DIY ซ่อมหม้อน้ำเตา vaz 2107

รายละเอียด: การซ่อมแซมหม้อน้ำของเตา VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับไซต์ my.housecope.com

ระบบทำความร้อนซึ่งใช้ความร้อนของสารหล่อเย็นมีหน้าที่ในการทำความร้อนภายใน VAZ 2107 โครงการนี้ได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20

เช่นเดียวกับหน่วยรถอื่น ๆ เตา VAZ 2107 อาจหยุดทำงาน ในฤดูหนาว การพังทลายดังกล่าวทำให้การทำงานของรถเป็นไปไม่ได้: หน้าต่างมีเหงื่อออกหรือมีน้ำค้างแข็งปกคลุม ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง เพื่อการซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องรู้การออกแบบระบบทำความร้อนภายในเป็นอย่างดี

ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

เครื่องทำความร้อน VAZ 2107 ซึ่งมีหน้าที่ให้ความร้อนกับอากาศ องค์ประกอบหลักของฮีตเตอร์คือหม้อน้ำซึ่งน้ำหล่อเย็นไหลเวียน
พัดลมที่นำอากาศร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ติดตั้งในปลอกโดยใช้เบาะยางยืดที่ลดแรงสั่นสะเทือน
ระบบควบคุมฮีตเตอร์ รวมถึงปุ่มพัดลม ที่จับ และแดมเปอร์ของระบบควบคุมความร้อน

ระบบทำความร้อนทำงานดังนี้:

ผ่านช่องตะแกรงบนฝากระโปรงหน้า อากาศจะเข้าสู่ช่องรับอากาศที่อยู่ในห้องเครื่องใกล้กับกระจกหน้ารถ

ในกรณีที่ฝนตกหรือฝนตกหนัก น้ำจะแยกออกจากอากาศและไหลลงสู่รูในกล่อง วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้เตาได้ในทุกสภาพอากาศ แต่จนกว่าหม้อน้ำจะร้อน อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารในช่วงฝนตกก็จะชื้น

การไหลของอากาศถูกส่งไปยังฮีตเตอร์ VAZ 2107 และให้ความร้อนผ่านหม้อน้ำ การทำความร้อนถูกควบคุมโดยก๊อกที่ควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่าน ปั้นจั่นถูกควบคุมโดยก้านยืดหยุ่นที่ติดอยู่กับคันโยกควบคุม

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ระหว่างการเคลื่อนที่ กระแสลมจะเข้าสู่ห้องเครื่องและอากาศจะเข้าสู่ฮีตเตอร์อย่างอิสระ ในระหว่างการหยุดหรือที่ความเร็วต่ำ พัดลมไฟฟ้าจะถูกใช้ โดยควบคุมโดยสวิตช์ที่มีสามตำแหน่ง: "ปิด", "ความเร็วเต็มที่" และ "ความเร็วต่ำ" ความเร็วที่ลดลงนั้นมาจากการเปิดมอเตอร์ผ่านตัวต้านทานที่ลดแรงดันไฟบนขดลวดของมอเตอร์

หลังจากหม้อน้ำ อากาศจะเข้าสู่ท่ออากาศและออกจากแผงเบี่ยง ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของการไหลได้ สามารถส่งลมอุ่นไปที่กระจกหน้าและกระจกข้างได้ ใต้เท้าคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

องค์ประกอบควบคุมการไหลของอากาศจากเตา VAZ 2107:

ฝาครอบพัดลมกระจายลมที่ควบคุมการไหลของอากาศ
คันโยกและมือจับที่เปลี่ยนตำแหน่งของฝาครอบช่องอากาศเข้าและแดมเปอร์ที่ควบคุมการไหลของอากาศ

ก่อนซ่อมเตา VAZ 2107 จำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาด

หากเตา VAZ 2107 ไม่ร้อนขึ้นและเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน อากาศที่ทิ้งตัวเบี่ยงจะยังเย็นอยู่ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

การสลายตัวอีกประเภทหนึ่งคือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งนี้แสดงให้เห็นในลักษณะของการควบแน่นบนหน้าต่างหรือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสารและคนขับ เหตุผลคือ:

สารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลผ่านวาล์วฮีตเตอร์ ในกรณีนี้สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดหม้อน้ำ
การรั่วไหลเกิดขึ้นผ่านท่อระเบิด วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนท่อใหม่
แกนฮีตเตอร์รั่ว ในกรณีนี้การซ่อมแซมเตา VAZ 2107 ประกอบด้วยการบัดกรีหรือเปลี่ยนหม้อน้ำ

หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วเมื่อเครื่องทำความร้อนเสีย ต้องดำเนินการซ่อมแซมทันที - เอทิลีนไกลคอลที่บรรจุอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวจะเป็นพิษ และการสูดดมไอระเหยของสารทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อร่างกาย

ในการทำงาน คุณต้องใช้ไขควงปากแฉกและชุดกุญแจ (ปลายเปิดและซ็อกเก็ต)

คลายแคลมป์ท่อฮีตเตอร์ที่อยู่ในห้องเครื่อง
ถอดท่อออกจากท่อของหม้อน้ำฮีตเตอร์ (ในกรณีนี้อาจมีสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อย)
คลายเกลียวสกรูยึดซีลยาง
ถอดตราประทับ;
คลายเกลียวแผงวิทยุ
ถอดสายเคเบิลออกจากก๊อกของเตา VAZ 2107
ใช้ไขควงถอดขายึดบนตัวพัดลมออก
ลดฝาครอบลง
ถอดแกนเครื่องทำความร้อน

บ่อยครั้งที่การซ่อมเตา VAZ 2107 ประกอบด้วยการเปลี่ยนหรือซ่อมหม้อน้ำฮีตเตอร์ ขั้นตอนการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับประเภทและสาเหตุของข้อผิดพลาด:

หม้อน้ำที่อุดตันสามารถล้างด้วยแรงดันน้ำ สามารถขจัดตะกรันบนผนังของรวงผึ้งโดยใช้เครื่องมือพิเศษที่ละลายได้

รอยรั่วในหม้อน้ำทองแดง (ทองเหลือง) สามารถปิดผนึกได้ คุณสามารถซ่อมแซมรูหรือรอยแตกได้โดยใช้หัวแร้งและหัวแร้งอันทรงพลัง ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมที่รั่ว

ข้อสำคัญ: เพื่อขจัดรอยรั่วในหม้อน้ำเตาหรือระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ คุณไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่เติมสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากอาจทำให้เกิดการอุดตันของเซลล์หม้อน้ำ VAZ 2107

การซ่อมแซมเตา VAZ 2107 ทำให้การประกอบเครื่องทำความร้อนเสร็จสมบูรณ์ ประกอบในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ งานนี้มีคุณสมบัติหลายประการ:

ต้องเปลี่ยนปะเก็นยางด้วยปะเก็นใหม่และหล่อลื่นด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน
ก่อนประกอบเครื่องทำความร้อนจำเป็นต้องต่อท่อและก๊อกน้ำเข้ากับหม้อน้ำ
อย่าขันน็อตให้แน่นเพื่อไม่ให้ปะเก็นแตก
ก่อนวางท่อยางพื้นผิวด้านนอกของท่อหม้อน้ำโลหะจะต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟัน
หลังจากประกอบและเชื่อมต่อฮีตเตอร์ VAZ 2107 แล้ว คุณต้องไม่ลืมเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับระบบและตรวจสอบความรัดกุม

สำคัญ: การซ่อมแซมเตา VAZ 2107 จะต้องดำเนินการร่วมกับการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ วิธีนี้ช่วยให้คุณระบุสาเหตุของการเสียได้อย่างแม่นยำและกำจัดได้อย่างน่าเชื่อถือ

คุณสามารถปรับปรุงตัวทำความร้อน VAZ 2107 ได้โดยการติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังหน้าต่าง การปรับจูน VAZ 2107 แบบทั่วไปอีกประเภทหนึ่งคือการแทนที่สวิตช์โหมดพัดลมด้วยปุ่ม

ในรถยนต์แต่ละคัน ส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์คือเตา โดยที่ความร้อนของห้องโดยสารและการขับขี่ที่สะดวกสบายนั้นเป็นไปไม่ได้ บางครั้งมีปัญหากับตัวทำความร้อน VAZ 2107 ซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่างปัญหามากมายที่เกิดขึ้นกับรถยนต์เกิดขึ้นเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งสิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศโดยเฉพาะ ปัญหาหลักประการหนึ่งคือการทำงานของระบบทำความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ อันเป็นผลมาจากการที่กระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านข้างได้รับความร้อนต่ำ เจ้าของ VAZ 2107 มักพบกับสถานการณ์ที่ภายในรถไม่อุ่นเครื่องในฤดูหนาว ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสะดวกสบายใดๆ สำหรับผู้โดยสารและคนขับ เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุและขจัดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจการออกแบบเครื่องทำความร้อน "เจ็ด"องค์ประกอบหลักของเตา VAZ 2107 คือ:

หม้อน้ำ;

แตะ;

พัดลม;

สายควบคุม;

ท่ออากาศ

รายละเอียดของฮีตเตอร์และการระบายอากาศของร่างกาย VAZ 2107: 1 - คันโยกฝาครอบกระจายอากาศ; 2 — แขนของคันโยกควบคุม; 3 - ที่จับคันโยกควบคุมฮีตเตอร์; 4 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนกระจกด้านข้าง; 5 - แท่งยืดหยุ่น; 6 - ท่อลมร้อน

ขณะใช้งานรถยนต์ อาจเกิดความผิดปกติบางอย่างกับเตา ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องลดลงหรือทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ไม่มีสัญญาณของปัญหาหลักมากนักและพวกเขาสรุปได้ดังต่อไปนี้:

สำหรับอายุการใช้งานของเตาไม่ควรให้ตัวเลขใด ๆ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วน น้ำหล่อเย็นที่ใช้ ตลอดจนความถี่ในการทำงานของรถ

หากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรั่วก็จะตรวจจับได้ไม่ยาก น้ำหล่อเย็นในรูปแอ่งน้ำจะอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับหรือผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามอย่ารีบสรุปและซื้อหม้อน้ำใหม่เพื่อเปลี่ยน การรั่วไหลสามารถเชื่อมโยงได้ไม่เฉพาะกับมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อรั่วหรือ faucet ด้วยในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใกล้องค์ประกอบเหล่านี้และตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้อย่างรอบคอบด้วยแสงที่ดี หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในนั้นแล้วจะเหลือเพียงหม้อน้ำเท่านั้น อย่างไรก็ตาม บางครั้งเมื่อมีการรั่ว เมื่อพัดลมของเตาทำงาน กระจกบังลมจะเกิดฝ้า และมีกลิ่นเฉพาะตัวของสารป้องกันการแข็งตัวปรากฏขึ้น เมื่อพบว่าสาเหตุอยู่ที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจึงต้องถอดออกแล้วซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

หากเครื่องยนต์อุ่น ก๊อกน้ำของเตาจะเปิดอยู่ แต่อากาศเย็นออกจากระบบทำความร้อน เป็นไปได้มากว่าหม้อน้ำอุดตันหรือมีสารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำในระบบทำความเย็น ในการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) เพียงแค่ดูที่ระดับในถังขยายหรือคลายเกลียวปลั๊กหม้อน้ำหลักโดยที่เครื่องยนต์ดับ หากไม่มีปัญหากับระดับ คุณต้องจัดการกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน คุณอาจต้องล้างหรือล้างระบบทำความเย็นทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แกนฮีตเตอร์อุดตัน อย่าเติมสารเติมแต่งต่างๆ ที่ช่วยขจัดรอยรั่วเล็กๆ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถอุดตันท่อของเตาได้ง่าย

การไหลของอากาศเย็นจากระบบทำความร้อนอาจเกิดจากการระบายอากาศของระบบ ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดปลั๊กลมและเติมน้ำหล่อเย็น

การตาก - ลักษณะของล็อคอากาศในระบบทำความเย็นระหว่างงานซ่อมหรือเมื่อเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

faucet faucet อาจล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปอันเป็นผลมาจากการเกิดตะกรัน

นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดจากตัวก๊อกเอง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจเกิดการอุดตันหรือเกิดตะกรันได้ หากใช้น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีที่เกิดปัญหากับเครน ชิ้นส่วนจะถูกถอดประกอบและทำความสะอาดหรือเพียงแค่เปลี่ยน อีกสาเหตุหนึ่งที่หาได้ยาก แต่อาจเป็นสาเหตุของเตาเย็น อาจเป็นความล้มเหลวของปั๊ม ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น แต่ท่อที่นำไปสู่หม้อน้ำฮีตเตอร์ยังคงเย็นอยู่ ในกรณีนี้ต้องซ่อมปั๊มน้ำทันที อากาศอุ่นอาจไม่เข้าไปในห้องโดยสารเนื่องจากปัญหากับพัดลมเตา ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ทั้งกับตัวมอเตอร์และวงจรไฟฟ้า เช่น เมื่อฟิวส์ขาด

เมื่อพบว่าเครื่องทำความร้อนต้องการการซ่อมแซมจะต้องทำการรื้อถอนทั้งหมดหรือบางส่วน หากปัญหาอยู่ที่มอเตอร์ก็เพียงพอที่จะถอดส่วนล่างของชุดประกอบออก ในกรณีที่เกิดปัญหากับหม้อน้ำ ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
ชุดประแจกระบอกและปลายเปิด

ในการเปลี่ยนเตา คุณจะต้องมีชุดกุญแจและไขควง

หลังจากเตรียมท่อระบายน้ำหล่อเย็นและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว คุณสามารถดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนได้ จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องรื้อฮีตเตอร์โดยสมบูรณ์ ตามกฎแล้วเปลี่ยนหม้อน้ำเครนหรือมอเตอร์หากเปลี่ยนเฉพาะหม้อน้ำ ก็ไม่มีความจำเป็นที่จะตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าและหล่อลื่นมอเตอร์ไฟฟ้าการประกอบฮีตเตอร์ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เนื่องจากการดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ อย่างไรก็ตาม มีบางประเด็นที่ต้องพิจารณา เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำต้องติดตั้งซีลยางใหม่โดยไม่ผิดพลาด มีการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน ควรขันน็อตให้แน่นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักเพื่อไม่ให้ซีลออกซึ่งจะเป็นการละเมิดความหนาแน่น Image - Do-it-yourself vaz 2107 การซ่อมแซมหม้อน้ำเตา

เมื่อติดตั้งหม้อน้ำใหม่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลยาง

เมื่อติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเข้าที่และประกอบเตาจนสุด ขอบของท่อทางเข้าและทางออกจะได้รับการหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน หากหัวฉีดอยู่ในสภาพปกติ นั่นคือ ยางไม่แตก ให้ปล่อยทิ้งไว้หลังจากเช็ดช่องด้านในด้วยเศษผ้าที่สะอาด จากนั้นใส่ท่อและขันที่หนีบให้แน่น หลังการประกอบยังคงต้องเติมสารหล่อเย็นและตรวจสอบความแน่นของข้อต่อ

ระหว่างการใช้งานรถหลังการซ่อม คุณควรสังเกตรอยรั่วของข้อต่อด้วย

หากมีปัญหากับเตา "เจ็ด" คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบการประกอบ ในการถอดและเปลี่ยนฮีตเตอร์ คุณจะต้องเตรียมชุดเครื่องมือและปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอน

มีความผิดปกติหลายอย่างของรถยนต์ VAZ 2107 ที่ไม่สามารถตรวจพบได้ในทันที ตามกฎแล้วจะไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานของยูนิตหลักและตรวจพบหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ความผิดปกติดังกล่าวรวมถึงความผิดปกติของหม้อน้ำฮีตเตอร์ มันสามารถแสดงออกในรูปแบบของการรั่วไหลของสารหล่อเย็นจากหม้อน้ำ, การอุดตันของช่องภายใน, ป้องกันการไหลเวียนตามปกติผ่านหม้อน้ำเตา รถยนต์ทุกคันมีปัญหาดังกล่าวกับเครื่องยนต์ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์

ความผิดปกติใด ๆ ที่ระบุของระบบทำความเย็น VAZ 2107 จำเป็นต้องถอดหม้อน้ำหลังจากนั้นจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ การเปลี่ยนตัวเองนั้นไม่ซับซ้อนเกินไป แต่ต้องการการดูแลและความแม่นยำ ในการทำงาน คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

คีย์สำหรับ 10;
คีย์บน 7;
ไขควงปากแฉก;
ผ้าขี้ริ้ว

นอกจากนี้ คุณต้องตุนน้ำหล่อเย็นเพื่อเติมหลังจากเปลี่ยนและปะเก็นยางใหม่สองอัน

ก่อนอื่นคุณต้องถอดโครงพัดลมออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องถอดชั้นวางและด้านล่างของกล่องถุงมือ แผงวิทยุ ถอดขั้วต่อสายไฟ หลังจากนั้น การเข้าถึงจะเปิดโดยตรงไปยังตัวเรือนพัดลมฮีตเตอร์ การถอดออกจะทำให้คุณเข้าถึงแกนเครื่องทำความร้อนได้ ขอแนะนำให้วางผ้าขี้ริ้วบนพื้น เนื่องจากการเปลี่ยนอาจทำให้ของเหลวรั่วออกจากระบบทำความเย็นได้

เราเข้าไปในห้องเครื่องของ VAZ 2107 จำเป็นต้องถอดท่อยางออกจากท่อทางออกและท่อประปาของเครื่องทำความร้อน ในการทำเช่นนี้โดยใช้ไขควงปากแฉกคลายแคลมป์ที่ขันท่อให้แน่น

จากนั้นใช้กุญแจ 7 อัน เราพันสกรูยึดตัวเองแตะสองตัวแล้วถอดไดอะแฟรมปิดผนึกซึ่งท่อของเตาถูกดึงออกมา

เรากลับไปที่ร้านเสริมสวย VAZ 2107 และคลายเกลียวปลอกของสายควบคุมก๊อกน้ำร้อนแล้วถอดห่วงออกจากคันโยก ไม่มีอะไรอื่นถือหม้อน้ำและถอดท่อออกจากพาร์ติชั่นระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่องอย่างระมัดระวังคุณสามารถถอดออกอย่างระมัดระวัง

ต่อไปโดยใช้ประแจ 10 อันเราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดท่อทางออกและวาล์วฮีตเตอร์ตามลำดับ

ถ้าเป็นไปได้ ให้ซ่อมแซมหรือล้างหม้อน้ำ ไม่เช่นนั้นให้ซื้ออันใหม่ ใช้โอกาสนี้ตรวจสอบสภาพของวาล์วฮีตเตอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่ การประกอบและการติดตั้งเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน:

ขันสกรูก๊อกน้ำและท่อทางออกเข้ากับหม้อน้ำตามลำดับโดยใช้ปุ่ม 10 ตัว ในกรณีนี้ ปะเก็นยางเก่าจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ อย่าลืมเปลี่ยนเพราะปะเก็นเก่าอาจทำให้เกิดรอยรั่วได้ในอนาคต

ติดตั้งหม้อน้ำในตำแหน่งเดิมอย่างระมัดระวังโดยใส่ท่อเข้าไปในแผ่นกั้น
ใส่ไดอะแฟรมบนท่อแล้วขันให้แน่นด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัวโดยใช้ปุ่ม 7
จำเป็นต้องใส่ท่อยางของระบบทำความเย็นบนท่อและขันตัวหนอนให้แน่น หากแคลมป์เก่าไม่ได้ให้การตรึงคุณภาพสูงของหัวฉีด ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย
ยังคงต้องยึดสายควบคุมก๊อกน้ำทำความร้อนให้เข้าที่และปรับเพื่อให้คันควบคุมเปิดและปิดก๊อกจนสุด

การดำเนินการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ VAZ 2107 และการฟื้นฟูประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นเสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ก่อนดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย ขอแนะนำให้ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อทั้งหมดและตัวเตาเองว่ามีการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดวาล์วฮีตเตอร์และสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นเราจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของของเหลวผ่านหม้อน้ำของเตาและในขณะเดียวกันก็ถอดปลั๊กอากาศออก ตอนนี้คุณสามารถเพิ่มปริมาตรของเหลวที่ขาดหายไปลงในระบบทำความเย็น และคุณสามารถดำเนินการประกอบขั้นสุดท้ายได้

ยังคงต้องติดตั้งเรือนพัดลมของเตา, แผงวิทยุ, กล่องถุงมือและชั้นวางของตามลำดับ อย่าลืมต่อแผ่นสายไฟ มิฉะนั้น คุณจะต้องถอดประกอบและประกอบใหม่ทั้งหมด อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107 ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ

ความผิดปกติในระบบทำความร้อนของรถยนต์ในประเทศเป็นเรื่องปกติธรรมดา และถ้าในฤดูร้อนคุณสามารถเพิกเฉยได้ปัญหาเกี่ยวกับเตาในฤดูหนาวก็ทำให้เกิดปัญหามากมาย

บางครั้งสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นการเสียเล็กน้อยที่แก้ไขได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรงในการทำงานของเตามักจะเกิดขึ้น ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องรื้อถอน พิจารณาในบทความนี้เกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเตา VAZ-2107 ด้วยตัวคุณเองโดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ

งานเปลี่ยนเตาด้วย VAZ-2107 ไม่ได้มีปัญหาในการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนสำคัญของตอร์ปิโดของรถออก ดังนั้นก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องค้นหาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือถอดฮีตเตอร์จริง ๆ หรือไม่

ตัวบ่งชี้หลักสำหรับการรื้อองค์ประกอบความร้อนคือการรั่วไหลของของเหลว การระบุรายละเอียดดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยาก - ในกรณีที่สารป้องกันการแข็งตัวรั่ว แอ่งน้ำจะปรากฏขึ้นใต้แผ่นรองเบาะผู้โดยสารด้านหน้า จากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำโดยด่วน เนื่องจากเมื่อสารหล่อเย็นระเหย มันจะปล่อยก๊าซพิษที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างมาก หม้อน้ำสามารถเปลี่ยนได้หลังจากถอดฮีตเตอร์ของรถแล้วเท่านั้น

ตัวบ่งชี้ถัดไปสำหรับการถอดองค์ประกอบความร้อนคือการจ่ายอากาศเย็นไปยังภายในรถ หากก๊อกหม้อน้ำเปิดอยู่ แต่เตาไม่ร้อน ก็จะต้องถอดออกและหาสาเหตุของการเสีย ส่วนใหญ่ในกรณีนี้ปัญหาอยู่ใน faucet, ท่ออุดตันหรือหม้อน้ำ หลังจากการรื้อเตาแล้วเท่านั้นที่สามารถกำหนดและกำจัดความผิดปกติได้ มีบางครั้งที่เตาซ่อมไม่ได้ คุณจำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่

ให้เราพิจารณารายละเอียดวิธีการถอดเตาเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนพลาสติกของร่างกายรัดและส่วนต่างๆของระบบทำความร้อน การรื้อถอนผลิตภัณฑ์ต้องอาศัยความเอาใจใส่และความถูกต้องจากผู้ปฏิบัติงาน

ในการเริ่มต้น ตุนเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดไว้ ในการถอดฮีตเตอร์ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉก กุญแจสำหรับ 7 และ 10 ภาชนะสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัว ผ้าหรือเศษผ้าที่ไม่จำเป็น ความจริงก็คือเมื่อรื้อเตาคุณจะต้องคลายเกลียวท่อหม้อน้ำซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวจะไหล เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่เป็นพิษตกบนเสื่อ จำเป็นต้องปิดส่วนล่างของรถให้ดี และในการติดตั้งเตาที่ซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ปะเก็นยางและสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อเติม

เมื่อคุณมีชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดำเนินการถอดฮีตเตอร์ VAZ-2107 ได้โดยตรง

ในการเริ่มต้นเราจะทำการรื้อตัวเตาในห้องโดยสารของรถ เริ่มแรกถอดแผงวิทยุออกซึ่งยึดด้วยสกรูกล่องถุงมือถูกถอดออกพัดลมจะคลายเกลียว

ทีนี้มาต่อกันที่ห้องเครื่องกัน ขั้นแรกให้ถอดแคลมป์ทั้งหมดออกโดยใช้ท่อและท่อของก๊อกฮีตเตอร์ ท่อถูกถอดออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มือของคุณเจ็บบนท่อร่วม นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของหัวเจ็ดหัวการคลายเกลียวตัวยึดของเตากับตัวรถและองค์ประกอบการปิดผนึกจะถูกลบออกจากหัวฉีด งานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการถอดประกอบเตาจะดำเนินการในห้องโดยสารของรถ ในการไปที่หม้อน้ำ จำเป็นต้องถอดปลอกสายปรับเครนและถอดห่วงออกจากคันโยก

หม้อน้ำไม่ได้ถืออะไรอีกต่อไปจะต้องถอดและถอดประกอบ เริ่มแรกด้วยปุ่ม 10 อันจะคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวถอดท่อหม้อน้ำและ faucet ออก มีซีลยางระหว่างท่อสาขาและหม้อน้ำซึ่งจะต้องเปลี่ยนเมื่อประกอบเครื่องทำความร้อน

อันเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนมีเตา VAZ-2107 ที่ถอดประกอบได้อย่างสมบูรณ์ การดำเนินการเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการถอดประกอบผลิตภัณฑ์

ก่อนดำเนินการประกอบผลิตภัณฑ์จะทำการตรวจสอบชิ้นส่วนของระบบทำความร้อนด้วยสายตา สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เตาทำงานผิดพลาดคือการสะสมในก๊อกน้ำร้อนเนื่องจากน้ำหล่อเย็นไม่เข้าไปในหม้อน้ำ การพังทลายถูกขจัดออกไปโดยการเปลี่ยนเครนด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่

ปัญหาเกี่ยวกับความร้อนอาจเกิดจากหม้อน้ำและท่ออุดตัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ของเหลวพิเศษหรือสารละลายกรดซิตริก จำเป็นต้องใช้กรดสามร้อยกรัมต่อน้ำห้าลิตรแล้วล้างผลิตภัณฑ์ด้วยคอมเพรสเซอร์ หากการกระทำไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ มีปริมาณงานที่ดีของหลอด ก็จำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่

บางครั้งเมื่อถอดองค์ประกอบความร้อนจะมองเห็นความเสียหายที่ชัดเจนบนตัวมันหรือท่อ ในกรณีนี้คุณจะต้องซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วย ช่างฝีมือบางคนซ่อมแซมรูโดยการบัดกรีชิ้นส่วนที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมดังกล่าวจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่คงทน

คุณต้องซื้อหม้อน้ำใหม่เพื่อให้ระบบทำความร้อนภายในคุณภาพสูง ลดราคามีเตาสองประเภทใน VAZ-2107 จากโรงงานรถยนต์ติดตั้งหม้อน้ำทองแดงซึ่งมีการกระจายความร้อนสูง แต่ในขณะเดียวกันก็มีอายุการใช้งานต่ำ เครื่องทำความร้อนอลูมิเนียมถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าอย่างไรก็ตามระดับการถ่ายเทความร้อนต่ำกว่ามาก ขึ้นอยู่กับคุณว่าจะเลือกซื้อส่วนไหน ในกรณีนี้ คุณต้องเลือกระหว่างความสะดวกสบายและการใช้งานจริง หลังจากแก้ไขปัญหาระบบทำความร้อนหรือซื้อหม้อน้ำใหม่ คุณสามารถดำเนินการประกอบเตาได้โดยตรง

การประกอบและติดตั้งองค์ประกอบความร้อนบนรถดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ก่อนอื่นคุณต้องประกอบหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้ท่อและก๊อกฮีตเตอร์จะถูกขันเข้ากับมัน ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งแถบยางปิดผนึกใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วของระบบทำความร้อนซ้ำแล้วซ้ำอีก

หม้อน้ำติดตั้งอยู่บนเบาะนั่ง ขณะที่ท่อถูกนำออกมาทางรูเข้าไปในห้องเครื่อง ติดตั้งซีลปกติจากด้านข้างของมอเตอร์และยึดด้วยสลักเกลียว ท่อวางบนท่อและยึดด้วยที่หนีบ

จากด้านห้องโดยสาร สายเคเบิลปรับก๊อกน้ำฮีทเตอร์จะยึดและปรับให้แน่นเพื่อให้คันโยกเปิดและปิดก๊อกจนสุด ก่อนดำเนินการประกอบตอร์ปิโดโดยสมบูรณ์ จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบเชื่อมต่อของระบบเพื่อหาการรั่วไหลของของเหลว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดวาล์วหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นคุณสามารถเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับระบบและประกอบตัวเตา, วิทยุ, ติดตั้งช่องเก็บของ อย่าลืมต่อสายไฟเพื่อไม่ให้คุณต้องถอดฮีตเตอร์อีก

แม้แต่คนขับมือใหม่ก็สามารถรับมือกับการเปลี่ยนเตาในเซเว่นได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือความปรารถนาที่จะทำงานเพื่อผลลัพธ์ที่ดี ดำเนินการวินิจฉัยเชิงป้องกันอย่างสม่ำเสมอของระบบทำความร้อนของรถยนต์อย่างน้อยปีละครั้ง ก่อนเริ่มมีอากาศหนาว นี้จะช่วยให้คุณมีความสะดวกสบายในรถได้ตลอดเวลาของปี

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

ออกอากาศระบบทำความเย็นเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือซ่อมแซมโหนดใดๆ (เทอร์โมสแตท ปั๊ม หม้อน้ำ ฯลฯ) ในกรณีนี้ คุณเพียงแค่ต้องถอดแอร์ล็อค เติมน้ำหล่อเย็น และเพลิดเพลินไปกับความร้อนที่ปรากฏขึ้น
ก๊อกทำความร้อนปิดไฟหลักแม้ในตำแหน่งเปิด เกิดจากการอุดตันหรือตะกรันเมื่อใช้น้ำเป็นสารหล่อเย็น จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วน faucet ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
เตาเย็นอาจบ่งบอกถึงการพังอย่างรุนแรงเช่นการหยุดปั๊มน้ำ หากท่อจ่ายไปยังฮีตเตอร์และหม้อน้ำระบายความร้อนยังคงเย็น และเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิใช้งานแล้ว ปั๊มจะต้องได้รับการซ่อมแซม
การอุดตันของเซลล์เตาเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุด อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของตะกรันหรือเป็นผลมาจากน้ำมันเข้าสู่สารป้องกันการแข็งตัว เตาสามารถถอดล้างทำความสะอาดได้หมดจด หลังจากนั้นเธอจะยังคงให้บริการเจ้าของรถ
หากท่อทั้งสองที่เชื่อมต่อกับเตาอุ่นและเครื่องทำความร้อนเย็น แสดงว่าแผ่นกั้นยางในหม้อน้ำอาจทำงานผิดปกติมันเปลี่ยนจากที่นั่งสร้างเส้นทางตรงจากท่อทางเข้าไปยังท่อระบายน้ำ จากนั้นจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำทำความร้อน

การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเกิดขึ้นจากการแตะของเตา สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องสัมผัสหม้อน้ำ
สาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นท่อแตก การเปลี่ยนจะไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง
หม้อน้ำเตาไม่สามารถทนต่อแรงดันในระบบทำความร้อนและเกิดการรั่วซึม เฉพาะการถอดหม้อน้ำเท่านั้นที่จะแสดงว่าสามารถซ่อมแซมได้หรือต้องการตัวแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่

ในห้องเครื่องจำเป็นต้องคลายแคลมป์สองตัวที่ยึดท่อเข้ากับท่อเตา เมื่อถอดสายยาง สารป้องกันการแข็งตัวบางส่วนจะรั่วออกมา

ที่นี่คุณต้องเปิดสกรูของซีลยางแล้วถอดออก

การดำเนินการที่เหลือจะดำเนินการในห้องโดยสาร เริ่มจากแผงวิทยุ โดยปกติแล้วจะยึดด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัว

ใช้ประแจหรือไขควงขนาด 7 มม. ถอดสายเคเบิลออกจากก๊อกน้ำของเตา

มีโครงยึดสี่ตัวบนโครงพัดลม ซึ่งถูกถอดออกด้วยไขควง

ผิวหนังถูกลดระดับลงและหดกลับไปที่คันเหยียบ สายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ยอมให้ถอดผิวหนังออกจนหมด

อย่างไรก็ตาม จะมีพื้นที่ว่างเพียงพอในการถอดหม้อน้ำออกจากใต้แผงอย่างระมัดระวัง

ระบบทำความร้อน VAZ 2107

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของระบบทำความร้อนคือหม้อน้ำ

อาจไม่ทำงานด้วยเหตุผลสองประการ:

น้ำหล่อเย็นรั่วเนื่องจากกระบวนการกัดกร่อน ความเสียหายทางกายภาพ หรือการสึกหรอตามปกติ การรั่วของตัวเครื่องแสดงโดยแอ่งน้ำหล่อเย็นที่ปรากฏที่เท้าของผู้โดยสารด้านหน้าหรือคนขับ
การอุดตันของท่อภายในช่วยป้องกันการไหลเวียนของอากาศผ่านตัวเครื่อง สัญญาณว่าท่ออุดตันจะมีลมเย็นหรืออากาศอุ่นเข้ามา สาเหตุของการอุดตันคือการสะสมของผลิตภัณฑ์ของกระบวนการออกซิเดชันบนท่อหรือทางเข้าของเศษซากต่างๆ และผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันเดียวกันทั้งหมด

แบบแผนของอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน

คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไหล สาเหตุของการรั่วอาจเกิดจากท่อสาขาหรือก๊อกฮีตเตอร์ คุณสามารถลองกำจัดรอยรั่วได้ด้วยการบัดกรีหากมีการติดตั้งอุปกรณ์ทองแดง-ทองเหลืองไว้บนเครื่อง แต่สิ่งนี้ไม่ได้รับประกันว่าหลังจากนั้นครู่หนึ่งน้ำหล่อเย็นจะไม่กลับมาทำงานอีก

ในกรณีของการอุดตัน คุณสามารถลองแก้ไขสถานการณ์ด้วยการล้างระบบทำความร้อนด้วยสารเคมี แต่นี่เป็นมาตรการชั่วคราว ในทั้งกรณีแรกและครั้งที่สอง จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ VAZ 2107

มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนให้เลือกมากมายในตลาดยานยนต์ คุณต้องเข้าใจก่อนจึงจะเลือกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่เหมาะสมที่สุดได้ในแง่ของราคาและคุณภาพคุณสามารถซื้อหน่วยราคาถูกภายใน 500 รูเบิลจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก แต่ไม่มีใครรับประกันได้ว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่ Luzar

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกราคาแพง หากเงินทุนเอื้ออำนวย คุณสามารถซื้อหม้อน้ำฮีตเตอร์ทองแดงทองเหลืองคุณภาพสูงพร้อมการรับประกัน 3,000 รูเบิล แต่ทางเลือกอื่นสำหรับการซื้อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนคุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสมจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงก็เป็นไปได้เช่นกัน คุณสามารถนำยูนิตหลายประเภทจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเหมาะสำหรับ VAZ 2107

ผู้ผลิตต่อไปนี้ผลิตหน่วยอลูมิเนียม:

ในประเทศ - Avtovaz, Pekar, Luzar และอื่น ๆ
ต่างประเทศ: เยอรมนี - Oberkraft, ฟินแลนด์ - Finord, ฮังการี - พิเศษ;
SHAAZ และ SB OR ผลิตหม้อน้ำทองแดง

การซื้อสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง คุณยังสามารถพบเจอของปลอมได้ ดังนั้นเมื่อซื้อ คุณควรรู้ว่าต้องใส่ใจอะไร (ผู้เขียนวิดีโอคือ AutoAndElectronics)

เมื่อเลือกหน่วยใหม่ คุณต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

คุณไม่ควรพยายามซื้อยูนิตที่ราคาถูกเกินไป ส่วนใหญ่แล้วคุณภาพจะต่ำ
เมื่อซื้อคุณควรต้องมีใบรับรองจากผู้ขายซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ
คุณต้องให้ความสนใจกับเซลล์ในหม้อน้ำที่ดีพวกมันอยู่ใกล้กัน
สิ่งสำคัญคือต้องมีเกลียวหมุน - เกลียวพลาสติกที่เพิ่มการถ่ายเทความร้อนระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์

หม้อน้ำคุณภาพสูงจะให้บริการเป็นเวลานานและเตาจะทำให้ภายในอุ่นขึ้น

การเปลี่ยนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยสองขั้นตอน: การถอดยูนิตเก่าและติดตั้งยูนิตใหม่

สำหรับขั้นตอนควรเตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

ไขควงปากแบน;
ชุดกุญแจ
เคลือบหลุมร่องฟัน;
ภาชนะสำหรับระบายของเหลวทำงานคุณสามารถใช้ขวดน้ำขนาด 5 ลิตร
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่
ผ้าขี้ริ้วสะอาด

นอกจากนี้ คุณต้องตุนน้ำหล่อเย็นและปะเก็นยางสองอัน

ก่อนถอดหม้อน้ำเตาบน VAZ 2107 คุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความร้อน ในการทำเช่นนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าติดตั้งเครื่องบนสะพานลอย ร่องตรวจสอบ หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่จะช่วยให้คุณเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำได้ เพื่อให้ของเหลวแก้วเร็วขึ้น แนะนำให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์

ขั้นตอนการรื้อประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว ให้คลายเกลียวฝาบนหม้อน้ำและถังขยาย
เมื่อลงไปใต้ท้องรถคุณต้องเปลี่ยนภาชนะใต้บล็อกกระบอกสูบและคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วระบายของเหลวออกจากระบบ เมื่อน้ำหล่อเย็นระบายออกจนหมด คุณสามารถขันปลั๊กกลับได้
ในห้องเครื่องคุณต้องคลายแคลมป์ที่ยึดท่อของระบบทำความร้อนด้วยไขควง จากนั้นเราถอดทั้งท่อและท่อของก๊อกเตา เช็ดของเหลวที่หกด้วยเศษผ้า
งานเพิ่มเติมจะดำเนินการในห้องโดยสาร คุณต้องถอดชั้นวางวิทยุออก ในการทำเช่นนี้จะมีการคลายเกลียวสกรูสองตัว
หลังจากรื้อชั้นวาง วาล์วฮีตเตอร์จะพร้อมใช้งาน คลายเกลียวที่ยึดสายเคเบิลด้วยกุญแจแล้วถอดปลายด้านที่ว่างไปด้านข้าง
โครงเครื่องทำความร้อนประกอบด้วยสองส่วนซึ่งยึดด้วยโครงเหล็กสองอัน เราคลายวงเล็บและถอดส่วนล่างของเคสออก
ตอนนี้สามารถดึงหม้อน้ำออกมาพร้อมกับก๊อกฮีตเตอร์ได้อย่างระมัดระวัง
จากนั้นเราคลายเกลียวก๊อกของเตาและตรวจสอบปะเก็น หากใช้ไม่ได้เราจะเปลี่ยนอันใหม่
เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของท่อทางเข้าแล้วให้ตรวจสอบปะเก็น คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนและเปลี่ยนหากเครนเสีย

เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลในอนาคตอันใกล้ คุณควรเปลี่ยนหัวฉีดและปะเก็นด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่

การเปลี่ยนและติดตั้งหม้อน้ำทำความร้อน VAZ 2107 ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน:

หลังจากทาซีลแลนท์กับปะเก็นแล้ว คุณต้องต่อท่อทางเข้ากับก๊อก
ถัดไป วาล์วถูกขันเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ระหว่างนั้นจำเป็นต้องติดตั้งปะเก็นยางใหม่ หลังจากติดตั้งสายเคเบิลแล้ว จะต้องปรับเพื่อให้วาล์วเปิดและปิดสนิทโดยใช้คันโยกควบคุม
ตอนนี้เราติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ในสถานที่ปกติหลังจากติดตั้งปะเก็นแล้วเราก็ทำการยึดตัวเครื่อง
จากนั้นเราก็ต่อท่อและขันที่หนีบให้แน่น
หลังจากตรวจสอบว่าขันปลั๊กบนรูระบายน้ำแล้ว ให้เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบ เมื่อเติมจะต้องเปิดวาล์วฮีตเตอร์เพื่อให้น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
ต่อไป เราบิดฝาครอบบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและถังขยาย

หลังจากติดตั้งเครื่องแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกว่าจะถึงอุณหภูมิในการทำงาน ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นด้วย หากไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ให้เพิ่มระดับที่ต้องการ

หากไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของระบบทำความร้อนให้ต่อสายเคเบิลเข้ากับก๊อกฮีตเตอร์แล้วยึดปลอกด้วยขายึด เราติดตั้งชั้นวางวิทยุไว้ที่เดิม

เพื่อให้หม้อน้ำทำงานได้เป็นเวลานานต้องปฏิบัติตามกฎหลายประการ:

เมื่อซื้อคุณไม่ควรบันทึกและซื้อหน่วยคุณภาพต่ำ คุณควรใส่ใจกับวัสดุในการผลิตและผู้ผลิต
ควรเทของเหลวคุณภาพสูงเข้าสู่ระบบเท่านั้น อย่าเทน้ำและผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ต้องไม่มีจาระบีหรือเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบ
เมื่อไม่ได้ใช้งานในฤดูร้อน เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องทำความร้อน อย่างน้อยเดือนละสองครั้ง คุณต้องเปิดก๊อกน้ำของเตาเพื่อให้ของเหลวเข้าสู่หม้อน้ำ ดังนั้นเครื่องจะไม่แห้งและตัวทำความร้อนจะไม่เกาะติด

หากคุณใช้ระบบทำความร้อนอย่างระมัดระวังและเติมสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง ส่วนประกอบของระบบจะคงอยู่ได้นานหลายปี

วิดีโอนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงวิธีการเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนระบบทำความร้อนด้วย VAZ 2107 (ผู้เขียนวิดีโอคือ Auto Fix Info)

การเปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2107

ตามกฎแล้วไม่ช้าก็เร็วเจ้าของ VAZ ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาของเตาภายใน และการเปลี่ยนฮีตเตอร์ใน VAZ 2107 เป็นเพียงการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะหลีกเลี่ยงภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติในฤดูหนาวสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
แท้จริงแล้วการเปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2107 หรือการอัพเกรดสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมากและอากาศในห้องโดยสารจะอุ่นอยู่เสมอ

หากฮีตเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง ก็จะมีเสียงฮัมที่ไม่หายไปตามกาลเวลาเสมอ เสียงครวญครางไม่ใช่เหตุผลที่ต้องเปลี่ยนฮีตเตอร์ทั้งหมด
แค่เปลี่ยนพัดลมก็เพียงพอแล้ว แน่นอน คุณสามารถใช้บริการของบริษัทที่ดำเนินงานในระดับนี้ หรือทำทุกอย่างด้วยตัวเอง
นอกจากนี้ งานประเภทนี้ไม่ได้มีความซับซ้อนเฉพาะแตกต่างกัน ในรุ่น VAZ สมัยใหม่ เช่น "สิบ" หรือ "15" การเปลี่ยนพัดลมจะมีปัญหามากกว่าในรุ่นเก่า
นี่คือคำอธิบายโดยระบบทำความร้อนและระบายอากาศที่ครอบคลุมมากขึ้นในรุ่น VAZ ที่ทันสมัย กระบวนการทำงานโดยรวมสำหรับการเปลี่ยนพัดลมสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: การรื้อ การซ่อมแซม และการประกอบ
และหากทุกอย่างถูกต้องไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนด้วย VAZ 2107 อีกต่อไป

การแยกวิเคราะห์พัดลมเตา VAZ

เราเริ่มกระบวนการถอดประกอบพัดลม:

เราเตรียมสถานที่ทำงานสำหรับรถยนต์
คันโยกเตาที่ต่ำที่สุดจะถูกโอนไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องที่สุดจากคนขับ
แผงหน้าปัดถูกถอดออก
ช่องเก็บของและชั้นวางซึ่งอยู่ด้านล่างจะถูกลบออก
คอนโซลกลางพร้อมวิทยุก็ถูกถอดออกเช่นกัน
ด้วยกุญแจ 7 คันที่ควบคุมแดมเปอร์จะคลายเกลียวและถอดออก

ก้านควบคุมแรงขับ

ด้วยปุ่ม 10 ปุ่มจะคลายเกลียวน็อตซึ่งจะยึดปลอกหม้อน้ำฮีตเตอร์
น็อตที่อยู่ด้านหลังช่องเก็บของก็คลายเกลียวด้วย (จะยึดช่องระบายอากาศด้านขวา)
ไขควงถอดช่องระบายอากาศซึ่งยึดไว้กับหม้อน้ำของระบบทำความร้อนของรถ
ปลอกพัดลมก็ถูกรื้อถอนแล้วตามด้วยตัวพัดลม
ถอดปะเก็นยางที่อยู่บนตัวเคสออก
สายสีแดงของประจุบวกถูกตัดการเชื่อมต่อ
ไขควงถอดแหวนยึดที่อยู่บนเพลาขับ
ใบพัดพัดลมจะถูกลบออกจากนั้นจึงเปลี่ยนวงแหวนปรับเพลา

ในขั้นตอนนี้การถอดประกอบพัดลมสามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์ คุณควรใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่างานทั้งหมดจะดำเนินไปอย่างราบรื่น
ไขควงที่ถอดปลอกหม้อน้ำต้องมีใบมีดกว้าง และกุญแจต้องมีสายพ่วงหากน็อตลึกเกินไป
ฮีตเตอร์ 2107 ซึ่งจะมีการแทนที่ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง มีหลายชิ้นส่วนและจุดเชื่อมต่อที่ยากต่อการติดตั้ง

ซ่อมพัดลมรถยนต์

สำหรับ VAZ 2107 พัดลมฮีทเตอร์ซึ่งแทนที่ซึ่งแสดงไว้ด้านล่างนั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าด้วยอันใหม่ หลังจากถอดพัดลมแล้วควรซ่อมแซม
คุณสามารถใช้พัดลมตัวอื่นที่ทรงพลังกว่าได้ แม้ว่าจะไม่แนะนำก็ตาม. แน่นอนในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับปรุงระบบทำความร้อนทั้งหมดของรถให้ทันสมัยมิฉะนั้นจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว
การซ่อมแซมตัวเองใช้เวลาไม่นานเนื่องจากการดำเนินการหลักเกี่ยวข้องกับการรื้อและการประกอบ
การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนพัดลมตัวเก่าด้วยพัดลมตัวใหม่ ในบางกรณี มอเตอร์ใบพัดหรือฮีตเตอร์มีการเปลี่ยนแปลง

ใน VAZ 2107 การเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ยังคงดำเนินต่อไป ขั้นตอนต่อไปในการทำงานกับพัดลมคือการประกอบ
เริ่ม:

ติดตั้งวงแหวนปรับเช่นเดียวกับใบพัดพัดลมบนเพลา
มีการติดตั้งวงแหวนยึด
ประจุบวกเชื่อมต่อกับระบบ
หลังจากนั้นพัดลมจะถูกติดตั้งและทำการยึดโดยใช้ขายึดแบบสปริง
เชื่อมต่อวิทยุ
จากนั้นจึงติดตั้งช่องเก็บของหน้ารถ แผงหน้าปัด และชั้นเก็บของ

เปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ vaz 2107

การเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ด้วย VAZ 2107 นั้นยังไม่สมบูรณ์หากไม่มีความลับที่คุณจำเป็นต้องรู้. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนพัดลมฮีทเตอร์ของรถยนต์ VAZ 2107 นั้นไม่ใช่กระบวนการที่ง่าย แต่เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนที่ต้องให้ความสนใจอย่างระมัดระวัง

หลังจากแยกวิเคราะห์เตาแล้วคุณต้องตรวจสอบทุกอย่างอย่างระมัดระวัง (เช่นระบบทำความร้อนภายในระเบิดอย่างไร)
ทุกส่วนและจุดเชื่อมต่อของระบบทำความร้อนต้องปิดสนิทเพื่อไม่ให้น้ำ สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองเข้าไป

บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวของเตาคือตัวทำความร้อน ก่อนที่อากาศหนาวจะมาถึง แม้ในฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูร้อน ขอแนะนำให้ตรวจสอบ
และหากพบปัญหาในรูปแบบของน้ำยาหล่อเย็นรั่วบนพรมหน้าเบาะคนขับหรืออาการอื่นๆ ก็จะต้องเปลี่ยนวาล์ว
ดังนั้น:

คลายแคลมป์บนท่อฮีตเตอร์
ถอดท่อนั่งบนหัวฉีด
คลายเกลียวสกรูสองตัวด้วยกุญแจ 7;
เราพบตราประทับและนำออกจากแถบยาง

ไปที่ร้านเสริมสวยแล้วคลายเกลียวสกรูของแผงหน้าปัด
คลายเกลียวน็อตของขายึดช่องระบายอากาศ
ถอดสลัก;
ดึงช่องระบายอากาศด้านขวาออก
เราคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสายเคเบิลบนก๊อกน้ำของเตา (เราใช้กุญแจสำหรับ 7)
ถอดน็อตที่ยึดก๊อกฮีตเตอร์ออกแล้วยึดเข้ากับหม้อน้ำ

คุณควรรู้ว่าก๊อกน้ำของเตานั้นยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว พวกเขาถูกขันเป็นถั่วพิเศษที่เรียกว่าการจำนอง
เมื่อถอดประกอบ คุณต้องระวังให้มากเพื่อไม่ให้น็อตตัวล่างหลุดออกมา หากยังคงเกิดขึ้น ให้ดึงตัวเรือนฮีตเตอร์ลงแล้วถอดน็อตออก

หากปัญหาอยู่ในตัวเตา VAZ 2107 แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ ก่อนทำงานแนะนำให้ดูวิดีโอนี้

ปะเก็นยางสองอันสำหรับท่อและก๊อกฮีตเตอร์

น้ำหล่อเย็น;

ชุดเครื่องมือ

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องล้างห้องเครื่องให้สะอาด รถจะต้องติดตั้งบนพื้นราบและเบรกมือ
เรารอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง หลังจากนั้นเราทำความสะอาดข้อต่อเกลียวและเกลียวด้วยแปรงโลหะ จาระบีพิเศษหรือน้ำมันก๊าด
ดังนั้น:

เปิดห้องเครื่อง;

คลายแคลมป์ทั้งหมดบนท่อที่น้ำหล่อเย็นไหลผ่าน

ถอดท่อออกจากหัวฉีด

คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดตราประทับกับตัวรถ

ถอดตราประทับ;

เราพบแกนขับของตัวทำความร้อนและถอดออก

ถอดฝาครอบพัดลมเตา

เราถอดหัวฉีดออกจากรูเพื่อให้เตาออกมาได้ง่าย

เราใช้ประแจ 10 อันแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว (พวกเขาแก้ไขท่อน้ำหล่อเย็น);

แผนภาพของเครื่องยนต์และเตา

นอกจากนี้เรายังถอดปะเก็นยางซึ่งอยู่ระหว่างหม้อน้ำเตาและข้อต่อการปิดผนึกของท่อ

เราแทนที่ด้วยอันใหม่

ถอด faucet;

ติดตั้งทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ทุกอย่างที่เขียนไว้ข้างต้นทำด้วยมือ คำแนะนำทีละขั้นตอนนี้เป็นโอกาสพิเศษสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ในการเรียนรู้วิธีซ่อมแซมโดยอิสระ
ดังนั้นจะไม่เพียงแต่สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ตลอดเวลา แต่ยังประหยัดเงินได้มากอีกด้วย อย่างที่คุณทราบ ราคาของบริการประเภทนี้ในปัจจุบันสูง