ซ่อมโช๊คหน้า vaz 2170 . ด้วยตัวเอง

ข้อต่อสำหรับสปริงของระบบกันสะเทือน Lada Priora, กุญแจ "สำหรับ 14", กุญแจหกเหลี่ยม "สำหรับ 6", กุญแจประแจ "สำหรับ 22"

1. ถอดเสายืดไสลด์ออกจากส่วนก่อนหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งเสายืดไสลด์")

2. ยึดเสายืดไสลด์ในคีมจับบีบสปริงด้วยสายรัดพิเศษ ...

3. ... และคลายเกลียวน็อตก้านโช้คอัพด้วยประแจเลื่อน “22” โดยจับก้านโช้คอัพไม่ให้หมุนด้วยประแจหกเหลี่ยม “6”

4. ถอดวงแหวนจำกัดของจังหวะการรองรับส่วนบนของชั้นวาง VAZ 2170

5. ถอดส่วนรองรับส่วนบนของชุดแร็คพร้อมลูกปืน ...

6. ... และตัวจำกัดจังหวะการบีบอัดของตัวรองรับป๋อส่วนบน ...

7. ... จากนั้นถอดสปริงออกจากสตรัทโช้คอัพพรีออร่า

8. ถอดบัฟเฟอร์จังหวะการอัดและฝาครอบป้องกันออกจากแกนของสตรัทโช้คอัพของ Lada Priora

9. ดึงตลับลูกปืนออกจากส่วนรองรับด้านบนของชั้นวาง VAZ 2170 ...

10. ...ประเก็นฉนวนถ้วยบนและสปริง ...

11. …จากนั้นแยกออก

บน x จะใช้สตรัทโช้คอัพแบบแยกส่วนไม่ได้ ต้องเปลี่ยนแร็คที่ชำรุด

12. ตรวจสอบรายละเอียดของขาตั้งยืดไสลด์ VAZ 2170

13. เปลี่ยนบัฟเฟอร์ที่เสียหายของจังหวะการกดและฝาครอบป้องกันของ VAZ 2172

14. จำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนใหม่หากเคลื่อนที่ตามแนวแกนในตัวเรือนรองรับหรือยึดเมื่อหมุน ...

15. ... หากพบร่องรอยการเสื่อมสภาพของยาง ให้เปลี่ยนส่วนรองรับบนก่อน

ซื้ออะไหล่ที่มีเครื่องหมาย ...

. บนขาตั้งยืดไสลด์ VAZ 2172 ...

• 16. เปลี่ยนสปริงหากพบรอยแตกหรือขดลวดผิดรูป บีบสปริงสามครั้งจนขดลวดสัมผัสกัน จากนั้นให้โหลด 3356 N (342 kgf) กับสปริง บีบอัดสปริง VAZ 2171 ตามแกนของสปริง พื้นผิวที่รองรับจะต้องตรงกับพื้นผิวของถ้วยรองรับบนชั้นวางแบบยืดหดของ fret ก่อน หากความยาวของสปริงที่มีเครื่องหมายสีน้ำตาล (Class A) น้อยกว่า 230 มม. ให้เปลี่ยนเป็นสปริงที่มีเครื่องหมายสีน้ำเงิน (Class B)
• ติดตั้งสปริงในกลุ่มเดียวกันที่ด้านซ้ายและด้านขวาของรถ เปลี่ยนสปริงเป็นคู่
• 17. ประกอบขาตั้งแบบยืดหดได้ VAZ 2171 ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ ในเวลาเดียวกัน ใส่ฝาครอบป้องกันบนร่องวงแหวนของบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด ติดตั้งสปริงโดยให้ปลายสปริงติดกับส่วนที่ยื่นออกมาของถ้วยล่างและส่วนบน
• 18. ขันน็อตก้านโช๊คอัพตัวบนให้แน่นกับรถบนพื้น

ชั้นวางสินค้าจากโรงงานใน Priore นั้นสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 150,000 กม. ซึ่งได้รับการยืนยันหลายครั้งจากประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของรถหลายราย แต่ถ้าหนึ่งในนั้นรั่วหรือเริ่มเคาะไม่ว่าในกรณีใดจะต้องเปลี่ยนอันใหม่ คุณสามารถทำเองได้ด้วยเครื่องมือต่อไปนี้:

1. กุญแจสำหรับ 13, 17 และ 19 mm
2. เต้ารับสำหรับ 17 และ 19 mm
3. ทำให้พังถล่ม
4. ค้อน
5. คีม
6. ที่จับวงล้อและปลอกคอ
7. น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึม
8. เนคไทสปริง

ในการถอดชุดสตรัทด้านหน้าของ Priore คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ ขั้นตอนแรกคือการใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุกับข้อต่อเกลียวทั้งหมดและข้อต่อหลักจากด้านล่าง สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง

และตอนนี้โดยใช้หัวในวันที่ 17 และ 19 เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแร็คกับข้อเหวี่ยง:

เมื่อคลายเกลียวถั่วแล้ว ยังไม่คุ้มที่จะเคาะน็อตออก ปล่อยให้เปรี้ยวมากขึ้นในน้ำมันหล่อลื่น ตอนนี้เราใช้คีมและใช้คีมเพื่อจัดแนวสลักและถอดออกจากนิ้วของปลายพวงมาลัย

และตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวน็อตยึดส่วนปลายได้ดังที่แสดงไว้ด้านล่างอย่างชัดเจน

ตอนนี้ใช้ภูเขาและค้อนกดปลายนิ้วออกจากรูในชั้นวาง:

ผลงานที่ได้แสดงไว้ด้านล่าง

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดสลักเกลียวด้านล่าง กระแทกพวกมันด้วยการโต้คลื่นหากมีปัญหาในการดึงออกมา

เป็นผลให้เราควรได้รับสิ่งนี้:

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวชั้นวางจากด้านบน ซึ่งด้วยคีย์ 13 เราคลายเกลียวน็อต 3 ตัวเพื่อยึดส่วนรองรับบนของชั้นวาง

หลังจากนั้น คุณสามารถถอดชุดประกอบโมดูลระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Priora ทั้งหมดด้วยสปริง สตรัท ตัวรองรับ และตลับลูกปืนกันรุนดังแสดงในภาพด้านล่าง

ในการเปลี่ยนชั้นวาง จำเป็นต้องขันสปริงให้แน่นโดยใช้เครื่องมือพิเศษ จากนั้นถอดโมดูล:

• ถอดตัวรองรับแบริ่ง
• ดึงสปริงออก
• ถอดบูทกันฝุ่น

หลังจากนั้น คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดบนชั้นวางใหม่ในลำดับที่กลับกัน ราคาของชั้นวางใหม่ที่ผลิตโดย SAAZ อยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิลต่อชิ้น หากเราพิจารณาตัวเลือกที่แพงกว่า เช่น SS20 คุณจะต้องจ่ายประมาณ 2800 รูเบิลสำหรับหนึ่งชั้นวาง

เมื่อใช้ตัวอย่างรถยนต์ในตระกูลที่สิบ ภาพรวมวิดีโอโดยละเอียดของขั้นตอนนี้จะแสดงขึ้น

คอลัมน์ที่สองเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกัน หากคุณมีคำถามใด ๆ คุณสามารถถามพวกเขาในความคิดเห็น

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Lada Priora โดยรวมยังคงเหมือนเดิมกับ VAZ 2110 รุ่นก่อน สปริงและโช้คอัพมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โรคต่าง ๆ อพยพไปพร้อมกับระบบกันสะเทือน (เช่น อายุการใช้งานสั้นของลูกปืนล้อ, ลูกปืน). ตารางแสดงปัญหาช่วงล่างด้านหน้าของ Lada Priora รวมถึงวิธีแก้ไข

1 - สนับมือพวงมาลัย; 2 - โบลต์นอกรีต; 3 - โช้คอัพ; 4 - คันโยก; 5 - แถบกันโคลง; 6 - ตัวยึดสำหรับติดเบาะบาร์โคลง 7 — ราวกันโคลงของชั้นวาง; 8 - สมาชิกไขว้ของช่วงล่างด้านหน้า; 9 - ลูกปืน; 10 - ยืดเหยียด

1 - ขาตั้งยืดไสลด์; 2 - สปริง; 3 - น็อตก้าน; 4 - ตัว จำกัด จังหวะการตอบสนองของการรองรับส่วนบน; 5 - รองรับสูงสุด; 6 - แบริ่ง; 7 - ถ้วยบนของสปริง; 8 - ปะเก็นสปริง; 9 - ตัว จำกัด จังหวะการบีบอัดของส่วนรองรับส่วนบน; 10 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 11 - ฝาครอบป้องกัน

1 - ลูกปืน; 2 - ฮับ; 3 — น็อตของแบริ่งของโบสถ์; 4 - ฝาครอบป้องกัน; 5 - แบริ่งดุมล้อ; 6 - สนับมือพวงมาลัย; 7 - น็อต; 8 — ดิสก์ของกลไกเบรกของล้อหน้า 9 - เกราะป้องกันกลไกเบรก 10 - สลักเกลียว (ปรับ) นอกรีต; 11 - คันโยกหมุน; 12 - สปริงช่วงล่างด้านหน้า; 13 - ก้านโช้คอัพ; 14 - ถ้วยบนของสปริง; 15 - ส่วนรองรับส่วนบนของโช้คอัพ; 16 - น็อตก้านโช้คอัพ; 17 - แบริ่งรองรับส่วนบนของโช้คอัพ; 18 - ปะเก็นสปริง; 19 — บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดช่วงล่างด้านหน้า 20 - ฝาครอบป้องกัน; 21 - ที่วางแร็ค; 22 - ตัวยึดสำหรับติดตั้งเบาะของแถบกันโคลง 23 — ยืดช่วงล่างด้านหน้า; 24 - เพลาขับล้อหน้า; 25 — แถบกันโคลงแบบแท่ง; 26 — เหล็กกันโคลง; 27 - แขนช่วงล่างด้านหน้า

แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางครั้งก็ไม่สามารถระบุสาเหตุของการกระแทกจากเสา A ในทันที ใต้กระโปรงรถจะได้ยินเสียงดังก้องขณะขับรถและเมื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ยังมีการน็อคในสปริงโช้คอัพ การควบคุมเครื่องแย่ลงมีฟันเฟืองที่พวงมาลัยอย่างเห็นได้ชัด

สาเหตุของปัญหาเหล่านี้ค่อนข้างเป็นเพราะ ลูกปืนค้ำโช๊คหน้า Priora เสีย. ชิ้นส่วนนั้นได้รับการติดตั้งระหว่างถ้วยรองรับภายในยังมีปะเก็นยาง - ตัวแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนซึ่งเสื่อมสภาพเช่นกัน "Priorka" เป็นรถที่ไม่โอ้อวด แต่การพังทลายของ "opornik" ยังคงเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว

หากแบริ่งรองรับด้านหน้าเคาะที่ Priora (Kalina, 2110, 2112, 2111) ควรทำการวินิจฉัยและเปลี่ยนใหม่

สาเหตุบางประการที่ทำให้รถทำงานผิดปกติ:

• อายุการใช้งานหมดอายุ (ระยะทางเกิน 70,000 กม.)
• โหลดตามแนวแกนส่วนเกินบนชั้นวาง (การขับขี่โดยประมาท, อุบัติเหตุ);
• ความชื้นและฝุ่นเข้าใต้กระโปรงหน้ารถ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:
1. ยกฝากระโปรงขึ้น
2. ค้นหาและถอดฝาครอบป้องกันของถ้วยรองรับด้านบน
3.เริ่มโยกตัวรถจากล่างขึ้นบน โดยให้ฝ่ามือของคุณอยู่บนถ้วย
4. หากคุณรู้สึกว่ามือของคุณเคาะหรือได้ยินเสียงสั่นสะเทือน คุณอาจต้องเปลี่ยนแบริ่ง

แบริ่งรองรับแยกต่างหาก VBF สำหรับ Priory, Kalina

ชุดค้ำโช๊คหน้าบน

ตลับลูกปืนกันรุนเป็นส่วนหนึ่งของส่วนรองรับด้านบน ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าแร็คจะหมุนไปตามแกนขณะหมุนรถ ส่วนนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญในแชสซีด้านหน้า ซึ่งควรเลือกใช้อย่างระมัดระวัง
ผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ผลิตโดย SKF รวมถึงโรงงานแบริ่งของรัสเซียจำนวนหนึ่ง เราแสดงรายชื่อผู้ผลิตหลัก หมายเลขแคตตาล็อก และราคาของตลับลูกปืนกันรุนสำหรับ Priora:

1. SKF - No. VKD 35032 (BDA-1027 - ผิด) สวีเดน ค่าใช้จ่ายคือ 800 รูเบิล
2. VBF - หมายเลข 1118-2902840 รัสเซีย, Vologda พวกเขามีราคา 650 รูเบิล

ก่อนเริ่มเปลี่ยน ทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของสตรัทช่วงล่างด้านหน้าและ ขอแนะนำให้ดูวิดีโอ (ที่ด้านล่างของบทความ).

วางรถไว้บนพื้นผิวเรียบและให้แสงสว่าง, เปิดเกียร์หนึ่ง, เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใส่หนุนล้อที่ด้านหลัง, และเมื่อทำงานกับแม่แรง, ให้ประกัน.
เตรียมเครื่องมือที่จำเป็น:

• ชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่
• ชุดกุญแจและ "วงล้อ";
• ตัวดึงปลายพวงมาลัย (โดยเฉพาะ);
• ค้อน;
• ที่หนีบหรือสายรัดสปริง (บังคับ);
• แจ็คและคีมจับ
• น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุ WD-40
• ประแจแรงบิด (อุปกรณ์เสริม)

1. ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบยางออก

1. ในการคลายเกลียวที่ยึด คุณจะต้องใช้หัวต่อแบบยาวพิเศษ 22 ชิ้น ขายในราคา 150 รูเบิล

1. เราคว้าหัวด้านในที่เล็กกว่าด้วยประแจประแจ

1. ขั้นแรก คลายน็อต (อย่าคลายเกลียว)
2. เราผ่านไปยังด้านล่างของแร็คล้อถูกถอดออกไปแล้ว เราดำเนินการยึดกำปั้นซ้ำด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะ (WD -40) เช่นเดียวกับสลักเกลียวปลายพวงมาลัย เราถือออกในขณะที่

1. ถอดสลักเกลียวยึดชั้นวาง กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้:

1. อย่าคลายเกลียวออกทันทีในท้ายที่สุดคุณต้องเคาะออก ขั้นแรก คลายเกลียวส่วนปลายของข้อต่อลูกหมาก

1. เราคลายด้วยประแจแหวนแล้วเราก็ทำงานกับ "วงล้อ"

1. ถัดไปคุณต้องมีตัวดึงพิเศษหรือเคาะเบา ๆ ด้วยค้อนผ่านปะเก็นไม้

1. กลับไปที่น๊อตสตรัทตัวล่างกัน เราเคาะพวกเขาออกอย่างระมัดระวังด้วยค้อนด้วยลิ่มไม้ รัดจากด้านบนควบคุมมุมแคมเบอร์ - อย่าสับสนกับด้านล่างเมื่อประกอบ

1. ตอนนี้โครงสร้างไม่ถืออะไรเลย มันยังคงเอามันออก เราทำจากด้านล่างดึงโมดูลไปด้านข้างเข้าหาตัวเรา

1. เราบีบอัดสปริงด้วยแคลมป์จนกว่าส่วนรองรับด้านนอกจะอ่อนลง คำเตือน: อย่าขันสปริงแน่นเกินไป
2. ตอนนี้คลายเกลียวน็อตบนก้าน

1. นี่คือวิธีคลายเกลียวน็อตล็อคเพื่อไม่ให้ก้านหมุน โดยใช้รูปหกเหลี่ยม

1. หลังจากนั้นจะยังคงยกฝาครอบด้านนอกและเราจะได้รับการเข้าถึงแบริ่งรองรับเพื่อเปลี่ยน

1. ตอนนี้ ขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ เราเปลี่ยนการสนับสนุนทั้งหมด หรือเพียงแค่แบริ่ง เงื่อนไขบังคับ: การเปลี่ยนปะเก็นยาง - ตัวแยกการสั่นสะเทือน
2. เราประกอบชุดประกอบทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน ทำการขันสกรูขั้นสุดท้ายเมื่อถอดแม่แรงออก

1. ไม่แนะนำให้เปลี่ยนแบริ่งรองรับ Priora โดยไม่ต้องถอดแร็ค ในกรณีนี้ การติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่จะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน
2. เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและความชื้นเกาะผลิตภัณฑ์ใหม่ ให้เพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับ "ส่วนรองรับ" ใต้ประทุน
3. หากคุณพบผลิตภัณฑ์ในกล่องเหล็กแบบปิดในร้านค้าปลีกที่มีราคาตั้งแต่ 600 รูเบิลขึ้นไป นี่เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ อย่าลังเลที่จะซื้อและติดตั้ง
4. อย่าซื้อผลิตภัณฑ์เปิดที่มองเห็นลูกบอล

เราถอดและซ่อมแซมสตรัทช่วงล่างเมื่อส่วนรองรับส่วนบน แบริ่ง สปริง และสตรัทยืดไสลด์หมดสภาพ

ชั้นวางยืดไสลด์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ - ต้องเปลี่ยน

สำหรับการถอดและติดตั้ง คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 13, 17, 19, หัวสำหรับ 19

งานนี้ทำได้ดีที่สุดบนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนพื้นราบโดยใช้แม่แรงและขาตั้งนิรภัย

ขอแนะนำให้เปลี่ยนวอลเปเปอร์ของชั้นวางแม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดเพียงอันเดียว

เบรกรถด้วยเบรกจอดรถและวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง คลายสลักเกลียวยึดล้อหน้า ยกส่วนหน้าของรถขึ้นแล้วถอดล้อออก

ถอดปลายก้านผูกออกจากก้านเดือยสตรัท สำหรับสิ่งนี้:

1. - หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางตรงข้ามกับปลายที่ถอดออกได้

- คลายและถอดสลักที่ผ่าออก

2. - ใช้ประแจ 19 คลายเกลียวน็อตยึดแกนลูกปืนจนสุด

3. ใส่ใบมีดสำหรับยึดระหว่างคันโยกเดือยกับปลาย บิดปลายออกจากคันโยก และกระแทกด้วยค้อนที่ปลายคันหมุนเดือย กดพินบอลออกจากคันโยก

การดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวดึง

4. สุดท้ายคลายเกลียวน็อตยึดแกนลูก

5. และถอดพินบอลออกจากรูในสวิงอาร์ม

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก วันนี้ ต้องขอบคุณวิดีโอที่มีเนื้อหาเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนโช้คอัพหลังในรถยนต์ VAZ Lada Priora สำหรับรถยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า กระบวนการเปลี่ยนสตรัทหลังอาจกล่าวได้เหมือนกัน บทความนี้จะมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รุ่น VAZ อื่นๆ ด้วย

มาลงมือทำกันก่อน คลายเกลียวน็อตที่ยึดเสาด้านหลังเข้ากับตัวรถ สำหรับสิ่งนี้ ขอแนะนำให้ใช้กุญแจพิเศษ 22X13 (หัวตรง) เพื่อเปลี่ยน ถอด และติดตั้งเสาท้ายรถ

ต่อไปเราหยุดที่เชื่อถือได้ใต้รถ "ฉีก" สลักเกลียวล้อ (แต่อย่าคลายเกลียว) จากนั้นเรายกรถขึ้นบนแม่แรงในขณะที่เน้นที่ด้านข้างตรงข้ามกับลิฟต์

หลังจากยกรถขึ้นแล้ว ตาข่ายนิรภัยจะอยู่ใต้ลำตัวในลักษณะของการหยุดรถที่เชื่อถือได้ เมื่อยกตัวรถเราให้สลักเกลียว "ฉีกขาด" ก่อนหน้านี้จากนั้นเราก็ถอดล้อออก เรากำลังดำเนินการดังกล่าวเพื่อดำเนินการต่อไป เปลี่ยนโช๊คหลังรถ Priora vaz 2170.

เมื่อถอดล้อหลังออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดส่วนล่างของแร็คด้านหลังเข้ากับคานแล้วดึงออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ค้อนเล็กน้อย จากนั้นจึงถอดชุดประกอบชั้นวางสำรองพร้อมสปริงออกจากเครื่อง ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไของค์ประกอบทั้งหมดของโช้คอัพและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้ทั้งหมด

ในกรณีนี้เราจะเปลี่ยนอับเรณูฉีกขาดใหม่ของ "ลอน" เราจะเปลี่ยนบูชโช้คอัพด้านบนของ "โดนัท" ด้านหลังและเราจะปล่อยให้ตัวหยุดการกระแทกเก่าซึ่งยังคงให้บริการได้ตั้งแต่ มันไม่ได้เสื่อมสภาพเพื่อทดแทน

โช้คอัพช่วงล่างด้านหลังชุดซ่อมหมายเลขออกแบบ: VAZ 2108-2915681

ก่อนทำการติดตั้งปลอก "ลอน" จะมีการติดตั้งวงแหวนโลหะที่มีรูปร่างไว้ด้านบน และวางเสาหลักด้านหลังลงใน "ลอน" ทันที บูต "ลอน" วางบนก้านและวาง "โดนัท" ยางด้านล่างที่มีบุชเหล็กอยู่ด้านบน

แผ่นยางรองโช้คหลังใต้สปริง VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, ชุดซ่อมหมายเลขออกแบบ: 2110-2912652

เบาะยางส่วนบนที่ยึดติดของสปริงโช้คอัพจะถูกลบออกจากร่างกายและมีข้อบกพร่องเช่นกัน ในกรณีของเรา เบาะยางยังคง "มีชีวิต" อยู่ ดังนั้นมันจึงยังคงอยู่สำหรับการทำงานต่อไปของรถ Priora VAZ

(!) ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ บนขาตั้งนั้น แท่นสำหรับส่วนล่างของสปริงนั้นเป็นยาง

ต่อไป เราปรับสปริงตามรอยตัดของคอยล์บนถ้วยล่างของโช้คอัพ เพื่อที่จะติดตั้งเบาะสปริงด้านบนให้ถูกต้องตามรอยของคอยล์ และวางเบาะยางบนสปริง

จากนั้นเราก็ติดตั้งสปริงโดยติดตั้งเบาะด้านบนไว้ที่โช้คอัพ และพร้อมสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ Priora VAZ โช้คอัพใหม่สำหรับเปลี่ยนโดยเจ้าของรถ Priora VAZ ถูกกำหนดให้เป็น "CC20"โช้คอัพถูกขับเคลื่อนโดยส่วนบนเข้าไปในโพรงของร่างกาย โดยมีเงื่อนไขว่าแกนจะตกลงไปในรูยึดส่วนบนของตัวรถและจะสามารถใส่น็อตบนแกนตัวรถได้ ในกรณีนี้ ส่วนล่างของมันถูกใส่เข้าไปในโครงยึดและยึดด้วยสลักเกลียว หลังจากนั้นจึงขันน็อตเข้ากับมัน (น็อตล็อคตัวเอง)

จากนั้นการเชื่อมต่อด้านล่างของชั้นวางกับลำแสงนั้นจะถูกมัดด้วยกุญแจ เราหันไปที่ภูเขาด้านบนหลังจากลดร่างกายลงเล็กน้อยเพื่อบีบอัดสปริงด้วยน้ำหนักของตัวรถ เราติดตั้งยางบน "โดนัท" เครื่องซักผ้าและหมุนน็อตก้าน

จากนั้นใช้กุญแจดอกเดียวยึดก้านดอกไว้ และปุ่มที่สองขันน็อตยึดให้แน่นด้วยแรงที่กำหนดโดยใช้เครื่องมือพิเศษ กุญแจ. ประกอบส่วนรองรับแร็คด้านบนแล้ว และคุณสามารถใส่ล้อให้เข้าที่และหย่อนตัวรถจากแม่แรงได้

เราผ่านไปอีกฝั่งซึ่งเราดำเนินการเช่นเดียวกันกับการยกและยึดตัวรถเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน

ต่อไปก็ถอดล้อหลังอันที่สอง ...

จากนั้นเราก็ทำตามแบบแผน เราคลายเกลียวน็อตของตัวยึดส่วนบนของโช้คอัพหลังด้วยเหตุนี้เราใช้กุญแจพิเศษเพื่อเปลี่ยนโช้คอัพหลัง หลังจากนั้นเราคลายเกลียวเกลียวสุดท้ายบนน็อตด้วยมือแล้วถอดน็อต แหวนรอง บูชโช้คหลัง ยาง "โดนัท"

เบาะสำหรับยึดปลายด้านบนของโช้คอัพหมายเลขการออกแบบของชุดซ่อม: VAZ 2110-2915450 (4 ชิ้นภายใต้ Noier-1 ดูรูป) หมายเลขการออกแบบบานพับแขนช่วงล่างด้านหลัง: VAZ 2108-2914054-10 (2 ชิ้นภายใต้หมายเลข -2 ดูรูป)

เราลงไปแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่างแล้วถอดออกจากโครงยึด มีการแจกรัดและคุณสามารถถอดโช้คอัพออกจากซุ้มล้อซึ่งเราทำได้

ต่อไป จากโช้คอัพแบบเก่า เราถอดสปริง อับเรณู "ปลอก" ตัวกั้นกันกระแทก แหวนรองรูปเหล็ก และเบเกิลพร้อมปลอกหุ้ม ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน โช้คอัพเองถูกสูบให้ไกลที่สุด (อย่างน้อยห้าจังหวะ) ในเวลาเดียวกันแรงของจังหวะของแกนจะรู้สึกได้ทันทีซึ่งจะบ่งบอกถึงความสามารถในการซ่อมบำรุง

บันทึก. โดยทั่วไป โช้คอัพ "ตามหลักวิทยาศาสตร์" ควรเก็บไว้ในตำแหน่งตั้งตรง และหากโช้คอัพ "นอน" บนชั้นวาง จำเป็นต้องมีการสูบน้ำ ซึ่งสอดคล้องกับจังหวะอย่างน้อย 100 จังหวะของก้านสูบ

โช้คอัพกันชน VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 หมายเลขออกแบบชุดซ่อม: 2110-2902816-01 (ดูรูปใต้หมายเลข-1 ที่เสาหน้า) และ 2110-2912622-01 (ใต้หมายเลข-2 ที่เสาหลัง) )

จากนั้นทุกอย่างจะประกอบในลำดับที่กลับกันเช่นในกรณีแรก แร็คกันชน ปลอก "ลอน" แหวนรองรูปทรง (ฝาเหล็กที่ติดขอบลอน) บูชยาง "โดนัท" ที่ต่ำกว่าพร้อมบูชเหล็กด้านในและสปริงวางบนก้าน

ถัดไป ถอดแผ่นยางด้านบนของสปริง เช็ดสิ่งสกปรก และติดตั้งบนสปริง

กันชนหน้าสำหรับ VAZ 1118 Kalina หมายเลขออกแบบ: 1118-2902816-01

เคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ จากหมวดหมู่ - "คำแนะนำจากประสบการณ์" เพื่อให้แกนหมุนได้ตรงรูบนตัวยึดตัวถังส่วนบน จะมีการขันท่อเบรกเข้ากับมัน (จะเป็นแนวทางที่ดีเยี่ยม) จาก VAZ 2108 - สายด้านหน้า

"การปรับตัว" ในปัจจุบันช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตั้งแร็คอย่างมาก ลดเวลาที่ใช้ในการติดตั้งและลดความยุ่งยากตามที่อาจารย์พูดที่บ้าน (!) เมื่อนำก้านเข้าไปในส่วนที่ยึดส่วนบนแล้วส่วนล่างของชั้นวางจะถูกติดตั้งในโครงยึดจากนั้นจึงยึดด้วยสลักเกลียวและน๊อตหลังจากนั้นจะขันด้วยกุญแจ

กันชนหน้าและหลังของชั้นวาง VAZ 2108 หมายเลขการออกแบบ: 2108-2902816-01 (หมายเลข-1 บนชั้นวางด้านหน้า) และ 2108-2912622-01 (หมายเลข-2 บนชั้นวางด้านหลัง)

ถัดไป ตัวรถจะต้องถูกลดระดับลงบนแม่แรงเล็กน้อย (แทนที่ตัวหยุดความปลอดภัยที่ต่ำกว่าภายใต้ลำแสง) เพื่อบีบอัดสปริงและแกนจะปรากฏในช่องของการติดตั้งด้านบนของเสาด้านหลัง

เราไปที่ร้านเสริมสวยที่เราถอดสายเบรคออกจากแกนใส่ "โดนัท" ตัวที่สองเครื่องซักผ้าและขันน็อตให้แน่นเราใส่กุญแจพิเศษ (หัวในหัว) และยังทำงานกับสองปุ่มโดยที่ก้านได้รับการแก้ไขด้วยอันหนึ่งและน็อตจะขันให้แน่นด้วยปุ่มที่สอง

จากนั้น หลังจากเปลี่ยนแร็คแล้ว ในที่สุดเราก็ขันที่ยึดด้านล่างให้แน่นและใส่ล้อเข้าที่ ถอด "แพะ" ออกแล้วลดระดับรถลง สุดท้ายขันน๊อตล้อให้แน่น