ซ่อมไฟหน้าพลาสติกด้วยมือของคุณเอง

ทัศนศาสตร์ของรถระหว่างการใช้งานนั้นอ่อนไหวต่อความเค้นทางกลอย่างมาก สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความประมาทของเจ้าของรถหรือจากการชนกัน วันนี้ชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ด้วยชิ้นส่วนใหม่เพียงแค่ซื้อในร้าน

แต่บ่อยครั้งที่ราคาค่อนข้างแพง (และการหาอะไหล่สำหรับรถยนต์บางคันก็ค่อนข้างเป็นปัญหาเช่นกัน) ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงชอบซ่อมแซมด้วยตนเอง

มีหลายวิธีในการฟื้นฟูความสมบูรณ์ของเลนส์ ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหาย ในการทำงาน คุณอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษและเครื่องเชื่อมที่มีคอมเพรสเซอร์ ชิ้นส่วนของไฟหน้าถูกเชื่อมเข้าด้วยกันในกรณีที่ละเมิดความสมบูรณ์

การซ่อมแซมไฟหน้าควรเริ่มต้นด้วยการกำหนดวัสดุที่ใช้ทำเลนส์. หากไฟหน้าเป็นพลาสติกก็สามารถซ่อมแซมได้โดยใช้การเชื่อมแบบเย็น สามารถใช้เลนส์โพลีโพรพิลีนกลับคืนได้โดยใช้การเชื่อม

คุณต้องจำไว้ว่าเมื่อพยายามเชื่อมต่อวัสดุประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน คุณไม่ควรพึ่งพาการเชื่อมต่อที่แรง

การบูรณะไฟหน้าไม่เพียงดำเนินการในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล แต่ยังมีความขุ่นเล็กน้อย มันส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการส่งแสง และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุในเวลากลางคืน ข้อบกพร่องด้านการมองเห็นทั่วไปที่เจ้าของรถอาจพบ:

• รอยแตกร้าวของไฟหน้า
• ความเสียหายต่อองค์ประกอบของการยึด
• ความกดดันของตะเข็บ
• รอยขีดข่วนและชิปต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ฝ้าที่ไฟหน้าเป็นปัญหาเล็กน้อยที่เจ้าของรถมักไม่ใส่ใจ แต่ถ้าข้อบกพร่องดังกล่าวไม่หายไปภายใน 1-2 เดือน ชั้นกระจกของเบี่ยงอาจเริ่มยุบ เนื่องจากการสะสมของความชื้นในที่นี้อาจเกิดปัญหากับการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส ฯลฯ

รอยขีดข่วนบนเลนส์เป็นปรากฏการณ์ที่พบได้บ่อย และมักไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควร ไฟหน้าต้องขัดและขัดอย่างระมัดระวัง ด้วยความช่วยเหลือของการซ่อมแซมดังกล่าว คุณสามารถกำจัดรอยขีดข่วนลึกๆ และปรับปรุงรูปลักษณ์ของเลนส์ของรถได้

นอกจากนี้ ที่ไฟหน้า คุณสามารถตรวจจับคราบจุลินทรีย์ที่ก่อตัวจากภายในได้ สาเหตุของการปรากฏอาจเป็นการเข้าสู่สารเคมี (โดยปกติในระหว่างการล้างรถแบบไม่ต้องสัมผัส) ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง การเคลือบดังกล่าวสามารถก่อให้เกิดฟิล์มขุ่นและทำให้ความสามารถของไฟหน้าในการส่งแสงลดลง

เป็นการดีกว่าที่จะขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง เนื่องจากการทำงานด้วยตนเองอาจเป็นปัญหาได้ การแตกร้าวของชั้นป้องกันไฟหน้าซึ่งเป็นปัญหาร้ายแรงในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น

อาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากสาเหตุตามธรรมชาติ การสัมผัสกับแสงอัลตราไวโอเลต หรือเนื่องจากผลกระทบด้านลบของสารเคมี ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวให้หมดสิ้น เพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะไปยังสถานที่ที่เสียหายไม่ว่าจะด้วยมือหรือด้วยอุปกรณ์พิเศษ

หากไม่มีความมั่นใจในตนเองและทักษะการปฏิบัติที่จำเป็น ไม่แนะนำให้คืนค่าไฟหน้าพลาสติก ในกรณีนี้ ความเสี่ยงของการทำลายเพิ่มเติมของพลาสติกของเลนส์หรือชั้นกระจกของเลนส์นั้นสูง

ก่อนเริ่มงานทั้งหมด จำเป็นต้องทำความสะอาดไฟหน้าอย่างทั่วถึง และทำการตรวจสอบข้อบกพร่องด้วยสายตาอย่างรอบคอบดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะระบุรอยแตกในนั้นซึ่งจะต้องกำจัดให้หมด หากยังไม่เสร็จสิ้น ภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง เครือข่ายของรอยแตกจะขยายและทำให้รูปลักษณ์และแบนด์วิดท์ทั้งหมดของไฟหน้าเสียหาย

หากไม่พบข้อบกพร่องดังกล่าว คุณสามารถเริ่มซ่อมไฟหน้ารถด้วยมือของคุณเอง การซ่อมแซมชิปและรอยขีดข่วนจะต้องดำเนินการอย่างครบถ้วนตามเทคโนโลยีและตามลำดับต่อไปนี้:

1. บริเวณที่แตกแยกจะถูกล้างให้สะอาดและทำให้แห้งสนิท
2. ในใจกลางของพื้นที่ที่เสียหายจำเป็นต้องติดตั้งหัวฉีดด้วยความช่วยเหลือของมันจะมีการจัดหาส่วนผสมของพอลิเมอร์สำหรับการติดกาว
3. ปริมาตรของเศษจะเต็มไปด้วยกาว โดยต้องแน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศเกิดขึ้น
4. หลังจากนั้นหัวฉีดจะถูกลบออกและกาวจะต้องทำให้แห้งด้วยหลอดอัลตราไวโอเลต การซ่อมแซมตัวสะท้อนแสงไฟหน้าสามารถทำได้ตามหลักการเดียวกัน
5. จากนั้นเพื่อให้สถานที่ซ่อมแซมมีความแข็งแรงมากขึ้นก็สามารถรักษาเพิ่มเติมด้วยตัวชุบแข็ง
6. หลังจากที่ส่วนผสมแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ ความผิดปกติของพื้นผิวทั้งหมดจะถูกลบออกด้วยไฟล์ หลังจากนั้น ไฟหน้าจะถูกขัดด้วยเครื่องบดหรือกระดาษทรายที่มีการเสียดสีอย่างละเอียด จากนั้นทำการขัดขั้นสุดท้ายเพื่อให้เลนส์มีความเงางาม

การซ่อมแซมสามารถทำได้หลายวิธี แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดข้อบกพร่องออกจากไฟหน้าพลาสติกคือการเชื่อมโดยใช้การฉีดลมร้อน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะนำส่วนที่หักของเลนส์กลับคืนที่เดิม (วิธีการติดกาวในกรณีนี้ไม่มีประสิทธิภาพมากนัก)

ในกระบวนการปฏิบัติงานต้องจดจำรายละเอียดที่สำคัญอย่างหนึ่ง - สามารถเชื่อมพลาสติกประเภทเดียวเท่านั้น การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าไฟหน้าที่ซ่อมแล้วจะมีอายุการใช้งานไม่เกินสองสัปดาห์

การซ่อมแซมตัวยึดไฟหน้าเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนกว่ามาก และเป็นการดีกว่าที่จะมอบงานให้ผู้เชี่ยวชาญ การเชื่อมส่วนนี้จะไม่ได้ผลและอีกไม่นานไฟหน้าก็จะใช้งานไม่ได้อีกครั้ง ดังนั้นช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จึงแนะนำให้ซ่อมแซมตัวเรือนไฟหน้าโดยใช้ขาเทียม ชิ้นส่วนโลหะบางส่วนกำลังถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอื่นๆ และไฟหน้าหาตำแหน่งได้

ไฟหน้าสามารถซ่อมแซมได้ในกรณีที่สูญเสียความโปร่งใสโดยการขัดและเจียร หมอกควันของไฟหน้าเกิดขึ้นจากการกระทำทางกลของอนุภาคที่ลอยขึ้นมาจากพื้นผิวถนนระหว่างการทำงานของรถ

เป็นผลให้ไม่เพียง แต่สามารถสร้างความขุ่น แต่ยังรวมถึงเศษ ผู้ผลิตมักใช้โพลีคาร์บอเนตในการผลิตเลนส์ยานยนต์ วัสดุดังกล่าวมีความทนทานสูง แต่คุณลักษณะที่โดดเด่นคือไม่ทนต่อความเครียดทางกลและรังสีอัลตราไวโอเลต

ดังนั้นด้านบนจึงถูกปกคลุมด้วยชั้นป้องกันพิเศษซึ่งบางครั้งปกป้องเลนส์จากผลกระทบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเชิงลบ ในกระบวนการซ่อมแซมไฟหน้า มันง่ายมากที่จะสร้างความเสียหายให้กับชั้นนี้ และหลังจากการถอดออก หลังจากผ่านไปสองสามเดือน ไฟหน้าจะต้องได้รับการขัดเงาเพิ่มเติมเนื่องจากมีข้อบกพร่องปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นในขั้นตอนการปฏิบัติงานจึงจำเป็นต้องใช้การขัดแบบละเอียดซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อชั้นป้องกันของเลนส์ ในการลบเศษและรอยขีดข่วนลึก คุณต้องเอาชั้นป้องกันที่ใช้จากโรงงานออก เพราะมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำงานให้แตกต่างออกไป

หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เพื่อป้องกันไฟหน้าเพิ่มเติม ขอแนะนำให้ติดฟิล์มป้องกันกรวดทับทับไฟหน้า

บ่อยครั้งที่เลนส์ที่เสียหายนั้นหาซื้อได้ยาก คุณสามารถทำการร้องขอเป็นรายบุคคล อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่ได้รับประกันว่าจะดำเนินการดังกล่าว ดังนั้นความรู้ในการซ่อมไฟหน้ารถด้วยตัวเองจะมีประโยชน์มาก ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องค้นหาว่าใยแก้วนำแสงที่เสียหายทำมาจากวัสดุใดพิจารณาว่าไฟหน้าสมัยใหม่เป็นอย่างไร

ไฟหน้ากระจก. ผู้เชี่ยวชาญคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพมากที่สุดถือเป็นเลนส์ที่ทำจากแก้ว ดูสวยงาม มีสไตล์ ส่งแสงได้อย่างลงตัว ใช้งานนานขึ้น ไม่เป็นก้อน ในเวลาเดียวกันไฟหน้าดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับระบบอนาล็อกอื่น ๆ มีความเปราะบางและไวต่อรอยขีดข่วนและรอยแตกได้ง่าย เพื่อป้องกันกระจกใช้ฟิล์มพิเศษ ให้การป้องกันแรงกระแทกด้วยหินก้อนเล็กๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ เช็ดได้โดยไม่ต้องกลัวกระจกเป็นรอย อย่างไรก็ตาม การเคลือบผิวจะลดความสามารถในการส่งผ่านของเลนส์ได้ 4-5% แต่สิ่งนี้สามารถละเลยได้เพื่อประหยัดเงินในการเปลี่ยนกระจกที่เสียหาย

เลนส์โพลีคาร์บอเนต มีราคาถูกกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า วัสดุมีความทนทานสูงต่อความเสียหายทางกล สารซักฟอก และอุณหภูมิสุดขั้ว อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียที่สำคัญคือ:

• ขุ่นมัวภายใต้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลต
• ความต้านทานต่ำต่อด่างกรดและของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่น ๆ
• อายุการใช้งานค่อนข้างสั้น

ไฟอะครีลิค, รู้จักกันดีในชื่อลูกแก้วออปติก อะคริลิคเมื่อเทียบกับโพลีคาร์บอเนตมีคุณภาพสูงกว่าและสามารถขึ้นรูปได้เกือบทุกรูปร่างเมื่อถูกความร้อน ในกรณีนี้ หลังจากแข็งตัว ระดับความโปร่งใสจะลดลง 6-8% เลนส์เหล่านี้ไม่มีเมฆมาก แต่มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวเมื่ออุณหภูมิผันผวนอย่างมาก

ในการซ่อมไฟหน้า คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• หัวแร้ง;
• เครื่องกัด;
• คอมเพรสเซอร์;
• หัวฉีด;
• เจาะ;
• หลอด UV;
• คีม;
• แหนบ;
• ไฟล์;
• เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ
• กระดาษทราย วงกลม หรือวัสดุขัดอื่นๆ
• แซนเดอร์;
• คาลิปเปอร์, ไม้บรรทัด, ดินสอ;
• ดินน้ำมัน;
• ถุงสูญญากาศทนความร้อน
• ผ้าเช็ดทำความสะอาดอุปกรณ์ป้องกัน (ถุงมือแว่นตา)

เราเตรียมวัสดุที่เหมาะสม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าเลนส์ที่เสียหายทำมาจากอะไร ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือชิ้นส่วนของไฟหน้าที่ซ่อมแซมก่อนหน้านี้ หากไม่มีเราเตรียมพลาสติกที่คล้ายกัน จำไว้ว่าไม่ควรเปลี่ยนโพลีคาร์บอเนตและอะคริลิก หากเชื่อมติดกัน การเชื่อมต่อก็จะเปราะบาง เลนส์ดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นานเพียงไม่กี่วัน

นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้ลูกแก้ว ตัวทำละลาย เทปกาว และกาวโมเลกุลพิเศษ สามารถแทนที่ด้วยไดคลอโรอีเทน ในการคืนค่าไฟหน้าหลัก จำเป็นต้องเตรียมลูกแก้วที่มีความหนาประมาณ 6.0 มม. สำหรับไฟข้าง (ไฟตัดหมอก) หรือไฟท้าย ความหนา 4.0-5.0 มม. ก็เพียงพอแล้ว

ตัวรถและไฟหน้าได้รับการซ่อมแซมด้วยเครื่องเป่าผมตามลำดับต่อไปนี้:

• จัดเรียงชิ้นส่วนในลำดับที่ถูกต้อง หากบางส่วนสูญหายหรือไม่สามารถกู้คืนได้ ให้ใช้ชิ้นส่วนจากเลนส์ที่ซ่อมแซมก่อนหน้านี้
• แต่ละชิ้นถูกทำให้ร้อนสลับกันด้วยเครื่องเป่าผมและติดเข้ากับที่
• เราเชื่อมตะเข็บที่เกิดขึ้นทั้งสองด้านเพื่อให้มีความแข็งแรง
• ความผิดปกติที่เกิดจากการเชื่อมจะถูกลบออกด้วยไฟล์ก่อนแล้วจึงใช้กระดาษทราย
• หลังจากนั้น เลนส์ที่ได้รับการฟื้นฟูจะถูกกราวด์และขัดเงาอย่างระมัดระวังโดยใช้ล้อสักหลาด

ไฟหน้าที่แตกสามารถติดกาวด้วยกาวพิเศษ ขั้นตอนการซ่อมแซมคล้ายกับขั้นตอนข้างต้น หากคุณไม่มีชิ้นส่วนที่จำเป็นคุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองจากลูกแก้ว ตะเข็บทั้งหมดจะต้องได้รับการชุบแข็งทั้งสองด้าน

บางครั้งไฟหน้าที่ติดกาวอาจไม่เข้ากับรูปทรงของดุมล้อ ในกรณีนี้ การปรับทำได้โดยใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิค

ในกรณีที่เลนส์แก้วเสียหายและไม่สามารถเปลี่ยนใหม่ได้คุณสามารถสร้างไฟหน้าที่คล้ายกันจากลูกแก้ว:

• กำลังเตรียมแม่แบบ เราพับเลนส์ที่ถูกทำลายเป็นส่วน ๆ แทนที่องค์ประกอบที่หายไปด้วยดินน้ำมันธรรมดา จากนั้นเราก็สร้างเมทริกซ์ปูนปลาสเตอร์
• เราตัดช่องว่างตามขนาดที่ต้องการจากลูกแก้ว
• บนกระดาษลอกลายเราวาดเทมเพลตของลวดลายแก้วภายในด้วยคาลิปเปอร์
• ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกัดบนเพล็กซิกลาสเปล่า เราสร้างรูปแบบออปติกด้วยความแม่นยำสูงสุด
• หลังจากนั้นลูกแก้วจะถูกนำไปใช้กับยิปซั่มเมทริกซ์และบรรจุในถุงสูญญากาศทนความร้อน
• เราให้ความร้อนแก่บรรจุภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจนกว่าลูกแก้วจะนิ่มลงอย่างสมบูรณ์และด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ทำให้เราได้รูปร่างของยิปซั่มเมทริกซ์

ควรสังเกตว่าขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน เป็นการยากที่จะรับมือหากไม่มีทักษะที่จำเป็นและอุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ

การซ่อมแซมไฟท้ายดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ขั้นแรกให้วางชิ้นส่วนของเลนส์ที่ถูกทำลายลงบนโต๊ะ จากนั้นในลำดับที่ต้องการ เราติดองค์ประกอบที่มีอยู่ด้วยกาว

ตามกฎแล้วบางส่วนหลังจากเกิดอุบัติเหตุจะสูญหายหรือถูกทำลายเกินกว่าจะซ่อมแซม จึงต้องเตรียมอะไหล่จากตะเกียงที่คล้ายคลึงกัน ขั้นแรก เราเตรียมแม่แบบสำหรับองค์ประกอบที่ขาดหายไป และใช้แม่แบบนั้น เราตัดชิ้นส่วนของรูปร่างที่ต้องการออกด้วยความแม่นยำสูงสุด เราทากาวและเตรียมองค์ประกอบถัดไปในลักษณะเดียวกัน หลังจากติดกาวแล้ว ตะเข็บทั้งหมดจะต้องขัดและขัดอย่างระมัดระวัง

ภาพวิดีโอเกี่ยวกับการฟื้นฟูเลนส์ด้านหลัง