ปัญหาหลักประการหนึ่งคือการสึกหรอของกลไกเฟือง ซึ่งงานหลักคือกระบวนการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการแปล นอกจากนี้ รถยนต์เกือบทุกคันยังมีการสึกหรอของทางเชื่อมตรงกลาง เนื่องจากการจราจรในเมือง (ในปริมาณมาก) มีลักษณะเป็นการขับรถเป็นเส้นตรงพร้อมพวงมาลัยขนาดเล็ก
ในการระบุปัญหา คุณต้องตรวจสอบกลไกโดยอิสระโดยการเขย่าพวงมาลัยไปด้านข้างจากตำแหน่งตรงกลางหากมีการกระแทกคุณควรไปที่สถานีบริการและทำการวินิจฉัยอย่างครอบคลุม ในกรณีที่ฟันซี่กลางสึก จะต้องเปลี่ยนเพลาทั้งหมด และแนะนำให้ใช้เฉพาะส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้น
หากแร็คพวงมาลัยพังไม่แนะนำให้เสี่ยงและไปที่สถานีบริการเฉพาะทันที ด้วยตัวคุณเอง คุณสามารถทำการวินิจฉัยได้เท่านั้น ในขณะที่การซ่อมรางโดยคนขับรถทั่วไป ในกรณีที่ไม่มีความรู้ ประสบการณ์ และเครื่องมือที่เหมาะสม ถือว่าไม่สมจริง
มาตรการดังกล่าวจะช่วยยืดอายุแร็คพวงมาลัยได้อย่างมาก รวมทั้งหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนที่มีราคาแพง
การซ่อมแร็คพวงมาลัยหรือกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ตามที่เรียกกันว่าเป็นสิ่งสำคัญ - คุณต้องทำเองได้ ทำไม? ใช่ เพราะถ้าแร็คพวงมาลัยทำงานผิดปกติ แสดงว่าพวงมาลัยมีปัญหา และอาจกลายเป็นหายนะบนท้องถนนได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องรู้ วิธีซ่อมแร็คพวงมาลัย.
เนื่องจากรางเป็นส่วนที่เชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อ จึงให้ความรู้สึกถึงการกระแทกบนท้องถนน การกระแทกเมื่อเข้าโค้ง ดังนั้นแร็คพวงมาลัยจึงเสื่อมสภาพค่อนข้างมากและต้องการการดูแลที่เหมาะสม
โดยพื้นฐานแล้ว การซ่อมแร็คพวงมาลัยใน VAZ 21099 นั้นไม่แตกต่างจากการซ่อมแร็คพวงมาลัยใน BMW 3 (E46) มากนัก หลักการทำงานเหมือนกัน แต่มีความแตกต่างในการออกแบบ ฉันต้องยอมรับว่างานค่อนข้างซับซ้อน - ก่อนเริ่มงาน คุณต้องรู้จักอุปกรณ์แร็คพวงมาลัย
ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยจะมีประโยชน์อย่างยิ่ง ซึ่งประกอบด้วยซีลน้ำมัน โอริง บูช ลอนลูกฟูก ลูกปืนเพลาเกียร์ และท่อจารบี กล่องเครื่องมือควรประกอบด้วย: ประแจแปดเหลี่ยมพิเศษ เครื่องมือสำหรับถอด ตลับลูกปืนและคีมสำหรับยึดแหวนรอง แน่นอนว่าควรมีชุดประแจมาตรฐานอยู่ใกล้มือ การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยทำได้ด้วยตัวเองบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ
สิ่งนี้เกิดขึ้นในสามขั้นตอน - 1) การถอดแร็คพวงมาลัย, การถอดประกอบ / การทำความสะอาดชิ้นส่วน; 2) การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้ด้วยชิ้นส่วนใหม่ 3) ตรวจสอบเพลาเกียร์ของแร็คพวงมาลัย
แร็คพวงมาลัยรั่วและจำเป็นต้องซ่อมแซม ควรพูดทันทีว่าการซ่อมจะยากมาก และขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยคนขับที่มีประสบการณ์ เช่นเดียวกับถ้าคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ
ก่อนการซ่อมแซม จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัยในมือ (บูชกลไก ซีลน้ำมัน ซีลวงแหวน ฯลฯ)
1. คลายเกลียวแร็คออกจากแกนบังคับเลี้ยวด้วยไขควงปากแบน
2. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวปลั๊กพลาสติกของเพลาเกียร์
3. คลายน็อตล็อค
4. ถอดแหวนยึดและเคาะเพลาออกจากตำแหน่งอย่างระมัดระวัง
5. ถัดไป คุณต้องถอดซีลน้ำมันล่าง
6. ดึงสลักล็อคออกโดยแตะ
7. ตอนนี้หมุนปลั๊กยึดแล้วถอดวงแหวนยึดด้วยลวด
8. ดึงแร็คพวงมาลัยออกทางด้านขวา และถอดบุชชิ่งพลาสติกและซีลน้ำมันออกด้วย
9. ดึงปลั๊กและต่อม กลไกการหนีบ และสปริงออก
ตอนนี้ คุณต้องล้างทุกส่วนจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน และตรวจดูความเสียหายทุกส่วนด้วย ถ้ามีก็เปลี่ยน หากเกิดความเสียหายรุนแรงบนพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยและเพลาเกียร์ กลไกทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน
1. หล่อลื่นซีลน้ำมันด้วยจาระบีชนิดพิเศษ และวางซีลน้ำมันด้านในอย่างระมัดระวัง (วางผ่านด้านขวาโดยให้สปริงลง)
2. ติดตั้งรางเข้ากับตัวเครื่อง
3. ใส่ปลอกพลาสติกบนซีลน้ำมันด้านขวา หล่อลื่นชิ้นส่วนด้วยจาระบี และติดตั้งซีลน้ำมันให้ถูกที่ (คุณสามารถดันได้)
4. ตอนนี้ คุณต้องติดตั้งและแก้ไขปลั๊กด้วยสายล็อค
5. ใส่ซีลน้ำมันด้านล่างบนเพลาเกียร์
6. ในตำแหน่งตรงกลาง คุณต้องติดตั้งแร็คพวงมาลัย
7. หล่อลื่นเพลาเกียร์ด้วยจาระบีซีลแล้ววางลงในเบาะ
8. ใส่ซีลด้านบนอย่างระมัดระวังและติดตั้งแหวนล็อค
9. ติดตั้งน็อตล็อกด้านล่าง แบริ่ง และปลั๊ก
10. ถัดไป ติดตั้งอุปกรณ์หนีบ สปริง ปลั๊ก
