ทำด้วยตัวเอง Iveco Daily ซ่อมช่วงล่างด้านหน้า

ตอบกลับ 4910 เพื่อวางลำแสงเดียวกันทั้งหมดจากละมั่งหรือซ่อมแซมของคุณเอง ราคาเกือบเท่ากัน.

_________________
จดหมาย Iveko 4910 98

มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ แต่ฉันไปผ่านการระงับบน Ivek และฉันจะไม่ซ่อมมันเป็นเวลา 2 ปีแม้ว่าเราจะไม่มีถนนก็ตาม หมุดบางครั้ง และคุณจะถอด gur ออกถ้าคุณสร้างใหม่ภายใต้ a เนื้อทราย? ฉันจะเอามันออกจะมีปัญหาน้อยลงในภายหลัง

_________________
35c13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 โซฟาเก่า

สวัสดีทุกคน! ทะเลาะวิวาท ฉันไม่ได้อัปเดตนิตยสารเป็นเวลานาน ฉันยังไม่สามารถรับมือได้ แม้ว่าฉันจะปรากฏตัวที่นี่เป็นประจำ ฉันคิดว่าเราจะแก้ไขอะไรนิดหน่อยตอนนี้
มาว่ากันเรื่องช่วงล่างหน้า ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่าล้อหน้าเริ่มกินน้อยลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ล้อซ้าย (ด้านใน) พวกเขาไปตรวจวินิจฉัยโดยไม่ชักช้า แม้ว่าจะไม่มีการบ่นว่าระบบกันสะเทือนทำงานอย่างไร ระบบกันสะเทือนทำงานอย่างไร ไม่สั่น ไม่เคาะ ไม่ดึงไปทางซ้ายหรือขวา อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่าบล็อกเงียบด้านบนซ้ายของลำแสงสิ้นสุดลง หนึ่งในแปดที่เหลือทั้งหมดไม่เสียหาย เนื่องจากงานแทนที่ใช้เวลานานมาก (และเรามีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ ใครก็ตามที่เข้าใจในหัวข้อนี้) โดยไม่ลังเลเลยตัดสินใจเปลี่ยนทุกอย่างโดยสิ้นเชิง แต่จะทำอย่างไร ในแหล่งข้อมูลต่างๆ มีการอธิบายขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทนด้วยวิธีต่างๆ กัน มีคนรับมือโดยไม่ต้องถอดคาน และบางคนต้องทนทุกข์กับคานที่ถอดออก ตัดสินใจใช้เส้นทางที่ง่าย ดังนั้นซื้ออะไหล่ทั้งหมด (บอล, เงียบ):

เราเห็นด้วยกับการชกมวย ลูกคิวถูกหมุนโดยช่างกลึง มัคคุเทศก์ทำจากเศษเหล็ก ในระยะสั้น คุณสามารถไปได้
ฉันขับรถเข้าไปในกล่องในวันจันทร์และเริ่มถอดแยกชิ้นส่วน: ฉันถอดกันชน, เหล็กกันโคลง, คลายเกลียวราง, เคล็ดลับ, ล้อ, คลายแถบทอร์ชัน ... ในวันอังคารฉันเริ่มตีมันในตอนเช้าและ เฉพาะในเย็นวันพุธเท่านั้นที่ฉันรู้ว่ามันจะไม่ง่าย

ถ้าไม่อยากทำก็ไม่ต่างกัน! ฉันเริ่มเตรียมการถอดคานดูเหมือนว่าไม่ใช่ขั้นตอนที่ยากที่จะทิ้งลำแสง แต่เมื่อทุกอย่างขึ้นสนิมเรื่องจะซับซ้อนกว่าแบบเด็กๆ ที่นี่ชาวบัลแกเรียมาช่วยเขาทำลายทุกอย่างมีเพียงเทอร์เนอร์ถ่มน้ำลาย ตอนนี้ใครง่าย?
ในเช้าวันพฤหัสบดี ลำแสงอยู่ใน "มือ" และปีศาจก็เริ่มขึ้น เมื่อสิ้นวันศุกร์ ทอร์ชันบาร์หนึ่งอันก็ถูกกระแทกออกไป ในเย็นวันเสาร์ที่สอง ดูยังไงก็ยังเป็นญาติกันอยู่

ก่อนที่ผู้ที่ทำตามขั้นตอนนี้ใน 1.5-2 วันโดยไม่ต้องถอดคาน (หากเป็นกรณีนี้จริง) ฉันจะถอดหมวกออก
ด้วยข้อต่อลูกปืน มันง่ายกว่ามาก ตีสองสามครั้งและพวกมันอยู่ในมือ เราใส่กราไฟต์เข้าไปใหม่ ไม่ได้กระตือรือร้นเป็นพิเศษและใส่มันเข้าที่

ซ่อมช่วงล่างทอร์ชั่นบาร์ใน Iveco Daily 1995 “อย่าลืมทำเครื่องหมายแรงบิดและคันโยก” สำหรับภายหลัง

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าและโช้คอัพใน Iveco 35s13v (Iveco)

ฉันไปที่บริการเพื่อเปลี่ยนลูกบอลและบูชของคันโยก แต่ในท้ายที่สุดมีเงินเพียงพอสำหรับบุชชิ่งสามคัน

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

การฟื้นฟูลูกปัดหรือค่อนข้างกรอบของลูกปัด (Iveco Daily) ชายชราเกือบจะเน่าเปื่อยภายใต้การเปลี่ยนและทำให้กรอบเกิน 50%

ดำเนินการเปลี่ยนแถบทอร์ชันและบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลังเป็นครั้งแรก ไม่มีอะไรซับซ้อน

สวัสดีตอนบ่ายในเนื้อหาวันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับแนวคิดขององค์ประกอบที่สำคัญของความทันสมัย

เหตุใดจึงต้องมีการปรับทอร์ชันบาร์และทำงานอย่างไร สปริงลม ในระบบกันสะเทือนหลัง ช่องรองรับ - Yandex.

ฉันตัดสินใจที่จะไม่โยน risors หนึ่งชุด แต่จะใช้หมอน ในทำนองเดียวกัน ฉันก็ขนของขึ้นบน risors และบน

เปลี่ยนลูกหมากเป็น Iveco Daily

รองพื้นกรอบ ขั้นตอนต่อไปคือการทาสี ประกอบต่อไป)

Iveco ทุกวันทำลายไม้กางเขน

ซ่อมช่วงล่างทอร์ชั่นบีม หากต้องการซ่อมคานเขียน

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

โฟล์คสวาเกน ทรานสปอร์ตเตอร์ T4

ผู้สนับสนุนของเราคือกลุ่ม VKontakte "Men's Nishtyaki" - สำหรับการบริจาคเพื่อการพัฒนาช่อง Yandex Day

เกี่ยวกับการขนส่งและการซ่อมแซมทุกประเภท

กลุ่มของฉันสำหรับการเลือกรถยนต์ที่มีระยะทางใน VKontakte: ส่วนเกี่ยวกับค่าบริการของฉันตามส่วนย่อย

การซ่อมแซมฟิวส์บล็อกใน Iveco Daily ขอบคุณทุกคนที่รับชม! สมัครสมาชิกช่องของฉันและใส่

Iveco การฟื้นฟูคาลิปเปอร์รายวัน IVECO DAILY Mercedes สปรินเตอร์ ฯลฯ

ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์การซ่อมของฉัน อาจมีบางอย่างผิดปกติ อย่าตัดสินอย่างเข้มงวด เหตุผลในการแยกวิเคราะห์จุดตรวจนั้นค่อนข้างฉวัดเฉวียนเลย

เราถอดประกอบและประกอบคาลิปเปอร์อย่างสมบูรณ์เปลี่ยนแถบยางทั้งหมด

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และคำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

ฉันไปที่บริการเพื่อเปลี่ยนลูกบอลและบูชของคันโยก แต่ในท้ายที่สุดมีเงินเพียงพอสำหรับบุชชิ่งสามคัน ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในรูปแบบของคันโยกและทอร์ชั่นบาร์บังคับให้ฉันทำส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนด้วยตัวเอง ผลงานเซอร์วิส 17,000 งานอะไหล่ 23,000 ชิ้น !! ผมเปลี่ยนลูกสามลูกและบูชช่วงลำตัวขวาเอง !! กลุ่มใน VK

กำลังมองหาสินค้าบน ATI: น้ำมันเบรกแทนสารต่อต้านเจลในน้ำมันดีเซล? ของเหลวจะเก็บน้ำหรือไม่? แอนติเจลจะละลายหรือไม่? เป็นเวลานาน? อะไรจะเกิดขึ้น ? ! ฉันอยู่ใน VK เกี่ยวกับสารต่อต้านเจล ปกติเขียนไว้ว่าคุณสามารถขับด้วยเชื้อเพลิงฤดูร้อนและโต๊ะผสมสารเข้มข้นสำหรับน้ำค้างแข็งที่แตกต่างกัน คนสมัยก่อนยังบอกอีกว่าน้ำมันเบรกเก็บน้ำแล้วผสมกับน้ำมันดีเซล ดังนั้นเราจึงตรวจสอบ) เพิ่มเติม:

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovodov ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มใน VK พวกเขาเปลี่ยนน้ำมันบนเนื้อทรายของเดนิส ติดตั้งอะแดปเตอร์กรองน้ำมันด้วย งานได้ดำเนินการในการให้บริการที่ตั้งอยู่ในเมือง Mytishchi, st. เซลิกัตนายา 5

รูปลักษณ์ใหม่ที่หุ่นยนต์รายวันของ Iveco เกี่ยวกับรถ เกี่ยวกับขนาด เกี่ยวกับหุ่นยนต์บนรถบัส เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับอาหาร อาบน้ำแบบไร้ราคาสำหรับคนระยะไกล เกี่ยวกับที่จอดรถราคาไม่แพงบนถนนใกล้ฝรั่งเศสที่ต้องเสียค่าจอดรถ =Subscribe อย่าโกหก!= Dyakuyu! ฉันจะดู! ความช่วยเหลือเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนาช่อง - 5168 7426 0411 3443

เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า TOYOTA CALDINA ET196. กดโดยไม่ต้องกดทำงานในสภาพโรงรถ เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อ TOYOTA CALDINA ET196. และจะซื้อ BITCOINS ได้ที่ไหน

เครื่องรีด สมัครสมาชิกช่อง

SKF Optimal NK Pilenga - การทบทวนทรัพยากรและความประทับใจจากการใช้ตลับลูกปืนเหล่านี้ และที่สำคัญที่สุด หนึ่งในนั้นก็โดดเด่น! ฉันต้องการเตือนคุณว่าอย่าซื้อ

การเปลี่ยนคลัตช์บน Iveco Daily เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างยากและต้องมีเงื่อนไขบางประการ แต่ด้วยการเข้าถึงพิทหรือลิฟต์และด้วยความคล่องแคล่วเพียงเล็กน้อย ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยอิสระ

จะลบจุดตรวจ Iveco Daily ได้อย่างไร

สิ่งแรกที่คุณต้องเริ่มซ่อมคือการถอดขั้ว (-) ออกจากแบตเตอรี่

ถัดไป ให้ถอดสายกระปุกเกียร์ออก สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องถอดโครงยึดออกจากโครงกระปุก ซึ่งเราดึงสลักของโครงยึดไปในทิศทางตามสายเคเบิลและปลดสายออกจากโครงยึด

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

หลังจากที่สายเคเบิลถูกปลดออกจากสิ่งที่แนบมาแล้ว จำเป็นต้องถอดส่วนปลายออกจากหัวของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ไปยังกระปุกเกียร์

ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์กระปุกเกียร์

ถัดไป คุณต้องถอดกระบอกรองคลัตช์ออกจากกล่องเกียร์ เราคลายสลักเกลียวยึดและคลายออก สิ่งสำคัญคือเมื่อถอดกระบอกสูบออก ก้านสูบต้องไม่เกินตัวจำกัด เพื่อป้องกันสิ่งนี้ จำเป็นต้องจับคันโยกในตำแหน่งบีบอัด แก้ไขเสาอากาศของลิมิตเตอร์และปล่อยอย่างราบรื่นในลักษณะที่เมื่อดึงก้านออก จะทำให้เกิดความตึงเครียดในชุดประกอบและแน่น ถือโดยแคลมป์ ก้านสูบจะนำไปสู่การลดแรงดันของไดรฟ์ไฮดรอลิกของคลัตช์และความล้มเหลวทั้งหมด

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวแกนคาร์ดานจากมุมมองของความสะดวกในการเข้าถึง มันง่ายกว่าที่จะคลายเกลียวด้านหลังของคาร์ดาน ดังนั้นเราจึงเริ่มต้นด้วยมัน เพื่อที่ว่าเมื่อคลายเกลียวหน้าแปลนด้านหน้า มันจะง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนคาร์ดันไปยังตำแหน่งที่สะดวก

เราคลายเกลียวการยึดของแบริ่งด้านนอกของเรือ (ขอแนะนำให้จัดเตรียมสิ่งที่คาร์ดานจะนอนชั่วคราว)

เราคลายเกลียวหน้าแปลนด้านหน้าของเพลาขับ

ต่อไปเราคลายเกลียวการยึดของตลับลูกปืนด้านหน้าและถอดเพลาขับ

ต่อไปเราคลายเกลียวเบาะหลังจากสมาชิกข้ามกระปุกและสมาชิกข้ามตัวเอง (จำเป็นต้องเปลี่ยนชั้นวางไฮดรอลิกที่ตัวเรือนกระปุกจะอยู่) (ภาพถ่าย 11.12)

หากต้องการขยายรูปภาพ ให้คลิกที่รูปภาพ

ในการถอดกระปุกเกียร์ ยังคงต้องคลายเกลียวสลักยึดสตาร์ทเตอร์สามตัวและสลักเกลียวติดตั้งกระดิ่งกระปุกหกตัว (ในภาพ สลักยึดสตาร์ทเตอร์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีเขียว และที่ยึดกระดิ่งของกระปุกเกียร์จะมีเครื่องหมายสีแดง)

เมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกแล้วจะสามารถเข้าถึงตะกร้าคลัตช์ได้ฟรี เราคลายเกลียวการยึดตะกร้าแล้วนำออกจาก Iveco ต้องถอดดิสก์คลัตช์พร้อมกับมัน (ภาพถ่าย) ให้ความสนใจกับสภาพของมู่เล่ใน Iveco Daily: เป็นแบบสองมวล ดิสก์ของมันต้องมีการเล่นสัมพันธ์กัน แต่ไม่สามารถเลื่อนได้เต็มที่ หากดิสก์หมุนสัมพันธ์กันจะต้องเปลี่ยนมู่เล่

ถัดไป ติดตั้งคลัตช์ใหม่ เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อทำการติดตั้ง ให้จัดตำแหน่งดิสก์คลัตช์ให้ถูกต้องโดยใช้แมนเดรล

ติดตั้งลูกปืนปลดในตะกร้าคลัตช์ ที่จุดตรวจคลายเกลียวส้อมคลัตช์ (ภาพถ่าย) และติดตั้งกล่องเข้าที่ ต่อไป เราใส่ส้อมลงในร่องยึดของแบริ่งปล่อย หลังจากนั้นงานที่ยากที่สุดยังคงเป็นการเสริมความแข็งแกร่งของส้อมบนตัวเรือนกระปุก ซึ่งต้องใช้ทักษะพิเศษ

นอกจากนี้ ขั้นตอนการประกอบเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับของการถอดกระปุกเกียร์

สวัสดีเพื่อน! ฉันกำลังสร้างธีมสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ ทุกท่านที่สนใจ IVECO DAILY สามารถพูดคุยกันได้
_________________________________________________________________________
ตัวแทนจำหน่าย IVECO อย่างเป็นทางการในเยคาเตรินเบิร์ก บริษัท Avtotechtrade (ATT-EK LLC)

642005, ภูมิภาค Sverdlovsk, เขต Sysert, การตั้งถิ่นฐาน ตุลาคม, เซนต์. อูรัลสกายา 2
โทร.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
เวลาทำงาน: ทุกวัน ตั้งแต่ 8-00 ถึง 20-00
_________________________________________________________________________

อะไรนะ. เครื่องดีสมาร์ท ในส่วนของการซ่อมนั้นก็ถือว่าไม่แพงเลยทีเดียว จากความผิดพลาดหลัก

ซ่อมช่วงล่างทอร์ชั่นบาร์ใน Iveco Daily 1995

“อย่าลืมทำเครื่องหมายแรงบิดและคันโยก”
ในภายหลังคุณจะได้ไม่เข้าใจว่ามันยืนอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากกลไกการปรับทอร์ชั่นบาร์ไม่ทำงาน เครื่องหมายควรใช้สิ่ว เพราะทอร์ชันบาร์จะต้องให้ความร้อนด้วยหัวเผาหรือหัวพ่นไฟ (สีจะไหม้)

บอล AS โลหะ: 938 07 545
ปลายคันชัก AS Metal: 938 02 209
น่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลขสำหรับคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวและบล็อกเงียบ
กระบวนการซ่อมแซมใช้แรงงานมาก ไม่ต้องการทักษะพิเศษ เราดำเนินการซ่อมแซมนี้เป็นครั้งแรกและเรียนรู้ทุกอย่างเมื่อการซ่อมแซมดำเนินไป

ซ่อม Iveco รายวัน

STO ODO "Nikeliya" ให้บริการที่หลากหลายในด้านการวินิจฉัย การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม

ซ่อมแกนคาร์ดาน Iveco Daily 50c15. - การถอดและติดตั้งแกนคาร์ดาน - เปลี่ยนกากบาทด้วยการดัดแปลงเสา

เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า.

การกำจัดการเน่าบนฝากระโปรงของ Iveco Daily 35s12 แม่นยำยิ่งขึ้นผลงานของฉัน ลิงค์ไปยังโซเชียลเน็ตเวิร์ก: VKontakte

คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนังสือและซื้อได้จากเว็บไซต์ของบริษัทขายหนังสือ Avtoinfo

การเชื่อมวงเล็บ. เราวางรถกลับบนหมอน เรามองไปที่ห้องโดยสาร

ซ่อมแซม iveco ทุกวัน 2.8 tdi เปิดตัว

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนังสือบนเว็บไซต์ของ บริษัท ขายหนังสือ Avtosputnik / Guide

หัวกระบอกสูบนี้ได้รับการทดสอบแล้ว ซึ่งพบรอยแตกที่รางวาล์วในหนึ่งในนั้น

ซ่อมโรงรถ. ฟรีและรวดเร็ว

เวลาการเผาไหม้ของตะเกียงแรงดันน้ำมันบน Iveco Daily หลังการซ่อมแซม

กลุ่มใน VK

Iveco การฟื้นฟูคาลิปเปอร์รายวัน IVECO DAILY Mercedes สปรินเตอร์ ฯลฯ

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าและโช้คอัพใน Iveco 35s13v (Iveco)

ความสนใจ.ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

ฉันไปที่บริการเพื่อเปลี่ยนลูกบอลและบูชของคันโยก แต่ในท้ายที่สุดมีเงินเพียงพอสำหรับบุชชิ่งสามคัน

ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์การซ่อมของฉัน อาจมีบางอย่างผิดปกติ อย่าตัดสินอย่างเข้มงวด เหตุผลในการแยกวิเคราะห์จุดตรวจนั้นค่อนข้างฉวัดเฉวียนเลย

ความสนใจ. ฉันเชิญ Ivekovods ทั้งหมดรวมถึงเจ้าของที่มีศักยภาพเข้าร่วมกลุ่มในVK

คำอธิบายโดยละเอียดของปัญหาและวิธีแก้ไข:

การซ่อมแซมฟิวส์บล็อกใน Iveco Daily ขอบคุณทุกคนที่รับชม! สมัครสมาชิกช่องของฉันและใส่

ซ่อมช่วงล่างทอร์ชั่นบาร์ใน Iveco Daily 1995 “อย่าลืมทำเครื่องหมายแรงบิดและคันโยก” สำหรับภายหลัง

วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และคำแนะนำที่เป็นประโยชน์

กลุ่มของฉันสำหรับการเลือกรถยนต์ที่มีระยะทางใน VKontakte: ส่วนเกี่ยวกับค่าบริการของฉันตามส่วนย่อย

ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Iveco ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Iveco ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัทของเราจัดให้

เปลี่ยนลูกหมากเป็น Iveco Daily

สวัสดีทุกคน, ยูเครนอยู่กับคุณ, เมือง Sumy, วันนี้ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน, เหตุใดการถ่ายโอนจึงล้มเหลว

สวัสดีทุกคน. ฉันจะแสดงวิธีการสร้างคาลิปเปอร์เบรคหน้าVolkswagen Crafter

วันแรกของชีวิตที่ดีตลอดไป 2.8 tdi หลังจากยกเครื่อง

รถ Iveco Daily ใหม่ พังทลายหลังจากสามเดือน พวกเขาทำการตรวจสอบ และส่งไปซ่อมหลังจากนั้น

คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนังสือและซื้อได้จากเว็บไซต์ของบริษัทขายหนังสือ Avtoinfo