ซ่อมท่อพลาสติกด้วยตัวเอง

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น แต่เนื่องจากเรายังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลในงานของเรา ดังนั้นเราจะมาพูดถึงท่อนี้ การทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของมันด้วย (โดยเฉพาะ)

หลายคนอาจถามว่า “ทำไมต้องพลาสติก” โดยหลักการแล้ว ทุกอย่างเรียบง่าย ก่อนที่ท่อทั้งหมด ไม่เพียงแต่ท่อเชื้อเพลิงเท่านั้น ที่ทำด้วยทองแดงที่ดีที่สุดและโลหะที่แย่ที่สุด ด้วยการถือกำเนิดของพลาสติกและโลหะ-พลาสติก (ในชีวิตประจำวัน) ผู้ผลิตรถยนต์ได้ผลักดันระบบรถยนต์ที่เป็นไปได้และเป็นไปไม่ได้ทั้งหมดให้เป็นพลาสติก

ตามที่ฉันเข้าใจจากหอระฆังเล็กๆ ของฉัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ การลดต้นทุนการลดน้ำหนักการเพิ่มอายุการใช้งาน ฯลฯ แต่สำหรับฉันยังมีอีกหนึ่งสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคนขับ - การปฏิบัติและความสะดวกสบายและไม่เพียง แต่ในการใช้งาน แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม .

จำก่อนหน้านี้ได้อย่างไร? ท่อน้ำมันแตกหรือหลุด ต้องทำอย่างไร? คุณยิงและวิ่งไปหาผู้ชายที่เดินไปตามถนนและตะโกน: "แอ่งน้ำประสาน ” (ล้อเล่น) พูดสั้นๆ ว่า ฉันวิ่งไปหาช่างตีเหล็กหรือช่างเชื่อม ขึ้นอยู่กับว่าฉันทำงานที่ไหน และด้วยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ ทักษะ ทักษะของเขา และบางครั้งแม่บางคน (ท่อเหล็กที่เน่าเปื่อยอย่างไม่เชื่อพระเจ้า) ก็มอบสิ่งทั้งหมดให้ฉัน

แน่นอนรีบวิ่งไปที่รถแล้ววาง แต่หลังจากผ่านไปครึ่งชั่วโมง คุณจะรู้ว่าระบบเชื้อเพลิงกลับมาโปร่งอีกครั้งหรือเชื้อเพลิงอยู่บนถนน และวิ่งวนเป็นวงกลมอีกครั้งอีกครั้ง และหากไม่มีกล่องอุ่นและอากาศข้างนอกเย็น เกิน 20 องศา สรุปคือ พูดอย่างสุภาพ ไม่ค่อยดีนัก

ข้อดีและข้อเสียของพลาสติก

ฉันสัมผัสประวัติศาสตร์เล็กน้อย แต่ตอนนี้เกี่ยวกับหลอดพลาสติก สำหรับฉันแล้ว มันยังเป็นสิ่งที่สะดวกและใช้งานได้จริงอีกด้วย หากใครไม่เห็นด้วยให้เหตุผลในความคิดเห็นบางทีคุณอาจโน้มน้าวใจฉันเป็นอย่างอื่นแม้ว่า ...

โดยหลักการแล้วท่อพลาสติกเมื่อใช้ในระบบเบรกจะมีหนึ่งลบขนาดใหญ่มาก - ไม่สามารถให้ความร้อนด้วยไฟแบบเปิดได้ ฉันคิดว่าชัดเจนว่าทำไมและเมื่อใด แต่เราอาจพูดถึงเรื่องนี้ในบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบเบรกลมแบบนิวแมติก แต่ข้อดีอีกอย่างหนึ่งสำหรับฉันคือ การซ่อมแซมทำได้ภายในไม่กี่นาทีและไม่ต้องใช้มีด (เลื่อยเลือยตัดโลหะ) และข้อต่อถอดออกจากรถ

แต่ความจริงก็คือว่าวันนี้เรากำลังพูดถึงระบบเชื้อเพลิง และอย่างที่คุณเข้าใจ ข้อต่อไม่สามารถใส่ที่นี่ เนื่องจากใช้ซีลยางเพื่อปิดผนึกระบบ และนอกจากนี้ พวกเขาไม่มีคุณสมบัติต้านทานน้ำมันเบนโซ . แต่สำหรับใครก็ตามที่ไม่มีคนรัสเซียมี LZYA อยู่เต็มไปหมด

หลอดพลาสติกหาย

ดังนั้นมันจึงอยู่กับฉัน ไปที่บ้านนอกป่า 1500 กม. ลบ 34 และในร้านเสริมสวยเตาดึงห้องอาบแดดที่ระเหยจากเครื่องยนต์ร้อน แค่ดีบุก! หลังจากครุ่นคิดฉันก็ดับเครื่องยนต์และเข้าสู่ความหนาวเย็น ฉันยกหัวเก๋งขึ้น (Eureka ที่ใช้เครื่องยนต์ YaMZ) และเห็นว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำไปยังตัวกรองละเอียดถูกขัดถูกับแคลมป์พลาสติกและเชื้อเพลิงหยดลงไปในการยุบตัว

สิ่งที่น่าสยดสยองทั้งหมดสำหรับฉันคือ อะไรก็ตามที่ฉันถือในมือ ราดด้วยน้ำมันดีเซล แช่แข็งนิ้วของฉันทันที ดังนั้น การตัดสินใจจึงอาจมาในทันที: “ฉันใส่ฟิตติ้งจากอากาศ และมันก็เพียงพอแล้วสำหรับนานแค่ไหน” โชคดีที่มีอุปกรณ์ตกแต่งและฟิตติ้งทั้งหมดในรถและสำหรับทุกขนาด

เป็นผลให้ฉันสามารถขับได้มากกว่า 2,000 กิโลเมตรและพบว่าตัวเองอยู่ในกล่องที่อบอุ่นและที่สำคัญที่สุดคือไม่มีแขนขาที่เย็นชาหลังจากที่ฉันใช้เวลาทั้งวันเพื่อค้นหาท่อน้ำมันเดิมอย่างไร้ประโยชน์ ฉันตัดสินใจไปที่ระบบไฮดรอลิกส์และทำท่อยางพร้อมทิปที่จำเป็น

เห็นด้วยว่าด้วยทองแดงและแน่นอนกับท่อโลหะ เคล็ดลับนี้หากผ่านไปได้ไม่นาน และในเวลาเพียงไม่กี่นาที รถก็เกือบจะอยู่ในสภาพดี และฉันแทบไม่ได้รับบาดเจ็บเลย ใช่ ฉันลืมไปเลยว่าตอนถอดมันออกที่บ้าน พอย้ายฟิตติ้ง มันก็หลุดออกจากกัน ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่เหมาะกับเชื้อเพลิง แต่ถ้าคุณต้องการจริงๆ คุณก็ทำได้

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากพลาสติกไม่เพียงแต่เป็นความสำเร็จของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งที่สะดวกและใช้งานได้จริงในรถยนต์สมัยใหม่อีกด้วย ในที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ที่ใส่ท่อเชื้อเพลิงพลาสติกเริ่มคิดไม่เพียงแต่เกี่ยวกับผลประโยชน์ของตนเอง แต่ยังเกี่ยวกับเรา, ผู้ขับขี่ด้วย

วิธีดึงท่อพลาสติกเชื้อเพลิงออกอย่างรวดเร็ว?

จำเป็นต้องสร้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อเช่นนี้ แต่ฉันไม่สามารถดึงท่อเข้ากับข้อต่อแบบปลดเร็วได้ฉันอุ่นด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม แต่ท่อเริ่มรวบรวมและละลายเป็นหีบเพลงเท่านั้น ไม่ขยายตัว ฉันพยายามต้มน้ำ - ไม่ใช่ตัวเลือกเลย อาจมีคนพบปัญหาเช่นนี้ ?

ตัดปลายท่อตามยาว 1-2 ซม. เพื่อให้กลีบดอกออกมาจับได้
คีม.

พอดีกับต้นยู ทำงานร่วมกับผู้ช่วย ผู้ช่วยอุ่นท่อด้วยเครื่องเป่าผมคุณใช้คีม
โดยกลีบที่คุณดึงมันเข้ากับข้อต่อ ในงานนั้นคนเดียวปัญหาคือ
ว่าถ้าท่ออ่อนอยู่แล้วมันไม่พอดี - มันก้มลงไปในหม้อ นี่สำหรับกลีบดอก
ที่จะดึง

วางหัวฉีดแบบ "วงกลม" บนเครื่องเป่าผม ซึ่งจะทำให้เกิดการบิดตัวทำให้ท่อร้อนขึ้นอย่างสม่ำเสมอ
จากทุกด้าน ตั้งอุณหภูมิของไดร์เป่าผมให้อยู่ในระดับปานกลางเพราะ พลาสติกนี้ไม่ร้อนขึ้นเป็นอย่างดี
และที่ T สูงภายนอกจะเผาไหม้ในขณะที่ภายในจะยังเย็นอยู่

คำถามคือตอนนี้ !!
ท่อที่สามคือท่ออะไร อันล่างคือไอน้ำมันเบนซิน ??
ในการให้บริการฉันเต็มไปด้วยมันฉันขับมันมาหนึ่งปีตอนนี้ก็มีรอยแตกฉันจะซ่อมด้วย))
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณขี่กับคนโง่? (สูญเสียกำลังหรืออย่างอื่น การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ)

สวัสดี ฉันมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว (หรืออะไรก็ตาม)

ผมมองไปรอบๆ ฟอรั่มก็ตัดสินใจซ่อม (ราคาหลอดใหม่อยู่ที่ 7.500 - ชุดละ)
1. เราซื้ออัล หลอดตั้งแต่ 2101-06 = ราคาออก 135r
เส้นผ่านศูนย์กลางอย่างเรา 8mm
2. ซื้อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 8 มม. = 60r
นี่มันเกิดอะไรขึ้น ท่อบวมนิดหน่อย..ซึ่งไม่ค่อยดี!!
มีการตัดสินใจที่จะแทนที่ด้วยท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเสริม = มีราคาประมาณ 500 รูเบิล (ยังไม่ได้เปลี่ยน)

อยากจะสังเกตว่าท่อจาก 2101 แรงกว่ามาก ผนังหนาประมาณ 1 มม. !! บน VAG ประมาณ 0.3 มม. มันโค้งและหักด้วยการวิ่งครั้งเดียว คุณงอของเราอย่างนั้นไม่ได้ !!

บางทีคำแนะนำของฉันอาจมีประโยชน์สำหรับใครบางคน - ซ่อมแซมเฉพาะกับสายยางเสริม
ความจริงที่ว่าในภาพความหนาของผนังประมาณ 3 มม. และยังคงพองตัวเล็กน้อย

ตัวเลือก 2 (เกือบสุดท้าย)
เหมือนมาจากโรงงาน

ตอนนี้ไม่มีอะไรคืบหน้า!!
ฉันทำท่อเกือบแบบ end-to-end นำมาชิดกันภายในท่อและแยกออกเล็กน้อย 0.5 ซม.
ท่อ GOST 10362-76 (ภายในท่อเสริมด้วยเส้นใยไนลอนเช่นเดียวกับ VAGovsky)
8×15 0.98Mpa

9.8 บาร์ (ปริมาณสำรองมาก) )

ตัวเลือก 3 (สุดท้าย)
สั่งแคลมป์โรงงานมา 3 อัน (ถ้าใส่ก็ถอดครับ)) หมายเลข N 907 683 01
ที่กำลังยืนอยู่จะถูกแทนที่ (LIGHTHOUSE, IMHO quality !!)

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Vanya Stradivari 26 ม.ค. 2554

ละมั่งยูโร-2 2007
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกขาด ซื้อใหม่ก็แพง
ซ่อมยังไง?

เพื่อนของฉัน พลาสติกของคุณอยู่ที่ไหน

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

26 ม.ค. 2554

ละมั่งยูโร-2 2007
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกขาด ซื้อใหม่ก็แพง
ซ่อมยังไง?

IMHO กาวพลาสติกไม่มีประโยชน์ เปลี่ยนเป็นท่อเหล็กหรือท่อยางหรือตัดตรงบริเวณที่ถูแล้วต่อด้วยสายยาง

อยากติดตั้งปั๊มน้ำมันรีโมท พังพลาสติกยังไง ?

ด้วยมีด.
ฉันมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกสำหรับอิสระและการเชื่อมต่อผ่านท่อยางพร้อมที่หนีบ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Vanya Stradivari 26 ม.ค. 2554

เพื่อนของฉัน พลาสติกของคุณอยู่ที่ไหน

ทุกที่เพื่อนของฉัน! ฉันมีรูปแบบการเปลี่ยนแปลง

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

26 ม.ค. 2554

ไม่รู้ป๊ะป๊ะป๊ะ อะไร ๆ ก็เหมือนเดิม ไม่มีวี่แวว ผมไม่จับก็ไม่แตะผมเหมือนกัน

ฉันไม่คิดว่าการเชื่อมต่อท่อกับแคลมป์จะเชื่อถือได้ คุณต้องบีบพลาสติก อย่างไรก็ตาม ฉันยังมีท่อพลาสติกเชื้อเพลิงพลาสติก e-2 ปี 2007

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง คุณสามารถหยิบเม็ดมีดจากโลหะใดก็ได้ หรือเปลี่ยนไปป์ไลน์ทั้งหมด จริงฉันเอาท่อส่งคืนประมาณ 700 r

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

26 ม.ค. 2554

ฉันไม่คิดว่าการเชื่อมต่อท่อกับแคลมป์จะเชื่อถือได้ คุณต้องบีบพลาสติก อย่างไรก็ตาม ฉันยังมีท่อพลาสติกเชื้อเพลิงพลาสติก e-2 ปี 2007

จากนั้นคุณสามารถท่อเหล็กภายในพลาสติก อุ่นพลาสติกด้วยเครื่องเป่าผมแล้วดึงลงบนท่อ คุณสามารถสั่งช่างกลึงหัวต่อสำหรับพลาสติก เช่น ท่อประปา เม่น ตัวเลือกมากมาย

จากนั้นคุณสามารถท่อเหล็กภายในพลาสติก อุ่นพลาสติกด้วยเครื่องเป่าผมแล้วดึงลงบนท่อ คุณสามารถสั่งช่างกลึงหัวต่อสำหรับพลาสติก เช่น ท่อประปา เม่น ตัวเลือกมากมาย

ฉันจะพยายาม บางทีฉันอาจจะพบความจริงเหมือนช่างประปา

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Altec 26 ม.ค. 2554

ละมั่งยูโร-2 2007
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกขาด ซื้อใหม่ก็แพง
ซ่อมยังไง?

ตัวเชื่อมต่อพิเศษขายราคา 50r

ตัวเชื่อมต่อพิเศษขายราคา 50r

+100 อุปกรณ์แสนสะดวกที่ฉันใช้บ่อยมากตอนเป็นคนขับรถบรรทุก ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้และมีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อท่อพลาสติก มีตัวเลือกอื่น ๆ จนถึงข้อต่อเกลียวพิเศษ f _d.12.jpg to?url=L_d6.jpg
มันตรงไปตรงมาจึงมีตัวเลือกมากมาย!

สวัสดีทุกคน คำถามค่อนข้างนอกเรื่องเล็กน้อย แต่ยังเกี่ยวกับท่อส่งก๊าซด้วย ฉันมีคำถามนี้: พวกคุณจะถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกอย่างไรหรือด้วยความช่วยเหลือบางอย่าง มิฉะนั้นเมื่อฉันเปลี่ยนมันฉันก็เลย นิ้วของฉันเกือบหัก ฉันไม่ได้ใช้คีมกดสลัก แต่อย่างใดกดด้วยไขควงและแทบจะถอดออก แม้ว่าฉันจะไม่เข้าใจว่ามันกลายเป็นอย่างไร มีอุปกรณ์ประเภทใดบ้าง?

ฉันแค่บีบนิ้วและไม่มีปัญหา

ฉันแค่บีบนิ้วและไม่มีปัญหา

คุณอาจจะงอด้วยมือและเกือกม้าของคุณ แต่นักเปียโนเราจะไปที่ไหน? ฉันถามคนสองสามคนดังนั้นพวกเขาจึงทนทุกข์ในรูปแบบต่างๆ
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย serg21: 28 มกราคม 2011 – 18:44

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

SVIRID2217 29 ม.ค. 2554

คุณอาจจะงอด้วยมือและเกือกม้าของคุณ แต่นักเปียโนเราจะไปที่ไหน? ฉันถามคนสองสามคนดังนั้นพวกเขาจึงทนทุกข์ในรูปแบบต่างๆ

ร้านค้าในยูโรขายข้อต่อท่ออากาศ (เช่นที่หนีบ)
เป็นไปได้ที่จะใช้ท่อออกซิเจนอย่างง่ายซึ่งรับแรงดันสูงสุด 10 atm
ทนน้ำมันเบนโซ d6-d8

ถังแก๊สเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของรถเสื่อมสภาพและไม่ทำงานระหว่างการใช้งาน ปัญหาหลักที่เจ้าของรถต้องเผชิญคือถังน้ำมันรั่ว แม้จะมีสาเหตุหลายประการสำหรับการพังทลายนี้ แต่คุณสามารถกู้คืนความจุได้ด้วยมือของคุณเอง

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ถังแก๊สจะอยู่ที่ด้านหลัง (ขวา ซ้าย ใต้เบาะหลัง) คุณลักษณะการออกแบบนี้เกิดจากความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ นอกจากนี้ การจัดการยานพาหนะได้รับการปรับปรุงอย่างไรก็ตามส่วนหลังของร่างกายมักจะได้รับความเสียหายจากภายนอกระหว่างการทำงานของรถซึ่งเป็นผลมาจากการที่ถังแก๊สก็ทนทุกข์ทรมานเช่นกัน

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการแตกร้าวคือการกระแทกทางกลที่นำไปสู่รูในถัง หากเราคำนึงถึงคุณภาพของถนนในรัสเซียแล้วบางครั้งแม้แต่การระเบิดเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วซึ่งจะนำไปสู่การก่อตัวของหลุม

การกัดกร่อนของโลหะซึ่งเป็นกระบวนการที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญของความเสียหายเช่นกัน ยิ่งระยะทางของรถสูงเท่าไร โอกาสของปัญหาดังกล่าวก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น พบได้น้อยกว่าคือไฟฟ้าขัดข้อง เนื่องจากแรงดันที่เกิดขึ้นได้ยากขึ้นตรงกลางถังเมื่อสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จึงส่งผลต่อสภาพของผนังถัง ระหว่างการใช้งานอาจมีรอยแตกขนาดเล็กซึ่งเป็นผลมาจากการรั่วไหล สถานการณ์นี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมถังแก๊ส

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ถังแก๊สเสียหายคือการกัดกร่อน

ลักษณะที่ปรากฏของรอยแตก รู หรือความเสียหายประเภทอื่นๆ ที่เกิดกับถังแก๊สนั้นไม่ได้มีอยู่เฉพาะในรถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรถยนต์ต่างประเทศด้วย เมื่อความหนาแน่นของถังแตก จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด การทำงานของรถยนต์ที่มีความผิดปกติดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลร้าย และอันตรายไม่เพียงคุกคามผู้ที่อยู่ในรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนรอบข้างด้วย เนื่องจากถังน้ำมันมีดีไซน์เรียบง่ายจึงคืนความกระชับได้ไม่ยาก อย่างไรก็ตาม มากขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายและความเป็นไปได้ของเหตุการณ์ดังกล่าว เนื่องจากถังแก๊สทำจากวัสดุต่างกันจึงใช้วิธีซ่อมแซมต่างกัน

เพื่อให้การซ่อมแซมถังแก๊สไม่เพียง แต่มีความสามารถ แต่ยังปลอดภัยด้วยต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ พวกเขาเดือดลงไปถึงความจริงที่ว่าอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดจะต้องถูกรื้อถอนเชื้อเพลิงที่ระบายออกและล้างถัง

เวลาซ่อมถังแก๊สแตก ต้องถ่ายน้ำมัน รื้อถังแล้วล้าง

การถอดถังแก๊สเกี่ยวข้องกับการถอดฟัก สายเคเบิล คอ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง และปั๊ม รายการองค์ประกอบบางอย่างรวมถึงกระบวนการรื้อถอนขึ้นอยู่กับรถยนต์เฉพาะ

จากเครื่องมือที่คุณอาจต้องการ:

• คีม;
• เครื่องตัดด้านข้าง
• ไขควง;
• คีย์หรือส่วนหัวของมิติที่เหมาะสม

ลำดับการรื้อ:

ขั้นแรกให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีรูพิเศษในการออกแบบถังในส่วนล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงหกลงบนพื้น ให้เตรียมภาชนะล่วงหน้า หากไม่มีปลั๊ก สามารถระบายน้ำมันเบนซินโดยใช้ท่ออ่อนและหลอดสูบน้ำ

ก่อนถอดถังแก๊สต้องถ่ายน้ำมันที่เหลือก่อน

หลังจากที่เชื้อเพลิงถูกระบายออกจากถังแล้ว ให้ถอดขั้วต่อด้วยสายเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงและแหล่งจ่ายไฟของปั๊มเชื้อเพลิง

ขั้นตอนหนึ่งในการรื้อถังแก๊สคือการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งคลายแคลมป์

ในการถอดแท่นยึดถังน้ำมัน ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดแคลมป์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการถอดคอถังแก๊สออกจากซีล คุณจะต้องถอดปลั๊ก

เมื่อไม่มีอะไรมาขวางการรื้อถังก็เอาออกจากรถ

หลังจากระบายถังเชื้อเพลิงแล้ว จะต้องทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อน เช่น ล้างใต้น้ำไหลโดยใช้ผงซักฟอก หลังจากการทำให้ถังแห้ง จำเป็นต้องระบุสถานที่ทำงานในอนาคตอย่างชัดเจนและทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องรื้อถอนหรือฟื้นฟูโดยตรง ณ จุดนั้นหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมถังแก๊สโดยไม่ระบายน้ำมันเชื้อเพลิง? คุณต้องเข้าใจว่าการทำงานให้ดีนั้นเป็นปัญหาแม้ว่าจะมีการรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็ตาม เมื่อช่วงเวลาเตรียมการทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการซ่อมแซมโดยตรง

เพื่อกำหนดขอบเขตของความเสียหาย ภาชนะจะต้องล้างและทำให้แห้ง

รายการเครื่องมือและวัสดุที่ใช้จะแตกต่างกันไปตามวิธีการซ่อมที่เลือก โดยทั่วไปจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• ปั๊มลมยางสำหรับการจ่ายอากาศอัด
• ท่อเชื่อมต่อกับแหล่งน้ำร้อน
• น้ำยาซักผ้าพิเศษ
• น้ำมันเบนซิน;
• เจาะ;
• สลักเกลียวและถั่ว
• ไฟล์;
• น้ำยาล้างไขมัน;
• กระดาษทราย;
• สีพื้น.

วิธีหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในการซ่อมแซมรอยแตกในถังเชื้อเพลิงโลหะคือการบัดกรี ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณจะต้องใช้หัวแร้งที่มีกำลังมากกว่า 200 W กรดบัดกรีและดีบุก คอของถังเปิดทิ้งไว้ระหว่างการทำงาน มาเริ่มการกู้คืนกันเถอะ:

1. กำหนดตำแหน่งของการรั่วไหล
2. หากพบการเสียรูป เราจะจัดตำแหน่งให้
3. เราทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันบริเวณที่บัดกรีอย่างระมัดระวัง ซึ่งคุณสามารถใช้สารใดก็ได้ (อะซิโตน ทินเนอร์ น้ำมันเบนซิน)

ก่อนบัดกรีจะทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายให้เป็นโลหะเปล่า

การจะทาดีบุกต้องอุ่นบริเวณที่เสียหาย

มีรอยแตกขนาดใหญ่ต้องวางกระป๋องหลายชั้น

หลังจากการบัดกรีเสร็จสิ้น พื้นที่จะทำความสะอาดขัดสนด้วยตัวทำละลาย

สำหรับถังแก๊สเก่า นอกจากการซ่อมแซมรอยแตกแล้ว ควรทำความสะอาดจากการกัดกร่อน จากนั้นจึงทาสีรองพื้นและทาสี

ในการทำงานเชื่อมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องเติมน้ำเข้าไปเพื่อป้องกันการจุดไฟของไอน้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดบริเวณที่เชื่อมให้เป็นโลหะเปล่า ขจัดการกัดกร่อนด้วยหัวฉีดลวดบนเครื่องบดหรือสว่าน หากพื้นที่ขนาดใหญ่ได้รับความเสียหาย จะถูกตัดออก ใช้แผ่นโลหะที่มีความหนาเท่ากันแล้วลวก หลังจากเย็นตัวลงภาชนะจะถูกปกคลุมด้วยดินและทาสี

เมื่อทำการซ่อมรอยแตกในถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการเชื่อมแบบเย็น จะใช้มาตรการเตรียมการเช่นเดียวกันกับการบัดกรี (การระบายน้ำมันเชื้อเพลิง การล้าง การอบแห้ง การทำความสะอาด) หากความเสียหายอยู่ในที่ที่เข้าถึงได้ ภาชนะไม่สามารถถอดออกจากรถได้ เมื่อทำงานกับการเชื่อมเย็นต้องใช้ความระมัดระวังในการป้องกันมือเช่นใช้ถุงมือยาง จากนั้นตัดองค์ประกอบที่ต้องการออกแล้วคลุกให้เข้ากันในมือของคุณ จากกระบวนการทางเคมีทำให้ผลิตภัณฑ์เริ่มนิ่มลง ณ จุดนี้จะต้องนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหายด้วยความพยายามอย่างมากแล้วปรับระดับ

วิธีหนึ่งในการซ่อมถังแก๊สคือใช้การเชื่อมแบบเย็น

เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ผ้าชิ้นหนึ่งจะถูกทาทับชั้นแรก จากนั้นจึงทาชั้นที่สอง อาจจำเป็นต้องเจือจางด้วยวิธีต่างๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของการเชื่อมเย็น แนะนำให้ใช้ขั้นตอนการนวดในกรณีนี้ในภาชนะโลหะ