ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ UAZ Patriot SUV มีหน่วยที่สำคัญเช่นกรณีการถ่ายโอน กลไกนี้จำเป็นสำหรับการกระจายแรงบิดระหว่างเพลาขับ
จนถึงปี 2013ผู้ผลิต Ulyanovsk ได้ติดตั้ง UAZ Patriot ใหม่ด้วยหน่วยถ่ายโอนทางกล จากนั้นนักพัฒนาจึงตัดสินใจอัพเกรดไดรฟ์ ท่ามกลางการอัปเดตหลักคือการแทนที่เอกสารแจกปกติด้วยกลไก Dymos ของเกาหลีขั้นสูง แต่ที่นี่มีเพียงบริษัทเท่านั้นที่เป็นภาษาเกาหลี และการผลิตของตัวเครื่องนั้นดำเนินการในประเทศจีน
บทความของเราจะพูดถึงว่าเครื่องจ่าย Daimos สำหรับ UAZ-3163 คืออะไร โดยจะพิจารณาคุณลักษณะการออกแบบของการประกอบและข้อดีหลักเหนือการออกแบบกลไกแบบคลาสสิก มาพูดถึงกันเมื่อต้องมีการซ่อมแซมในระหว่างที่โครงการมีประโยชน์
กรณีการโอน Daimos ซึ่ง UAZ Patriot ติดตั้งอยู่ในขณะนี้คือกระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอนโดยวางระบบเกียร์ไว้ในกล่องอลูมิเนียม ลิงค์ส่งกำลังหลักในยูนิตคือโซ่ซึ่งช่วงเวลานั้นถูกส่งไปยังเพลาหน้า หน่วยถ่ายโอนถูกควบคุมโดยกลไกระบบเครื่องกลไฟฟ้าพิเศษที่ให้คุณเลือกโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น ในกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม บทบาทของสวิตช์คือคันโยกที่ผู้ขับขี่ใช้แรงแบบธรรมดา วันนี้คันโยกที่ระบุได้ถูกแทนที่ด้วยวงแหวนควบคุมซึ่งอยู่ระหว่างเบาะนั่ง ตัวควบคุมนี้ได้เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ SUV
ข้อดีหลักประการหนึ่งที่เครื่องจ่าย Daimos ใหม่มีคือความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้หน่วยใหม่มีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเพลาใบพัดของเพลาล้อหลัง UAZ Patriot หลังจากนั้นก็เริ่มผลิตเป็นชิ้นเดียว ก่อนหน้านี้ องค์ประกอบการส่งนี้เป็นท่อกลวงคู่หนึ่งที่มีส่วนเชื่อมต่อระดับกลาง ตอนนี้ลิงค์ (แบริ่ง) หายไปซึ่งช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนและเพิ่มทรัพยากรของกลไกทั้งหมด
นอกจากนี้การออกแบบของหน่วยถ่ายโอนทำให้สามารถละทิ้งเกียร์และเพลาจำนวนมากที่มีอยู่ในกล่องเก่าได้ ตอนนี้อยู่ในหน่วย Dymos ตัวส่งสัญญาณแรงบิดเป็นโซ่ ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของกลไกโดยรวมได้อย่างมาก
สังเกตว่า เพื่อเพิ่มระยะห่าง ผู้ผลิตได้ยกเคสการโอนย้ายใหม่และแก้ไขให้สูงที่สุด ตอนนี้ระยะห่าง 320 มม.
เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถติดตั้งกล่องเกาหลีในระบบขับเคลื่อน UAZ Patriot นักออกแบบต้องเปลี่ยนอุโมงค์ส่งกำลัง ขนาดเหล็กของมันใหญ่กว่า เนื่องจากขนาดที่ใหญ่ขึ้นของหน่วยถ่ายโอนใหม่ นักพัฒนาจึงต้องละทิ้งกลไกเบรกแบบแมนนวล ก่อนหน้านี้เบรกมือปิดกั้นคาร์ดานด้านหลังและกลไกนั้นตั้งอยู่ใกล้กับเคสโอน ตอนนี้กลไกพิเศษมีหน้าที่ในการปิดกั้นล้อซึ่งอยู่ใกล้กับดิสก์
สำหรับ UAZ Patriot ที่อัปเดตแล้วจะมีกระปุกเกียร์ที่อัปเกรดแล้ว ได้รับการแนะนำโดยบริษัทเดียวกัน - Dymos ด้วยความกรุณา
ตัวเครื่องติดตั้งกลไกการเลือกเกียร์ห้าสปีด ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในด้านบวกในแง่ของความน่าเชื่อถือ กล่องนี้ต้องการการดูแลขั้นต่ำและมีชื่อเสียงในด้านทรัพยากรที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าที่จริงแล้วชุดเกียร์และกล่องถ่ายโอนของ Daimos จะเป็นหน่วยที่รวมกัน แต่ผู้ผลิตได้จัดเตรียมสารหล่อลื่นที่มีความสอดคล้องที่แตกต่างกันสำหรับพวกเขา
ในการถอดชุดโอนเพื่อวัตถุประสงค์ในการซ่อมแซม จะต้องใช้การรื้อชุดเกียร์พร้อมๆ กัน โครงการนี้เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ หลังจากขั้นตอนดังกล่าวเท่านั้นจึงจะสามารถยกเลิกการเชื่อมต่อกลไกได้ หน่วยเชื่อมต่อโดยใช้ถั่ว ระหว่างเคสมีชั้นเคลือบหลุมร่องฟัน
ตอนนี้เรามาพูดถึงประเภทของความผิดปกติที่เป็นเรื่องปกติสำหรับหน่วยจ่าย UAZ Patriot และสาเหตุของความผิดปกติ เป็นไปได้ว่าหลังจากการวินิจฉัย รถของคุณจะต้องได้รับการซ่อมแซม และไดอะแกรมจะมีประโยชน์สำหรับจุดประสงค์นี้
แม้ว่าที่จริงแล้วโดยทั่วไปแล้ว razdatka Daimos ของเกาหลีนั้นเป็นหน่วยที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ข้อเท็จจริงของอิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ ที่ทำให้เกิดความผิดปกตินั้นยังคงเป็นไปได้ การพังทลายเหล่านี้คืออะไร?
เมื่อสัญญาณที่ระบุปรากฏขึ้นเจ้าของ UAZ Patriot ไม่แนะนำให้เลื่อนการวินิจฉัยไดรฟ์เป็นเวลานาน แต่ควรใช้มาตรการเพื่อระบุความผิดปกติโดยเร็วที่สุดและกำจัดสิ่งเหล่านี้ และหากจำเป็นต้องซ่อมแซมโครงการจะช่วยในเรื่องนี้
นี่คือข้อมูลสำคัญบางส่วน! เจ้าของบางคนออกเดินทางเพื่อแทนที่ razdatka เก่าด้วยยูนิตใหม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำเช่นนั้น? สามารถติดตั้งโหนดภาษาเกาหลีบน UAZ Patriot ได้ แต่จะต้องดำเนินการบางอย่าง สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้อย่างอิสระซึ่งจะช่วยในโครงการ ที่นี่จำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบอุโมงค์ เกียร์คาร์ดาน สมาชิกข้ามเฟรมของชุดเกียร์ กลไกขับเคลื่อนเบรกมือ เดินสายไฟฟ้า และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
