ซ่อมตัวกันไฟด้วยมือของคุณเอง

พวกเราได้คิดเกี่ยวกับมันแล้ว - วิธีการเปลี่ยนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ฉันคิดว่ามันน่าสนใจ ในบทความนี้ เราแตะอุปกรณ์ PLAMEGAS "ออกจากหางตา" แต่วันนี้ฉันอยากจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ประกอบด้วยอะไรบ้าง (ฉันจะโพสต์ภาพที่มีประโยชน์บางส่วน) และเป็นไปได้ไหมที่จะทำด้วยตัวเอง ...

เนื้อหาของบทความ

ตามที่เราเข้าใจจากบทความ (ตามลิงค์ด้านบน) ตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถตัดออกจากระบบไอเสียได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย และเพื่อให้รถของคุณทำงานได้เหมือนเดิม สิ่งแวดล้อมก็จะเดือดร้อน เพราะจะไม่มีการกรองก๊าซไอเสีย แต่ผู้อ่านของฉันหลายคนถามคำถามต่อไปนี้ - เป็นไปได้ไหมที่จะเคาะตัวเร่งปฏิกิริยาออกและไม่ติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟนั่นคือปล่อยให้ท่อ "ว่างเปล่า" โดยทั่วไป? แน่นอนคุณทำได้ แต่มีความเสี่ยง

อันที่จริง หัวข้อนี้เปิดเผยมานานแล้ว - แน่นอน มันเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้ว มีข้อเสียบางประการที่คุณจะพบ

• เสียงไอเสียเพิ่มขึ้น ไม่ อย่าคิดว่าเครื่องยนต์ของคุณจะคำรามเหมือนรถสปอร์ต ตัวเร่งปฏิกิริยา (เช่นตัวกันไฟ) ดูดซับคลื่นเสียงเพียง 5 ถึง 7% กล่าวคือจะทำให้เกิดเสียงดังแต่ไม่มาก อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นคนขับจู้จี้จุกจิก มันจะน่ารำคาญจริงๆ
• ลดทรัพยากรของท่อไอเสียทั้งหมดโดยรวม ทำไม? ใช่ ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย - ตัวทำให้เป็นกลางของคาทอลิก (รวมถึงตัวดักจับเปลวไฟ) ดักจับก๊าซร้อนและทำให้เย็นลง นอกจากนี้ ก๊าซยังผ่านความเย็นกว่ามาก กล่าวคือ โลหะของท่อไอเสียที่เหลือทั้งหมด "ไม่ไหม้" หากคุณไม่ต้องการใส่อย่างใดอย่างหนึ่งหรือองค์ประกอบอื่น ซึ่งหมายความว่าคุณเพียงแค่ถ่ายโอนก๊าซร้อนไปตาม "ท่อ" นั่นคือมีแนวโน้มว่าเรโซเนเตอร์ซึ่งเป็นทางแยกของท่อไอเสียจะ "เผาไหม้" เร็วขึ้นมาก

ที่จริงแล้ว ด้วยเหตุผลเหล่านี้ มันจึงคุ้มค่าที่จะวางตัวดักจับเปลวไฟ ถ้าคุณเคาะตัวกรองของคุณออก มันก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยเหตุผล

ในขณะนี้ มีสองตัวเลือกหลัก:

• ทันทีหลังนักสะสม - นั่นคือประเภทสะสมตอนนี้ใช้บ่อยมากเราสามารถพูดได้ว่ามีค่าใช้จ่าย 70% ของรถยนต์

• ลำตัว - นั่นคือมันตั้งอยู่บนท่อ (ประมาณตรงกลาง) มักใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ท้ายที่สุด คุณต้องการแรงดันแก๊สสูงสุดจากเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงมักจะไม่ใส่ท่อร่วมไอเสีย

ตามกฎแล้วประเภทตัวรวบรวมนั้นง่ายมากในการออกแบบ แต่ประเภทหลักอาจยากกว่า

ตอนนี้คุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่างการออกแบบพื้นฐานต่างๆ ตามที่ตัวป้องกันเปลวไฟทำ:

• ตรง. อันที่จริงนี่คือท่อที่ขับเคลื่อนเข้าสู่ร่างกายด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ นั่นคือที่นี่ก๊าซไม่มีความต้านทาน บ่อยครั้งที่ตัวเลือกเหล่านี้ติดตั้ง "เครื่องดับเพลิง" หลัก

• ช่องทาง. นี่คือเวลาที่ท่อแคบลง กล่าวคือ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านบนจะใหญ่กว่า (ตอนต้น) กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านล่าง (ตอนท้าย) ในที่นี้ ความดันของแก๊สจะกระทำบนปึก ทำให้เกิดก๊าซบางส่วน

• ประเภทเกลียวมีการติดตั้งเกลียวภายในท่อซึ่งก๊าซที่ไหลลงมาจากทางเข้าไปยังทางออก

• ประเภทเรโซเนเตอร์ อุปกรณ์นี้คล้ายกับเครื่องสะท้อนเสียงมาก นั่นคือมีหลายห้องภายในและท่อที่ไม่อยู่ในบรรทัดเดียว ดังนั้นปรากฎว่าก๊าซชนกับผนังให้พลังงานบางส่วนแล้วจึงผ่านไป

ฉันยังต้องการทราบด้วยว่าผนังของตัวดักจับเปลวไฟคุณภาพสูงควรเป็นสองเท่า โดยมี "ตัวเว้นวรรค" ที่ทำจากวัสดุพิเศษที่ไม่ติดไฟ นั่นคือกลายเป็นเหมือนพายที่ทำขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงเรียกเข้าใต้ท้องรถของคุณ

เป็นประเภท "โดยตรง" (นั่นคือประเภทแรก) จากการให้คะแนนของเราที่ถือว่าคลาสสิก ฉันจะพยายามบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ของเขา:

• ใช้ท่อตรงซึ่งเจาะรู (หรือรูพรุน)
• จากนั้นร่างกายก็ถูกสร้างขึ้นตามที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้นจากเหล็กสองแผ่นและ "ตัวเว้นวรรค" ระหว่างพวกเขา เชื่อมเป็นรูปทรงกระบอกหรือวงรี
• ใส่ท่อเข้าไปใน "ถัง" นี้ และพวกเขาวางวัสดุพิเศษที่ไม่ติดไฟด้านข้างซึ่งมักจะเป็นขนหินบะซอล
• จากนั้นจึงต้มด้านบนและบาร์เรลโดยเหลือเพียงท่อเดียว

นั่นคือทั้งหมดที่ ก๊าซเข้าสู่ท่อและตกลงผ่านรูพรุนในวัสดุ แจกอุณหภูมิและส่วนของคลื่นเสียง

แน่นอน คุณทำได้ และมันถูกสร้างขึ้นในโรงรถทุกแห่ง มักติดตั้งแทนตัวเร่งปฏิกิริยาที่เพิ่งเคาะออกมา

อย่างไรก็ตาม การเรียนรู้ว่าหากคุณต้องการให้ตัวกันไฟของคุณทำงานเป็นเวลานาน ก็ต้องทำจากสแตนเลส ทนทานต่อการเกิดสนิม น้ำยาทำถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หากคุณเชื่อมจากเหล็กธรรมดา อายุการใช้งานจะถูกจำกัดไว้ที่ 5 ปี อันที่จริงเขาแค่เน่า แต่ถ้าคุณยังเลือกสแตนเลส อายุการใช้งานก็ยืดได้อีก 10 ปี หรือมากกว่านั้นอีก สิ่งเดียวคือสแตนเลสสามารถเชื่อมได้เบา ๆ

ตอนนี้เรากำลังดูวิดีโอที่มีประโยชน์

การถอดตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถช่วยปรับปรุงไดนามิกของรถและลดการใช้เชื้อเพลิง สตูดิโอปรับแต่งกีฬาถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออกอย่างแจ่มแจ้งและเสนอให้แทนที่ด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ ตัวป้องกันเปลวไฟเป็นแบบตรงผ่านและไม่ล่าช้าในการปล่อยก๊าซไอเสียและในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่ที่สำคัญมาก - มัน "ดับเปลวไฟ" ที่ออกมาจากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ซึ่งในที่สุดสามารถเผาไหม้ผ่าน ธนาคารท่อไอเสียด้านหลัง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่เพียงแต่จะตัดตัวเร่งปฏิกิริยาและเชื่อมท่อตรงแทน หรือเพียงแค่เปิดตัวเร่งปฏิกิริยา สอดไส้เข้าไปแล้วปิดกลับเข้าไปใหม่ แต่ให้ติดตั้งตัวดักจับเปลวไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถอดออก เป็นเรื่องยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อตัวป้องกันเปลวไฟสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อ และการสั่งซื้อจากอีกด้านหนึ่งนั้นใช้เวลานานและมีราคาแพง ไม่พบรถที่เหมาะกับรถของฉันฉันตัดสินใจสร้างตัวจับเปลวไฟด้วยมือของฉันเองไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่นั่นสิ่งสำคัญคือการมีมือและวัสดุโดยตรง

ไปที่ขั้นตอนการผลิตกัน สำหรับสิ่งนี้ เราต้องใช้ท่อเหล็กสองท่อ อันหนึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียของท่อไอเสีย อันที่สองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและแปรงตาข่ายเหล็กสำหรับล้างจาน บนท่อเท่ากับท่อของท่อไอเสียรอบวงกลมทั้งหมดและความยาวเราตัดรู (โดยการเชื่อมแก๊สหรือสว่าน) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3 มม. จากนั้นเราใส่ท่อนี้ตรงกลางลงในท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าแล้วเชื่อมที่ด้านหนึ่ง

จากนั้นเรายืดแปรงตาข่ายเป็นวงกลมในรูปแบบของวงแหวนวางบนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าแล้วกดด้วยแท่งโลหะอย่างแน่นหนาจนวางชิดกับปลายท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า เราดำเนินการตามขั้นตอนนี้ต่อไปจนกว่าแปรงตาข่ายสุดท้ายจะถึงปลายท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ฉันใช้เวลา 26 ตาข่ายแปรงเพื่อเติมพื้นที่ว่าง

หลังจากนั้นเราดัดปลายท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าก่อนตัดด้วยเครื่องบดแล้วลวกเป็นวงกลม ขั้นตอนนี้ช่วยหลีกเลี่ยงเสียงกริ่งที่ไม่จำเป็นจากตัวป้องกันเปลวไฟขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน เพื่อความสวยงาม คุณสามารถทาสีด้วยสีสเปรย์สีเงิน ตอนนี้ ด้วยความสบายใจ เราได้ตัดตัวเร่งปฏิกิริยาออกและเชื่อมตัวกันไฟที่ผลิตขึ้นเข้าที่

ป.ล. ตัวป้องกันเปลวไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีมาตรฐานยูโร 2 สำหรับรถยนต์ที่มีมาตรฐานยูโรสูงกว่า 2 เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะได้รับโพรบแลมบ์ดาหลังจากตัวเร่งปฏิกิริยา และการนำออกอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและทำให้ไดนามิกของรถแย่ลง

เราเอา resonator เก่าครับ อายุ 2 ปี 45t.km. ต้องการท่อไอเสียเก่าสำหรับครอบกันไฟเราตัดท่อไอเสียเป็นโลหะ

ตัวเก็บเสียงภายนอก ท่อไอเสียเหล็ก 2 ชั้น-นอก 0.6 มม. ด้านใน -0.8 มม. เก็บรักษาไว้อย่างดี การกัดกร่อนเล็กน้อยระหว่างโลหะสองชั้นนี้ ต่อไปเราดูรูปอย่างระมัดระวังทุกอย่างชัดเจน

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อตัดคือ 80 มม. ความหนา 1.5 มม. มันจะไปสำหรับตัวกันไฟ

ส่วนที่เหลือจะใช้สำหรับผนังด้านท้าย จากนั้นเนื่องจากความไม่เต็มใจที่จะตัดท่อเรโซเนเตอร์ลงครึ่งหนึ่งเนื่องจากความซับซ้อนเพิ่มเติมของการเทียบท่า จึงได้ดำเนินการดังนี้: ตัวกันไฟถูกเชื่อมและตัดตาม:

เราใส่ครึ่งหนึ่งลวกพวกเขาจากนั้นด้านนอกด้วยชั้นที่สองเราเชื่อมเสื้อหนา 0.8 มม. เข้ากับครีบของผนังด้านท้ายด้วยช่องว่างระหว่างเสื้อประมาณ 5 มม. ครีบในภาพก่อนหน้าสามารถ เห็นผล:

ที่ผนังด้านท้าย - บนชั้นโลหะเพิ่มเติม 0.8 มม.

เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวกันไฟ, ฉนวนกันเสียง-เสียง-ความร้อน - หุ้มด้วยครีบที่มีผ้าใยหินอยู่ภายใน

เราปรุงซับจากด้านล่างของรถ

ในทำนองเดียวกันจากด้านข้างของด้านล่างมีการซ้อนทับด้วยแร่ใยหินสำหรับเรโซเนเตอร์เราปรุง:

ยังไงก็ตาม กลิ่นเหม็นจะดีเมื่อพาราฟินออกมาจากแร่ใยหิน ... จากความร้อน ตอนนี้เราทำความสะอาดด้วยจานทำความสะอาดและแปรงสำหรับโลหะ

เราขจัดไขมันและทาสีด้วยสีเทอร์มอล (มิฉะนั้นมันจะสึกกร่อนอย่างรวดเร็วโดยการเชื่อม, ฉีกตะเข็บที่เชื่อมทั้งหมดด้วยผ้าปิดปาก) สีความร้อนประกาศได้ถึง 538 องศาเซลเซียสเราจะเห็น ... อย่างไรก็ตามขวดเดียวก็เพียงพอแล้ว สำหรับการทาสีในสามชั้นมีขวดพิเศษหนึ่งขวด ...

ตอนนี้ฉันจะติดตั้งที่ไหนสักแห่งในหนึ่งสัปดาห์ ตอนนี้ไม่มีเวลาแล้ว แผนการคือการถอด resonator เก่า (ใหม่) ถอดตะแกรงระบายความร้อนออกจากด้านล่าง ทำความสะอาด และปิดอุปสรรคใน 2 ชั้นด้วย mastic สั่นสะเทือน ประกอบเข้าที่และโดยวิธีการเสริมเบาะรองนั่งเรโซเนเตอร์ (น้ำหนัก - บางอย่างเพิ่มขึ้น) ฉันหวังว่าเสียงโลหะจะหายไปหรือจะน้อยลงไม่ว่าในกรณีใดฉันจะเข้าหาการประเมินการเปลี่ยนแปลง อย่างระมัดระวังและเป็นกลางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น ตัวฉันเองก็ยังติดอยู่กับ SAAB ... ท่อไอเสียแบบดั้งเดิมของฉันไหลไปข้างหน้า และ Saab เหล่านี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ เทอร์ไบน์เองก็ดูดซับเสียงได้อย่างเหมาะสมและมีหน้าที่ในการขจัดไอเสีย อย่างง่ายดายที่สุด อีกอย่าง ระหว่างผนังของ resonator ดั้งเดิมกับท่อด้านนอกหนา 1.5 มม. ฉันกลัวที่จะผลักแปรงสแตนเลสสำหรับเครื่องใช้ในทันใดทันใดนั้นพวกเขาก็จะเริ่มถูกับแรงสั่นสะเทือนและแรงดันและโรยเข้าไปในไอเสียหรือแม้กระทั่งในเครื่องยนต์ ,เขียนความคิดเห็นเราจะหารือ. ใช่ ฉันเกือบลืมไปเลย ที่สต็อกของ Glushak ผนังด้านท้ายและปลายท่อไอเสียเป็นสแตนเลส วิญญาณรัสเซียลึกลับ ถ้าหนังด้านนอก 2 อันทำจากสแตนเลส ก็จะมี Glushak ที่ไร้ฝีมือ ทุกอย่างภายในเป็นของใหม่

เพราะมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากลเข้มงวดขึ้นทุกที ดังนั้นจึงเปลี่ยน ข้อกำหนดของยานพาหนะ เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะนี้รถยนต์มีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งช่วยลดระดับการปล่อยก๊าซไอเสียสู่สิ่งแวดล้อม ในเวลาเดียวกัน เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเป็นหน่วยที่ค่อนข้างแพง ดังนั้นหากองค์ประกอบล้มเหลว คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่ร้านเพื่อซื้ออุปกรณ์ใหม่ทันที นอกจากนี้องค์ประกอบดังกล่าวยังช่วยลดกำลังสูงสุดของรถและยังเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย

ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวดักจับเปลวไฟ แต่การรับอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างยาก ดังนั้นหากคุณต้องการประหยัดเวลาและความพยายามเราจะบอกวิธีทำตัวกันไฟสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างตัวป้องกันเปลวไฟจากถังตัวเร่งปฏิกิริยา Audi 100 หรือรถคันอื่น คุณควรตัดสินใจว่าจะสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเลยหรือไม่ อันที่จริง ทางเลือกที่ดีสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาคือการติดตั้งการออกแบบครั้งเดียวผ่านแทนที่จะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่สึกหรอ นั่นคือเหตุผลที่การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาจึงเป็นเรื่องธรรมดามากเมื่อเร็ว ๆ นี้ ขั้นตอนดังกล่าวสามารถทำได้เช่นที่นี่:>

ในทางกลับกัน การแก้ปัญหาดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าก๊าซไอเสียจะปล่อยเสียงรบกวนจากภายนอกออกมาเป็นจำนวนมากนอกจากนี้ อุณหภูมิจะไม่ลดลง ซึ่งจะส่งผลต่อการสึกหรอแบบเร่งของส่วนประกอบรถยนต์อื่นๆ จำนวนหนึ่ง

นอกจากนี้รถยนต์สมัยใหม่ยังมีเซ็นเซอร์ในตัวเนื่องจากสัญญาณข้อผิดพลาดจะปรากฏบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหากอุปกรณ์ถูกถอดออก คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการ

นอกจากนี้ ตามมาตรฐาน Euro-4 มีความจำเป็นที่ ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนรถซึ่งช่วยลดระดับการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม

อย่างที่คุณเห็น การติดตั้งตัวกันไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยานั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะที่นี่มีปัญหามากมาย ในเวลาเดียวกัน หากคุณแก้ไขปัญหานี้อย่างถูกต้อง ปัญหาเหล่านี้ก็สามารถเอาชนะได้อย่างง่ายดาย

มีสามวิธีแก้ไขที่นี่:

• ซื้ออุปกรณ์ดั้งเดิมใหม่
• ใช้องค์ประกอบสากล
• ทำเครื่องดักจับเปลวไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยมือของคุณเอง

เป็นตัวเลือกสุดท้ายที่เราจะพูดถึงตอนนี้

ก่อนที่จะตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการสร้างตัวป้องกันเปลวไฟจากตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยมือของคุณเองคุณต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบนี้คืออะไร อันที่จริง การประกอบประกอบด้วยห้องหลายห้อง ซึ่งอยู่ในตัวเรือนสแตนเลสทรงกระบอก อุปกรณ์นี้มีการออกแบบตรงเพื่อไม่ให้ก๊าซไอเสียติดอยู่ และรูปทรงพิเศษขององค์ประกอบช่วยลดแรงสั่นสะเทือน

ติดตั้งเพิ่มเติม เรโซเนเตอร์หรือแรงกว่า ซึ่งให้การทำงานของระบบที่เสถียรกว่า (ควรแข็งแรงกว่าเพราะป้องกันแรงกดทับ)

เราตัดสินใจทำรายการนี้ ก่อนอื่นถ้าคุณเริ่มสร้างตัวป้องกันเปลวไฟด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีภาพวาดของอุปกรณ์นี้ โปรดอ่านอย่างระมัดระวังก่อนที่จะดำเนินการใดๆ

สำหรับงานนั้นเราจำเป็นต้องมี:

• การเชื่อม;
• การฝึกซ้อม;
• เครื่องบด;
• ท่อโลหะสองท่อ (อันหนึ่งสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของคอนเวอร์เตอร์และอันที่สองใหญ่กว่าเล็กน้อย)
• แปรงโลหะที่ใช้ล้างจาน
• ตัวเร่งปฏิกิริยาผิดพลาด

หากคุณไม่ทราบวิธีทำตัวป้องกันเปลวไฟด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณควร ตัดตัวเร่งปฏิกิริยาที่ผิดพลาดออกเป็นสองส่วน แล้วเอารวงผึ้งออก ในท่อขนาดเล็กซึ่งเชื่อมต่อกับท่อไอเสีย เราทำรูเล็กๆ สองสามรู จากนั้นเราก็สอดเข้าไปในท่อขนาดใหญ่ ก่อนหน้านั้นสิ่งสำคัญคือต้องจัดกึ่งกลางและต้มขอบด้านหนึ่ง ถัดไปคุณควรเติมช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างท่อด้วยแปรงโลหะ พยายามแพ็คให้แน่นที่สุด

เราตัดสินใจว่าจะเติมอุปกรณ์ป้องกันไฟอย่างไร หลังจากที่เรางอขอบของท่อแล้วลวกจนหมด โครงสร้างสำเร็จรูปวางอยู่ในตัวเรือนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและเชื่อมเข้าด้วยกัน จากนั้นประกอบและเชื่อมที่บริเวณรอยบาก ตัวกันไฟพร้อม หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมเข้ากับระบบไอเสียของรถของเรา

หากต้องการก็คุ้มค่าที่จะครอบคลุมระบบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งาน เป็นที่น่าสังเกตว่างานทั้งหมดไม่ได้จบเพียงแค่นั้น หากต้องการลบข้อผิดพลาด Check Engine คุณต้องติดตั้งอุปสรรค์พิเศษ

เมื่อเราสร้างเครื่องดักจับเปลวไฟด้วยมือของเราเองแล้ว จำเป็นต้องแก้ปัญหาด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน วิธีที่ใช้กันทั่วไปในสถานการณ์นี้คือการจำกัดหัววัดแลมบ์ดาจากก๊าซไอเสียส่วนใหญ่ เป็นผลให้ข้อมูลที่ได้รับจากเขาจะสอดคล้องกับบรรทัดฐานเพื่อให้ข้อผิดพลาดหายไป

สิ่งนี้ต้องติดตั้งตัวเว้นวรรคพิเศษซึ่งเป็นที่ตั้งของเซ็นเซอร์ โพรบแลมบ์ดาเองก็ถูกเอาออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาบ้าง ดังนั้นทุกอย่างจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการหลอกลวงโพรบแลมบ์ดา: