ซ่อมแซมเครื่องเจาะแบบ Do-it-yourself Interskol 710 รายละเอียด: การซ่อมแซมเครื่องเจาะ Interskol 710 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comสว่านกระแทกเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดในคลังแสงของผู้ออกแบบบ้าน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นที่นิยมสำหรับงานก่อสร้างที่มีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น เพื่อที่จะใช้สว่านค้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณจำเป็นต้องรู้จักอุปกรณ์ มีทักษะเบื้องต้นในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ในร้านค้าอุปกรณ์ก่อสร้าง สายผลิตภัณฑ์ Interskol มีการนำเสนออย่างกว้างขวาง บริษัท ครองตำแหน่งผู้นำในด้านปริมาณการขายเครื่องเจาะ หนึ่งในรุ่นคือ P 710ER การบำรุงรักษาซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง เครื่องมือนี้สามารถทำงานในสามโหมด: การเจาะ การกระแทก และการเจาะด้วยการกระแทก หัวจับ SDS plus ช่วยให้คุณเปลี่ยนเอกสารแนบสำหรับงานได้อย่างรวดเร็ว คลัตช์นิรภัยป้องกันเครื่องมือแตกหักได้หากดอกสว่านติดค้างอยู่ในวัสดุ เครื่องเจาะมีความเร็วและการควบคุมความเร็วเดียว คุณสมบัติเพิ่มเติมของเครื่องมือนี้รวมถึงที่จับเพิ่มเติม เกจวัดความลึก และล็อคปุ่มเปิดปิด เครื่องเจาะทั้งหมดของ บริษัท ประกอบขึ้นตามรูปแบบเดียวกัน มีสามบล็อกหลักอยู่ที่นี่: บล็อกลดแรงกระแทก แหล่งจ่ายไฟ บล็อกสเตเตอร์ กลไกเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะสำหรับกลุ่มเครื่องมือต่างๆ มาเริ่มกันที่หัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ กระบวนการถอดประกอบประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้: การถอดแหวนพิเศษ การถอดปลอกปลดออก กินแหวนและลูกบอลพิเศษอีกอัน การถอดคอยล์สปริง ในการถอดตัวเรือนกระปุก ก่อนอื่นคุณต้องถอดปุ่มตัวเลือกโหมด จากนั้นจึงถอดกระบอกปืน มือกลอง และกองหน้าออก เพลากลางถูกถอดประกอบตามลำดับของชิ้นส่วนที่ต่อเนื่องกัน ชิ้นส่วนไฟฟ้าประกอบด้วยสามช่วงตึก - โรเตอร์ สเตเตอร์ และวงจรควบคุมด้วยแปรงถ่าน บล็อกทั้งหมดถูกถอดประกอบอย่างละเอียด หลังจากนั้นค้อนก็ถือว่าถอดประกอบได้อย่างสมบูรณ์ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เครื่องมือนี้สามารถซ่อมแซมได้หลังจากสิ้นสุดระยะเวลารับประกันที่กำหนดเท่านั้น ความเสียหายทางกลนั้นแก้ไขได้ยากกว่าปัญหาของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ต้องใช้เวลาในการสร้างสาเหตุของการเสีย - คุณต้องตรวจสอบกลไกทั้งหมด หลังจากนั้น คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ หากอุปกรณ์เปิดอยู่แต่ไม่ทำงานฟังก์ชันสกัด การเสียอาจอยู่ในสวิตช์โหมดการทำงาน การสึกหรอของนิ้วสวิตช์อาจบ่งบอกถึงปัญหา การสึกหรอเกิดจากการสัมผัสกับกลไกการหมุนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีความหลากหลายเช่นรายละเอียดของกระบวนการสลักที่เก็บไว้ในกระปุกเกียร์ สามารถเปลี่ยนโหมดได้ตามต้องการ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องมือ หากการทำงานผิดปกตินี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ กับเจ้าของ คุณเพียงแค่ต้องหมุนสวิตช์ให้ตรง 180 องศา หัวจับดอกสว่านแบบไม่ใช้กุญแจของตัวเจาะจะรับน้ำหนักได้มากที่สุด หากแตกหัก คุณจำเป็นต้องซื้ออันใหม่และเปลี่ยนใหม่ เพื่อยืดอายุการใช้งานของกลไกนี้ คุณเพียงแค่ทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมระหว่างการทำงานเป็นประจำ กฎทั่วไปใช้กับรุ่น P 710ER ด้วย จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือตามคำแนะนำที่กำหนดไว้ จากนั้นระบุปัญหาในงาน หากเป็นไปได้ ให้กำจัดให้หมดและประกอบตามรูปแบบเดียวกัน เพื่อที่จะซ่อมแซมเครื่องมือที่ผิดพลาดได้อย่างเหมาะสม ก่อนอื่น ต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของมันอย่างรอบคอบหากมีการรับประกันเครื่องมือ ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญในกรณีที่เครื่องเสียทันที อย่าลืมว่าสภาพการทำงานของเครื่องมือ น้ำหนักบรรทุก ข้อควรระวัง และการดูแลชิ้นส่วนที่เปราะบางอย่างระมัดระวังก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน หน้าแรก » สิ่งตีพิมพ์ » คำแนะนำและไดอะแกรมสำหรับการประกอบสว่านโรตารี่ Interskol ด้วยมือของคุณเอง เครื่องเจาะค่อนข้างไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา เพื่อรักษาสภาพการทำงานของเครื่องเจาะ Interskol จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมทุกครั้งที่เปลี่ยนแปรงถ่านที่สึกหรอของมอเตอร์ไฟฟ้า จาระบีเก่าจะถูกลบออกโดยไม่ล้มเหลว ควรใช้ผงซักฟอกพิเศษในศูนย์บริการ แต่เจ้าของบ้านจะทำได้ดีด้วยการแก้ปัญหาของน้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซิน การประกอบเครื่องเจาะ Interskol แบบ Do-it-yourself เป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างง่าย คุณเพียงแค่ต้องอ่านคำแนะนำในการถอดประกอบ ไดอะแกรม แคตตาล็อกอะไหล่ ก่อนประกอบ ให้เตรียมชิ้นส่วนใหม่หรือซ่อมแซมและล้างสะอาด ชุดซ่อมโอริง น้ำมันหล่อลื่น เครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ก่อนประกอบ อย่าลืมเกี่ยวกับการเตรียมสถานที่ทำงานและการจัดแสงอย่างเหมาะสม จาระบีใหม่จะถูกอัดลงบนชิ้นส่วนที่ล้างสะอาดแล้ว และมีเพียงชิ้นเดียวที่แนะนำสำหรับเครื่องนี้เท่านั้น เมื่อวางน้ำมันหล่อลื่นใหม่อย่าหักโหม: น้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินระหว่างการทำงานของเครื่องเจาะมักจะถูกบีบออกผ่านตัวเรือนกระปุกและนำไปสู่การทำลายซีล ก่อนประกอบชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบพื้นผิวภายในว่ามีความขรุขระหรือไม่ พื้นผิวต้องขัดให้เงาเป็นกระจก ที่ความหยาบต่ำ รอยถลอกของวงแหวนซีลยางจะเกิดขึ้นอย่างเข้มข้นมากขึ้น รายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมแซมเครื่องเจาะ Interskol การประกอบเครื่องเจาะ Interskol สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข: การติดตั้งวงแหวนซีลยาง การประกอบของแต่ละโหนด การประกอบบล็อก การประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้า การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องมือไฟฟ้า เครื่องเจาะ Interskol ทั้งหมดประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่หลายอัน: บล็อกทางกลของโหนดกระแทก บล็อกเพลากลาง บล็อกเกียร์ สเตเตอร์บล็อก บล็อกของวงจรควบคุม ผู้ผลิตในประเทศได้พัฒนาสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับการหล่อลื่นเครื่องเจาะ การหล่อลื่นแบ่งตามสภาพการทำงานของโหนด สำหรับการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ ตลับลูกปืนกลิ้ง และคลัตช์ ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้ ตามอัตภาพน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นสามประเภท: สำหรับหน่วยรับน้ำหนักโดยเฉพาะ เช่น กลไกการกระแทก กระปุกเกียร์ เพลากลาง สำหรับการหล่อลื่นด้ามสว่าน สำหรับหล่อลื่นแหวนซีลยาง เป็นสารหล่อลื่นสำหรับแหวนซีลยาง แนะนำให้ใช้ Ciatim-221 ซึ่งไม่ทำลายยาง น้ำมันหล่อลื่นพิเศษใช้สำหรับกระปุกเกียร์ของตัวเจาะ Interskol ก่อนทำการติดตั้งวงแหวนซีลยางบนชิ้นส่วน ชิ้นส่วนหลังจะต้องหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นเฉื่อยสำหรับยางที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง +120 ºС ขอแนะนำให้ใช้ไม่เพียงแค่น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เฉื่อยต่อยางเท่านั้น แต่ยังควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ให้การซีลสูงระหว่างการทำงานด้วย จากน้ำมันหล่อลื่นในประเทศให้ความสนใจ Ciatim-221 เพื่อการยึดเกาะที่ปลอดภัยของเครื่องมือ การถอดออกได้ง่ายเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้มัดพิเศษสำหรับด้าม สำหรับเครื่องเจาะ Interskol บล็อกของชุดกระแทกประกอบด้วยกระบอกสูบและชิ้นส่วนของกลไกการกระแทก เราจะพิจารณาการประกอบชุดกระแทกโดยใช้ตัวอย่างกระบอกสูบของเครื่องเจาะ Interskol 26/800ER กลไกการกระทบประกอบด้วยมวลอุตสาหกรรม poz.16, บาร์เรล poz.37, กองหน้า poz.45 และลูกสูบ poz.47 แรงกระตุ้นการกระแทกถูกสร้างขึ้นโดยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบ poz.47 ในกระบอกสูบ poz.36 ภายในลูกสูบ กองหน้า poz.45 เคลื่อนที่และส่งแรงกระตุ้นไปยังมวลอุตสาหกรรม poz.16และตอนนี้มวลอุตสาหกรรมส่งแรงกระตุ้นช็อกไปยังตัวรับเครื่องมือ pos.12 ในห่วงโซ่ข้างต้น มีอุปกรณ์อีกเครื่องหนึ่งที่ปรับขนาดของแรงกระตุ้นช็อกจากตัวหยุดงานไปสู่มวลอุตสาหกรรม อุปกรณ์นี้เรียกว่าตัวจับกองหน้า poz.42 อ่าน: ซ่อมกว้านไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองGear poz.35 ถูกวางบนกระบอก poz.36 อีกด้านหนึ่งคือ cam bushing poz.38 และข้อต่อของบุชลูกเบี้ยวของ gear-cam ได้รับการแก้ไขด้วยลูกกลิ้งเข็ม poz.37 และแหวนล็อค poz.34 เกียร์ถูกกดโดยสปริง poz.33, เครื่องซักผ้า poz.32 ถูกวางบนกระบอกสูบและทุกอย่างได้รับการแก้ไขด้วยวงแหวนยึด poz.31 กระบอกปืนถูกสอดเข้าไปในตัวเรือน poz.18 โดยใส่ปลอกแขน poz.19 ไว้ล่วงหน้า ตลับลูกปืนลูกกลิ้ง poz.20 และปลอกสวม poz.21 ถูกกดเข้าไป การประกอบกระบอกสูบสิ้นสุดลงด้วยการติดตั้งตัวหยุดงานและตัวจับภายในหลังจากการหล่อลื่นพื้นผิวภายใน การติดตั้งตัวจับในตัวถังนั้นยึดด้วยวงแหวนยึด การประกอบลูกสูบ 47 เริ่มต้นด้วยการติดตั้งนิ้ว poz.48 และแหวนสองวง poz.49 บนมัน นิ้วทำหน้าที่เป็นสายจูงจาก poz.60 แบริ่งกลิ้ง กองหน้า poz.45 ถูกแทรกเข้าไปในลูกสูบด้วยแหวนปิดผนึกที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า poz.46 ก่อนใส่สไตรเกอร์เข้าไปในลูกสูบ ต้องตรวจสอบความหยาบของพื้นผิวด้านในของลูกสูบก่อน ไม่ควรมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิว หลังจากหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของลูกสูบด้วยชั้นบาง ๆ ของ Tsiatim-221 ให้ใส่กองหน้าเข้าไป ในการออกแบบเครื่องเจาะ Interskol P-26 / 800ER เครื่องมือทำงานจะถูกเสียบเข้าไปในตัวรับเครื่องมือพิเศษและยึดเข้ากับหัวจับ ตัวรับเครื่องมือ pos.12 ถูกประกอบอย่างเรียบง่าย การประกอบมวลอุตสาหกรรมที่ประกอบแล้ว pos.16 ถูกแทรกเข้าไปในส่วนด้านในของเครื่องรับ สำหรับมวลอุตสาหกรรม คุณต้องสวมปลอกแขน poz.15, cuffs poz.14, แหวนยาง poz.13 อย่าลืมหล่อลื่นวงแหวนซีลยางและด้านในของตัวรับบาร์เรลด้วยจาระบี Ciatim-221 ก่อนประกอบ ในเครื่องเจาะ Interskol P-26/800ER เพลากลางเป็นชุดประกอบที่ซับซ้อน การประกอบเพลากลางไม่ใช่เรื่องยาก ขั้นแรกให้ประกอบส่วนประกอบของตลับลูกปืนกลิ้ง opz.60 ใส่ตลับลูกปืนเข็ม pos.61 และล้อเฟืองรวม pos.62 เข้าไปในตลับลูกปืน หน่วยที่ประกอบแล้วถูกแทรกเข้าไปในร่างกาย poz.53 ด้วยการติดตั้งลูกสูบ poz.47 พร้อมกัน ก่อนการติดตั้ง ไดรเวอร์ตลับลูกปืนกลิ้งจะถูกใส่เข้าไปในพิน poz.48 เพลากลางที่ติดตั้งได้รับการแก้ไขด้วยขายึด poz.50 ในขั้นตอนต่อไป เพลาปีกนก poz.58 ได้รับการติดตั้งในเพลากลางโดยใส่สวิตช์ poz.55 แอสเซมบลีที่ประกอบแล้วหล่อลื่นด้วยจาระบีสำหรับกระปุกเกียร์ มันยังคงวางกระบอกบนลูกสูบ poz.36 หล่อลื่นเกียร์ของตัวลดเกียร์ด้วยจาระบีที่แนะนำและปิดด้วยฝาครอบด้านนอกของตัวลดตำแหน่งที่ 18 จับสว่านโรตารี่ที่ติดตั้งในแนวตั้งในคีมจับ ประกอบหัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ หลังจากหล่อลื่นช่องด้านในของกระบอกสูบแล้ว ให้ใส่ตัวรับเครื่องมือ จัดตำแหน่งรูของตัวรับเครื่องมือและกระบอกปืน จากนั้นใส่ลูกกลิ้ง pos.11 เข้าไป จากด้านบน ใส่สปริงรูปกรวย pos.10 เครื่องซักผ้าพิเศษ pos.9 และใส่ลูกบอล pos.8 บนตัวรับของเครื่องมือ ให้สวมแหวน pos.7, ปลอกกด pos.6 แก้ไขโครงสร้างด้วยวงแหวนยึด pos.5 ยังคงต้องใส่เครื่องซักผ้า pos.4 แก้ไขด้วยแหวนล็อคที่สอง pos.3 หลังจากสวมแหวนรอง pos.2 ให้ติดตั้งปลอกป้องกัน pos.1 วางเครื่องเจาะ Interskol ไว้ด้านข้างเพื่อเข้าถึงรูสำหรับติดตั้งปุ่มสวิตช์โหมด ที่จับติดตั้งง่าย คุณเพียงแค่ต้องนำเสาอากาศเข้าไปในร่องของสวิตช์ ที่จับถูกสอดเข้าไปในตำแหน่งตรงข้ามของ “เจาะ + เจาะ” โดยหมุนเป็นมุม 15º และยึดด้วยสลักโดยกดปุ่มสีขาว ปุ่มที่ติดตั้งจะหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้อง การประกอบสเตเตอร์ของเครื่องปรุ Interskol P-26/800ER ไม่แตกต่างจากชุดประกอบสเตเตอร์ของเครื่องปรุอื่นๆ ใส่สเตเตอร์ poz.74 เข้าไปในตัวเรือนสเตเตอร์ ยึดด้วยสกรู poz.73 และปิดด้วยไดอะแฟรม poz.72 โรเตอร์ poz.69 ถูกเสียบเข้ากับเฟืองเกลียวของเพลากลาง การประกอบเครื่องเจาะ Interskol P-26 / 800ER เสร็จสิ้นโดยการติดตั้งฝาครอบของตัวเรือนสเตเตอร์ pos.77 เมื่อยึดฝาครอบตัวเรือนเรียบร้อยแล้ว ให้ดำเนินการติดตั้งที่ยึดแปรง poz.81 การติดตั้งที่ยึดแปรงไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ติดตั้งแปรงถ่าน poz.83 ลงในที่ยึดแปรง ยึดด้วยขดลวดสปริงแบบหนีบ poz.84 มันยังคงใส่ปุ่มสวิตช์ poz.87 เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วสเตเตอร์ซ่อนสายไฟในที่จับเครื่องเจาะ หลังจากประกอบเครื่องปรุ Interskol ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาโรเตอร์หมุนได้ง่ายโดยการหมุนด้วยตัวรับเครื่องมือ ตรวจสอบความถูกต้องและความสม่ำเสมอของแปรงถ่าน เชื่อมต่อเครื่องมือกับเครือข่าย 220 V เปิดค้อนสักครู่แล้วตรวจสอบประกายไฟของแปรงถ่าน ติดตั้งฝาครอบป้องกัน poz.85 การประกอบสว่านโรตารี่ Interskol รุ่นอื่นแทบไม่ต่างกันเลย และแสดงในวิดีโอด้านล่าง การทำงานที่ถูกต้องของสว่านโรตารี่ Makita 2450 พร้อมมอเตอร์สับเปลี่ยนจะมาพร้อมกับประกายไฟเล็กน้อยของแปรงในบริเวณสับเปลี่ยน ยูพูดถูก วันนี้ในหมู่เจ้าของบ้านในชนบทรั้วโลหะเป็นที่นิยมอย่างมาก ก่อนสร้างรั้วจากกระดาษลูกฟูก ภายในห้องใดๆ ก็ตาม ผ้าม่านมีบทบาทสำคัญ: ไม่เพียงแต่ปกป้องผู้อยู่อาศัยจากแสงแดดหรือฝุ่นละออง แต่ยังตกแต่งชีวิตของเราด้วย คู่มือการซ่อมลด P710 เครื่องเจาะ Interskol, BPR 241 สปาร์กกี้, P1-750-RE, P2-850-RE Fiolent ลบตามลำดับ: – แหวนพิเศษ 1, – ปลอกแขน 2, – แหวน 3, - ลูก 4, - สปริง 5 ดึงแผงป้องกันลูกปืนออกจากปลอก 8 x 3-4 มม. ถอดสวิตช์ 28a ถอดแผ่นกันลูกปืนออกจากปลอก ลบตามลำดับ: – แคลมป์ 31, - ฤดูใบไม้ผลิ 30 – แหวน 29. ถอดสปริงปิด 22. ลบตามลำดับ: – ฤดูใบไม้ผลิ 21, - แถบล็อค 20, – สวิตซ์บาร์หน้า 17, – บาร์สวิตชิ่งหลัง 18, – สปริง 19 จากแกน ถอดแหวนรอง 10, 16 และ 55, ส่วนประกอบแกนหมุนและเพลากลาง 50 ออกจากเกราะลูกปืน 24 ถอดแหวนรอง 43 และสปริง 42 ถอดแบริ่ง 51. ถอดปะเก็น 26. หากจำเป็น ให้ถอดออกจากแผงป้องกันตลับลูกปืน 24: ตลับลูกปืน 23, ตลับลูกปืน 52 หมายเหตุ: เครื่องซักผ้า 10 ทำหน้าที่ให้ระยะการติดตั้งและอาจขาดหายไปในเครื่องบางเครื่อง ถอดวงแหวน 11, แหวนรอง 12, สปริง 13 และล้อเฟือง 14 ถอดกระบอกสูบ 40 พร้อมลูกสูบ 38 ถอดลูกสูบ 38 ออกจากกระบอกสูบ 40 ถอดแหวน 37 ออกจากแกนหมุน 15 ลบตามลำดับ: – ปลอกแขน 35, - เครื่องซักผ้ายาง 34, – ตัวกระแทกระดับกลาง 33. หากจำเป็น ให้ถอดวงแหวนออก 32, 36, 39 ถอดเพลา 41 และแหวนรอง 27 . ถอดล้อเฟืองของเพลากลาง 44 และบูชสวิตช์ 45 และ 46 ตามลำดับ ถอดเฟืองกลางขนาดใหญ่ 49 และตลับลูกปืนแบบสั่น 48 ออกจากเพลากลาง 47 เครื่องมือ: แท่นกด, ปะเก็น, แมนเดรล อ่าน: ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง Hyundai Getz ด้วยตัวเองทาจาระบี 5 ลงบนเพลากลาง 47 ในปริมาณประมาณ 1 กรัม กดตลับลูกปืนสั่น 48 และเฟืองกลางขนาดใหญ่ 49 ตามลำดับ ประกอบชุดปลอกสวิตช์ 46 และล้อเฟืองของเพลากลาง 45 เป็นชุด เครื่องมือ: แท่นกด, ปลอก (ท่อ) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 8 มม. 1. ทาจารบีที่กระบอกสูบกระบอกสูบ 40. 2. ประกอบแหวนรอง 27 และเพลา 41 3. ใส่แหวน 39 เข้าไปในช่องลูกสูบ 38 4. ทาจาระบีที่กระบอกสูบและลูกสูบ 5. ใส่ลูกสูบ 38 เข้าไปในกระบอกสูบ 40 1. ติดตั้งวงแหวน 32 บนกองหน้าตัวกลาง 33 2. ใส่แหวน 36 เข้าไปในช่องของปลอกหนีบ 35 3. ใส่ตามลำดับ: – ล้อเฟืองของแกนหมุน 14, – ฤดูใบไม้ผลิ 13, - เครื่องซักผ้า 12, - วงแหวน 11 บนแกนหมุน 15 ใส่เข้าไปในแกนหมุนตามลำดับ: – มือกลองระดับกลาง 33, - เครื่องซักผ้ายาง 34, – ปลอกหนีบ 35, - แหวน 37. หมายเหตุ: ใส่ปลอกหนีบ 35 พร้อมลบมุมขนาดใหญ่ในวงแหวน 37 เครื่องมือ: แท่นกด คีม และแมนเดรลสำหรับกดแหวน 37 ปลอกสำหรับกดแหวน 11 ติดตั้งแถบสวิตช์กลาง 18 บนแถบสวิตช์ 17 และสปริง 19 เพื่อให้สปริงอยู่ระหว่างแถบสวิตช์กลาง 18 และแถบสวิตช์ 17 ดังแสดงในรูป บนแกน 53 ติดตั้งตามลำดับ: – ฤดูใบไม้ผลิ 21, - แถบล็อค 20, – แถบสวิตช์ 17 พร้อมแถบสวิตช์กลาง 18 และสปริง 19 เมาท์แบริ่ง 23 และแบริ่ง 52 บนเกราะแบริ่ง 24 ติดตั้งชุดแกนหมุนบนส่วนป้องกันตลับลูกปืนและวัดระยะห่างในการติดตั้ง ด้วยช่องว่าง 92.38 92.7 พอดีกับตำแหน่งเครื่องซักผ้า 10. ด้วยช่องว่าง 92.7 93.32 - ไม่ได้ติดตั้งเครื่องซักผ้า poz.10 ใส่กระบอกสูบที่มีลูกสูบ 40 เข้าไปในเกราะแบริ่ง 54 ติดตั้งชุดแบริ่ง 51 บนเพลากลาง 50 ประกอบแผ่นป้องกันแบริ่ง 54 ชุดประกอบเพลากลางและชุดแบริ่ง 51 เพื่อให้แกนแบริ่งแรงขับเข้าสู่กระบอกสูบของแกนกระบอกสูบดังแสดงในรูป วางปะเก็น 26 บนแผงแบริ่ง ติดตั้งกลไกการสลับ SW บนแผงป้องกันแบริ่งในลักษณะที่ส้อมของแผ่นสวิตช์เข้าสู่ช่องของปลอกสวิตช์ ประกอบแหวนรอง 55 และ 16 และส่วนประกอบแกนหมุน SP ตามลำดับ หมายเหตุ: หมุนบุชชิ่งเปลี่ยนเพื่อให้ลูกเบี้ยวสัมผัสกับพื้นผิวปลายโดยไม่ต้องเข้าไปในช่องของตลับลูกปืนกันรุน 48 เก็บรวบรวม: – เครื่องซักผ้า 10 (ถ้าจำเป็น ดูข้อ 10) - เครื่องซักผ้า 43, - สปริง 42. วางสปริงล็อค 22 บนตัวป้องกันแบริ่ง บนสวิตช์ 28 ชุด: – แหวน 29, - ฤดูใบไม้ผลิ 30 - แคลมป์ 31. ติดตั้งกระปุกเกียร์บนชิลด์โดยเว้นระยะห่าง 3-5 มม. จนกระทั่งปิดสุดท้าย ติดตั้งสวิตช์ 28 บนกระปุกเกียร์ในลักษณะที่พินตกลงไปในช่องของแถบสวิตช์กลาง ค่อยๆ หมุนสวิตช์ 28 ไปที่ตำแหน่ง "เจาะด้วยการกระแทก" ขณะกดกระปุกเกียร์จนกว่ากระปุกเกียร์จะปิดสนิท ใส่สปริง 5 และลูก 4 ลงในแกนหมุน ทาจาระบี 3 กับวงแหวน 3 แล้วสอดเข้าไปในปลอกปลด 2 สอดปลอกปลดเข้าไปในสปินเดิล สวิตช์โหมดการทำงาน สวิตช์ควรเคลื่อนที่อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องขันให้แน่น และตำแหน่งปลายควรยึดไว้อย่างชัดเจน 1. ตำแหน่งเริ่มต้น การประกอบกระปุกเกียร์ กล่องเกียร์ถูกติดตั้งในแนวตั้ง การจัดเรียงชิ้นส่วนและส่วนประกอบร่วมกัน: – มีการติดตั้งบูชตรงกลาง 9 ไว้ในชิลด์ – หมุดของบุชชิ่งเกียร์ด้านหลัง 46 ไม่ได้เชื่อมต่อกับตลับลูกปืนแบบสั่น – ตะเกียบของแถบกะด้านหลัง 18 ถูกเกี่ยวเข้ากับช่องของบุชชิฟท์หลัง 46, - ตะเกียบหน้า 17 ตะเกียบเข้าช่องของบุชชิฟเตอร์หน้า 45 - ล้อเฟืองของเพลากลาง 44 อยู่ในบูชสวิตช์ด้านหน้า 45 การเคลื่อนที่อิสระของแถบสวิตชิ่งด้านหน้า 17 และบุชชิ่งสวิตชิ่งด้านหน้า 45 ผ่านนั้นได้รับการตรวจสอบ - หลังจากการกดหลายครั้งและการปล่อยสปริง 19 2. การประกอบกระปุกเกียร์พร้อมตัวเรือน สปริงปิด 22 ถูกกดเข้าไปในกระปุกเกียร์และติดตั้งชุดกล่องเกียร์ 8 บนกระปุกเกียร์ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องจัดแนวชุดแกนหมุนเพื่อให้เข้าไปในตลับลูกปืนเข็มในตัวเรือน ตัวเรือนกระปุก 8 ถือด้วยมือเดียวเพื่อไม่ให้ปิดกระปุกเกียร์จนสุด ระยะชัก 4-5 มม. ต้องอยู่ในตำแหน่งต่อไปนี้: – ควรมองเห็นช่องที่เกิดจากแถบสวิตช์ด้านหน้าและด้านหลังผ่านรูสำหรับสวิตช์ – ตะเกียบสปริงปิด 22 ต้องชิดกัน (โดยไม่ต้องใส่) กับรูสวิตซ์ 3. ชุดเกียร์สุดท้าย - สวิตช์ 28 ติดตั้งอยู่ในรูของกล่องเกียร์ 8 ในตำแหน่งที่ระบุโหมด "เจาะค้อน" – สวิตช์หมุนตามเข็มนาฬิกาไปที่โหมด "ค้อน" – โดยการกดและจัดทิศทางตัวเรือนลงไปที่แผงป้องกัน ปิดกระปุกเกียร์ให้สนิทโดยให้ตำแหน่งของส่วนปลายของแผงป้องกันลูกปืนอยู่ในแนวเดียวกับหน้าส่วนปลาย (ขอบ) ของตัวเรือน ในขณะนี้ บูชที่อยู่ตรงกลาง เพลากลาง และแกนของชุดสวิตช์โหมดจะเข้าสู่ซ็อกเก็ตที่สอดคล้องกันของตัวเรือนกระปุกพร้อมกัน และอาจเป็นไปได้ว่าตัวเรือนจะไม่ได้ติดตั้งอย่างสมบูรณ์ในทันที เพื่อความสะดวกในการปิดขั้นสุดท้าย ให้หมุนสวิตช์หลายๆ ครั้งจากตำแหน่ง "ค้อน" ไปที่ตำแหน่ง "ค้อน" – หลังจากวางตัวเรือนกระปุกไว้ในตำแหน่งสุดท้าย จำเป็นต้องตรวจสอบการรวมในโหมด "การเจาะ" หากการสลับนี้ทำได้ง่ายและไม่มีปัญหาแสดงว่าการประกอบขั้นสุดท้ายของกระปุกสำเร็จ หลังจากการตรวจสอบนี้ สวิตช์จะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "การเจาะค้อน" มีการเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับแกนหมุน: บอล 4, สปริง 5, ปลอก 3, ปลอกปลด 2 และวงแหวน 1 น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับการซ่อมสว่านโรตารี่ การกำหนด การกำหนดผู้ผลิต ผู้ผลิต อุณหภูมิในการทำงาน, เกี่ยวกับ C เครื่องเจาะค่อนข้างไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา เพื่อรักษาสภาพการทำงานของเครื่องเจาะ Interskol จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมทุกครั้งที่เปลี่ยนแปรงถ่านที่สึกหรอของมอเตอร์ไฟฟ้า จาระบีเก่าจะถูกลบออกโดยไม่ล้มเหลว ควรใช้ผงซักฟอกพิเศษในศูนย์บริการ แต่เจ้าของบ้านจะทำได้ดีด้วยการแก้ปัญหาของน้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซิน การประกอบเครื่องเจาะ Interskol แบบ Do-it-yourself เป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างง่าย คุณเพียงแค่ต้องอ่านคำแนะนำในการถอดประกอบ ไดอะแกรม แคตตาล็อกอะไหล่ ก่อนประกอบ ให้เตรียมชิ้นส่วนใหม่หรือซ่อมแซมและล้างสะอาด ชุดซ่อมโอริง น้ำมันหล่อลื่น เครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ก่อนประกอบ อย่าลืมเกี่ยวกับการเตรียมสถานที่ทำงานและการจัดแสงอย่างเหมาะสม อ่าน: ทำด้วยตัวเองซ่อมแซมนามสกุลมาสด้าจาระบีใหม่จะถูกอัดลงบนชิ้นส่วนที่ล้างสะอาดแล้ว และมีเพียงชิ้นเดียวที่แนะนำสำหรับเครื่องนี้เท่านั้น เมื่อวางน้ำมันหล่อลื่นใหม่อย่าหักโหม: น้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินระหว่างการทำงานของเครื่องเจาะมักจะถูกบีบออกผ่านตัวเรือนกระปุกและนำไปสู่การทำลายซีล ก่อนประกอบชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบพื้นผิวภายในว่ามีความขรุขระหรือไม่ พื้นผิวต้องขัดให้เงาเป็นกระจก ที่ความหยาบต่ำ รอยถลอกของวงแหวนซีลยางจะเกิดขึ้นอย่างเข้มข้นมากขึ้น รายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมแซมเครื่องเจาะ Interskol การประกอบเครื่องเจาะ Interskol สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข: การติดตั้งวงแหวนซีลยาง การประกอบของแต่ละโหนด การประกอบบล็อก การประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้า การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องมือไฟฟ้า เครื่องเจาะ Interskol ทั้งหมดประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่หลายอัน: บล็อกทางกลของโหนดกระแทก บล็อกเพลากลาง บล็อกเกียร์ สเตเตอร์บล็อก บล็อกของวงจรควบคุม ผู้ผลิตในประเทศได้พัฒนาสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับการหล่อลื่นเครื่องเจาะ การหล่อลื่นแบ่งตามสภาพการทำงานของโหนด สำหรับการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ ตลับลูกปืนกลิ้ง และคลัตช์ ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้ ตามอัตภาพน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นสามประเภท: สำหรับหน่วยรับน้ำหนักโดยเฉพาะ เช่น กลไกการกระแทก กระปุกเกียร์ เพลากลาง สำหรับการหล่อลื่นด้ามสว่าน สำหรับหล่อลื่นแหวนซีลยาง เป็นสารหล่อลื่นสำหรับแหวนซีลยาง แนะนำให้ใช้ Ciatim-221 ซึ่งไม่ทำลายยาง น้ำมันหล่อลื่นพิเศษใช้สำหรับกระปุกเกียร์ของตัวเจาะ Interskol จาระบีในประเทศสำหรับกระปุกเกียร์โรตารี่ ก่อนทำการติดตั้งวงแหวนซีลยางบนชิ้นส่วน ชิ้นส่วนหลังจะต้องหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นเฉื่อยสำหรับยางที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง +120 ºС ขอแนะนำไม่เพียงแค่ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เฉื่อยต่อยางเท่านั้น แต่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ให้การซีลสูงระหว่างการทำงานด้วย จากน้ำมันหล่อลื่นในประเทศให้ความสนใจ Ciatim-221 จาระบีสำหรับซีลวงแหวนยางในเครื่องเจาะ เพื่อการยึดเกาะที่ปลอดภัยของเครื่องมือ การถอดออกได้ง่ายเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้มัดพิเศษสำหรับด้าม น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องเจาะสว่าน สำหรับเครื่องเจาะ Interskol บล็อกของชุดเครื่องเพอร์คัชชันประกอบด้วยกระบอกและชิ้นส่วนของกลไกการกระทบ เราจะพิจารณาการประกอบชุดกระแทกโดยใช้ตัวอย่างกระบอกสูบของเครื่องเจาะ Interskol 26/800ER กลไกการกระทบประกอบด้วยมวลอุตสาหกรรม poz.16, บาร์เรล poz.37, กองหน้า poz.45 และลูกสูบ poz.47 แรงกระตุ้นของแรงกระแทกถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบ poz.47 ในกระบอกสูบ poz.36 ภายในลูกสูบ กองหน้า poz.45 เคลื่อนที่และส่งแรงกระตุ้นไปยังมวลอุตสาหกรรม poz.16 และตอนนี้มวลอุตสาหกรรมส่งแรงกระตุ้นช็อกไปยังตัวรับเครื่องมือ pos.12 ในห่วงโซ่ข้างต้น มีอุปกรณ์อีกเครื่องหนึ่งที่ปรับขนาดของแรงกระตุ้นช็อกจากตัวหยุดงานไปสู่มวลอุตสาหกรรม อุปกรณ์นี้เรียกว่าตัวจับกองหน้า poz.42 Gear poz.35 ถูกวางบนกระบอก poz.36 อีกด้านหนึ่งคือ cam bushing poz.38 และข้อต่อของบุชลูกเบี้ยวของ gear-cam ได้รับการแก้ไขด้วยลูกกลิ้งเข็ม poz.37 และแหวนล็อค poz.34 เกียร์ถูกกดโดยสปริง poz.33, เครื่องซักผ้า poz.32 ถูกวางบนกระบอกสูบและทุกอย่างได้รับการแก้ไขด้วยวงแหวนยึด poz.31 กระบอกปืนถูกสอดเข้าไปในตัวเรือน poz.18 โดยใส่ปลอกแขน poz.19 ไว้ล่วงหน้า ตลับลูกปืนลูกกลิ้ง poz.20 และปลอกสวม poz.21 ถูกกดเข้าไป บาร์เรล กองหน้า ตัวจับ ก่อนประกอบ การประกอบกระบอกสูบสิ้นสุดลงด้วยการติดตั้งตัวหยุดงานและตัวจับด้านในหลังจากหล่อลื่นพื้นผิวภายในแล้ว การติดตั้งตัวจับในตัวถังนั้นยึดด้วยวงแหวนยึด การประกอบลูกสูบ 47 เริ่มต้นด้วยการติดตั้งนิ้ว poz.48 และแหวนสองวง poz.49 บนมัน นิ้วทำหน้าที่เป็นสายจูงจาก poz.60 แบริ่งกลิ้ง กองหน้า poz.45 ถูกแทรกเข้าไปในลูกสูบด้วยแหวนปิดผนึกที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า poz.46 ก่อนใส่สไตรเกอร์เข้าไปในลูกสูบ ต้องตรวจสอบความหยาบของพื้นผิวด้านในของลูกสูบก่อน ไม่ควรมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิว หลังจากหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของลูกสูบด้วยชั้นบาง ๆ ของ Tsiatim-221 ให้ใส่กองหน้าเข้าไป ในการออกแบบเครื่องเจาะ Interskol P-26 / 800ER เครื่องมือทำงานจะถูกเสียบเข้าไปในตัวรับเครื่องมือพิเศษและยึดเข้ากับหัวจับ รายละเอียดของหัวจับแบบไม่ใช้กุญแจและตัวรับเครื่องมือของเครื่องเจาะ Interskol P-26/800ER ตัวรับเครื่องมือ pos.12 ถูกประกอบอย่างเรียบง่าย การประกอบมวลอุตสาหกรรมที่ประกอบแล้ว pos.16 ถูกแทรกเข้าไปในส่วนด้านในของเครื่องรับ สำหรับมวลอุตสาหกรรม คุณต้องสวมปลอกแขน poz.15, cuffs poz.14, แหวนยาง poz.13 อย่าลืมหล่อลื่นวงแหวนซีลยางและด้านในของตัวรับบาร์เรลด้วยจาระบี Ciatim-221 ก่อนประกอบ ตัวรับเครื่องมือที่ประกอบแล้วถูกเสียบเข้าไปในกระบอก poz.36 ในเครื่องเจาะ Interskol P-26/800ER เพลากลางเป็นชุดประกอบที่ซับซ้อน การประกอบเพลากลางไม่ใช่เรื่องยาก ขั้นแรกให้ประกอบส่วนประกอบของตลับลูกปืนกลิ้ง opz.60 ใส่ตลับลูกปืนเข็ม pos.61 และล้อเฟืองรวม pos.62 เข้าไปในตลับลูกปืน รายละเอียดของเพลาเจาะ Interskol P-26/800ER ก่อนประกอบ หน่วยที่ประกอบแล้วถูกแทรกเข้าไปในร่างกาย poz.53 ด้วยการติดตั้งลูกสูบ poz.47 พร้อมกัน ก่อนการติดตั้ง ไดรเวอร์ตลับลูกปืนกลิ้งจะถูกใส่เข้าไปในพิน poz.48 เพลากลางที่ติดตั้งได้รับการแก้ไขด้วยขายึด poz.50 การติดตั้งโครงยึด ในขั้นตอนต่อไป เพลาปีกนก poz.58 ได้รับการติดตั้งในเพลากลางโดยใส่สวิตช์ poz.55 แอสเซมบลีที่ประกอบแล้วหล่อลื่นด้วยจาระบีสำหรับกระปุกเกียร์ มันยังคงวางกระบอกบนลูกสูบ poz.36 หล่อลื่นเกียร์ของตัวลดเกียร์ด้วยจาระบีที่แนะนำและปิดด้วยฝาครอบด้านนอกของตัวลดตำแหน่งที่ 18 จับสว่านโรตารี่ที่ติดตั้งในแนวตั้งในคีมจับ ประกอบหัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ หลังจากหล่อลื่นช่องด้านในของกระบอกสูบแล้ว ให้ใส่ตัวรับเครื่องมือ จัดตำแหน่งรูของตัวรับเครื่องมือและกระบอกปืน จากนั้นใส่ลูกกลิ้ง pos.11 เข้าไป จากด้านบน ใส่สปริงรูปกรวย pos.10 เครื่องซักผ้าพิเศษ pos.9 และใส่ลูกบอล pos.8 ชิ้นส่วนหัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ บนตัวรับของเครื่องมือ ให้สวมแหวน pos.7, ปลอกกด pos.6 แก้ไขโครงสร้างด้วยวงแหวนยึด pos.5 มันยังคงใส่บนเครื่องซักผ้า pos.4 แก้ไขด้วยแหวนล็อคที่สอง pos.3 หลังจากสวมแหวนรอง pos.2 ให้ติดตั้งปลอกป้องกัน pos.1 วางเครื่องเจาะ Interskol ไว้ด้านข้างเพื่อให้เข้าถึงรูได้ฟรีสำหรับการติดตั้งปุ่มสวิตช์โหมด ที่จับติดตั้งง่าย คุณเพียงแค่ต้องดึงเสาอากาศเข้าไปในร่องของสวิตช์ ด้ามจับถูกสอดเข้าที่ตำแหน่งตรงข้ามของ “เจาะ + เจาะ” โดยหมุนเป็นมุม 15º และยึดด้วยสลักโดยกดปุ่มสีขาว ปุ่มที่ติดตั้งจะหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้อง การประกอบสเตเตอร์ของเครื่องปรุ Interskol P-26/800ER ไม่แตกต่างจากชุดประกอบสเตเตอร์ของเครื่องปรุอื่นๆ ใส่สเตเตอร์ poz.74 เข้าไปในตัวเรือนสเตเตอร์ ยึดด้วยสกรู poz.73 และปิดด้วยไดอะแฟรม poz.72 แผนภาพการประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้า โรเตอร์ poz.69 ถูกเสียบเข้ากับเฟืองเกลียวของเพลากลาง อ่าน: เครื่องซักผ้า INDESIT iwsc 5085 DIY ซ่อมการประกอบเครื่องเจาะ Interskol P-26 / 800ER เสร็จสิ้นโดยการติดตั้งฝาครอบของตัวเรือนสเตเตอร์ pos.77 การประกอบตัวเครื่องเจาะ Interskol P-26/800ER เมื่อยึดฝาครอบตัวเรือนเรียบร้อยแล้ว ให้ดำเนินการติดตั้งที่ยึดแปรง poz.81 การติดตั้งที่ยึดแปรงไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ติดตั้งแปรงถ่าน poz.83 ลงในที่ยึดแปรง ยึดด้วยขดลวดสปริงแบบหนีบ poz.84 มันยังคงใส่ปุ่มสวิตช์ poz.87 เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วสเตเตอร์ซ่อนสายไฟในที่จับเครื่องเจาะ หลังจากประกอบเครื่องปรุ Interskol ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาโรเตอร์หมุนได้ง่ายโดยการหมุนด้วยตัวรับเครื่องมือ ตรวจสอบความถูกต้องและความสม่ำเสมอของแปรงถ่าน เชื่อมต่อเครื่องมือกับเครือข่าย 220 V เปิดค้อนสักครู่แล้วตรวจสอบประกายไฟของแปรงถ่าน ติดตั้งฝาครอบป้องกัน poz.85 การประกอบสว่านโรตารี่ Interskol รุ่นอื่นแทบไม่ต่างกันเลย และแสดงในวิดีโอด้านล่าง สว่านกระแทกไฟฟ้าอาจเป็นอุปกรณ์ยอดนิยมที่ฉันใช้ในไซต์ก่อสร้าง ซ่อมแซม ฯลฯ เครื่องมือนี้ทำงานในสภาวะที่ค่อนข้างสมบุกสมบัน เช่น การสั่นสะท้าน ฝุ่นที่เพิ่มขึ้น ไฟกระชาก และอื่นๆ ทั้งหมดนี้ไม่ช้าก็เร็วนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องมือจะล้มเหลวและจำเป็นต้องซ่อมแซม เครื่องเจาะไฟฟ้าเป็นผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยหน่วยที่รับประกันการเคลื่อนที่ของคาร์ทริดจ์โดยมีสว่านติดตั้งอยู่ อันที่จริง สว่านกระแทกเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล อุปกรณ์นี้อาจประสบปัญหาทั้งทางกลและทางไฟฟ้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน วงจรปรุนั้นค่อนข้างใกล้กับสว่านไฟฟ้า ข้อแตกต่างประการหนึ่งคือ แทนที่จะใช้คู่เกียร์ธรรมดาที่ส่งแรงบิดไปยังเครื่องมือ กล่องเกียร์แบบสมบูรณ์จะติดตั้งอยู่ในเครื่องเจาะ ได้รับการออกแบบมาเพื่อแปลงแรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าให้เป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของหัวจับ ปัญหาที่ต้องซ่อมแซมอาจเกิดขึ้นได้เกือบทุกส่วนของอุปกรณ์ แต่ก่อนที่จะเริ่มการซ่อมแซม จำเป็นต้องวินิจฉัยการเสียและระบุสาเหตุที่นำไปสู่การเกิดขึ้น ควรสังเกตว่าการระบุการพังทลายนั้นไม่ยาก แต่บางครั้งสิ่งนี้ต้องแยกชิ้นส่วนของหมัด เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่นๆ สว่านกระแทกไฟฟ้ามีจุดอ่อนในการออกแบบ เป็นสาเหตุของการเสียที่ต้องซ่อมแซม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่สว่านค้อนจะล้มเหลวเนื่องจากความผิดพลาดของพนักงานที่ทำงานในโหมดที่สูงเกินไปและละเมิดกฎการปฏิบัติงาน ต้องเข้าใจว่าการทำงานผิดปกติหลักเกิดขึ้นในชิ้นส่วนไฟฟ้าหรือเครื่องกล ในส่วนเครื่องจักรกล ปัญหาต่อไปนี้มักเกิดขึ้นบ่อยที่สุด: อุปกรณ์ไม่ทำหน้าที่หลัก - การเจาะและการเจาะ การติดขัดของสว่านในตลับหมึก ไม่ได้ติดตั้งหัวฉีดในตลับหมึก เสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ความผิดพลาดทางไฟฟ้าที่พบบ่อยที่สุดคือ: เครื่องยนต์ไม่ทำงาน ประกายไฟมากเกินไปของแปรง ลักษณะของการเผาไหม้หรือกลิ่นของฉนวนที่ถูกไฟไหม้ จุดเริ่มต้นของการซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดตัวเครื่อง นี่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างน้อยเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในตัวเจาะที่ถอดแยกชิ้นส่วน เมื่อทำการซ่อมสว่านกระแทกไฟฟ้า มักจะจำเป็นต้องถอดประกอบ แต่ก่อนที่คุณจะเริ่ม คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าปัญหาเกิดขึ้นอย่างแม่นยำในส่วนกลไกของอุปกรณ์ เราจะวิเคราะห์โดยละเอียดว่าปัญหาใดเกิดขึ้นและจะแก้ไขได้อย่างไร การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ การทำงานของเครื่องเจาะในโหมดที่สูงเกินไปอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนใดๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกนี้ เพื่อระบุข้อบกพร่องในกระปุกเกียร์ จำเป็นต้องถอดประกอบ ล้างชิ้นส่วน แล้วทำการตรวจสอบอย่างละเอียด ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ระบุชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ จากนั้นประกอบกระปุกเกียร์แน่นอนว่าจำเป็นต้องใส่จารบีเข้าไป โดยวิธีการที่ควรจะระบุยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่นในคู่มือการใช้งาน หากหัวฉีดไม่เข้าสู่ตำแหน่งการทำงาน สาเหตุส่วนใหญ่น่าจะอยู่ที่ตลับหมึก เพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือ ตามกฎแล้วการรบกวนการติดตั้งหัวฉีดนั้นเกิดจากการมีเศษเล็กเศษน้อยอยู่ภายในตลับหมึก ในการระบุความผิดปกติในอุปกรณ์เปลี่ยนโหมด เครื่องเจาะจะยังคงต้องถูกถอดประกอบ โดยหลักการแล้วสามารถตรวจพบข้อบกพร่องได้โดยการตรวจสอบกลไกการเปลี่ยนอย่างระมัดระวัง การซ่อมแซมสวิตช์โหมด โดยหลักการแล้วจะมีการระบุส่วนประกอบหลักซึ่งการพังทลายมักเกิดขึ้นและจำเป็นต้องซ่อมแซม ในขณะเดียวกัน ยังมีข้อบกพร่องอีกหลายประเภทที่อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตัวอย่างเช่น ไม่มีโหมดค้อนกระแทก นั่นคือสว่านหมุนพร้อมกับคาร์ทริดจ์ แต่ไม่มีผลกระทบต่อพื้นผิวการทำงาน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในกรณีนี้คือตลับลูกปืนลอย อีกสาเหตุหนึ่งของการทำงานผิดพลาดนี้อาจทำให้เหล็กสไตรก์เสียหายได้ ในทั้งสองกรณีจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด มีหลายกรณีที่เมื่อเปิดเครื่องมือ เครื่องยนต์จะทำงาน แต่คาร์ทริดจ์ไม่หมุน สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดเนื่องจากกระปุกเกียร์ติดขัด อย่างไรก็ตาม การเปิดเครื่องเจาะไว้เป็นเวลานานเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เมื่อคาร์ทริดจ์ไม่ทำงาน ขดลวดของมอเตอร์อาจไหม้ได้ เครื่องเจาะจะต้องถูกถอดประกอบและซ่อมแซมข้อบกพร่องในกระปุกเกียร์ สิ่งเหล่านี้อาจเกิดจากความเสียหายต่อเกียร์หรือจากเศษขยะที่เข้าไป ข้อบกพร่องอีกประการหนึ่งคือตลับหมึกไม่สามารถซ่อมสว่านได้ ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นกับเครื่องมือที่ใช้งานมานาน สาเหตุของปัญหานี้เกิดจากการสึกหรอของการยึดตัวเรือนรีเทนเนอร์ ปัญหาร้ายแรงอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับส่วนไฟฟ้าของเครื่องเจาะ อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานอาจเกิดจากการขาดแรงดันไฟฟ้าในเต้าเสียบเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การแก้ไขปัญหาควรเริ่มต้นด้วยน้อย นั่นคือจำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟในเครือข่ายไฟฟ้าความสมบูรณ์ของสายไฟและซ็อกเก็ต โดยทั่วไปแล้ว หากเครื่องมือไม่แสดงสัญญาณชีวิตใดๆ เลย มีแนวโน้มว่าจะเป็นชิ้นส่วนทางไฟฟ้าของเครื่องมือที่ล้มเหลว ข้อบกพร่องทางไฟฟ้าหลัก ได้แก่ : ในการทดสอบ คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าใดๆ ก็ได้ หากมีแรงดันไฟฟ้าในเครือข่าย จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายเคเบิล เพื่อระบุข้อบกพร่องนี้จะตรวจสอบโดยใช้ผู้ทดสอบแล้วส่งเสียง เพื่อขจัดการแตกหักของสายเคเบิล คุณสามารถบัดกรีหรือบิดเกลียวก็ได้ แต่ทางที่ดีควรเปลี่ยน สาเหตุของข้อบกพร่องนี้อาจเกิดจากการออกซิเดชันเบื้องต้นของหน้าสัมผัสในปุ่ม ในการตรวจสอบสมมติฐานนี้ จำเป็นต้องถอดฝาครอบด้านหลังของเคสออก ในกรณีที่ไม่มีร่องรอยของการเกิดออกซิเดชันที่มองเห็นได้ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทดสอบ เพื่อแก้ไขความผิดปกตินี้ คุณสามารถทำความสะอาดหน้าสัมผัสได้ แต่ควรเปลี่ยนปุ่มเปิดปิดดีกว่า อ่าน: ซ่อมจักรเย็บผ้าด้วยมือของคุณเอง Seagull 143ด้วยการใช้เครื่องเจาะเป็นเวลานานและเข้มข้น แปรงจะสึกหรอ ซึ่งกระแสไฟฟ้าจะไหลไปยังเครื่องยนต์ ด้วยการสึกหรอจำนวนมากพวกเขาเริ่มเป็นประกายและมีกลิ่นไหม้ปรากฏขึ้น แปรงต้องยาวอย่างน้อย 8 มม. เมื่อถึงสิ่งนี้และขนาดที่เล็กกว่าก็จะถูกแทนที่ ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นค่อนข้างง่าย และใครก็ตามที่ไม่คุ้นเคยกับพื้นฐานวิศวกรรมไฟฟ้าก็สามารถรับมือได้ หากพบปัญหานี้ แนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุด แต่ควรสังเกตว่าข้อบกพร่องนี้ไม่ใช่เรื่องปกติ นี่อาจเป็นข้อบกพร่องที่เลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องมือไฟฟ้า ผู้ใช้ต้องเข้าใจว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้ มีการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางพร้อมอุปกรณ์ซ่อมแซมและวินิจฉัยที่จำเป็นทั้งหมด เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะเกิดการสะสมของคาร์บอนบนท่อร่วม คุณสามารถถอดออกเองแล้วลองเปิดเครื่อง หากการดำเนินการนี้ไม่ช่วยก็จำเป็นต้องส่งเสียงกริ่งและสเตเตอร์ มีข้อกำหนดบางประการสำหรับความต้านทานในขดลวด อนุญาตให้ซ่อมแซมหน่วยเหล่านี้ได้เฉพาะในเงื่อนไขของการประชุมเชิงปฏิบัติการไฟฟ้า อนุญาตให้ทำงานนี้ที่บ้านได้ แต่มีอุปกรณ์พิเศษและความรู้บางอย่างเกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น การดำเนินการนี้ทำที่บ้านจะช่วยลดต้นทุนในการซ่อมเครื่องเจาะโดยรวมได้อย่างมาก สำคัญ! การซ่อมแซมอุปกรณ์จะดำเนินการโดยถอดเครื่องมือออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก ในการซ่อมแซมและฟื้นฟูประสิทธิภาพของเครื่องมือ คุณจะต้องใช้กุญแจ ทั้งไขควงปากเปิดและไขควงหกเหลี่ยม ไขควงที่มีช่องเสียบต่างกัน ต้องใช้ตัวดึงเพื่อถอดตลับลูกปืน การถอดและประกอบเครื่องเจาะจะต้องดำเนินการโดยใช้วงจรจลนศาสตร์และวงจรไฟฟ้าของเครื่องเจาะ ในการวินิจฉัยสว่านกระแทกที่ผิดพลาด ส่วนใหญ่มักจะไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ ยกเว้นเครื่องทดสอบและอุปกรณ์สำหรับการกรอกลับของเครื่องยนต์ คุณสามารถระบุสาเหตุของการเสียได้โดยใช้การตรวจสอบทั่วไป ใช่ และเพื่อที่จะระบุปัญหาในกลไกของเครื่องมือ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรู้และเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของเครื่องมือ เพื่อให้แน่ใจว่าสว่านโรตารี่ไฟฟ้าใช้งานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพ การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: เมื่อทำงาน ไม่แนะนำให้กดแรงๆ บนเครื่องมือ อย่างน้อยก็ไม่มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ และด้วยแรงกดที่มากเกินไป เครื่องมือก็จะล้มเหลวเร็วขึ้น การทำงานของเครื่องเจาะไฟฟ้าในโหมดไม่ได้ใช้งานเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เมื่อทำงานกับวัสดุที่มีรูพรุน ควรปิดกลไกการกระแทก เมื่อทำงานกับวัสดุที่แข็งเป็นพิเศษ แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่น เมื่อทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเวลานานจำเป็นต้องตรวจสอบความร้อนของร่างกายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ ด้วยความร้อนที่เห็นได้ชัดเจนจึงจำเป็นต้องหยุดการทำงานและรอจนกระทั่งเย็นลง ห้ามใช้น้ำหล่อเย็น การใช้งานอาจทำให้ชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์เสียหายได้ ควรใช้เครื่องมือในโหมดต่อไปนี้ - พักอย่างน้อย 10 นาทีหลังจากทำงานครึ่งชั่วโมง การซ่อมแซมเครื่องเจาะแบบ Do-it-yourself สามารถทำได้เพียงบางส่วนเท่านั้น แต่ตัวอย่างเช่นหน่วยเช่นมอเตอร์ไฟฟ้ายังคงดีกว่าในการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษ ทางที่ดีควรทำการซ่อมแซมในโรงงานรับประกันของ บริษัท ที่ซื้อ ในการหล่อลื่นชุดสว่านโรตารี่ ให้ใช้เฉพาะวัสดุที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น เครื่องเจาะกระบอกสูบแตกต่างจากแบบเดิมตรงที่มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในแนวตั้งและไม่สามารถทำงานได้ในโหมดการเจาะ กระบอกเจาะ SDS-plus Intertool DT-0182 ดังนั้นเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ เพื่อที่จะได้ไปยังโหนดบางอย่าง จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดส่วนล่างของปลอกหรือฝาครอบออก และเพื่อเปลี่ยนแปรง จึงมีรูเทคโนโลยีพิเศษในตัว ในการเปลี่ยนปุ่มนี้ คุณจะต้องถอดเคส ถอดและติดตั้งปุ่มใหม่ในตำแหน่งปกติ ในการเปลี่ยนแปรง จำเป็นต้องให้การเข้าถึงชุดแปรง ในการเปลี่ยนจำเป็นต้องถอดแปรงออกจากตัวล็อคแล้วติดตั้งใหม่เข้าที่ หากได้ยินเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องระหว่างการทำงานของเครื่องเจาะ มีความเป็นไปได้สูงที่แบริ่งจะสึกหรอถึงระดับหนึ่ง นั่นคือจะต้องเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องทำการถอดชิ้นส่วนเคสทั้งหมดหรือบางส่วน และเข้าถึงโหนดที่ติดตั้งไว้ อาจต้องใช้ตัวดึงเพื่อถอดออก อย่างไรก็ตาม ตลับลูกปืนบางตัวสามารถยึดด้วยวงแหวนได้ ในการเปลี่ยนตลับหมึกที่ใช้ทรัพยากรจนหมด ก่อนอื่นต้องพิจารณาว่าบริษัทใดผลิตผลิตภัณฑ์นี้ ประเด็นคือรูปแบบการรักษาความปลอดภัยตลับหมึกจากผู้ผลิตหลายรายมีลักษณะเฉพาะของตนเอง การเปลี่ยนคาร์ทริดจ์บนเครื่องเจาะ ตัวอย่างเช่น ในการถอดคาร์ทริดจ์ในเครื่องเจาะ Bosch คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้ - คลายวงแหวนยึด ดึงคาร์ทริดจ์ออก และติดตั้งอันใหม่เข้าที่ ในบางรุ่นของเครื่องมือนี้ แรงกระแทกนั้นมาจากตลับลูกปืนที่เมาแล้ว ด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้นก็สามารถถูกทำลายได้ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนในการซ่อม หลังจากถอดตัวเรือนแล้ว จะต้องถอดตลับลูกปืนออกจากตัวเรือน ถอดประกอบ เปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่สึกหรอและติดตั้งใหม่ ในการซ่อมแซมกลไกการกระแทกของเครื่องเจาะจำเป็นต้องถอดปลอกแรสเตอร์ออก ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องปลดสปริงและวงแหวนยึด หลังจากนั้นสลักเกลียวกระแทกจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่หรือส่งไปซ่อม แขนเสื้อล้มเหลวค่อนข้างน้อย ต้องถอดอันเก่าออกจากเคสอะลูมิเนียมและติดตั้งอันใหม่แทน วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter. ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน งบประมาณ เครื่องกำจัดเศษอาหารทำเองสำหรับอ่างล้างจาน งบประมาณ ซ่อมสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเองอัลฟ่า งบประมาณ Candy aqua 1000t ซ่อม DIY งบประมาณ ซ่อมเครื่องดูดควันพีระมิดด้วยมือของคุณเอง งบประมาณ ซ่อมนาฬิกาลูกตุ้มทำเอง งบประมาณ ซ่อมแปรงด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ปรับปรุงห้องน้ำและห้องสุขาด้วยตัวเองตั้งแต่ต้นจนจบ ซ่อมถาดอาบน้ำอะครีลิคด้วยมือของคุณเอง แหล่งจ่ายไฟทำเองสำหรับซ่อมโทรศัพท์มือถือ ซ่อมปูนฉาบผนังด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ ซ่อม Webasto 2000 DIY เชฟโรเลต ลาโนส ซ่อมคลัตช์ด้วยมือของคุณเอง ซ่อมเครื่องบดเนื้อเรดมอนด์ด้วยตัวเอง ซ่อมเครื่องบดเนื้อ kenwood ทำเองได้