ซ่อมเครื่องยนต์ลูกสูบแบบ Do-it-yourself สำหรับ Renault Kangoo

รายละเอียด: ซ่อมแซมเครื่องยนต์ลูกสูบสำหรับเรโนลต์ Kangoo ด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

เพื่อนร่วมงานฉันมีปัญหาสองประการ:
1. เครื่องยนต์กินน้ำมันประมาณ 1 ลิตรต่อ 200 กม. เปลี่ยนประเก็นเปลี่ยนกรองไม่ได้ช่วย พวกเขาทำการถอดรหัส - ผลกระทบนั้นไม่มีนัยสำคัญ ลงทุน? หรือมีอย่างอื่นให้ลอง? เครื่องยนต์เดินเรียบ เสถียร มีแต่เขม่าจากท่อไอเสีย
หากคุณลงทุนแล้วสร้างเครื่องยนต์ดั้งเดิมหรือซื้อเครื่องยนต์มือสอง?

2. อยู่ๆ ก็มีสุขภาพสมบูรณ์อยู่บ้าง จู่ๆ ก็สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทเตอร์หมุน แต่มอเตอร์ไม่แม้แต่จะพยายามยึด ปั้มน้ำมัน? หลังจากลองสองสามครั้ง มันก็เริ่มต้นขึ้นและทำงานได้ดี
ถ้าปั๊มน้ำมันแล้วเปลี่ยนทั้งคันหรือซ่อมอะไรในนั้นได้บ้าง? ไม่รู้จะมีใครรบกวนซ่อมไหม

เพื่อนร่วมงานฉันมีปัญหาสองประการ:
1. เครื่องยนต์กินน้ำมันประมาณ 1 ลิตรต่อ 200 กม. เปลี่ยนประเก็นเปลี่ยนกรองไม่ได้ช่วย พวกเขาทำการถอดรหัส - ผลกระทบนั้นไม่มีนัยสำคัญ ลงทุน? หรือมีอย่างอื่นให้ลอง? เครื่องยนต์เดินเรียบ เสถียร มีแต่เขม่าจากท่อไอเสีย
หากคุณลงทุนแล้วสร้างเครื่องยนต์ดั้งเดิมหรือซื้อเครื่องยนต์มือสอง?

2. อยู่ๆ ก็มีสุขภาพสมบูรณ์อยู่บ้าง จู่ๆ ก็สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทเตอร์หมุน แต่มอเตอร์ไม่แม้แต่จะพยายามยึด ปั้มน้ำมัน? หลังจากลองสองสามครั้ง มันก็เริ่มต้นขึ้นและทำงานได้ดี
ถ้าปั๊มน้ำมันแล้วเปลี่ยนทั้งคันหรือซ่อมอะไรในนั้นได้บ้าง? ไม่รู้จะมีใครรบกวนซ่อมไหม



- มีไซต์ดังกล่าวจำนวนมาก - ไม่ได้เขียนในโปรไฟล์ที่คุณมาจากซึ่งเครื่องยนต์และระบบอัตโนมัติ - มองใกล้ขึ้น ดูราคาและหาราคาทุนในบริการ - วาดข้อสรุป
น่าจะเป็นการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือเครื่องยนต์สัญญาจ้าง / กินน้ำมัน - การสึกหรอของแหวน, ลูกสูบ, การสูญเสียการบีบอัด - คุณต้องวัด
-2 - หัวเทียนอัดต่ำ, มันเยิ้ม - ตรวจสอบ, ทำความสะอาด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เพื่อนร่วมงานฉันมีปัญหาสองประการ:
1. เครื่องยนต์กินน้ำมันประมาณ 1 ลิตรต่อ 200 กม. เปลี่ยนประเก็นเปลี่ยนกรองไม่ได้ช่วย พวกเขาทำการถอดรหัส - ผลกระทบนั้นไม่มีนัยสำคัญ ลงทุน? หรือมีอย่างอื่นให้ลอง? เครื่องยนต์เดินเรียบ เสถียร มีแต่เขม่าจากท่อไอเสีย
หากคุณลงทุนแล้วสร้างเครื่องยนต์ดั้งเดิมหรือซื้อเครื่องยนต์มือสอง?

2. อยู่ๆ ก็มีสุขภาพสมบูรณ์อยู่บ้าง จู่ๆ ก็สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทเตอร์หมุน แต่มอเตอร์ไม่แม้แต่จะพยายามยึด ปั้มน้ำมัน? หลังจากพยายามไม่กี่ครั้ง เครื่องก็เริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นและทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม
ถ้าปั๊มน้ำมันแล้วเปลี่ยนทั้งคันหรือซ่อมอะไรในนั้นได้บ้าง? ไม่รู้จะมีใครรบกวนซ่อมไหม

_________________
Kango 1.4 กะ 700 zhi 2005

สร้างบ้าน เลี้ยงต้นไม้ ปลูกลูกชาย))

เพื่อนร่วมงานฉันมีปัญหาสองประการ:
1. เครื่องยนต์กินน้ำมันประมาณ 1 ลิตรต่อ 200 กม. เปลี่ยนประเก็นเปลี่ยนกรองไม่ได้ช่วย พวกเขาทำการถอดรหัส - ผลกระทบนั้นไม่มีนัยสำคัญ ลงทุน? หรือมีอย่างอื่นให้ลอง? เครื่องยนต์เดินเรียบ เสถียร มีแต่เขม่าจากท่อไอเสีย
หากคุณลงทุนแล้วสร้างเครื่องยนต์ดั้งเดิมหรือซื้อเครื่องยนต์มือสอง?

2. อยู่ๆ ก็มีสุขภาพสมบูรณ์อยู่บ้าง จู่ๆ ก็สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทเตอร์หมุน แต่มอเตอร์ไม่แม้แต่จะพยายามยึด ปั้มน้ำมัน? หลังจากลองสองสามครั้ง มันก็เริ่มต้นขึ้นและทำงานได้ดี
ถ้าปั๊มน้ำมันแล้วเปลี่ยนทั้งคันหรือซ่อมอะไรในนั้นได้บ้าง? ไม่รู้จะมีใครรบกวนซ่อมไหม

1. ก่อนตัดสินใจยกเครื่องอย่างรุนแรง คุณต้องลองใช้มาตรการที่ซื่อสัตย์มากขึ้นเพื่อระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาด
ขั้นแรกให้ลองวัดการบีบอัด หากคลายแหวนลูกสูบอาจสึกและอาจทำให้กินน้ำมันได้แม้จะบีบอัดแบบปกติ แหวนขูดน้ำมัน (ไม่ใช่แบบบีบอัด) ก็อาจสึกหรอและทำให้น้ำมันกินได้
วิธีแก้ไข: เปลี่ยนวงแหวน

บางทีสาเหตุของการกินน้ำมันอาจเป็นเพราะซีลก้านวาล์ว ซึ่งในบางครั้งและเชื้อเพลิงที่ไม่ดีของเรา โค้ก จะแข็งและทำงานได้ไม่ดี เนื่องจากการกำจัดคาร์บอนช่วยได้เล็กน้อย (ตัวพิมพ์ใหญ่อาจนิ่มลงเล็กน้อย) บางทีปัญหาทั้งหมดอาจอยู่ที่ตัวพิมพ์ใหญ่

2. สาเหตุของการไม่ไขลาน "เพียงเพราะ" สามารถซ่อนอยู่ในขยะขนาดเล็กราคาไม่แพงที่เรียกว่า "เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง" (CPKV)
มันง่ายมากที่จะตรวจสอบ
ถอดเซ็นเซอร์ ทำความสะอาด ติดตั้งแล้วลองสตาร์ทรถ ถ้ามันเริ่มต้นขึ้นแล้วเขาก็เป็นสาเหตุ
หรือยากขึ้นนิดหน่อย
เปิดพื้นด้วยกุญแจสตาร์ท (หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุด แต่อย่าสตาร์ทสตาร์ท) ใต้ฝากระโปรงบริเวณแบตเตอรี่ใกล้กับปุ่มสีแดงมีขั้วต่อ "หวี" แบบสุญญากาศ (ขยะยาว) จะต้องถอดออกโดยดึงล็อคล็อคออกไปด้านนอก หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ให้กลับไปที่ตำแหน่งเดิม
ในกรณีนี้ จะมีการรีเซ็ตสมองเล็กน้อย บนแผงหน้าปัด จอภาพจะแสดง “SET—“ ไม่มีอะไรผิด.
ตลอดเวลานี้ต้องเปิดกุญแจจุดระเบิดลงกราวด์
ทีนี้ลองสตาร์ทรถโดยบิดกุญแจจนสตาร์ทสตาร์ท
ถ้ามันเริ่มต้นขึ้น สาเหตุของความไม่เต็มใจที่จะเริ่มต้นก่อนหน้านั้นจะอยู่ใน DPKV อย่างแม่นยำ
วิธีแก้ไข: เปลี่ยนเซ็นเซอร์

ป.ล. ความคิดในประเด็นแรกเป็นทฤษฎีที่พิเศษ
เฉพาะการเปิดของผู้ป่วยเท่านั้นที่สามารถแสดงความจริงทั้งหมดได้

สำหรับประเด็นที่สอง นี่เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของฉัน

รุ่นผู้โดยสารและสินค้าของ Renault Kangoo ตั้งแต่ปี 1997: สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน: D7F 1.2 l (1149 cm³) 58-75 hp/43-56 kW, E7J 1.4 l (1390 cm³) 75 hp/56 kW และดีเซล F8Q 1.9 l (1870 cm³) ) 65 แรงม้า / 49 กิโลวัตต์ คู่มือการใช้งาน Renault Kangoo, การบำรุงรักษา, การซ่อมแซม, คุณสมบัติการออกแบบ, แผนผังสายไฟ

คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษา Renault Kangoo / Renault Kangoo ดั้งเดิม (ฉบับภาษารัสเซีย) สำหรับสถานีบริการ เผยแพร่ตั้งแต่ปี 1997

Renault Kangoo 1997 ผู้โดยสาร/ บริการด่วนและคู่มือการซ่อมแซม (Renault s.a.s. 77 11 194 217 ฉบับ Anglaise)

คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา Renault Kangoo II ต้นฉบับ (ฉบับภาษารัสเซียของ Renault s.a.s) สำหรับสถานีบริการตั้งแต่ปี 2008