ซ่อมประตูยกทำเอง

คุณจะไม่แปลกใจเลยที่มีประตูอัตโนมัติในโรงรถหรือที่ทางเข้าอาณาเขตส่วนตัว การออกแบบและการใช้งานที่สะดวกสบายปฏิเสธไม่ได้ทำให้องค์ประกอบภายนอกนี้ไม่เพียงแต่เป็นจินตนาการเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของความสะดวกสบาย ความปลอดภัยและสไตล์อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประดิษฐ์สิ่งที่เป็นนิรันดร์ ดังนั้นแม้แต่ผลิตภัณฑ์ราคาแพงดังกล่าวก็ยังต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ ในบทความเราจะพูดถึงประเภทหลักของประตู เกี่ยวกับสถานที่ที่ "อ่อนแอ" ที่สุด และวิธีแก้ไข

ระหว่างการทำงานของประตูทุกประเภทจะเกิดการสึกหรอของส่วนประกอบและกลไก อาจมีการแยกย่อยที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเปิดหรือปิดประตู

• แรงดันไฟฟ้าขาเข้าเพิ่มขึ้นมากเกินไปในเครือข่าย
• ความเสียหายทางกลต่อโครงสร้าง
• การเสียรูปเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย
• การพังทลายที่ไม่คาดฝันอื่น ๆ

การฟื้นฟูความสามารถในการทำงานต้องมีการวินิจฉัยเบื้องต้น สามารถทำได้โดยอิสระด้วยชุดเครื่องมือขั้นต่ำ ส่วนใหญ่มักจะมีชุดดังกล่าว:

• มัลติมิเตอร์;
• ชุดไขควง;
• ชุดประแจ
• บางครั้งคุณต้องการเครื่องวัดระดับหรือตลับเมตร

เจ้าของเกือบทุกคนสามารถสังเกตเห็นการเสียได้ดังนั้นจึงแทบจะไม่คุ้มค่าที่จะโทรหาทีมช่างซ่อมและชำระค่าบริการก่อนที่จะทำการตรวจสอบอย่างอิสระ

ประตูแต่ละประเภทมีพื้นที่ปัญหาของตัวเอง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมโหนดดังกล่าวตามตัวเลือกที่กำหนด

การก่อสร้างที่มีช่องโหว่น้อยที่สุดคือประตูโรงรถแบบสวิง พวกเขามักจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้ในโรงรถทุกแห่ง แม้แต่ในที่ที่ห่างไกลจากสายไฟมากที่สุด

การออกแบบของพวกเขาประกอบด้วยสองปีกโดยทั่วไปน้อยกว่าหนึ่งปีก แบ่งเท่า ๆ กันบนโครงโลหะพร้อมบานพับ มีการออกแบบที่มีประตูในตัวในส่วนใดส่วนหนึ่งของบานประตู แม้ว่าตัวเลือกนี้จะทำให้ประตูอ่อนลงเล็กน้อย แต่ก็เป็นการอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมสำหรับเจ้าของสถานที่

ปัญหาหลักที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานอาจเป็นความน่าเชื่อถือของบานพับ เป็นผลให้ประตูจำเป็นต้องซ่อมแซม

1. การกระจัดของแกนของลูป (เกิดขึ้นเนื่องจากการเชื่อมคุณภาพต่ำหรือมวลเว็บมากเกินไป);
2. การเสียรูปของแผ่นงาน (อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเค้นตกค้างในโลหะหรือความเสียหายทางกล)
3. การแตกหักของบานพับ (วัสดุที่มีคุณภาพต่ำหรือแข็งแรงไม่เพียงพอของบานพับหรือโหลดแบบไดนามิกที่คมชัดซึ่งเกิดขึ้นระหว่างน้ำค้างแข็งรุนแรง)
4. กระบวนการกัดกร่อน (เกิดขึ้นเนื่องจากขาดการหล่อลื่นหรือการสัมผัสกับความชื้นเป็นประจำ);
5. อ่อนตัวลง (เกิดจากการสึกหรอของแกนหรือคุณภาพการเชื่อมต่ำ)

ในแต่ละกรณีเหล่านี้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างอิสระ

เมื่อเพลาถูกแทนที่ จำเป็นต้องตัดหลังคาและเชื่อมบนอันใหม่หรืออันเดียวกันหลังจากการวัดและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องตามแกน มุมเชื่อมเพิ่มเติมจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูป มันจะทำให้ผ้าใบหนักขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกวัสดุที่มีขนาดไม่เกิน 40x40 มม.

หากแท่งพังก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เป็นไปได้มากว่าจะต้องใช้อันทรงพลังกว่าที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก เพื่อที่แท่งจะไม่ "ติด" ในรูกับผนังจึงจำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องเลือกลูปที่มีช่องว่าง 0.2-0.3 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนที่ดีโดยไม่ "ติดขัด" แม้ว่าจะมีการบิดเบือนเล็กน้อย ช่องว่างขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้บานพับคลายตัวได้

ประตูโรงรถที่แกว่งไปมาไม่ควรเปิดทิ้งไว้เป็นเวลานานในเวลานี้ลูปอยู่ภายใต้แรงโหลดและเกิดการเสียรูป

การออกแบบประตูดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของโรงรถสมัยใหม่เนื่องจากความเก่งกาจ การบำรุงรักษา ความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์และประสิทธิภาพค่อนข้างสูง พวกเขาต้องการการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเพื่อติดตั้ง

เนื่องจากมีหน่วยงานและกลไกการทำงานจำนวนมาก การออกแบบนี้มีช่องโหว่ อย่างไรก็ตาม รายละเอียดส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม

ปัญหาโครงสร้าง:

• การติดขัดหรือการเคลื่อนไหวที่ตึง (สาเหตุอาจอยู่ที่การเสียรูปของไกด์หรือบางส่วนของเว็บบางครั้งสาเหตุคือแรงตึงของสปริงมากเกินไป)
• เสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการปิด / เปิด (เกิดขึ้นเมื่อเศษหรือวัตถุแปลกปลอมเข้ามาระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เสียงดังเอี๊ยดหรือเสียงอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นหลังจากลูกกลิ้งหรือร่องสึกหรอรวมถึงเมื่อตลับลูกปืนขาดการหล่อลื่น)
• การแตกหักของสายเคเบิลหรือสปริง (เกิดขึ้นเมื่อสปริงสึกมากเกินไป ยืดออกตามแนวแกน เมื่อสายเคเบิลขาด เป็นไปได้มากว่าแรงที่เกินจากการคำนวณมักเกิดขึ้น มักเกิดขึ้นกับกลไกที่ทำงานด้วยมือ)
• ปัญหาเกี่ยวกับเพลาบนดรัมไดรฟ์ (เป็นยูนิตที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ซึ่งต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เท่านั้น)
• การเสียรูปทางกลของไกด์ (เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้นเป็นเวลานาน)
• ความเสียหายต่อเว็บ (คอขวดในการออกแบบเว็บสามารถเรียกได้ว่าเชื่อมต่อโหนดซึ่งอาจสกปรกเมื่อเวลาผ่านไปและล้มเหลวโดยไม่ต้องทำความสะอาดอย่างเหมาะสม ความเสียหายต่อเว็บเองจากการกระแทกหรือรอยขีดข่วนก็เกิดขึ้นเช่นกัน)

ปัญหาการติดขัดสามารถแก้ไขได้โดยคลายสปริงดึงออก นอกจากนี้ ด้วยการเสียรูปที่มองเห็นได้ คุณสามารถทำการยืดเส้นบอกแนวเล็กน้อยด้วยค้อนได้ ด้วยความต้องการที่ชัดเจนในเรื่องนี้ ลูกกลิ้งหรือลูปจึงเปลี่ยนไป เพื่อกำจัดเสียงเอี๊ยดหรือเสียงอื่น ๆ จะใช้การหล่อลื่น Litol ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด คุณยังสามารถแตะเส้นบอกแนวแล้วเปลี่ยนกลับเป็นเส้นตรงได้

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สายหัก ห้ามหมุนหัวเกียร์อย่างแรง หากเกิดการแตกหักคุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง ต้องเปลี่ยนไกด์ที่หักหรือเสียรูปอย่างรุนแรง สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างอิสระโดยใช้เครื่องบด ไขควง หรือไขควง

ส่วนประตูที่ผิดรูปสามารถยืดให้ตรงได้ หากไม่สามารถคืนให้อยู่ในรูปแบบเดิมได้ชิ้นส่วนแต่ละส่วนจะถูกรื้อถอน ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ มันเกี่ยวกับการเลือกสี หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพื้นที่ทั้งหมด แต่คุณจำเป็นต้องปกปิดรอยขีดข่วน แสดงว่ามีสารสีพิเศษในการคืนค่าการเคลือบ พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

นอกจากความล้มเหลวทางกลแล้ว อาจมีปัญหากับชิ้นส่วนไฟฟ้า ทางออกเดียวในสถานการณ์เหล่านี้คือการแทนที่แต่ละโหนด พิจารณาตัวเลือกการแยกย่อย:

• การเคลื่อนไหวของเว็บกระตุกหรือหยุด (แผงควบคุมที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องนำไปสู่ผลลัพธ์นี้ จะต้องกำหนดค่าใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ บางครั้งก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นโหนดปัญหาที่รบกวนการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น);
• การปิด / เปิดไม่สมบูรณ์ (ต้องกำหนดค่าหรือเปลี่ยนสวิตช์ จำกัด ที่ไม่ทำงานซึ่งรับผิดชอบในการเปิด / ปิดเครื่องใหม่)
• ประตูไม่ปิด (จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของโฟโตเซลล์ที่รับผิดชอบในการปิดกั้นการเคลื่อนไหวของส่วนต่างๆในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่)
• เมื่อกดรีโมทไม่ทำงาน ปัญหาอยู่ที่เสาอากาศรับสัญญาณ ซึ่งสามารถขยับเข้าไปใกล้ได้และอาจมีปัญหาในรีโมทที่ต้องเปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรมใหม่

การซ่อมแซมบานประตูหน้าต่างโรงรถสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดขึ้นกับการออกแบบนี้คือการเปลี่ยนสปริงเชิงกลหรือการติดตั้งมอเตอร์ใหม่บนไดรฟ์ไฟฟ้า

ปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดจากความล้มเหลวของประตูดังกล่าวหายากมาก และจะได้รับการแก้ไขอย่างหมดจดในแต่ละกรณี

ระบบอัตโนมัติจะเปลี่ยนเป็นรุ่นเดียวกับที่จะติดตั้งในตอนแรกเท่านั้น ไม่จำเป็นต้อง "ปรับ" ในการออกแบบ คุณสามารถสั่งซื้อบอร์ดหรือมอเตอร์ที่ไหม้เกรียมได้ที่ศูนย์บริการหรือจากซัพพลายเออร์ที่เป็นทางการ ในการขายฟรีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาอะไหล่ที่เหมาะสม

คุณสามารถซ่อมแซมประตูโรงรถได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวินิจฉัยและระบุโหนดที่ไม่ได้ใช้งานอย่างเหมาะสม บางครั้งมีความล้มเหลวหลายครั้ง ในกรณีนี้ คุณต้องพิจารณาอาการที่ชัดเจนอย่างรอบคอบ และกำจัดปัญหาทั้งหมดในทางกลับกัน

ประตูเป็นส่วนที่จำเป็นของอาคารส่วนตัว พิจารณาวิธีทำประตูบานเฟี้ยมด้วยมือของคุณเองซึ่งแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในราคาที่เหมาะสม แต่ยังใช้งานได้ดีเยี่ยม

ประตูบานเลื่อนอัตโนมัติประกอบด้วยหลายส่วน (ส่วน) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อยกและยึดแบบพิเศษ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันคือการประหยัดพื้นที่ เมื่อเปิดออกจะสูงขึ้นไปถึงเพดานโรงรถเพื่อไม่ให้กระทบต่อพื้นที่รอบๆ

รูปภาพ - การก่อสร้างประตูโรงรถแบบแบ่งส่วน

สำหรับระบบยกดังกล่าวจะใช้สปริงพิเศษ ซึ่งเมื่อกลไกทำงาน ให้ยกประตูขึ้นแล้วกดให้ชิดเพดานของอาคาร ส่วนใหญ่มักประกอบด้วยวัสดุที่ทนทานต่อปัจจัยก้าวร้าว สามารถใช้เป็นกระดาษลูกฟูกหรือแผงแซนวิช แต่สามารถใช้ไม้กระดานได้เช่นกัน ตอนนี้รุ่นต่างๆ กำลังเป็นที่นิยม ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อถึงกันหลายชิ้นที่พับเมื่อปิด พวกเขาจะเรียกว่าประตูกลิ้ง

รูปภาพ - ยกประตูกั้นส่วน Dorkhan

ประตูแบบแยกส่วนประกอบด้วยแผ่นชีท สายเคเบิล เพลา ดรัม และกลไกสปริง เนื่องจากรายละเอียดมากมาย การผลิตที่เป็นอิสระจึงเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบาก สำหรับการยกและลดระดับของบานประตูหน้าต่างอย่างสม่ำเสมอ จะต้องยึดทั้งสองข้างของผนัง ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งไกด์ในแต่ละด้านของประตูซึ่งทำหน้าที่เป็นกรอบด้วย สำหรับการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอตามบานประตูหน้าต่างดังกล่าวจะมีการติดตั้งตลับลูกปืนแบบพิเศษที่ทำจากพลาสติกที่ทนทานมาก ลูกบอลดังกล่าวให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและนุ่มนวลของประตู

สำหรับการยกอย่างรวดเร็วจากภายนอกและภายใน ใช้มือจับซึ่งติดอยู่กับสปริงด้วย ไม่ต้องใช้ความพยายามในการเปิดประตูเพราะ เมื่อคุณกดที่จับ บานม้วนจะค่อยๆ เลื่อนขึ้นด้านบน เปิดทางเดินอย่างราบรื่น นี่เป็นทางออกที่ดีหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะติดตั้งระบบอัตโนมัติ แต่ถ้าจำเป็น คุณสามารถเชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้ากับส่วนต่างๆ ได้

ข้อดีของประตูบานเฟี้ยม:

1. ความสวยงามของการออกแบบ กลไกการยกนี้จะเข้ากันได้ดีกับการออกแบบโรงรถทุกแบบ ไม่ว่าจะทำมาจากวัสดุอะไร
2. ต้านทานการลักขโมยสูง เนื่องจากมีกลไกสปริง การยกประตูจากด้านนอกจึงทำได้เมื่อเปิดล็อคเท่านั้น ในกรณีอื่นๆ คุณจะไม่สามารถเจาะประตูจากภายนอกได้
3. ฉนวนกันความร้อน ประตูบานเฟี้ยมมีหลายประเภท: บานม้วน, ประตูขึ้นและลง และประตูบานเลื่อน อย่างแรกถือว่าเย็นชาเพราะ ปล่อยให้อากาศเย็นเข้ามาในห้องมากถึง 50% ซึ่งมีคุณสมบัติเป็นฉนวน แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่มากเพราะ อย่าเปิดขึ้น แต่ไปด้านข้าง หลังและเป็นที่นิยมมากที่สุดเปิดสู่เพดานโดยไม่ต้องใช้พื้นที่พิเศษและเมื่อปิดแล้วจะเก็บความร้อนไว้ในโรงรถได้ถึง 80%
4. ความพร้อมใช้งานตอนนี้ราคาของประตูโรงรถแบบแบ่งส่วนมีตั้งแต่ 1,000 ดอลลาร์ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับขนาดและวัสดุที่เลือก ควรสังเกตว่าการประหยัดนั้นให้ความรู้สึกเป็นพิเศษในการดูแล (ไม่จำเป็นจริง ๆ ) และความทนทานของโครงสร้าง

วิดีโอ: คำแนะนำในการติดตั้งประตูกั้นส่วน