ซ่อมบานพับประตูรถยนต์ด้วยตัวเอง

โดยทั่วไปแล้วหลังจากจัดการกับ Nissans p10-p11 ของฉันในช่วง 7 ปีที่ผ่านมา ... และข้อสังเกตทั่วไปเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ของแบรนด์นี้ให้ความคิดเชิงบวกเกี่ยวกับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตนเอง ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันจะ พูด ...

บานพับประตู … ประตูคนขับหย่อน … เคาะตอนปิด บาปเยอะที่ต้นแขน แต่เมื่อคุณเปิดประตูเข้าไป ทุกอย่างก็หายไป ฯลฯ - ตึงเครียด ... เป็นวิธีแก้ปัญหาเล็กน้อย - ชิม ... ทั้งหมดนี้เป็นเพียงอดีต ... นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว ... เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น

เมื่อ 3 ปีที่แล้ว ... หลังจากคิด ... จำเป็นต้องวางเครื่องซักผ้าไว้ใต้ประตูคนขับ ซึ่งเริ่มโพล่งเกี่ยวกับห่วงบนร่างกาย ... ฉันคิดว่าฉันทำ ... มันกินเวลา 3 ปีพอดี ..ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 ที่ผมเฝ้ามอง ... ประตูก็ติด ... ตอนนี้ใกล้จะเคาะแล้ว ...

ต้องหาทางออกใหม่...

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 ฉันได้รับลูปคนขับที่ต่ำกว่าจากผู้หญิงอังกฤษจากเพื่อนของฉัน เพียงเพราะเขาเข้าใจผิดกับการส่งมอบ ... เป็นผลให้เขาถูกส่งตัวบนฟรี ... ซึ่งเขาแทนที่ .. . อันล่างเป็นโบนัสสำหรับฉัน ... เขาโยนมันลงในที่เก็บ ... แต่ฉันต้องแก้ไขปัญหาด้วยด้านบน ... เวลา -=W=- มาแล้ว ... มีอะไรอีก ในรายละเอียด ...

ฉันมีโอกาสไปที่โรงรถในเวลาว่างจากการทำงาน ... เอะอะเรื่องมโนสาเร่ ... ความคิดแวบ ๆ ... แต่แบบนั้น ... infa บินเข้ามา ... อย่างที่พวกเขาพูด ... คืออะไร ด้วยบานพับของฉัน ... ฉันพบม่านด้านบนเก่าและลูปบางชนิด ... แอนะล็อก ... ซึ่งถูกนำไปใช้สำหรับผู้บริจาค ... จากการตรวจสอบภายนอกพบว่า ... การสึกหรออยู่บนบูชเท่านั้น .. . ซึ่งเข้าสู่ส่วนเชื่อมด้านนอกของส่วนนอกของบานพับเอง ... ส่วนที่เหลือไม่บุบสลาย ...

เริ่มการวิเคราะห์ ... ลดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กของฝาครอบก้านของลูปด้วยเครื่องบด และด้วยความช่วยเหลือของหมัดเขาก็เคาะก้านออกเอง ...

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ยิ่งกว่านั้นเขาทำพร้อมกันในสองผ้าคลุม ... และเริ่มเปรียบเทียบอีกครั้ง ...

ต่อไปผ่านตัวเว้นวรรค ... หลังจากให้ความร้อนฉันต้องเคาะบูชออกจากส่วนนอกของบานพับ ... และบานพับกลายเป็นสักหลาดหลังคาทองแดงและทองเหลือง ... แต่พวกเขายึดแน่นและป้องกัน ช่องว่าง ... แต่สาเหตุของการสึกหรอ ... ตัวก้านเป็นโลหะ ... ด้วยโครงสร้างที่แข็งกว่า ซึ่งเพียงแค่ "เช็ด" บุชทองเหลืองนี้ ... และประเด็นคือต้องเปลี่ยนบุชชิ่งเอง ...

ของลูปเหล่านั้นที่ฉันเห็น ... และนี่คือ H15, H16 Almeria P10-p11 - ไพรเมอร์ a32-A33 maxims K10-K11 micros ... บูชม่านประตูเหมือนกัน ... ไม่ว่าจะเป็นด้านหน้า ... ขวาหรือซ้าย ... ด้านหลัง ... เหมือนกัน ... และ เหมือน ...

โดยการเปลี่ยนบุชชิ่งและกดคันเบ็ดจากห่วงผู้บริจาค ฉันได้ลูปที่ไม่มีช่องว่าง เคลื่อนที่ด้วยการสอดแทรกที่พอดี

คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างปลอดภัย - แต่ไม่มีการสึกหรอ ... จากผู้บริจาคหรือเพิ่มความคมชัดด้วยตัวคุณเอง ... การวัดเต็มรูปแบบด้วยคาลิปเปอร์พร้อมเข็มทิศ ... คาลิปเปอร์ที่มีความแม่นยำ 0.1 มม.

ขอให้โชคดีในความพยายามของคุณ ... ฉันคิดว่า ... ยูทิลิตี้นี้จะเป็นประโยชน์กับทุกคน ... ฉันจะพยายามทำให้คุณพอใจกับความซับซ้อนของการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถของคุณ!

ปรากฏการณ์เช่นประตูที่หย่อนคล้อยเป็นปรากฏการณ์ "ปกติ" สำหรับรถยนต์ที่ "ไม่ใช่รุ่นเยาว์" ความรำคาญนี้อาจทำให้เจ้าของไม่สะดวก

1. ต้องใช้แรงมากในการปิดหรือเปิดประตู

2. เมื่อเครื่องเคลื่อนตัวไปเหนือการกระแทก จะมีเสียงเคาะหรือเสียงที่มีลักษณะเฉพาะมาจากประตู

3. หากประตูเอียงเมื่อเทียบกับตัวรถหรือทางเข้าประตู น้ำอาจซึมเข้าไปในห้องโดยสารโดยผนึกที่ไม่เหมาะสม

4. ลักษณะรอยขีดข่วนปรากฏบนธรณีประตู

สาเหตุทั่วไปของประตูที่หย่อนคล้อย

1. บานพับและเพลาสึกหรออย่างมาก

2. การคลายตัวรัดบานพับ

3. บานพับประตูโค้ง

ความเสียหายเพียงเล็กน้อยอาจทำให้ประตูเอียงหรือไม่แน่นก็ได้!

ฉันเสนอให้หาวิธีกำจัดประตูที่หย่อนคล้อยด้วยมือของคุณเอง

ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความหย่อนคล้อยอยู่ตลอด รวมทั้งหาสาเหตุของการหย่อนคล้อยด้วยในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำการตรวจสอบการยักย้ายถ่ายเท:

1. เปิดประตูที่คุณคิดว่ามีความหย่อนคล้อย จับด้านล่างของประตูด้วยมือทั้งสองข้าง และโยกเยกเล็กน้อยเพื่อตรวจสอบการเล่นในบานพับ (ในระนาบแนวตั้ง) รวมทั้งการยึด หากลูปอยู่ในลำดับ ไม่ควรมีฟันเฟือง

2. ลองตัวเลือกการยืนยันที่สองด้วย จับประตูด้วยมือทั้งสองข้าง (มือข้างหนึ่งอยู่ด้านบน อีกมืออยู่ด้านล่าง) แล้วลองหมุนไปตามแกนนอนทั้งสองทิศทาง เช่นเดียวกับในกรณีแรก ไม่ควรมีฟันเฟือง

3. หลังจากนั้น ตรวจสอบรัดบานพับอย่างระมัดระวังในตำแหน่งที่ยึดเข้ากับร่างกาย มีแนวโน้มว่าสาเหตุของการหย่อนคล้อยเกิดจากการเสียรูปของบานพับอย่างแม่นยำ

เมื่อทราบสาเหตุของการหย่อนคล้อยแล้ว คุณสามารถลองแก้ไขการเสียและดำเนินการซ่อมรถโดยตรงด้วยมือของคุณเอง หากปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากการพัฒนาของแกนบานพับ อย่างไรก็ตาม สภาพของบานพับนั้นเป็นเรื่องปกติ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนแกน ควรสังเกตว่าหากการสึกหรอมีความสำคัญหรือมีความผิดปกติของกลไกทั้งหมด ทางที่ดีควรเปลี่ยนชุดบานพับ

หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดแล้ว จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของประตูให้สัมพันธ์กับตัวรถ

มันทำแบบนี้! ฉันจะอธิบายลำดับให้คุณฟัง:

1. ถอดส่วนเคาน์เตอร์ของตัวล็อคออก ซึ่งจะทำให้คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ง่ายขึ้น

2. ปิดประตูแล้วลอง "ด้วยตา" เพื่อกำหนดตำแหน่งแนวตั้งที่ถูกต้อง หากแนวของประตูขนานกับตัวประตู ในขณะที่ตัวประตูจะมีการเลื่อนขึ้นหรือลงเล็กน้อย คุณควรคลายการยึดบานพับทั้งสองออกเล็กน้อยและยกหรือลดระดับประตูเล็กน้อย

3. ขันรัดให้แน่น หากส่วนปลายของขอบประตูที่มีตัวล็อคอยู่ต่ำกว่าระดับเล็กน้อย ในขณะที่บานพับทำงานได้อย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องคลายเกลียวการยึดของบานพับด้านล่างและโดยการวางโลหะบาง ๆ แผ่นใต้บานพับจัดตำแหน่งของประตู

4. ในทางตรงกันข้าม หากขอบของประตูที่มีตัวล็อคอยู่ในส่วนท้ายยกขึ้นมากเกินไป ควรคลายเกลียวบานพับด้านบนออกและทำเช่นเดียวกัน

5. กำหนดตำแหน่งแนวนอนของประตูด้วยสายตา: หากประตูเข้าด้านในลึกเกินไป คุณจะต้องขยับบานพับทั้งสองให้เข้าใกล้ขอบมากขึ้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือต้องได้ตำแหน่งตั้งฉากในระนาบแนวนอน หากพารามิเตอร์นี้ถูกละเมิด ล็อคจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง และประตูมักจะติดขัดเป็นครั้งคราว

6. หากประตูยื่นออกไปด้านนอกเล็กน้อย คุณควรขยับบานพับทั้งสองเข้าด้านใน

7. ปรับล็อคกลไกเช่นเดียวกับตำแหน่งของตัวล็อค

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนข้างต้นและงานตั้งค่าทั้งหมด ประตูควรปิดโดยไม่มีปัญหา พร้อมปล่อยป๊อปอัปที่มีลักษณะเฉพาะของแสง ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจะต้องดำเนินการปรับทั้งหมดซ้ำอีกครั้ง

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของประตูและกลไกของประตู คุณต้องตรวจสอบการหล่อลื่นในข้อต่อการถูอย่างสม่ำเสมอ (กลไกล็อค บานพับ) อย่าลืมตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวและกลไกเกลียวอื่นๆ ห้ามแขวนหรือพิงประตูที่เปิดอยู่ หรือเปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน

ปัญหาที่พบบ่อยสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าคือประตูที่หย่อนคล้อย ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้มาก

คุณสามารถกำหนดความหย่อนคล้อยของประตูรถได้โดยใช้ปัจจัยต่อไปนี้:

• เมื่อเปิดและปิดประตู ต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง
• เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระจะมีลักษณะเป็นเสียงกริ่งและเคาะประตู
• น้ำซึมเข้าไปในห้องโดยสารผ่านสารเคลือบหลุมร่องฟัน;
• มีรอยขีดข่วนบนธรณีประตู

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ประตูหย่อนคล้อย:

• บานพับประตูบิดเบี้ยว;
• คลายบานพับประตู;
• การสึกหรอของบานพับและเพลา

การระบุสาเหตุของการหย่อนคล้อยของประตูนั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องเปิดประตูจับส่วนล่างของมันและส่ายเล็กน้อยเพื่อกำหนดการปรากฏตัวของบานพับและรัด หากไม่มีฟันเฟืองแสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามประตู นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบจุดยึดของบานพับกับตัวรถอย่างละเอียดเพื่อหาการเสียรูป ซึ่งอาจทำให้เกิดการหย่อนคล้อยได้เช่นกัน