ซ่อมกล่องเกียร์ HBO ด้วยตัวเอง ซ่อม Lovato

ในอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส กระปุกเกียร์มีความสำคัญมากที่สุดในบรรดาโหนดทั้งหมด หน้าที่ของมันคือทำให้คนขับลดแรงดันที่มาจากกระบอกสูบ การซ่อมแซมคือการปรับบนกระปุกเกียร์ของรถยนต์เกี่ยวข้องกับการทำงานกับตัวควบคุมหนึ่งหรือสองตัว: นี่คือความแตกต่างหลัก

โดยหลักการแล้ว ตัวลดก๊าซเป็นตัวควบคุมแรงดันดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อรักษาค่าแรงดันมาตรฐานจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ ตามแบบฝึกหัดแสดงว่าอุปกรณ์รองรับความผันผวนเล็กน้อย ความดันจะลดลงเล็กน้อยเมื่อการไหลของก๊าซเพิ่มขึ้น นี่ไม่ใช่จุดสำคัญมาก แต่ต้องให้ความสนใจ

กล่องเกียร์ Lovato โดดเด่นด้วยความคล่องตัว ความเรียบง่าย และความน่าเชื่อถือ สำหรับผู้ผลิตกึ่งช่างฝีมือชาวตุรกี ผู้ผลิตเป็นแบบอย่างที่ดี กระปุกเกียร์ตุรกีเกือบทุกรุ่นได้นำการออกแบบ "กลอง" ที่แบนราบมาใช้ซึ่งมีฝาปิดสองอัน OFFICINE โลวาโต S.p.A. เป็นของวิสาหกิจประเภทครอบครัวที่ก่อตั้งขึ้นในช่วงหลังสงครามในสภาวะที่ขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างฉับพลัน ในสภาพปัจจุบัน บริษัท Lovato เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดโลกสำหรับระบบถังแก๊ส การซ่อมแซมคือการปรับความคล้ายคลึงของ Lovato ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• รุ่นกลไก
• จำนวนหน่วยงานกำกับดูแล;
• ระบบเชื้อเพลิง.

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต:

• รีดักเตอร์โพรเพน Lovato สุญญากาศสำหรับ 90 และ 140 กิโลวัตต์ อุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับระบบ HBO รุ่นที่ 1 ในรถยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุสูงสุด 123 แรงม้า ตัวลดถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับการแปลงเป็นโพรเพน
• ตัวลดโพรเพน Lovato electronic 90, 140, 170 kW อุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับระบบ HBO รุ่นที่ 1, 2 และ 3 ในรถยนต์ประเภทหัวฉีด โมโนอินเจคเตอร์ และคาร์บูเรเตอร์ ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 123 แรงม้า ตัวลดถูกออกแบบมาสำหรับโพรเพนบิวเทน
• ลดก๊าซมีเทน Lovato อุปกรณ์รุ่นที่ 2 ใช้สำหรับแปลงรถยนต์และรถโดยสารเป็นเชื้อเพลิงมีเทน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การซ่อมแซมคือการปรับของกระปุกเกียร์ให้การวางแนวในการตั้งค่า อะนาลอกของโพรเพนโดยทั่วไปมีตัวควบคุมสองตัว แต่ก็มีตัวควบคุมหนึ่งตัวเช่นกัน กระปุกเกียร์แบบมีเทนมักจะมีลักษณะเฉพาะด้วยตัวควบคุมเดียว ในการจัดการการตั้งค่าเหล่านี้เป็นปัญหามากที่สุด

การซ่อมแซมสำหรับการผลิตแก๊สของกระปุกเกียร์ด้วยการตั้งค่าเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการปรับแรงดันแก๊สที่ส่งผ่านเท่านั้น เจ้าของรถที่มีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษชอบที่จะ "บิด" ความกดดันด้วยตนเอง ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้องเท่านั้นและสิ่งที่สำคัญ คือ มูลค่าที่แท้จริงของแรงดัน ตัวลดเชื้อเพลิงเพียงตัวเดียวจะทำให้สามารถจำกัดการใช้ก๊าซในความจุของระบอบการปกครองได้เนื่องจากองค์ประกอบที่เรียกว่าสกรูโลภ

การซ่อมแซมมีปัญหาในกรณีที่สกรูอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" ในการรักษารอบเดินเบาในกรณีนี้จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันซึ่งกระบวนการนี้มีไว้สำหรับ:

• ตรวจเช็คกระปุกเกียร์ก่อนปรับจูน กล่าวคือ “ตะกรุดตะกรุด” เปิดอยู่หรือไม่
• หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้าแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับปรุงได้

อุปกรณ์ลด Lovato

ตัวควบคุมแก๊สนั้นถูกนำเสนอในรูปของสกรูอัดสปริง ในการติดตั้ง คุณควรพิจารณา:

• เมื่อบิดตัวลดปริมาณก๊าซจะลดลง
• เมื่อบิด - เติบโต

บางครั้งสกรูจะพบกับเกลียวซ้าย ส่วนใหญ่มักเป็นเกลียวขวา ช่วงเวลานี้ขึ้นอยู่กับจินตนาการในการออกแบบของผู้ผลิต เพื่อให้งานนี้ง่ายขึ้นเล็กน้อย จำเป็นต้องคำนึงถึง: สำหรับการหมุนใด ๆ ลักษณะข้างต้นของการเปลี่ยนแปลงความดันก๊าซมีอยู่ในนั้น

การปรับรอบเดินเบาของรถยนต์อธิบายโดยระดับการสั่นของเครื่องยนต์ การทำงานที่เงียบของเขาบ่งบอกว่าการซ่อมแซมกระปุกเกียร์เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล

ดังนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดคันเร่งไว้ จากนั้นปล่อยอย่างราบรื่นและช้าลงจนกว่าหน่วยพลังงานจะหยุดทำงาน ในเวลาเดียวกันอย่าลืมเงื่อนไข: ตัวลดแก๊สของเครื่องยนต์รถยนต์ต้องทำงานต่อไป สำหรับคำอธิบาย "หุ่นจำลอง": เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์หากคุณเริ่มบิดตัวควบคุมปีกผีเสื้อไปในทิศทางที่กำหนด หากคุณสามารถเห็นการทำงานที่แย่ที่สุดของมอเตอร์ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนเส้นทางการหมุนของกระปุกเกียร์และฟื้นฟูการทำงานที่เสถียร

สวัสดี. ในบทความที่แล้ว ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีถอดอุปกรณ์ลดก๊าซ Tomasetto AT-07 ที่บ้าน คราวนี้เราจะมาพูดถึงตัวลดแก๊สกันอีกครั้ง และวันนี้คุณจะได้เรียนรู้ วิธีถอดตัวลดแก๊ส Lovato และติดตั้งชุดซ่อม ความจำเป็นในการถอดประกอบและทำความสะอาดกระปุกเกียร์เกิดขึ้นกับอาการบางอย่างที่บ่งบอกถึงความผิดปกติ จะเข้าใจได้อย่างไรว่าถึงเวลาต้องทำความสะอาดกระปุกเกียร์ในบทความนี้

1. ชุดหกเหลี่ยมและไขควง
2. ชุดซ่อมเกียร์ โลวาโต;
3. "วิญญาณสีขาว" ผงซักฟอก;
4. ผ้าขี้ริ้ว

ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด! ก่อน วิธีถอดประกอบกระปุกเกียร์: หาพื้นที่อากาศถ่ายเทสะดวก ปิดการจ่ายแก๊ส ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ และที่สำคัญที่สุด - กำจัดแหล่งกำเนิดไฟใด ๆ !

1. ดังนั้นการปิดการจ่ายก๊าซการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการต่อได้ ขั้นตอนแรกคือการถอดท่อจ่ายก๊าซและถอดกระปุกเกียร์

2. จากนั้นเราใช้รูปหกเหลี่ยม "H4" และคลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนของกระปุกเกียร์

3. ถอดฝาครอบออกซึ่งอยู่ใต้เมมเบรนแรก เราขอเมมเบรนแล้วถอดออกตามทิศทางที่ระบุในรูปภาพ

4. หลังจากนั้นคุณจะสามารถเข้าถึงวาล์วโยกได้ คลายสลักเกลียวติดตั้งแขนโยกสองตัว

5. คลายเกลียวสกรูปรับความไว

6. เราขอเกี่ยวตัวโยกด้วยไขควงแล้วถอดออก

7. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยรูปหกเหลี่ยม จากนั้นถอดไดอะแฟรมและสปริงที่อยู่ใต้ไดอะแฟรมออก

8. พลิกกระปุกเกียร์แล้วคลายเกลียวสกรูยึด 8 ตัว ถอดฝาครอบพร้อมกับสปริงที่อยู่ใต้นั้น

9. ถัดไป โดยหลักการเดียวกัน ให้เอาเมมเบรนออก

10. After you ถอดเกียร์ ทำความสะอาด ล้าง และเปลี่ยนแถบยางและซีลที่จำเป็นทั้งหมดด้วย ปล่อยให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งก่อนประกอบ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันใหม่ที่ GBOshnik

คำถาม. ปริมาณการใช้ก๊าซของหัวฉีดโมโน 1.8 ตัวนี้เป็นเท่าใด และปริมาณการใช้ก๊าซเกินลิตรเท่าใด

การเชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงจากวาล์วเบนซินนั้นไม่ดีหรือไม่?

ทำไมคุณต้องอุ่นเครื่องบนน้ำมันเบนซินแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊ส? ตอนนี้รถของฉันไม่สตาร์ทบนถนน -7 จากใต้ตัวลดแก๊ส แก๊สไหลและเดือดปุด ๆ ในคอร์บูราตาร์ โดยทั่วไปแล้ว ฉันปิดก๊อกที่ระเบียง เป็นไปได้อย่างไร และโชคดีที่มีมัน ไม่มีน้ำมันในถังจะเป็นอะไรได้บอกที

ฉันเปลี่ยนชุดใหม่ ซื้อชุดใหม่ในราคา 800 รูเบิล และไม่ได้ช่วยอะไรเลย และในที่สุด ผมก็ซื้อกระปุกเกียร์แก๊สใหม่ ตอนนี้ทุกอย่างดีมาก คนขี้เหนียวจ่ายสองเท่า 😖

ไม่มีอะไรจะแตกตรงนั้น หากคุณเปลี่ยนเมมเบรนและวาล์วยางบนกระปุกเกียร์ ก็ควรจะใช้งานได้ตามนั้น ใครๆ ก็ทำได้ สิ่งเดียวคือ หากมีวาล์วไฟฟ้าบนกระปุก ให้ตรวจสอบการทำงาน ทุกอย่างควรทำงานใช่ อีกเคล็ดลับหนึ่ง เมื่อคุณใส่ rocker แบบยาว (ซึ่งควบคุมเมมเบรนของห้องที่สอง) คุณต้องปลดล็อกความไวของสกรูและติดตั้งสปริงซึ่งวางอยู่บน "PIPTIK" ของ Rocker และบิดสกรู .

และฉันเพิ่งสร้างเส้นกลับด้วยท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า (ที) หลังปั๊มเชื้อเพลิงที่ด้านหน้าโซลินอยด์วาล์ว และตอนนี้เมื่อฉันเปลี่ยนมาใช้แก๊ส น้ำมันเบนซินก็ยังคงสูบกลับเข้าไปในถังต่อไป และปั๊มไม่แห้งและทุกอย่างทำงานได้ดี

ฉันอ่านความคิดเห็นและ ฉันประหลาดใจที่ผู้เขียนความคิดเห็นเหล่านี้ บ้างก็พาดพิงถึงเรื่องไร้สาระต่างๆ ของลูก ซึ่ง
เขาแก้ปัญหาด้วยตัวเองแม้ว่าตาม "ฟาร์มรวม" ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญและตัดสินใจที่จะแบ่งปันกับปัญหาดังกล่าวโดยเตือนเจ้าของรถรายอื่นด้วย HBO ที่ให้มา ฉันคิดว่าผู้ชายสมควรได้รับความเคารพ

ในประวัติศาสตร์ ปั๊มน้ำมันเรียกว่า "ขุดรถ" นักฆ่าระดับปรมาจารย์ควรได้รับโทษอย่างร้ายแรง หลายคนอาจตายเพราะคนประหลาดคนเดียว ไม่ต้องพูดถึงความเสียหายทางวัตถุ ตัวฉันเองเคยเจอทั้งการขโมยและความงี่เง่า ตอนนี้ฉันซ่อมแค่ ตัวรถเอง โรงงานสายไฟในรถ ไฟไหม้ตอนออกจากปั๊มน้ำมัน กระแสน้ำในรถแรงมาก และสายไฟกระพริบทันทีเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร ไว้ใจใครไม่ได้ทั้งชีวิต โดยเฉพาะฝีมือ ของคนแปลกหน้าที่ไม่รับผิดชอบอะไรเลย

ผู้เชี่ยวชาญ PPC ฉันไม่เข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร ฉันไม่รู้ เปลี่ยน rks เหล่านี้ไปก็ไม่มีประโยชน์ เพราะไม่มีสปริงแบบเดียวกับที่ "ไม่เข้าใจ" ฉันจะไม่ได้

สวัสดีและขอบคุณสำหรับวิดีโอนี้ มีวิธีทำให้ lovato นี้ทำให้คุณมีไมล์พิเศษมากขึ้นไหม
ฉันเป็นคนขับแท็กซี่เมื่อฉันทำงาน 12 ชั่วโมงฉันต้องใส่ glp . 12 ถึง 13 แกลลอน
มันทำให้ฉันเป็นบ้า

ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม

ใครสามารถอธิบายในวิธีที่เข้าถึงได้ว่าทำไมจึงมีโซลินอยด์วาล์วบนกระปุกเกียร์ หากวางวาล์วแยกไว้หน้ากระปุกเกียร์

ซึ่งอยู่ที่กระปุกเกียร์ - เพื่อกรองและปิดแก๊สระหว่างการซ่อมแซม ซึ่งในกระปุกนั้นเองมีไว้ควบคุม (สมอง)

น้ำหล่อเย็นผ่านตัวลดก๊าซนี้สามารถเจาะเข้าไปในทางเดินไอดีและเข้าไปในกระบอกสูบได้หรือไม่?

ใส่รีเลย์แทนปุ่มและใช้พลังงานจากโซลินอยด์วาล์วน้ำมันเบนซินเพื่อควบคุมรีเลย์

ถอดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงและต่อสายไฟเข้ากับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง และคุณจะมีความสุข

ใครจะเป็นผู้ตอบกระทู้คุณสามารถปิดขั้วไฟฟ้าจากรถ?

คุณเพียงแค่ต้องถอดวาล์วแก๊สออก หรือหากวิธีแก้ปัญหาของคุณได้ผล ให้ติดตั้งรีเลย์ห้าพินแทนวาล์วน้ำมันเบนซินเพื่อปิดปั๊มน้ำมัน

ฉันเปลี่ยนไส้กรองและหลังจากนั้นด้วยความเร็วไม่มากก็เปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน คุณช่วยบอกฉันทีว่าอย่างไร

วิดีโอปกติ ริดสีดวงทวารที่ไม่ได้ปิดปั๊มเชื้อเพลิงแก้ไขโดยการติดตั้งปุ่มสวิตช์แก๊ส - เบนซินที่ถูกต้อง เป็นการดีกว่าที่จะไม่ตั้งปุ่มเพิ่มเติม แต่ให้ปิดปั๊มจากเสาเดียว ปุ่มที่มีรายชื่อ (4 กลุ่ม) ไม่อย่างนั้นถ้าให้รถกับเจ้าพ่อก็ต้องปรึกษาเขาไปอีกนาน แย่กว่าสำหรับผู้ที่มีปั๊มเชื้อเพลิงบนเพลากล ถ้าตัดแก๊สก็ยังใช้ได้ (ปั๊ม) แม้จะปิดวาล์วแล้ว เขาก็ยังสามารถดูด (ดูดออก) น้ำมันเบนซินได้เล็กน้อย ตรวจสอบหลายครั้ง นั่นคือเราทำงานกับก๊าซและนอกจากนี้เรายังมีการบริโภคน้ำมันเบนซินที่ต่ำมาก

สวัสดี. ฉันมี VAZ 2107 ฉันติดตั้งตัวเองในปีนั้น HBO 2 พร้อมกระปุกเกียร์ TOMASETO พร้อมสกรูสองตัว QUALITY และ IDLE SCREW ที่ปรับแล้วทุกอย่างยอดเยี่ยม เริ่มต้นที่ -15 องศาและทุกอย่างทำงานได้ดี ในวิดีโอนี้ ตัวลดอีกตัวหนึ่งมีสกรูหนึ่งตัว) อีกหนึ่งปีต่อมา ปัญหานี้ก็ปรากฏขึ้น มันเกิดขึ้นที่ฉันไม่มีน้ำมันเบนซินและต้องสตาร์ทติดแก๊สทันที ก่อนหน้านี้มันเริ่มต้นที่ -15 อย่างอิสระ และในปีนี้มันได้กลายเป็นและที่ -8 ไม่เริ่ม และตอนนี้มันจะไม่เริ่มเลย และมันทำงานบนแก๊สหลังจากที่ฉันสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซินและเปลี่ยนเป็นแก๊ส พยายามตั้งค่ากระปุกเกียร์ใหม่อีกครั้ง ไม่มีอะไรทำงาน และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ฉันเริ่มปรับกระปุกเกียร์และดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่า GREED SCREW (ในห้องแรกและห้องที่สองที่ไป) ฉันเริ่มบิดมันเล็กน้อยฉันบิดความเร็วอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์แตกมันทำงานได้ไม่เสถียร กระตุกและตอนนี้มันแผงลอยฉันพยายามที่จะคลายเกลียวจึงเปิดช่องมากขึ้นสัดส่วนของก๊าซสิ่งเดียวกันมันหยุดทำงานทุกอย่างแตก นั่นคือ เกณฑ์การปรับบางอย่างปรากฏขึ้น ก่อนหน้านี้ไม่เป็นเช่นนั้น มันจะเป็นอะไรได้
และคำถามที่สอง: วิธีการตั้งค่ากระปุกเกียร์ที่มีสกรูสองตัว (คุณภาพและรอบเดินเบา)