหม้

หากมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น (ตำแหน่งที่สาม) ตัวต้านทานมีแนวโน้มว่าจะเสีย

เมื่อมอเตอร์เตาไหม้จะต้องเปลี่ยน เราดำเนินการเปลี่ยนชิ้นส่วนดังนี้ (โดยใช้ตัวอย่าง 2114):

• ถอดขอบตกแต่งด้านคนขับในห้องโดยสาร

ตอนนี้ยังคงต้องติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่และแก้ไขชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดเข้าที่

เตาอาจเป่าลมเย็นเนื่องจากระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ หากมอเตอร์เตาทำงาน เรากำลังมองหาสาเหตุที่ทำให้อากาศเย็นเข้าห้องโดยสารแทนลมร้อน ตามลำดับดังนี้

• เปิดฝากระโปรงตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายหากจำเป็นให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวในระดับที่ต้องการ
• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ให้ความสนใจกับการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิบนแผงหน้าปัดหากอุณหภูมิไม่เพิ่มขึ้นถึงค่าที่ต้องการ วาล์วในตัวควบคุมอุณหภูมิอาจทำงานผิดปกติ - จะเปิดขึ้นก่อนเวลา
• นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนสามารถ "ระบายอากาศ" ได้ซึ่งมักสาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือปะเก็นหัวแตก ความเหนื่อยหน่ายของกระบอกสูบอาจมาพร้อมกับอาการต่อไปนี้:

1. สารป้องกันการแข็งตัวกระเด็นออกจากถังขยาย
2. มาตรวัดบนแผงหน้าปัดแสดงอุณหภูมิสูง
3. เครื่องยนต์ทรอยต์
4. สารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในน้ำมันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น

ถ้ามันทะลุผ่านประเก็นฝาสูบ อากาศเย็นมักจะพัดเข้าไปในห้องโดยสารด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น เมื่อเติมแก๊ส ระบบทำความเย็นจะ "ทะลุ" และอากาศร้อนจะเริ่มไหลเข้าสู่ห้องโดยสาร บ่อยครั้งที่การเปลี่ยน PHBC ช่วยแก้ปัญหาได้

ปัญหาเกี่ยวกับ faucet faucet ในรถยนต์ VAZ 2108-15 นั้นค่อนข้างธรรมดา - หาก faucet ถูกปิดบางส่วนหรือทั้งหมดจะไม่อนุญาตให้สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนเข้าสู่หม้อน้ำของเตา ปัญหาของก๊อกน้ําฮีตเตอร์คือจะเปรี้ยวเมื่อเวลาผ่านไป และแดมเปอร์ในนั้นหยุดเคลื่อนที่ เพื่อไม่ให้แดมเปอร์ใน faucet ไม่เปรี้ยว จำเป็นต้องหมุนอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ย้ายไปยังตำแหน่งเปิดและปิด

คุณสามารถมั่นใจได้ว่าก๊อกน้ำจะผ่านอากาศอุ่นโดยการเปรียบเทียบอุณหภูมิของท่อในห้องเครื่องและห้องโดยสาร - เมื่อเปิดก๊อกจนสุดแล้ว ท่อก็ควรจะร้อนเท่ากัน การเปลี่ยน faucet faucet ค่อนข้างลำบาก ดังนั้นคุณควรซื้ออะไหล่แท้คุณภาพดีมาทดแทน

เมื่อเวลาผ่านไปหม้อน้ำทำความร้อน VAZ 2108-15 อาจอุดตันใน VAZ ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัดด้านผู้โดยสาร ควรสังเกตว่าหม้อน้ำไม่ได้อุดตันด้วยสิ่งสกปรกบ่อยนักซึ่งส่วนใหญ่รั่วไหล การรั่วของหม้อน้ำเตาถูกกำหนดโดยลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวบนพรมใต้แผ่นรองผู้โดยสารด้านหน้า ในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีทเตอร์ คุณต้องเป็นคนจรจัด ถอดชิ้นส่วนเกือบครึ่งหนึ่งของห้องโดยสารทั้งหมด

สำหรับรถยนต์ของรุ่น VAZ 2110 และ VAZ 2114 ล็อคอากาศมักจะเกิดขึ้นในระบบทำความเย็น ส่วนใหญ่เกิดขึ้น:

• เนื่องจากข้อต่อหลวมในหัวฉีด (เช่น แคลมป์รัดแน่นหลวม)
• หลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
• ถ้า PGBT เสีย

สามารถถอดปลั๊กได้หลายวิธี (โดยที่ปะเก็นหัวจะไม่แตก) ให้พิจารณาตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง ในการไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็น ดำเนินการดังนี้:

• เราวางรถไว้บนเนินเขาเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับที่สูงขึ้น
• คลายเกลียวฝาครอบของถังขยาย
• เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังให้มากที่สุด
• เราสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งานเพิ่มความเร็วได้ถึง 3000;
• ค่อยๆบีบท่อหม้อน้ำล่างด้วยมือของคุณมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เผาตัวเองอย่าปิดฝาครอบของถังขยาย;
• เมื่ออากาศออกจากระบบทำความเย็น สารป้องกันการแข็งตัวจะ “ไหลผ่าน” ในถัง ต้องเติมสารกันอย่างสม่ำเสมอ ทันทีที่ฟองอากาศหยุดปรากฏขึ้นเมื่อคุณกดท่อ เมื่อเปิดเตา อากาศร้อนจะเริ่มไหลเข้าสู่ห้องโดยสาร

เจ้าของรถยนต์ VAZ 2114 บางครั้งประสบปัญหาเช่นเตาทำงานผิดปกติ การพังทลายนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างยิ่งในฤดูหนาว: ไม่เพียงแต่ในห้องโดยสารจะเย็น แต่กระจกหน้ารถถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็งที่ปิดมุมมอง หากเตา VAZ 2114 ใช้งานไม่ได้ คุณต้องค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดก่อน

ปัญหากับฮีตเตอร์ภายในสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่การเดินสายไฟฟ้าไปจนถึงการสึกหรอของปั๊มระบบทำความเย็น

ต่อไป เราจะพิจารณาสาเหตุหลักของเตาที่ไม่ทำงานหรือทำงานไม่ดีอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งคุณจะพบวิธีแก้ปัญหาในการซ่อมเครื่องทำความร้อนของคุณ ตามกฎแล้วความผิดปกติทั้งหมดของระบบทำความร้อนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• อากาศเย็นหรืออุ่นเล็กน้อยพัดออกจากท่อ
• เครื่องทำความร้อนไม่เปิดหรือไม่ทำงานในทุกโหมด

อันดับแรก ให้พิจารณาสาเหตุที่บางครั้งเตาทำงานแย่ลงหรือไม่ร้อนเลย

เมื่อตัวควบคุมอุณหภูมิไม่ทำงาน สารหล่อเย็นจะวิ่งผ่านวงกลมขนาดใหญ่ของระบบอย่างต่อเนื่อง อันเป็นผลมาจากการที่ตัวควบคุมอุณหภูมิไม่ร้อนขึ้น และเตาก็ไม่ร้อนขึ้นหรือเป่าลมอุ่นเล็กน้อย ในการแก้ปัญหา จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัทและเปลี่ยนหากจำเป็น

อาจเป็นปัญหาแอร์ล็อค อาจเกิดขึ้นได้หากหลังจากดับเครื่องยนต์ ในระหว่างการทำความเย็นของสารหล่อเย็น อากาศเข้าสู่ส่วนบนของหม้อน้ำทำความเย็นและเคลื่อนไปที่เทอร์โมสตัท การสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2114 ในครั้งต่อไป ปั๊มน้ำจะขับอากาศเข้าไปในหม้อน้ำของเตา (ลมเย็นพัดมาจากท่อลม) ในการถอดแอร์ล็อค จำเป็นต้องถอดท่อไปที่ฮีตเตอร์แล้วเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ด้านบน ระดับของเหลวในระบบต้องสูงกว่าเครื่องหมาย "สูงสุด" อย่างน้อยหนึ่งเซนติเมตร หากมีของเหลวไม่เพียงพอ เตาจะไม่เป่าลมร้อน

หากเตาเย็นขณะเดินเบา ปัญหาอาจอยู่ที่ปั๊ม ปั๊มไม่ได้ให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นที่จำเป็นในระบบ ปัญหาเดียวกันอาจมาพร้อมกับการขาดน้ำหล่อเย็น เมื่อเปลี่ยนปั๊ม ให้ใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ Belmag duralumin ปั๊ม HEPU ที่ได้รับความนิยมก่อนหน้านี้มักเป็นของปลอม ดังนั้นจึงไม่ควรซื้อ

บางครั้งหม้อน้ำของเตาอุดตันอย่างมาก และทางออกเดียวในกรณีนี้คือการรื้อชิ้นส่วน ตามด้วยการทำความสะอาดและการกำจัด หรือเปลี่ยนใหม่ หลังจากนั้นเตาก็มักจะร้อนเหมือนใหม่ เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บางคนซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในยูเครน หม้อน้ำดังกล่าวมีลักษณะการถ่ายเทความร้อนต่ำมากไปยังห้องโดยสารซึ่งสัมพันธ์กับคุณสมบัติการออกแบบ เจ้าของ VAZ ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ซื้อหม้อน้ำยี่ห้อ DAAZ เท่านั้นเนื่องจากเครื่องทำความร้อนจะทำความร้อนได้ดีกว่า

ในการถอดหม้อน้ำฮีตเตอร์ VAZ 2114 คุณต้องถอดแผงด้านหน้าออก หากคุณไม่มีผู้ช่วยที่คอยถ่วงน้ำหนักแดชบอร์ด ให้ถอดคอนโซลทั้งหมดออกจะดีกว่า ก่อนเริ่มงาน ให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดผ่านหม้อน้ำหรือรูระบายน้ำในบล็อกเครื่องยนต์ อย่าลืมวางภาชนะที่สะอาดไว้ข้างใต้

ในการถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้า คุณต้องเริ่มต้นด้วยการถอดคอนโซลกลาง แผงด้านข้าง และช่องเก็บของหน้ารถ คลายเกลียวสลักเกลียวและสกรูยึดทั้งหมดที่จะดึงดูดสายตาของคุณ เมื่อถอดคอนโซลและช่องเก็บของ คุณจะไปที่สลักเกลียวที่แผงยึดเข้ากับตัวเครื่อง คลายเกลียวจากนั้นดำเนินการคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดแผงกับโลหะ อย่าลืมสายควบคุมเครื่องทำความร้อน หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าแดชบอร์ดเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระแล้ว สามารถยกหรือถอดออกด้านข้างได้

หลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว ให้ถอดท่อและดึงหม้อน้ำหม้อน้ำออก วางบางอย่างลงบนพื้นเพราะหลังจากถอดท่อออกแล้วสารป้องกันการแข็งตัวประมาณครึ่งลิตรควรไหลออกมา เสื่อแห้งและแผ่นปิดจากน้ำหล่อเย็นไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจที่สุด

หลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดจะต้องติดตั้งใหม่โดยการขันน็อตและสกรูที่คลายเกลียวทั้งหมดเข้าไป

บ่อยครั้งที่ฮีตเตอร์ VAZ 2114 ไม่ทำงานเนื่องจาก faucet ทำงานผิดปกติ ดังนั้นหากเตาของคุณเย็นลง คุณต้องพยายามขันสายเคเบิลพิเศษให้แน่นซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากด้านข้างของชุดบันได คุณต้องคว้ามันด้วยคีมแล้วดึงกลับเล็กน้อยเพิ่มความรัดกุม หาก Faucet Faucet ไม่เปิดแม้ในกรณีนี้ มันอาจจะเปรี้ยวและจำเป็นต้องเปลี่ยน อย่าดึงแรงเกินไป มิฉะนั้น คุณอาจดึงออกและน้ำหล่อเย็นจะรั่วเข้าไปในห้องโดยสาร

faucet ที่ผิดพลาดทำให้เตาหยุดเป่าลมร้อน นอกจากนี้ยังต้องเปลี่ยน faucet ถ้ามันเริ่มรั่ว สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของคราบมันบนพื้นผิวด้านในของแว่นตาการก่อตัวของจุดเปียกบนพื้นตลอดจนกลิ่นลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารด้วยรอยรั่วที่รุนแรง พรมใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสารด้านหน้าจะเปียกก่อน ดังนั้นเจ้าของรถ VAZ ที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้ตรวจสอบสถานที่นี้เป็นระยะ

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยน faucet faucet คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์และระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด
2. ทำความสะอาดหมุดบนก๊อกน้ำด้วยแปรงเหล็ก และชุบด้วย WD-40 วิธีนี้จะช่วยให้คลายเกลียวและป้องกันไม่ให้คุณทำสิ่งใดเสียหายได้ง่ายขึ้น หากพินหัก การซ่อมแซมจะซับซ้อนกว่ามาก

ประเภทที่สองของการทำงานผิดปกติของเครื่องทำความร้อนภายใน VAZ 2114 รวมถึงปัญหาเกี่ยวกับพัดลม ในการตรวจสอบประสิทธิภาพ จำเป็นต้องตรวจสอบความเร็วที่หนึ่ง สอง และสาม หากคุณไม่ได้ยินเสียงใด ๆ แสดงว่ามอเตอร์ของเตาทำงานผิดปกติ เหตุใดมอเตอร์เตาอบจึงไม่ทำงาน

หนึ่งในข้อผิดพลาดที่ง่ายและน่าผิดหวังที่สุดคือฟิวส์ขาด เป็นเรื่องง่ายสำหรับเหตุผลที่ทุกคนสามารถเปลี่ยนฟิวส์ได้ และไม่เป็นที่พอใจเพราะอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะระบุสาเหตุที่ฟิวส์ขาด ตามกฎแล้วฟิวส์จะระเบิดเนื่องจากการลัดวงจรในสายไฟ สำหรับรถยนต์ VAZ 2114 ฟิวส์ F7 30 แอมป์มีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับเตาซึ่งส่งผลต่อที่จุดบุหรี่, ไฟส่องสว่างของกล่องถุงมือ, มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องซักผ้าไฟหน้าและการทำความร้อนกองหลัง ดังนั้น ทั้งหมดนี้จะไม่สามารถใช้ร่วมกับเตาได้

ในการทดสอบสวิตช์เตา คุณต้องใช้หลอดไฟขนาด 12 โวลต์แบบธรรมดาที่มีสายไฟสองเส้น จำเป็นต้องถอดส่วนกลางของแผงหน้าปัดออกและทำดังต่อไปนี้:

1. เปิดสวิตช์กุญแจ
2. เราปิดหน้าสัมผัสเชิงลบของหลอดไฟด้วยลวดกับกราวด์
3. เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสบวกสลับกับเอาต์พุต 1-2-3 บนตัวต้านทานเพิ่มเติม

หากไฟสว่างขึ้น แสดงว่าสวิตช์ใช้ได้ มิฉะนั้น อาจเป็นฟิวส์ขาดหรือวงจรเปิด หากความเร็วที่สามไม่ทำงาน คุณต้องเปลี่ยนตัวต้านทานเพิ่มเติม

มอเตอร์เตาอาจไหม้เมื่อเวลาผ่านไป แต่ก่อนที่จะดำเนินการเปลี่ยน ให้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด รีเลย์จุดระเบิด และสวิตช์อุณหภูมิเตาเพื่อความสมบูรณ์ หากทั้งหมดนี้อยู่ในลำดับ ปัญหาอยู่ที่มอเตอร์ ต้องเปลี่ยนโดยถอดประกอบและถอดแดชบอร์ดก่อนหน้านี้ วิธีการทำเช่นนี้เราได้อธิบายไว้ในรายละเอียดข้างต้น คุณต้องถอดสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบและปิดวาล์วเครื่องทำความร้อน

หลังจากถอดท่อทั้งหมดแล้ว ให้ดึงเตาเก่าออกแล้วติดตั้งใหม่เข้าแทนที่ หลังจากตรวจสอบประสิทธิภาพของฮีตเตอร์แล้ว คุณสามารถเติมระบบทำความเย็นด้วยของเหลวที่ระบายออกก่อนหน้านี้