การซ่อมแซมแผงควบคุมระบบแบบแยกส่วนด้วยมือของคุณเอง

ฤดูร้อนที่คุกคามด้วยความร้อนเหลือทนกำลังใกล้เข้ามาอย่างมองไม่เห็น แต่ฉันอยู่ในความสงบอย่างสมบูรณ์หรี่ตาด้วยความพึงพอใจที่เครื่องปรับอากาศที่แขวนอยู่เหนือหัวของฉัน ... ไม่มีปัญหาลางสังหรณ์ ในวันที่อากาศร้อนอีกวัน ฉันไปถึงแผงควบคุม กดปุ่ม "เปิด/ปิด" และ ... เครื่องปรับอากาศไม่เปิด

ความตกใจครั้งแรกถูกแทนที่ด้วยความหวัง - บางอย่างเกี่ยวกับสายไฟ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟในเครือข่ายและแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติทำงาน ฉันก็รู้สึกเศร้าที่รู้ว่าตัวเองอยู่ในสถานะที่ไม่ดี

คู่มือซ่อมด้านล่างมีไว้สำหรับจิตใจที่สิ้นหวังซึ่งชอบความตื่นเต้นของการผจญภัยและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยที่มาพร้อมกับมัน

ผู้อ่านทราบอยู่แล้วว่าฉันซื้อโตชิบาตัวเก่าจากมือแล้วถอดประกอบและทำความสะอาดได้สำเร็จ เมื่อค้นพบความสุขของการซ่อมแซมทั้งหมดในบริการ - จ่ายค่าวินิจฉัย / โทรหาผู้เชี่ยวชาญที่บ้าน / วงจรลดความดัน - ฉันเลิกกับความสุขที่น่าสงสัยเหล่านี้และตัดสินใจที่จะค้นหาปัญหาด้วยตัวเองโดยขอความช่วยเหลือจาก "คนชรา" มาร์ค" และความรู้ด้านรังสีฟิสิกส์ต่ำสำหรับชั้นประถมศึกษาปีที่ 5

เหงื่อออกชุ่ม (ยังร้อนอยู่) ฉันถอดแผงด้านหน้าของชุดคอยล์เย็นออก (คำแนะนำในการถอดประกอบที่นี่)

ด้านในมีอีเมลตั้งอยู่อย่างดี โครงการ

ก่อนอื่นฉันตัดสินใจตรวจสอบฟิวส์ซึ่งมีอยู่สองตัว

ในการไปที่ฟิวส์เราถอดแผงควบคุมออกและในขณะเดียวกันก็ถอดปลอกหุ้มด้วยหม้อแปลงไฟฟ้า

ในการตรวจสอบเราใช้ตัวทดสอบปกติสำหรับ 200 รูเบิล ฟิวส์แรกดังขึ้นและทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ

นี่คือฟิวส์ความร้อน

เมื่อส่งเสียง แสดงว่ามีการพัก บิงโก!

ฉันลัดวงจรบนเครื่องร้อนเริ่มระบบ - ทุกอย่างใช้งานได้! ลมหนาวกำลังจะมา ลมพัดมา แต่ความสุขอยู่ได้ไม่นาน - หลังจากทดสอบการทำงาน 30 นาที คอนโดก็ตายอีกครั้ง เมื่อศึกษาวงจรอย่างระมัดระวัง ฉันสะดุดกับรีเลย์ระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์พัดลมของยูนิตในอาคาร

ฉันให้เวลาเครื่องปรับอากาศสองชั่วโมงเพื่อพักผ่อนและพยายามเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง เปิด แต่หลังจาก 30 นาทีการทำงานอีกครั้งออก

การวินิจฉัยเบื้องต้น - มอเตอร์ร้อนเกินไป เพื่อทดสอบสมมติฐาน ฉันตัดสินใจทำการทดลอง - ฉันถอดมอเตอร์ออกและเชื่อมต่อทุกอย่างแบบสดๆ บนโต๊ะ

มอเตอร์ติดเทปกาวเพื่อไม่ให้หลุดออกระหว่างการทำงาน การเปิดตัวประสบความสำเร็จ แต่ในนาทีที่สิบห้าความร้อนที่รุนแรงที่สุดของที่อยู่อาศัยสเตเตอร์ก็เริ่มสังเกตเห็น ฉันไม่ได้รอให้รีเลย์ความร้อนทำงานและปิดวงจร

การถอดประกอบมอเตอร์ไม่ได้ทำอะไรเลย

โรเตอร์ถูกเป่าออก และสเตเตอร์พร้อมกับแผงควบคุมถูกเติมด้วยเรซินหรือเซรามิกอย่างทั่วถึง หลังจากออกไปเที่ยวในฟอรัมพิเศษ ฉันพบว่าการวินิจฉัยของฉันคือ 99% - ลัดวงจรระหว่างขดลวดสเตเตอร์ การรักษาคือการเปลี่ยนมอเตอร์อย่างสมบูรณ์

ฉันควรทำอย่างไรดี? ฉันพิมพ์ลักษณะการทำงานของมอเตอร์

และเดินทางไปที่ศูนย์บริการในคาลินินกราดราวกับตัวตลกเพื่อค้นหาเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกัน เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะค้นหาหรือสั่งซื้อต้นฉบับสำหรับฟืนของฉันอีกต่อไป

ทหารคาลินินกราดที่เห็นฉันทุกคนต่างบิดนิ้วไปที่วัดและทำนายว่าจะเปลี่ยนยูนิตภายนอกทั้งหมด ในขณะเดียวกัน ต้นทุนงานซ่อมโดยประมาณก็สูงกว่าราคาเครื่องปรับอากาศอย่างเห็นได้ชัด ในที่สุดเมื่อสวมรองเท้าของฉันในกระท่อมบางแห่งฉันก็สามารถซื้อมอเตอร์ได้ในราคาเพนนี

อุปกรณ์กลับกลายเป็นว่ามาจาก Kentatsu ด้วยรอกยาว รูปทรงที่แตกต่างกันเล็กน้อย และที่แย่ที่สุดคือด้วยคุณสมบัติด้านกำลังและความจุที่เพิ่มขึ้น

เมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์ใหม่เข้ากับแผงควบคุมแล้ว ฉันพบปัญหาอันไม่พึงประสงค์ - เพลาหมุนได้ แต่ช้ามาก บนใบหน้าของกำลังที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์อย่างชัดเจนไม่สอดคล้องกับบอร์ดของฉันในช่วงเวลาที่ร้อนระอุ ฉันต้องการบัดกรีภาชนะที่ใช้งานได้

และแทนที่ด้วย 1.2 mF แต่เมื่อพิจารณาอย่างมีสติ ฉันได้ข้อสรุปว่าสิ่งนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ สุ่มถอดสายสัญญาณออกจากเซ็นเซอร์ Hall

ปล่อยให้พลังงานบนมอเตอร์ เครื่องยนต์ส่งเสียงหอนราวกับเครื่องดูดฝุ่น ให้ความเร็วการหมุนที่มหาศาล ความสุขของฉันไม่มีขอบเขต แต่ ... หลังจากสองนาทีของการทำงาน แผงควบคุมเกิดข้อผิดพลาด ไม่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ Hall ฉันติดกลุ่มผู้ติดต่อเข้าที่ - การทำงานต่อเนื่อง แต่ความเร็วเพลาต่ำ

หลังจากครุ่นคิดเล็กน้อย ฉันตัดสินใจติดตั้งมอเตอร์ในยูนิตในอาคารและพยายามสตาร์ทภายใต้ภาระงาน (พร้อมพัดลม)

ก่อนอื่นฉันตัดบูชยาง

ตอนนี้มีการตัดอย่างเรียบร้อยภายใต้สลักเกลียว

เป็นผลให้ใบมีดได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและเครื่องยนต์ก็กลายเป็นเหมือนถุงมือในอก

ฉันตัดสินใจทิ้งแผงควบคุมไว้ด้านนอก โดยเชื่อมต่อกำลังมอเตอร์และเซ็นเซอร์ Hall เข้ากับบอร์ด

ส่งผลให้เครื่องยนต์มีใบมีดหมุนแทบไม่ทันและไม่สร้างกระแสลม การหมุนเวียนสัญญาณจากรีโมทคอนโทรลก็ไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อปิดฮอลล์ มอเตอร์มีความเร็วสูง แต่หลังจากผ่านไปสองนาที บอร์ดก็แสดงข้อผิดพลาด

ฉันแทบคลั่งไคล้ความโกรธเมื่อค้นพบปัญหาอื่น - ที่ความเร็วต่ำรีเลย์คอมเพรสเซอร์ของยูนิตภายนอกเริ่มทำงาน แต่พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานและเกิดข้อผิดพลาดอีกครั้ง เมื่อใช้ "แบรนด์เก่า" ไปครึ่งขวด ฉันจึงตัดสินใจถอดมอเตอร์ใหม่ออก

เมื่อถอดสลักแล้วเขาก็นำโรเตอร์ออก

เมื่อถอดปลั๊กด้านหลังด้วยไขควงบางฉันก็ไปที่แผงควบคุมความเร็วได้

และนี่คือผู้ต้องสงสัยหลัก - เซ็นเซอร์ Hall!

หลังจากเสร็จสิ้นครึ่งหลังของ "Old Mark" ฉันได้ตัดสินใจอย่างยากลำบากสำหรับตัวเองในการตัดร่างของเครื่องยนต์ดั้งเดิมนำ Hall ออกจากที่นั่นแล้วประสานเข้ากับบอร์ดใหม่ การดำเนินการเพื่อเปิดผู้ป่วยเกิดขึ้นภายใต้การกระแทกที่ทื่อของค้อน - เปลือกเซรามิกมีความทนทานอย่างยิ่ง โดยปาฏิหาริย์เท่านั้นที่ฉันไม่ได้ทำลายแผงควบคุมและไมโครเซอร์กิต

จากนั้นฉันก็บัดกรีองค์ประกอบเข้ากับกระดาน

มอเตอร์เริ่มหมุนได้อย่างสมบูรณ์ แต่ก็ยังไม่เปลี่ยนความเร็วของการหมุนและที่สำคัญที่สุดคือไม่ได้สตาร์ทพัดลมระบายความร้อนภายนอก ความผิดหวังของฉันไม่รู้ขอบเขต ฉันรู้สึกเศร้า ความร้อนแรงบนท้องถนนเริ่มรุนแรงขึ้น

ในที่สุด สมองก็ให้แนวคิดออกมา - จะเกิดอะไรขึ้นถ้าหน่วยในร่มขับเคลื่อนในโหมดพัดลม และหน่วยภายนอกถูกเรียกใช้โดยตรงจากเต้าเสียบ และไม่สนใจความไม่สะดวก - สิ่งสำคัญคือต้องทำให้เย็น

อย่างแรกเลย ฉันถอดตัวเรือนยูนิตภายนอกออก

ที่ด้านหลังของเคสมีแผนภาพการเชื่อมต่อที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของ

สองนาทีก็เพียงพอที่จะเข้าใจ - กราวด์ถูกจ่ายให้กับตัวเชื่อมต่อ 1.4 เฟสที่ 2 เชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อ

เมื่อพบเฟสในซ็อกเก็ตด้วยไขควงไฟฟ้าเขาจึงเชื่อมต่อกลุ่มผู้ติดต่ออย่างรวดเร็ว

หลังจากเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับแล้ว คอมเพรสเซอร์พร้อมพัดลมเริ่มทำงานเหมือนตัวเล็กๆ ที่ดี โดยเริ่มขับสารทำความเย็นไปรอบๆ วงจร เปิดยูนิตในร่มทันทีในโหมด "พัดลมเท่านั้น" เนื่องจากเครื่องระเหยเริ่มหยุดทำงานทันที ความเย็นที่รอคอยมานานจากใบมีด

และตอนนี้การประกอบเรียบร้อยและ ...

และในที่สุด เราก็ได้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติสำเร็จรูป ซึ่งไม่สะดวกในการใช้งาน แต่เมื่อพิจารณาจากต้นทุนเพนนี การผสมผสานนี้จึงเย็นลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ และฉันไม่ต้องการอะไรมากไปกว่านี้แล้ว

ในฤดูใบไม้ร่วง ช่วงปลายฤดู เมื่อเครื่องปรับอากาศเสียเป็นเหมือนอึหลังโรงอาบน้ำ ฉันจะหาเครื่องยนต์ที่เหมาะกับตัวเองและทุกอย่างจะเข้าที่

อย่างที่คุณเห็น อุปกรณ์ของเครื่องปรับอากาศในครัวเรือนนั้นเรียบง่ายมาก และแตกต่างจากตู้เย็นของระบบ NO FROST เพียงเล็กน้อย พัดลมสองตัว คอมเพรสเซอร์และวงจรสารทำความเย็น

ดังนั้น ด้วยความรู้ที่ง่ายที่สุดในด้านฟิสิกส์กัมมันตภาพรังสี ชุดเครื่องมือเพียงเล็กน้อย และความเฉลียวฉลาดเล็กน้อย คุณสามารถขจัดหรือเลี่ยงปัญหาระบบแยกส่วน (เช่น การซ่อมแผงเครื่องปรับอากาศ) ด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย .. .

แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่รับผิดชอบการทำงานของทุกระบบ: การสตาร์ทเครื่องปรับอากาศ การประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ต่างๆ และแผงควบคุม และการส่งสัญญาณไปยังระบบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ปัญหาทั่วไปที่เจ้าของเครื่องปรับอากาศบางรายต้องเผชิญคือรีเลย์ผิดพลาดบนแผงควบคุม ในเวลาเดียวกัน หลังจากเปิดเครื่องปรับอากาศในเครือข่าย พัดลมของยูนิตในร่มหรือกลางแจ้งเริ่มทำงานทันที ไม่ว่าเครื่องปรับอากาศจะเปิดจากรีโมทคอนโทรลหรือไม่ก็ตาม ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนรีเลย์

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องปรับอากาศจากรีโมทคอนโทรลแล้วพัดลมของยูนิตในอาคารไม่ยอมทำงาน - ซึ่งหมายความว่าสวิตช์โซลิดสเตตของแผงควบคุมล้มเหลวซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่

ในเครื่องปรับอากาศราคาไม่แพงของผู้ผลิตที่รู้จักกันน้อยเพื่อประหยัดเงินบางครั้งมีแผงควบคุมที่มีคุณภาพการบัดกรีต่ำ - ซึ่งหมายความว่าตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อาจมีการสัมผัสกับแผงวงจรพิมพ์ไม่ดี - ความผิดปกติและข้อผิดพลาดที่ผิดปกติใน การทำงานของเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดในการทำงานปรากฏขึ้นไม่บ่อยนักและไม่มีเหตุผลเฉพาะเจาะจง ในสถานการณ์เช่นนี้ บอร์ดจะต้องทำการบัดกรีอีกครั้ง

การซ่อมแซมแผงควบคุมประกอบด้วยการระบุและเปลี่ยนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้มเหลว - ความต้านทาน ตัวเก็บประจุ รีเลย์ ฯลฯ ในบางกรณี งานจะดำเนินการเพื่อคืนค่ารอยไหม้ของแผงวงจรพิมพ์หรือองค์ประกอบพลังงานของแผงควบคุม อย่างไรก็ตาม มีกรณีที่ร้ายแรงกว่านั้นเมื่อโปรเซสเซอร์กลางของแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศล้มเหลว

ศูนย์บริการจะไม่ซ่อมแซมและกู้คืนแผงควบคุมด้วยโปรเซสเซอร์ที่ผิดพลาด และแนะนำให้เปลี่ยนบอร์ดใหม่ทั้งหมดซึ่งมีราคาค่อนข้างแพง อย่างไรก็ตามศูนย์บริการของเรา "RemonTechnik" สามารถรับมือได้แม้กับงานดังกล่าว ช่างฝีมือมืออาชีพและมีประสบการณ์เปลี่ยนโปรเซสเซอร์กลางด้วยการกะพริบ เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแผงควบคุมทั้งหมดและช่วยประหยัดเงิน

• ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์และมีคุณสมบัติสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและกำจัดได้
• การประชุมเชิงปฏิบัติการของศูนย์บริการ RemonTekhnik มีอุปกรณ์วินิจฉัยที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งผู้เชี่ยวชาญสามารถระบุองค์ประกอบที่ผิดพลาดทั้งหมดและแทนที่ได้อย่างรวดเร็ว
• การมีคลังสินค้าองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเองซึ่งช่วยให้คุณซ่อมแซมแผงควบคุมของเครื่องปรับอากาศได้อย่างรวดเร็ว
• ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม จะใช้เฉพาะส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพสูงดั้งเดิมเท่านั้น ซึ่งหลังจากเปลี่ยนแล้ว จะสามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นระยะเวลานาน
• ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการซ่อมแซมแผงควบคุมโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและรุ่นของเครื่องปรับอากาศ - พวกเขาจะรับมือกับงานใด ๆ !

ติดต่อศูนย์บริการ "RemonTechnik" และคุณจะมั่นใจในคุณภาพของการซ่อมแซมและคุณสมบัติที่สูงของบุคลากรของเรา

ซ่อมบอร์ดควบคุมแรงกระตุ้น เครื่องปรับอากาศ Mitsubishi-Heavy นั้นไม่ได้เรียบง่ายนัก เนื่องจากสัญญาณควบคุมจากตัวเครื่องภายในและภายนอกไม่ได้ถูกส่งผ่านสายไฟ 3 เส้น เช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศทั่วไป แต่ส่งผ่านเพียงเส้นเดียว

บนแผงขั้วต่อ สัญญาณควบคุมสอดคล้องกับหมายเลข 3 แผงของเครื่องปรับอากาศในครัวเรือนทั้งภายในและภายนอกของ Mitsubishi Heavy มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของทางเดินและการก่อตัวของสัญญาณควบคุม กล่าวคือ ใช้แทนกันได้ กำลังไฟของแผงควบคุม - ใช้แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งมาตรฐาน รูปที่ 1

บอร์ดควบคุมแรงกระตุ้น | ซ่อมแซม

คุณสามารถค้นหาส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของวงจรจ่ายไฟนี้ได้อย่างง่ายดายบนแผงวงจรพิมพ์ของเครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์หรือระบบแยกที่มีแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง เราตรวจสอบส่วนที่คล้ายกันของบอร์ดของคุณเพื่อความสมบูรณ์

วิธีการนี้อธิบายไว้ด้านล่างโดยใช้เครื่องปรับอากาศ Mitsubishi เป็นตัวอย่าง

ไฟ RUN ติด, ไฟแสดง TIMER - กะพริบหก (6) ดวง:

1. บนจอแสดงผลของรีโมทคอนโทรลแบบมีสาย หมายเลขข้อผิดพลาดคือ E5
2. ข้อผิดพลาดในการส่งสัญญาณระหว่างหน่วยในร่มและกลางแจ้งของเครื่องปรับอากาศ
3. สาเหตุของข้อผิดพลาด - ข้อบกพร่องในวงจรไฟฟ้า, การแตกของสายสัญญาณ,
4. บอร์ดชำรุดของหน่วยในร่มหรือกลางแจ้ง

สภาวะที่เกิดความผิดปกติดังกล่าว, การกะพริบ 6 เท่า - ข้อผิดพลาดในการส่งสัญญาณเช่น ระหว่างขั้ว 2 และ 3 การสร้างสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง, พัลส์.

การวัดศักยภาพ U= - 7 ถึง - 14 V

ขาดสัญญาณระหว่างแผงภายในและแผงควบคุมของหน่วยภายนอกของเครื่องปรับอากาศเป็นเวลา 10 วินาที หรือมากกว่า.จะตรวจสอบได้อย่างไร? จะเข้าใจได้อย่างไรว่าสัญญาณถูกสร้างขึ้นหรือไม่?

ง่ายมาก: ระหว่างเทอร์มินัล 2 และ 3 ควรมีศักย์ไฟฟ้าที่ไม่คงที่ U = - 7 ถึง -14 โวลต์ ซึ่งวัดได้ดีที่สุดและชัดเจนที่สุดบนออสซิลโลสโคปโดยการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าเป็น 15 โวลต์ DC

บอร์ดเครื่องปรับอากาศกลางแจ้ง

บนหน้าจอ (ส่วนบน) คุณจะเห็นการก่อตัวของสัญญาณโดยหน่วยในร่มของเครื่องปรับอากาศ ส่วนล่างของรูปคลื่นคือสัญญาณตอบสนองของหน่วยภายนอกของเครื่องปรับอากาศ

ตัวอย่างจากการฝึกฝน: หลังจากฤดูหนาว พวกเขาสตาร์ทเครื่องปรับอากาศ Mitsubishi และมันกะพริบเหมือนต้นคริสต์มาส มันคืออะไร มีปัญหาอะไร หลังจากทั้งหมด เครื่องถูกปิด ระบบแยกถูก de-energized ตลอดฤดูหนาว

ใช่ นี่เป็นเรื่องจริง แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าจำเป็นต้องลดพลังงาน ไม่เพียงแต่ในเฟสของเครื่องปรับอากาศเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องทำลายศูนย์ (เป็นกลาง) ด้วย เนื่องจากระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศต้องผ่าน O และมัน ยังมีศักยภาพที่สัมพันธ์กับ “พื้นดิน” .

ตัวอย่างเช่น งานเชื่อมกำลังดำเนินการอยู่ และ ... อย่างที่คนทำงานหนักมักจะทำกับเรา ลวดหนึ่งเส้นต่อเฟส อีกเส้นกับแบตเตอรี่ ทุกอย่างสามารถเชื่อมได้ เป็นไปได้ เฉพาะนี่คือการตรวจสอบอุปกรณ์ระบบแยกที่ไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์) เพื่อหา "การพัง"

สายฟ้าฟาดลมแรงทำให้สายไฟบนเสาลัดวงจรต้นไม้ล้มทับสายไฟของสายไฟภายนอก ... ผลที่ได้คือวงจรควบคุมที่ชำรุดบนแผงของบล็อกภายนอก / ภายในของระบบแยก แผงควบคุมแรงกระตุ้น: เราซ่อมด้วยมือของเราเอง

การซ่อมแซม ตรวจเช็ค และเปลี่ยนซีเนอร์ไดโอด

ผิดพลาด ซีเนอร์ไดโอด C39 (39 โวลต์) ที่ 1 W:

• หน่วยกลางแจ้ง การกำหนดบนบอร์ด ZD1 คือซีเนอร์ไดโอด - ความต้านทาน C39 540 โอห์มเมื่อทำการวัดความต้านทานกลับอย่า "ส่งเสียง" จะถูกตรวจสอบเป็นไดโอดปกติ:

• ภายใน; การกำหนดซีเนอร์ไดโอดบนบอร์ด ZD2 ตามลำดับความต้านทานคือ 528 โอห์ม

ถ้าค่าความต้านทาน ซีเนอร์ไดโอด ต่างจากข้อมูลมากแล้วเราก็เปลี่ยนซีเนอร์ไดโอดเป็นอย่างอื่น ในกรณีของฉัน ฉันไม่พบซีเนอร์ไดโอดแบบวัตต์เดียวที่ 39 V ฉันใส่อะนาล็อกไว้ที่ 36 V (C36) บอร์ดของบล็อกภายนอกได้รับแล้ว

บอร์ดยูนิตภายนอกอินเวอร์เตอร์

ตัวเลือกการแบ่งวาริสเตอร์สำหรับ 470 V เป็นไปได้ (ในแผนภาพอยู่ในฟิล์มพลาสติกสีเขียวป้องกัน) แต่เครื่องปรับอากาศจะไม่ตอบสนองเลย ปิด เราไม่รวมกรณีนี้ในกรณีที่วงจรควบคุมทำงานผิดปกติ ไดโอดบริดจ์ที่ผิดพลาดจะไม่ให้แรงดันไฟฟ้า -14V แก่เรา

ไมโครเซอร์กิตมีหน้าที่สร้างสัญญาณทั้งในเครื่องในและนอกตัวเครื่อง เราตรวจสอบการส่งสัญญาณผ่านออสซิลโลสโคปแบบอนุกรมจากวงจรจ่ายไฟของระบบควบคุมไปยังไมโครแอสเซมบลี บางที Sevenistor อาจผิดพลาด เราไม่ได้ยกเว้นตัวเลือกนี้ แต่นี่เป็นความซับซ้อนในการซ่อมแซมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ซ่อมอินเวอร์เตอร์ คู่มือบริการเครื่องปรับอากาศ Mitsubishi-Heavy series, cervis_manual_GZ:

• SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK/SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• SRK/SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

ตำแหน่งของชิ้นส่วนบนแผงวงจรพิมพ์ของอินเวอร์เตอร์

การซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศแบบพิมพ์อินเวอร์เตอร์จะคล้ายกัน ในรูป มีการระบุส่วนประกอบบานพับที่เปราะบางที่สุดของบอร์ด ทั้งหมดนี้คือซีเนอร์ไดโอด ZD1 และ ZD2 เดียวกันทั้งหมด, ตัวเก็บประจุ, ไดโอดควบคุม d1

องค์ประกอบที่ระบุไว้ทั้งหมดของบอร์ดมีหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับไมโครเซอร์กิตที่สร้างสัญญาณควบคุม โดยการเปรียบเทียบกับเครื่องปรับอากาศธรรมดา เราทำการวินิจฉัยของบอร์ด

การซ่อมอินเวอร์เตอร์เอง - ส่วนกำลังของเครื่องปรับอากาศแบบอินเวอร์เตอร์ Mitsubishi ดูที่นี่

แต่ถ้าผลการซ่อมสวิตชิ่งพาวเวอร์ซัพพลายของเครื่องปรับอากาศเป็นลบ อย่าหมดหวังและอย่ายอมแพ้ เรามีระบบค้นหา Yandex ที่มีวัตถุประสงค์และรวดเร็วอยู่เสมอ ตามกฎแล้วเมื่อเราอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากในการค้นหา เราเลือก และเราพบอะไรอย่างรวดเร็ว? - สิ่งที่คุณต้องการ:

โอ้พบไซต์ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 ในไซต์นี้มีข้อความต่อไปนี้: อุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่งใช้ได้ทั้งกับเครื่องปรับอากาศทั่วไปและบนระบบแยกส่วนที่มีประสิทธิภาพคงที่ ประเภทอินเวอร์เตอร์ ปัจจุบันเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์ไฮเทคที่มีตรรกะการควบคุมที่ซับซ้อนและมีฟังก์ชันมากมาย ระบบวินิจฉัยตนเองและการควบคุมอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์

ทั้งหมดนี้ควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ที่มีวงจรรัดซึ่งต้องการพลังงานแรงดันต่ำ
ใช้สองตัวเลือก - วงจรที่มีหม้อแปลงเครือข่ายแบบสเต็ปดาวน์และตัวแปลงแรงดันพัลส์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งคือการแปลงความถี่จาก 50 Hz เป็นประมาณ 25-150 kHz ซึ่งลดขนาดของหม้อแปลงลงอย่างมาก

ข้อได้เปรียบหลักของวงจรไฟฟ้าหม้อแปลงคือความเรียบง่ายของวงจร และข้อเสียคือขนาดและน้ำหนักที่มาก แผงควบคุมแรงกระตุ้น: เราซ่อมด้วยมือของเราเอง

ข้อดีของการจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งคือขนาดเล็ก ความสามารถในการรักษาความสูงของบอร์ดขนาดเล็ก และการบำรุงรักษาแรงดันไฟขาออกที่แม่นยำยิ่งขึ้น ข้อเสีย - ชิ้นส่วนจำนวนมากขึ้น, การปรากฏตัวของส่วนประกอบที่ใช้งานและตามความจำเป็นในการทำให้เย็นลง, การรบกวนระหว่างการทำงาน, ความล้มเหลวระหว่างแรงดันไฟเกิน, ค่าซ่อมสูงในกรณีที่เครื่องเสีย

นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้ขจัดหรือลดข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง และตอนนี้ก็เป็นโซลูชั่นที่ทันสมัยสำหรับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และใช้ในแผงเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่ หม้อแปลงใช้เฉพาะในรุ่นราคาประหยัดเท่านั้น

แหล่งที่มา:

แบบแผนของการสลับแหล่งจ่ายไฟ มันไม่ง่ายเลยที่จะซ่อมแซมบอร์ดที่มีการควบคุมแรงกระตุ้น พวกเขามักจะถูกโยนทิ้งและเปลี่ยนทันที แต่เราจะพยายามและ ... ซ่อมแซม

เทคโนโลยีภูมิอากาศมีบทบาทสำคัญในการสร้างสภาพแวดล้อมภายในบ้านที่สะดวกสบาย การซ่อมเครื่องปรับอากาศในกรณีที่เครื่องเสียทำได้ง่ายๆ ด้วยมือ เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ใช้งานและใช้งานได้ง่ายมาก

ในระบบระบายอากาศภายในบ้านจะรู้สึกถึงประสิทธิภาพที่ลดลงทันที หากไม่สามารถสังเกตเห็นสัญญาณบางอย่างเกี่ยวกับการเสียที่จะเกิดขึ้นของเครื่องปรับอากาศในบ้านในทันทีแสดงว่าการเสื่อมสภาพในการทำงานจะสังเกตเห็นได้ทันที (โดยเฉพาะในฤดูร้อน) เครื่องปรับอากาศประเภทหลักทำงานผิดปกติ:

ต้องพูดถึงการแยกส่วนของเครื่องปรับอากาศในครัวเรือนแบบตั้งพื้น บทบาทที่สำคัญมากคือการติดตั้งอุปกรณ์สภาพอากาศที่ถูกต้อง หากการติดตั้งไม่ได้ดำเนินการบนพื้นผิวเรียบ ท่อระบายน้ำจะอุดตันก่อน จากนั้นหม้อน้ำและเครื่องยนต์จะล้มเหลว เครื่องปรับอากาศจะเริ่มส่งเสียงดังระหว่างการทำงานและสะสมคอนเดนเสทหลังจากนั้นการซ่อมแซมแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

ภาพถ่าย - หลักการทำงาน

วิดีโอ: วิธีการทำงานของเครื่องปรับอากาศ

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำความสะอาดและซ่อมแซมหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศที่บ้านอย่างเร่งด่วน ภายนอกหม้อน้ำแบบแยกระบบมีลักษณะคล้ายตาข่ายละเอียดมาก ซึ่งอยู่ใต้แผงด้านหน้าของอุปกรณ์ เนื่องจากมีการสัมผัสกับอากาศที่มีฝุ่นละอองอยู่ตลอดเวลา ขยะจากภายนอกจำนวนมากจึงสะสมอยู่บนตะแกรง ซึ่งเข้ามาในบ้านของคุณระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังเก็บฝุ่นระหว่างช่วงหยุดทำงาน (ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วง) เนื่องจากฝุ่นยังปรากฏบนหม้อน้ำอีกด้วย

รูปภาพ - ล้างตัวกรอง

ด้วยตัวเอง ล้างแอร์ ซ่อมแอร์, จำเป็นต้อง:

1. นำแผงออกจากอุปกรณ์ มันถูกต่อเข้ากับเกลียวซึ่งจะถูกลบออกด้วยไขควงหรือประแจ (ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ) เครื่องปรับอากาศแบบหน้าต่างบางรุ่น (Mitsubishi, Hitachi หรือ Daikin) มีแผงปิดด้วยตัวล็อคที่ซ่อนอยู่ รูปภาพ - แยกระบบทำความสะอาด
2. ด้านล่างเป็นตัวกรองอากาศตัวแรกซึ่งอากาศจะไหลจากถนนและจากบ้าน ดังนั้นคุณต้องเอาออกและแช่ในน้ำอุ่นด้วยสบู่เป็นเวลา 30 นาที ในช่วงเวลานี้ ไขมันและฝุ่นละอองจะหลุดออกจากตัวมัน และแบคทีเรียที่ก่อโรคก็จะถูกทำลายไปด้วย
3. ด้านล่างเป็นพัดลมโรตารี่ มันทำในรูปแบบของลูกกลิ้งและต้องทำความสะอาดเพราะเป็นส่วนนี้ที่ช่วยกลั่นอากาศ การบำรุงรักษาประกอบด้วยการเช็ดใบมีดด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ จุ่มในน้ำสบู่
4. ถัดไป คุณจะเข้าสู่ตัวกรองที่อากาศไหลผ่านจากช่องด้านนอกเข้าสู่ตัวกรองภายใน ทำความสะอาดชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยลูกกลิ้งที่จุ่มในน้ำและสบู่ คุณสามารถซื้อเครื่องมือพิเศษหรือใช้เศษผ้าพันรอบท่อยาวได้

ส่วนใหญ่แล้ว การซ่อมแซมตามการรับประกันจะไม่เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ ดังนั้น คุณจะต้องดำเนินการเอง ขอแนะนำให้ทำซ้ำทุก ๆ หกเดือนเพื่อให้ได้ผลดีที่สุด

รูปภาพ - ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดมืออาชีพ

คำแนะนำในการทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องปรับอากาศ Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO และอื่นๆ:

1. คุณต้องถอดแผงด้านหน้าและถอดชิ้นส่วนทั้งหมดของช่องภายนอกออก คุณต้องเข้าไปด้านในมีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอยู่ที่นั่น
2. มีหลายวิธีในการทำความสะอาด ตัวอย่างเช่น ช่างฝีมือมืออาชีพหลายคนใช้เครื่องดูดฝุ่นเป่าหม้อน้ำ หากคุณไม่มีอุปกรณ์นี้ คุณสามารถใช้แปรงขนนุ่มเดินต่อไปได้
3. เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ - จุ่มชิ้นส่วนลงในอ่างน้ำสบู่ หากฟองอากาศมาจากที่ไหนสักแห่งจำเป็นต้องบัดกรีหม้อน้ำ

รูปภาพ - สถานที่รั่ว

ด้วยการใช้เครื่องปรับอากาศที่หายากหรือในทางกลับกันหลังจากใช้งานอย่างหนัก เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นว่าน้ำหยดจากใต้แผงด้านหน้า ปัญหาคือ ท่อระบายน้ำอุดตัน. สิ่งที่ต้องทำ:

1. การซ่อมแซมท่อเครื่องปรับอากาศจะดำเนินการเฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้นในกรณีที่รุนแรงที่อุณหภูมิบวกมิฉะนั้นจะไม่สามารถใช้งานได้
2. หากพบปัญหาหลังจากฤดูหนาวก่อนอื่นคุณต้องอุ่นเต้าเสียบด้วยน้ำอุ่นและเศษผ้าอย่างระมัดระวัง - มีแนวโน้มว่าจะมีปลั๊กน้ำแข็งเกิดขึ้นในท่อ
3. หากตรวจพบความผิดปกติในช่วงกลางฤดูทำงานคุณต้องเป่าท่อออก ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์พิเศษที่ส่งออกไปยังเต้ารับภายในของท่อหรือของเหลว อ่านคำแนะนำก่อนว่าน้ำยาทำความสะอาดสามารถใช้กับเครื่องปรับอากาศได้หรือไม่

แต่ปัญหาที่อันตรายที่สุดที่ต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนและอาจส่งผลต่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือคลัตช์คือน้ำยาทำความเย็นรั่ว ความร้ายกาจหลักของการทำงานผิดพลาดคือตรวจจับได้ยากมาก แม้แต่เวิร์กช็อปมืออาชีพไม่ได้ให้บริการดังกล่าวทั้งหมด สัญญาณของการรั่วไหล:

1. เสียงรบกวนในที่ทำงาน
2. ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง
3. อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน

ก่อนเริ่มการซ่อมแซมคุณต้องหาจุดรั่วก่อน มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้สารละลายสบู่อีกครั้ง จำเป็นต้องหล่อลื่นท่อของวงจรทำความเย็นด้วยสบู่พิเศษ (คุณสามารถใช้สารละลายปกติ 1: 1 ได้ แต่ประสิทธิภาพต่ำกว่า) และดูว่าฟองอากาศปรากฏขึ้นที่ใด

รูปภาพ - การวัดและการกำจัดการรั่วไหลของสารทำความเย็น

ในบางยี่ห้อ ของเหลวจะถูกเติมให้กับฟรีออนที่เรืองแสงภายใต้รังสีอัลตราไวโอเลต แน่นอน คุณจะต้องใช้หลอด UV ติดอาวุธ แต่นี่เป็นตัวเลือกที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด การซ่อมแซมท่อแรงดันสูงและต่ำด้วยตนเองจะไม่ทำงาน นอกจากนี้ หากตรวจไม่พบปัญหาทันเวลา ค่าซ่อมจะแพงกว่าค่าอุปกรณ์ ดังนั้นด้วยการรั่วไหลนี้ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อศูนย์บริการทันที

น่าสนใจมากในการอ่าน:

ติดตั้ง "ชุดฤดูหนาว" บนเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเอง

สาเหตุที่เครื่องปรับอากาศไม่ยอมเปิดคืออะไร? จะหาสาเหตุและแก้ไขได้อย่างไร

ในกรณีที่ไม่มีคอมเพรสเซอร์ดั้งเดิมจำหน่าย คุณสามารถเลือกคอมเพรสเซอร์ที่คล้ายกันในแง่ของคุณสมบัติ แต่จากผู้ผลิตรายอื่น

ลองพิจารณาไดอะแกรมการเชื่อมต่อของการสตาร์ทและการวิ่งของตัวเก็บประจุกับมอเตอร์ ตลอดจนการเลือกและการคำนวณ

บางครั้งแบตเตอรี่ก็ทำให้เราประหลาดใจ - แบตเตอรี่รั่วและทำให้รีโมทคอนโทรลเสีย อ่านวิธีแก้ไขและหลีกเลี่ยงในอนาคต

ภาษาหลักในการเผยแพร่เอกสารทางเทคนิคสำหรับเครื่องปรับอากาศคือภาษาอังกฤษ เพื่อความสะดวกในการแปล เราได้รวบรวมตารางที่มีวลีและคำศัพท์หลักจากเอกสารทางเทคนิค

ฉันจะทราบความต้านทานของขดลวดคอมเพรสเซอร์ได้จากที่ใดและจะวัดได้อย่างไร

หากคุณต้องการซ่อมเครื่องปรับอากาศโดยไม่ต้องโทรหาช่างซ่อม ให้ศึกษาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอย่างถี่ถ้วนและวิธีกำจัดปัญหาเหล่านี้

ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศ ให้ค้นหาว่าคอนเดนเสทระบายออกจากตัวเครื่องในอาคารไปที่ใด อาจมีหลายตัวเลือก:

ก) การระบายน้ำโดยแรงโน้มถ่วงลงสู่ถนน (ต่อท่อเข้ากับโครงยึดของตัวเครื่องภายนอก)
ข) การระบายน้ำโดยแรงโน้มถ่วงเข้าไปในไรเซอร์ (ติดตั้งผ่านกาลักน้ำ)
ค) การระบายน้ำด้วยปั๊มระบายน้ำ (ใช้เมื่อไม่สามารถระบายคอนเดนเสทด้วยแรงโน้มถ่วงได้)

• หาตำแหน่งท่ออ่อนและตรวจดูให้แน่ใจว่าสายยางไม่หย่อนหรือมีห่วงคล้อง ต้องวางท่อด้วยความลาดเอียงอย่างน้อย 1 ซม. ต่อ 1 เมตรถึงระดับพื้นดิน
• หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไม่หย่อนคล้อยและมีห่วงแล้ว ให้ถอดปลายท่อออกแล้วลองเป่าด้วยลมปอด หลังจากนั้นให้เทน้ำลงในถาดเก็บคอนเดนเสท ดังรูปที่ 1 และตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำไหลออก
• หากมีการระบายน้ำและน้ำยังคงไหลออกจากตัวเครื่องภายในอาคาร จำเป็นต้องดึงเครื่องออกจากผนังดังแสดงในรูปที่ 2 และตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อกับเครื่องปรับอากาศและที่ ในเวลาเดียวกันตรวจสอบความหนาแน่นของฉนวนกันความร้อนของท่อทองแดง
• ในกรณีที่มีการละเมิดความหนาแน่นของฉนวนกันความร้อนจะต้องได้รับการฟื้นฟู เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ใช้ไฮโดรสก็อตช์

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องปรับอากาศเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220 V ตรวจสอบว่าเครื่องเบื้องต้นหรือปลั๊กไฟเปิดอยู่

ขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรีโมทคอนโทรล (RC) แม้ว่าจะไม่มีสัญญาณว่าแบตเตอรี่หมดก็ตาม

หากหลังจากดำเนินการจัดการข้างต้นแล้ว ระบบแยกไม่เปิดขึ้น เราแนะนำให้โทรติดต่อแผนกบริการ เนื่องจากอาจมีสาเหตุหลายประการ เช่น

ก) บอร์ดควบคุมผิดพลาด
ข) รีโมทคอนโทรลชำรุด
c) ตัวรับการควบคุมระยะไกลผิดพลาด
d) ฟิวส์บนสายไฟขาดเนื่องจากส่วนประกอบแต่ละส่วนทำงานผิดปกติ

ตั้งค่าอุณหภูมิบนรีโมทคอนโทรลเป็น 18 องศา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในห้องไม่ต่ำกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ตั้งค่าโหมดการทำงานเป็น "เย็น" หรือ "เกล็ดหิมะ" และรอสักครู่ ประมาณ 10 นาที หากอุปกรณ์ยังคงเป่าลมร้อนเข้าไปในพื้นที่ ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

ลองเอื้อมมือไปจับตัวเครื่องเอาท์ดอร์ดูว่าใช้ได้ไหม คอมเพรสเซอร์. คุณสามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้โดยการสัมผัสร่างกายและความรู้สึก การสั่นสะเทือน. และดูว่าหมุนไหม พัดลม บนตัวเครื่องภายนอก หากมีการสั่นสะเทือนและพัดลมกำลังหมุน ให้ตรวจสอบ การปรากฏตัวของความร้อน จากอากาศที่ส่งออก ถ้าคุณไม่รู้สึกถึงความร้อน เป็นไปได้มากว่าฟรีออนรั่ว

ในกรณีที่มีการรั่วไหลของ freon จำเป็นต้องเรียกตัวช่วยสร้างเพื่อค้นหาและแก้ไข หากเจ้านายมาถึงและเพียงแค่เติมเครื่องปรับอากาศโดยไม่พบหน่วยรั่ว ฟรีออนก็จะออกมาอีกครั้งในไม่ช้า หลังจากกำจัดรอยรั่วแล้ว ต้นแบบจะต้องไล่อากาศออกจากระบบด้วยปั๊มสุญญากาศและชาร์จเครื่องปรับอากาศตามน้ำหนักที่ระบุไว้บนป้ายของยูนิตภายนอกอย่างเคร่งครัด

เมื่อเครื่องน็อคเอาท์ เป็นไปได้มากว่าคอมเพรสเซอร์ที่อยู่บนยูนิตภายนอกนั้นเสีย ความผิดปกติอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

ก) การชาร์จสารทำความเย็น บางบริษัทกำหนดให้เติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศระหว่างการบำรุงรักษา แต่ไม่จำเป็นเลย เนื่องจากระบบปิดสนิทและไม่ต้องเติมน้ำมัน จำเป็นต้องชาร์จเครื่องปรับอากาศหากวงจรทำความเย็นถูกลดแรงดันสารทำความเย็นจำนวนมากในระบบทำให้คอมเพรสเซอร์มีภาระเพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจากการใช้กระแสไฟที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์สะดุดได้ นอกจากนี้เนื่องจากการชาร์จไฟคอมเพรสเซอร์อาจติดขัดซึ่งจะนำไปสู่กระแสไฟสูง

b) ขดลวดของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ถูกไฟไหม้ ทั้งนี้เนื่องมาจากการทำงานของคอมเพรสเซอร์โดยไม่มีค่าฟรีออนหรือค่าเผื่ออุณหภูมิภายนอก และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ

ในกรณีที่ระบายความร้อนไม่ดี จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาทางเทคนิค กล่าวคือ ทำความสะอาดตัวกรองอากาศ และหากจำเป็น ให้พัดลมใบพัดของหน่วยในร่ม

ตรวจสอบว่าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของตัวเครื่องภายนอกสกปรก ควรปราศจากขุยและควรโปร่งแสง

บริษัทของเราดำเนินการวินิจฉัยระบบแยกส่วนและเครื่องปรับอากาศ หากต้องการโทรหาอาจารย์คุณสามารถโทร 8(499)490-29-26 หรือกรอกแบบฟอร์มใบสมัครบนเว็บไซต์

หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติในการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรือไม่เปิดเลย คุณต้องคิดว่าอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือไม่ และคุณสามารถลองทำเองได้ เนื่องจากระยะเวลาการรับประกันหมดลงนานแล้ว แน่นอนว่าไม่ใช่ว่าคุณจะสามารถซ่อมเครื่องปรับอากาศได้ด้วยตัวเองเสมอไป แต่ถึงกระนั้นก็มีการพังทลายดังกล่าวที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง แม้ว่าคุณจะไม่สามารถซ่อมแซมเครื่องใช้ในครัวเรือนได้ก็ตาม คุณประหยัดเงินในงบประมาณของคุณ

คำว่า "เครื่องปรับอากาศ" แทนด้วยคำภาษาอังกฤษสองคำคือ "อากาศ" - "อากาศ" และ "สภาพ" ซึ่งปัจจุบันเข้าใจว่าเป็นอุปกรณ์ที่รักษาอุณหภูมิที่กำหนดในห้อง ชื่อนี้รู้จักกันมานานแล้ว สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือคำนี้ถูกกล่าวถึงเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2358

ดังที่ประวัติศาสตร์กล่าวไว้ว่า ปีนี้เองที่ Jeanne Chabannes นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศสได้รับสิทธิบัตรภาษาอังกฤษสำหรับการประดิษฐ์วิธีการ "ควบคุมอุณหภูมิในอาคารที่พักอาศัยและอาคารอื่นๆ นั่นคือวิธีการปรับอากาศ" และเครื่องปรับอากาศเครื่องแรกไม่ได้ทำขึ้นเพื่อรักษาอุณหภูมิที่แน่นอน แต่เพื่อสร้างความชื้นที่แน่นอน

เป็นเวลานานมากที่บริษัทสหรัฐเป็นผู้นำในการผลิตและในการพัฒนาใหม่ ๆ แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาแชมป์ได้ส่งต่อไปยังผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น การให้บริการเครื่องปรับอากาศในปัจจุบันต้องใช้เวลารอนานสำหรับช่างเทคนิคที่ได้ศึกษาคู่มือการซ่อมเครื่องปรับอากาศแล้ว เป็นงานที่มีราคาแพง ดังนั้นจึงมีขั้นตอนบางประการที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองก่อนที่จะติดต่อบริการซ่อม

ก่อนใช้บริการของเวิร์กช็อป คุณสามารถลองซ่อมเองได้ คุณต้องเข้าใจว่าการซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศด้วยตนเองไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ ซึ่งถูกจำกัดด้วยความสามารถ การขาดความรู้บางอย่าง และอุปกรณ์ที่จำเป็น แต่ปัญหาบางอย่างสามารถจัดการได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้บริการของบริษัทผู้ให้บริการ

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่าเครื่องปรับอากาศเสียจริงหรือไม่ โมเดลที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดมีการติดตั้งตัวบ่งชี้พิเศษที่แจ้งเตือนการพังทลายหลักโดยอัตโนมัติ หากต้องการทราบว่าระบบใดที่ล้มเหลว และค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องปรับอากาศเท่าใด คุณสามารถค้นหาได้จากไฟกะพริบและสีของไฟแสดงสถานะการทำงานล้มเหลว ระบบวินิจฉัยอัตโนมัติทั้งหมดสำหรับการกะพริบและสีของหลอดไฟควรอธิบายไว้ในคำแนะนำ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการแก้ไขปัญหา

เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานผิดปกติ ไฟจะกะพริบเป็นจำนวนหนึ่งตามข้อผิดพลาดที่ตรวจพบ รหัสสำหรับข้อผิดพลาดมาตรฐานทั่วไปของเครื่องปรับอากาศที่มีหลอดไฟสีกะพริบบางสีแสดงไว้ด้านล่าง

1 ครั้ง - เทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ตัวหนึ่งในยูนิตในอาคารซึ่งควบคุมอุณหภูมิของอากาศที่เข้ามาผ่านท่อวงจรแก๊สล้มเหลว ควรตรวจสอบการทำงานของเทอร์มิสเตอร์ของหน่วยในร่มของเครื่องปรับอากาศ

2 ครั้ง - เทอร์มิสเตอร์ของยูนิตภายนอกไม่ทำงาน นี่คือเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอากาศที่เข้ามาหรือท่อวงจรก๊าซ ในการซ่อมเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเองคุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเทอร์มิสเตอร์ดังกล่าว

3 ครั้ง - เครื่องปรับอากาศทำงานเพื่อทำความเย็นและให้ความร้อนแก่อากาศ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตั้งค่าโหมดการทำงานของเครื่องปรับอากาศให้ถูกต้อง ควรตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของระบบควบคุมความเย็นและความร้อน

4 ครั้ง - ปิดระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคอมเพรสเซอร์

5 ครั้ง - ข้อผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างหน่วยกลางแจ้งและในร่ม ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของสายเคเบิลและรูปแบบการสื่อสารของทั้งสองเครื่อง

6 ครั้ง - การใช้พลังงานของแอคทูเอเตอร์ของยูนิตภายนอกสูงกว่าปกติเล็กน้อย จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของแอคทูเอเตอร์ของยูนิตภายนอกและทรานซิสเตอร์กำลังหลัก

7 ครั้ง - แรงดันไฟรวมของตัวเครื่องภายนอกสูงกว่าปกติ คุณต้องเรียนรู้วิธีซ่อมเครื่องปรับอากาศ ตรวจสอบความดันของสารทำความเย็นในระบบนี้ และประสิทธิภาพของส่วนประกอบต่างๆ ของยูนิตภายนอก