ซ่อมค้ำโช๊คหน้า Lada Kalina . ด้วยตัวเอง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถยนต์ Lada Kalina นั้นค่อนข้างไม่โอ้อวดในการใช้งาน แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนโดยทั่วไปและโดยเฉพาะโช้คอัพหน้า

วิดีโอแสดงขั้นตอนการเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าของ Kalina:

• แจ็ค.
• หยุดการหดตัว
• ค้อน.
• เมานต์.
• ปุ่มวงแหวนที่ "22"
• หัวซ็อกเก็ตสำหรับ "13", "17", "19" หรือตัวพิมพ์ใหญ่ที่มีพารามิเตอร์เดียวกัน
• ประแจปลายเปิดถึง "9"
• กุญแจบอลลูน
• โวโรต็อก.
• ส่วนขยายของปลอกคอ
• คีม.
• การหล่อลื่น (WD-40 - ประมาณ)
• ข้อต่อสำหรับสปริง
• ไขควง.
• ผ้าขี้ริ้ว

หากคุณมีโช้คอัพเสียเพียงตัวเดียวคุณยังคงต้องเปลี่ยนคู่เพื่อไม่ให้ลำดับงาน

1. ก่อนอื่น เราเปิดประทุนและใช้ประแจแหวนที่ "22" และประแจปลายเปิดที่ "9" เราขอเกี่ยวน็อตที่ยึดส่วนรองรับเข้ากับชั้นวางแล้วหมุน เมื่อคลายเกลียวออก ไม่ควรคลายเกลียวจนสุด
2. จากนั้นใช้แจ็คแขวนล้อหน้าแล้วถอดออก เราใส่หนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง
3. เราถอดสายยางเบรกออกจากร่องยึดบนชั้นวางแล้วนำไปไว้ด้านข้าง

ท่อที่มีเครื่องหมายลูกศร

หากคุณไม่สามารถถอดหัวทิปออกได้ในทันที ให้แงะด้วยแท่นยึด

ในการคลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้ ปืนลมก็มีประโยชน์

ลำดับการรื้อถั่วไม่สำคัญ

ชั้นวางก็จะประมาณนี้ค่ะ

เสร็จสิ้นขั้นตอนการถอดสตรัทด้านหน้า

แร็คใหม่ ทำงานสบายขึ้นกับอะไหล่ใหม่

สปริงสตรัทเข้าที่

ประกอบและติดตั้งแร็คใหม่

เราทำงานเดียวกันทุกประการในอีกด้านหนึ่งของรถ เนื่องจากกระบวนการทำงานคุ้นเคยอยู่แล้ว ทุกอย่างจะดำเนินไปเร็วขึ้นมาก

สัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าจะเป็นสิ่งที่เรียกว่า "ทางผ่าน" บนถนนที่ขรุขระ เสียงเฉพาะที่จะเกิดขึ้น และแน่นอนว่ามีคราบน้ำมันบนร่างกาย

รอยเปื้อนบนชั้นวางบ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน

โปรดยอมรับข้อมูลนี้เป็นสิ่งที่ต้องทำ! หลังจากที่คุณทำการติดตั้งสตรัทหน้าใหม่บน Lada Kalina เสร็จเรียบร้อยแล้ว คุณ คุณควรไปที่สถานีตรวจสอบทางเทคนิคของรถทันทีเพื่อทำงานเกี่ยวกับการจัดตำแหน่งล้อของรถเนื่องจากในระหว่างการทำงานมุมทั้งหมดที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ถูกละเมิด การละเลยสิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะทำให้ยางและกลไกสึกเร็วและไม่สม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนอีกด้วย

เราถอดและซ่อมแซมสตรัทช่วงล่างเมื่อส่วนรองรับส่วนบน แบริ่ง สปริง และสตรัทยืดไสลด์หมดสภาพ

ชั้นวางยืดไสลด์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ - ต้องเปลี่ยน

ในการถอดและติดตั้ง คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 13, 17, 19, หัวสำหรับ 19

งานนี้ทำได้ดีที่สุดบนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนพื้นราบโดยใช้แม่แรงและขาตั้งนิรภัย

ขอแนะนำให้เปลี่ยนวอลเปเปอร์ของชั้นวางแม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดเพียงอันเดียว

เบรกรถด้วยเบรกจอดรถและวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง คลายสลักเกลียวยึดล้อหน้า ยกส่วนหน้าของรถขึ้นแล้วถอดล้อออก

ถอดปลายก้านผูกออกจากก้านเดือยสตรัท สำหรับสิ่งนี้:

1. - หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางตรงข้ามกับปลายที่ถอดออกได้

- คลี่และถอดสลักที่ผ่าออก

2. - ใช้ประแจ 19 คลายเกลียวน็อตยึดแกนลูกปืนจนสุด

3. เมื่อใส่ใบมีดยึดระหว่างคันโยกหมุนกับปลายแล้ว เราบีบส่วนปลายจากคันโยกและ

กระแทกด้วยค้อนที่ปลายคันโยกหมุนเรากดพินบอลออกจากคันโยก การดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวดึง

4. ในที่สุดก็คลายเกลียวน็อตยึดแกนลูก

5. เราถอดพินบอลออกจากรูของคันหมุน

6. หากถอดสตรัทเพื่อถอดประกอบ ให้คลายน๊อตก้านแดมเปอร์ด้วยเครื่องมือพิเศษหรือประแจกล่อง 22 มม. ขณะที่จับก้านวัดด้วยประแจปลายเปิด 9 มม.

7. ใช้ประแจ 13 มม. คลายการขันน็อตสามตัวที่ยึดส่วนรองรับส่วนบนของชั้นวางเข้ากับตัวรถ

8. เพื่อลดการละเมิดมุมแคมเบอร์ของล้อหน้าด้วยหมัดตรงกลางหรือทาสี เราใส่เครื่องหมายบนสลักเกลียวของที่ยึดด้านบนของสนับมือพวงมาลัยและบนโครงแร็ค

9. ด้วยประแจกระบอก 17 ไมล์เราคลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวของตัวยึดบนและล่าง p

หมุนกำปั้นไปที่แร็ค จับสลักเกลียวไม่ให้หมุนด้วยประแจแหวน 17 มม.

1

0. เราถอดแหวนรองออกจากสลักเกลียว (แหวนรองของสลักเกลียวด้านบนผิดปกติ) และถอดสลักเกลียวออก

แร็คมาแล้วครับ พบชายคนหนึ่งกำลังซ่อมชั้นวาง วันนี้ฉันเอารถไปซ่อมที่ตอ

Lada Kalina hatchback 2010 เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 98 ลิตร p., ไดรฟ์ด้านหน้า, แมนนวล — ซ่อม DIY

จะซ่อมทำไมถ้าซื้อใหม่ได้ราคาไม่กัดเหมือนรถต่างประเทศ)

คาร์ทริดจ์ถูกเปลี่ยนบนชั้นวางแบบพับได้และนั่นคือมันถูกกว่าหลายเท่าพันรูเบิลต่อคาร์ทริดจ์และฉันซื้อชั้นวาง SAAZ 2800 หนึ่งอัน

ตลับอะไรพันละคะ? ฉันเอาคายาบะประมาณ 2 พัน

คาร์ทริดจ์ คลายเกลียวฝาครอบบนชั้นวางที่ยุบได้ โยนคาร์ทริดจ์เก่าที่ไหลออกมา แล้วใส่อันใหม่เข้าไป เมื่อวันเสาร์ไปซื้อชั้นวาง saaz ฉันคิดว่าฉันจะให้ 4100 - 4200 สำหรับสองคนฉันเกือบจะร้องไห้ในร้านเมื่อพวกเขาบอกว่า 6 พัน 2 ชั้นและสองกันชน

ฉันรู้ว่าตลับหมึกคืออะไร ฉันกำลังพูดถึงราคาของมัน แน่นอนว่ามันถูกกว่าชั้นวางเล็กน้อย แต่ก็ไม่คุ้มกับพัน ดังนั้นมันไม่เหมาะกับความคิดของคุณที่จะให้ 6,000 สำหรับ SAAZ? ฉันจะได้รับมันฟรีฉันคิดว่าจะใส่หรือไม่ แต่สำหรับเงินที่หามาอย่างยากลำบากของฉันทำไมไม่เป็นอย่างนั้น)))

อ่า ไม่เจอพวกนั้นเลย สิ่งเดียวที่สะดวกกว่าตลับหมึกคือการรวบรวม / ยุบหลังจากเปลี่ยนแล้วไม่สามารถทำได้

และเปลี่ยนง่ายกว่าไม่ว่าจะบิดแบบไหนก็ไม่ต้องเอาน๊อตเปรี้ยวออกจากดุม

จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นที่นั่นก่อนมิฉะนั้นจะเป็น kapets

เห็นได้ชัดว่าแร็คของฉันไม่ได้ถูกถอดออกตั้งแต่ตอนที่ฉันซื้อรถและไม่น่าจะพังทลายลงได้ แต่ใน 7 ปีมันแย่มาก

อย่างไรก็ตาม. ครั้งแรกที่ฉันเปลี่ยนบริการโดยธรรมชาติพวกเขาไม่ได้หล่อลื่นหลังจาก 2 ปีพวกเขาแทบจะไม่ได้กระแทกด้วยค้อนขนาดใหญ่ จากนั้นฉันก็ทาจาระบีอย่างอิสระและยัดด้วยสลักเกลียวใหม่ และฉันล้มบนถนนของเราปีละ 2 หรือ 3 ครั้ง จากรูที่แข็งแกร่ง ใบไม้

ก็ฉันไม่ได้ถูกดึงดูดไปทางขวาหรือทางซ้าย ฉันไม่กินยาง ฉันไม่รำคาญ

มันไม่ได้ดึงตลอดเวลาถ้ามันหายไปเพียงเล็กน้อยความสะดวกสบายของการควบคุมจะหายไปในตอนแรกเช่นคุณเริ่มเลี้ยวไปตามทางหลวงอีกหน่อยและไม่เพียง แต่ให้พวงมาลัยตรงเท่านั้นคุณจะรู้สึกถึงด้านข้าง ลมมากขึ้นพวงมาลัยไปที่ศูนย์เมื่อเลี้ยว ฯลฯ

อืมม ดูเหมือนว่าจะไม่มีปัญหาการขาดแคลน ... เราไม่ได้อยู่ในตัก

ในระดับการใช้งาน ปั๊มชั้นวางทั้งหมด 3 tr. เป็นวงกลม ค่าใช้จ่าย

เบรคเกอร์หลังน้ำมันยังแตกต้องเปลี่ยน

ในภาพมีกันชนและอับเรณูอื่นๆ แยกจากกันในภาพ

ต้องเปลี่ยนแร็ค) และไม่เล่นซ่อมครึ่งราคาของใหม่หรืออาจจะมากกว่านั้น)

สวัสดีผู้อ่านบล็อก วันนี้เราจะพิจารณาค้ำโช้คอัพหน้าของรถ Lada Kalina เราจะอธิบายวิธีการระบุความผิดปกติและเพื่อแทนที่เสาด้านหน้าของ Kalina ด้วยมือของคุณเอง ในบล็อก ก่อนหน้านี้ฉันเผยแพร่บทความเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ มีหัวเช่น "MCPHERSON SUSPENSION" กล่าวว่าองค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนประเภทนี้คือเสากันสะเทือนหรือที่เรียกว่าเทียนแกว่ง เพื่อเป็นการเตือนความจำของบทความนี้ ฉันให้ลิงก์ไปยังบทความนี้ที่นี่

ตอนนี้ได้เวลาพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ของสตรัทด้านหน้าของ Lada Kalinaด้านล่างคือแผนผังของชุดค้ำโช๊คหน้า Kalina ดูรายละเอียดการวาดค้ำโช๊คหน้า Lada Kalina อย่างละเอียดเพื่อให้ตำแหน่งของชิ้นส่วนชัดเจนยิ่งขึ้น จะเห็นได้จากภาพวาดที่สตรัทด้านหน้าของ Kalina ประกอบด้วยโช้คอัพ สปริงทรงกรวยแบบเกลียว บัฟเฟอร์การกดทับที่ทำจากวัสดุโพลียูรีเทนโฟม และส่วนรองรับด้านบนที่ติดกับถ้วยบังโคลนพร้อมน็อตล็อคตัวเองสามตัว ส่วนล่างของโช้คอัพ Kalina ติดอยู่กับสนับมือพวงมาลัยด้วยสลักเกลียวสองตัว บนซึ่งประหลาด ด้วยการปรับแคมเบอร์ของเพลาหน้า

การออกแบบส่วนรองรับส่วนบนของ Kalina นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าของ VAZ 2108, 2110 ในการรองรับ Kalina แทนที่จะใช้ตลับลูกปืนกันรุนแบบกด จะมีปลอกเหล็กเชื่อมเข้ากับมวลยางของตัวรองรับเอง หนึ่งชิ้นด้วยการสนับสนุน

ตลับลูกปืนกันรุน VBF Lada Kalina (1118-2902840LV)

ใน Kalina มีการใช้ตลับลูกปืนซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีการออกแบบที่แตกต่างจากสตรัทช่วงล่างด้านหน้าแบบอื่นๆ แบริ่งแรงขับตั้งอยู่ระหว่างส่วนรองรับด้านบนกับสปริง ภายใต้น้ำหนักของรถมันจะถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากการขจัดช่องว่างและการกระแทกทั้งหมด

ยางรองสปริงของ Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

ข้างใต้เป็นถ้วยโลหะและตัวเว้นระยะสำหรับสปริง ทำจากมวลยางหนา ติดตั้งเพื่อไม่ให้มีการสัมผัสระหว่างโลหะของสปริงกับถ้วย เบาะยางป้องกันการกระแทกจากการสัมผัสของชิ้นส่วนโลหะสองชิ้น

อาการของเสาหน้ามีปัญหา

1. ลักษณะของการกระแทกเมื่อขับชนกระแทกบริเวณแร็ค สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อตลับลูกปืนกันรุนพังและไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นหากสปริงเกลียวแตก
2. เมื่อชนกับสิ่งกีดขวาง รถจะแกว่งไปมาเนื่องจากตัวโช้คอัพเองไม่รองรับแรงสั่นสะเทือน
3. เมื่อตรวจสอบด้วยสายตา หากคุณเห็นว่าสตรัทเปียกบนถนนที่แห้ง แสดงว่าโช้คหน้าสูญเสียความรัดกุม น้ำมันไหลออกมา

การเปลี่ยนแร็คบน KALINA VAZ 1117, 1118, 1119