viburnum ซ่อมเข็มขัดนิรภัยแบบ Do-it-yourself

ก่อนดำเนินการตามคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย ด้านล่างนี้คือรายการเครื่องมือที่จำเป็นเพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์:

1. ฟิลลิปและไขควงปากแบน
2. หัว 17 ด้วยลูกบิดหรือวงล้อ

• ขั้นตอนแรกคือการถอดซับพลาสติกตกแต่งบนธรณีประตูของรถออก แผ่นด้านหน้าติดด้วยสลักเกลียวห้าตัว สี่จากด้านล่าง:

• และโบลต์สุดท้ายอยู่ที่ด้านบน ใกล้กับคันเปิดประทุน ตรงส่วนโค้งของซับในนี้:

• ทันทีหลังจากนั้นด้วยการขยับมืออย่างง่าย ๆ เราจะถอดเคสนี้ออกแล้วนำออกเพื่อไม่ให้รบกวนกระบวนการทำงาน:

• หลังจากนั้นคุณสามารถถอดชิ้นส่วนเดียวกันที่ธรณีประตูด้านหลังออกได้ จากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตยึด 4 ตัว:

• จากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวล่างของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าด้วยปุ่ม 17 หลังจากงัดปลั๊กพลาสติก:

• จากนั้นคุณสามารถถอดปลอกตรงกลางออกซึ่งมีกล่องที่มีกลไกในการคืนและล็อคสายพาน ปลอกนี้ต้องงัดขึ้นเล็กน้อยและนำออกจากสลัก
• จากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวด้วยไขควงปากแฉกดังแสดงในภาพด้านล่าง:

• ถัดไปคือสลักเกลียวล่างของกลไกสายพานซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว 17 อัน:

• และยังคงต้องถอดอันเดิมออกจากด้านบนหลังจากงัดสลักด้วยไขควงปากแบน:

หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถถอดเข็มขัดนิรภัยออกจาก Kalina ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน เราจะติดตั้งในลำดับการถอดกลับกัน

หากต้องการถอดสลักหรือล็อค ให้เรียกมันว่าตามที่คุณต้องการ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉกแบบสั้นและประแจ 17 อัน

• ขั้นแรก เราย้ายเบาะนั่งคนขับด้านหน้าไปด้านหลังจนสุด และถอดตัวปรับตำแหน่งพนักพิงออกโดยเพียงแค่งัดด้วยไขควงแล้วดึงเข้าหาตัวจนกว่าจะถอดออกจนสุด:

• ตอนนี้เราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดเบาะที่นั่งไว้ด้านข้าง:

• และเรานำส่วนนี้ออกโดยย้ายที่นั่งไปยังตำแหน่งที่สามารถถอดออกได้อย่างอิสระ:

• เหลือเพียงคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดหัวเข็มขัดนิรภัยด้วยกุญแจแล้วเปลี่ยนคันโยกนี้ด้วยคันใหม่หากจำเป็น

การติดตั้งรายละเอียดทั้งหมดทำตามลำดับการส่งคืน

เข็มขัดลิ่มหมายถึงอะไร? เมื่อเวลาผ่านไป กลไกของเข็มขัดนิรภัยเริ่มที่จะลิ่ม กล่าวคือ มันไม่อนุญาตให้คุณดึงเข็มขัดออกจากรีล แม้ว่าคุณจะดึงมันช้ามาก และการยึดอย่างรวดเร็วในฤดูหนาวก็กลายเป็นปัญหาที่แท้จริง

ปัญหานั้นง่ายมากและสามารถแก้ไขได้ภายในสิบนาทีโดยไม่ต้องลงจากรถ

ในด้านผู้โดยสาร ฉันได้ดำเนินการดังกล่าวแล้ว ตอนนี้ฉันนำเสนอรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมเข็มขัดคนขับ

เครื่องมือและวัสดุ

- ไขควงปากแฉก สั้น
- ไขควงปากแบน
– ประแจที่กล่อง “17”
- เครื่องเขียนหนีบผ้า
- ถุงพลาสติกหรือแผ่นฟิล์ม - เพื่อป้องกันเบาะนั่งจากสิ่งสกปรก
- เข็มถักเหล็กหรือลวดแข็ง
– หลอดฉีดยาพร้อมหลอด*
- น้ำมันเบนซิน Galosh หรือน้ำมันเบนซินสำหรับไฟแช็ค * (ถ้าในกระป๋องที่มีรางน้ำขนาดเล็กก็ไม่จำเป็นต้องใช้เข็มฉีดยา)

ใช้ไขควงปากแฉกแบบสั้นคลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 4 ตัวของซับด้านล่างของคอลัมน์กลาง แล้วดึงซับออกโดยดึงขึ้น

ต่อไป เราดึงเข็มขัดทั้งหมดออกแล้วหยุดด้วยหมุดหนีบผ้าที่รูร้อยเชือก

ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดขดลวดของสายพานและถอดออกจากโครงยึด
จับเข็มขัดจากการม้วนเรายึดเข็มขัดบนรีลด้วยไม้หนีบผ้าเดียวกัน
การตรึงสายพานเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกในการใช้งานต่อไป
ต่อไปเราคลุมเบาะเช่นถุงพลาสติกเพื่อไม่ให้สกปรก
เราใส่ขดลวดและ Sami เราเปลี่ยนเป็นอันถัดไป

ตอนนี้เราต้องการที่กำบังภายใต้กลไกเฉื่อย ปกติจะหนากว่า (ในรูปคือซ้าย) แต่ได้ค่ะ
และเขย่าขด - ที่ฝาจะสั่น - นั่นคือสิ่งที่จำเป็น

ในการถอดฝาครอบออก คุณต้องถอดลูกสูบพลาสติก 4 อันออก - บีบออกด้วยเข็มถัก
จับมือพวกเขาไว้ไม่ให้บินออกไป
แงะฝาครอบออกด้วยไขควงปากแบนแล้วถอดออก

กลไกสายพานแรกเปิดขึ้นต่อหน้าเรา (เอานิ้วออกอย่างอิสระ) - นี่คือกล่องที่มีรูปทรงกระบอกที่มีลูกบอลอยู่ข้างในและ "แขนโยก"

เราตรวจสอบแขนโยก - แกนหมุนว่างหรือไม่? เมื่อวาง "โยก" ในแนวตั้งแล้วเราเอียงส่วนบนไปทางลูกบอล
มันควรจะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งอย่างรวดเร็วและไม่มีการติดขัดแม้แต่น้อย!
หากมีกระดาษติดให้ล้างแกนหมุนของ "แขนโยก" จนกว่าจะหมุนบนแกนอย่างอิสระ!

นอกจากนี้กลไกที่สอง - เฉื่อย - เป็นเหล็กและอยู่ใต้เฟืองพลาสติก มันถูกเอาออกอย่างอิสระด้วยนิ้ว

ตรงกลางของรูที่มีรอยบากจะมีฟันผิดปกติ (ซึ่งดึงสายพานออกเมื่อดึงออกอย่างแรง) ช่องว่างที่ต้องทำความสะอาด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยรอบปริมณฑลของรูและเล็กน้อยตรงกลาง จับเข็มขัดไว้ไม่ให้ม้วนตัวอยู่ครู่หนึ่ง ถอดที่หนีบผ้าออก
เราใช้มือข้างหนึ่งจับคอยล์เพื่อจับไกด์พลาสติกด้วยสปริงด้วยนิ้วชี้ และอีกข้างหนึ่งเราขันและไขเข็มขัดให้แน่นหลายครั้งแล้วดึงให้แหลมหลายๆ ครั้งเพื่อให้กลไกทำงาน หลังจากนั้นเรายึดเข็มขัดบนรีลอีกครั้งและทำซ้ำการดำเนินการนี้อีก 1-2 ครั้ง

เรารวบรวมขดลวดและวางไว้ในลำดับที่กลับกัน

บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยรวมทั้งซ่อมแซมล้อดึงแรงเฉื่อย นอกจากนี้ การพิจารณาถอดเข็มขัดนิรภัยจะง่ายกว่าเพียงใด หากเรากำลังพูดถึงรุ่น LADA “2192” หรือ “2194” สำหรับสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค ขั้นตอนการถอดสายพานด้านหลังจะแตกต่างกัน เรากำลังพูดถึงรถยนต์ Kalina-2 ที่ผลิตโดยโรงงาน VAZ ตั้งแต่ปี 2013

หากคุณเปิดแคตตาล็อกอะไหล่ คุณจะพบภาพวาดต่อไปนี้ในหน้าที่หมายเลข M9:

ชิ้นส่วนและการประกอบของ Kalina-2 ในตัวถังรถยนต์

ในรูป ตัวเลขระบุว่า:

อย่างที่คุณเห็น เข็มขัดด้านหน้าทั้งสองมีดีไซน์ที่แตกต่างกัน เนื่องจากมีหมายเลขแค็ตตาล็อกต่างกัน

สำหรับรถสเตชั่นแวกอน เข็มขัดด้านหลัง 21940-8217210-00 (ด้านข้าง) และ 21940-8217310-00 (กลาง) นั้นเหมาะสม

ในการถอดเข็มขัดนิรภัย จำเป็นต้องถอดไม่เพียงแต่ห่วงยึดด้านบนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ยึดด้านข้างและคอยล์เฉื่อยด้วย ขอแนะนำให้ดำเนินการตามลำดับมาตรฐาน:

1. คลายสลักเกลียว "3" ของสายรัดด้านล่าง ใช้ประแจกล่องที่ 17 คลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อย "4" สองตัวถอดเบาะ "2" (รูปที่ 1);
2. ถอดที่ยึดด้านบนได้ง่าย: คลายเกลียวหนึ่งโบลต์ (รูปที่ 2);
3. ถอดโครงด้านข้างออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัว “2” (รูปที่ 3)
4. หากต้องการถอดคอยล์เฉื่อย ให้คลายเกลียวสลักเกลียว "1" ด้วยปุ่ม 17 จากนั้นถอดขั้วต่อสายไฟและถอดคอยล์ออกจนสุด

แต่ละรายการสอดคล้องกับหนึ่งภาพ:

การประกอบโหนดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าแรงเมื่อขันสลักเกลียวให้แน่นควรอยู่ที่ 2.9 - 4.6 N * m (ตัวยึดด้านข้าง) หรือ 18 - 31 N * m (สกรูเมตริก "คูณ 17")

ประการแรกเพื่อไปที่กลไกของเข็มขัดด้านข้างจำเป็นต้องถอดเบาะของเสาด้านหลังออกโดยคลายเกลียวสกรู "3" ด้วยตนเองจากนั้นใช้คลิปพลาสติกที่ยึดชิ้นส่วน ในสถานที่จะถูกลบออกจากภูเขา

ขั้นตอนเบื้องต้นก่อนถอดสายพาน

ขั้นตอนหลักคือการรื้อคอยล์เฉื่อย ยึดติดกับตัวเครื่องด้วยสกรู "2" หนึ่งตัวซึ่งคลายเกลียว

สายรัดด้านข้าง รื้อ

ในขั้นตอนสุดท้าย ให้ถอดฝาครอบที่ปิดขดลวดของสายพานตรงกลางออก อย่างที่คุณเห็นมันถูกยึดด้วยสกรูเดี่ยว "2"มันต้องปลดล็อค

สายพานกลาง รื้อ

การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

แรงบิดในการขันสกรูต้องไม่เกิน 31 นิวตันเมตร ค่าต่ำสุดยิ่งไปกว่านั้นคือ 18 N * m

การเข้าถึงวงล้อสายพานด้านหลังไม่ใช่เรื่องง่าย รูปแสดงส่วน "5" ที่ต้องรื้อถอน โดยทำตามขั้นตอนด้านล่าง

ขั้นตอนเบื้องต้นก่อนถอดสายพาน

รายการการกระทำในการรื้อเบาะผนังด้านข้าง:

1. คลายเกลียวสกรูยึดตัวเองสามตัวที่ระบุด้วยหมายเลข "3"
2. ด้วยปุ่ม 17 อันจะคลายเกลียวสกรู "1"
3. บล็อก "4" ถูกตัดการเชื่อมต่อจากไฟท้ายรถ
4. ตอนนี้ ถอดคลิปพลาสติกออกจากเมาท์ คุณสามารถถอดชิ้นส่วน "5" ออกได้

การดำเนินการที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการรื้อซับในที่ครอบตัวยึดไกด์ คลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อย "1" แล้วถอดซับในออก

ขั้นเตรียมการที่สองก่อนรื้อ

ใต้เยื่อบุของผนังด้านข้างเป็นกลไกของขดลวด แต่ละอันถูกยึดด้วยสลักเกลียวหนึ่งอันซึ่งคลายเกลียว

คอยล์เฉื่อยของเข็มขัดนิรภัยตรงกลางและด้านหลังซ้าย

ประกอบบล็อกและโหนดทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

ใช้คำแนะนำเกี่ยวกับค่าโมเมนต์ของแรงจากบทที่แล้ว

หากเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานในรถ จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุของการเสียโดยด่วน เนื่องจากการขับรถด้วยเข็มขัดนิรภัยที่ชำรุดหรือมีปัญหาเป็นสิ่งที่อันตราย ซึ่งขัดต่อกฎจราจร

ในบรรดาการพังทลายทั่วไปที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเข็มขัดนิรภัยและกลไกที่ควบคุมการทำงานนั้นสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้:

• เข็มขัดรัดเมื่อพยายามรัดเข็มขัด แม้ในกรณีที่ดึงอย่างนุ่มนวล
• สายพานไม่ยืดเนื่องจากน้ำค้างแข็งหรือการสึกหรอของกลไกลูกกลิ้ง
• สายพานไม่หดเมื่อปลด;
• ตัวล็อคคอยล์ชำรุดหรือกลไกหลักเสียหาย

แน่นอนว่ายังมีปัญหาอื่นๆ อยู่ แต่ปัญหาเหล่านี้พบได้ไม่บ่อยนัก ซึ่งหมายความว่าความเสี่ยงที่จะพบกับรถเสียในรถของคุณมีน้อยมาก หลายคนเชื่อว่าหากรถเสียบ้าง เข็มขัดนิรภัยอาจทำงานผิดพลาดได้ แต่ตามกฎของถนน หากรถทำงานโดยใช้กลไกเข็มขัดนิรภัยที่บกพร่อง ผู้ขับขี่สามารถกำหนดค่าปรับทางปกครองได้

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุบนท้องถนน แม้ว่ารถจะอยู่ภายใต้การรับประกัน หากเจ้าของไม่ได้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย ดังนั้นก่อนที่คุณจะซ่อมเข็มขัดด้วยมือของคุณเองคุณต้องเข้าใจว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเกิดขึ้นจากความเสี่ยงและความเสี่ยงของคุณเอง

บ่อยครั้งที่เจ้าของตัดสินใจซ่อมแซมอิสระเนื่องจากการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงมาก ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนกลไกของสายพานหรือการเปลี่ยนสายพานแบบสมบูรณ์บนรถโดยสารระดับกลางแบบมาตรฐานจะทำให้เจ้าของต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 15,000 รูเบิล ไม่ใช่ทุกคนที่ยินดีจะจ่ายเงินจำนวนนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดปัญหาง่ายๆ เช่น ความจำเป็นในการหล่อลื่นหรือเปลี่ยนเกียร์ของกลไกหลัก

ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน เข็มขัดนิรภัยทำงานบนหลักการที่ค่อนข้างง่าย นั่นคือ รอกที่มีตัวป้องกันตามกลไกของเฟืองที่หมุนรีล กลไกเฟืองนั้นปิดด้วยลูกตุ้มขนาดเล็กที่มีลูกปืนหรือลูกปืนทรงกลมพร้อมระบบคันโยก เมื่อดึงสายพานออกอย่างราบรื่น ส่วนรองรับจะหมุนด้วยเฟืองล้อ และด้วยการกระตุกที่คม มู่เล่จะถูกบล็อก ในระบบนี้ การบล็อกมักเป็นความผิดปกติ

ดังนั้น ในการซ่อมคอยล์และกลไกอื่นๆ จำเป็นต้องถอดออก ซึ่งรถเกือบทั้งหมดจะต้องถอดแผ่นปิด และในบางรุ่น ที่นั่งที่ด้านข้างของสายพานไม่ทำงาน สำหรับการถอดและซ่อมแซมตัวเอง คุณจะต้องมีเครื่องมือซึ่งควรรวมถึง:

• ชุดไขควงปากแบนและไขควงปากแบน
• ชุดประแจขนาดต่างๆ
• น้ำมันหล่อลื่น ลวด ผ้าเช็ดทำความสะอาด และวัสดุสำหรับปกป้องเบาะนั่งและเบาะ

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม (บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์ใหม่ทั้งหมด) อาจต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติมอื่น ๆ เพื่อทำงาน การซ่อมแซม VAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเองทำได้ง่ายกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นเก่ากว่า เนื่องจากรถเหล่านี้ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง แผ่นปิดจึงถอดและติดตั้งได้ง่าย และไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่ง