รายละเอียด: การซ่อมแซมรางทำเอง vaz 2114 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนขับทุกคนที่รถจะเชื่อฟังเขาในทุกสถานการณ์ หนึ่งในระบบหลักของรถคือระบบบังคับเลี้ยว
ดังนั้น ทุกความล้มเหลวของระบบบังคับเลี้ยวส่งผลให้คุณภาพการขับขี่ลดลง และอาจถึงขั้นเกิดอุบัติเหตุได้
ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสภาพของระบบพวงมาลัยและดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมเสมอ วันนี้เราจะมาพูดถึง VAZ 2114 หรือมากกว่าเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัย
แร็คพวงมาลัยนั้นเป็นก้านยาวที่มีหัวฉีดและชิ้นส่วนที่ส่งออกสองส่วน แร็คพวงมาลัยมีหน้าที่ในการควบคุมรถและเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ดังนั้นหากรถเสีย คุณควรเริ่มซ่อมรถทันที
คุณสามารถเข้าใจได้ว่ารางจะต้องถูกแทนที่ด้วยสัญญาณต่อไปนี้: เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยจะได้ยินเสียงเคาะและการเล่นจะปรากฏขึ้น ในกรณีนี้ การเคาะส่วนใหญ่มักปรากฏออกมาเมื่อขับรถเท่านั้น หากได้ยินเสียงเมื่อหมุนพวงมาลัยขณะจอดรถ แร็คพวงมาลัยจะต้องเปลี่ยนทันที - ซึ่งหมายความว่าการพังเริ่มต้นและแร็คอยู่ในสภาพวิกฤติ
บ่อยครั้งที่รางไม่ต้องการการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ความจริงก็คือเมื่อเกิดการกระแทกและฟันเฟืองมักจะเป็นไปได้ที่จะทำการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วพอสมควรเพียงต้องการรูดูเท่านั้น สำหรับการซ่อมด้วยตัวเอง คุณต้องซื้อชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยซึ่งมีจำหน่ายในสามเวอร์ชัน - ตั้งแต่พื้นฐานไปจนถึงขั้นสูง
ขั้นตอนแรกสุดคือการขันแร็คพวงมาลัยให้แน่น แค่ขันโบลต์ปรับให้แน่นด้วยประแจ 17 อันก็เพียงพอแล้ว
หลังจากนั้นก็ควรทดลองขับและดูว่ามีการเล่นและการน็อคหรือไม่ หากไม่มีการเล่นและการเคาะอีกต่อไปสำหรับตอนนี้งานกับแร็คพวงมาลัยก็สามารถทำได้ หากไม่มีอะไรหายไป (หรือตัวอย่างเช่น ฟันเฟืองหายไป แต่ยังมีเสียงเคาะอยู่) แสดงว่าต้องใช้เงินทุนเพิ่มขึ้น
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ชิ้นส่วนนั้นมีราคาประมาณสามพันรูเบิล โดยเฉลี่ยแล้วในห้องโดยสารสำหรับการเปลี่ยนจะใช้ 1,500-2,000 รูเบิล ดังนั้นโดยทั่วไปการเปลี่ยนทั้งหมดจะมีราคาประมาณ 5 พันรูเบิล
ก่อนอื่นคุณต้องตุนชุดเครื่องมือที่จำเป็น:
- ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นมีจำหน่ายในสามรูปแบบ)
- แบริ่ง;
- น้ำมันหล่อลื่น;
- กุญแจและไขควงที่จำเป็น
- ควรพูดถึงชุดซ่อมแยกกัน
ชุดฐานขั้นต่ำ ชุดดังกล่าวมักจะมี 4 องค์ประกอบเท่านั้น:
ชุดดังกล่าวจะแก้ไขความผิดปกติที่ง่ายที่สุดเท่านั้น
ชุดของต้นทุนเฉลี่ย ที่นี่นอกจากสิ่งที่กล่าวมาแล้วยังมีเพลาและตลับลูกปืนอื่นๆ
ชุดแพง. อาจมีทั้งระแนงอยู่แล้ว
เมื่อซื้อ โปรดทราบว่าคุณกำลังซื้อชุดสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ (แบรนด์จะระบุไว้บนแพ็คเกจ) บางครั้งมันเกิดขึ้นที่รถมีรางที่ไม่ใช่เจ้าของภาษาจึงจำเป็นต้องซื้อชุดซ่อมสำหรับรถที่ถอดรางนี้ออก
อันที่จริง การซ่อมแซมใดๆ ต้องเริ่มด้วยการถอดประกอบแร็คพวงมาลัย บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดจากตลับลูกปืนขนาดเล็กเพียงตัวเดียว และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแร็คทั้งหมด
- การถอดแร็คพวงมาลัย
- คลายเกลียวน็อตหยุดโดยใช้รูปหกเหลี่ยม 17 เหลี่ยม
- ถอดน็อตหยุด แหวนยึด ตัวหยุดแร็ค และสปริง
- ถอดบูทของเพลาเกียร์ของไดรฟ์และหลังจากนั้นก็ถอดแหวนยึด
- คลายเกลียวน็อตที่ยึดแบริ่งเกียร์พวงมาลัย มันค่อนข้างแน่นซึ่งเป็นเรื่องปกติ
- กดเพลาขับออก
- นำรางออกจากเคส
- ถอดบูชรองรับแล้วหล่อลื่นและใส่เข้าที่ (ต้องใช้แรง)
- เปลี่ยนตลับลูกปืนทั้งหมดบางอันอาจเป็นเรื่องยากที่จะได้รับ (ยากมาก) ดังนั้นคุณสามารถตัดมันด้วยสิ่วแล้วดึงออกมาด้วยแหนบ
- ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อหาข้อบกพร่อง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ (จากชุดซ่อม) หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด
- ประกอบรางในลำดับที่กลับกัน
- แค่นั้น ถ้าคุณทำทุกอย่างถูกต้อง รางก็จะพัง มันยังคงอยู่เพียงเพื่อวางไว้
