Do-it-yourself vaz 2106 การซ่อมแซมพื้น

ฉันเสนอวิธีการคืนค่าส่วนล่างของรถโดยไม่ทำให้ร้อนมากเกินไปและในสภาพโรงรถปกติ ฉันไม่ได้อ้างว่าเป็นผู้เขียนแนวคิดนี้ แม้ว่าฉันจะเป็นผู้ให้กำเนิดแนวคิดนี้เอง 🙂 หากเราเปรียบเทียบต้นทุนของการเชื่อมทุน วิธีนี้จะถูกกว่าอย่างหาที่เปรียบมิได้ แน่นอนว่ามันไม่เหมาะและไม่น่าจะเหมาะกับผู้ที่มีร่างกายที่ผุกร่อนเป็น “ผงธุลี” อยู่แล้ว ดังนั้น - คิดเอง ตัดสินใจเอง - มีหรือไม่มี

สำหรับสิ่งนี้เราต้องการ:
วัสดุ:
- เหล็กอาบสังกะสีเป็นแผ่น (2 ตร.ม.)
– บิทูมินัสสีเหลืองอ่อนป้องกันเสียงรบกวน (2 กระป๋อง)
- สลักเกลียว, น็อต, แหวนรอง M5;
– สกรูเกลียวปล่อย ยาว 15-20 มม.
อุปกรณ์:
- เครื่องบดมุม (ในคนทั่วไปเครื่องบด);
- เจาะ
- ไขควง
- กรรไกรสำหรับโลหะ
- รูเล็ต;
- แปรงกว้าง 100 มม.
– เครื่องหมายถาวร
- แปรงโลหะ
- ล้อตัดและเจียร
รายละเอียด:
– สแปร์เล็กหน้าขวาซ้าย

เอาล่ะ มาเริ่มกันเลย
ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจห้องโดยสาร: ถอดเบาะนั่ง พรมปูพื้น ถอดฉนวนกันเสียง ฉันเหลือชื่อเดียวจาก Shumkov :)
ถัดไป คุณต้องเอาสีเหลืองอ่อนบิทูมินัสเก่าออกจากพื้นในห้องโดยสาร นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประเมินความเสียหายและการทำเครื่องหมายแผ่นงานโดยละเอียด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเอาสีเหลืองอ่อนที่ขัดผิวออกจากด้านล่างของด้านล่าง

เน่าถูกครอบตัดแล้วในภาพถ่าย

เนื่องจากการปรากฏตัวของ "เครื่องบด" ฉันจึงทำความสะอาดส่วน "ที่มีชีวิต" ของพื้นกับโลหะ คันเดียว - หลังจากผ่านไปสองสามรอบสีเหลืองอ่อนที่ไม่สะอาด วงกลมกลีบดอกก็อุดตันและไม่ได้ทำความสะอาดอีกต่อไป แต่ขัดสนิม ฉันต้องเปลี่ยนมัน
ในที่สุดมันก็กลายเป็นแบบนี้:

หลังจากบดและตัดแต่งทุกอย่างที่ไม่จำเป็น เราก็เริ่มตัดกระป๋อง ที่นี่ทุกคนมีความเสียหายของตัวเอง ฉันปิดครึ่งทั้งหมดจากด้านในขึ้นไปถึงแนวขวางแม้ว่าพื้นจะยังคงอยู่ ความจริงที่ว่ามีการปั๊มบนพื้นไม่สำคัญจริง ๆ หลังจากนั้นจะเป็นไปได้ที่จะเทสีเหลืองอ่อนที่นั่นและทุกอย่างจะเป็นพวง ไม่ว่าในกรณีใด ดีบุกไม่ได้นำฉันจากสิ่งนี้
หลังจากตัดวัสดุสำหรับด้านในแล้ว เราก็ตัดด้านล่างของกระป๋อง อีกครั้งที่ความปรารถนาส่วนตัวของคุณ ปริมาณการชุบสังกะสีที่มีอยู่ และลักษณะของความเสียหายมีบทบาท
หลังจากตัดโลหะแล้ว เราเคลือบพื้นด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน (จากทุกด้าน) ขอแนะนำให้ปล่อยให้สีเหลืองอ่อนแห้งเพื่อให้ชั้นสีเหลืองอ่อนมีขนาดใหญ่ขึ้นในตอนท้าย ฉันใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์เพื่อให้แห้งเนื่องจากวันทำงาน

การติดตั้งกัลวาไนซ์.
ก่อนที่จะติดตั้งแผ่นสังกะสีเราทาด้วยสีเหลืองอ่อนอย่างไม่เห็นแก่ตัว (โดยวิธีการที่ควรทำให้สีเหลืองอ่อนหนาขึ้นมิฉะนั้นจะไหลแรง) จากด้านข้างของการติดตั้งเท่านั้นมิฉะนั้นสีเหลืองอ่อนทั้งหมดจะถูกทาที่มือและเสื้อผ้า .
เป็นการดีกว่าที่จะยึดแผ่นสังกะสีสำหรับติดตั้งจากด้านล่างด้วยสกรูยึดตัวเองที่ด้านล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่มีผู้ช่วย ต้องตัดส่วนที่ยื่นออกมาในห้องโดยสาร จากนั้นเราปีนเข้าไปในร้านเสริมสวยวางสังกะสี (อีกครั้งทาด้วยสีเหลืองอ่อน) บนพื้นแล้วเริ่มขันด้วยสลักเกลียว โดยหลักการแล้วสลักเกลียว M5x15 นั้นเพียงพอสำหรับดวงตาด้วยการใช้เครื่องซักผ้าบังคับทั้งสองด้าน แหวนล็อกสามารถละเว้นได้เมื่อใช้น็อตล็อคตัวเอง (เฉพาะแหวนธรรมดาเท่านั้น) หากถั่วเป็นถั่วธรรมดาจะต้องติดตั้งผู้ปลูก ต้องใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับสลักเกลียว
มันจะดีกว่าที่จะเริ่มยึดจากปลายด้านหนึ่งเนื่องจากไม่รวมความเป็นไปได้ของการดัดด้วยโลหะ ฉันไม่ได้ทำในทันทีและต้องสร้างการออกแบบใหม่
จำนวนน็อตและตำแหน่งให้เลือกตามสถานการณ์ หากต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้า (“แม่แรง”) อย่าเพิ่งติดแผ่นในที่นี้

การติดตั้งชิ้นส่วนด้านหน้า
การเตรียมสปาร์:
ฉันถอดบานพับสำหรับแม่แรงมาตรฐานออก ฉันคิดว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ใช้แม่แรงแบบสกรูมาตรฐาน
เราเจาะรูหกรูบนกลีบผสมพันธุ์ของปอด (สามด้านด้านหนึ่งและอีกสามด้าน)
เราใช้สปาร์กับสถานที่พำนักถาวรของเขาแล้วกดจากด้านล่าง ดีกว่าแจ็ค
เราเจาะรูบนพื้นผ่านเสาเข็ม จากนั้นเราเอาสปาร์ออก เคลือบด้านในของสปาร์ด้วยสีเหลืองอ่อนและส่วนล่างซึ่งจะถูกปิดโดยสปาร์แล้วใส่สปาร์ เรายึดด้วยสลักเกลียวอีกครั้ง

เป็นผลให้เราได้รับสิ่งนี้:

ส่วนที่ยื่นออกมาของสลักเกลียวสามารถตัดออกได้
โดยสรุป เราคลุมแผ่นสังกะสีด้วยสีเหลืองอ่อน พยายามดันสีเหลืองอ่อนเข้าไปในช่อง หากมี ของเสากระโดงและที่อื่นๆ ที่ไม่ได้เคลือบด้วยสีเหลืองอ่อน
ฉันคิดว่าการออกแบบนี้จะนานกว่าด้านล่างที่สุกเกินไป
ทีนี้มาสรุปผลลัพธ์ทางการเงินของกิจการนี้กัน (การซ่อมแซมดำเนินการในฤดูหนาวปี 2552-2553):
- เหล็กอาบสังกะสี 2 ตร.ม. (350r.)
- บิทูมินัสสีเหลืองอ่อน 2 กระป๋องใหญ่ (360 รูเบิล)
- สแปร์ 2 ชิ้น (200 ถู.)
- สลักเกลียว, น็อต, แหวนรอง, สกรูต๊าปตัวเอง (ประมาณ 80 รูเบิล)
– ใบตัด 1 ชิ้น (15-20r)
– ล้อเจียร (60r.)
รวม: ประมาณ 1070r
บวกกับความรู้สึกอันล้ำค่าของสิ่งที่เขาทำเอง :) ในการบริการสำหรับการต้มที่ด้านล่างพวกเขาขอ 15,000 rubles

ฉันหวังว่าคู่มือนี้และแนวคิดนี้จะเป็นประโยชน์กับใครบางคน

การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2106 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเกิดจากความปรารถนาที่จะกู้คืนรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือความเสียหายที่มีความรุนแรงต่างกัน การซ่อมแซมร่างกายจะดำเนินการตามคำแนะนำ ขอแนะนำให้เจ้าของรถทำความคุ้นเคยกับประเภทของตัวถัง ความแตกต่าง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือที่เกี่ยวข้อง และอื่นๆ ก่อน

งานเหล่านี้จัดเป็นงานตัวถัง:

• การฟื้นฟูมาตรฐานโครงสร้างโรงงานของตัวรถ เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนรูปทรง อาจเกิดความผิดปกติในการทำงานของเครื่องและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้ การควบคุมรถทำได้ยากมาก ทั้งหมดนี้ไม่สามารถแต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย: ร่างกายที่ผิดถือเป็นอันตรายและข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเกิดอุบัติเหตุใหม่
• จิตรกรรม. งานเหล่านี้ดำเนินการหลังจากการบูรณะรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะระหว่างการทาสีทั้งหมดและบางส่วน งานประเภทหลังเรียกอีกอย่างว่าการทาสีแบบคัดเลือกและเกี่ยวข้องกับการประมวลผลข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในส่วนประกอบร่างกายแต่ละส่วน
• ขัดเงา. ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการฟื้นฟูร่างกาย มีความจำเป็นหากการเคลือบ LC มีความเสียหายมาก เช่น รอยขีดข่วนและข้อบกพร่อง
• กันสนิม. หมายถึงการรักษาที่สมบูรณ์ของพื้นที่เหล่านั้นของรถที่ได้รับการกัดกร่อนแล้ว ทำความสะอาดบริเวณตัวรถตั้งแต่สนิมจนถึงผิวโลหะ ใช้ตัวแปลงพิเศษ
• ต่อสู้กับรอยบุบด้วยเทคโนโลยีพิเศษ มันเกี่ยวข้องกับการยืดส่วนต่าง ๆ ของร่างกายให้ตรงโดยไม่ทำลายสี เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากงานนี้ไม่มีร่องรอยของการปรุงแต่ง
• การประมวลผลกันชน

• เกณฑ์และการซ่อมแซม ความสนใจหลักมุ่งเน้นไปที่สถานที่สำหรับแจ็ค
• งานเชื่อม;
• งานกอง. ในกรณีนี้หมายถึงการฟื้นฟูร่างกายหลังเกิดอุบัติเหตุโดยใช้หน่วยพิเศษ
• การยืดผมซึ่งเป็นงานหลักของร่างกาย

ร่างกายของ "หก" ประกอบด้วยวัสดุจำนวนมากที่หลอมโดยการปั๊มและเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม คุณสมบัติต่อไปนี้ทำให้โดดเด่น:

• กันชนชุบโครเมียมและติดตั้งกันชนยางหรือพลาสติก
• พื้นพร้อมแผ่นรองกันน้ำ
• ประตูทำด้วยแผง
• หลังคาและฝากระโปรงหน้ามีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน

การฟื้นฟูร่างกายของ "หก" ทำได้ด้วยตัวเองหากมีความเสียหายเล็กน้อย หากเรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนรูปทรงของร่างกาย จะดีกว่าที่จะมอบงานให้กับมือโปร

ดังนั้น จุดประสงค์ของการซ่อมแซมเมื่อฟื้นฟูร่างกายคือการทำให้ส่วนต่างๆ ของร่างกายกลับมาเป็นปกติด้วยการชกตัวเฉพาะที่มีปุ่มยางช่วยได้มากในเรื่องนี้ บันทึก. การฟื้นฟูจะดำเนินการตามกฎในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้เคาะด้วยค้อนไม้แล้วยืดให้ตรง

มันเป็นการยืดผมที่ควรได้รับความสนใจมากขึ้นหากจำเป็นต้องทำให้ร่างกายของ "หก" มีลักษณะดั้งเดิม

คำว่า "แท่น" หมายถึงอะไร? มันแปลว่าการจัดตำแหน่ง ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การยืดร่างกายถือเป็นงานหลัก และมีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟูส่วนที่ผิดรูปหรือทั่วทั้งร่างกาย

การยืดผมอย่างที่คุณทราบหมายถึงเทคนิคพิเศษ มันทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เป้าหมายคือการยืดหรือจัดตำแหน่งส่วนเว้าของร่างกาย หากผู้ทำการยืดผมมีประสบการณ์น้อย ก็จะเป็นการยากสำหรับเขาที่จะรับมือกับงาน

ในทางกลับกัน ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับการยืดผมได้ ค้อนลมมีราคาเท่าไรซึ่งช่วยให้คุณนำส่วนของร่างกายกลับมาเป็นปกติได้อย่างรวดเร็ว

เครื่องมือทั่วไปสำหรับการยืดผม: ค้อนและแม่แรง นี่คือขั้นตอนหลักของการยืดผม:

• สีจะถูกลบออกก่อน
• ส่วนถูกยืดให้ตรง
• พื้นที่ถูกฉาบและถู

บันทึก. ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เรืองแสงเพื่อให้ผลการยืดผมตรงดียิ่งขึ้น เฉพาะในกรณีนี้จำเป็นต้องควบคุมกระบวนการ ไม่เช่นนั้นโลหะจะร้อนเกินไปและอาจละลายได้

ความลับอีกประการของการยืดผม: ถ้าบุ๋มที่จะปรับระดับมีขนาดเล็ก แนะนำให้ยืดจากตรงกลาง ในทางตรงกันข้าม หากบุ๋มมีขนาดใหญ่ ให้ปรับระดับจากขอบ

นอกจากค้อนและแม่แรง เพื่อดำเนินการนี้อย่างอิสระ คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• นักสืบซึ่งทำการเชื่อมแบบจุด
• ค้อนประเภทต่างๆ: เฉื่อย, ถอยหลังและกองหน้าคม;
• บากบล็อก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้กลายเป็นที่นิยมที่จะถือ ขั้นตอนนี้ช่วยให้คุณกำจัดรอยบุบบนพื้นผิวโลหะได้เร็วขึ้นหลายเท่า การยืดผมด้วยสุญญากาศทำได้โดยใช้ถ้วยดูดแบบพิเศษ

บันทึก. การยืดผมประเภทนี้เหมาะสำหรับรอยบุบขนาดใหญ่ แต่ถ้ามีรอยขีดข่วนบนพื้นผิว ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้

ใน "หก" องค์ประกอบต่อไปนี้มีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด:

• ชิ้นส่วนกลวง
• พื้น;
• โซนล่างของประตูและชั้นวาง
• โซนการเชื่อมและการเชื่อมต่อ

บันทึก. เจ้าของรถ VAZ 2106 ต้องเอาใจใส่อย่างยิ่งต่อความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าไปในบริเวณโพรงที่ซ่อนอยู่ของร่างกายและในส่วนล่าง เพื่อป้องกันส่วนต่าง ๆ ของร่างกายเหล่านี้จากการกัดกร่อนเพิ่มเติม พวกมันจะได้รับการบำบัดด้วยสารต้านการกัดกร่อน และการยึดเกาะขององค์ประกอบแต่ละอย่างจะได้รับการบำบัดด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษ

นี่คือคำแนะนำในการปฏิบัติตาม:

• "หก" เพื่อวางบนสะพานลอย;
• ถอดเบาะและชิ้นส่วนทั้งหมดที่รบกวนการทำงาน
• รักษาโพรงและบริเวณด้านล่างของเครื่องด้วยน้ำผ่านรูระบายน้ำ ล้างจนน้ำสะอาดหมด
• ขับรถเข้าไปในห้องปิด
• ใช้สารต้านการกัดกร่อนทุกจุดที่ระบุในรูปภาพ

การปรากฏตัวของการกัดกร่อน, เศษ, รอยบุบและรอยแตกขนาดเล็กบนสีนั้นอยู่ห่างไกลจากรายการปัญหาทั้งหมดที่เจ้าของรถยนต์ VAZ 2106 ต้องเผชิญ แม้จะมีความซับซ้อนของความเสียหายมากมาย แต่ก็ซ่อมแซมด้วยมือ

การซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2106 มีประเภทต่อไปนี้:

1. ตกแต่งใหม่ การเคลือบสีและสารเคลือบเงา กันชนได้รับการฟื้นฟู รอยขีดข่วน เศษและศูนย์กลางของการเกิดการกัดกร่อนจะถูกกำจัด
2. การรักษาฟันผุภายใน ซี่ลวด ธรณีประตู ประตู และช่องเก็บสัมภาระนั้นยากต่อการเข้าถึงเพื่อป้องกันการผุกร่อน เพื่อป้องกันการเกิดสนิม ชิ้นส่วนต่างๆ จะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันพิเศษ
3. กำลังประมวลผลส่วนล่างของรถ พื้นผิวการทำงานถูกปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อนป้องกันพิเศษ
4. การกำจัดรอยบุบ ใช้แผ่นกระแทก ช้อน ตะขอ ถ้วยดูด และค้อนถอยหลังแบบต่างๆ เพื่อปรับระดับบริเวณที่มีรอยย่น
5. ยกเครื่องร่างกาย.จะดำเนินการในกรณีที่มีการละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของตัวรถ, ความเสียหายที่รุนแรงเกินไปกับงานสี, การมีรอยบุบ, ชิปและรอยขีดข่วนจำนวนมาก นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่เมื่อการกัดกร่อนแพร่กระจายไปยังพื้นที่ผิวมากกว่า 50% ของตัวรถ

เมื่อดำเนินการฟื้นฟูให้คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของตัวรถ

Zhiguli ของรุ่นที่หกมีตัวถังแบบ "เก๋ง" ประกอบด้วยโครงโลหะทั้งหมดรับน้ำหนักหลักและอุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ โหนดและชิ้นส่วนที่ติดตั้งในรุ่นจากซีรีย์คลาสสิกนั้นใช้วิธีการปั๊มและเชื่อมต่อกันด้วยรอยเชื่อม

ร่างกายประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: โครงเครื่องยนต์ บังโคลนหน้า หลังคา แผงพื้น ด้านซ้ายและด้านขวา กันชนหน้าและหลังของรถชุบโครเมียม ติดตั้งเข้ากับตัวรถโดยใช้ขายึดพิเศษ ลำตัวและฝากระโปรงค่อนข้างเทอะทะ

สำหรับประตูนั้นทำจากสองแผง: ด้านนอกและด้านในเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม ประตูทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีตัวยึดแบบเดียวกันกับตัวถัง

สำหรับรุ่น "six" ซึ่งผลิตในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ต้นปี 2000 ตัวถังโลหะนั้นบางกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 1976 ถึง 1990

เศษและรอยขีดข่วนจำนวนมาก รอยบุบ ลักษณะของการกัดกร่อนต้องกำจัดออกในเวลาที่เหมาะสม การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2106 นั้นดำเนินการโดยใช้การยืดผม: รอยบุบถูกปรับระดับ สนิมจะถูกลบออก และงานสีของตัวรถได้รับการฟื้นฟู

ในการทำงาน คุณต้องเตรียมรถและตุนชุดเครื่องมือที่จำเป็น ก่อนทำการยืด ให้ประเมินระดับความเสียหายที่เกิดกับตัวรถ ล้าง เช็ดให้แห้ง และลดไขมันพื้นผิวการทำงาน

ในการดำเนินการกู้คืนเนื้อหาของ "หก" เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือต่อไปนี้:

1. ชุดค้อนชนิดต่างๆและตุ้มน้ำหนัก ค้อนยางและเครื่องเพอร์คัชชันที่มีพื้นผิวการทำงานเป็นร่อง
2. ตะขอพิเศษ
3. ค้อนถอยหลัง.
4. ช้อนกระแทก.
5. แจ็ค.
6. ทั่งและพื้นผิวที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆ

คุณควรตุนประแจสำหรับ 8 และ 22 รวมทั้งไขควงด้วย เครื่องมือเหล่านี้จำเป็นสำหรับการรื้อส่วนต่างๆ ของร่างกายวงจร เช่น กันชนหรือแม่พิมพ์ตกแต่ง

การยืดตัวของ VAZ 2106 จะดำเนินการทันทีก่อนที่จะทาสีส่วนที่คืนค่า:

• พื้นผิวที่รับการบำบัดจะทำความสะอาดสิ่งสกปรก ล้าง ตากให้แห้งและล้างไขมัน ลบสีเก่าออกจากพื้นผิวการทำงาน
• การทุบค้อนอย่างนุ่มนวลบ่อยครั้งจะทำให้บุ๋มบุ๋ม หากข้อบกพร่องอยู่ลึก กระบวนการจะดำเนินการจากขอบของความเสียหาย แล้วค่อยๆ เคลื่อนเข้าหาศูนย์กลาง พื้นผิวโลหะถูกวางไว้ที่ด้านหลังของพื้นที่ที่ได้รับการบูรณะ ต้องอยู่ในรูปแบบที่ถูกต้อง
• การซ่อมแซมตัวแบ่งโลหะโดยใช้เครื่องเชื่อม ถัดไป รอยเชื่อมคือกราวด์
• พื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูจากความเสียหายนั้นถูกฉาบด้วยผงสำหรับอุดรู ทำให้พื้นผิวการทำงานเรียบขึ้น
• ส่วนที่ฉาบถูกขัดและทาสี

ควรใช้สีโป๊วในชั้นบาง ๆ มิฉะนั้นสีจะถูกปกคลุมด้วยรอยแตกจำนวนมากและเริ่มหลุดออกมา

ธรณีประตูใน VAZ 2106 ระหว่างการใช้งานระยะยาวของรถกลายเป็นสนิมและเน่าเป็นผล เพื่อแทนที่องค์ประกอบร่างกายที่เสียหายจะดำเนินการอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. พวกเขาถอดประตูถอดเสื่อถอดซับอลูมิเนียม
2. ถอดตัวถังที่เป็นสนิมออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้ธรณีประตู รื้อด้วยสว่าน และตัดออกจากภูเขาด้วยเครื่องบด
3. ทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานจากสิ่งสกปรก ขจัดสนิม
4. ถัดมาคือการติดตั้งธรณีประตูใหม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เชื่อมขั้วต่อแทนชิ้นส่วนที่ถอดประกอบ
5. หลังจากประกอบชิ้นส่วนต่างๆ เข้ากับขนาดแล้ว พวกมันจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวรถ
6. ในตอนท้ายของงานจะมีการซ้อนทับกับธรณีประตูโดยลงสีพื้นและทาสี

เมื่อทำการซ่อมแซมเปลี่ยนธรณีประตูซับจะถูกล้างขจัดการกัดกร่อนออกจากสีเก่าและสีรองพื้นจะถูกลบออก

เมื่อทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ของตัวถัง VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณต้องให้ความสนใจกับสภาพของส่วนล่างของรถรวมถึงเสากระโดง พวกเขาเป็นองค์ประกอบความแข็งแรงหลักของโครงสร้างทั้งหมด สำหรับตัวรถจะอยู่ที่ด้านล่างและมีความยาวเท่ากับตัวรถทั้งหมด

Spars สามารถถูกแทนที่อันเป็นผลมาจากการละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายและระเบิดเนื่องจากความเสียหายทางกล หากส่วนนั้นขยับ มันจะ "คืนสภาพ" ให้เข้าที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แม่แรงหรือสายเคเบิลที่ผูกไว้กับเสาหรือต้นไม้ และปลายเชือกอีกข้างติดกับเสา จากนั้นในกระตุกเล็ก ๆ รถจะ "ดึง" และองค์ประกอบที่ยืดออกนั้นจะถูกเคาะด้วยค้อน หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน คานเพิ่มเติมจะถูกเชื่อมเข้ากับเสากระโดง เนื่องจากส่วนที่คืนสภาพต้องมีการเสริมแรง

ทำความสะอาดองค์ประกอบที่เป็นสนิมขจัดสิ่งสกปรกและการกัดกร่อนออกจากพวกมัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเชื่อม แพทช์โลหะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิว รอยเชื่อมเป็นพื้น และส่วนถูกประมวลผล นอกจากนี้โดยการเชื่อมจะขจัดรอยแตกในเสากระโดง

เพื่อเพิ่มความทนทานของตัวรถ VAZ 2106 ตัวถัง ด้านล่าง และช่องที่ซ่อนอยู่จะได้รับการบำบัดด้วยสารประกอบพิเศษ สารป้องกันการกัดกร่อนจะถูกแบ่งออกตามพื้นที่ของการใช้งาน:

1. Movili เหมาะสำหรับการประมวลผลฟันผุที่ซ่อนอยู่
2. ขี้ผึ้งมาสติก สารประกอบพีวีซี หรือพลาสติก "ของเหลว" ใช้สำหรับรักษาพื้นผิวของตัวรถ
3. สารต้านการกัดกร่อนสำหรับก้น - บิทูมินัสและน้ำมันแมสติก

เมื่อทำการป้องกันสนิมจะคำนึงถึงความแตกต่างหลายประการ:

1. หากต้องการเข้าถึงโพรงที่ซ่อนอยู่ของรถ ให้ใช้ช่องเทคโนโลยีปกติหรือเจาะด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ ฟันผุจะถูกเสียบเพื่อป้องกันผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อม
2. เมื่อเกิดการกัดกร่อนจะถูกลบออกด้วยแปรงโลหะแล้วจึงใช้สารป้องกันการกัดกร่อนกับตำแหน่งที่เป็นสนิมเท่านั้น
3. การประมวลผลของรถยนต์ดำเนินการเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและสนิม

การติดตั้งแผ่นบังโคลนรถจะช่วยป้องกันปีกของรถจากการผุกร่อน

VAZ 2106 เป็นหนึ่งในรุ่นในประเทศที่เก่าแก่ที่สุด โดยเริ่มผลิตในปี 1976 และมีเพียงในปี 2549 เท่านั้นที่รถจะออกจากสายการผลิต เครื่องสามารถบำรุงรักษาและเชื่อถือได้ ซึ่งช่วยให้คุณซ่อมรถได้ด้วยตัวเอง

นี่คือสิ่งที่บังโคลน VAZ-2106 ดูเหมือน

รถที่จะกล่าวถึงนั้นใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตของเขาในมอสโก เป็นเวลาหกปีที่เขาขับรถพาเจ้านายไปที่ทำงาน ที่บ้าน วันหยุดพักผ่อน ในทุกที่ที่ต้องการเป็นประจำ ในทุกสภาพอากาศ ในฤดูร้อนและฤดูหนาว บนถนนมอสโคว์ที่ทอดยาวและเต็มไปด้วยความเค็มจัด ทั้งในที่ใกล้และไกล...
ในปีที่เจ็ดของชีวิตซึ่งค่อนข้างทรุดโทรมเจ้าของรถขายให้กับพี่ชายของเขาและย้ายไปอาศัยอยู่ใน Nizhny Novgorod

เหล็กขึ้นสนิมจากหก

ประมาณสองปีต่อมา รถพูดว่า: “แค่นั้นแหละ ฉันทำไม่ได้อีกแล้ว ไม่ว่าจะลดระดับฉันลงทางลาดชัน หรือส่งตัวฉันไปซ่อม” รถถูกนำตัวเข้าซ่อม เพราะพวกเขาปฏิบัติต่อเขาเหมือนเป็นคนในครอบครัว ...
และแน่นอน ในบรรดารถทั้งคัน มีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ - มันสตาร์ทได้ดี ดึงดี มีความอยากอาหารปานกลาง และแทบไม่กินน้ำมันเลย แม้ว่าระยะทางจะเกิน 100,000 แล้ว ดังนั้นเราจึงจำกัดตัวเองไว้ที่การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว แหวนลูกสูบ และแผ่นบุป้องกัน พวกเขาขัดวาล์ว เปลี่ยนซีลและปะเก็นบางส่วน ติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่สัมผัส ใช่! พวกเขายังเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วย - อันเก่ายืดถึงขีด จำกัด แล้วและไม่ตอบสนองต่อตัวปรับความตึงแม้จะใช้ตัวดันแบบยาว

ไกลออกไป:
1. ระบบกันสะเทือนจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืน บล็อกเงียบ และโช้คอัพทั้งหมด
2.การบังคับเลี้ยว: กระปุกเกียร์มีการเล่นที่ไม่สามารถแก้ไขได้บนเพลาบังคับเลี้ยวและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่รวมถึงพวงมาลัยทั้งหมด - สามแท่งและตัวยึดลูกตุ้ม
3. ในการส่งกำลัง จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์ด้วยตะกร้าและลูกปืนปลด ต้องเปลี่ยนไม้กางเขน กล่องและเพลาล้อหลังอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ และต้องการเพียงแค่เติมน้ำมันเท่านั้น
4. ท่อเบรคบางตัวเน่าในระบบเบรค จำเป็นต้องเปลี่ยนดรัมด้านหลังด้วย (กลองเก่าชำรุดในถังขยะยิ่งกว่านั้นหนึ่งในนั้นแตกเกือบครึ่งและเมื่อเบรกเหยียบเบรกจะรู้สึกถึงไส้กรอกอย่างเห็นได้ชัด) แผ่นรองทั้งหมดรวมถึงด้านหลัง กระบอกสูบทำงาน (ติดขัด) และสายเบรกมือที่ยืดออกมาก และแน่นอนว่าสายเบรก
และคุณชอบข้อความที่บกพร่องดังกล่าวอย่างไร? (ไม่นับเผา Glushak และ downpipe) ในความคิดของฉัน — ไม่มีอะไรมากเกินไป เก้าปีและมากกว่า 100,000 ไมล์ไม่มาก

แต่ร่างกาย ... เมื่อเทียบกับสภาพของมัน รายการที่มีข้อบกพร่องจะพัก นานกว่าห้าเท่า!
ดังนั้นในรายละเอียดเพิ่มเติม:
1. พื้นด้านหน้าของรถผุพังไปพร้อมกับเครื่องขยายเสียงและแจ็คทั้งหมด รถสามารถยกขึ้นได้โดยช่วงล่างเท่านั้น
2. พื้นหลังเน่าพร้อมแม่แรง
3. ฟันเฟืองหน้าระเบิดในบริเวณที่ยึดพวงมาลัย
4. คอนเนคเตอร์พื้นทั้งหมดเน่าเสีย เช่นเดียวกับตัวยึดสำหรับเลื่อนที่นั่งด้านหน้า
5.พื้นล้ออะไหล่และพื้นถังแก๊สเน่าเสีย
6. ฝากระโปรงหน้าเป็นสนิมจนซ่อมไม่ได้
7. มีรูขนาดใหญ่อยู่ที่พื้นห้องเก็บเสียง เหนือท่อไอเสีย
8. ประตูมีรอยร้าวที่ด้านล่างและมุมพอสมควร
9. ตัวสะท้อนแสงที่เน่าเสียของไฟหน้าทั้งหมด
และแม้ว่าบังโคลนหน้าและหลังจะอยู่ในสภาพที่เหมาะสมก็ตาม และแผงธรณีประตูด้านนอกก็ดูดีพอ - ไม่มีรู มีแต่สนิม!
ดูเหมือนว่าถ้าพื้นด้านหน้าและคอนเนคเตอร์เน่า แผงด้านนอกและปีกควรจะผ่านการสึกกร่อนด้วยหรือไม่ และเธอไม่ใช่!

เชื่อมทีวีแล้ว

การตรวจสอบช่องภายในของบังโคลนหน้าพบว่ากล่องเครื่องขยายเสียงบังโคลนเกือบทั้งหมดเน่าเสียที่นั่น และทีวี (หรือที่รู้จักกันในนามแผงด้านหน้า) สามารถฉีกขาดได้ด้วยมือ (ซึ่งทำเสร็จแล้ว)!
แล้วตกลงว่าไง?
ปรากฎว่าปีกของรถเปลี่ยนไปสองครั้งและแผงด้านนอกของธรณีประตูก็เปลี่ยนหนึ่งครั้งเช่นเดียวกับทีวี (หลังเกิดอุบัติเหตุ) และพวกเขาไม่ได้ทำการป้องกันการกัดกร่อนเลย! ไม่ใช่อะไหล่ใหม่ ไม่ใช่อะไหล่เก่า ไม่ใช่งานเชื่อม

หกบนรถดั๊มพ์ - แอมพลิฟายเออร์ตั้งพื้น คอนเนคเตอร์ และสีเหลืองอ่อน BPM ใหม่นั้นมองเห็นได้ชัดเจน

บนรถดั๊มพ์ - มุมมองจากเพลาล้อหลัง

แบบนี้.
หลังจากนั้นรถก็ขับออกไปอย่างปลอดภัยอีกห้าปีและวิ่งไปเกือบ 70,000 แน่นอนว่ายังมีการเสริมแต่ง การเปลี่ยนระบบกันสะเทือนที่ล้มเหลวและชิ้นส่วนเกียร์ แต่ไม่มีความเสียหายจากการกัดกร่อนอีกต่อไป รถถูกขายให้กับเจ้าของคนต่อไปได้สำเร็จ
แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง…

Dmitry S. เป็นผู้จัดหารถสำหรับซ่อมให้

บางครั้งมีบางกรณีที่การซ่อมรถด้วยมือของคุณเองทั้งด้านการเงินและด้านการเงินสามารถทำกำไรได้มากกว่า ในเรื่องนี้วันนี้เราจะพิจารณาวิธีที่คุณสามารถคืนค่าพื้นด้านหน้าของรถ VAZ 21099 ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งสี่เหลี่ยมซึ่งเน่าเสียโดยสิ้นเชิง กรณีจะไม่ช่วย

- ประการแรกจำเป็นต้องวางเครื่องในลักษณะที่สะดวกในการทำงานนั่นคือสามารถเข้าถึงได้จากด้านล่างและด้านข้างของประตู

- ขอแนะนำให้คลุมแผงหน้าปัดและที่นั่งด้วยฟิล์มเพื่อไม่ให้ฝุ่นเกาะเมื่อคุณต้องการตัดพื้น หลังจากนั้น คุณจะต้องซื้อหรือหากเป็นไปได้ ให้ซื้อเตารีดฟรีเพื่อตัด "รายละเอียดขนาดที่ต้องการสำหรับพื้น" ออก

นอกจากนี้ สำหรับการซ่อม คุณจะต้องมีแจ็คด้านหน้าและขั้วต่อธรณีประตู วัสดุใดบ้างที่เหมาะสำหรับการแปรรูป? ด้านล่างจะต้องเคลือบด้วย Body 930 และพื้นหลังจากเชื่อมจะต้องเต็มไปด้วยสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนของ Body 992

มีอะไรอีกบ้างที่รออาจารย์ในระหว่างการทำงาน? คุณจะต้องเพิ่มการสนับสนุน (ภาพด้านล่าง) ซึ่งส่วนใหญ่คุณจะพบสนิม ข้อต่อของโลหะใหม่จะผ่านเข้าไป

จะเลี้ยงมันได้อย่างไร? จำเป็นต้องเจาะจุดที่จะช่วยให้คุณปรับทิศทางตัวเองได้ หรือจะใส่เครื่องหมายอื่นๆ ให้กับตัวเองก็ได้

ให้แน่ใจว่าได้ไปถึงจุดที่เธอยืนอยู่ ไม่เช่นนั้นจะมีปัญหาในการติดตั้งเบาะนั่ง ที่ด้านบนสุดของธรณีประตู คุณจะต้องเน้นที่บริเวณที่มีการรักษาสีไว้ และต้องตัดส่วนที่ขึ้นสนิมของพื้นตามขอบของบริเวณนี้

สำหรับประตูจะดีกว่าที่จะถอดออก ซึ่งจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แน่นอนว่าจะใช้เวลาซ่อมแซมนานขึ้นเล็กน้อย แต่ในอนาคตจะไม่รบกวนงานบูรณะ

หากดูจากธรณีประตูจะเห็นว่าตัวเขาเองค่อนข้างเหมาะสม มีเพียงขอบเท่านั้นที่มีรอยย่น

สิ่งที่สามารถทำได้คือวางแผ่นหนาไว้แทนแอมพลิฟายเออร์ในตำแหน่งที่เหมาะสม (ในภาพด้านล่าง) แล้วขันให้แน่นโดยการเชื่อมในตำแหน่งที่ถูกต้อง

สิ่งที่ต้องมองหา: ก่อนเริ่มงาน คุณต้องปิดฝาภายใน (เพื่อไม่ให้ฝุ่นเกาะที่นั่งและแผงหน้าปัด ถอดขั้วแบตเตอรี่)

ในกรณีนี้ จะใช้ก๊าซกึ่งอัตโนมัติและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการเชื่อม

ในระยะเริ่มต้นของการทำงาน คุณต้องเจาะฐานออก ติดจุดแล้วจะต้องใส่ให้เข้าที่

อย่างที่คุณเห็นการสนับสนุนไม่ได้ถูกลบไปโดยเปล่าประโยชน์มีสนิมอยู่ใต้นั้นมากซึ่งจะต้องถูกลบออกรวมทั้งควรทำเครื่องหมายขอบเขตของไม้กระดานใหม่

ตอนนี้เรามาดูสปาร์กัน ถ้าสภาพดีก็ปล่อยได้เหมือนของเรา พื้นถูกเชื่อมด้วยจุด พวกเขาถือทางแยกของธรณีประตูและพื้นเอง

ภาพถ่ายแสดงการเชื่อมต่อเสากระโดงและธรณีประตู

แจ็คจะต้องเปลี่ยนด้วย

ควรคำนึงถึงความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งด้วย: การเชื่อมจะดำเนินการในสถานที่ที่ระบุในภาพ

เป็นผลให้สารต้านการกัดกร่อนจะเผาไหม้ใต้ซุ้มประตู หากต้องการใส่อันใหม่ คุณจะต้องถอดล้อและแผ่นบังโคลนรถออก อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น เมื่อองค์ประกอบเหล่านี้ถูกลบออก คุณต้องตัดส่วนที่เป็นสนิมของพื้นออก ในสถานที่ที่คุณสามารถหาจุดต่าง ๆ คุณจะต้องเจาะมัน ซึ่งหามันไม่เจอ คุณจะต้องตัดโลหะ หนึ่งในตัวเลือกในการลดฝุ่นในห้องโดยสาร คุณสามารถเทน้ำลงบนบริเวณที่บำบัดแล้วและตัดบนพื้นผิวที่เปียกอยู่แล้วได้ หลังจากตัดส่วนของพื้นสนิมออกแล้ว คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

อย่าลืมว่าใต้ภาพมีท่อเบรคและท่อน้ำมัน ดังนั้นคุณต้องถอดการเชื่อมต่อสร้างตัวเว้นวรรคเพื่อให้ห่างจากโลหะมากที่สุด

หลังจากนั้นคุณสามารถตัดพื้นเก่าออกได้ จุดที่มองเห็นได้ง่ายกว่าเล็กน้อยในที่เหล่านี้สามารถเจาะและแยกโลหะออกได้

ในบริเวณที่มองไม่เห็น (เช่น บนเสา) คุณสามารถตัดขอบออกหรือผ่าตรงกลางได้ และเมื่องัดบริเวณที่มีรอยบาก ให้หาจุดเหล่านี้ แนวคิดหลักคือการทิ้งเสาไว้ซึ่งหลังจากทำความสะอาดแล้วจะอยู่ในสภาพดีใช้งานได้

นอกจากนี้ ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย ที่มีสนิมค่อนข้างมากในตำแหน่งของแผ่นฐาน ตอนนี้มันเกือบจะเป็นที่ที่สะอาดแล้ว ก็แค่ขัดบริเวณนั้น รักษาด้วยตัวแปลงสนิม เคลือบบริเวณนั้นด้วยไพรเมอร์ และไม่ต้องตัดออก

ขั้นตอนต่อไปคือการตัดแม่แรงด้านหน้าออกเนื่องจากค่อนข้างขึ้นสนิมและเรามีอันใหม่ สำหรับขั้วต่อธรณีประตูนั้นยังอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องทำงานพิเศษในการตัดและเปลี่ยนใหม่

จะทำอย่างไรต่อไป? ทุกอย่างง่ายมาก: มีการติดตั้งชิ้นส่วนของพื้นที่เราจัดการได้แทนที่ชิ้นส่วนส่วนเกินถูกตัดออกพอดีอย่างระมัดระวังและทำการเชื่อม

เมื่อพื้นถูกเชื่อม คุณจะต้องเชื่อมไม้กางเขนที่ด้านบน

จำเป็นต้องเชื่อมแม่แรงด้านหน้า ติดตั้งจุดเชื่อมต่อธรณีประตู ปิดพื้นชิ้นใหม่ด้วยสีรองพื้นด้านบน และปิดด้วยจาระบีที่ด้านล่าง Body 930 จะทำได้

สำเนาแรกของรถยนต์ VAZ 2106 เริ่มขับไปตามถนนในรัสเซียในปี 2519 และหลายคนยังคงมีอยู่ เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นเกี่ยวกับลักษณะของตัวเครื่องและปัญหาในการซ่อมแซม

ส่วนประกอบตัวถังของ VAZ 2106 ทำขึ้นโดยการปั๊มและเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม “โครงกระดูก” หรือโครง ประกอบขึ้นจากโครงส่วนล่าง บังโคลน แผงพื้น ชิ้นส่วนด้านหลังและด้านหน้า คานเสริมแรง ธรณีประตู และรายละเอียดอื่นๆ

โครงสร้างตัวถัง สี่ประตู แบบ-ซีดาน ในส่วนของส่วนประกอบที่ถอดออกได้นั้น ควรค่าแก่การกล่าวถึงฝากระโปรงหลัง ฝากระโปรงหน้า ถังน้ำมัน และประตูที่มีหน้าต่างบานเลื่อน

กันชนหน้าและหลังชุบโครเมียม มีผนังด้านข้างเป็นพลาสติกและยางกันกระแทก แว่นตาทั้งหมดในรถ VAZ 2106 ขัดเงา กระจกบังลมสามชั้น ส่วนอื่นๆ ชุบแข็ง หากต้องการสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนด้านหลังได้

พื้นด้านในของตัวรถ VAZ 2106 มีพรมขึ้นรูปพร้อมแผ่นรองกันน้ำ และด้านล่างมีแผ่นกันเสียงและฉนวนกันความร้อน ด้านในของลำตัวบุด้วยพลาสติกขึ้นรูป

บนแผงควบคุมในห้องโดยสารของรถยนต์ VAZ 2106 คือ:

• กลุ่มอุปกรณ์
• การควบคุมความร้อนและการระบายอากาศ
• ที่จุดบุหรี่และที่เขี่ยบุหรี่
• ชั้นวางของและช่องเก็บของ

ประตูตัวถังประกอบขึ้นจากแผงด้านในและด้านนอกเชื่อมต่อกันตามแนวเส้นรอบวงด้วยการเชื่อม ตัวล็อคเป็นอุปกรณ์แบบหมุนและมีตัวล็อคแบบเปิด ฮูดของตัวรถยังปิดด้วยตัวล็อคซึ่งมีตัวขับสายเคเบิลและที่จับสำหรับร้านเสริมสวย อุปกรณ์ของฝากระโปรงหลังจะคล้ายกับเครื่องดูดควัน ด้านในแผงประตูเคลือบด้วยน้ำมันดินและหุ้มเบาะ

การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2106 ทำได้โดยช่างฝีมือหลายคนด้วยมือของพวกเขาเอง สิ่งนี้เป็นที่ยอมรับด้วยความเสียหายเล็กน้อย ประสบการณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม การฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ

เมื่อทำส่วนประกอบตัวถังเหล็กที่โรงงานจะใช้เครื่องกดภายใต้อิทธิพลของความตึงเครียดที่เกิดขึ้นระหว่างโมเลกุลของเหล็กซึ่งจะคงโครงสร้างของส่วนหนึ่งหรือส่วนอื่นไว้ หากรูปร่างของส่วนต่างๆ ของร่างกายแตก ตัวบ่งชี้นี้จะเปลี่ยนไป และจุดประสงค์ของการซ่อมแซมคือการคืนค่าเข็มขัดนิรภัยในสถานที่นี้โดยใช้วิธีการกระแทก สำหรับการจัดตำแหน่งของร่างกายดังกล่าว รวมถึงการใช้มือของคุณเอง ควรใช้ค้อนยืดผมแบบพิเศษ ซึ่งบางอันมีพื้นผิวที่เป็นยาง

การฟื้นฟูรูปร่างของรถ VAZ 2106 นั้นดำเนินการในสองขั้นตอน: ขั้นตอนแรกคือการทำให้ล้มลงด้วยค้อนไม้, ประการที่สองคือการยืดด้วยค้อนอ่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวเชิงเส้นของโลหะ

เมื่อทำการซ่อมแซม การเคลือบสีและสารเคลือบเงาและสีรองพื้นจะถูกลบออกจากพื้นผิวในบริเวณที่เสียหายและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของโลหะจะปรับระดับ (ดูวิดีโอ) ในกรณีที่มีข้อบกพร่องตื้น ๆ ของพื้นที่ขนาดใหญ่ การซ่อมแซมจะดำเนินการโดยการกระแทกของค้อนยืดตรงจุดบนของการเสียรูป

ในกรณีที่บุ๋มมีขนาดเล็กแต่ลึก ให้จัดตำแหน่งโดยเริ่มจากขอบ ทั่งที่มีรูปร่างคล้ายกันวางอยู่ใต้ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมแล้ว ตัวอย่างการซ่อมถูกนำเสนออย่างชัดเจนในวิดีโอที่ส่วนท้ายของสิ่งพิมพ์

ในกรณีที่การเสียรูปมีขนาดเล็กและมีรูปร่างเป็นฟอง สามารถใช้วิธีการให้ความร้อนได้ - หลังจากการทำความเย็น โลหะในส่วนนี้จะมีรูปร่างเดิม อย่างไรก็ตาม การจัดการดังกล่าวไม่สามารถทำได้มากกว่าสามครั้ง และหากไม่ได้ผล ควรใช้วิธีการจัดตำแหน่งอื่นๆ

งานตัวถังทั้งในโรงงานและด้วยมือของคุณเองมักต้องใช้สีโป๊วซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติ สิ่งสำคัญคือต้องบรรลุความหนาขั้นต่ำที่เป็นไปได้ มิฉะนั้น อาจเกิดรอยแตกในส่วนนี้ของร่างกาย ยิ่งชั้นของผงสำหรับอุดรูบางลงเท่าไหร่งานการยืดผมหลักก่อนหน้านี้ก็ยิ่งถูกต้องมากขึ้น

ไม่ควรใช้ค้อนของช่างเครื่องธรรมดาในการกู้คืนการกำหนดค่าของตัวรถ เนื่องจากพื้นผิวการทำงานจะสร้างแรงกดบนพื้นผิวได้มาก สิ่งนี้นำไปสู่การผอมบางของชิ้นส่วนและการขยายตัวเชิงเส้นของโลหะและความเป็นไปได้ของการเกิดสิ่งผิดปกติใหม่

ในตอนท้ายของบทความ เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อม VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเอง