ซ่อมบังโคลนรถด้วยพลาสติกด้วยมือของคุณเอง รายละเอียด: ซ่อมบังโคลนรถพลาสติกทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับ my.housecope.com เช่น ฉันไม่ชอบ Sergey Fomin 18 ธ.ค. 2552 จริงๆ แล้ว คำถามคือ คุณจะฟื้นฟู (ติดกาว) ปีกได้อย่างไรและอย่างไร? เช่น ฉันไม่ชอบ Sergey Fomin 18 ธ.ค. 2552 มีวิธีซ่อมบังโคลนพลาสติกหรือไม่? หลังจากค้นหาบนอินเทอร์เน็ตเล็กน้อย ฉันไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ เพราะ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหรือประเภทของชิ้นส่วนพลาสติกนั่นเอง ป.ล. ซื้อเลย แต่ราคา+ทำสี=น่าจะแพงมาก ปล2. ไม่มีใครซ่อมปีกเลยจริงๆ ป.ล. ซื้อเลย แต่ราคา+ทำสี=น่าจะแพงมาก เช่น ฉันไม่ชอบ 20 ธ.ค. 2552 เลยอัพเดทรถ (((ตอนเลี้ยวผมวิ่งไปชนหินขอบถนนและดูเหมือนจะจับบังโคลนแล้วดึงกันชนหลังครึ่งขวาออก ตอนนี้กันชนเลื่อนถอยหลังแล้วขยับ 7-9 มม. ผมพยายาม ซ่อมกลับครับ ถึงจะไม่เห็นมากเพราะหิมะ แต่ในความเห็นของผม คลิปหนีบก็อาเจียน ใครเจอบ้าง ไปทำอะไรมา? เป็นไปได้ไหมที่จะทำด้วยตัวเองหรือไปหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำงานร่างกาย? เช่น ฉันไม่ชอบ LISS 20 ธ.ค. 2552 เช่น ฉันไม่ชอบ alexnik21 27 มี.ค. 2555 เช่น ฉันไม่ชอบ jouris1 มี.ค. 31, 2012 จริงๆ แล้ว คำถามคือ คุณจะฟื้นฟู (ติดกาว) ปีกได้อย่างไรและอย่างไร? ฉันไม่ได้ติดบังโคลนรถ แต่ติดชิ้นส่วนพลาสติกของเรือยอทช์ คุณจะต้องใช้ไฟเบอร์กลาส (เธอเคยพันท่อด้วยน้ำร้อนบนถนน สีขาวแบบนั้น) และโพลีเอสเตอร์เรซิ่น เราทำความสะอาดปีกจากด้านหลังใส่ไฟเบอร์กลาสแล้วราดด้วยโพลีเอสเตอร์เจือจางด้วยสารชุบแข็ง แห้งเป็นเวลาหลายวัน คุณสามารถเปลี่ยนโพลีเอสเตอร์ด้วยอีพ็อกซี่ (หาง่ายกว่า) แต่แล้วคุณต้องเพิ่มพลาสติไซเซอร์ไม่เช่นนั้นมันจะแตกและหลุดออกจากปีกอย่างรวดเร็ว อ่านออนไลน์ในหัวข้อนี้ เราใช้น้ำมันละหุ่งสองสามหยด ตัวอย่างเช่น 102322&t=102322 วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ที่ด้านหน้ากระดาษทราย + สีโป๊วโพลีเอสเตอร์ + สีจะช่วยคุณได้ ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ เรามีตัวอย่างต่อไปนี้: รอยแตกในพลาสติก วันนี้เราจะเรียนรู้วิธีการกำจัดมันด้วยมือของเราเอง ก่อนอื่นคุณต้องตัดขอบเป็นมุม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขยายและเติมด้วยวัสดุกาว หลังจากนั้นสถานที่ซ่อมจะต้องขัดและล้างไขมัน ถัดไป ใช้ 2K Rigid เรายึดพลาสติกด้วยแผ่นโลหะ เราแก้ไขบนรอยแตกด้านในของความเสียหาย เราติดกาวที่ขอบอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ยังสามารถทาทับบนจานได้อีกด้วย ใช้ตาข่ายซ่อมแซมเสริมรอยแตกเพื่อไม่ให้กระจาย เวลาในการทำให้แห้งขององค์ประกอบกาวคือ 15-30 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ เราเตรียมสถานที่ซ่อมจากด้านหน้า ลำดับของการกระทำมีความคล้ายคลึงกันมาก ขั้นแรก เราขยายรอยแตก ใช้ Mold Maker คัดลอกพื้นผิว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เครื่องมือนี้บนพื้นผิวที่ไม่เสียหาย เวลาในการอบแห้งของเฝือกคือ 15 นาที ขั้นตอนต่อไปคือการขัดพื้นผิวให้ดีและขจัดไขมันออก ขั้นต่อไป คุณสามารถทา B Gel เบาๆ กับรอยแตกได้ หลังจากนั้น จำเป็นต้องฉีด B Activator ลงบนรอยประทับ และใช้แผ่นกดให้ชิดกับรอยแตก นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการถ่ายโอนนักแสดงและเปิดใช้งานสายสืบ คุณสามารถฝึกล่วงหน้าก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนนี้ เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ ควรล้างพื้นผิวอีกครั้ง เมื่อขั้นตอนการซ่อมแซมและฟื้นฟูพื้นผิวเสร็จสิ้น ให้ใช้ Clean Primer ไพรเมอร์แบบใส นี่คือขั้นตอนก่อนการทาสี เราเตรียมสีตามวิธีการที่อธิบายไว้ในบทความนี้เมื่อดินแห้งเล็กน้อย ให้ทาด้วยสี มักเกิดขึ้นที่รถยนต์ประสบอุบัติเหตุทางถนน บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้เป็นอุบัติเหตุเล็กน้อยและเล็กน้อย อันเป็นผลมาจากการที่รถมีบังโคลนหน้าเว้าแหว่งเล็กน้อยหรือมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย โดยปกติคุณสามารถติดต่อเวิร์กช็อปซึ่งพวกเขาจะตรวจสอบและสร้างขอบเขตของปัญหาทั้งหมดรวมถึงประเมินความเสียหายและกำจัดความเสียหายทั้งหมดที่ได้รับ อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมปีกด้วยตัวเอง ถ้าคุณรู้ทฤษฎีและรู้วิธีและสามารถใช้เครื่องมือบางอย่างได้ ทักษะดังกล่าวจะช่วยให้คุณประหยัดเงินค่าซ่อมได้มาก ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีทักษะที่จำเป็นในการซ่อมรถ และยังรู้ว่าวัสดุและเครื่องมือใดบ้างที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ และควรใช้อย่างไร หากคุณไม่สงสัยเกี่ยวกับความรู้เชิงทฤษฎีของคุณ การนำความรู้เหล่านั้นไปปฏิบัติอาจคุ้มค่า ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่พบบ่อยที่สุดคือความเสียหายที่ปีกด้านหน้า นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความเสียหายประเภทต่างๆ เนื่องจากมีบางกรณีที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดก็ปฏิเสธที่จะยืดและทาสีปีก จากนั้นจะมีเหตุผลมากขึ้นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือการยืดผมด้วยตัวเอง: แจ็ค. ในการเลือกแม่แรง ตัวไฮดรอลิกจะยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีแล้ว แร็คมาตรฐานก็ทำได้ แม่แรงไฮดรอลิก ส่วนเพิ่มเติมของแม่แรง ได้แก่ สายต่อที่มีความยาวต่างกัน สำหรับแม่แรงไฮดรอลิก คุณจะต้องใช้ชิ้นส่วนของท่อกลมและหนา สำหรับแม่แรงแบบแร็ค ชิ้นส่วนของท่อสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ยึดเข้ากับชั้นวางเกียร์อย่างมั่นคง ท่อที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมสามารถสร้างได้ง่ายจากสองมุมที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ความยาวของสายต่อควรอยู่ระหว่าง 40 ถึง 45 ซม. คุณต้องใช้ค้อนยืดผม ค้อนยาง และอุปกรณ์รองรับขนาดใหญ่ การมีแท่งไม้ที่แข็งแรงเพียงพออย่างน้อยสองสามชิ้นจะไม่เจ็บ รวมทั้งกระดาษทรายหลายแบบตั้งแต่เบอร์ 80 ถึงเบอร์ 600 เมื่อเตรียมทั้งหมดนี้แล้วคุณสามารถเริ่มปรับระดับรอยบุบที่เกิดขึ้นได้ ชุดเครื่องมือยืดผม ก่อนดำเนินการ จำเป็นต้องถอดล้อหน้าออกจากด้านข้างของปีกที่เสียหาย จำเป็นต้องวางแท่นรองรับที่เชื่อถือได้ไว้ใต้ซ็อกเก็ตของแจ็คโดยตรง จากนั้นคุณต้องเลือกแถบที่เหมาะสมหนึ่งอันแล้ววางไว้ใต้ปีกบนตัวทำให้แข็งซึ่งอยู่ไม่ไกลจากช่องสำหรับไฟหน้า จากนั้นวางแถบที่สองบนแผงบังโคลนด้านหน้าหรือที่ส่วนท้ายของปีก ขั้นตอนต่อไปคือการวางท่อต่อขยายสี่เหลี่ยมบนแร็คของแม่แรง ต้องวางแม่แรงพร้อมสายต่อไว้ระหว่างแท่ง หลังจากนั้นคุณต้องเริ่มทำงานกับแม่แรงเช่นเดียวกับในสถานการณ์ปกติของการยกรถซึ่งก็คือการขยายปีกจากด้านในและยืดรอยพับที่เกิดขึ้น ดังนั้น "ฟองสบู่" ที่มีอยู่จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด และน่าจะหายไปโดยสิ้นเชิง โดยเหลือเพียงรอยบุบเล็กๆ ที่ส่วนล่างของปีก หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้วก็ถึงเวลาที่ปีกจะยืดเอง เริ่มต้นด้วยการใช้ส่วนรองรับที่ด้านหน้า จากนั้นคุณต้องยืดรอยบุ๋มที่เหลือให้ตรงโดยแตะปีกอย่างง่ายดายด้วยค้อนยืดผมหรือค้อนยางจากด้านใน โดยไม่ได้พยายามคลายแม่แรง มีความเป็นไปได้ที่พื้นที่ขนาดเล็กจะยังคงมีข้อบกพร่องที่เส้นลายนูนตกแต่งบนปีก อย่างไรก็ตามแม้ในสถานการณ์เช่นนี้ มีวิธีการแก้ปัญหาก็จำเป็นต้องห่อไม้ระแนงด้วยเศษผ้าและวางไว้ใต้เส้นโดยตรงหลังจากติดตั้งไม้ระแนงแล้วคุณต้องใช้ค้อนทุบ ซึ่งจะช่วยขจัดอาการบวม แนวนูนมีอยู่ในเกือบทุกส่วนของตัวรถ เนื่องจากไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบในการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเสริมความแข็งแกร่งของตัวรถด้วยหากในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ชิ้นส่วนที่มีตัวทำให้แข็งทื่อได้รับความเสียหาย ก่อนอื่นจำเป็นต้องนำแนวของซี่โครงไปยังสถานะเริ่มต้น และหลังจากนั้นให้ไปยังส่วนอื่น ๆ เท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติที่โลหะจะมีความยืดหยุ่นตกค้าง ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียรูปอีกครั้งในระหว่างการอ่อนตัวลงอย่างมาก ดังนั้นอย่ารีบคลายแม่แรงด้วยการยืดให้เสร็จ เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนรูปใหม่ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ดึงแจ็คออกอย่างน้อยหนึ่งหรือสองครั้งเพิ่มเติม เมื่อทำเช่นนี้ คุณจะถ่ายโอนความยืดหยุ่นของวัสดุที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเสียรูป และหลังจากนั้นคุณสามารถถอดแม่แรงออกได้อย่างปลอดภัย บ่อยครั้งมีกรณีที่โดยไม่มีเหตุผลชัดเจน บวมภายนอกเล็กน้อยเกิดขึ้นบนปีกของรถที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หากคุณใช้มือกดที่รูปแบบดังกล่าวเบา ๆ อาการบวมจะหายไปพร้อมกับลักษณะการคลิกของมันซึ่งคล้ายกับแครกเกอร์ อย่างไรก็ตามการดันใด ๆ ไปที่ตำแหน่งความหยาบของปีกและอาการบวมจะปรากฏขึ้นอีกครั้งกรณีดังกล่าวสามารถปรากฏได้อย่างไม่มีกำหนด ข้อบกพร่องดังกล่าวปรากฏขึ้นเนื่องจากโลหะถูกยืดออกและมีบางสิ่งที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นซึ่งไม่มีที่ไปยกเว้นการโค้งงอในลักษณะนี้ เมื่อเข้าใจสาเหตุของการบวมแล้ว เราก็สามารถหาวิธีแก้ไขปัญหาได้ กล่าวคือ เราจำเป็นต้องเอาโลหะส่วนเกินออกด้วยการยืดปีก และอีกครั้ง คุณต้องใช้เส้นตกแต่ง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องห่อรางด้วยผ้าขี้ริ้วแล้ววางชิดกับแนวนูนของร่างกาย ใช้ค้อนเคาะรางนี้จากด้านล่างเพื่อให้ปีกถูกดึงไว้ใต้เส้น การเป่าสองสามครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะขจัดอาการบวมและทำให้ปีกมีความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่ง ในการยืดผมใด ๆ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์ยกอย่างแน่นอน เมื่อใช้งาน สิ่งสำคัญที่ต้องจำกฎความปลอดภัย: อย่าทิ้งรถไว้บนแม่แรง คุณต้องใช้ขาตั้งที่แข็งแรงเพียงพอเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง เมื่อติดตั้งแม่แรงบนฝากระโปรงของส่วนประกอบต่างๆ ของตัวรถแล้ว คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่แรงมีความมั่นคงและแม่แรงจะไม่ลื่นไถล คุณต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสมและเหมาะสมเท่านั้น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของหัวค้อน ด้ามค้อนต้องไม่มีเศษ ครีบ และรอยแตกประเภทต่างๆ และต้องเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อปฏิบัติงานใด ๆ คุณต้องสวมถุงมือหรือถุงมือผ้าฝ้ายธรรมดาเพื่อป้องกันมือของคุณ ในรุ่นก่อนหน้าทั้งหมดของการเสียรูป การซ่อมแซมปีกนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริง มีเพียงกรณีเดียวเท่านั้นที่นำมาพิจารณาเมื่อสามารถยืดปีกโดยใช้แม่แรง และแก้ไขโลหะที่ฐานของซี่โครงเล็กน้อย เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าบางครั้งการกระแทกไม่ได้มาที่ปลายปีก แต่ตรงไปด้านข้างทำให้เกิดรอยบุบที่ชัดเจน ความเสียหายดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยการดึงเท่านั้น คุณจะต้องใช้การยืดผมด้วย สาระสำคัญของงานที่ทำคือการกำจัดการยืดตัวที่เกิดขึ้นและโลหะ "พิเศษ" มีความจำเป็นต้องกระจายส่วนเกินอย่างสม่ำเสมอเป็นอาการบวมเล็ก ๆ จำนวนมากและยิ่งมีมากขึ้นและยิ่งมีขนาดเล็กมากเท่าไหร่งานก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การรู้ว่าสำหรับการกำจัดการก่อตัวดังกล่าวอย่างถูกต้อง การยืดผมจะต้องเริ่มจากขอบของรอยบุบและเคลื่อนต่อไปตามนั้น โดยใช้หลักการของเกลียวเรียวที่สิ้นสุดทุกอย่างไว้ตรงกลาง ก่อนอื่นคุณต้องสร้างสถานที่ที่บุ๋มสิ้นสุด ในการทำเช่นนี้คุณต้องข้ามการก่อตัวด้วยไฟล์ยืดจากนั้นใช้ค้อนที่มีจงอยปากแหลมและตัวรองรับพิเศษเริ่มเคาะปีกออก เมื่อโลหะยืดออก เวลาจะมาถึงระดับของบุ๋มเอง ในการทำเช่นนี้ เราต้องใช้ "เลื่อย" ที่ยืดออกอย่ากลัวที่จะเจาะโลหะแม้จะมีความหนา 0.5 มม. การถอดชั้นดังกล่าวออกอย่างสมบูรณ์นั้นเป็นงานที่ค่อนข้างยาก หลังจากทำงานทั้งหมดเสร็จแล้วคุณต้องเริ่มปรับระดับพื้นผิวและด้วยเหตุนี้จึงควรใช้สีโป๊ว หลังจากประมวลผลด้วยกระดาษทรายแล้วจะเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องใช้สีโป๊วที่ไหนและในปริมาณเท่าใด ขั้นตอนคือ: ทรายชั้นแรกที่ชุบแข็งโดยใช้กระดาษทรายเบอร์ 120; นอกจากนี้สำหรับการบดชั้นถัดไปให้ใช้กระดาษหมายเลข 220 สุดท้ายเพื่อขจัดข้อบกพร่องที่มองเห็นได้จะเป็นฉบับที่ 360; และสุดท้ายสำหรับการปรับระดับพื้นผิวจากรอยขีดข่วนเล็ก ๆ จะเป็นหมายเลข 600 ตอนนี้คุณสามารถแก้ไขข้อบกพร่องเล็กน้อยและรอยบุบที่บังโคลนหน้าของรถได้ด้วยตัวเอง นอกจากนี้ยังควรทราบด้วยว่าการซ่อมแซมและทาสีบังโคลนหลังนั้นเหมือนกันทุกประการกับขั้นตอนที่นำไปใช้กับด้านหน้า ความรู้นี้จะช่วยคุณแก้ปัญหาดังกล่าวด้วยตัวเอง เนื้อหานี้จะช่วยให้คุณเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมรถและขจัดการกัดกร่อนออกจากรถด้วยตนเอง เรามาดูกันว่าการใช้สีสเปรย์อย่างง่าย ๆ บนพื้นผิวที่เตรียมไว้อย่างไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่อะไร หลังจากนั้นไม่นาน ภาพวาดดังกล่าวจะปรากฏให้เห็นในรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมด รูปลักษณ์ของรถในกรณีนี้จะห่างไกลจากความสว่าง โดยปกติการกัดกร่อนจะเริ่มปรากฏขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ดูเหมือนว่าในกรณีของเราทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยดิน แต่การกัดกร่อนก็ทะลุผ่านได้เหมือนกัน นี่เป็นการยืนยันว่าเทคโนโลยีการเตรียมพื้นผิวยังไม่ได้รับการปฏิบัติตามอย่างเต็มที่ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถเห็นความแตกต่างในสถานที่เหล่านั้นที่เคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่ได้ทันทีไม่มีสนิมที่นี่ ในสถานที่เหล่านั้นที่มีรู เช่น ในกรณีของเรา ที่ซุ้มล้อเหนือล้อ ไม่มีประโยชน์ในการทำความสะอาดหรือพยายามซ่อมแซม ชิ้นส่วนเหล่านั้นเพียงแค่ต้องเปลี่ยน หากคุณต้องการย่อยบางอย่างคุณต้องทำในที่ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนน้อยที่สุด การพิจารณาการกัดกร่อนอย่างละเอียดจะเป็นเรื่องที่น่าสนใจ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของสถานที่ในท้องถิ่นบนปีก มีข้อบกพร่องเกิดขึ้นตรงกลางซึ่งกลายเป็นสถานที่ที่ความประหลาดใจนี้เริ่มเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน เราเปิดสถานที่ดังกล่าวและพยายามค้นหาว่ามีอะไรอยู่ข้างใน คุณสามารถเห็นทราย เกลือ และสารอื่นๆ มากมาย มันวิเศษมากที่ผ่านรูเล็ก ๆ เช่นนี้ ข้อบกพร่องที่เราพูดถึงข้างต้น มีสิ่งสกปรกมากมายเข้าไปข้างใน เราจะพยายามพิจารณาข้อบกพร่องอื่นด้วยความละเอียดที่สูงกว่า ซึ่งในกรณีของเราคือรอยขีดข่วน คุณจะเห็นได้ว่าทรายเริ่มที่จะอยู่ใต้สารเคลือบเงาและใต้พื้นดินแล้ว อันที่จริง รอยขีดข่วนดูเล็ก แต่เราเห็นว่าการสึกกร่อนแบบเดียวกันเริ่มปรากฏขึ้นแล้ว ทำไมเราถึงพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดขึ้นและข้อบกพร่องในรูปแบบของการกัดกร่อน? อันที่จริง นี่เป็นคำถามที่น่าสนใจทีเดียว เพราะก่อนเริ่มงาน เราต้องเข้าใจว่าการกัดกร่อนคืออะไร แล้วเราจะเข้าใจวิธีจัดการกับมันได้ดีขึ้น สาเหตุหลักของการเกิดขึ้นคือเกลือและทรายซึ่งเข้าไปในเตานี้และเก็บความชื้นไว้ เราถอดปีกออกซึ่งจะช่วยเราอธิบายสาเหตุของการกัดกร่อน ที่ปีกเราเห็นเมื่อสัมผัสกับส่วนอื่นเป็นการรวมตัวกันของการกัดกร่อน บ่อยครั้งที่ความเกียจคร้านมักอธิบายการแพร่กระจายของมันในการถอดและดำเนินการปีก ตัวเลือกที่สอง - ปีกยังคงสามารถถอดออกได้ รับการรักษาด้วยไพรเมอร์ เคลือบด้วยสี ดูเหมือนว่างานจะเสร็จสิ้น แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองเดือน การกัดกร่อนก็เริ่มปรากฏขึ้นอีกครั้ง ในกรณีนี้ มีข้อสันนิษฐานว่าวัสดุล้มเหลวหรืองานไม่เรียบร้อย แต่ที่จริงแล้ว เหตุผลนั้นแตกต่างออกไป คุณจะเห็นว่าการกัดกร่อนเริ่มปรากฏให้เห็นจากภายใน และตอนนี้ คุณสามารถจินตนาการได้ว่า ถ้าเราดูฟองอากาศเล็กๆ ในมุมมองที่ขยายใหญ่ขึ้น และเห็นว่ามันมีสิ่งสกปรกอยู่มากแค่ไหน จากนั้นในสถานที่ที่มีการพ่นทรายจากล้อตลอดเวลา (คุณสามารถเห็นได้ว่าทรายอยู่ในปีกมากแค่ไหน) สามารถสะสมสิ่งสกปรกได้มากเพียงใด ดังนั้น ก่อนเริ่มแปรรูปส่วนหน้าของปีก จำเป็นต้องรักษาต้นตอของการกัดกร่อนก่อนเสมอ พี เมื่อปรับแต่งรถ กันชนมักจะทำจากไฟเบอร์กลาส และคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าเมื่อถึงจุดหนึ่งพวกเขาจะต้องได้รับการซ่อมแซม ลักษณะเฉพาะของการซ่อมแซมกันชนดังกล่าวซึ่งแตกต่างจากของโรงงานซึ่งทำจากโพลีโพรพีลีนนั้นแตกต่างกันบ้าง ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซมกันชนไฟเบอร์กลาสอย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่นนำชุดปรับแต่งด้านหน้าของรถสองแถวซึ่งได้รับความเสียหายเนื่องจากการชนกับสิ่งกีดขวางซึ่งนำไปสู่การสูญเสียชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของชั้นล่างรวมถึงการแตก ก่อนถอดกันชนออกจากตัวรถ เราแนะนำให้วัดระยะห่างระหว่างมุมกันชน เพื่อรักษามิตินี้ระหว่างกระบวนการซ่อมแซม 01. เราถอดกันชนออกจากรถ เราติดตั้งบนพื้นในเวิร์กช็อป ที่จุดแตกหัก กันชนยุบเนื่องจากละเมิดรูปทรงเรขาคณิตเดิม นอกจากนี้ชั้นวางบางส่วนหายไปดังนั้นการต่อขอบที่ฉีกขาดจึงไม่ทำงาน คุณต้องวางชิ้นส่วนที่ขาดหายไป 02. สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับกันชนไฟเบอร์กลาสเมื่อชนกับสิ่งกีดขวางคือเครือข่ายของรอยแตกขนาดเล็กบนพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ รอยแตกเหล่านี้บ่งบอกถึงการแตกหักของไฟเบอร์กลาสภายในวัสดุกันชน ซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน แต่ในกรณีนี้ ไม่พบรอยร้าวสีเล็กๆ ใกล้ขอบของช่องว่าง 03. ไม่มีเหตุผลที่จะรวมขอบที่ฉีกขาดโดยไม่มีการปรับสภาพล่วงหน้า เนื่องจากไฟเบอร์กลาสจะทำให้เกิดขอบที่มีขนดกที่ยื่นออกมา 04. ในการประมวลผลขอบของชิ้นส่วนที่หักของกันชน เราใช้เครื่องเจียรแบบมีแผ่นกลีบดอกติดตั้งอยู่ หากไม่มีสิ่งนี้ เราจะทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายเนื้อหยาบด้วยมือ 05. หลังจากประมวลผลขอบเสร็จแล้ว เรารวมขอบของช่องว่างเข้าด้วยกันโดยติดตั้งกันชนบนพื้นผิวเรียบ ปรับขนาดตามขนาดที่เรามี 06. เราดำเนินการซ่อมแซมกันชนไฟเบอร์กลาสโดยตรงโดยเริ่มจากด้านใน ทาโพลีเอสเตอร์เรซินกับพื้นผิวที่ทำความสะอาดตามรอยแตก เราใช้เรซินในลักษณะที่ครอบคลุมรอยแตกและพื้นผิวรอบ ๆ ที่ระยะ 5-10 เซนติเมตร 07. วางแผ่นแก้วบางๆ (เกรด 300) ลงบนเรซิน อาจมีหลายชั้น ความจริงก็คือเมื่อซ่อมแซมพื้นผิวด้านใน เราคืนค่ารูปร่างเดิมของกันชนสำหรับการซ่อมแซมด้านนอกในภายหลัง 08. เราแก้ไขรอยแตกและขจัดข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ด้านนอกของกันชน ในสถานที่ของรอยแตกรอยแยก, ชิป, รอยแตกจะมองเห็นได้ชัดเจนไม่เพียง แต่ในไฟเบอร์กลาสเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสีด้วย "ช่างฝีมือ" บางคนเพียงแค่ฉาบที่ชำรุด แต่ในไม่ช้าผลลัพธ์ของ "งาน" ดังกล่าวก็ปรากฏขึ้นบนชั้นสี 09. เพื่อให้รอยร้าวหายไปอย่างสมบูรณ์ เราทำความสะอาดวัสดุกันชนอย่างเบามือ (“บนหนวด”) ไปทางรอยแตก โดยเริ่มจากบริเวณที่รอยร้าวจากไฟเบอร์กลาสและรอยร้าวสีสิ้นสุด แต่ห่างจากรอยแตกไม่เกิน 5 เซนติเมตร 10. เราบดไฟเบอร์กลาสเก่าจนชั้นใหม่จากด้านในปรากฏผ่านรอยแตก ในกรณีนี้ ควรทำร่องที่มีขอบเรียบบนพื้นผิวด้านนอกของกันชน 11. เราเคลือบร่องด้วยโพลีเอสเตอร์เรซินและวางแผ่นแก้วยี่ห้อ 300 ติดกาวที่ขอบของรอยแตก เราสร้างเลเยอร์เพียงพอเพื่อให้ชั้นสุดท้ายตรงกับพื้นผิวของกันชน 12. หลังจากที่ไฟเบอร์กลาสแข็งตัวแล้ว เราก็ทำการแปรรูปด้วยกระดาษทรายเมื่อต้องการทำเช่นนี้ ควรใช้เครื่องขัดสายพาน ประการแรกมันไม่มีฝุ่นมากเมื่อเปรียบเทียบกับ "เครื่องบด" ที่มีจานกลีบและประการที่สองเราได้พื้นผิวเรียบทันที 13. หลังจากการประมวลผลแบบหยาบด้วยกระดาษทราย P40 เราแก้ไขแผ่นปะด้วยแถบกระดาษทรายที่มีขนาดไม่เกิน P80 14. หลังจากขัดแผ่นแปะแล้ว ให้ใช้ชั้นของสีโป๊วโพลีเอสเตอร์อเนกประสงค์บนมัน 15. เมื่อรูปร่างของกันชนได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ เราจะดำเนินการซ่อมแซมความเสียหายที่เหลือ ในกรณีนี้ เราจะสังเกตเห็นการหักที่มุม โดยที่ตัวกันชนไม่เสียรูปที่มองเห็นได้ ที่นี่เราเริ่มการซ่อมแซมทันทีจากภายนอก 16. เราทำความสะอาดรอยแตก "บนหนวด" เราพยายามเอาไฟเบอร์กลาสที่ขัดผิวออกให้มากที่สุด เพื่อการซ่อมแซมในอนาคต แผ่นแปะไฟเบอร์กลาสสามารถให้ความแข็งแรงเพียงพอกับมุม 17. เราคืนค่ารูปร่างของมุมโดยใช้แผ่นแก้วที่ไม่หนากว่าเกรด 300 (แผ่นแก้วที่หนากว่านั้นมีความยืดหยุ่นมากกว่าและอยู่ที่มุมที่มีฟองอากาศ) และเราข้นโพลีเอสเตอร์เรซินด้วย Aerosil อย่างไรก็ตาม สามารถซื้อ Aerosil ได้ในที่เดียวกับโพลีเอสเตอร์เรซินและแผ่นแก้ว 18. เราปรับระดับแผ่นใยแก้วด้วยกระดาษทราย P40 ในขณะที่ชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมจะได้รูปทรงที่สม่ำเสมอพร้อมกันชนเนื่องจากไฟเบอร์กลาสใหม่จะซ่อนรอยแตกร้าวอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะใช้สีโป๊ว ส่วนที่คืนสภาพจะต้องขัดด้วยกระดาษทรายที่มีขนาดไม่เกิน P80 เนื่องจากอาจมีรอยขีดข่วนหลังจากส่วนที่ใหญ่กว่านั้นสามารถปรากฏบนสีและผ่านสีโป๊วได้ 19. ต้องเสริมมุมจากด้านในด้วย ในเวลาเดียวกัน เราบดไฟเบอร์กลาสเก่าจนเกือบเป็นแผ่นใหม่ 20. ในการเสริมมุมให้ปูเสื่อแก้วเกรด 300 สองถึงสี่ชั้น 21. โซ ซ่อมกันชนไฟเบอร์กลาส เสร็จ. มันยังคงอยู่เพียงเพื่อทาสีและติดตั้งในสถานที่ การปรากฏตัวของข้อบกพร่องเล็กน้อยบนพื้นผิวของปีกของยานพาหนะอาจบ่งบอกถึงความจำเป็นที่ต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดมัน ต้นทุนของงานประเภทนี้ในการบริการรถยนต์จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ไม่ว่าในกรณีใด การแก้ปัญหาด้วยตัวเองจะถูกกว่ามาก หากต้องการจัดแนวปีกของรถด้วยตัวเอง การมีเครื่องมือที่ง่ายที่สุดอยู่ใกล้แค่เอื้อมและรู้เทคโนโลยีในการทำงานก็เพียงพอแล้ว ในการเริ่มปรับระดับรอยบุบที่ปรากฏ ก่อนอื่นคุณต้องถอดล้อรถออกจากด้านข้างของปีกที่เสียหาย ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานต่อไปได้บ้าง นอกจากนี้ ในขั้นตอนนี้ คุณควรดูแลเตรียมเครื่องมือที่อาจจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งรวมถึง: แจ็ค; ค้อน; รางไม้ กระดาษทราย; ส่วนผสมของไพรเมอร์ แปรง; สีโป๊ว; เคลือบสีรถ. หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการแก้ไขปัญหาโดยตรง ในการซ่อมแซม คุณต้องวางบังโคลนที่ถอดออกบนรางไม้ และพยายามปรับระดับบุ๋มจากด้านใน สามารถทำได้ด้วยมือหรือโดยใช้ค้อน การยืดผมขั้นสุดท้ายควรทำอย่างระมัดระวังที่สุด ห้ามมิให้ยืดโลหะมากเกินไปเพราะอาจทำให้รูทะลุได้ ต่อจากนี้ไปจะต้องกำจัดการเชื่อมด้วยไฟฟ้า เมื่อดำเนินการซ่อมแซม จำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องขนาดใหญ่อย่างเป็นระบบโดยลดข้อบกพร่องเหล่านี้ด้วยการกระทำของคุณเอง ในขั้นตอนสุดท้ายควรเคลือบพื้นผิวด้วยกระดาษทราย หลังจากประมวลผลด้วยกระดาษทรายแล้วหากจำเป็นให้ปิดพื้นผิวด้วยชั้นของผงสำหรับอุดรู วัสดุถูกนำไปใช้เฉพาะในสถานที่ที่ไม่สามารถขจัดข้อบกพร่องทางกลไกได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้นจะใช้ชั้นไพรเมอร์เพื่อให้งานทาสีครั้งต่อไปไม่มีปัญหามาก ส่วนผสมของไพรเมอร์ถูกนำไปใช้ในหลายชั้นและขัดด้วยกระดาษทราย ก่อนดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของงาน - การทาสีจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของฝุ่นอย่างทั่วถึง ในตอนท้ายของการซ่อมแซม ปีกที่เสียหายจะถูกเคลือบด้วยชั้นสี เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้การเคลือบสีรถยนต์ธรรมดาจึงเหมาะอย่างยิ่ง ผลสุดท้ายของงานที่ทำสามารถทำให้ทุกคนประหลาดใจ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความไม่น่าเชื่อถือของกันชนพลาสติก - ผู้ขับขี่รู้ว่าส่วนนี้ของรถมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายได้มากน้อยเพียงใด การเคลื่อนไหวโดยประมาท การกระแทกเบา ๆ - และมันแตก ไม่ต้องพูดถึงรอยขีดข่วน เศษ และของเล็กน้อยอื่นๆ ดังนั้นผู้ขับขี่หลายคนจึงมีคำถามว่าจะซ่อมกันชนด้วยมือของตัวเองได้อย่างไร การซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองอย่างเหมาะสมนั้นให้ผลกำไรมากกว่าบริการด้านรถยนต์มาก โดยเฉพาะในแง่ของต้นทุนทางการเงิน แม้แต่การซ่อมแซมที่บ้านยังช่วยให้คุณทำทุกอย่างตามที่เห็นสมควร การคืนค่ากันชนไม่ใช่งานที่ยากมาก สิ่งสำคัญคือต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างที่ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมพลาสติกได้ด้วยมือของคุณเอง และเพื่อฝึกฝนทักษะการจัดการเครื่องมือ ก่อนซ่อมกันชนพลาสติกต้องเตรียมให้พร้อม การซ่อมสีโป๊วและการทาสีกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องมีขั้นตอนเบื้องต้น มาดูกันว่าจำเป็นต้องมีการดำเนินการใดก่อนซ่อมกันชนพลาสติก: การบูรณะหรือปรับแต่งกันชนเริ่มต้นด้วยการรื้อ - การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะสะดวกกว่าหากนำผลิตภัณฑ์ออกจากรถ ทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างระมัดระวังและล้างพื้นผิวให้สะอาด - ต้องสะอาดและแห้ง การซ่อมแซมพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองจำเป็นต้องมีการดำเนินการนี้ กำหนดสิ่งที่ทำมาจาก การซ่อมแซมพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองอาจแตกต่างกันไปตามวัสดุที่คุณต้องใช้ ในพื้นที่ที่จะซ่อมกันชนคุณต้องถอดสีออก ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมความเสียหายด้วยตัวเอง คุณจะต้องทำความสะอาดและทำให้พื้นที่รอบๆ ลดลงอย่างระมัดระวัง ก่อนซ่อมแซมรอยแตก ให้เจาะรูที่ปลายเพื่อป้องกันการแพร่กระจาย รอยแตกมีขอบเชื่อมต่อ - ก่อนที่จะปิดจะทำร่องตามรอยต่อเพื่อเติมด้วยคอมโพสิต หลังจากเสร็จสิ้นทั้งหมดข้างต้น คุณสามารถเริ่มซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเอง เมื่อทำการซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเองคุณต้องปฏิบัติตามความแตกต่าง พวกเขาซ่อมแซมโดยพิจารณาจากว่าเป็นเทอร์โมเซตหรือเทอร์โมเซ็ต - ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือต้องค้นหา เทอร์โมเซตพลาสติก คุณสามารถซ่อมแซมชุดบอดี้คิทที่ทำจากพลาสติกเทอร์โมเซตติงได้โดยใช้เครื่องเป่าผมหรือเครื่องเชื่อม การเชื่อมช่วยในการซ่อมแซมพลาสติกคุณภาพสูงด้วยมือของคุณเอง ขจัดรอยแตกและแตกหักทั้งหมด การซ่อมแซมด้วยตนเองที่บ้านทำได้ค่อนข้างง่าย หากเรากำลังเผชิญกับวัสดุเทอร์โมเซตติง การคืนกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองนั้นยากกว่าถ้าคุณทำงานกับวัสดุเทอร์โมเซตติง ในกรณีนี้ การเชื่อมจะไม่ช่วย - โครงสร้างเทอร์โมเซตติงช่วยป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์หลอมละลาย การซ่อมแซมพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นดำเนินการโดยใช้การเสริมแรงและการปรับขนาด บัดกรีกันชน การบูรณะด้วยพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองทำได้โดยใช้หัวแร้งไฟฟ้าแบบธรรมดา หากเรากำลังพูดถึงโครงสร้างแบบเทอร์โมแอกทีฟ หลังจากเตรียมชิ้นส่วนในลักษณะที่อธิบายข้างต้นแล้ว คุณต้องทำงานตามอัลกอริทึมต่อไปนี้: เชื่อมต่อขอบของรอยแตกให้แน่นที่สุดและเริ่มบัดกรีจากด้านใน - ทำอย่างระมัดระวังตรวจสอบว่าพลาสติกทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิอย่างไร ใช้ลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บเฟอร์นิเจอร์เป็นส่วนประกอบเสริม - ฝังไว้ที่ด้านหลังโดยเว้นระยะห่าง 2-3 ซม. ใช้หัวแร้งจุ่มลวดเย็บลงในชิ้นส่วนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเคล็ดลับไม่ปรากฏที่ด้านหน้า ลวดเย็บจะไวต่อการกัดกร่อน จึงต้องซ่อนไว้ในพลาสติก ทำตะเข็บด้านหน้าเรียบร้อย ใช้เครื่องที่มีล้อขัด, บดตะเข็บ, ค่อยๆเปลี่ยนสารกัดกร่อนด้วยขนาดเกรนที่ลดลง ใช้สีโป๊วสำหรับพลาสติกหากการขัดไม่ให้พื้นผิวเรียบ เคลือบส่วนด้วยไพรเมอร์และทาสีหลังจากการอบแห้ง การฟื้นฟูด้วยตนเองที่บ้านทำได้โดยใช้เครื่องเป่าผมในอาคารและขั้วไฟฟ้าพลาสติก ก่อนซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยวิธีนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วไฟฟ้าทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน การซ่อมแซมไฟเบอร์กลาสหรือผลิตภัณฑ์พลาสติกเทอร์โมเซตติงด้วยตนเองทำได้โดยการติดกาว ม้วนไฟเบอร์กลาส หมวดหมู่วิดีโอ: เทรนนิ่งและสไตล์ DIY ซ่อมปีกรถ. วิธีซ่อมแซมบังโคลนรถ #OWN_HANDS_Handmade_DIY วิดีโอที่ถ่ายภายใต้ใบอนุญาต Creative Commons CC BY จากช่องของ Denis Schukin ลิงก์ไปยังวิดีโอต้นฉบับ - มักเกิดขึ้นที่รถยนต์ประสบอุบัติเหตุทางถนน บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้เป็นอุบัติเหตุเล็กน้อยและเล็กน้อย อันเป็นผลมาจากการที่รถมีบังโคลนหน้าเว้าแหว่งเล็กน้อยหรือมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย โดยปกติคุณสามารถติดต่อเวิร์กช็อปซึ่งพวกเขาจะตรวจสอบและสร้างขอบเขตของปัญหาทั้งหมดรวมถึงประเมินความเสียหายและกำจัดความเสียหายทั้งหมดที่ได้รับ อย่างไรก็ตาม #wing_repair สามารถทำได้ด้วยตัวเอง หากคุณรู้ทฤษฎีและรู้วิธีและสามารถใช้เครื่องมือบางอย่างได้ ทักษะดังกล่าวจะช่วยให้คุณประหยัดเงินค่าซ่อมได้มาก ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีทักษะที่จำเป็นในการ #ซ่อมรถ และยังรู้ว่าต้องใช้วัสดุและเครื่องมือใดบ้าง และควรใช้อย่างไร หากคุณไม่สงสัยเกี่ยวกับความรู้เชิงทฤษฎีของคุณ การนำความรู้เหล่านั้นไปปฏิบัติอาจคุ้มค่า ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่พบบ่อยที่สุดคือความเสียหายที่ปีกด้านหน้า นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความเสียหายประเภทต่างๆ เนื่องจากมีบางกรณีที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดก็ปฏิเสธที่จะยืดและทาสีปีก จากนั้นจะมีเหตุผลมากขึ้นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ช่องทางการสร้างสรรค์ “#OWN_HANDS_Handmade_DIY”: ช่องนี้สร้างมาเพื่อคนที่รักชีวิต รักการสร้างสรรค์ #ด้วยมือของพวกเขาเอง เพื่อคนที่มีความเป็นอิสระ มีเป้าหมาย และมีความคิดสร้างสรรค์ เนื้อหาของช่องจะประกอบด้วยวิดีโอที่จะบอกวิธีทำสิ่งต่างๆ ด้วย #มือของคุณ นอกจากนี้ วิดีโอจะเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เกณฑ์หลักคือ “#do it yourself” เพลย์ลิสต์ช่อง: 1.#CARS_AND_MOTORCYCLES - 2. #CONSTRUCTION_AND_REPAIR - 3. #MOBILE_DEVICES_AND_COMPUTERS - 4. #ลงมือทำเอง - เข้าร่วม: เฟสบุ๊ค- ทวิตเตอร์- วีเค- ตกลง - อินสตาแกรม- google+- LIVEJOURNAL- TUMBLR- REDDIT- บล็อกเกอร์- ดิ๊ก- พินเทอเรสต์- อะมีบา- ลิงค์เดดิน- ช่อง YouTube แรก - ช่องที่สองบน YouTube - สำหรับหลายๆ คน รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของชีวิต ดังนั้นจึงไม่เป็นที่พอใจสำหรับทุกคนหากโชคร้ายเกิดขึ้นกับ "ม้าเหล็ก" ที่ซื่อสัตย์ของพวกเขา แต่อุบัติเหตุและความเสียหายอื่นๆ อาจรอคุณอยู่ทุกทาง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความเสียหายที่บังโคลนหน้าหรือหลัง (และไม่จำเป็นว่าสาเหตุจะเป็นรถคันอื่น) หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคุณต้องคิดถึงการซ่อมแซมเพื่อนแท้ ซ่อมบังโคลนหน้ารถในอู่ซ่อมรถและสถานีบริการ ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม" ทางออกที่สมเหตุสมผลที่สุดคือการติดต่อศูนย์บริการหรือสถานีบริการ ที่นี่พวกเขาจะสามารถกำหนดขอบเขตของปัญหาทั้งหมดได้อย่างแม่นยำ ประเมินความเสียหาย และสุดท้าย กำจัดความเสียหายทั้งหมด และขึ้นอยู่กับระดับของงานบูรณะประเภทใดที่จะนำไปใช้ บังโคลนหน้ารถสามารถถอดออกได้ การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการรื้อ จากนั้นนำส่วนที่เหลือของสีและสารเคลือบเงาออกจากพื้นผิว (หรือเฉพาะส่วนที่เสียหายเท่านั้น) ถัดไป พื้นที่ที่ต้องการจะลดลง หลังจากทั้งหมดนี้ การซ่อมแซมโดยตรงเริ่มต้นด้วยการใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ ช่างฝีมือจากรถบริการดึงบังโคลนหน้าด้วยเครื่องมือพิเศษ จากนั้นจึงลงไพรเมอร์เพื่อปกปิดจุดบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ และทำให้ส่วนที่ซ่อมแซมมีสีสันในระดับสูง หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้ว จำเป็นต้องใช้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและทาสีส่วนนี้ในตู้พ่นสีพิเศษ จะใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการยืดปีกหลังของรถของคุณ ส่วนนี้ของรถไม่สามารถถอดออกได้และจะเปลี่ยนใหม่ในกรณีที่ร้ายแรง "ข้อบ่งชี้" สำหรับสิ่งนี้คือการแตกของโลหะขนาดใหญ่หรือความเสียหายที่ค่อนข้างเฉพาะ ในกรณีอื่นๆ ปีกหลังจะถูกดึงออกโดยไม่ได้ถอดออก นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์พิเศษ ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อยนักจะใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงและช่างฝีมือที่ผ่านการฝึกอบรมพร้อมอุปกรณ์ระดับมืออาชีพเท่านั้นที่จะสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การกำจัดปัญหาแม้แต่น้อยในการบริการรถยนต์อาจทำให้คุณเสียเงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และความรู้เกี่ยวกับการยืดผมด้วยความพยายามบางอย่างสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของเขาเอง เมื่อทำการยืดปีกคุณจะต้อง: แม่แรงไฮดรอลิกหรือแร็ค; ส่วนขยายของแจ็ค (ส่วนท่อที่มีรูปร่างต่างกันสำหรับแจ็คแต่ละประเภท); ค้อนยืดพร้อมรองรับ แท่งไม้ เมื่อติดตั้งแม่แรงไว้ใต้ฐานรถแล้ว ก่อนอื่นคุณต้องถอดล้อออก จากนั้น ใช้การรองรับจากด้านหน้าของปีกนก คุณต้องเคาะค้อนเบาๆ เพื่อให้รอยบุบตรงจากด้านในของปีก สิ่งสำคัญที่นี่คืออย่าหักโหมเพราะโลหะสามารถยืดออกได้และด้วยความไม่เรียบเพียงเล็กน้อยปีกก็สามารถงอได้อีกครั้ง เมื่อเริ่มยืดปีกด้วยมือของคุณเอง โปรดจำไว้ว่าการยืดต้องเริ่มจากขอบของรอยบุบแล้วเคลื่อนเข้าหากึ่งกลางเป็นเกลียว เมื่อการยืดผมสิ้นสุดลง คุณสามารถเริ่มสีโป๊วและย้อมสีด้วยสีที่คัดสรรมาอย่างดี แต่ไม่จำเป็นต้องย้อมสีปีกให้แบนเสมอไป สำหรับความเสียหายเล็กน้อย บางครั้งก็เพียงพอที่จะกระแทกจากด้านในหลายครั้งด้วยค้อนที่มีปลายยาง วิธีนี้จะช่วยประหยัดเงินในการซ่อมรถของคุณ จำไว้ว่าเมื่อทำงานกับเครื่องมือระหว่างการซ่อมแซม คุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด! ลืมค่าปรับจากกล้องไปได้เลย! ความแปลกใหม่ทางกฎหมาย - NANOFILM ซึ่งซ่อนหมายเลขของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งติดตั้งอยู่ในทุกเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์ ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน (มาตรา 12.2.4) ซ่อนจากการบันทึกวิดีโอภาพถ่าย ติดตั้งเองได้ใน 2 นาที มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากสภาพอากาศ รับประกัน 2 ปี ในขณะนี้ การปรับจูนและลดน้ำหนักตัวรถกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ หากคุณมีรถที่ค่อนข้างเก่า ชิ้นส่วนตัวถังบางชิ้นก็หายากมาก มิฉะนั้นจะต้องใช้เงินจำนวนมากอย่างเหลือเชื่อ เมื่อมองแวบแรก นี่เป็นส่วนที่มีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่ผิดอะไร เพราะคุณสามารถสร้างธรรมเนียมเล็กๆ น้อยๆ ด้วยมือของคุณเองได้ เราจะบอกคุณว่าคุณสามารถสร้างบังโคลนหน้าใหม่ที่มีความแข็งแรงไม่ด้อยกว่าคู่โรงงานในราคาประหยัดได้อย่างไร ชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ ทำจากพลาสติก: กันชน ฝากระโปรงหน้า บังโคลน ชิ้นส่วนแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนภายใน สำหรับการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกของรถยนต์นั้นใช้พลาสติกประเภทต่างๆ: โพลีคาร์บอเนต, ยูรีเทน, ไฟเบอร์กลาส, โพรพิลีน เป็นต้น ชิ้นส่วนพลาสติกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกทนความร้อน ทำ ซ่อมคุณภาพ ด้วยตัวคุณเอง คุณต้องรู้ว่าชิ้นส่วนรถยนต์นี้ใช้พลาสติกชนิดใด มีวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น รู้เทคโนโลยีการซ่อมแซมร่างกายของชิ้นส่วนพลาสติกด้วยตัวของคุณเอง ขอแนะนำว่าหากคุณต้องการซ่อมแซมและฟื้นฟูชิ้นส่วนพลาสติก โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง การซ่อมแซมที่ไม่ได้คุณภาพและทำขึ้นโดยไม่สังเกตเทคโนโลยีอาจทำให้ต้นทุนงานเพิ่มขึ้นในอนาคต การซ่อมแซมชิ้นส่วนรถยนต์พลาสติกสามารถทำได้ในพื้นที่หรือซับซ้อน ในกรณีของการซ่อมแซมชิ้นส่วนพลาสติกในพื้นที่ การซ่อมแซมจะทำได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออกจากรถ ในการซ่อมตัวถังแบบครอบคลุม ชิ้นส่วนจะถูกถอดออกและหลังการซ่อมแซมจะติดตั้งเข้าที่ การกำจัดรอยแตกของชิ้นส่วน (ถ้าจำเป็น) การยืดชิ้นส่วนพลาสติกที่เสียรูปโดยใช้อุณหภูมิสูง (ถ้าจำเป็น) ฉาบและเจียรชิ้นส่วนที่เสียหายของชิ้นส่วน รองพื้นและทาสีชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ของชิ้นส่วน, การทำให้แห้ง เคลือบเงา บางครั้งด้วยความเสียหายร้ายแรงต่อพลาสติก การบูรณะชิ้นส่วนพลาสติกจึงเป็นไปไม่ได้ ในกรณีนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนพลาสติกของรถด้วยอันใหม่ ผู้จัดการศูนย์เทคนิคการซ่อมแซมตัวถังจะช่วยในการเลือกชิ้นส่วนพลาสติกและจะทำการซื้อตามคำขอของเจ้าของรถ กันชนอาจเป็นส่วนของร่างกายที่เสียหายมากที่สุด มันง่ายมากที่จะสร้างความเสียหายให้กับส่วนของร่างกายนี้: รอยบุบ, รอยแตก, รอยถลอก ศูนย์เทคนิคของเรามีประสบการณ์มากมายในการซ่อมกันชนพลาสติก บังโคลน กระโปรงหน้ารถ และชิ้นส่วนพลาสติกอื่นๆ และชิ้นส่วนรถยนต์ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เราสามารถคืนรูปทรงเดิมของกันชนหรือชิ้นส่วนพลาสติกอื่นๆ ของรถยนต์ได้โดยการบัดกรี เสริมแรง และใช้วัสดุพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมพลาสติก มาทำสีรายละเอียดพลาสติกของรถกัน ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84
