รายละเอียด: การซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes w210 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
evo » 16 พฤษภาคม 2013, 00:21
เบนซ์210 » 16 พ.ค. 2556, 04:40
ค้อนสไลด์ » 16 พฤษภาคม 2013, 09:41
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
evo » 16 พ.ค. 2556 16:46 น.
ค้อนสไลด์ » 16 พฤษภาคม 2013, 17:00
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
evo » 16 พฤษภาคม 2013, 17:13
ค้อนสไลด์ » 16 พ.ค. 2556 17:48 น.
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
เบนซ์210 » 16 พ.ค. 2556, 18:02
evo » 16 พ.ค. 2556 18:04 น.
และนรกก็รู้ ฉันพบเฉพาะ BODYPARTS และ KLOKKERHOLM ในอู่ซ่อมรถ
สำหรับลิฟต์และแม่แรงซึ่งเป็นแอมพลิฟายเออร์ตัวเดียวกัน แต่เดิมฉันต้องการแถบยางชาติพันธุ์ แต่ตามคำแนะนำของนักเพาะกายจะมีเพียงโลหะ
สำหรับฉันแทนที่จะเป็นธรณีประตูช่องนั้นถูกเชื่อมเข้าไปในลำไส้มากที่สุด
-ทิศเหนือ- » 16 พ.ค. 2556 18:29 น.
- หัวข้อที่เกี่ยวข้อง ตอบกลับ ดูโพสต์ล่าสุด
- เอาไปซ่อมอีกแล้ว - เปลี่ยนปั๊ม m111
1 , 2 , 3 ผู้เขียน Timur67 ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เบนซิน 21 15038 ผู้แต่ง Benz210
28 ต.ค. 2015, 21:21 - ซ่อมกระจกไฟฟ้าด้านหลัง W210 (ปรับปรุงโครงการ)
ผู้เขียน igrun31 ในฟอรัม ภาพถ่ายและวิดีโอ รายงานการซ่อมแซมและบำรุงรักษา W210 9 415 แถบผู้แต่ง-230
31 ส.ค. 2018, 12:12 - การเปลี่ยนหรือซ่อมแซม (บำรุงรักษา) ของล็อคจุดระเบิด
โพสต์โดย greks ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุด 0 281 โพสต์โดย greks
02 ส.ค. 2018, 16:30 - ซ่อมกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (ปลาเล็ก)
1 . 10 , 11 , 12 ผู้เขียน Samorod13 ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย 117 77427 ผู้เขียน Motorist
29 ต.ค. 2017, 21:23 น - ซ่อมแผ่นเบี่ยงลมผู้โดยสารตอนหลัง
ผู้เขียน Mr.Venik ในฟอรัม ภาพถ่ายและวิดีโอ รายงานการซ่อมแซมและบำรุงรักษา W210 3 2179 ผู้เขียน ค้อนเลื่อน
14 ต.ค. 2016, 13:35 น - การเปลี่ยน (ซ่อมแซม) ของชุดแผงหน้าปัด
โพสต์โดย caban01230 ในฟอรัม พื้นที่ซ่อมแซม 8 6519 โพสต์โดย tss
17 ต.ค. 2557, 08:45 น
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และบุคคลทั่วไป: 1
Mercedes W210 ภาพรวมของการตกแต่งใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้น การบูรณะ Meren ที่ต้องทำด้วยตัวเองในสภาพโรงรถ สำหรับรถคันนี้ การซ่อมแซมและฟื้นฟูธรณีประตู การซ่อมแซมพื้นใต้ฝ่าเท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า การซ่อมแซมแม่แรง การซ่อมแซมและการเปลี่ยนฝาครอบกระจกหน้าซ้ายบางส่วน และ, ดีอย่างอื่นที่จะทำ )))
สมัครรับข้อมูลวิดีโอช่องใหม่จากซีรีส์ ซ่อมรถด้วยตัวเองในโรงรถ
Tagazi สร้างสรรค์ Il y a mois
คุณต้องดูสภาพของช่องน้ำอย่างแน่นอนใน Mercedes ของฉันช่องน้ำอุดตันด้วยดินและน้ำไหลอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับและผู้โดยสารและโฟมทั้งหมดชื้นอยู่เสมอ
วิดีโอสุดท้ายของเพลย์ลิสต์สำหรับ 210 Merc เกี่ยวกับปัญหานี้ ท่อระบายน้ำฝนอุดตันอย่างสมบูรณ์
ความต่อเนื่องของการซ่อมแซมในวิดีโอต่อไปนี้ ฉันหวังว่าจะแสดงความคิดเห็นของคุณ
ส่งอีเมลหรือโทรศัพท์มาให้เรา เราจะหารือเกี่ยวกับปัญหาของคุณ
Andrey19 ka Il y a 2 mois
ขอทราบค่าซ่อมได้ไหมครับ ธรณีประตูเดียวที่มีส่วนล่าง (ซึ่งอยู่ในสภาพที่แย่ที่สุด) ไม่มีการทาสีและทาสี ขอขอบคุณ
+AvtoPapa BY นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุดที่ฉันต้องทำ ฉันคิดว่าทุกอย่างจะโอเค
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะพูดอะไรและจะประเมินงานนี้อย่างไรสำหรับลูกค้า แต่ฉันจะต้องแก้ไขสิ่งที่เน่าเสียนี้
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
รถคันนี้มาหาฉันเพื่อซ่อม
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
หลังจากถอดประกอบปรากฎว่าเครื่องเน่าเสียมากกว่าพัง
แจ็คด้านหน้าขวาหายไป
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
แจ็คด้านหลังยังอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย
ทางด้านซ้าย สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นเล็กน้อย - แจ็คอยู่ในตำแหน่ง
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
สำหรับการซ่อมแซมปากกระบอกปืนถูกซื้อจากผู้บริจาค
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
กลับไปที่ธรณีประตูกัน
ที่นี่เพื่อการเปรียบเทียบ - เก่าและใหม่ หา ความแตกต่าง!
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
โดยทั่วไปแล้ว ในการที่จะกำหนดเกณฑ์ใหม่ คุณต้องใส่ทุกอย่างไว้ข้างในตามลำดับ
เราแยกแจ็คออกจากผู้บริจาคและใส่ให้เข้าที่
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
ฉันลืมไปหมดแล้ว - เรามีรถเสีย!
คุณต้องเปลี่ยนบังโคลนด้านซ้าย ซึ่งเป็นส่วนของเลนขวา สปาร์ (เกิดอุบัติเหตุมาก่อน) เสริมกันชนตามขวาง
ใช่ . ส่วนด้านนอกของเสากระโดงด้านหน้าเน่าเปื่อยเป็นฝุ่น ไม่ชัดเจนว่าถ้วยสปริงถืออย่างไร
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
เราจะกลับไปที่ธรณีประตูในภายหลัง แต่ตอนนี้ เรากำลังเริ่มจัดบ้านพักแบบเรียบง่าย
เราเจาะออก ส่วนหนึ่งและผู้บริจาคด้วย
ฉันยังเจาะบังโคลนออก
นี่คือร่องรอยจากอุบัติเหตุครั้งก่อน
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
ในลักษณะที่ปรากฏผู้บริจาคทั้งหมดสวยงาม แต่เมื่อเจาะชิ้นส่วนปรากฏว่าตะเข็บทั้งหมดภายในเป็นสนิม เหมือนจือกู่ลี่
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ

ปริมาณงานไม่เหมาะสำหรับเด็ก ฉันหวังว่าจะดำเนินการต่อไป
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ

ป.ล. การฟื้นฟูและเชื่อมใบหน้าจากผู้บริจาคแทนของเก่าง่ายกว่าหรือไม่? แต่ฉันตกใจกับ 210 มันคือถังขยะจริงๆ ไม่ใช่รถ
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
โอเค เราทำความสะอาดสนิมด้วยแปรงไม้ก๊อกบนเครื่องบด ที่ๆ แย่จริงๆ เราตัดมันออก เราเอาแผ่นแปะ
และเราเริ่มเก็บเครื่องอย่างช้าๆ
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ

คอสต้า! คุณคือสุดยอดเช่นเคย เย็น! รอชมก่อนหน้าหนาวจะมานะคะ
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
เราเสริมกำลังส่วนแทรกของเสากระโดงด้วยการซ้อนทับแบบขนมเปียกปูน
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ
สอดชิ้นส่วนของถ้วยบน
อันซ้ายดูเหมือนบางอย่าง
- พูดขอบคุณ
- ฉันไม่ชอบ

ฉันขอโทษแน่นอนที่ฉันเข้าสู่ Temko .. ตอนนี้ฉันมีส่วนร่วมในการฟื้นฟู 123 ของฉันฉันซื้อตัวเองกึ่งอัตโนมัติ คืนค่าส่วนโค้งที่ด้านหลังอย่างสมบูรณ์ แต่แล้วมันก็ยากขึ้นเล็กน้อย .. คำถามวิธีการคืนค่าด้านล่างอย่างถูกต้อง ฉันตัดส่วนที่เน่าออกให้หมด (ขนานกับกล่องที่ฉันทำเป็นช่องสี่เหลี่ยม) การทำความสะอาดโลหะจากสารต้านการกัดกร่อนแบบเก่านั้นไม่ดีนัก วิธีการเชื่อมโลหะใหม่จากด้านบนหรือด้านล่างของด้านล่าง ฉันไม่ต้องการทำฟาร์มรวม และวิธีที่ดีที่สุดในการขจัดสนิม ขอบคุณล่วงหน้า!
Mercedes-Benz W210 กาบบันไดเลื่อน Part 2
Mercedes-Benz W210 เปลี่ยนกาบบันไดบางส่วน Part 3
การซ่อมแซม Mercedes w210 การเปลี่ยนธรณีประตู การซ่อมแซมส่วนโค้ง
Mercedes E240/W210 การเชื่อมแบบธรณีประตู, การซ่อมตัวถังด้วยตนเอง
เมอร์เซเดส W210 เริ่มซ่อม. การเปลี่ยนธรณีประตูทำเอง
Mercedes W210 เปลี่ยนการติดตั้งธรณีประตู
W210 ธรณีประตูและการปรับ , ด้าน 2 .
การเปลี่ยนธรณีประตูสำหรับ Mercedes 210 body part 1
แกะขอบพลาสติก w210
evo » 16 พฤษภาคม 2013, 00:21
เบนซ์210 » 16 พ.ค. 2556, 04:40
ค้อนสไลด์ » 16 พฤษภาคม 2013, 09:41
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
evo » 16 พ.ค. 2556 16:46 น.
ค้อนสไลด์ » 16 พฤษภาคม 2013, 17:00
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
evo » 16 พฤษภาคม 2013, 17:13
ค้อนสไลด์ » 16 พ.ค. 2556 17:48 น.
ถ้าขี้โรยด้วยผง เราก็ได้ขี้โรยด้วยแป้ง
—————————————————-
ไม่ตอบคำถามเรื่องงานซ่อมส่วนตัว
อย่าเสียเวลาของคุณและของฉัน
เบนซ์210 » 16 พ.ค. 2556, 18:02
evo » 16 พ.ค. 2556 18:04 น.
และนรกก็รู้ ฉันพบเฉพาะ BODYPARTS และ KLOKKERHOLM ในอู่ซ่อมรถ
สำหรับลิฟต์และแม่แรงซึ่งเป็นแอมพลิฟายเออร์ตัวเดียวกัน แต่เดิมฉันต้องการแถบยางชาติพันธุ์ แต่ตามคำแนะนำของนักเพาะกายจะมีเพียงโลหะ
สำหรับฉันแทนที่จะเป็นธรณีประตูช่องนั้นถูกเชื่อมเข้าไปในลำไส้มากที่สุด
-ทิศเหนือ- » 16 พ.ค. 2556 18:29 น.
- หัวข้อที่เกี่ยวข้อง ตอบกลับ ดูโพสต์ล่าสุด
- เอาไปซ่อมอีกแล้ว - เปลี่ยนปั๊ม m111
1 , 2 , 3 ผู้เขียน Timur67 ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เบนซิน 21 15038 ผู้แต่ง Benz210
28 ต.ค. 2015, 21:21 - ซ่อมกระจกไฟฟ้าด้านหลัง W210 (ปรับปรุงโครงการ)
ผู้เขียน igrun31 ในฟอรัม ภาพถ่ายและวิดีโอ รายงานการซ่อมแซมและบำรุงรักษา W210 9 415 แถบผู้แต่ง-230
31 ส.ค. 2018, 12:12 - การเปลี่ยนหรือซ่อมแซม (บำรุงรักษา) ของล็อคจุดระเบิด
โพสต์โดย greks ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุด 0 281 โพสต์โดย greks
02 ส.ค. 2018, 16:30 - ซ่อมกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ (ปลาเล็ก)
1 . 10 , 11 , 12 ผู้เขียน Samorod13 ในฟอรัม คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย 117 77427 ผู้เขียน Motorist
29 ต.ค. 2017, 21:23 น - ซ่อมแผ่นเบี่ยงลมผู้โดยสารตอนหลัง
ผู้เขียน Mr.Venik ในฟอรัม ภาพถ่ายและวิดีโอ รายงานการซ่อมแซมและบำรุงรักษา W210 3 2179 ผู้เขียน ค้อนเลื่อน
14 ต.ค. 2016, 13:35 น - การเปลี่ยน (ซ่อมแซม) ของชุดแผงหน้าปัด
โพสต์โดย caban01230 ในฟอรัม พื้นที่ซ่อมแซม 8 6519 โพสต์โดย tss
17 ต.ค. 2557, 08:45 น
ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และบุคคลทั่วไป: 1
การซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes W210 ควรทำเมื่อความเสียหาย การบิดเบี้ยว รอยบุบ และการกัดกร่อนสามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในกรณีขั้นสูงคือรู โดยทั่วไป ธรณีประตูทำจากเหล็ก อะลูมิเนียม ผสมกับโครเมียม ดังนั้น ความเสียหายที่เกิดกับธรณีประตูนั้นจึงเหมือนกับองค์ประกอบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน อายุการใช้งานของธรณีประตูอยู่ที่ 7 ปีและยิ่งกว่านั้นแน่นอน หากคุณไม่มีอุบัติเหตุ ไม่ได้ชนกับธรณีประตูระหว่างการจอดรถที่ไม่ถูกต้อง และไม่สร้างความเสียหายให้กับแม่แรงในระหว่างการซ่อมแซมที่ไม่ได้ใช้งานด้วยตนเอง
เกณฑ์ใน Mercedes W210 มีหลายประเภท: ที่ถอดออกได้และคงที่, ภายในและภายนอก, พวกเขาสามารถเชื่อมกับด้านล่างของตัวถัง, หรือพวกเขาสามารถเพียงแค่ขัน เพื่อยืดอายุการใช้งานพวกเขาสามารถทาสีได้บางครั้งมีการติดตั้งวัสดุบุผิวพลาสติกพิเศษซีลซิลิโคนหรือยางสามารถไปตามแนวขอบได้ซึ่งมักจะมีเยื่อบุลูกฟูกกันลื่นที่ธรณีประตูด้านนอก เสริมธรณีประตูรับน้ำหนักได้มากถึง 200 กก.
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกณฑ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:
การซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes W210 ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายว่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดธรณีประตูออกหรือไม่ วิธีการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้เครื่องเชื่อมแบบจุดหรือสปอตเตอร์ หากมีรู ให้ใส่แผ่นเหล็กเข้าไป รอยบุบสามารถถอดออกได้โดยใช้การยืดผม ในบริการรถของเรา เราจะทำการซ่อมโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ รวมถึงถ้าจำเป็น เราจะทำการดึงรอยบุบด้วยระบบไฮดรอลิกส์ หลังจากการซ่อมแซม เราจะจัดการกับธรณีประตูด้วยสารต้านการกัดกร่อนหรือติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าเคมี ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ
คุณสามารถซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes Benz W210 ได้ด้วยตัวเอง หากคุณรู้วิธีจัดการกับเครื่องเชื่อมและความเสียหายมีน้อย บางครั้งคุณสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้สีโป๊วอีพ็อกซี่และผ้าพิเศษ แต่นี่จะเป็นการซ่อมในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้น เรายังคงแนะนำให้คุณติดต่อบริการรถของเราเพื่อประหยัดเวลา เงิน และความพยายามในการดำเนินการซ่อมแซมคุณภาพที่รับประกัน
เมื่อใดควรซ่อมแซมธรณีประตู:
– รอยบุบ รู การบิดเบี้ยวที่มองเห็นได้ภายนอก
- จำเป็นต้องเปลี่ยนซับ, ซีล;
- ความเสียหายที่เกิดกับธรณีประตูมีน้อยและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่คุณสามารถซ่อมแซมได้
ข้อความ วิตามินซี » 15 พฤษภาคม 2016, 12:33 น.
คำนำ
เช้าที่สวยงาม ร่างกายที่พักผ่อนเพียงพอ เรียกร้องการตัดสินใจ เมื่อมองไปที่หน้าต่าง รอยยิ้มก็ปรากฏขึ้น แสงอาทิตย์ส่องผ่านกระจกและกิ่งก้านของต้นแอปเปิ้ลที่บานสะพรั่งไปด้วยดอกไม้ กลิ่นหอมสดใสของมาจากห้องครัว กาแฟสด. เสียงภรรยาดังขึ้นแล้วตามปกติในตอนเช้าหลังจากออกกำลังกายและไปห้องน้ำแล้วเขาก็ไปที่ห้องครัวซึ่งมีกาแฟและอาหารเช้าแบบเบา ๆ ในรูปแบบของไข่เจียวขนมปังและเนยรอฉันอยู่ ในช่วงอาหารเช้าฉันไปที่หน้าต่างความอบอุ่นของฤดูใบไม้ผลิที่มองเห็นไม่ได้มาบรรจบกับการอ่านเทอร์โมมิเตอร์บนถนน + 5 * C ความปรารถนาที่จะไปที่ไหนสักแห่งละลายไปอย่างน้อยก็จนถึงตอนเย็นอย่างแน่นอน เริ่มนวดนิ้วเพื่อทำเรื่องสั้นเกี่ยวกับการซ่อมรถคันโปรดในครอบครัวฉันหวังว่าผู้อ่านจะชอบ
เนื่องจากงานนี้เกิดขึ้นในโรงรถที่เกือบจะธรรมดา จึงต้องรักษาความร้อนโดยใช้เตาจากท่อที่ 600
เราลบจุดที่ไม่สำคัญที่เหลืออยู่ของข้าวไรย์ด้วยสังกะสีแล้วทรายสถานที่เหล่านี้
รอยเชื่อมทั้งหมดที่เป็นโลหะเปลือยนั้นถูกขจัดออกอย่างทั่วถึง ระหว่างที่เราตรวจสอบ ทันใดนั้นที่สารต้านการกัดกร่อนของโรงงานลอกออก เราเปิดสิ่งทั้งหมด ทำความสะอาด และขจัดไขมันออกด้วย
จากนั้นเราเจือจางสีรองพื้นอีพ็อกซี่ตามสัดส่วน และนำไปใช้กับทุกส่วนที่ผ่านการเชื่อมและวงกบแบบผุดขึ้น
ทำไมเขาถึงเป็นคนแรก? เนื่องจากควรใช้เฉพาะกับโลหะเปล่าเท่านั้นเนื่องจากไม่ดูดซับอากาศหรือความชื้น ดังนั้น จึงช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน ช่างทาสีหลายคนเพียงแค่ทาอะคริลิกไพรเมอร์เพื่อทาสีและ nafig อย่างรวดเร็ว จากนั้นเหล็กก็เริ่มที่จะ เกิดสนิมและส่งผลให้สีบวมขึ้น
ในเวลาเดียวกัน ฉันตัดสินใจใส่มาราเฟต์ไว้ที่ท้ายรถ ไม่มีอะไรขึ้นสนิมที่นั่น แต่สีถูกขูดไปที่โลหะด้วยล้อ มันดูน่าเกลียดมาก คลุมด้วยดินที่นั่นด้วย
ฉันทาไพรเมอร์ด้วยแปรง เพราะมีฝุ่นน้อยกว่าและจะหกเป็นหย่อมๆ ได้ดีขึ้น
บันทึก:
ดินเป็นพิษมาก ฉันใส่หน้ากากและแว่นตา ฉันอยากจะร้องไห้จริงๆ
ภาพถ่ายของการประมวลผลเบื้องต้น

วันรุ่งขึ้นเรารักษารอยเชื่อมและจุดทั้งหมดด้วยสีรองพื้นอะครีลิคแล้วปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 6 ชั่วโมง (ฉันอุ่นด้วยปืนความร้อนแล้วโยนหนึ่งชั้น) หลังจากที่แห้งแล้วรอยเชื่อมและจุดทั้งหมด (ยกเว้นจุดบน ของธรณีประตูที่ประตู) เช่นเดียวกับปลั๊กในส่วนโค้ง (ฉันทิ้งไว้เผื่อไว้) เราทากาวปิดผนึกด้วยไม้พายเราไม่กลัวความหนาของชั้นเราทาตามที่คุณต้องการและ ปล่อยให้แห้งจนเช้าเราใช้สีโป๊วด้วยไม้พายซิลิโคน (ไม่สะดวกสำหรับเรา)) ปล่อยให้แห้งจากนั้นด้วยกระดาษทรายที่ 320 เราขัดพื้นผิวให้ละเอียด แต่ไม่มีการพัฒนาในภายหลัง)) และทาด้วยไพรเมอร์อะครีลิกอีกครั้ง

ในตอนเช้าเราอุ่นเตาอีกครั้ง ดื่มชา และค่อยๆ เตรียมพร้อมสำหรับการทำงาน
สีรองพื้นแห้ง กาวยึดติดดีเยี่ยม
มันทำหน้าที่ในการขัดพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทาสีเพื่อให้ในภายหลังสารเคลือบเงาไม่แสดงรอยขีดข่วนจุดกระแทก ฯลฯ ในระยะสั้นเราผิวดินจนกว่าการพัฒนาจะหายไปจากพื้นผิวของมัน เราใช้ถังน้ำเมื่อถือ ออกจากกระบวนการนี้ แถบยางและผิว 800 น้ำทำความสะอาดพื้นผิวของผิวเราจึงเปียกมันบ่อยเท่าที่เป็นไปได้
เราทำความสะอาดชิ้นส่วนที่แห้งจากความชื้นจากฝุ่น ขจัดคราบไขมัน และทาสีที่ธรณีประตูและพื้นของล้ออะไหล่
จากนั้นวางพื้นผิวที่ทาสีแล้วเสียบปลั๊กเข้าไปในส่วนล่างของธรณีประตู (ฉันใช้ปลั๊กพื้นจาก VAZ-01 พวกมันพอดีและมีราคา 5 รูเบิล)) เราใช้สารต่อต้านกรวดบนธรณีประตู พื้นด้านนอกและซุ้มประตู
สารต้านกรวดแห้งหลังจากผ่านไปประมาณ 3 ชั่วโมง มันยังอุ่นด้วยปืนด้วย
จากนั้นเขาก็ล้างพื้นผิวทั้งหมดที่เคลือบด้วยสารต่อต้านกรวดและเคลือบเงาเป็นระยะ ๆ 20 นาทีซึ่งคุณถามฉันจะตอบ:
สารต้านกรวดถูกชะล้างออกด้วยน้ำภายใต้ความกดดัน ส่วนโค้งและธรณีประตูด้านซ้ายที่ประมวลผลก่อนหน้านี้ถูกชะล้างออกไปเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ราวกับว่าพวกเขากำลังถูมัน วานิชจะปกป้องสารต้านกรวดจากน้ำและเกลือ

เช้าวันรุ่งขึ้นวานิชตกผลึกแล้ว (ในตอนเย็นพวกเขาอุ่นเตาเหมือนอาบน้ำ)) ฉันเริ่มเก็บเสียงมีรูปถ่ายไม่กี่รูป แต่ไม่มีเวลา
จากนั้นเราไปติดตั้งขนมที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้
แล้วหันรถกลับ “ป่าข้างหน้า”
งานทั้งหมดเสร็จสิ้นเราดำเนินการประกอบการตกแต่งภายในทุกอย่างล้างดูดฝุ่นเช็ด
บทที่ 5. บทส่งท้าย
วันเสาร์มาถึงแล้ว
ร่างกายเมื่อยล้า ลุกจากเตียงแทบไม่ได้ ลากเข้าห้องน้ำ ไม่มีแรงจะเติมพลังแล้ว โยนร้านบูติกสองชิ้นลงท้องแล้วเดินไปที่ถนน ไม่ใช่ของฉัน เมื่อมาถึงโรงรถฉันก็ทำ ไม่เข้าใจอะไรเลย พอเปิดประตูเข้าไป ไม่เจอ Mercedes เลยเริ่มจมลงช้าๆ แต่แล้ว สมองก็เริ่มทำงานอย่างแข็งขัน ไม่ คุณสามารถเปิดประตูด้วยกุญแจเท่านั้น และมีเพียงเพื่อนของฉันและฉันเท่านั้นที่มีกุญแจ ฉันเข้าไปข้างในและเริ่มกดหมายเลข ฉันไม่ได้ยินอะไรเลย ฉันรอฟังคำตอบจากผู้รับ และ จากนั้นความเย็นก็ลงมาที่หลังของฉันสิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันเพียงครั้งเดียวในขณะที่ล่าสัตว์ในป่า Vyatka ทันใดนั้นก็มี Billhook ขึ้นมาข้างหลังเรา ฉันค่อยๆ หันกลับมาและดวงตานักล่าสองดวงมองมาที่ฉัน ระหว่างนั้นก็มีภาพแวบวับ
Ivan Valentinovich มาถึงก่อนฉันและตัดสินใจที่จะทำเซอร์ไพรส์เขาขับรถไปที่ศูนย์ล้างรถและเมื่อฉันหันหลังกลับและเห็นว่า Mercedes กำลังขับรถเข้าไปในกล่องอย่างช้าๆและไม่เห็นคนขับในความมืดภาพยนตร์เรื่อง "Christina ” วิ่งผ่านดวงตาของฉัน
เขายังมีชีวิตอยู่ เขามีจิตวิญญาณ พื้นเมือง.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15:30:01.000Z
Mercedes W210 ภาพรวมของการตกแต่งใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้น การบูรณะ Meren ที่ต้องทำด้วยตัวเองในสภาพโรงรถ สำหรับรถคันนี้ การซ่อมแซมและฟื้นฟูธรณีประตู การซ่อมแซมพื้นใต้ฝ่าเท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า การซ่อมแซมแม่แรง การซ่อมแซมและการเปลี่ยนฝาครอบกระจกหน้าซ้ายบางส่วน และ, ดีอย่างอื่นที่จะทำ )))
สมัครรับข้อมูลวิดีโอช่องใหม่จากซีรีส์ ซ่อมรถด้วยตัวเองในโรงรถ
เมอร์เซเดส W210 จุดเริ่มต้นของการซ่อมแซม แทนที่เกณฑ์ด้วยมือของคุณเอง
อาจมีบางคนพยายามวางธรณีประตูภายนอกสำหรับตกแต่งสไตล์ดอร์เรสท์? และโดยหลักการแล้วเป็นไปได้ไหมว่าต้องเปลี่ยน-ซื้อเพิ่ม? ขอขอบคุณ.
อย่าบอกฉันว่ามีคนมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนธรณีประตูตัวเอง?
หรือจะดีกว่าที่จะไม่มีส่วนร่วม? ฉันกำลังพูดถึงส่วนนอกที่เสียบปลั๊กแจ็ค
ฟองสบู่รุนแรงไปและมันก็น่าเกลียดอย่างใด ด้วยเหตุผลบางประการ จึงได้มาจากเจ้าของคนก่อน ทาสีดำ
แม้ว่ารถทั้งคันจะเป็นสีม่วง ไม่มีฟองอากาศ แต่หลังจากฤดูหนาวปรากฏขึ้น
ทำความสะอาดสนิม รักษา และทาสี จิตรกรคนใดจะทำสิ่งนี้งานไม่ยาก
การซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes W210 ควรทำเมื่อความเสียหาย การบิดเบี้ยว รอยบุบ และการกัดกร่อนสามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในกรณีขั้นสูงคือรู โดยทั่วไป ธรณีประตูทำจากเหล็ก อะลูมิเนียม ผสมกับโครเมียม ดังนั้น ความเสียหายที่เกิดกับธรณีประตูนั้นจึงเหมือนกับองค์ประกอบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน อายุการใช้งานของธรณีประตูอยู่ที่ 7 ปีและยิ่งกว่านั้นแน่นอน หากคุณไม่มีอุบัติเหตุ ไม่ได้ชนกับธรณีประตูระหว่างการจอดรถที่ไม่ถูกต้อง และไม่สร้างความเสียหายให้กับแม่แรงในระหว่างการซ่อมแซมที่ไม่ได้ใช้งานด้วยตนเอง
เกณฑ์ใน Mercedes W210 มีหลายประเภท: ที่ถอดออกได้และคงที่, ภายในและภายนอก, พวกเขาสามารถเชื่อมกับด้านล่างของตัวถัง, หรือพวกเขาสามารถเพียงแค่ขัน เพื่อยืดอายุการใช้งานพวกเขาสามารถทาสีได้บางครั้งมีการติดตั้งวัสดุบุผิวพลาสติกพิเศษซีลซิลิโคนหรือยางสามารถไปตามแนวขอบได้ซึ่งมักจะมีเยื่อบุลูกฟูกกันลื่นที่ธรณีประตูด้านนอก เสริมธรณีประตูรับน้ำหนักได้มากถึง 200 กก.
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกณฑ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:
การซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes W210 ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายว่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดธรณีประตูออกหรือไม่ วิธีการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้เครื่องเชื่อมแบบจุดหรือสปอตเตอร์ หากมีรู ให้ใส่แผ่นเหล็กเข้าไป รอยบุบสามารถถอดออกได้โดยใช้การยืดผม ในบริการรถของเรา เราจะทำการซ่อมโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ รวมถึงถ้าจำเป็น เราจะทำการดึงรอยบุบด้วยระบบไฮดรอลิกส์ หลังจากการซ่อมแซม เราจะจัดการกับธรณีประตูด้วยสารต้านการกัดกร่อนหรือติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าเคมี ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ
คุณสามารถซ่อมแซมธรณีประตู Mercedes Benz W210 ได้ด้วยตัวเอง หากคุณรู้วิธีจัดการกับเครื่องเชื่อมและความเสียหายมีน้อย บางครั้งคุณสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้สีโป๊วอีพ็อกซี่และผ้าพิเศษ แต่นี่จะเป็นการซ่อมในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้น เรายังคงแนะนำให้คุณติดต่อบริการรถของเราเพื่อประหยัดเวลา เงิน และความพยายามในการดำเนินการซ่อมแซมคุณภาพที่รับประกัน
เมื่อใดควรซ่อมแซมธรณีประตู:
– รอยบุบ รู การบิดเบี้ยวที่มองเห็นได้ภายนอก
- จำเป็นต้องเปลี่ยนซับ, ซีล;
- ความเสียหายที่เกิดกับธรณีประตูมีน้อยและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่คุณสามารถซ่อมแซมได้
อาจมีบางคนพยายามวางธรณีประตูภายนอกสำหรับตกแต่งสไตล์ดอร์เรสท์? และโดยหลักการแล้วเป็นไปได้ไหมว่าต้องเปลี่ยน-ซื้อเพิ่ม? ขอขอบคุณ.
อย่าบอกฉันว่ามีคนมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนธรณีประตูตัวเอง?
หรือจะดีกว่าที่จะไม่มีส่วนร่วม? ฉันกำลังพูดถึงส่วนนอกที่เสียบปลั๊กแจ็ค
ฟองสบู่รุนแรงไปและมันก็น่าเกลียดอย่างใด ด้วยเหตุผลบางประการ จึงได้มาจากเจ้าของคนก่อน ทาสีดำ
แม้ว่ารถทั้งคันจะเป็นสีม่วงไม่มีฟองอากาศ แต่หลังจากฤดูหนาวปรากฏขึ้น
ทำความสะอาดสนิม รักษา และทาสี จิตรกรคนใดจะทำสิ่งนี้งานไม่ยาก
เมอร์เซเดส W210 เริ่มซ่อม. การเปลี่ยนธรณีประตูทำเอง
Mercedes E w210 ซ่อมฝ้าเพดาน
ซ่อมล็อคประตูด้วยตัวเองใน Mercedes W210) - ตอนที่ 1
ซ่อมโช๊คอัพ Mercedes w210
ซ่อมกล่อง Mercedes 210
ซ่อมแร็คพวงมาลัย w210 part 1
ท่อเบรค Mercedes E class w210 และการซ่อม
ซ่อมล็อคประตูทำเองสำหรับ Mercedes W210) - ตอนที่ 2
ซ่อมซุ้มล้อหลัง Mercedes w210
Mercedes-Benz W210 กาบบันไดเลื่อน Part 2
Mercedes W210 เปลี่ยนการติดตั้งธรณีประตู
Mercedes-Benz W210 เปลี่ยนกาบบันไดบางส่วน Part 3
แกะขอบพลาสติก w210
เมอร์เซเดส W210 เริ่มซ่อม. การเปลี่ยนธรณีประตูทำเอง
กาบบันได KLOKKERHOLM, Mercedes W210
W210 ธรณีประตูและการปรับ , ด้าน 2 .
การซ่อมแซม Mercedes w210 การเปลี่ยนธรณีประตู การซ่อมแซมส่วนโค้ง
Mercedes E240/W210 การเชื่อมแบบธรณีประตู, การซ่อมตัวถังด้วยตนเอง
= ประกอบ MERCEDES W211 วิธีใส่เกณฑ์พลาสติกบนรถ MERCEDES =
ในกรณีส่วนใหญ่ การพังของระบบทำความร้อนที่นั่งนั้นเกิดจากการที่ลวดหลักขาดในองค์ประกอบความร้อนของเครื่องทำความร้อน ซึ่งตามกฎแล้ว อิทธิพลทางกล (การกดเข่าบนเบาะนั่ง ฯลฯ)
เหล่านั้น. มีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าลวดชนิดเดียวกันนี้สามารถบัดกรีและหุ้มฉนวนได้ง่ายเช่น ในการซ่อม ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้ซื้อ "หมอน" และเนื่องจากการทำความร้อนโดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเบาะหนังเท่านั้น หมอนมีราคาประมาณ 300 - 400 ยูโร (ส่วนล่างของเบาะนั่ง) ตามแบบฝึกหัดแสดงว่าซ่อมได้จริงเช่น คุณสามารถซ่อมฮีตเตอร์ได้ด้วยตัวเอง
เจ้าของรถ MB หลายคนใน w210 และ w202 ที่มีการตกแต่งภายในด้วยหนังมีปัญหาเดียวกัน - การอุ่นที่นั่งไม่ทำงาน ตามกฎแล้วด้านหลังใช้งานได้ แต่ส่วนล่างไม่ทำงาน สำหรับเจ้าของ w210 หลายคน ค่าซ่อมซึ่งประกาศไว้ในบริการนั้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วและอยู่ในช่วง 300 - 400 ยูโรสำหรับส่วนล่างของที่นั่งเท่านั้น แต่ในความเป็นจริง มันสามารถซ่อมแซมได้ง่าย ๆ ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องซื้อชุดหมอน จริงๆแล้ววิธีการทำด้วยตัวเองและเพจนี้ทุ่มเท
ตัดสินใจซ่อมทันทีนั่นคือเราจะเข้าใจว่ามันคุ้มค่าที่จะปีนขึ้นไปเพื่อให้ความร้อนหรือเป็นปัญหาที่ไม่ได้อยู่ในที่นั่ง
เรานำผู้ทดสอบและปีนขึ้นไปที่ด้านหน้าของที่นั่ง เราเห็นบางอย่างเช่นต่อไปนี้
ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถของคุณ (เช่น หากคุณมีถังดับเพลิงอยู่ที่นั่น มันจะรบกวนอย่างมาก) แต่สายไฟทำความร้อนจะเหมือนกันทุกที่ คุณต้องถอดขั้วและวัดความต้านทาน (วัดระหว่างหน้าสัมผัสแนวนอนคู่หนึ่งรับผิดชอบพนักพิงส่วนที่สองสำหรับส่วนล่างของที่นั่ง)
เมื่อวัดค่าความต้านทานแล้วถ้าอยู่ที่ประมาณ 3 โอห์ม และ 3.5 โอห์ม หรือประมาณค่าเหล่านี้แล้วทุกอย่างก็ปกติดีและไม่มีเหตุผลที่จะต้องแตะเบาะเลยแม้แต่น้อย ให้มองหาความผิดปกติที่อื่น (โดยทั่วไปแล้ว จินตนาการยากๆ เช่น , ด้านหลังได้รับความร้อน แต่ส่วนล่างไม่ร้อน หากไม่มี "การแตกหัก" เนื่องจากมีเพียงสองสายเท่านั้นที่เหมาะสำหรับขั้วต่อทั่วไปนี้ทั้งที่ด้านหลังและด้านล่างของเบาะนั่ง) หากแรงต้านของคุณแตกต่างกันมาก (ในชีวิตประจำวัน - ร้อนขึ้นเฉพาะส่วนด้านข้างหรือตรงกลาง) หรือแม้แต่ "การแตกหัก" เราก็เริ่มถอดแยกชิ้นส่วนที่นั่ง
บันทึก: ตัวอย่างมีให้ในเบาะคนขับไฟฟ้ารุ่น w210 รุ่นแรก
เราต้องการ: เครื่องทดสอบ (สำหรับตรวจสอบความต้านทานด้วยความแม่นยำระดับโอห์ม) หัวแร้ง วัสดุฉนวน มีด ประแจ 17 ไขควงปากแฉก E-torx E12 torx T30
ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการ: ที่หนีบแบบใช้แล้วทิ้ง 2 อันสำหรับผูกลวด (แน่นอนคุณสามารถมัดด้วยเทปพันสายไฟ แต่ไม่สวยงาม) "ปืน" สำหรับพลาสติก (สิ่งที่เจ๋ง ๆ ที่ทำให้พลาสติกละลายได้), Torx T20
บันทึก (ทำอย่างถูกต้องโดย Alexei Antipov (กรีก)): ไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่ง ข้อดีเมื่อเบาะนั่งอยู่กับที่ 1. ไม่ต้องใช้ E12 2. ถอดเบาะนั่งแล้วใส่ - ต่อเวลาพิเศษ ลบในความคิดของฉันไม่สะดวก
จำเป็นต้องถอดเบาะนั่งออกจากรถเนื่องจากไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ทันที ในการทำเช่นนี้ให้ถอดฝาออก (ฉันค่อยๆสอดนิ้วเข้าไปในช่องสำหรับเข็มขัดแล้วถอดฝา "ในที่สะสม")
ระวังให้มาก - การนัดหยุดงานแตกง่าย วงกลมสองวงในภาพ ทำเครื่องหมายอีกสองลูกด้วยลูกศร
นั่นเป็นวิธีที่ฉันสามารถเพิ่มคะแนนได้
คลายเกลียวกุญแจบนสายพาน 17
คลายเกลียวสกรูด้วยไขควงปากแฉกแล้วถอดขอบโดยเลื่อนไปที่ประตูเล็กน้อยและไปข้างหน้า (สำหรับที่นั่งแบบกลไกคุณจะต้องถอดลูกบิดปรับซึ่งสะดวกกว่าที่จะทำบนโต๊ะทำงานและตามที่คุณทำได้ คลายเกลียวสกรูบนโต๊ะทำงานด้วย)
ถอดแผ่นรองด้านหน้าสองแผ่นบนแผ่นกันลื่นโดยเลื่อนส่วนตรงกลางออกไปข้างหน้าและด้านข้างเป็นเซนติเมตร หากคุณไม่เคยถอดออกจากรถ - ถอดยากมาก
คลายเกลียว E-torx E12 สองสลักเกลียวด้านหลัง
แล้วสองคนข้างหน้า จากนั้นเราก็ "เติม" ที่นั่งอย่างอิสระเช่น เราพิงเบาะนั่งด้านหน้าพิงเบาะหลัง ซึ่งช่วยให้เราถอดสายไฟและลูกสูบที่ยึดสายไฟเข้ากับเบาะได้อย่างอิสระ
หลังจากปลดเบาะนั่งแล้ว ให้ถอดเบาะออกอย่างระมัดระวังด้วยความช่วยเหลือจากผู้ช่วย ฉันเอามันออกไปทางประตูหลัง สะดวกกว่าสำหรับฉันฉันไม่ได้ลองผ่านด้านหน้า ความสนใจ ! ระวังอย่าให้เบาะนั่งและสีวงกบประตูเสียหาย
อยู่บนโต๊ะทำงานแล้ว ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวฝาครอบอีกด้านหนึ่งของที่นั่ง
เราคลายเกลียว "เทอร์มินัลบล็อก" เท่านั้นเพื่อให้สายไฟว่าง เราใช้ T20 (แม้ว่าในกรณีนี้จะขันด้วยไขควงปากแฉก แต่ควรเป็น T20)
ถอดที่หนีบออกจากสายไฟ (ใน 99% คุณต้องกัดในรูปนี้พวกเขาถูกลบไปแล้ว แต่อยู่ที่ไหนสักแห่งที่ทำเครื่องหมายไว้)
ทั้งสองด้าน คลายเกลียวส่วนรองรับด้านหน้าโดยใช้ T30
เริ่มจากเครื่องหมายดอกจันราวกับว่าดึงผิวหนังลงมาเราเอาเบาะที่นั่งออกจากร่อง (ตามปริมณฑล) (เย็บกระดาษแข็งหนาตามขอบแล้วสอดเข้าไปในร่อง 180 องศา)
จากด้านหลังของเบาะเป็นสิ่งเดียวกันมีเพียงเศษผ้าเท่านั้น (ภาพแสดงขั้นตอนการถอดกระดาษแข็งออกจากร่องมักใช้ไขควงได้สะดวกโดยวางไว้ตามร่องเช่น ถ้าแบนเพื่อไม่ให้เบาะเสียหาย)
เหมือนกันแต่เอาออกจากร่องแล้ว (ด้านหลัง ด้านหน้ามีเหล็กหนีบตรงกลางพอดีเป๊ะ ไม่ต้องแปลกใจที่ตรงกลางจะถอดให้แน่นขึ้น แต่ใส่ได้เท่าๆ กัน)
เมื่อ "ผิวหนัง" ถูกปล่อยออกตามแนวเส้นรอบวงเราเอาหมอนทั้งหมดออกจากโครงโลหะ
เริ่มหมุนขอบเบาะ
ต้องถอดผ้าออกด้วย (ผ้ามักจะ "ตอก" ด้วยลวดเย็บกระดาษก่อนอื่นเราจะเอาออก)
นี่คือสิ่งที่คุณควรลงเอยด้วย ระวังตัวแคปสีขาวนะครับ มีแค่ 8 ตัวเท่านั้น พวกเขายึด "ผิวหนัง" ของที่นั่งและให้รูปร่าง
พลิกเบาะ "ผิวหนัง" ขึ้นโดยการงอแก้มยางมองหาหมวก พวกเขายึดด้วยตะขอของพวกเขา ลวดเย็บเข้าไปในเบาะ จับลูกสูบจากด้านล่าง คุณสามารถทำเงินบนแท่งเหล็กและนำมันออกจากเบ็ด
หลังจากที่ผนังถูก "ปลด" (แต่ละด้าน) (แต่ละด้าน) คุณต้องคลาย "ตามขวาง" - เราจัดการเพื่อให้ได้ภาพที่ดีขึ้นที่นี่ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นลูกสูบนี้ในภาพถ่าย
นี่คือลูกสูบที่ถูกถอดออก จุดที่ลูกศรชี้ แท่งโลหะที่ผ่าน ซึ่งเราเอาออก ตะขอที่สองจะยึดลูกสูบไว้ใน "ร่างกาย" ของเบาะนั่ง
ดังนั้นเราจึงไปที่เครื่องทำความร้อนโดยตรง (ในภาพ แผ่นรองสักหลาดจะถูกลบออกจากส่วนกลางของที่นั่ง) อย่างที่คุณเห็น ความร้อนแบ่งออกเป็น 4 ส่วนโดยพื้นฐานแล้ว ใต้เข่าหนึ่งอัน (ส่วนหน้า) ส่วนตรงกลางที่สอง + ข้าง 2 อัน พวกเขาเชื่อมต่อกันเป็นคู่เช่น ด้านข้างเรียงต่อกันและส่วนกลางเรียงต่อกันด้านหน้าแต่ขนานกัน กล่าวคือ คุณอาจให้ส่วนกลางทำงานจากด้านหน้า ส่วนด้านข้างไม่ทำงาน หรือในทางกลับกัน ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกเย็บเข้ากับ "ผิวหนัง" ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมพวกเขาจึงถูกเสนอให้เปลี่ยนด้วยชุดหมอน แต่สำหรับ 202 ตัว พวกเขาจะขายชิ้นส่วนทั้งหมดยกเว้นด้านหน้าแยกต่างหากจากเบาะ ตอนนี้เรื่องเล็ก ๆ ที่จะเข้าใจว่าหน้าผาอยู่ที่ไหนหรือเร็ว ๆ นี้เราเริ่มเรียกชิ้นส่วนทั้งหมดแยกจากกัน (ส่วนหน้าถูกเรียกโดยการถอดขั้วต่อที่ระบุโดยลูกศรและส่วนตรงกลางทำได้โดยการลัดวงจรหน้าสัมผัสของขั้วต่อ)
ส่วนหน้าของเบาะนั่งมีปัญหาที่ "ทางเข้า" ของสายไฟ ดังนั้นหากส่วนนี้แตกหัก เราสามารถเปิดที่นี่ได้อย่างปลอดภัย และโดย 99.9% คุณจะพบว่ามีการหักในหน่วยเซนติเมตรจากจุดเปลี่ยนของความหนา ลวดกับเส้นบาง ๆ (โดยปกติสถานที่เหล่านี้จะร้อนมากและสามารถมองเห็นได้จากยางโฟมดังภาพเป็นสีดำอยู่แล้ว) มีแนวโน้มว่าลวดที่สองต้องมีการแทรกแซงการผ่าตัด
เราทำความสะอาดและบัดกรีสายไฟ เราโทรอีกครั้ง หากการหยุดพักยังไม่ถูกกำจัดออกไป แสดงว่าเรากำลังพิจารณาเพิ่มเติม ตามหลักเหตุผล ดีกว่าที่จะผ่าครึ่งทันทีและดูว่าหน้าผาอยู่ครึ่งไหน ไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะพบความแตกแยก แต่ในส่วนหน้าตามกฎแล้วแยกออกเป็นสองส่วน - อยู่ใต้ส้นของลวดเข้า (ตัวแตกแล้วตัวหนึ่งจะเป็นตัวที่สองในเร็วๆ นี้ เลยทำสายที่สองทันทีเลยดีกว่า)
เราแยกและใช้ปืนพลาสติกเพื่อติดแผ่นแปะให้เข้าที่ มันกลับกลายเป็นดีและเรียบร้อย
จากนั้นเราวัดความต้านทานเป็นคู่สำหรับแต่ละส่วนและค้นหาว่าทำไมมันถึงแตกต่างกัน เหล่านั้น. แตกหรือแตก บ่อยครั้งที่พวกเขาสามารถเห็นได้ด้วยตาเปล่าดังในภาพเท่านั้นในรูปถ่ายที่เป็นเคสที่กำลังทำงานอยู่นั่นคือ ลวดที่ยาวมากร้อนเกินไป แต่ก็ยังมองเห็นจุดแตกหักได้ในทันที
เราตัดสถานที่นี้อย่างระมัดระวัง ทำความสะอาด บัดกรีและแยกออก
เราซ่อนฉนวนอย่างระมัดระวังในการตัดแล้วเติมด้วยพลาสติกจากด้านบนแล้วทาให้เป็นชั้นบาง ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็เพื่อไม่ให้สถานที่บัดกรีเดินและออกไปเที่ยว
ในกรณีนี้ไม่มีการหยุดพักและ "ความร้อน" อีกต่อไป (ในบางส่วนถึง 7!) ดังนั้นเราจึงรวบรวมทุกอย่างอย่างระมัดระวังในลำดับที่กลับกันหากที่ไหนสักแห่งที่พวกเขา "แบ่งชั้น" เพื่อไปที่ลวดความร้อนเราจะกาวทุกอย่างกลับ ด้วยพลาสติกเหลว
ขั้นตอนใช้เวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมง
แสดงความขอบคุณ อีวานผู้จัดหารถของเขาสำหรับรายงานนี้
Mercedes E240/W210 การเชื่อมแบบธรณีประตู, การซ่อมตัวถังด้วยตนเอง
Mercedes-Benz W210 เปลี่ยนกาบบันไดบางส่วน Part 3
Mercedes-Benz W210 กาบบันไดเลื่อน Part 2
เกณฑ์การซ่อม Mercedes 210
เปลี่ยนฝากระโปรงท้าย Mercedes w210
กาบบันได KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 ขจัดสนิม
Mercedes-Benz W210 ทดลองกับบังโคลนหน้าของจีน ตอนที่ 1
ซ่อมบังโคลนหลังส่งผลให้ Mercedes W210 #2
แกะขอบพลาสติก w210
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |