ซ่อมช่วงล่างด้วยตัวเอง Toyota Harrier

Toyota Harrier White Fog › Logbook › ถามเรื่องซ่อมช่วงล่าง Toyota Harrier ด้วยตัวเอง!

สวัสดีทุกคน! สวัสดี!
ก่อนหน้านี้ บนเว็บไซต์ HARRIERVRAZBOR อันเป็นที่รัก ฉันได้สั่งชุดคันโยก (ทั้ง 6 ชิ้น) เนื่องจาก vareny ของฉันกลายเป็นเม่นบางชนิด! เนื่องจากฉันมีเบรกมือ (เท้า) ที่ไม่ทำงานฉันจึงสั่งฮับด้านหลังพร้อมดิสก์และสายเคเบิลเป็นชุดประกอบ ... ที่นั่นฉันยังซื้อโคลงด้านหน้า (เม่นบางชนิดก็ต้มด้วย) และด้านหลัง หนึ่ง (มันไม่ได้อยู่ที่นั่นเลย!)

บทนำ: ฉันเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด, ลิงค์, น้ำมัน, ตัวกรอง, ทำความสะอาดเตาและอื่น ๆ ... และคันโยก?
และตอนนี้คำถามคือ:
จากประสบการณ์ในการเปลี่ยนเรื่องไร้สาระทุกประเภท ฉันจะเปลี่ยนชุดคันโยกเองได้หรือไม่?
ใครเปลี่ยนตัวเอง? มันง่ายหรือยาก? คุณต้องการเครื่องมืออะไร? คำแนะนำ?
ฉันหวังว่าสำหรับความช่วยเหลือของคุณเนื่องจากฉันไม่ได้ปีนขึ้นไปบนระบบกันสะเทือนยกเว้นลิงก์!
จากที่มีอยู่:
มือ (ส่วนใหญ่ตรง) ชุดเครื่องมือ 101 ส่วนดูเหมือน ... โรงรถที่มีหลุมจะเป็น!
ตามปกติแล้ว ขอบคุณมากสำหรับผู้ที่ตอบ! ขอบคุณสำหรับการสนับสนุน!
และอย่าลืมเกี่ยวกับ HEADLIGHTS ลดราคา!

ทำไมนรกที่จะซื้อรถที่ไม่สามารถให้บริการได้ขับเหมือนโตโยต้าและตอนนี้เหมือน VAZ แต่อยู่ในด้านหลังของโตโยต้า

ลูกยังไม่เข้าใจ

ด้วยความเคารพอย่างสูง ในกรณีนี้ อะไหล่แท้ไม่มีทางเลือกอื่น ลอยน้ำจีนจะตายในหนึ่งสัปดาห์ ยางในแท่งขวางเนื่องจากมวลสูงของรถบนคุ้ยเขี่ย Lexus rx-e จะไม่เล่นเมื่อเข้าโค้งอย่างเห็นได้ชัดเสมอไป การบังคับรถแย่ลง เพิ่มการสึกหรอของยางสองเท่า การบรรจบกันที่ด้านหลังเป็นศูนย์จะไม่ทำงาน ความนุ่มนวลของบล็อกเงียบแบบลอยจะไม่ถูกแทนที่ด้วยแถบยางใด ๆ นั่นคือความสบายจะหายไป ผ่าน ตรวจสอบแล้ว ทรัพยากรของแรงขับดั้งเดิมคือ 100-150t เฉพาะเมื่อประกอบภายใต้อับเรณูจะไม่เพิ่มสารหล่อลื่นฟุ่มเฟือย (ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่รายงาน)
สิ่งนี้เป็นจริงเมื่อไม่สามารถซื้ออะไหล่ปกติได้ ค่าแรงฉุดในรุ่นดั้งเดิมคือ 6-8t ไม่แพงนักสำหรับทรัพยากรและความสะดวกสบาย

จากบานพับจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นโดยทั่วไป ฉันเข้าใจว่าคำแนะนำในพื้นที่ของเรามักไม่ค่อยอ่าน แต่บางครั้งก็เขียนสิ่งที่มีประโยชน์ไว้ที่นั่น บานพับบรรจุจาระบีสำหรับการขนส่ง ซึ่งต้องเปลี่ยนระหว่างการติดตั้ง โดยทั่วไปแล้วเกี่ยวกับอะไหล่ของ Rex ที่เริ่มตั้งแต่รุ่นที่ 2 ส่วนใหญ่จะอยู่ในจาระบีอนุรักษ์ ผมไม่รู้ว่าผมบินไปบนไม้กางเขนได้อย่างไร (ตามลำดับ เข้าสู่สมดุล) และเข้าไปในเซนเซอร์ตำแหน่งของร่างกาย (บน pneuma) พวกเขาอยู่บนแต่ละล้อ)

ดีกว่าลอย! มันจะทำงานด้วย และดียิ่งขึ้นไปอีก สมาร์ทตี้

หากแหวนของคุณเชื่อมด้วยการลบมุมรูปกรวย สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าคุณไม่จำเป็นต้องลับบล็อกเงียบ ๆ แหวนก็จะกระโดดเข้ามาเองและจะยืนตาย!

เมื่อคุณกดบล็อกเงียบ ความตึงของยางจะกระจายไปในร่องเหล่านี้ตามปกติ ช่วยลดความเครียดจากปลาย

และทำไมร่องบนความเงียบจึงแหลมขึ้น?

Andrey Podorin ทำอย่างนั้น เฉพาะร่องเท่านั้นที่ลับให้คม

นี่คือบรรดาผู้ที่พูดว่าจะทำอะไรและทำอย่างไร “ผู้เชี่ยวชาญด้านโซฟา” คุณเองก็พยายามกระจาย 4-6 tr ทุกเดือน ในชิ้นส่วนรถยนต์ พลเมืองธรรมดาทั่วไปไม่น่าจะทำสิ่งนี้ได้ และ “มาโซริกิ” เข้าไปในป่า ผู้ชายต้องการสิ่งนี้สำหรับรถยนต์ส่วนตัวของเขา เขาสั่งให้มัน ตอนนี้คุณพยายามพิสูจน์ให้เขาเห็นเป็นการส่วนตัว ไม่ใช่ในความคิดเห็น

ฉันมี CALDINA 4WD ที่มีคันโยกที่สกปรก ฉันเพิ่งประสบกับพวกมัน ค ยังไง คุณทำได้ดีมาก ชอบ!

Alexey Shabalin เคยซื้อชุดใหม่แล้วลืมมันไป

บล็อกเงียบนี้ถูกกดออกจนหมดและแทนที่ด้วยบล็อกอื่น ขายแยกต่างหาก สำหรับแบรนด์ต่างๆ นี่อยู่ในฮับและเปลี่ยนแปลงทันทีโดยไม่ต้องถอดฮับออก

เห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนของโตโยต้าทุกคันต้องอยู่ในสภาพดี นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบกันสะเทือน เพราะไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่อาจล้มเหลวและ Toyota Harrier ก็ไม่ได้ไปไกลกว่านี้ ความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนบางอย่างในขณะขับขี่สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

1. นอกจากความปลอดภัยที่เห็นได้ชัดแล้ว แชสซีของ Toyota Harrier ยังมีหน้าที่ในการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดี สิ่งที่อันตรายที่สุดคือในกรณีนี้จะมีโอกาสสูงที่จะสูญเสียการควบคุมโดยมีการชนกันครั้งต่อไปกับสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นบนท้องถนน การวินิจฉัยแชสซี Toyota Harrier เป็นประจำเท่านั้นที่จะช่วยได้เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว

การวินิจฉัยแชสซีของ Toyota Harrier รวมถึงการตรวจสอบองค์ประกอบต่อไปนี้:

• สปริงและโช้คอัพ
• คันโยกและตัวรองรับ (แบริ่งอยู่ด้านบน, บล็อกเงียบที่ด้านล่าง);
• บูชกันโคลง Toyota Harrier;
• พวงมาลัยและแร็ค;
• ลูกปืนล้อ;
• ชรุส

2. สำหรับเจ้าของ Toyota Harrier ที่มีประสบการณ์ การระบุความผิดปกติในระบบกันกระเทือนไม่ใช่เรื่องยาก ประสบการณ์จะบอกพวกเขาด้วยเสียงและแหล่งที่มาว่าปัญหาคืออะไร นอกจากนี้ ความผิดพลาดของระบบกันสะเทือนทั่วไปส่วนใหญ่ยังให้เสียงเกือบเท่ากันในรถยนต์ทุกคัน

การวินิจฉัยของ Toyota Harrier ที่กำลังทำงานอยู่ควรทำอย่างสม่ำเสมอ แม้จะไม่มีร่องรอยของการทำงานผิดพลาดก็ตาม มันจะดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้บนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนสะพานลอยธรรมดาหรือช่องมอง

3. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Toyota Harrier ทำงานได้ดีเพียงใดจากนั้นความผิดปกติใด ๆ ในอนาคตจะชัดเจน เพื่อให้เข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับที่มีประสบการณ์เลย และยิ่งกว่านั้นคือช่างซ่อมรถยนต์

บ่อยครั้งที่อาการต่อไปนี้ของแชสซี Toyota Harrier ทำงานผิดปกติเกิดขึ้น:

• ลักษณะที่ปรากฏอย่างกะทันหันของเสียง การเคาะ การสั่นสะเทือนของแชสซีของ Toyota Harrier ซึ่งสามารถหายไปหรือยังคงอยู่บนถนนที่ราบเรียบโดยสิ้นเชิง
• ม้วนใหญ่เกินไปเมื่อเข้าโค้งและสังเกตการโยกตัวของร่างกายเมื่อผ่านการกระแทกหรือเมื่อเบรก
• พวงมาลัยโดยพลการไปด้านข้าง Toyota Harrier นำออกไปเมื่อขับตรง
• การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ

4. บ่อยครั้งที่คุณได้ยินเสียงเคาะของระบบกันสะเทือนของ Toyota Harrier แสดงว่าส่วนประกอบยางเสื่อมสภาพหรือรัดที่ยึดหลวม มีส่วนประกอบของยางมากมายในแชสซี โดยขนาดใหญ่แล้ว ระบบกันสะเทือนของ Toyota Harrier แทบทุกเครื่องสามารถเคาะได้ ด้วยเหตุนี้ จึงต้องตรวจสอบรถจากด้านล่างเพื่อระบุสาเหตุของการน็อคได้อย่างแม่นยำ

หากได้ยินเสียงกระทืบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งหรือเมื่อ Toyota Harrier เร่งความเร็ว อาจกล่าวได้อย่างค่อนข้างมั่นใจว่าสาเหตุอยู่ที่ความผิดปกติของข้อต่อ Toyota Harrier CV ที่เรียกว่าระเบิดมือ เสียงดังเอี๊ยดมักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชกันโคลง ซึ่งบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าบูชมีคุณภาพต่ำ

5. หาก Toyota Harrier เริ่มเบี่ยงไปด้านข้างบ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านหลุมและหลุมบ่ออย่างหนัก จากนั้นคุณอาจต้องทำการตั้งศูนย์ล้อ (การตั้งศูนย์ล้อของ Toyota Harrier) อย่างดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหา ที่แย่ที่สุด เมื่อมีการกระแทก บางสิ่งบางอย่างอาจโค้งงอได้ โดยเริ่มจากก้านผูกและลงท้ายด้วยสนับมือพวงมาลัย

ในกรณีที่มีสัญญาณเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องวินิจฉัย Toyota Harrier ที่ทำงานอยู่โดยเร็วที่สุด แม้แต่กฎเกณฑ์ก็ห้ามการใช้งานระบบกันกระเทือนที่ผิดพลาดอย่างชัดเจน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นอันตราย

6. บูชช่วงล่าง Toyota Harrier ที่ไม่แพงเกินไปและไม่ได้เปลี่ยนทันเวลาอาจทำให้คันโยกแตกหักได้ สำหรับร้อยเหรียญ ผู้ขับขี่หลายคนขับรถโดยไม่สนใจเสียงที่ปรากฏในแชสซีของ Toyota Harrier และขับจนกว่าเสียงจะวิกฤตโดยสมบูรณ์ หรือจนกว่าจะมีบางอย่างหลุดออกมา แนวทางนี้จึงเป็นเรื่องเหลวไหล

7. การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นระยะของ Toyota Harrier สามารถช่วยประหยัดเงินได้ อย่างไรก็ตาม หากพบอับเรณูที่ร้าวหรือฝาปิดทันเวลาและทำการแทนที่โดยทันที องค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยอับละอองเกสรจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หากเมื่อตรวจสอบ Toyota Harrier พบอับละอองเกสรที่ฉีกขาดแล้ว คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนี้ในไม่ช้า

หลังจากตรวจสอบอับเรณูทั้งหมดแล้ว คุณควรดำเนินการวินิจฉัยองค์ประกอบระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Toyota Harrier ระบบกันสะเทือนด้านหน้าซับซ้อนกว่าด้านหลัง รับภาระหนัก ส่งผลให้เบรกแตกบ่อยกว่ามาก อันดับแรก เราตรวจสอบโช้คอัพ Toyota Harrier ว่าไม่ควรมีรอยบุบหรือคราบน้ำมัน คุณสามารถลองแกว่งโช้คอัพไปด้านข้างได้ แอมพลิจูดของวงสวิงไม่ควรมีนัยสำคัญ

แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสภาพของระบบกันสะเทือนนี้คือ การแกว่ง Toyota Harrier โดยการกดที่มุมที่โช้คอัพที่วินิจฉัยแล้ววางลงกับพื้น หากหลังจากกด Toyota Harrier ซึ่งกลับสู่สภาพเดิมแล้วยังคงโยกขึ้นและลงต่อไปแสดงว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ

8. ถัดไปตรวจสอบสปริงช่วงล่างของ Toyota Harrier บ่อยครั้งที่ผลัดเปลี่ยนดังนั้นคุณต้องตรวจสอบรอยแตกและความสมบูรณ์ของทุกทาง แต่ที่นี่คุณยังสามารถกำหนดฟังก์ชันการทำงานของสปริงได้โดยไม่ต้องมองใต้ท้องรถ ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับการกวาดล้างของ Toyota Harrier หากรถลดลงอย่างเห็นได้ชัดแสดงว่าสปริงทำงานผิดปกติพวกเขาจมลงและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป

9. บอลและบล็อกเงียบจะถูกตรวจสอบจากด้านล่างของ Toyota Harrier เท่านั้น ในการวินิจฉัยโรคควรใช้คันโยกโลหะบางประเภทเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบฟันเฟืองทุกอย่าง ไม่ควรอยู่ในรถที่ใช้งานได้ ในทำนองเดียวกันจะมีการตรวจสอบการยึดโคลงและการยึดเกาะของ Toyota Harrier ในการตรวจสอบลูกปืนล้อ คุณต้องเขย่าล้อ หากมีการเล่น แสดงว่าลูกปืนอยู่ในสภาพไม่ดี

เปลี่ยนบล็อกเงียบเคลื่อนที่ของช่วงล่างด้านหลัง Toyota Harrier Toyota Harrier 2003

วิดีโอ การเปลี่ยนบล็อกเงียบที่เคลื่อนไหวของช่วงล่างด้านหลัง Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 ของช่อง Andrey Florida

เปลี่ยนบล็อกเงียบ Toyota Harrier สามารถทำได้ทั้งในการซ่อมช่วงล่าง และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ที่ช่วงล่างด้านหลังหรือด้านหน้าของรถ

โดยปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบแดมเปอร์ดังกล่าวหากบุชชิ่งขยับออกจากยางในส่วนนี้ - นั่นคือมันหลุดออกมา

ชิ้นส่วนเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าบานพับยางกับโลหะ ในการระงับ SUV พวกเขาสามารถเชื่อมโยงกับส่วนต่าง ๆ ของมันได้ อาจต้องเปลี่ยนสินค้า

ขอแนะนำว่าอย่าพยายามเปลี่ยนบล็อกเงียบของระบบกันสะเทือนของ SUV อย่างอิสระ ด้วยงานนี้ด้วยมือของคุณเองและในโรงรถคุณจะไม่ได้รับการรับประกันใด ๆ ว่าการซ่อมแซมได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง จากข้อมูลนี้ ขอแนะนำให้เชื่อถือการซ่อมแซมดังกล่าวกับผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางที่มีประสบการณ์ทั้งในด้านนี้และมีเครื่องมือพิเศษที่จำเป็นอยู่ในมือ

ตามปกติแล้ว ชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องเปลี่ยน หากเจ้าของรถพบเสียงดังเอี๊ยดหรือกระแทกที่ช่วงล่างขณะรถกำลังเคลื่อนที่ ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อศูนย์เทคนิคซึ่งจะทำการวินิจฉัยเกียร์วิ่งและบล็อกเงียบด้วยตนเอง

ในการเลือกสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการเปลี่ยนองค์ประกอบกันกระแทกของรถจี๊ป สามารถทำได้จากบริการรถที่อธิบายไว้ด้านล่าง นอกจากนี้ ยังมีการติดต่อผู้จัดการฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคที่ให้คำปรึกษา

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่หรือ เปลี่ยนบูชช่วงล่าง Toyota Harrier ด้านหลังและด้านหน้าเป็นกระบวนการที่ประกอบด้วยรายการขั้นตอนทั้งหมด เราสังเกตขั้นตอนหลักในการทำงานเหล่านี้อย่างไร ช่วงเวลาดังกล่าว

• แนบองค์ประกอบที่แยกออกมากับช่วงล่าง
• การถอดชิ้นส่วนที่ติดมากับช่วงล่าง
• เคาะบล็อกเงียบด้านหลังหรือด้านหน้าออกจากที่นั่ง
• ดันแดมเปอร์ใหม่กลับเข้าไป

ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคทราบดีว่าต้องมีการปรับเปลี่ยนอะไรบ้างเพื่อให้บล็อกเงียบติดกับเบาะนั่ง ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องกดบานพับโลหะที่เป็นยางออก อาจเป็นเรื่องยาก

อาจารย์จะทำให้ถูกต้อง เปลี่ยนบูชแขนช่วงล่างสำหรับ Toyota Harrier ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง งานนี้มักจะรวมอยู่ในการซ่อมรถออฟโรดทั่วไป แต่มักจะทำแยกกัน

ผู้ขับขี่มักกังวลกับคำถามที่ว่าจะเป็นอย่างไร ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนบล็อคเงียบของ Toyota Harrier. ราคาของงานนี้ประกอบด้วยพารามิเตอร์หลายอย่างของงาน

• ราคายางแท่น
• ราคาชั่วโมงมาตรฐาน
• ระยะทาง
• รุ่นรถ
• ยี่ห้อรถ

คุณสามารถทราบค่าใช้จ่ายของบริการนี้ได้อย่างแม่นยำมากขึ้นในแผนกช่วยเหลือของผู้ปฏิบัติงานด้านเทคนิค พนักงานโครงการจะบอกคุณว่าที่ไหนในมอสโกที่คุณสามารถเปลี่ยนบล็อกเงียบราคาถูกได้ นอกจากนี้ยังควรลงทะเบียนเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานเหล่านี้

ในการติดตั้ง คุณอาจต้อง ซื้อบล็อกเงียบของ SUV - สามารถทำได้ในศูนย์เทคนิคของเราในราคาต่ำ มีการเสนอผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ระดับโลกและคุณภาพดี

ทางหลวง: อนาคตของโวลโกกราด

ฉันเป็นผู้อำนวยการฝ่ายบริการรถยนต์คันนี้และต้องแน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับผลตอบรับเชิงบวก และการซ่อมรถ SUV และรถยนต์ประเภทอื่นๆ จะดำเนินการในระดับมืออาชีพที่เหมาะสมตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและคำแนะนำของผู้ผลิต

ส่วนลด: ลูกค้าประจำ | ข้อมูลทั้งหมด

หากคุณตัดสินใจว่า "ฉันต้องการ" หรือ "ฉันต้องการ" เพื่อดำเนินการซ่อมรถหรือบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา และคุณเข้าใจว่าเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง (ดีเซล ช่างเครื่อง ช่างซ่อมรถยนต์) เท่านั้นที่ควรทำงานดังกล่าว โปรดติดต่อฝ่ายบริการรถของเรา

เรามีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด และพนักงานก็จ้างช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์และมีความสามารถ ซึ่งสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าเหตุใดจึงเกิดการพังทลาย หน่วยใดจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม และวิธีการใดจะมีประสิทธิภาพและมีเหตุผลมากที่สุด

ส่วนลด: ลูกค้าประจำ | ข้อมูลทั้งหมด

เราคือผู้ให้บริการรถเฉพาะทางที่จ้างผู้เชี่ยวชาญจากหลากหลายโปรไฟล์และทำการซ่อมรถ SUV ในระดับมืออาชีพที่เหมาะสม ซึ่งได้รับการยืนยันจากคำวิจารณ์เกี่ยวกับบริษัทของเรา ตลอดจนข้อเท็จจริงที่ลูกค้าแนะนำเราให้เพื่อน ๆ เป็นศูนย์บริการที่เชื่อถือได้ .

หากคุณตัดสินใจว่า “ฉันต้องการหาบริการรถดีๆ” ที่ตรงกับความต้องการของคุณ แต่คุณไม่รู้ว่าใครสามารถแนะนำและตอบคำถามนี้ได้ โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราแล้วคุณจะเข้าใจว่าคุณสามารถ วางใจได้กับงานที่มีคุณภาพและซื่อสัตย์

ส่วนลด: ลูกค้าประจำ | ข้อมูลทั้งหมด

เขต: เซ็นทรัล เชอร์ตาโนโว

เราเป็นศูนย์เฉพาะทางที่เชี่ยวชาญในการซ่อมเฟรม SUVs, crossovers และรถยนต์อื่น ๆ ในระดับนี้ เช่นเดียวกับยานพาหนะในประเภทอื่น ๆ

เรามีฐานทางเทคนิคและเครื่องมือ พนักงานมีผู้เชี่ยวชาญของโปรไฟล์ต่างๆ ซึ่งแต่ละคนใช้ประสบการณ์หลายปีของเขาเพื่อทำความเข้าใจวิธีการซ่อมรถให้สอดคล้องกับเทคโนโลยี

หากคุณตัดสินใจว่า "ฉันต้องการ" หรือ "ฉันต้องการ" เพื่อค้นหาศูนย์บริการที่ดี ผู้เชี่ยวชาญที่คุณสามารถไว้วางใจได้ คุณสามารถติดต่อบริษัทของเรา ด้วยความมั่นใจในคุณภาพของบริการที่มีให้

ส่วนลด: ลูกค้าประจำ | ข้อมูลทั้งหมด

วิดีโอบทเรียนการยกเครื่องเครื่องยนต์ Toyota Harrier 2AZ-FE

บทเรียนวิดีโอให้ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมเครื่องยนต์ 2AZ-FE ของ Toyota Harrier แสดงขั้นตอนที่ต้องทำเมื่อซ่อมเครื่องยนต์ การใช้เอกสารข้อมูลเพื่อระบุระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

การทำงานของเครื่องยนต์ 2AZ-FE ซึ่งตรวจพบการน็อคจากภายนอก

เมื่อเครื่องยนต์ 2AZ-FE ของ Toyota Harrier ทำงาน จะได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก หลังจากนั้น จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยตามนั้น ซึ่งสามารถตรวจจับความผิดปกติที่เกิดขึ้นทำให้เกิดเสียงในเครื่องยนต์ได้

1. การรื้อเครื่องยนต์

เมื่อทำการวินิจฉัยในรถยนต์ Toyota Harrier ที่มีเครื่องยนต์ 2AZ-FE พบว่ามีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เคาะจากภายนอกก่อนที่จะดำเนินการใด ๆ คุณควรวัดความดันในกระบอกสูบ มาตรวัดความดัน) ด้วยซอฟต์แวร์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

เราบิดเซ็นเซอร์เข้าไปในกระบอกสูบเพื่อตรวจจับสถานะของกลุ่มลูกสูบ เพื่อตรวจหาข้อบกพร่องในเฟสการจ่ายก๊าซ ขับเคลื่อนสี่ล้อ, จะถูกลบออกพร้อมกับ การแพร่เชื้อ .

2. การถอดประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ตอนนี้ถอดเครื่องยนต์แล้ว ปลดเกียร์ ออก สิ่งต่อไปที่ต้องทำคือการถอดส่วนยึดที่เหลือของเครื่องยนต์เพื่อให้ถอดประกอบได้ง่าย จากนั้น ติดตั้งบนแท่นหมุนพิเศษ เราถอดฝาสูบ ดำเนินการ การตรวจสอบภายนอกของกลุ่มลูกสูบ กลุ่มสำหรับการปรากฏตัวของคราบคาร์บอน จากนั้น เราตรวจสอบสภาพของพวกเขาโดยการขุดจากบล็อกของกระบอกสูบ

3. การแก้ไขปัญหาส่วนประกอบเครื่องยนต์

โดยใช้ คู่มืออิเล็กทรอนิกส์ เราทำการวัดส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดโดยใช้เครื่องมือวัด เราเปรียบเทียบขนาดที่มีอยู่กับพารามิเตอร์ความทนทานต่อการสึกหรอ ตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ของผู้ผลิตในคู่มืออิเล็กทรอนิกส์

4. ซ่อมฝาสูบ ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง

เราถอดประกอบฝาสูบ ถอดกลไกวาล์ว ออกจากมัน ดังนั้นหลังจากทุกอย่างคุณต้องใช้อ่างล้างจานเพื่อล้างจากสิ่งตกค้าง สิ่งสกปรก เขม่าน้ำมัน จากนั้นเราจะทำความสะอาดร่างกายและด้านในของบล็อกจากสิ่งสกปรกที่สะสม หลังจากเสร็จสิ้น เราก็ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

5. การประกอบฝาสูบ

เราประกอบวาล์ว, สปริง, ถ้วย, วาล์วที่เตรียมไว้ เข้าหัวถัง สังเกตกระบวนการประกอบตามลำดับที่ถูกต้อง

6.ประกอบเครื่องยนต์และติดตั้งกลับบนร่างกาย

เราดำเนินการประกอบบล็อกเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์: เราประกอบกลุ่มลูกสูบ, ติดตั้งปั้มน้ำมัน, เพลาสมดุล, ติดตั้งฝาสูบ, เพลาลูกเบี้ยว, โซ่ไทม์มิ่ง (อย่าลืมการติดตั้งเครื่องหมาย) เราติดตั้งกลับเข้าไปในตัวรถและทำการสตาร์ทครั้งแรก

ทำไมนรกที่จะซื้อรถที่ไม่สามารถให้บริการได้ขับเหมือนโตโยต้าและตอนนี้เหมือน VAZ แต่อยู่ในด้านหลังของโตโยต้า

ลูกยังไม่เข้าใจ

ด้วยความเคารพอย่างสูง ในกรณีนี้ อะไหล่แท้ไม่มีทางเลือกอื่น ลอยน้ำจีนจะตายในหนึ่งสัปดาห์ ยางในแท่งขวางเนื่องจากมวลสูงของรถบนคุ้ยเขี่ย Lexus rx-e จะไม่เล่นเมื่อเข้าโค้งอย่างเห็นได้ชัดเสมอไป การบังคับรถแย่ลง เพิ่มการสึกหรอของยางสองเท่า การบรรจบกันที่ด้านหลังเป็นศูนย์จะไม่ทำงาน ความนุ่มนวลของบล็อกเงียบแบบลอยไม่สามารถแทนที่ด้วยแถบยางใด ๆ นั่นคือความสบายจะหายไป ผ่าน ตรวจสอบแล้ว ทรัพยากรของแรงขับดั้งเดิมคือ 100-150t เฉพาะเมื่อประกอบภายใต้อับเรณูจะไม่เพิ่มสารหล่อลื่นฟุ่มเฟือย (ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่รายงาน)
สิ่งนี้เป็นจริงเมื่อไม่สามารถซื้ออะไหล่ปกติได้ ค่าแรงฉุดในรุ่นดั้งเดิมคือ 6-8t ไม่แพงนักสำหรับทรัพยากรและความสะดวกสบาย

จากบานพับจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นโดยทั่วไป ฉันเข้าใจว่าคำแนะนำในพื้นที่ของเรามักไม่ค่อยอ่าน แต่บางครั้งก็เขียนสิ่งที่มีประโยชน์ไว้ที่นั่น บานพับบรรจุจาระบีสำหรับการขนส่ง ซึ่งต้องเปลี่ยนระหว่างการติดตั้งโดยทั่วไปแล้วเกี่ยวกับอะไหล่ของ Rex ที่เริ่มตั้งแต่รุ่นที่ 2 ส่วนใหญ่จะอยู่ในจาระบีอนุรักษ์ ผมไม่รู้ว่าผมบินไปบนไม้กางเขนได้อย่างไร (ตามลำดับ เข้าสู่สมดุล) และเข้าไปในเซนเซอร์ตำแหน่งของร่างกาย (บน pneuma) พวกเขาอยู่บนแต่ละล้อ)

ดีกว่าลอย! มันจะทำงานด้วย และดียิ่งขึ้นไปอีก สมาร์ทตี้

หากแหวนของคุณเชื่อมด้วยการลบมุมรูปกรวย สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าคุณไม่จำเป็นต้องลับบล็อกเงียบ ๆ แหวนก็จะกระโดดเข้ามาเองและจะยืนตาย!

เมื่อคุณกดบล็อกเงียบ ความตึงของยางจะกระจายไปในร่องเหล่านี้ตามปกติ ช่วยลดความเครียดจากปลาย

และทำไมร่องบนความเงียบจึงแหลมขึ้น?

Andrey Podorin ทำอย่างนั้น เฉพาะร่องเท่านั้นที่ลับให้คม

นี่คือบรรดาผู้ที่พูดว่าจะทำอะไรและทำอย่างไร “ผู้เชี่ยวชาญด้านโซฟา” คุณเองก็พยายามกระจาย 4-6 tr ทุกเดือน ในชิ้นส่วนรถยนต์ พลเมืองธรรมดาทั่วไปไม่น่าจะทำสิ่งนี้ได้ และ "มาโซริกิ" จะเข้าไปในป่า ผู้ชายต้องการสิ่งนี้สำหรับรถยนต์ส่วนตัวของเขา เขาสั่งให้มัน ตอนนี้คุณพยายามพิสูจน์ให้เขาเห็นเป็นการส่วนตัว ไม่ใช่ในความคิดเห็น

ฉันมี CALDINA 4WD ที่มีคันโยกที่สกปรก ฉันเพิ่งประสบกับมัน ค ยังไง คุณทำได้ดีมาก ชอบ!

Alexey Shabalin เคยซื้อชุดใหม่แล้วลืมมันไป

บล็อกเงียบนี้ถูกกดออกจนหมดและแทนที่ด้วยบล็อกอื่น ขายแยกต่างหาก สำหรับแบรนด์ต่างๆ นี่อยู่ในฮับและเปลี่ยนแปลงทันทีโดยไม่ต้องถอดฮับออก

เรายังคงซ่อมแซมรถยนต์ Toyota Harrier รุ่นปี 2003 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Lexus RX 300 แบบพวงมาลัยซ้ายที่เกือบจะสมบูรณ์ในวันนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแขนช่วงล่างด้านหน้า เราจะแสดงวิธีการทำด้วยตัวเอง

การแทนที่นั้นเกิดจากการที่บล็อกเงียบใช้ไม่ได้ แต่จะขายพร้อมคันโยกเท่านั้น เรายกรถขึ้นคลายเกลียวล้อ เราคลายเกลียวจากด้านล่างบนลูกบอลสองน็อตและหนึ่งโบลต์:

ในการคลายเกลียวหมอน เราคลายเกลียวน็อตสามตัวด้วย 17:

เรายกเครื่องยนต์ขึ้นเพื่อถอดหมอนออก หลังจากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่อยู่ติดกัน:

เราเอาหมอนออก ตอนนี้คุณสามารถไปที่สลักเกลียวติดตั้งคันโยกได้อย่างง่ายดายแล้วคลายเกลียวออก (คีย์ 22):

เราถอดคันโยก เรามีคันโยกใหม่จาก CTR หมายเลขแค็ตตาล็อกของมันคือ CQT-7R เราจัดเรียงโครงยึดจากส่วนเก่าและใส่เข้าที่ ขันให้แน่น

การเปลี่ยนวิดีโอคันโยกด้านหน้าใน Toyota Harrier (Lexus RX 300):

วิดีโอสำรองวิธีเปลี่ยนแขนควบคุมด้านหน้าใน Toyota Harrier:

เอกสารทางเทคนิค Toyota Harrier ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย

โดยไม่ต้องลงทะเบียนโดยไม่ใช้ SMS

คู่มือการซ่อม ใช้งาน และบำรุงรักษา Toyota Harrier

– สเปกเต็มๆ ของ Toyota Harrier
– คุณสมบัติการทำงานของ Toyota Harrier
– การแก้ไขปัญหา Toyota Harrier
– ไดอะแกรมการเดินสายไฟสี Toyota Harrier

คู่มือการซ่อมในรูปถ่าย Toyota Harrier

– สเปกเต็มๆ ของ Toyota Harrier
– คุณสมบัติของการทำงาน
– การแก้ไขปัญหา Toyota Harrier
– มากกว่า 2,000 ภาพ
ดาวน์โหลด พร้อมไฟล์เงินฝาก ดาวน์โหลด ด้วย turbobit

แค็ตตาล็อกอะไหล่และชุดประกอบ Toyota Harrier

– คำอธิบายทางเทคนิคแบบเต็มของ Toyota Harrier
– ออกแบบมาสำหรับพนักงานสถานีบริการและเจ้าของรถยนต์ Toyota Harrier
– แคตตาล็อกอะไหล่ Toyota Harrier
ดาวน์โหลด พร้อมไฟล์เงินฝาก ดาวน์โหลด ด้วย turbobit

แผนภาพการเดินสายไฟโดยละเอียด Toyota Harrier

– คำอธิบายที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า Toyota Harrier
– อัลกอริธึมการแก้ปัญหาของ Toyota Harrier อธิบายไว้อย่างละเอียด
– แผนภาพการเดินสายไฟโดยละเอียด (แผนภาพการเดินสายไฟ) Toyota Harrier
ดาวน์โหลด พร้อมไฟล์เงินฝาก ดาวน์โหลด ด้วย turbobit

คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Toyota Harrier

– ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั้งหมดของเครื่องยนต์ Toyota Harrier
– คุณสมบัติการออกแบบและซ่อมแซมเครื่องยนต์ Toyota Harrier
– การแก้ไขปัญหา Toyota Harrier
– คำอธิบายโดยละเอียดของกระบวนการถอดประกอบ แก้ไขปัญหา Toyota Harrier และการประกอบเครื่องยนต์พร้อมรูปถ่าย

คู่มือซ่อมเกียร์ Toyota Harrier

– สเปกเต็มๆ ของกระปุกเกียร์ Toyota Harrier
– คุณสมบัติการออกแบบและซ่อมแซมกระปุกเกียร์
– แก้ไขปัญหากระปุกเกียร์ Toyota Harrier
- คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการถอดประกอบ แก้ไขปัญหา และประกอบกระปุกเกียร์พร้อมรูปถ่าย

เคล็ดลับการซ่อม Toyota Harrier

– คำอธิบายโดยละเอียดของคุณสมบัติการซ่อม Toyota Harrier

- คุณสมบัติการทำงานของ Toyota Harrier

รหัสความผิดปกติ Toyota Harrier
– รหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีด Toyota Harrier
– อัลกอริธึมการแก้ปัญหาหัวฉีด Toyota Harrier
– อาการเซ็นเซอร์หัวฉีดเสีย

คู่มือการปรับแต่งมัลติมีเดียของ Toyota Harrier
( DIY จูน Toyota Harrier พร้อมรูปถ่าย , จูนเครื่องยนต์ , จูนช่วงล่าง , จูนเกียร์ , จูนร่างกาย )

การซ่อม, ข้อมูลการบำรุงรักษา, ข่าวยานยนต์, บทวิจารณ์, การวินิจฉัย, กระดานสนทนา

บทเรียนวิดีโอให้ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมเครื่องยนต์ 2AZ-FE ของ Toyota Harrier แสดงขั้นตอนที่ต้องทำเมื่อซ่อมเครื่องยนต์ การใช้เอกสารข้อมูลเพื่อระบุระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

การทำงานของเครื่องยนต์ 2AZ-FE ซึ่งตรวจพบการน็อคจากภายนอก

เมื่อเครื่องยนต์ 2AZ-FE ของ Toyota Harrier ทำงาน จะได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก หลังจากนั้น จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยตามนั้น ซึ่งสามารถตรวจจับความผิดปกติที่เกิดขึ้นทำให้เกิดเสียงในเครื่องยนต์ได้

1. การรื้อเครื่องยนต์

เมื่อทำการวินิจฉัยในรถยนต์ Toyota Harrier ที่มีเครื่องยนต์ 2AZ-FE พบว่ามีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เคาะจากภายนอกก่อนที่จะดำเนินการใด ๆ คุณควรวัดความดันในกระบอกสูบ มาตรวัดความดัน) ด้วยซอฟต์แวร์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

เราบิดเซ็นเซอร์เข้าไปในกระบอกสูบเพื่อตรวจจับสถานะของกลุ่มลูกสูบ เพื่อตรวจหาข้อบกพร่องในเฟสการจ่ายก๊าซ ขับเคลื่อนสี่ล้อ, จะถูกลบออกพร้อมกับ การแพร่เชื้อ .

2. การถอดประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ตอนนี้ถอดเครื่องยนต์แล้ว ปลดเกียร์ ออก สิ่งต่อไปที่ต้องทำคือการถอดส่วนยึดที่เหลือของเครื่องยนต์เพื่อให้ถอดประกอบได้ง่าย จากนั้น ติดตั้งบนแท่นหมุนพิเศษ เราถอดฝาสูบ ดำเนินการ การตรวจสอบภายนอกของกลุ่มลูกสูบ กลุ่มสำหรับการปรากฏตัวของคราบคาร์บอน จากนั้น เราตรวจสอบสภาพของพวกเขาโดยการขุดจากบล็อกของกระบอกสูบ

3. การแก้ไขปัญหาส่วนประกอบเครื่องยนต์

โดยใช้ คู่มืออิเล็กทรอนิกส์ เราทำการวัดส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดโดยใช้เครื่องมือวัด เราเปรียบเทียบขนาดที่มีอยู่กับพารามิเตอร์ความทนทานต่อการสึกหรอ ตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ของผู้ผลิตในคู่มืออิเล็กทรอนิกส์

อ่าน:  รีโนเวทห้องทำเองง่ายๆ

4. ซ่อมฝาสูบ ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง

เราถอดประกอบฝาสูบ ถอดกลไกวาล์ว ออกจากมัน ดังนั้นหลังจากทุกอย่างคุณต้องใช้อ่างล้างจานเพื่อล้างจากสิ่งตกค้าง สิ่งสกปรก เขม่าน้ำมัน จากนั้นเราจะทำความสะอาดร่างกายและด้านในของบล็อกจากสิ่งสกปรกที่สะสม หลังจากเสร็จสิ้น เราก็ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

5. การประกอบฝาสูบ

เราประกอบวาล์ว, สปริง, ถ้วย, วาล์วที่เตรียมไว้ เข้าหัวถัง สังเกตกระบวนการประกอบตามลำดับที่ถูกต้อง

6.ประกอบเครื่องยนต์และติดตั้งกลับบนร่างกาย

เราดำเนินการประกอบบล็อกเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์: เราประกอบกลุ่มลูกสูบ, ติดตั้งปั้มน้ำมัน, เพลาสมดุล, ติดตั้งฝาสูบ, เพลาลูกเบี้ยว, โซ่ไทม์มิ่ง (อย่าลืมการติดตั้งเครื่องหมาย) เราติดตั้งกลับเข้าไปในตัวรถและทำการสตาร์ทครั้งแรก

เปลี่ยนบล็อกเงียบของรองแหนบหลัง Lexus 300