ซ่อมท่อน้ำทิ้งด้วยตัวเอง

ท่อไอเสียเป็นองค์ประกอบของระบบไอเสีย ส่วนที่ระบุเนื่องจากตำแหน่งและการทำงานระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และการขับขี่ ประสบกับผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อมและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้มีการแยกท่อไอเสียต่างๆ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถซ่อมแซมท่อไอเสียด้วยมือของคุณเอง

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของการทำงานผิดปกติของโหนดใดโหนดหนึ่ง จำเป็นต้องเข้าใจวิธีทำงานและการทำงานของโหนดดังกล่าวอย่างชัดเจน โดยทั่วไปแล้ว เกือบทุกคนที่เคยดูใต้ท้องรถทุกคันจะคุ้นเคยหรือเคยเห็น นี่คือ "ถัง" ชนิดหนึ่งที่อยู่ด้านหน้าท่อไอเสีย ในแง่เทคนิค ท่อไอเสียเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียของรถยนต์ซึ่งก๊าซไอเสียและผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะผ่าน และเสียงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของประจุน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจะถูกทำให้ชื้น พูดง่ายๆ ก็คือ ภารกิจหลักของท่อไอเสียคือการส่งไอเสียผ่านเข้าไปภายในตัวมันเอง และลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง

ความจริงก็คือก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกปล่อยออกมาภายใต้แรงดันสูงและมีอุณหภูมิสูงเช่นกัน สิ่งนี้สร้างการสั่นสะเทือนของอากาศที่หูของมนุษย์รับรู้ว่าเป็นเสียงคำราม ระเบิด และการระเบิด ต้องขอบคุณตัวเก็บเสียงที่ทำให้แรงสั่นสะเทือนของอากาศลดลง อุณหภูมิและความเร็วของก๊าซจึงลดลง และระดับเสียงก็จะลดลงอย่างมาก ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนทิศทางการไหลของก๊าซไอเสียซ้ำๆ การแคบและการขยายตัว การรบกวนและการดูดซับของคลื่นเสียง เป็นผลให้พลังงานส่วนใหญ่ของคลื่นเสียงถูกแปลงเป็นความร้อน รถยนต์หนึ่งคันสามารถมีตัวเก็บเสียงได้มากถึงห้าตัวพร้อมกัน ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น ในเวอร์ชันที่ง่ายที่สุด มีสองแบบ: แบบเบื้องต้นซึ่งเป็นรีโซเนเตอร์ (เล็กกว่า ติดตั้งทันทีหลังท่อร่วมไอเสีย) และแบบหลักหรือแบบด้านหลัง ซึ่งเป็นแบบที่คนธรรมดาทั่วไปมักเห็น

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ตัวลดเสียงหลักไม่ได้เป็นเพียงกล่องที่ท่อไอเสียผ่าน มันมีโครงสร้างภายในที่ค่อนข้างซับซ้อน: ห้องที่มีปริมาตรต่างกัน (ตั้งแต่สองถึงสี่และบางครั้งก็มากกว่า) วัสดุดูดซับเสียง (เช่นไฟเบอร์กลาส) ตาข่ายโลหะ (เพื่อเก็บวัสดุนี้) และในรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ

ในบางรุ่นจะมีการติดตั้งท่อไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์ที่โรงงาน พวกเขาไม่มีห้องที่สร้างเขาวงกตเพื่อเปลี่ยนทิศทางของการไหลของก๊าซ ดังนั้นจึงลดระดับเสียงน้อยลงอย่างมาก มักจะติดตั้งในรถสปอร์ตเพื่อเพิ่มพลัง บ่อยครั้งที่สามารถสังเกตการไหลไปข้างหน้าได้ในรถยนต์พลเรือนราคาไม่แพง ความจริงก็คือไดรเวอร์ติดตั้งองค์ประกอบสำหรับปรับแต่งมอเตอร์ โปรดทราบว่าในกรณีนี้ นอกเหนือจากเสียงคำราม "สปอร์ต" ของเครื่องยนต์แล้ว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุผลที่มีนัยสำคัญใดๆ

เพื่อให้เข้าใจว่าท่อไอเสียมีข้อบกพร่อง คุณไม่จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบ สัญญาณที่สำคัญและสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดของการพังคือเสียงคำรามอันทรงพลังของรถในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน นอกจากนี้ ในกรณีที่ถูกละเลยมากที่สุด คนขับจะทราบเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติหลังจากมีเสียงดัง คล้ายกับการระเบิด เรากำลังพูดถึงกรณีที่ผ้าพันคอแตกในความหมายที่แท้จริงของคำ ควรค้นหาสาเหตุภายใต้ประทุนในระบบจุดระเบิดเมื่อมันทำงานเป็นช่วง ๆ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ยังไม่เผาไหม้จะเข้าสู่ห้องเก็บเสียงและสะสมที่นั่นแล้วระเบิด สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือบนท้องถนน ในกรณีนี้ การซ่อมแซมท่อไอเสียทำเองโดยไม่ต้องเชื่อมไม่น่าจะสำเร็จ แต่ถ้ามี คุณสามารถประกอบทุกอย่างอีกครั้งและใช้อุปกรณ์เป็นเวลานาน

ในกรณีที่พบได้บ่อยกว่านั้น ชิ้นส่วนระบบไอเสียจะไหม้เพียงบางส่วนในบางแห่ง นั่นคือรูปรากฏในร่างกาย สาเหตุของทุกอย่างเกิดจากการผุกร่อนทั้งภายนอกและภายใน ภายนอกร่างกายได้รับผลกระทบจากสารกัดกร่อนต่างๆ (ฝุ่น ทราย) น้ำ และน้ำค้างแข็ง และจากภายใน - ก๊าซไอเสียซึ่งดังที่ได้กล่าวมาแล้วมีอุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือนความถี่สูง และน่าเสียดายสำหรับรถยนต์สมัยใหม่โดยเฉพาะรถราคาประหยัด ท่อไอเสียไม่ได้ทำจากวัสดุที่ดีที่สุด แน่นอน สำหรับมือใหม่ คำถามอาจเกิดขึ้นทันทีว่าทำไมระบบป้องกันการกัดกร่อนจึงไม่ใช้กับท่อไอเสีย คำตอบนั้นง่าย: อุณหภูมิไอเสียสูง

• ดังนั้น หลังจากที่ช่องทวาร (รู) ปรากฏขึ้นในร่างกายและตำแหน่งของมันถูกสร้างขึ้น ทางเลือกที่ดีที่สุดในการกำจัดปัญหานี้คือการใช้แผ่นแปะ อาจเป็นแผ่นโลหะที่เชื่อมตามปกติ หรืออาจเป็นแผ่นปิดที่ทำจากวัสดุพิเศษก็ได้ เรากำลังพูดถึงเทปไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซินหรือกาวอื่นๆ ที่สามารถทนความร้อนได้สูงถึง 1,000 องศา นอกจากนี้ รูสามารถปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษ ทั้งหมดนี้ขายในร้านค้าเฉพาะ

• อีกวิธีหนึ่งที่ราคาไม่แพงในการแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง ซึ่งแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถใช้วิธีนี้ได้อย่างปลอดภัย ก็คือการซ่อมแซมตัวเก็บเสียงท่อไอเสียแบบเย็น การเชื่อมเย็นเป็นกาวชนิดพิเศษ อาจเป็นสองส่วนหรือส่วนเดียว สองส่วนเป็นของเหลวและคล้ายกับดินน้ำมัน (ส่วนหนึ่งมีความสม่ำเสมอเหมือนกัน) สำหรับรถยนต์นั้นผลิต "การเชื่อมเย็น" ด้วยเครื่องหมายพิเศษ สิ่งสำคัญที่สุดคือสารนี้สามารถเชื่อมต่อกับวัสดุเกือบทุกชนิด กำลังรับแรงดึง 120 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ข้อเสียเปรียบหลักคือหลังจากติดกาวจำเป็นต้องรอประมาณหนึ่งวันจนกว่าองค์ประกอบจะแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ วิธีนี้ไม่สะดวกที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส เนื่องจากองค์ประกอบที่มีลักษณะคล้ายดินน้ำมันจะกลายเป็นของแข็งและต้องใช้ความร้อนเพิ่มเติม

สุดท้าย เราเสริมว่าไม่ว่าผู้ขับขี่จะแก้ปัญหาด้วยวิธีใด ก็จำเป็นต้องทำการตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดถี่ถ้วน

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าอาจใช้วิธีที่เรียกว่า "การรื้ออัตโนมัติ" ซึ่งพวกเขามักจะนำรถยนต์เก่าที่ไม่ได้จดทะเบียนมาขายเป็นอะไหล่ ที่นี่คุณจะพบกับท่อไอเสียที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ ซึ่งโดยปกติคุณสามารถซื้อได้ในราคาที่เหมาะสม แล้วติดตั้งบนรถแทนชิ้นส่วนที่ชำรุด