ทำด้วยตัวเอง Makita 2470 ซ่อมเครื่องเจาะ

เครื่องมือไฟฟ้าของ Makita เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานว่าเป็นมืออาชีพ เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้ยังมีการบำรุงรักษาที่ดีและราคาค่อนข้างต่ำ

ในบรรดาสายเจาะทั้งหมด ฉันต้องการเน้นที่รุ่น มากีต้า HR 2450. เครื่องมือนี้ใช้งานง่ายมาก มีโหมดการทำงานสามโหมดและสามารถรับน้ำหนักได้ยาวนานมาก สำหรับผู้เขียนบทเหล่านี้ เครื่องเจาะทำงานอย่างซื่อสัตย์มานานกว่าหกปีโดยไม่มีการแตกหัก และใช้ในโหมดโหลดแบบเข้มข้น แต่เมื่อถึงจุดหนึ่ง...

อย่างที่คุณรู้ ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์ และอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้พังทลายลง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างงาน เขาหยุดใช้ค้อนทุบ ในโหมดการหมุน เครื่องทำงาน และพัดหายไปในทันใด

กระปุกเกียร์ถูกถอดประกอบและระบุสาเหตุของการพัง บุชชิ่งแตกในตัวกระบอกสูบซึ่งกองหน้า (กองหน้า) ทำการช็อตโดยตรง เป็นผลให้มือกลองติดอยู่ในเศษของบุชชิ่งที่ยุบ

ศูนย์บริการแนะนำให้เปลี่ยนถังทั้งหมด ปรากฎว่าปลอกแขนถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบที่โรงงานและไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหาก ฉันต้องซื้อถังใหม่ทั้งหมด

ในบทความนี้ เราจะบอกคุณถึงวิธีการทำให้สว่านเจาะกระแทกในสภาพการทำงานหลังจากนี้ โดยทั่วไปแล้วจะแยกย่อยอย่างง่าย หากคุณมีทักษะในการซ่อมเครื่องมือไฟฟ้าและไม่ต้องการจ่ายเงินที่หามาอย่างยากลำบากให้ใครสักคน เราจะนำเครื่องมือนี้ไปและเริ่มแยกชิ้นส่วนเครื่องจักร

คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนธรรมดาสองตัวและไขควงปากแฉกหนึ่งตัว ไขควงปากแบนตัวใดตัวหนึ่งควรบางและแคบ กว้างไม่เกิน 4 มม. คุณจะต้องใช้ขอเกี่ยวลวดเพื่อถอดแหวนยึดออก มันสามารถทำจากเข็มถักจักรยาน สิ่งสำคัญคือลวดนั้นแข็งและไม่งอง่าย คุณจะต้องใช้ค้อนยางหรือค้อนไม้

การถอดเครื่องเจาะควรเริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบยางป้องกัน - อับละอองเกสร ถอดออกง่ายแค่ใช้นิ้วดึงออกจากกระบอก

จากนั้นกดที่ฝาพลาสติกและกดสปริงของตัวล็อคกลไก SDS + แล้วถอดแหวนยึดออกด้วยไขควง

ใช้ไขควงถอดจุก

ฝาครอบถูกถอดออกจากกระบอกปืน และหลังจากนั้น เมื่อบีบอัดสปริงอีกครั้ง เราก็ดึงลูกบอลยึดออกพร้อมกับสปริงและวงแหวนรอง

หลังจากนั้นสวิตช์โหมดการทำงานจะถูกถอดออก ใต้ฝาครอบที่มีปุ่มปลดสีแดงจะมีช่องพิเศษสำหรับไขควง ใส่ไขควงเข้าไปในร่องนี้แล้วงัดฝาครอบเล็กน้อย เริ่มจากขอบด้านหนึ่งก่อน จากนั้นค่อยๆ ถอดออกจากอันที่สอง ที่นี่คุณไม่ควรใช้ความพยายามอย่างมาก ฝาครอบยังคงเป็นพลาสติกและอาจแตกได้ ปุ่มสีแดงพร้อมกับสปริงถูกถอดออกจากตัวเรือนสวิตช์ และเลื่อนไปทางซ้ายสุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งห่างจากโหมดเจาะเล็กน้อย มันมาจากตำแหน่งนี้ที่จะถูกลบออกจากกระปุกเกียร์ สำหรับการดำเนินการนี้ สวิตช์จะต้องยกขึ้นเล็กน้อยด้วยไขควงบาง ๆ ทั้งสองด้าน และถอดออกพร้อมกับวงแหวนยาง

การถอดสวิตช์โหมดเจาะ

ตอนนี้กระปุกเกียร์ถูกถอดออก ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่เชื่อมต่อกล่องเข้ากับตัวเรือนสเตเตอร์ จากนั้นเมื่อถือด้วยมือคุณจะต้องใช้ค้อนเคาะปลายกระบอกปืนเบา ๆ เพื่อให้กล่องหลุดออกจากกระปุก

การถอดกระปุกเกียร์

หลังจากแกะกล่องแล้ว ให้ถอดกระบอกออกจากกระปุกเกียร์ มันหลุดออกมาอย่างง่ายดาย

เรานำกระบอกออกจากกระปุกเกียร์

มีความจำเป็นต้องขจัดคราบไขมันเก่าด้วยเศษผ้าแล้วล้างถังด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดแล้วเช็ดให้แห้ง

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งลำกล้องปืนให้สมบูรณ์อย่างไรก็ตาม สินค้าชิ้นนี้ที่ซื้อจากศูนย์บริการกลับกลายเป็น "เป้าหมายเหมือนเหยี่ยว" นั่นคือไม่มีอะไรเลยและรายละเอียดทั้งหมดจากถังเก่าต้องถูกจัดเรียงใหม่เป็น "เปล่า" ใหม่

การดำเนินการที่ยากที่สุดคือการถอดกองหน้าออกจากตัวถัง มีรูพิเศษในตัวกระบอกสูบซึ่งมองเห็นวงแหวนยึดได้ แหวนนี้ยึดกองหน้าด้วยแหวนและแดมเปอร์ยางในอานของร่างกาย ใส่ไขควงบาง ๆ เข้าไปในรูแล้วงอแหวนเล็กน้อย เราทำสิ่งนี้ก่อนแล้วค่อยทำอีกด้านหนึ่ง จุกควรออกมาจากร่อง

ใช้ไขควงสองตัวกดจุก

จากด้านในด้วยขอเกี่ยวลวดแบบโฮมเมด เราดึงจุกปิดออกท่ามกลางแสงของวัน

ด้วยขอเกี่ยวลวดดึงจุกจากด้านใน

ถัดไป ถอดสไตรเกอร์ด้วยแหวนรองและแหวนยาง จำเป็นต้องจำหรือร่างตำแหน่งของวงแหวนและแหวนทั้งหมดเพื่อประกอบ หากมีอะไรผิดพลาด รูปภาพและภาพวาดจากบทความจะช่วยได้

ตอนนี้คุณต้องถอดเกียร์ออกจากเพลา กดแหวนรองและกดสปริง ใช้ไขควงบางเพื่อถอดแหวนยึดออกจากร่อง หลังจากถอดออกแล้ว ให้ถอดแหวนรอง สปริง และเฟืองออกจากกระบอกสูบ

ล้อเฟืองสวมบนกระบอกปืนใหม่และยึดกับร่องฟันเฟือง ถัดไปมีการติดตั้งสปริงพร้อมแหวนรองและตัวอุด จำเป็นต้องใส่แหวนยึดและยึดกลไกในตำแหน่งการทำงาน

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถือกระบอกปืนด้วยมือทั้งสองข้างแล้ววางลงบนฝ่ามือแล้วกดสปริงด้วยนิ้วของคุณ ขณะที่ขยับเครื่องซักผ้าและจุกปิดลง จำเป็นต้องบีบอัดจนกว่าจุกจะเข้าไปในร่อง

จากนั้นมีการติดตั้งกองหน้าพร้อมแหวนรองและแหวนยางในกระบอกสูบตามลำดับในการถอดประกอบ แต่ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับสภาพของมือกลองรูปร่างหน้าตาของเขา

หากกองหน้ามีหลุมบ่อและเปลือกหอยหลังจากทำงานเป็นเวลานานหรือเพราะเป็นรอยขีดข่วนบนบุชชิ่งที่หักก็ควรขัดเล็กน้อย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านและแปรรูปด้วยผ้าทรายเนื้อละเอียด แต่ถ้ามีสิ่งผิดปกติมากเกินไปก็จะเปลี่ยนมือกลองได้ง่ายขึ้น

จำเป็นต้องหล่อลื่นกองหน้าด้วยจาระบีพิเศษก่อนการติดตั้งแล้วจึงใช้สารหล่อลื่นระหว่างการทำงาน เมื่อใส่สว่านเข้าไปในสว่านเจาะกระแทก จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นเล็กน้อยกับด้าม ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

เมื่อติดตั้งกลไกการหยุดงานในกระบอกสูบแล้วเราก็แก้ไขด้วยวงแหวนยึด ใช้ไขควงพยายามขยับมือกลองทั้งสองด้านในถัง ควรเดินเข้าช่องสะดวกไม่ติดขัด

บาร์เรลที่ประกอบแล้วถูกติดตั้งในตัวเรือนกระปุก เราใส่มันลงบนกระบอกสูบที่มีลูกสูบ เราใส่มันเข้ากับเฟืองขับและใส่เข้าไปในตัวรถ ชิ้นส่วนทั้งหมดควรหล่อลื่นอย่างดีระหว่างการประกอบ

ติดตั้งกระบอกสูบในกระปุกเกียร์

จากนั้นเราติดตั้งกระปุกเกียร์หลังจากหล่อลื่นตลับลูกปืนเข็ม ด้วยสลักเกลียวสี่ตัว เราดึงดูดกล่องเข้ากับตัวเรือนสเตเตอร์และติดตั้งสวิตช์โหมดการทำงานให้เข้าที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตั้งค่าไปที่ตำแหน่งเล็กน้อยทางด้านซ้ายของโหมดการเจาะ
เราใส่ปุ่มล็อคสีแดงพร้อมสปริงแล้วเลื่อนสวิตช์ไปที่โหมดการเจาะ เราปิดฝาพลาสติกและตรวจสอบการทำงานของสวิตช์

การติดตั้งสวิตช์โหมด

เราปิดฝาสวิตช์โหมดเจาะ

จากนั้นด้วยคอร์ดสุดท้าย กลไก SDS + จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน เมื่อติดตั้งสปริงของกลไกแล้วเราสวมแหวนหยิกแล้วใส่ลูกบอล จากนั้นเราบีบอัดสปริงของกลไกด้วยฝาพลาสติกแล้วใส่แหวนรอง การใส่รองเท้าบูทยางไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป

อัดสปริงด้วยแหวนรอง ติดตั้งลูกรีเทนเนอร์

การติดตั้งกลไก SDS

เราลองใช้สว่านกระแทกภายใต้ภาระ เมื่อเครื่องกำลังทำงาน ไม่ควรมีเสียงรบกวนจากภายนอกในกระปุกเกียร์ สวิตช์โหมดการทำงานควรเคลื่อนที่อย่างง่ายดายโดยไม่ติดขัด โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างควรทำงานเหมือนก่อนการพัง

ผู้เขียนบทความนี้หวังว่ามันจะช่วยให้ผู้อ่านที่รักเข้าใจการซ่อมแซมเครื่องเจาะ รายละเอียดใด ๆ สามารถทำได้ง่ายหากคุณพบสาเหตุแล้วทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับทักษะและความขยันของคุณ

ผู้เขียนทำได้ดี เขาอธิบายทุกอย่างโดยละเอียด สิ่งเดียวที่ฉันลืมเขียนคือเมื่อคุณวางสวิตช์โหมด คุณต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้เข้าที่
โดยทั่วไปแล้วขอบคุณฉันแก้ไขประสิทธิภาพของฉันในครึ่งชั่วโมงปรากฎว่ากองหน้าเพิ่งติดขัด ในท้ายที่สุด ฉันทำความสะอาด หล่อลื่นทุกอย่าง ทุกอย่างทำงานได้

บทความนี้ใจดี แต่ฉันไม่เข้าใจว่าแถบยางของชุดซ่อมสไตรเกอร์อยู่ได้อย่างไร

ฉันไม่เห็นคำอธิบายที่ดีกว่านี้ ขอบคุณผู้เขียน

แทนที่จะเปลี่ยนกระบอกสูบ ฉันเปลี่ยนบูช (เสีย) แทน แต่สำหรับ BOSH 1610290029 พวกเขาเรียกมันว่ามีดโกน ประกอบตรวจสอบแล้ว (เจาะ 2 รูสำหรับรัดงาน F8) มาดูกันว่าจะเป็นอย่างไร ค่าใช้จ่ายคือ 120R และสารหล่อลื่น

โปรดบอกวิธีถอดสว่านออกจากตลับหมึกหากพบว่ามีข้อบกพร่องและเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับตลับหมึก

คุณทำงานกับสว่านที่ติดอยู่ในตลับหมึกนานเท่าใด สันนิษฐานได้ว่าด้ามนั้นถูกยึดด้วยวัสดุดอกสว่านคุณภาพต่ำ มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนตลับหมึก คุณสามารถลองดึงสว่านที่ติดอยู่ออกโดยจับที่คีมจับแล้วเขย่า แล้วดึงหมัดเข้าหาตัว คุณสามารถใช้ของเหลวหล่อลื่นได้ แต่ในกรณีของการเสียรูปที่รุนแรงมาก วิธีนี้ไม่น่าจะช่วยได้ ถ้าเป็นไปได้ควรติดต่อเวิร์กช็อป ความพยายามที่จะถอดแยกชิ้นส่วนค้อนและเคาะสว่านด้วยตัวเองโดยไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของค้อนได้

แม้แต่สว่านโรตารี่ Makita ที่ไว้วางใจได้มากก็พังทลายลงเมื่อเวลาผ่านไป
รายละเอียดใด ๆ จะถูกกำจัด คุณเพียงแค่ต้องมีมือและความเพียรโดยตรง
นอกจากความผิดพลาดทางไฟฟ้าแล้ว สว่านกระแทกยังมีการเสียทางกลอีกด้วย
การใช้งานสว่านฮาร์ดร็อคในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้ในการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

การซ่อมแซมเครื่องมือใดๆ เริ่มต้นด้วยการกำหนดลักษณะของความผิดปกติและการถอดประกอบ

สว่านโรตารี่ Makita 2450 และ 2470 สามารถซ่อมแซมได้โดยผู้ใช้ที่มีทักษะพื้นฐานด้านช่างทำกุญแจและคุ้นเคยกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า

บทความนี้กล่าวถึงส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita ความผิดปกติหลักและวิธีการแก้ไข

การถอดชิ้นส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita 2470

หากต้องการไปยังส่วนกลไกของหมัด คุณจะต้องถอดหรือถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์

การถอดหัวจับแบบปลดเร็ว
วางหมัดบนเคสไว้บนโต๊ะที่ปูด้วยผ้าสะอาดหรือกระดาษ ใช้แหนบหรือไขควงถอดปลายยาง 35 ตำแหน่งที่ 1

ค่อยๆ ปลดสปริงวงแหวน pos.2, ฝาครอบคลัตช์ pos.3, แหวนเหล็ก pos.4 คุณจะไปถึงลูกเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 มม. poz.20

ตอนนี้คุณสามารถถอดตัวเรือนกล
เขาเป็นสีดำ
ใช้ไขควงไขสกรูทั้งสี่ตัวที่ส่วนท้ายของเคสออก

ใช้มือขวาจับกล่องดำกดนิ้วหัวแม่มือที่ปลายเพลาที่ถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ ตัวเรือนพลาสติกสามารถถอดออกได้ง่าย

ถัดไปคุณต้องถอดเพลากระปุกออก

หากต้องการถอดชิ้นส่วนทางกลออกจากชิ้นส่วนไฟฟ้า คุณต้องถอดแปรงไฟฟ้าออกก่อน
จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก

หลังจากตรวจสอบว่าถอดแปรงไฟฟ้าออกจากแผ่นของโรเตอร์แล้ว ให้ใช้ไขควงแงะกล่องโลหะของเครื่องปรุที่ขอบของกล่องพลาสติกสีเขียว

ทีนี้มาดูการถอดโรเตอร์ออกจากส่วนกลไกของเครื่องเจาะกัน

รา โรเตอร์ถูกยึดไว้ในส่วนกลไกโดยเฟืองเกลียวของกระปุกเกียร์
หากคุณใช้ตัวเรือนโรเตอร์ในมือข้างหนึ่งและอีกข้างตัวเรือนแบบกลไกดึงไปในทิศทางที่ต่างกัน การเขย่า คุณจะถอดโหนดทั้งสองนี้ออก

คุณได้รับปมดังกล่าวในจาระบีเก่า

จากนั้นใช้หกเหลี่ยมคลายเกลียวสองสลักเกลียว M4 × 12, pos 43., ศิลปะ 266273-7 ด้วยหัวหกเหลี่ยมภายใน
ดึงเพลาด้วยเฟืองเดือยกลาง 10 poz.80, art.226399-7
จากกรณีภายใน pos.49, art.153687-8ทำความสะอาดชิ้นส่วนของจารบีเก่า

มันจะกลายเป็นภูเขาที่มีชิ้นส่วนที่สะอาด

ตอนนี้ดูรายละเอียดอย่างระมัดระวังทิ้งแหวนยางทันทีหยิบใหม่
เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่

ความล้มเหลวทางกลบ่อยครั้งของสว่านโรตารี่ Makita รวมถึง:

• การทำลายคาร์ทริดจ์แบบปลดเร็ว
• แบริ่งล้มเหลว;
• การแตกหักของกลไกการกระแทก
• การสึกหรอของกระบอกเจาะ
• การสึกหรอของแถบยางของกองหน้าและมือกลอง
• เกียร์แตก

การซ่อมแซมหัวจับเครื่องเจาะจะดำเนินการเพื่อแทนที่อับละอองเกสรและวงแหวนยาง ตลอดจนสปริงทรงกรวยและลูกเหล็กที่ยึดเครื่องมือทำงาน (สว่าน) สิ่งนี้บ่งชี้ด้วยเครื่องมือทำงานอะไร? กล่าวคือมีการเก็บรักษาสว่านไว้ในตลับได้ไม่ดี

สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของลูกเหล็ก 7.0 pos.20 ศิลปะ 216022-2. การสึกหรอของลูกบอลเกิดจากการปนเปื้อนของรูของคาร์ทริดจ์อันเนื่องมาจากฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้า

มุมมองทั่วไปและการจัดเรียงของตลับเจาะ Makita แสดงในภาพด้านล่าง

การซ่อมแซมตลับเจาะ makita 2450 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นทำได้ง่าย ต้องถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ออก ปราศจากจาระบีเก่า ชิ้นส่วนยางที่ถูกทิ้ง และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

การทำงานผิดพลาดที่ซับซ้อนมากขึ้นนั้นต้องการความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างทางกลของสว่านโรตารี่ Makita 2450

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะของความผิดปกติของเครื่องเจาะ Makita แล้วให้ดำเนินการถอดชิ้นส่วนทางกลที่เรียกว่ากระปุกเกียร์

ถอดชิ้นส่วนกลไกตามวิดีโอที่แนบมา
ปราศจากไขมันเก่า
ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมด ความสมบูรณ์ ระดับการสึกหรออย่างระมัดระวัง ผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการถอดประกอบ

ลองพิจารณาการซ่อมแซมกระบอกเจาะ มาวิเคราะห์กลไกกันอย่างเต็มที่
วิดีโอการถอดประกอบ การหล่อลื่น และการประกอบสว่านโรตารี่ Makita

จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก

ในขั้นตอนต่อไป ต้องถอดโรเตอร์ออกจากกลไกที่ถอดออก โรเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากกลไกเพียงแค่ดึงออก เนื่องจากยึดไว้โดยแรงเสียดทานของเฟืองเกลียวสองตัว

มันกลับกลายเป็นปมสกปรก

ตอนนี้เราต้องแยกก้านของกลไกการกระทบ

ส่วนใหญ่มักจะสวมแหวนยาง, ตำแหน่งกองหน้า 24, สปริงคอมเพรสเซอร์ poz.18. และรายละเอียดกระบอกสูบ

นี่คือลักษณะที่ชิ้นส่วนกระบอกสูบสึกหรอและแตกหักเมื่อใช้เครื่องมือในทางที่ผิด

พิจารณาความผิดปกติที่ยากที่สุด - ความล้มเหลวของกลไกการกระทบ
สัญญาณลักษณะของความล้มเหลวของกลไกการกระทบคือไม่มีการกระแทกและเสียงอันไม่พึงประสงค์ของหมัดทำงานในโหมด "ผลกระทบ"