ซ่อมแซมค้ำโช๊คหน้าด้วยตัวเอง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Lada Priora โดยรวมยังคงเหมือนเดิมกับ VAZ 2110 รุ่นก่อน สปริงและโช้คอัพมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โรคต่าง ๆ อพยพไปพร้อมกับระบบกันสะเทือน (เช่น อายุการใช้งานสั้นของลูกปืนล้อ, ลูกปืน). ตารางแสดงปัญหาช่วงล่างด้านหน้าของ Lada Priora รวมถึงวิธีแก้ไข

1 - สนับมือพวงมาลัย; 2 - โบลต์นอกรีต; 3 - โช้คอัพ; 4 - คันโยก; 5 - แถบกันโคลง; 6 - ตัวยึดสำหรับติดเบาะบาร์โคลง 7 — ราวกันโคลงของชั้นวาง; 8 - สมาชิกไขว้ของช่วงล่างด้านหน้า; 9 - ลูกปืน; 10 - ยืดเหยียด

1 - ขาตั้งยืดไสลด์; 2 - สปริง; 3 - น็อตก้าน; 4 - ตัว จำกัด จังหวะการตอบสนองของการรองรับส่วนบน; 5 - รองรับสูงสุด; 6 - แบริ่ง; 7 - ถ้วยบนของสปริง; 8 - ปะเก็นสปริง; 9 - ตัว จำกัด จังหวะการบีบอัดของส่วนรองรับส่วนบน; 10 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 11 - ฝาครอบป้องกัน

1 - ลูกปืน; 2 - ฮับ; 3 — น็อตของแบริ่งของโบสถ์; 4 - ฝาครอบป้องกัน; 5 - แบริ่งดุมล้อ; 6 - สนับมือพวงมาลัย; 7 - น็อต; 8 — ดิสก์ของกลไกการเบรกของล้อหน้า 9 - เกราะป้องกันกลไกเบรก 10 - สลักเกลียว (ปรับ) นอกรีต; 11 - คันโยกหมุน; 12 - สปริงช่วงล่างด้านหน้า; 13 - ก้านโช้คอัพ; 14 - ถ้วยบนของสปริง; 15 - ส่วนรองรับส่วนบนของโช้คอัพ; 16 - น็อตก้านโช้คอัพ; 17 - แบริ่งรองรับส่วนบนของโช้คอัพ; 18 - ปะเก็นสปริง; 19 — บัฟเฟอร์จังหวะการอัดช่วงล่างด้านหน้า; 20 - ฝาครอบป้องกัน; 21 - ที่วางแร็ค; 22 - ตัวยึดสำหรับติดตั้งเบาะของแถบกันโคลง 23 — ยืดช่วงล่างด้านหน้า; 24 - เพลาขับล้อหน้า; 25 — แถบกันโคลงแบบแท่ง; 26 — เหล็กกันโคลง; 27 - แขนช่วงล่างด้านหน้า

ข้อต่อสำหรับสปริงของระบบกันสะเทือน Lada Priora, กุญแจ "สำหรับ 14", กุญแจหกเหลี่ยม "สำหรับ 6", กุญแจประแจ "สำหรับ 22"

1. ถอดเสายืดไสลด์ออกจากส่วนก่อนหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งเสายืดไสลด์")

2. ยึดเสายืดไสลด์ในคีมจับบีบสปริงด้วยสายรัดพิเศษ ...

3. ... และคลายเกลียวน็อตก้านโช้คอัพด้วยประแจเลื่อน “22” โดยจับก้านโช้คอัพไม่ให้หมุนด้วยประแจหกเหลี่ยม “6”

4. ถอดวงแหวนจำกัดของจังหวะการรองรับส่วนบนของชั้นวาง VAZ 2170

5. ถอดส่วนรองรับส่วนบนของชุดแร็คพร้อมลูกปืน ...

6. ... และตัวจำกัดจังหวะการบีบอัดของตัวรองรับป๋อส่วนบน ...

7. ... จากนั้นถอดสปริงออกจากสตรัทโช้คอัพพรีออร่า

8. ถอดบัฟเฟอร์จังหวะการอัดและฝาครอบป้องกันออกจากแกนของสตรัทโช้คอัพของ Lada Priora

9. ดึงตลับลูกปืนออกจากส่วนรองรับด้านบนของชั้นวาง VAZ 2170 ...

10. ...ประเก็นฉนวนถ้วยบนและสปริง ...

11. …จากนั้นแยกออก

บน x จะใช้สตรัทโช้คอัพแบบแยกส่วนไม่ได้ ต้องเปลี่ยนแร็คที่ชำรุด

12. ตรวจสอบรายละเอียดของขาตั้งยืดไสลด์ VAZ 2170

13. เปลี่ยนบัฟเฟอร์ที่เสียหายของจังหวะการกดและฝาครอบป้องกันของ VAZ 2172

14. จำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนใหม่หากเคลื่อนที่ตามแนวแกนในตัวเรือนรองรับหรือยึดเมื่อหมุน ...

15. ... หากพบร่องรอยการเสื่อมสภาพของยาง ให้เปลี่ยนส่วนรองรับบนก่อน

ซื้ออะไหล่ที่มีเครื่องหมาย ...

. บนขาตั้งยืดไสลด์ VAZ 2172 ...

• 16. เปลี่ยนสปริงหากพบรอยแตกหรือขดลวดผิดรูป บีบสปริงสามครั้งจนขดลวดสัมผัสกัน จากนั้นให้โหลด 3356 N (342 kgf) กับสปริงบีบอัดสปริง VAZ 2171 ตามแกนของสปริง พื้นผิวที่รองรับจะต้องตรงกับพื้นผิวของถ้วยรองรับบนชั้นวางแบบยืดหดของ fret ก่อน หากความยาวของสปริงที่มีเครื่องหมายสีน้ำตาล (Class A) น้อยกว่า 230 มม. ให้เปลี่ยนเป็นสปริงที่มีเครื่องหมายสีน้ำเงิน (Class B)
• ติดตั้งสปริงในกลุ่มเดียวกันที่ด้านซ้ายและด้านขวาของรถ เปลี่ยนสปริงเป็นคู่
• 17. ประกอบขาตั้งแบบยืดหดได้ VAZ 2171 ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ ในเวลาเดียวกัน ใส่ฝาครอบป้องกันบนร่องวงแหวนของบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด ติดตั้งสปริงโดยให้ปลายสปริงติดกับส่วนที่ยื่นออกมาของถ้วยล่างและส่วนบน
• 18. ขันน็อตก้านโช๊คอัพตัวบนให้แน่นกับรถบนพื้น

ชั้นวางสินค้าจากโรงงานใน Priore นั้นสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 150,000 กม. ซึ่งได้รับการยืนยันหลายครั้งจากประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของรถหลายราย แต่ถ้าหนึ่งในนั้นรั่วหรือเริ่มเคาะไม่ว่าในกรณีใดจะต้องเปลี่ยนอันใหม่ คุณสามารถทำเองได้ด้วยเครื่องมือต่อไปนี้:

1. กุญแจสำหรับ 13, 17 และ 19 mm
2. เต้ารับสำหรับ 17 และ 19 mm
3. ทำให้พังถล่ม
4. ค้อน
5. คีม
6. ที่จับวงล้อและปลอกคอ
7. น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึม
8. เนคไทสปริง

ในการถอดชุดสตรัทด้านหน้าของ Priore คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ ขั้นตอนแรกคือการใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุกับข้อต่อเกลียวทั้งหมดและข้อต่อหลักจากด้านล่าง สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง

และตอนนี้โดยใช้หัวในวันที่ 17 และ 19 เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดชั้นวางกับข้อเหวี่ยง:

เมื่อคลายเกลียวน็อตแล้ว ยังไม่คุ้มที่จะเคาะน็อตออก ปล่อยให้มันเปรี้ยวมากขึ้นในน้ำมันหล่อลื่น ตอนนี้เราใช้คีมและใช้คีมเพื่อจัดแนวสลักและถอดออกจากนิ้วของปลายพวงมาลัย

และตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวน็อตยึดส่วนปลายได้ดังที่แสดงไว้ด้านล่างอย่างชัดเจน

ตอนนี้ใช้ภูเขาและค้อนกดปลายนิ้วออกจากรูในชั้นวาง:

ผลงานที่ได้แสดงไว้ด้านล่าง

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดสลักเกลียวด้านล่าง กระแทกพวกมันด้วยการโต้คลื่นหากมีปัญหากับการดึงออกมา

เป็นผลให้เราควรได้รับสิ่งนี้:

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวชั้นวางจากด้านบน โดยใช้คีย์ 13 ตัว เราคลายเกลียวน็อต 3 ตัวเพื่อยึดส่วนรองรับด้านบนของชั้นวาง

หลังจากนั้น คุณสามารถถอดชุดประกอบโมดูลระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Priora ทั้งหมดด้วยสปริง สตรัท ตัวรองรับ และตลับลูกปืนกันรุนดังแสดงในภาพด้านล่าง

ในการเปลี่ยนชั้นวาง จำเป็นต้องขันสปริงให้แน่นโดยใช้เครื่องมือพิเศษ จากนั้นถอดโมดูล:

• ถอดตัวรองรับแบริ่ง
• ดึงสปริงออก
• ถอดบูทกันฝุ่น

หลังจากนั้น คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดบนชั้นวางใหม่ในลำดับที่กลับกัน ราคาของชั้นวางใหม่ที่ผลิตโดย SAAZ อยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิลต่อชิ้น หากเราพิจารณาตัวเลือกที่แพงกว่า เช่น SS20 คุณจะต้องจ่ายประมาณ 2800 รูเบิลสำหรับหนึ่งชั้นวาง

เมื่อใช้ตัวอย่างรถยนต์ในตระกูลที่สิบ ภาพรวมวิดีโอโดยละเอียดของขั้นตอนนี้จะแสดงขึ้น

คอลัมน์ที่สองเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกัน หากคุณมีคำถามใด ๆ คุณสามารถถามพวกเขาในความคิดเห็น

เปลี่ยนสตรัทหน้า Lada Priora ดำเนินการในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ส่วนใหญ่มักมีอาการผิดปกติของสตรัทหน้า: เสียงดัง เสียงดังเอี๊ยด และเสียงคลิก ซึ่งเกิดขึ้นขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่บนถนนที่ขรุขระและมาจากใต้ซุ้มล้อ

เป็นการยากและไม่ถูกต้องในการสรุปขั้นสุดท้ายว่ารถของคุณต้องเปลี่ยนสตรัทหน้าด้วยการเคาะอย่างเดียว ตัวอย่างเช่น การเคาะที่ส่วนล่างด้านหน้าอาจมาจากลูกที่ชำรุดหรือบล็อกเงียบซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน พูดง่ายๆ ก็คือ จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบกันสะเทือน แกนบังคับเลี้ยว ลูกหมาก และปลายอย่างอิสระ เพื่อให้แน่ใจว่าเสา A มีปัญหา 100% วันนี้ฉันจะบอกคุณว่า เปลี่ยนค้ำโช๊คหน้าทำเอง และวิธีทำอย่างรวดเร็วและถูกต้อง ในการทำเช่นนี้ ฉันได้เตรียมรายงานภาพถ่ายโดยละเอียด ซึ่งจะมีประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณตัดสินใจที่จะทำงานเหล่านี้อย่างอิสระ

ก่อนอื่น ให้วินิจฉัยง่ายๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสาเหตุอยู่ในชั้นวาง ในการทำเช่นนี้ ให้จับโช้คอัพด้วยมือของคุณและตรวจดูว่ามีจุดเชื่อมต่อหรือไม่ ให้ความสนใจกับคราบน้ำมัน สตรัทที่ชำรุดมักจะมีคราบน้ำมันบนลูกสูบและบูท แขวนล้อแล้วตรวจสอบซ้ำ ชั้นวางที่ชำรุดจะมองเห็นได้ทันที ดังนั้นฉันจึงไม่เห็นประเด็นในการอธิบายกระบวนการวินิจฉัยโดยละเอียด

สำหรับตัวฉันเองฉันเลือกเสาด้านหน้า Asomi รุ่น "Comfort CLASSIC A170.2905.002 / 003-05" คุณสามารถซื้อคนอื่นได้นี่เป็นธุรกิจของผู้เชี่ยวชาญ

เกณฑ์หลักที่ชี้นำฉันระหว่างการเลือกคือความนุ่มนวลและราคาไม่แพง ชั้นวาง "Oak native" ค่อนข้างจะเบื่อหน่าย ดังนั้นเมื่อทำการติดตั้งใหม่ ฉันจึงตัดสินใจไม่ซื้อของราคาถูก เสาอ่อนให้ความสบายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในขณะขับขี่ สำหรับฉัน นี่คือสิ่งที่เกือบสำคัญที่สุดในรถ

เสาเอ อาโซมิ - ไฮดรอลิกแบบพับได้ซึ่งค่อนข้างสะดวกหากคุณรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับชั้นวางพวกเขาสามารถ "นำกลับมามีชีวิต" ได้อย่างง่ายดายโดยการซื้อตลับหมึกพิเศษในร้านหลังจากนั้นสามารถติดตั้งได้ง่าย "ดั้งเดิม" SAAZ ไม่อนุญาตให้ทำ

เป็นอิสระ เปลี่ยนค้ำโช๊คหน้า Lada Priora - งานไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบอกว่ายากมากดูเหมือนไม่ แต่ต้องใช้เวลามาก นอกจากนี้ หากคนๆ หนึ่งไม่รู้ว่าอะไรคืออะไรและเพราะเหตุใด คุณอาจรู้สึกอ่อนล้าในระหว่างงานนี้ นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยนสตรัทด้านหน้า จำเป็นต้องซื้อเครื่องมือพิเศษ กล่าวคือ อุปกรณ์รัดสปริงแบบพิเศษ และตัวดึงสำหรับคลายการกดที่ปลายพวงมาลัย

สำหรับเครื่องมือมาตรฐาน คุณจะต้อง:

1. ปุ่มอัลเลนบน “13”, “17”, “19”
2. ประแจแหวนสำหรับ “17”, “19”, “22”
3. หกเหลี่ยมบน “6”
4. คีมและค้อน
5. WD-40.

ก่อน วิธีเปลี่ยนสตรัทหน้า Lada Prioraฉันแนะนำให้รักษารัดทั้งหมดที่อาจถอดประกอบด้วยของเหลว WD-40 วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดสองสามชั่วโมงก่อนเริ่มการซ่อมแซม

1. ก่อนอื่น ให้ถอดสลักเกลียวบนล้อออก จากนั้นติดตั้งแม่แรงที่ด้านข้างที่คุณจะทำการซ่อมแซม

2. ถัดไป คลายเกลียวสลักเกลียวจนสุดแล้วถอดล้อออก

3. จำเป็นต้องถอดสายยางเบรก จากนั้นถอดออกจากที่ยึดที่อยู่บนชั้นวาง

4. ใช้คีมและคลายสลักล็อคสลักบนหมุดปลายพวงมาลัยอย่างระมัดระวัง จากนั้นคุณต้องดึงออกแล้วคลายเกลียวน็อตด้วยประแจถึง "17"

5. ตอนนี้ถึงเทิร์นของตัวดึงแล้ว ติดตั้งที่ปลายพวงมาลัย ดังรูป แล้วกดออกจากซ็อกเก็ต

6. ขยายส่วนรองรับและดำเนินการคลายเกลียวน็อตยึดบนสนับมือพวงมาลัย หากคุณฟังคำแนะนำของฉันและประมวลผลการเชื่อมต่อ WD-40 ทั้งหมดแล้ว จะไม่มีปัญหาในการคลายเกลียว

7. หากจำเป็น ให้ใช้ค้อนเคาะสลักเกลียวออก ระวังอย่าให้ด้ายเสียหาย พระเจ้าห้าม

8. โบลท์ลูกเบี้ยวด้านบนใช้สำหรับปรับแคมเบอร์และมีแหวนรองที่มักจะชอบยึดติดกับเสา อย่าทิ้งโบลต์ทิ้งไป ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน โบลต์จะติดตั้งเข้าที่ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจำตำแหน่งของส่วนนอกรีตตามแกนเพราะไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องไปที่การจัดตำแหน่งล้อ

9. ไปต่อ ใช้ปุ่มบน "13" คลายเกลียวน็อตยึดซึ่งติดเสาด้านหน้าเข้ากับตัวถังซึ่งอยู่ใต้ประทุน

10. เรานำชั้นวางด้านหน้าออกจากชุดประกอบช่องล้อ

1. นี่คือที่ที่คุณต้องการความสัมพันธ์แบบสปริงที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ติดตั้งบนคอยล์ที่สอง (บนและล่าง) ของสปริง ดังที่แสดงในภาพ เราติดตั้งเครื่องปาดหน้าที่สองในลักษณะเดียวกันเฉพาะอีกด้านหนึ่ง

2. ตอนนี้เริ่มลดสปริงสำหรับสิ่งนี้ (ถ้ามีคนไม่เข้าใจ) จำเป็นต้องหมุนสลักเกลียวของคัปปลิ้งตัวแรก สิ่งนี้จะทำจนกว่าการพูดนานน่าเบื่อที่สองจะเริ่มเคลื่อนที่อย่างอิสระในการหมุน ทำซ้ำทั้งหมดข้างต้นในส่วนที่เกี่ยวกับการพูดนานน่าเบื่อที่สอง

3. ใช้ซ็อกเก็ต "22" และรูปหกเหลี่ยมคลายเกลียวน็อตที่ยึดราวแขวนเข้ากับส่วนรองรับ

4. ถัดไป ถอดตัวหยุดการกระแทก (ตัวจำกัด) รวมทั้งลูกปืนรองรับ ตัวจำกัดการบีบอัด และส่วนรองรับ

5. เราเปลี่ยนเครื่องซักผ้าเก่าของตัว จำกัด การสะท้อนกลับเป็นอันใหม่ที่มาพร้อมกับชั้นวาง ระวังพวกเขามีความแตกต่าง - อันบนใหญ่กว่าอันล่างเล็กน้อย

6. ถอดถ้วยสปริงพร้อมกับแดมเปอร์ยาง รวมทั้งสปริง บัฟเฟอร์การบีบอัด และบูต

ทีนี้มาดูที่สแตนด์กันดีกว่า

ฉันสามารถหาสาเหตุของความผิดปกติเกือบจะในทันทีหลังจากตรวจสอบฟันเฟือง ฉันยกแท่งขึ้นไปที่จุดสูงสุด จากนั้นปล่อยมันไป หลังจากนั้นลูกสูบก็ตกลงไปอย่างกะทันหันโดยไม่มีแรงต้านแม้แต่น้อย "กระแทก" เข้าไปที่ส่วนบน ส่วนหนึ่งของกระบอกสูบ ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดไม่มีความคิดเห็น ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าเสียงฟ้าร้องมาจากไหน

ก่อนเปลี่ยนท่อระบายน้ำด้านหน้าจะต้องสูบน้ำ

1. ในตำแหน่งแนวตั้งของชั้นวาง ค่อย ๆ ดึงก้านไปที่จุดสูงสุด แล้วคืนกลับอย่างราบรื่น

จำเป็นต้องทำการเคลื่อนไหวดังกล่าว 3-4 ครั้ง ในระหว่างการดำเนินการ คุณไม่ควรรู้สึกว่าก้านดอกหล่น ตก หรือเกาะติด หลังจากไล่ลมสตรัทออกแล้ว ให้ตั้งตรงจนกระทั่งก่อนใส่กลับเข้าที่ จำเป็นต้องปั๊มชั้นวางเพื่อให้อยู่ในสภาพการทำงาน

เริ่มประกอบโช้คอัพใหม่ได้แล้ว

1. ตั้งก้านของแร็คไปที่ตำแหน่งบนสุด

1. ค่อยๆ เลื่อนบูตและบัฟเฟอร์การบีบอัดไปยังสตรัทใหม่
2. ติดตั้งสปริง จากนั้นใส่ถ้วยและแดมเปอร์
3. ติดตั้งแหวนรองที่เล็กกว่าจากชุดอุปกรณ์ เช่นเดียวกับชุดที่ใหญ่กว่า จากนั้นจึงรองรับด้วยตลับลูกปืน
4. เราเหยื่อน็อตยึดคัน
5. ขันน็อตให้แน่นโดยใช้ปุ่มอัลเลนที่ “6” เพื่อยึดก้าน การขันแน่นขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นแล้วบนรถนั่นคือหลังจากที่เสาหน้าเข้าที่
6. สายรัดสามารถถอดออกได้

8. หมุนส่วนรองรับโดยให้ตัวชี้ไปข้างหน้าและด้านในตัวเครื่องเล็กน้อย

1. ตอนนี้คุณสามารถ ติดตั้งขาตั้งเอซใหม่ ในสถานที่.
2. เราขันสลักเกลียวส่วนบนของส่วนรองรับให้แน่นแล้ววางแร็คไว้บนสนับมือพวงมาลัย ติดตั้งสลักเกลียวนอกรีตพร้อมแหวนรองที่รูบน และสลักธรรมดาที่รูด้านล่าง จากนั้น "ดึง" ทุกอย่างให้เรียบร้อย
3. ติดตั้งสลักสนับมือพวงมาลัยเข้ากับแกนบนสตรัท จากนั้นขันน็อตให้แน่น
4. ปักนิ้วของคุณ
5. ติดตั้งท่อเบรกในตัวยึด-บนชั้นวาง

ทุกอย่างพร้อมแล้ว! เปลี่ยนสตรัทหน้า ประสบความสำเร็จ ยังคงต้องติดตั้งล้อให้เข้าที่และลดแม่แรงลง หลังจากลดรถลงไปที่พื้นแล้ว ให้กดประแจอีกครั้งผ่านที่ยึดทั้งหมดแล้วขันน็อตให้แน่นจนกว่าจะหยุด

ทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดในอีกด้านหนึ่ง ตามกฎแล้วครั้งที่สองที่สิ่งต่าง ๆ “สนุกมากขึ้น” เพราะครั้งที่สองที่คุณมีประสบการณ์บางอย่างดูเหมือนว่ามือของคุณ "เต็ม" หรืออะไรบางอย่าง

และสุดท้ายหลังจากเปลี่ยนสตรัทหน้าแล้ว ลดา ไพรออร่า อย่าลืมไปที่สถานีบริการและทำการจัดตำแหน่ง หากไม่เสร็จ คุณอาจมีปัญหาเพราะล้อไม่ได้ปรับ รถจะ "ขับ" จากทางด้านข้าง ดังนั้นอย่าเสี่ยงเลยจะดีกว่า

เราถอดและซ่อมแซมสตรัทช่วงล่างเมื่อส่วนรองรับส่วนบน แบริ่ง สปริง และสตรัทยืดไสลด์หมดสภาพ

ชั้นวางยืดไสลด์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ - ต้องเปลี่ยน

ในการถอดและติดตั้ง คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 13, 17, 19, หัวสำหรับ 19

งานนี้ทำได้ดีที่สุดบนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนพื้นราบโดยใช้แม่แรงและขาตั้งนิรภัย

ขอแนะนำให้เปลี่ยนวอลเปเปอร์ของชั้นวางแม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดเพียงอันเดียว

เบรกรถด้วยเบรกจอดรถและวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง คลายสลักเกลียวยึดล้อหน้า ยกส่วนหน้าของรถขึ้นแล้วถอดล้อออก

ถอดปลายก้านผูกออกจากก้านเดือยสตรัท สำหรับสิ่งนี้:

1. - หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางตรงข้ามกับปลายที่ถอดออกได้

- คลี่และถอดสลักที่ผ่าออก

2. - ใช้ประแจ 19 คลายเกลียวน็อตยึดแกนลูกปืนจนสุด

3. ใส่ใบมีดสำหรับยึดระหว่างคันโยกเดือยกับส่วนปลาย บิดปลายออกจากคันโยกแล้วกระแทกด้วยค้อนที่ปลายคันหมุนเดือย กดพินบอลออกจากคันโยก

การดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวดึง

4. ในที่สุดก็คลายเกลียวน็อตยึดแกนลูก

5. และถอดพินบอลออกจากรูในสวิงอาร์ม

สวัสดีทุกคน ฉันมีชั้นวาง Priorov เมื่อวันที่ 12 จากโรงงาน นี่คือคำถามที่ว่าชั้นวางสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ โดยเฉพาะ ตัวแทรก (ในสิบ ถอดออกได้) ฉันถอดชั้นวางออกโดยไม่โหลด คุณดึงมันออกมา (ในบางครั้ง) ให้เสียงเหมือนสั่น (ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดในการกระแทกในระยะสั้นเมื่อซับขึ้น) ระหว่างทางปัญหาทั้งหมดอยู่ที่ใดที่หนึ่งภายใน (ใน พื้นที่ของวาล์วบายพาส) มีเพียง 18,000 เท่านั้นที่ผ่านและเปลี่ยนแร็คไม่ได้ตามล่ามากนักและยิ่งกว่านั้นคุณต้องเปลี่ยนคู่ บอกฉันทีว่ามันรักษาได้หรือไม่?

ต้องตีวาล์วบายพาสเบาๆ นะ รู้ยัง?

สวัสดีทุกคน ฉันมีชั้นวาง Priorov เมื่อวันที่ 12 จากโรงงาน นี่คือคำถามที่ว่าชั้นวางนั้นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวแทรกนั้นเอง (ในสิบส่วน ถอดออกได้)

ไม่สามารถถอดออกได้เลย แม่นยำยิ่งขึ้น - ไม่ได้ถอดออกได้เป็นเวลานาน

ฉันถอดชั้นวางออกโดยไม่โหลดมันจะส่งเสียงฮึดฮัดเมื่อคุณดึงมันออกมา (ในช่วงเวลาหนึ่ง) ด้วยการโหลดจะทำให้มีเสียงเหมือนสั่น (ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดในระยะสั้นเมื่อซับขึ้น) .

ดูเหมือนว่ามีแรงเสียดทานมากเกินไปในชั้นวาง (ไม่ว่าจะเป็นคู่แรงเสียดทานภายในหรือซีลน้ำมัน)

ตลอดทางปัญหาทั้งหมดอยู่ข้างใน (ในบริเวณวาล์วบายพาส)

นี่เอามาจากไหน? ในภูมิภาคใดบายพาส? หนึ่งในชั้นเรียน การบีบอัด (ด้านล่าง) และอีกอันหนึ่งเคลื่อนที่ตลอดเวลา - ลูกสูบ
สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ระยะห่างจากตำแหน่งบีบอัดถึงตำแหน่งขยายใด

ผ่านไปเพียง 18,000 และเปลี่ยนแร็คก็ไม่ได้ล่าอะไรมาก ยิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนคู่ บอกได้ไหม ว่านี่จะรักษาให้หายขาดได้ไหม?

ไม่รักษาแรงเสียดทาน (เฉพาะกั้นและเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในบางส่วน)

รถยนต์ Lada Priora 21126 ซึ่งผลิตในปี 2556 ได้รับการซ่อมแซมซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนรองรับสตรัทด้านหน้า (โช้คอัพ) พร้อมกับแบริ่ง เราจะแสดงวิธีทำด้วยตัวเองในโรงรถ

เราถอดล้อ จากใต้ฝากระโปรง คลายน็อตตัวบนด้วยประแจ 22:

ใช้ประแจ 13 อันคลายเกลียว 3 น็อต:

ถอดสลักสลักออกจากปลายพวงมาลัยและคลายน็อต 19:

ทำให้การยึดแร็คกับรองแหนบอ่อนลง:

ใช้ค้อน "เคาะ" ปลายพวงมาลัยแล้วคลายเกลียวไปที่ปลาย 2 อันเพื่อยึดชั้นวางกับรองแหนบ จากด้านบนเราคลายเกลียวน็อต 3 ตัวจนสุดตอนนี้จับแร็คแล้วดึงออกจากรองแหนบ เราใช้ความสัมพันธ์เราขันสปริงให้แน่นจากทั้งสองด้านด้วยเหตุนี้เราจึงวางมันขนานกันตอนนี้เราคลายเกลียวน็อตบนอย่างสมบูรณ์:

ต่อไปเราถอดเครื่องซักผ้าและตัวรองรับเรามีเปรี้ยวเล็กน้อยเราต้องใช้ค้อนสำหรับสิ่งนี้ ก่อนทำการติดตั้งส่วนรองรับใหม่ ให้ทำความสะอาดก้านที่เป็นสนิมและหล่อลื่น (สามารถใช้ Litol เป็นสารหล่อลื่นได้) เราได้รับการสนับสนุนใหม่จาก TRIALLI SA 503 ซึ่งมาพร้อมกับตลับลูกปืน ติดตั้งและประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน

การเปลี่ยนวิดีโอรองรับเสาหน้าใน Lada Priora:

วิดีโอสำรองวิธีเปลี่ยนโช้คอัพหน้าใน Lada Priora: