ทำด้วยตัวเอง Lancer 10 ซ่อมช่วงล่าง

รายละเอียด: ซ่อมช่วงล่าง Lancer 10 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

รูปภาพ - ซ่อมช่วงล่าง Lancer 10 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

จดทะเบียนเมื่อ: 24.07.2009
กระทู้: 153
จาก: Kurgan

ขอบคุณ: 1 พีซี

Brain LancerX

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod

ขอบคุณ: 771 ชิ้น

จดทะเบียนเมื่อ: 24.07.2009
กระทู้: 153
จาก: Kurgan

ขอบคุณ: 1 พีซี

คู่มือแลนเซอร์น่าจะเป็น

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 08/22/2014
Posts: 115
ที่ตั้ง: มอสโก, โปโดลสค์

ขอบคุณ: 7 ชิ้น

Brain LancerX

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod

ขอบคุณ: 771 ชิ้น

บู๋ จากรถ ไมล์น้อย ที่รู้ประวัติ ในส่วนตัว.

PS: หากคุณมี> ใกล้เคียงคุณสามารถซื้อบัตรคลับและรับส่วนลดที่ดีได้
_________________
MUT-3: การเปิดใช้งานและการกำหนดค่าการทำงานมาตรฐาน อะไหล่แท้ การปรับแต่ง
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber และ WhatsApp], Artyom
quifs ทั้งหมด >ที่นี่!

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 07.09.2014
ข้อความ: 1064
จาก: Bryansk

ขอบคุณ: 42 ชิ้น

จดทะเบียนเมื่อ: 24.07.2009
กระทู้: 153
จาก: Kurgan

ขอบคุณ: 1 พีซี

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 08/19/2015
กระทู้: 7

ใครเขย่าระบบกันสะเทือน (คันชัก, ทิป, สตรัทสตรัท, บล็อคหน้าเงียบ ฯลฯ) ฉันอ่านเจอที่ไหนสักแห่งที่ MITSUBISHI จำนวนมากขาย TRW, CSR และอื่นๆ ภายใต้ชื่อแบรนด์ (ในกล่อง)

ไม่มีใครมีความเข้าใจในเรื่องนี้

และคำถามที่สอง ใครใส่อะไร. ความคิดเห็น

Brain LancerX

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod

ขอบคุณ: 771 ชิ้น

ฟอรั่มมีข้อมูลทั้งหมด คุณสนใจเรื่องใดเป็นพิเศษ

PS: ต้นขั้ว??
_________________
MUT-3: การเปิดใช้งานและการกำหนดค่าการทำงานมาตรฐาน อะไหล่แท้ การปรับแต่ง
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber และ WhatsApp], Artyom
quifs ทั้งหมด >ที่นี่!

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ตามความเป็นจริงของเรื่อง มีข้อมูลมากมาย เบ็ดเตล็ด. อ่านหนึ่งสัปดาห์ อย่าอ่านซ้ำ

สิ่งที่คุณต้องมี: ก้านผูก, เคล็ดลับ, บล็อกเงียบ, คันโยกด้านหน้าด้านหลัง, เหล็กกันโคลงด้านหน้า

ในอัตราปัจจุบันเดิมซื้อกระป๋อง แต่ยังไป แต่อย่าใส่น้ำแข็งสำหรับตัวคุณเอง

ที่นี่และสนใจที่จะแทนที่แอนะล็อก หรือไม่มีกล่องอะไหล่คุณภาพ mitsevskih

Brain LancerX

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod

ขอบคุณ: 771 ชิ้น

ควรใช้คันโยกดั้งเดิมในคอลเล็กชั่นหากไม่ได้เปลี่ยนเนื่องจากข้อต่อลูกจะไม่นานหรือเสียงเงียบดั้งเดิม

ที่เหลือเป็นของแท้หรือ TRW

คันโยกหน้าซ้าย 4013A281
คันโยกหน้าขวา 4013A282
คันโยกหน้าซ้าย Moog PEWP7427
คันโยกหน้าขวา Moog PEWP7428
บอลแท้ MW035247
บอล 555 SB-7872
บอลมอนโร L10582
ทิปพวงมาลัย 4422A052 [TRW 4422A018]
ปลายคันชัก TRW JTE7731
ปลายคันชัก 555 SEB011
แกนพวงมาลัย 4422A012
คันชัก TRW JAR1286
แกนพวงมาลัย 555 SRB010

เหล็กกันโคลงหน้า MN101368
ลิงค์กันโคลงหลัง MN 184194
เหล็กกันโคลงหน้า Chrysler 5174185AC
เหล็กกันโคลงหลัง Chrysler 05174245AD
เหล็กกันโคลงหน้า TRW JTS7686
เหล็กกันโคลงหลัง TRW JTS7687

บุชกันโครงหน้า 20 มม. 4056A049
บูชต้นขั้วหน้า 22 มม. 4056A079
บูชต้นขั้วหน้า 22 มม. โพลียูรีเทน 301079
บุชกันโครงหลัง 18 มม. MN101395
บุชกันโครงหลัง 18 มม. โพลียูรีเทน 301395

ถ้าคุณต้องการทำครั้งเดียวแล้วลืมไป ที่เหลือก็เป็นการประนีประนอม ไม่มีผลิตภัณฑ์ยางที่ไม่ใช่ของแท้ทั่วไป
_________________
MUT-3: การเปิดใช้งานและการกำหนดค่าการทำงานมาตรฐาน อะไหล่แท้ การปรับแต่ง
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber และ WhatsApp], Artyom
quifs ทั้งหมด >ที่นี่!

ที่เหลือเป็นของแท้หรือ TRW

ถ้าคุณต้องการทำครั้งเดียวแล้วลืมไป ที่เหลือก็เป็นการประนีประนอม ไม่มีผลิตภัณฑ์ยางที่ไม่ใช่ของแท้ทั่วไป

ฉันเข้าใจถูกต้องว่าการประกอบคันโยกคือคันโยกบวกบล็อกเงียบและข้อต่อลูก ทั้งหมดในชุดเดียว

ระบบกันสะเทือน Mitsubishi Lancer 10 ค่อนข้างแตกต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" จากรุ่นก่อนหน้า โครงสร้างการเปลี่ยนแปลงไม่ใหญ่ แต่ในแง่ของลักษณะการขับขี่ ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ใน Lancers รุ่นที่ 10 ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับสภาพการขับขี่ในเมืองมากขึ้น

ดังนั้น รุ่นล่าสุดในเลย์เอาต์พรีสไตล์จึงอ่อนลง และม้วนก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อผ่านโค้งที่แหลมคม แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว นักพัฒนาก็เพิ่มความเสถียรขึ้นเล็กน้อย โดยลดทอนความนุ่มของสปริงและโช้คอัพลง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรยังมีระยะห่างลดลงถึง 150 มม. (โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของถ้วยรองรับสปริงบนชั้นวาง) และมีแถบกันโคลงด้านหลังซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า ร่างกายและคันโยกมีองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ช่วงล่างด้านหน้า Mitsubishi lancer x เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในคลาสนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัท ปีกนกสองอัน และเหล็กกันโคลง

ข้อต่อ 1 ลูก ปลายก้าน 2 มัด 3 ขาตั้ง สปริง 4 คอยล์ SPU 5 ขาตั้ง (ม้วน) เหล็กม้วน 6 ก้าน 7 ก้าน 8 ซับเฟรม บูทข้อต่อ 9-CV (บานพับเท่ากัน) ความเร็วเชิงมุม)

โดยเฉลี่ย โหนดนี้เริ่มเรียกร้องความสนใจหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร - บูชกันโคลงเสื่อมสภาพ ใกล้ถึง 80,000 กม. คุณควรระวังโช้คอัพหน้าและสตรัทกันโคลงให้มากขึ้น ในรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ปี 2010 สตรัทด้านหน้ามีทรัพยากรที่ยาวกว่าเล็กน้อย คันโยก บล็อกเงียบ และลูกปืนเป็นเส้นทางที่ทนทานที่สุด ระยะทาง 200,000 กม. อยู่ไกลจากขีดจำกัดสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องเปลี่ยนข้อต่อบอลตามคำแนะนำของผู้ผลิตพร้อมกับคันโยก ในกรณีที่คันโยกยังคงพารามิเตอร์โรงงานทั้งหมดไว้และไม่มีการเสียรูป สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะลูกหมากเท่านั้น อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวได้ไม่เกินหนึ่งครั้ง

อ่าน: ปั๊มฉีด kia bongo 3 ซ่อมด้วยตัวเอง

เมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของ Lancer X เลย์เอาต์ของชุดประกอบเดียวกันจาก Mitsubishi Outlander XL จึงถูกนำมาใช้ ดังนั้นการออกแบบเหล่านี้จึงมีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันหลายประการ ส่วนประกอบหลักที่ระบบกันสะเทือนหลัง Mitsubishi Lancer X ประกอบด้วย: แขนพ่วง 1 ตัว อาร์มหน้า 2 ตัวล่าง อาร์ม 3 ตัวบน 4 แดมเปอร์ สปริง 5 คอยล์ อาร์มหลัง 6 ตัวล่าง

อายุการใช้งานเฉลี่ยของโหนดนี้สูงถึง 200,000 กิโลเมตร บางส่วนล้มเหลวก่อนหน้านี้:

บล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านล่างซึ่งมีผลโดยตรงต่อโค้งของล้อหลังดูแล 80,000-100,000 กม. บ่อยครั้งการเปลี่ยนมาพร้อมกับความยากลำบากในการคลายเกลียวสลักเกลียวเนื่องจากการเกาะติด
ในแขนต่อท้ายชิ้นส่วนเดียวกันต้องเปลี่ยนหลังจาก 100-150,000 กม.
แขนตามขวางส่วนบนรับผิดชอบนิ้วเท้าของล้อวงจรชีวิตของมันคืออย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนจะดำเนินการเนื่องจากการสึกหรอของบล็อกเงียบซึ่งผู้ผลิตกดเข้าไปในตัวคันโยกและไม่มีการจำหน่ายแยกต่างหากโดย Mitsubishiมีตัวเลือกอื่นสำหรับบล็อกเงียบของบุคคลที่สามซึ่งขายแยกต่างหากจากคันโยก แต่ในกรณีนี้เจ้าของรถกระทำด้วยอันตรายและความเสี่ยงเอง

สัญญาณแรกของปัญหาช่วงล่างคือ:

Mitsubishi Lancer X เป็นรถซีดาน 4 ประตูคลาส C ซึ่งเป็นแลนเซอร์รุ่นล่าสุด มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีและมีลักษณะที่น่าดึงดูด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า Mitsubishi Lancer จะน่าเชื่อถือแค่ไหน การซ่อมแซมก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม

ในรัสเซียและประเทศในอดีต CIS ปัจจัยลบส่งผลกระทบต่อรถยนต์เป็นประจำ กลไกและส่วนประกอบต่าง ๆ อยู่ภายใต้ความเครียดอย่างต่อเนื่อง เหตุผลทั้งหมดเหล่านี้ทำให้เกิดการแยกย่อยที่หลากหลาย บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองในขณะที่บางส่วนแนะนำให้กำจัดโดยติดต่อบริการ

ส่วนใหญ่แล้วการพังทลายมักถูกเรียกว่าทั่วไปหรือลักษณะเฉพาะ เกิดขึ้นในโหนด Mitsubishi Lancer 10 ต่อไปนี้:

เครื่องยนต์;
ระงับ;
ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและซ่อม Mitsubishi Lancer 10

ทรัพยากรขนาดเล็กระบุไว้ที่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 30,000 กิโลเมตร ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร วาล์วปีกผีเสื้อมักจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยน

แร็คพวงมาลัยเสียเป็นระยะ
อาจต้องเปลี่ยนสตรัทและสปริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นเมื่อขับรถออฟโรดด้วยการขับรถที่ประมาทและเฉียบขาด
จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทกันโคลงด้านหน้าหลังจาก 40,000 กม. ก่อนหน้านี้เล็กน้อยคุณต้องเปลี่ยนบูชของตัวกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง
ต้องเปลี่ยนข้อต่อลูกหลังจาก 90,000 กม. และโช้คอัพ - หลังจาก 120,000 กม.
เครื่องปรับอากาศอาจใช้งานไม่ได้
ส่วนประกอบทางไฟฟ้าบางอย่างล้มเหลว

บริการร่างกาย

ตัวรถยังเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและสูญเสียรูปลักษณ์เดิมไป สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะกับการจัดเก็บรถที่ไม่เหมาะสมและขาดการดูแล

การบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer x สามารถทำได้ทั้งในการบริการและด้วยมือของคุณเอง ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทำได้ง่ายด้วยตัวเอง เจ้าของแลนเซอร์สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว เติมสารป้องกันการแข็งตัวหรือเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย

หากไม่มีทักษะทางวิชาชีพของช่างทำกุญแจ งานช่างทั้งหมดก็ทำได้ดีที่สุดในงานบริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความเสียหายมีนัยสำคัญ ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จะแก้ไขได้ง่ายกว่าด้วยตัวคุณเอง ดังนั้น, ฟิวส์ขาดและหลอดไฟฟ้าดับ สามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือคุณเอง อะไหล่มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง

เซ็นเซอร์ต่างๆ สามารถเปลี่ยนได้ง่าย อาจเป็นตัวควบคุมออกซิเจนหรือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัท เพื่อความสะดวก คุณสามารถใช้คำแนะนำจากโรงงาน ซึ่งคุณจะพบคำตอบที่มีความหมายเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน

ใน Mitsubishi Lancer 10 การซ่อมแซมตัวถังสามารถทำได้ด้วยตัวเอง - เปลี่ยนผ้าเบรคและจานเบรค. เจ้าของทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ: ปรับปรุงกันชน, ฝากระโปรงหน้าหรือประตูให้ทันสมัย, เปลี่ยนไฟหน้า การฟื้นฟูร่างกายที่ซับซ้อนนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ

กิจกรรมต่อไปนี้ดำเนินการในกระบวนการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและโซ่
การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว
บดระนาบของหัวถัง
ล้างหัวฉีดและวาล์วปีกผีเสื้อ;
การจีบของหัวกระบอกสูบ

ขั้นตอนบางอย่างสามารถดำเนินการได้โดยอิสระ เช่น การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดถังขยายออก
จากนั้นใช้ประแจ 16 กดลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วถอดสายพานออก
หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องศึกษาวงจรไดรฟ์ สิ่งสำคัญคือต้องจดจำเส้นทางของสายพานผ่านยูนิตและลูกกลิ้งขับเคลื่อน

การซ่อมแซมตัวถังเล็กน้อยของ Mitsubishi Lancer X สามารถทำได้โดยอิสระรอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยสามารถรักษาและปิดบังด้วยวิธีพิเศษหรือย้อมสี สิ่งสำคัญคือต้องเลือกสีของสีให้ถูกต้องโดยใช้รหัส VIN ของรถในเวลาเดียวกัน

สเกิร์ตกันชนแต่ง

ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกายได้ บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบของร่างกายเหล่านี้มีการปรับเปลี่ยน ที่พบมากที่สุด จูนกันชน และอุปกรณ์เสริม

หากความเสียหายร้ายแรง คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ บริการสามารถดำเนินการซ่อมแซมร่างกายดังต่อไปนี้:

ยืด;
งานเชื่อม
ทำงานบนทางเลื่อน - ฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย
ภาพวาดบางส่วนหรือทั้งหมด
การชุบสังกะสีร่างกายและการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

การซ่อมแซมดังกล่าวต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและประสบการณ์ของช่างฝีมือ

แชสซีอาจทำงานผิดปกติได้หลายอย่าง บางคนได้รับอนุญาตให้กำจัดได้ด้วยตัวเอง เช่น เปลี่ยนโช้คอัพหน้า คุณต้องคลายเกลียวน็อต 4 ตัวเท่านั้น โดย 2 ตัวเป็นสลักเกลียวของโช้คอัพ 1 ตัวคือสตรัทกันโคลงและ 1 ตัวคือตัวยึดท่อ จากด้านบนจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวเพื่อยึดโช้คอัพ

อ่าน: ซ่อมท่อไอเสียทำเอง vaz 2110

เปลี่ยนโช๊คหน้า

คุณจะต้องใช้ตัวต่อเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพและถอดสปริงออกจากโช้คอัพ เพื่อศึกษาปัญหานี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น คุณสามารถชมวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10

หากเกิดปัญหาขึ้นกับการซ่อมแซมแชสซี จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ บริการยังสามารถดำเนินการอื่น ๆ เพื่อคืนค่าแชสซี และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยน:

สปริงหน้า;

ลูกหมากของคันโยกด้านหน้า

รองรับแบริ่งโช้คอัพหน้า;

แถบกันโคลงด้านหน้า

แม้จะมีสมรรถนะที่ดีและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่รถทุกคันก็ต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Mitsubishi Lancer 10 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่ในกรณีนี้ การทำงานผิดปกติเป็นระยะๆ ก็ไม่สามารถตัดออกได้ บางคนก็แก้เอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะเป็นประโยชน์ในการใช้คู่มือการซ่อมพิเศษความสนใจ. เมื่อทำงานใด ๆ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับบรรทัดฐานและกฎข้อบังคับทางเทคนิคการพังทลายที่ซับซ้อนและสำคัญควรถูกกำจัดด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น! ปัจจุบันมีรถหลายคันให้บริการ ดังนั้นการเลือกรถที่ใช่จึงไม่ใช่เรื่องยาก รูปภาพ - ซ่อมช่วงล่าง Lancer 10 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

คู่มือการใช้งาน Mitsubishi Lancer 10

ขอแนะนำให้เลือกเฉพาะส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์เท่านั้น ทางที่ดีควรติดต่อซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ซึ่งร่วมมือกับผู้ผลิตอย่างเป็นทางการที่ให้การรับประกัน ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการซื้ออะไหล่แท้ แต่อุปกรณ์อนาล็อกจำนวนมากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด หากคุณทำตามคำแนะนำที่จำเป็น คุณสามารถรักษาสมรรถนะที่ดีของรถไว้ได้นานและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

รถญี่ปุ่นดีๆทุกคัน มีความสวยงามเชื่อถือได้ง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนรายการข้อดีสามารถระบุได้เป็นเวลานาน แต่น่าเศร้าที่พวกเขาทำลายด้วย แต่พวกเขาทำน้อยกว่ารถยนต์ของผู้ผลิตรายอื่น และถึงกระนั้น ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความพังได้ คนขับทำได้เพียงย่อให้เล็กสุดเท่านั้น

จะทำอย่างไรถ้าจู่ๆ หนุ่มหล่อชาวญี่ปุ่นของคุณไม่แน่นอน? โดยธรรมชาติแล้วติดต่อบริการรถยนต์หากต้องการทราบว่าคุณต้องการซ่อม Mitsubishi Lancer X ชนิดใด แน่นอนว่าคุณแทบจะไม่สามารถซ่อมเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเอง แน่นอน เว้นแต่คุณเป็นช่างซ่อมรถ แต่มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำงานซ่อมแซมง่าย ๆ บนแลนเซอร์ด้วยตัวคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องมี "มือตรง"

หนึ่งใน "การซ่อมแซม" ที่ง่ายที่สุดคือช่างไฟฟ้าชิ้นส่วนที่ชัดเจนแม่นยำยิ่งขึ้น ปัญหาหลักคือหลอดไหม้และฟิวส์ขาด ทั้งสองอย่างและอีกอย่างใน Lancer เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและง่ายดายคุณสามารถเข้าถึงหลอดไฟได้อย่างง่ายดายมีจำหน่ายในร้านขายรถยนต์ทุกแห่งดังนั้นจึงไม่มีปัญหาจากด้านนี้ ในทำนองเดียวกันกับฟิวส์ บล็อกตั้งอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้ง่าย มีรายละเอียดว่าฟิวส์ตัวใดมีหน้าที่รับผิดชอบ คุณจึงสามารถจัดการกับปัญหาเหล่านี้ได้อย่างรวดเร็ว แต่ถ้าวิธีนี้ไม่ได้ผล จะเป็นการดีกว่าถ้าติดต่อช่างไฟฟ้าที่จะสามารถระบุสาเหตุของการเสียได้เร็วกว่ามาก

ที่ Mitsubishi Lancer 10 คุณสามารถซ่อมแซมด้วยตัวเองในส่วน "ล้อ" การเปลี่ยนจานเบรกและผ้าเบรกทั้งหน้าและหลังไม่ใช่ปัญหาเฉพาะ โชคดีที่มีคำอธิบายและ "คู่มือ" มากมายสำหรับขั้นตอนนี้ ใช่ และบนเว็บไซต์ของเรา เราได้อธิบายขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ดังนั้น หากคุณมีทักษะและความกล้าหาญเพียงพอ ทำไมไม่ลองเปลี่ยนอย่างกล้าหาญ

ใน Mitsubishi Lancer 10 การซ่อมแซมด้วยตัวเองก็เป็นไปได้ในแง่ของรูปลักษณ์ ทุกอย่างง่ายที่นี่ ตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนกันชนทำได้ภายในหนึ่งชั่วโมงหากงานไม่รีบร้อน นี่คือข้อดีอย่างหนึ่งของรถยนต์ญี่ปุ่นโดยทั่วไป: ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา แต่ในเวลาที่เหมาะสม พวกมันจะถูกลบออกอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใดๆ - แคป หมุดย้ำ สลักเกลียว สกรู - ทุกอย่างคลายเกลียวและหลุดออกมา โดยไม่ต้องใช้ความพยายามพิเศษใดๆ นอกจากนี้ยังง่ายต่อการเปลี่ยนไฟหน้าหากเกิดความรำคาญขึ้นแล้ว ประตู ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง - ด้วยชิ้นส่วนเหล่านี้ คุณจะไม่มีปัญหาหากจำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ดีไม่เพียง แต่สำหรับการซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังดีสำหรับการปรับแต่งด้วย

ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับ Lancer รุ่นที่สิบที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเดินเบาค่อนข้างเปลี่ยนได้ง่าย หรือเทอร์โมสตัท - สามารถเปลี่ยนได้ภายในครึ่งชั่วโมงพร้อมคำแนะนำที่เหมาะสม เซ็นเซอร์ออกซิเจนนั้นง่ายต่อการเปลี่ยน โดยทั่วไปตามเซ็นเซอร์แล้ว เกือบทุกอย่างอยู่ในมือคุณ เปลี่ยนไส้กรองต่าง ๆ เปลี่ยนน้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง - แทบไม่มีคำถามเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลือง แต่เปลี่ยนได้ค่อนข้างง่าย แน่นอนว่าควรพิจารณาว่าการซ่อมแซมทั้งนี้และข้างต้นมีเงื่อนไข ข้อ จำกัด และคำเตือนที่แตกต่างกันมากมาย แต่หากคุณมีมืออยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม มีเครื่องมือและสถานที่ที่จำเป็น คุณสามารถดำเนินการตามรายการได้ ขั้นตอน

แต่ถึงกระนั้นใน Mitsubishi Lancer X ควรมอบการซ่อมแซมที่ลึกกว่าให้กับมืออาชีพ แน่นอนว่าคุณสามารถจำยุคโซเวียตได้เมื่อรถยนต์ได้รับการซ่อมแซมอย่างเงียบ ๆ ด้วยมือของพวกเขาเองในโรงรถ แต่ตอนนี้รถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น ใช่และความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดใน "สมอง" นั้นง่ายและสะดวก พวกเขาไม่ได้ขันจนสุดพวกเขาไม่ได้เสียบ "ชิป" ของสายไฟจนสุดและนั่นคือไอคอนที่ไม่พึงประสงค์เปิดอยู่ แล้วเอาชนะเขาให้หมดความจำ ใช้เงินไปเยอะ ความเสียหายต่างๆ เช่น การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย และระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และเครื่องยนต์นั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพที่ "กินหมา" ในเรื่องนี้ ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ที่เหมาะสมรู้ถึงความแตกต่างทั้งหมดของรถสปอร์ตญี่ปุ่นแล้ว พวกเขาจะสามารถหลีกเลี่ยงหลุมพรางและอันตรายของการซ่อมแซมที่ซับซ้อนได้ทั้งหมด และจะไม่ยอมให้การพังทลายครั้งเดียวกลายเป็นปัญหาระดับโลก

เลยสรุปสั้นๆ แลนเซอร์ 10 เป็นรถสำหรับผู้คน และอาการเสียเล็กน้อยหลายอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง มันไม่ได้อยู่ในประเภทรถยนต์ที่คุณต้องรื้อครึ่งตัวเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้า ดังนั้นหากพบปัญหานี้ คุณสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่มีปัญหา ดังนั้นด้วยการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง - คุณสามารถทำเองได้ แต่ด้วยปัญหาที่ลึกกว่านั้นให้ไปใช้บริการรถอย่าเสี่ยงต่อ "สุขภาพ" ของสัตว์เลี้ยงของคุณ

อ่าน: ซ่อมแว่นตาว่ายน้ำด้วยตัวเอง

ระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ Mitsubishi Lancer X นำเสนอในรูปแบบของการเชื่อมต่อแบบมัลติลิงค์ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้บล็อกเงียบ การออกแบบล้อซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันด้วยคันโยกกลาง ปรากฎรูปร่างของสามเหลี่ยมในแต่ละด้านมัลติลิงก์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเงียบและความราบรื่น การดูดซับของหลุม หลุมบ่อ และหลุมบ่อส่วนใหญ่ อายุการใช้งานเฉลี่ยของช่วงล่างอยู่ที่ 150,000 กม. ขึ้นไป นายสถานีบริการตระหนักถึงกรณีของการระงับการทำงานได้ถึง 225,000 กม. กรณีดังกล่าวถูกแยกออกและไม่แพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่เรียกว่าเงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการใช้เครื่อง ในชีวิตนี้หายากมากการเคาะเพลาหลังเป็นสัญญาณแรกของการพัง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอของระบบกันกระเทือนด้านหลังได้ด้วยตัวเอง แต่แนะนำให้วางใจเจ้านายที่แท้จริงของสถานีบริการเนื่องจากเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในกระบวนการเคลื่อนที่ศูนย์บริการรถยนต์ให้บริการที่หลากหลายสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ทางเทคนิคของแบรนด์และการดัดแปลงต่างๆ รวมถึงแบรนด์ Mitsubishi ของญี่ปุ่น บ่อยครั้งที่เจ้าของขอความช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง ได้แก่ :

การป้องกันทั่วไปของกลไกการระงับ, การตรวจจับชิ้นส่วนที่สึกหรอ, ข้อต่อ, หน่วย;

การเปลี่ยนคันโยก, เฟรมย่อย, บล็อกเงียบ, สลักเกลียวปรับ, น็อต;

การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง, สปริง, ตลับลูกปืนกันรุน;

การวินิจฉัยรถยนต์ทั่วไปโดยใช้อุปกรณ์ดิจิตอล

นอกเหนือจากงานปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการยินดีที่จะยกเครื่องเครื่องยนต์ แชสซี ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก พวงมาลัย และระบบจ่ายไฟ

การมีกล่องสีพิเศษช่วยให้คุณสามารถยอมรับและปฏิบัติตามคำสั่งสำหรับการทาสี, การประมวลผลร่างกาย, องค์ประกอบแต่ละอย่าง, การใช้สีรองพื้น, สีโป๊ว, วานิช, สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน

เพื่อให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามมาตรฐาน เรารีเฟรชชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของอุปกรณ์เชื้อเพลิง และทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

คำสั่งซื้อที่ได้รับการยอมรับจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยการทำงานร่วมกันอย่างดีของทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์หลายปี อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งในสถานีบริการจะช่วยเร่งกระบวนการตรวจสอบ แสดงผลลัพธ์บนหน้าจอ และพิมพ์ข้อมูล นโยบายการกำหนดราคาที่ซื่อสัตย์ แนวทางส่วนบุคคลสำหรับผู้เยี่ยมชมแต่ละคนช่วยดึงดูดลูกค้าประจำมากขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือของบริษัท พวกเขาพูดในแง่บวกเกี่ยวกับเรา พวกเขาแนะนำเรา พวกเขาหันมาหาเราในยามยากลำบาก

อาการทั่วไปของการทำงานผิดพลาดมีดังนี้:

เคาะเพลาหน้าขณะขับขี่
ขาดการวิ่งที่ราบรื่น
รถม้วนเล็กน้อยด้านใดด้านหนึ่ง
โยนท้ายรถได้ง่ายเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนน
โลหะลั่นดังเอี๊ยดเป็นไปได้ด้วยการสึกหรอของบล็อกเงียบ

รายการสัญญาณไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ เนื่องจากในแต่ละสถานการณ์อาจเสริมด้วยข้อมูลใหม่ ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของการพังทลายและความเสียหายของบุคคลที่สาม

สาเหตุทั่วไปของการเสียคือ:

ระยะเวลาของอายุการใช้งานโดยไม่ต้องดำเนินการป้องกันระดับกลาง
ความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุ, อุบัติเหตุจราจร, การชนกัน;
การละเมิดเทคโนโลยีการติดตั้ง
ซีลยางสึกหรอหนัก
ความเสียหายต่อดิสก์ด้านหลัง, ดรัม, คาลิปเปอร์เบรก;
ข้อบกพร่องในการผลิต
การติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของเดิม

ขอแนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนดั้งเดิมข้างต้นสำหรับการติดตั้ง ไม่มีข้อมูลสำหรับผู้ผลิตบุคคลที่สาม การทดลองกับคุณภาพไม่เป็นที่พึงปรารถนา

ขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการภายใต้ด้านล่างของเครื่อง ก่อนอื่นจะต้องแขวนไว้โดยกลไกการยกเพื่อให้เข้าถึงโหนดที่จำเป็นได้

ในระหว่างการวินิจฉัย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของโช้คอัพ สปริง แบริ่งรองรับ กระบี่และแขนต่อท้าย บล็อกเงียบ ข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาดทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว ในแบบคู่ขนาน อาจารย์ทำการวินิจฉัยด้วยสายตาของระบบเบรก คาลิปเปอร์ ซับในแรงเสียดทาน ท่อเบรก หากมีร่องรอยการสึกหรอภายนอกต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

มีการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับอาจารย์ตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมความเร่งด่วนจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น

ขั้นตอนการเตรียมการ: ชุดบล็อกเงียบ, คันโยก, ชุดเครื่องมือ, หัว, วัสดุบุผิวเสียดสี, ดิสก์เบรก, ท่อ, จารบี

ประเด็นหลักของการเปลี่ยนมีดังนี้:

แขวนรถ, รื้อล้อ;
คลายเกลียวข้อต่อล่างของบล็อกเงียบ
การถอดรัดจากคันโยกกลาง
สุดท้าย สิ่งที่ยากที่สุดคือการถอดโช้คอัพหลังพร้อมกับสปริง

หลังจากคลายเกลียวและถอดส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว ต้นแบบจะตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน: ประกอบคันโยกทั้งหมดที่มีบล็อกเงียบหรือกดแยกแต่ละอันแยกกัน แล้วกดเข้าไปใหม่ ความแตกต่างระหว่างตัวเลือกแรกและตัวเลือกที่สองที่เสนอคือระยะเวลาของช่วงเวลา ต้นทุนงาน จำนวนชิ้นส่วน ในกรณีนี้ คุณต้องสร้างความสามารถทางการเงินของเจ้าของรถ

ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือกดบล็อกเงียบเก่าแล้วกดบล็อกใหม่ แต่สำหรับการกระทำดังกล่าว คุณจะต้องมีอุปกรณ์ไฮดรอลิกพิเศษ - เครื่องอัด

เพื่อให้การซ่อมแซมในสถานีบริการของเรามีราคาจับต้องได้สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เราจึงปรับราคาลงอย่างเป็นระบบ

เฉพาะสำหรับเจ้าของแบรนด์ญี่ปุ่นเท่านั้น คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนได้ในราคาที่ผู้ผลิตกำหนด

ช่างฝีมือของเราจัดเตรียมการรับประกันแบบครบถ้วนสำหรับงานทุกประเภทที่ดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่วางไว้ หากตรวจพบการแต่งงานหรือการละเมิดเทคโนโลยี เราจะขจัดข้อบกพร่อง

Mitsubishi Lancer 10. ช่วงล่างด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า (รูปที่ 7.1) เป็นแบบอิสระ คันสปริงแบบ MacPherson พร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 6 คอยล์สปริง 5 สปริงแบบมีปีกนก 7, 9 และเหล็กกันโคลง 4

องค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 6 ซึ่งรวมฟังก์ชั่นขององค์ประกอบยืดไสลด์ของกลไกไกด์และองค์ประกอบการทำให้หมาด ๆ ของการสั่นสะเทือนในแนวตั้งของล้อสัมพันธ์กับร่างกาย

สปริงขดขด 5, บัฟเฟอร์การบีบอัดพร้อมฝาครอบป้องกันและส่วนรองรับด้านบนพร้อมตลับลูกปืนกันรุนถูกประกอบบนสตรัทโช้คอัพโหลดบนตัวรถจะถูกส่งผ่านส่วนรองรับด้านบน สตรัทโช้คอัพเชื่อมต่อกับแขนช่วงล่างผ่านสนับมือพวงมาลัยด้วยลูกหมาก 1

เหล็กกันโคลง 4 เชื่อมต่อกับตัวรถด้วยขายึดสองอันผ่านเบาะยาง และพร้อมแขนกันโคลง - ชั้นวางผ่านบูชยาง

แขนช่วงล่าง 7 และ 9 ติดอยู่กับซับเฟรม 8 ผ่านไม้กางเขนโดยใช้บล็อกเงียบและบูชยาง

ดุมล้อหน้าถูกติดตั้งบนตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวที่ไม่สามารถปรับได้

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของช่วงล่างด้านหน้าได้อธิบายไว้ในส่วนย่อย "การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าของรถ", p. 70.

ข้าว. 7.1. ระบบกันสะเทือนหน้า: 1 - ลูกปืน; 2 – กำปั้นหมุน; 3 – ชั้นวางโคลงของความมั่นคงข้าม; 4 - เหล็กกันโคลง: 5 - สปริง; b - โช้คอัพแบบยืดไสลด์: 7. 9 - คันโยก: 8 - เฟรมย่อย

อ่าน: ซ่อมเตาแก๊ส Bosch ทำเองได้

ระบบกันสะเทือนหน้าอาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข

สาเหตุของความผิดปกติ

การเยียวยา

เสียงดังและสั่นขณะขับรถ

การอ่อนตัวของการยึดเข้ากับโครงของโครงยึดของเหล็กกันโคลงของรถและสตรัทกับแขนช่วงล่างด้านล่าง

ขันสกรูหลวมให้แน่น

การสึกหรอของชิ้นส่วนยางของตัวกันโคลงและเสา

เปลี่ยนอะไหล่ที่สึก

การสึกหรอของส่วนประกอบยางของส่วนรองรับส่วนบนของสตรัทโช้คอัพ

เปลี่ยนขายึดสตรัทตัวบน

สวมข้อต่อลูกหมากล่างหรือข้อต่อก้านผูก

เปลี่ยนบานพับที่ชำรุด

ลูกปืนล้อหน้าสึกหรือน็อตดุมหลวม

เปลี่ยนลูกปืนหรือขันน็อตให้แน่น

สปริงโช๊คหน้าหัก

การทำลายบัฟเฟอร์อัดโช้คอัพ

ความไม่สมดุลที่ยอมรับไม่ได้ของล้อหน้า

ขับรถยนต์ให้ออกทางตรงบนทางเรียบ

ความกดอากาศไม่คงที่ในยาง

ตั้งแรงดันลมยางปกติ

การละเมิดมุมเอียงตามยาวของแกนหมุนของล้อหน้า

การออกแบบรถไม่ได้ให้การปรับมุมเอียงตามยาวของแกนหมุนของล้อหน้า หากค่าของมุมไม่พอดีในช่วงที่อนุญาตจำเป็นต้องขันรัดช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดให้แน่นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอซ่อมแซมร่างกายที่เสียหาย

อภิปรายเกี่ยวกับคุณลักษณะของการใช้งานและการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017) คำอธิบายข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไข (การแก้ไขปัญหา / ซ่อมแซม)

สวัสดีทุกคน. ฉันซื้อ Mitsubishi Lancer X ในเดือนธันวาคม 2550 ด้วยความเข้มข้น 635t.r - 2 ลิตรกลไก ฉันขับไป 90,000 ฉันเปลี่ยนเสาหน้าด้านซ้ายภายใต้การรับประกัน (สิ่งสกปรกเข้ามาเนื่องจากการเร่งรีบของอับละอองเกสร) มอเตอร์ฮีตเตอร์ (เริ่มมีเสียงดังมาก) และเหล็กกันโคลงด้วยค่าใช้จ่ายของฉันเอง บูชด้านหน้าและด้านหลัง ทุกอย่าง.
+ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10
– มุมมองภายนอกและภายใน
- ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย
- การควบคุมที่ยอดเยี่ยม
– ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเน้นพลังงาน
- ด่านที่ดีเยี่ยม
– เครื่องยนต์ทรงพลัง
– การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ (ทุกอย่างอยู่ในมือ) ความสูง 174
– เบรกดี (พร้อมการขับขี่ที่แอคทีฟปานกลาง)
– อากาศดีในช่วงฤดูร้อน

– แลนเซอร์ 10
- ช่วงล่างดังเอี๊ยดเวลาเดินทางสูงในสภาพอากาศหนาวเย็น
- ช่วงล่างแน่น หนึบ
- บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่อนุญาตให้คุณหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว
– ไม่เก็บเสียง
– การทาสีที่อ่อนแอ
– สกปรกน่าขนลุก (เฉพาะบังโคลนกีฬาเท่านั้นที่ช่วย)
- ลำตัวเล็กที่มีผิวสัมผัสแย่มากและไม่มีมือจับปิด
– ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากเสากว้าง
- ผ้าภายในราคาถูก สกปรกเร็ว
- ที่พักแขนสั้น
– ระบบควบคุมสภาพอากาศ เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จะปิดการจ่ายลมอุ่น
บนกระจกหน้ารถและเมื่อเคลื่อนตัวจากที่เย็น (ฤดูหนาว) คุณต้องจัดการด้วยตนเอง และรถก็อุ่น
– ไม่มีตัวบ่งชี้ระดับน้ำล้างกระจกหน้ารถ
- ไม่มีกระจกสำหรับผู้โดยสารและไม่มีไฟส่องด้านหลังสำหรับคนขับในกระบังหน้า
- ไฟในช่องเก็บของไม่มี

แม้ว่า Mitsubishi Lancer x จะมีข้อเสียมากกว่าข้อดี แต่ฉันชอบรถ ความคุ้มค่า 5.
minuses จำนวนมากสามารถละเลยหรือกำจัดให้หมดไป แต่ข้อดีก็น่าพอใจ สำหรับแต่ละคนพวกเขาเป็นของตัวเอง
สำหรับระบบกันสะเทือนแบบแข็ง - สำหรับฉัน มันนุ่ม ทุกคนมีลำดับความสำคัญของตัวเอง ความเร็วสูงสุดคือ 210.7 บน GP แล้วจากเนินเขา การบริโภคขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ มันพอดีกับ 9 ลิตรในเมือง ดังนั้นฉันจึงมีค่าเฉลี่ย 11.5-12.5 ในรอบรวม เห็นด้วยอย่างยิ่งกับ Anton68 - ลองก่อนตัดสินใจซื้อ
ทั้งหมดสำหรับตอนนี้

สวัสดีทุกคน! ฉันมีมิตซูบิชิแลนเซอร์ x 1.5 เกียร์อัตโนมัติ เครื่องพอใจกับราคาของมัน ถึงแม้ว่าผมจะได้เปลี่ยนสตรัทด้านซ้ายไปแล้วสองครั้ง แต่เมื่อทางขวาและทั้งสองครั้้ง แม้ว่าทุกอย่างจะอยู่ภายใต้การรับประกัน และบนถนนของเรา ยอมให้จ่าย 75,000 มีปัญหาที่อุณหภูมิ -27 C หลังจากอุ่นเครื่อง 20 นาทีฉันไม่สามารถขยับคันโยกจากตำแหน่ง "ที่จอดรถ" ฉันเรียกบริการ - พวกเขาตอบว่า: "... อุ่นเครื่องกดแป้นเบรก" - หลังจาก 10-15 นาทีทุกอย่างเริ่มทำงาน หลังจากสองวัน กล่าวคือ วันนี้อากาศข้างนอก -17C อุ่นเครื่อง ขับไม่มีปัญหา ขับรถไปปั๊มน้ำมัน เติมน้ำมัน และเข้าเกียร์ได้แค่ 10 นาทีหลังจากเหยียบแป้นเบรก ขับออกไป หยุดรับเปลี่ยนเกียร์กลับเป็นเหมือนเดิม เกิดขึ้น. จริงฉันสามารถเปิดการส่งสัญญาณได้หลังจาก 1-1.5 นาที ตอนนี้ฉันได้เดินทางด้วย Lancer x แล้ว ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อยดี “บริการ” รับสาย “ยักไหล่ไม่คุยโทรศัพท์” ก่อนปีใหม่ รถจำเป็นเหมือนแอร์ ฉันหวังว่าจะได้คำแนะนำหรืออภิปรายเกี่ยวกับปัญหานี้ สุขสันต์วันหยุดทั้งหมด!

โกหกแลนเซอร์ของคุณ ภายในทรุดโทรมด้วยพลาสติกราคาถูกใน Zhiguli และดียิ่งขึ้นไปอีก โลหะ - ฟอยล์, ประตูปิดเหมือนใน Tavria แม้ว่าฉันคิดว่ามันจะดีกว่าใน Tavria ไดนามิกส์? คุณกำลังพูดถึงไดนามิกอะไรที่นี่? 1.8-2 ลิตรใด ๆ จะทำให้ "อ่างระเบิด" Mitsubishi Lancer 10 นี้ไม่มีเสียงรบกวนเบาะผ้ากอซม้วนเหมือนอยู่บนชิงช้าหยุดใส่แว่นสีกุหลาบแล้วมองสิ่งที่ไม่สมจริง ยกเว้นปากกระบอกปืนที่ซื้อคุณทั้งหมดจากรถคันนี้ ไม่มีอะไรเลย “ขับ 10,000 - ไม่มีปัญหา” - ขับ 50,000 - แปลกใจ เริ่มต้นด้วยชั้นวางและลงท้ายด้วยจิ้งหรีด นี่คือบทวิจารณ์ที่แท้จริงเกี่ยวกับ Mitsubishi Lancer 10 และบทวิจารณ์ในเชิงบวกนั้นเขียนโดยผู้ที่นั่งลงกับ Zaporozhtsev หรือขับโดยพายุหิมะ เราเลอะเทอะเราจะกระชับอีกอันหนึ่งเพื่อไม่ให้ดูถูกเหยียดหยาม หรือเขย่าสมองเมื่อเขย่า "อ่างล้างหน้า X"

สวัสดี ฉันชื่อพาเวล
เจ้าของ Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. เกียร์อัตโนมัติ
ได้มาเมื่อเดือนกรกฎาคม 2552 เลขไมล์ 5 พันกม. ตอนนี้ ธันวาคม 2552
รถเต็ม g ... - มีของมาเทียบ ประสบการณ์มากกว่า 10 ปี มี "ลดา" - 7, "ลดา" - 15, "โตโยต้าเอคโค่" ดีวี 1.5. เกียร์อัตโนมัติ ฉันตัดสินใจขายเพื่อตัวเองอย่างมั่นคงในฤดูใบไม้ผลิ
ข้อดีของมิตซูบิชิแลนเซอร์ X:
1) ลักษณะ "เกรย์ฮาวด์";
2) ระยะห่างจากพื้นดินสูง
3) ภาพลักษณ์ของญี่ปุ่น (ดีสำหรับตลาดรอง)
Mitsubishi Lancer 10 มีข้อเสียมากกว่ามาก:
1) ไม่มีฉนวนกันเสียง (สัมผัสทุกการกระแทกหรือรู)
2) ช่วงล่างเขย่าแล้วมีเสียง แม้แต่เสียงก้องที่น่ากลัว
3) รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสปอร์ตไม่เพียงพอต่อการเร่งความเร็วและความเร็ว แค่เพียงการตกแต่งเท่านั้น
4) ด้วยขนาดภายนอกที่ค่อนข้างแข็งการตกแต่งภายในมีขนาดเล็กลำตัวมีขนาดเล็ก (ฉันได้พบกับญาติจากตุรกี - กระเป๋าเดินทางธรรมดาสองใบไม่พอดี);
5) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ในฤดูร้อนโดยมีการขับขี่ในเมืองปานกลาง - ประมาณ 9-10 ลิตร ไม่มีเครื่องปรับอากาศ พร้อมเครื่องปรับอากาศ +1 ล. ในฤดูหนาวฉันไม่นับ เงินและน้ำมันกำลังไหลเข้า
6) อยู่จนเย็นยะเยือก ที่ลบ 20 - 30 สตาร์ทเครื่องในครั้งแรก แต่เมื่อขับ ภายในรถเริ่มดัง กริ๊ก กริ๊ก ก๊อก กริ่ง ฯลฯ ฯลฯ พลาสติกราคาถูกสามารถทนต่อฤดูร้อน แต่จะแสดงให้เห็นในฤดูหนาว ฉันถอดมันออกในรถยนต์ในประเทศ แต่ใน "รถต่างประเทศ" ราคาแพงคุณเห็นไหมว่ามันน่ารำคาญ

อ่าน: ซ่อมถังเก็บน้ำทำน้ำร้อนด้วยตัวเอง

สิ่งที่ "เสร็จสิ้น" เริ่มที่จะลิ่มกระปุกเกียร์ ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่ได้รับการยกย่องอยู่ที่ไหน? หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว (ที่อุณหภูมิลบ 20 - 30 องศา) ให้ขับไปรอบๆ เมืองและแวะที่ร้านซักครู่ พอสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เกียร์จากตำแหน่ง "P" (จอด) ก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่อื่นอย่างเด็ดขาด ตำแหน่ง. เราต้องรอเครื่องยนต์ทำงานประมาณ 10-15 นาที จากนั้นเกียร์จะเปลี่ยนเท่านั้น ตอนแรกฉันคิดว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือน้ำค้างแข็งที่ -30 กรัม แต่ที่ -20 กรัม มันเป็นไปไม่ได้. สรุป : ปัญหาในกล่อง และนี่คือการขับรถรอบเมืองอย่างระมัดระวังและวิ่งเป็นระยะทาง 5,000 กม.
ฉันไม่ได้นิสัยเสียเพื่อความสบายใจ สิ่งสำคัญสำหรับฉันคือความน่าเชื่อถือ มิตซูบิชิไม่รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือ จิตใต้สำนึกพร้อมและรออะไรบางอย่าง ปัญหาบางอย่าง

สำหรับ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว - ภายในสั่นสะเทือน แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดี

ขอให้เป็นวันที่ดี!
ฉันมีคู่มือ Mitsubishi Lancer 10 2.0 ลิตรที่ซื้อในเดือนกรกฎาคม 2008 ตอนนี้วิ่งไป 47000 กม.
ไม่ต้องสงสัย Mitsubishi Lancer x มีข้อเสีย - นี่คือการแยกเสียงรบกวน - สังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็ว 100 กม. หรือมากกว่านั้นบางครั้งผู้โดยสารก็แปลกใจ กินมาก 13-14 เมืองและ 9-10 ทางหลวงอาจจะมากกว่า ถ้าคุณผ่านรถติดหรือบนทางหลวงที่สูงกว่า 150 แต่แล้วก็มี 150 ม้า =))) เอาล่ะลำตัวเล็กมากเราไปทะเลสิ่งต่าง ๆ แทบไม่ถูกผลัก ...

ภายในกว้างขวางไม่มีเสียงรบกวน
บนท้องถนน Lancer 10 เปรียบเสมือนถุงมือ ระบบควบคุมการทรงตัวจะดีเป็นพิเศษในฤดูหนาว

ใช่ ใช้เวลานานกว่าจะชินกับมุมมองที่ค่อนข้างแย่ เพราะมีชั้นวางกว้าง (เนื่องจากมีถุงลมนิรภัย) และลำตัวสูง

แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถมาก - การควบคุมที่ยอดเยี่ยม เบรกที่ดี แสง (ถึงแม้จะราคา "ซีนอน") ระบบควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบาย

และฉันเห็นด้วยกับ Evgeny อย่างยิ่ง - ก่อนอื่นคุณต้อง "ลอง" เครื่องและเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่คุณต้องการ =)))

ฉันเป็นเจ้าของ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดา Intense เป็นเวลา 1.5 ปี ระบบกันสะเทือนมีเสียงดัง แต่เชื่อถือได้ ภายในมีเสียงดัง มีเสียงรบกวนจากถนนมากเกินไป การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป การทาสีอ่อนแรง เป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายมาก แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถคันอื่นๆ อีกหลายคัน รถคันนี้เป็นคอนสตรัคเตอร์เป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับการปรับแต่ง! ทุกอย่างง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ มีอุปกรณ์เสริมและชุดอุปกรณ์จำนวนมากสำหรับการปรับปรุงในตลาด ออโต้ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ x สำหรับเยาวชน

สวัสดีตอนเย็นทุกคน! แล้วคุณล่ะว่า Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่แย่ขนาดไหน? รถนั้นเยี่ยมมาก บางคนมักบอกว่าขยะรัสเซียอย่าง vaz ของเรานั้นดีกว่าทั้งในแง่ของเสียงและความเสถียร! ฉันมีแลนเซอร์ x 1.5 พร้อมเกียร์ธรรมดา เป็นเวลาสองปีแล้วที่ไม่มีปัญหา ไม่ว่าจะในฤดูหนาวหรือในฤดูร้อน ใช่ อย่างเดียวคือฉนวนไม่ค่อยดี! แล้วรถก็ค่อนข้างดี! การออกแบบที่ยอดเยี่ยม การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม และด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว ไม่มี Ford หรือมากกว่านั้น VAZ ก็ไม่สามารถเปรียบเทียบได้! พลังงานเพียงพอสำหรับ 1.5 ขนาดเล็กและการบริโภคปานกลางในประเทศของฉันที่ 100-110 เฉลี่ย 6.0 ลิตรออกมา รถคันอื่นทำอะไรได้มากขนาดนั้น? พูดอะไรก็ได้ แต่ Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่ดีมีข้อดีและข้อเสียของมัน!

ฉันขับ Mitsubishi Lancer x มาสองปีครึ่งแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี และส่ง vzh @ pu ใครไม่ชอบ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

สวัสดีทุกคน! ฉันมี Mitsubishi Lancer 10 ที่เน้นกลไก 2.0 ฉันซื้อเมื่อฤดูร้อนปี 2550 ระยะทาง 58,000 กม. โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถสาลี่ ไดนามิกพอใจ และคุณไม่จำเป็นต้องฟังคนฉลาดที่ซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 หรือแม้แต่ในเครื่อง การควบคุม Mitsubishi Lancer X นั้นยอดเยี่ยม ผมขี่เยอะทั้งในเมืองและบนทางหลวงจาก 7.2 บนทางหลวงเป็น 12.5 ในเมือง เฉลี่ย 9-10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงเร่งความเร็วไปที่ 220 ไมล์ต่อชั่วโมงบนมาตรวัดความเร็ว ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมาก ลำตัวเหมาะกับฉัน … ไม่ต้องพกมันฝรั่งไปด้วย
ข้อเสียของแลนเซอร์ 10: ฉนวนกันเสียงไม่ดี จิ้งหรีดในห้องโดยสารปรากฏขึ้นเป็นระยะ ในอากาศเย็น แถบยางในระบบกันสะเทือนส่งเสียงดังเอี๊ยด หลังจาก 140 ชม. ระดับเสียงในห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้น (ฉันคิดว่าเป็นคุณสมบัติแอโรไดนามิก) ฉันเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนและที่จุดบุหรี่ในการวิ่งเพียง 58,000 รอบเท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักของ Mitsubishi Lancer 10 คือการบำรุงรักษาที่แพงมาก ค่าบำรุงรักษาโดยประมาณคือ 60,000 กม., 22,000 รูเบิล โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจของรถนั้นดี เชื่อถือได้ ทรงพลัง ไดนามิกอุปกรณ์

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84