ซ่อมด้วยตัวเอง Renault Megane Scenic 1998

รายละเอียด: ซ่อมแซม Renault Megane Scenic ที่ต้องทำด้วยตัวเองในปี 1998 จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

รถยนต์ Renault Megane (เรโนลต์ Megane) 1996-2002 เป็นต้นไป — คู่มือการบริการ การซ่อมแซม และการใช้งาน

โช้คอัพ - คำแนะนำในการติดตั้งโช้คอัพหน้าบน Megane

Heater Renault Scenic: การถอดและติดตั้งส่วนประกอบ

การซ่อมแซมเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น - คำแนะนำ (พร้อมรูปถ่าย) สำหรับการซ่อมแซมเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น

คู่มือการซ่อมและการใช้งาน — คู่มือออนไลน์ในภาษารัสเซียสำหรับ Renault Megane, Scenic (ตั้งแต่ปี 1996)

การถอดสตาร์ทเตอร์ (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001)

สเต็ปปิ้งมอเตอร์ปรับรอบเดินเบา - บทความเกี่ยวกับการกู้คืนการทำงานของสเต็ปปิ้งมอเตอร์ปรับรอบเดินเบา

ในปี 2541 การผลิตรถยนต์ดัดแปลงใหม่ของเรโนลต์แบรนด์ฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงเริ่มต้น - Megane Scenic 2.0 (รหัส JAO) - รูปลักษณ์สามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง เป็นความต่อเนื่องของรุ่นโมเดลของกลุ่มนี้และอยู่ในหมวด M

มินิแวน 5 ประตู Scenic มีที่นั่ง 5 ที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร และเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2541 ในขณะนั้น โมเดล Renault Scenic นี้เป็นการค้นพบอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน เนื่องจากขนาดของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและคุณลักษณะอื่นๆ ขอบเขตและเงื่อนไขของการใช้รถคันนี้จึงขยายออกไปอย่างมาก ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลายคนเน้นย้ำถึงคุณภาพและความน่าเชื่อถือของความแปลกใหม่ และยังคาดการณ์ปริมาณการขายที่มากของ Scenic ใหม่อีกด้วย นอกเหนือจากรุ่นที่อธิบายไว้แล้ว ในปี 1998 เรโนลต์ยังคงผลิตรถยนต์รุ่นเดียวกันโดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตรและหน่วยพลังงานดีเซล 1.9 ลิตร ในเวลาเดียวกันการดัดแปลงสองครั้งของ Renault Scenic คือเทอร์โบดีเซล

เครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นที่อธิบายไว้นั้นยืมมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเรโนลต์เมแกน ปริมาตรของมันคือ 1998 ลูกบาศก์เมตร ดูและกำลัง 109 แรงม้า หรือ 80 กิโลวัตต์ ที่ 5400 รอบต่อนาที แรงบิด 168 นิวตันเมตร หรือ 4250 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ของ Renault Scenic ตั้งอยู่ขวางหน้าลำตัว เลย์เอาต์ของกระบอกสูบในบล็อกคือ L 4 และแต่ละอันมีวาล์วทำงานสองตัว

ตั้งอยู่ที่ด้านบนของหน่วยพลังงาน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบหัวฉีดพร้อมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย คู่มือการใช้งานประกาศการใช้น้ำมันเบนซินเกรด 95 หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ความคิดเห็นจากเจ้าของรถยนต์รุ่น Renault Scenic นี้ยืนยันความน่าเชื่อถือของหน่วยพลังงาน ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมเครื่องยนต์เป็นเพียงการบูรณะครั้งใหญ่หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน

โมเดลเรโนลต์เหล่านี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ไดรฟ์เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเหมือนรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ยอดนิยมนี้

ระบบกันสะเทือนของรถซีนิคปี 1998 ก็น่าเชื่อถือเช่นกัน ยกเว้นรายละเอียดบางอย่าง การออกแบบด้านหน้าประกอบด้วยชั้นวางสปริง ตัวกันโคลงตามขวาง และคันโยก ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Scenic ประกอบด้วยทอร์ชันบาร์ แขนลาก และเหล็กกันโคลงตามขวาง

เบรกหลังของรุ่น Renault Scenic นี้เป็นแบบดรัม ส่วนหน้ามีการออกแบบแผ่นดิสก์ที่ล้ำหน้ากว่า นอกจากนี้ ยังมีการระบายอากาศ ซึ่งส่วนใหญ่ช่วยป้องกันการเสียรูปภายใต้สภาพการทำงานของรถบางประเภท

เครื่องยนต์ของรถยนต์เรโนลต์พร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณทำความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.1 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตอนุญาตคือ 185 กม./ชม.ในขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้เฉลี่ยในโหมดการขับขี่ในเมืองสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาคือ 12 ลิตร และเมื่อขับบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ประมาณ 7.1 ลิตร สำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2 ลิตร ตัวเลขเหล่านี้ในปี 1998 ถือเป็นตัวเลขที่เหมาะสมที่สุดตัวหนึ่ง ซึ่งได้รับการยืนยันจากคำวิจารณ์มากมายจากเจ้าของรถ

ดังที่คุณเห็นในภาพ โมเดลเรโนลต์ซีนิคปี 1998 แตกต่างจากตัวแทนอื่นๆ ในกลุ่มนี้ในด้านขนาดร่างกาย ดังนั้นความยาวของรถคือ 4.13 ม. ความกว้าง 1.72 ม. และความสูง 1.6 ม. ในขณะเดียวกัน ระยะห่างเช่นเดียวกับรุ่น Renault Scenic ส่วนใหญ่ คือ 120 มม.

ระยะฐานล้อมีขนาด 2580 มม. ในขณะที่ระยะล้อหน้า 1450 มม. และด้านหลัง 1480 มม. ยางมีข้อมูลขนาด 185/70 โดยมีรัศมี 14 ดังที่คุณเห็นในภาพ ปริมาตรลำตัวของ Scenic ค่อนข้างน่าประทับใจและมีจำนวน 220 ลิตรในตำแหน่งมาตรฐานของที่นั่งทุกที่นั่ง และด้วยสถานะที่เปลี่ยนไป - 960 ลิตร น้ำหนักตัวรถ 1270 กก. และน้ำหนักรวม 1800 กก. ถังถูกออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 60 ลิตร

ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของ Renault Scenic ปี 1998 หลายคนพอใจกับการซื้อของพวกเขา แท้จริงแล้ว ณ เวลานั้น รุ่นนี้เปรียบเทียบได้ดีกับอุปกรณ์อนาล็อกอื่นๆ ในแง่ของคุณภาพราคา อย่างไรก็ตาม เมื่อวิจารณ์ในแง่ลบแล้ว ควรสังเกตข้อบกพร่องของ Renault Scenic เช่น เสียงในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากลักษณะแอโรไดนามิก ตลอดจนสายไฟและเครื่องใช้ที่มีคุณภาพต่ำ มักมีปัญหากับไฟส่องสว่างภายนอกและภายในรถ ปัญหาเกี่ยวกับการขับลิฟต์กระจกข้างและการปรับกระจกมองหลัง นอกจากนี้ เจ้าของรถยังบ่นว่าไม่มีพื้นผิวเรียบในห้องโดยสารเมื่อทำการรื้อเบาะนั่ง ซึ่งอธิบายได้จากลักษณะการออกแบบของตัวรถ

ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย จำเป็นต้องเน้น ประการแรก ความเสถียรในการขับขี่ในระดับสูง และปฏิกิริยาของล้อต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยในทันที นอกจากนี้ ความคิดเห็นในเชิงบวกมากมายเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายระดับสูงในห้องโดยสารเรโนลต์ และความกว้างขวางของท้ายรถและสถานที่อื่น ๆ สำหรับเก็บสัมภาระ ในเวลาเดียวกัน เรากำลังพูดถึงระดับความกว้างขวางของกระเป๋าเดินทาง ไม่ใช่ความสามารถในการค้างคืนในห้องโดยสารหากจำเป็น การปรากฏตัวของช่องใต้ที่นั่งแถวหน้าและในที่อื่น ๆ ของห้องโดยสารช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงานได้อย่างมาก จำนวนของพวกเขาคือ 17 ชิ้น ดังที่คุณเห็นในรูปของห้องโดยสาร โต๊ะแสนสบายที่อยู่ด้านหลังที่นั่งแถวหน้าช่วยให้ผู้โดยสารรับประทานอาหารได้อย่างสบายระหว่างการเดินทางไกลหรือการเดินทาง วางในแนวนอนและยึดด้วยกลไกพิเศษ

อ่าน: ซ่อมเครื่องซักผ้า samsung r1043 ด้วยมือของคุณเอง

ระบบกันสะเทือนของ Renault Scenic มีความน่าเชื่อถือและส่วนที่อ่อนแอเพียงอย่างเดียวคือบูชกันโคลง ในกรณีส่วนใหญ่ การทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร แม้ว่าบริการจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพการทำงานอื่นๆ ของรถเป็นส่วนใหญ่

สตาร์ทเตอร์จากโรงงานดั้งเดิมช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้ในทุกสภาพอากาศ ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถยนต์หลายคนทราบถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์นี้

ข้อโต้แย้งที่สำคัญไม่แพ้กันสำหรับรุ่นที่อธิบายไว้ของแบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศสคือการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างไม่แพง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญหลายคน นอกจากนี้ ชิ้นส่วนดั้งเดิมที่ใช้แล้วยังสามารถแทนที่ด้วยอะนาลอกจากผู้ผลิตรายอื่นได้อย่างง่ายดาย

Renault Megane / Scenic พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน: E7J / K4J 1.4 l (1390 cm³) 70-75-95 hp / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1.6 l (1598 cm³) 75-90-107 l. s./ 55-66-79 kW, F3R/F7R 2.0 L (1998 cm³) 113-140-150 hp/83-103-110 kW and F8Q/F9Q turbodiesel 1.9 L (1870 cm³) 64-80- 90-98-102 HP /47-59-66-72-75 กิโลวัตต์; คู่มือการซ่อม บำรุงรักษา และการใช้งาน ข้อมูลจำเพาะ การแก้ไขปัญหา แผนภาพวงจร ขนาดการควบคุมของร่างกาย อุปกรณ์ การวินิจฉัยรุ่นการผลิตและการใช้งานจริงของ Renault Megane และ Scenic UPV ของรุ่นแรกที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบคห้าและสามประตู ซีดาน / คลาสสิก คูเป้ และสเตชั่นแวกอนตัวถังระหว่างปี 2542 ถึง 2546

คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise)

Renault Scenic 2 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถตู้ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัว รถคันนี้เน้นย้ำถึงการออกแบบหลักและคุณสมบัติทางเทคนิคของรุ่นก่อนเป็นส่วนใหญ่ แชสซีถูกยืมมาจาก Scenic 1998 อย่างสมบูรณ์นักออกแบบและวิศวกรได้ขจัดข้อบกพร่องและการคำนวณผิดที่เกิดขึ้นในรุ่นแรกของรุ่นนี้ ความถี่และลักษณะของการเสียที่เกิดขึ้นนั้นไม่แตกต่างจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นที่คล้ายคลึงกันโดยพื้นฐานแล้ว ตามสถิติของรุ่น Scenic, Megan และ Clio พวกเขาเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่น่าเชื่อถือที่สุดของแบรนด์นี้ซึ่งจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างจริงจังในกรณีพิเศษ

เครื่องยนต์ Renault Scenic ของรุ่นที่สองนั้นมีความน่าเชื่อถือ แต่เมื่อให้บริการและซ่อมแซมหน่วยพลังงาน ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางหรือสถานีบริการ ตัวอย่างเช่นการทำงานเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยการวิ่ง 50-60,000 กม. ด้วยมือของคุณเองสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าตำแหน่งของเกียร์ของเพลาทำงานจะถูกละเมิด การขันสลักเกลียวให้แน่นเพื่อแก้ไขหลังจากการปรับ "ด้วยตา" โดยประมาณนั้นไม่เหมาะสม เนื่องจากคุณภาพของงานดังกล่าวจะอยู่ในระดับต่ำ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มน้ำควบคู่ไปกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองมีคุณภาพสูง จึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ เครื่องมือพิเศษ และเงื่อนไขที่เหมาะสม

อ่าน: เครื่องปั่นไฟแชมป์ gg3300 ซ่อมเอง

ควรสังเกตว่ารุ่น Renault Scenic II 1.6 เช่นเดียวกับรถยนต์อื่นๆ ของแบรนด์ฝรั่งเศส เช่น รุ่น Megan มีความต้องการวัสดุสิ้นเปลืองดั้งเดิมเป็นอย่างมาก

การใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานของส่วนประกอบและกลไกหลายอย่างของยานพาหนะเหล่านี้ อาจจำเป็นต้องยกเครื่องระบบกันสะเทือนของรุ่นเรโนลต์นี้หลังจากวิ่ง 100,000 กม.

Renault Scenic I ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนั้นน่าเชื่อถือเช่นกัน แต่ส่วนประกอบบางอย่างมีข้อเสียบางประการซึ่งถูกกำจัดในรุ่นที่สองของรุ่นนี้ จากประสบการณ์ในการใช้งานรถคันนี้ เราสามารถสรุปได้ว่าจะต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วยการวิ่งประมาณ 500,000 กม. การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นควรดำเนินการภายใต้เงื่อนไขพิเศษโดยมือของผู้เชี่ยวชาญ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของทุกหน่วยของรุ่นของตัวอย่างแรก ข้อบกพร่องในการปิดผนึกของโรงงานปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วและการกำจัดสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองโดยมีทักษะในการซ่อมรถ

นอกจากนี้ การซ่อมแซมบ่อยครั้งต้องใช้บูชกันโคลง เมื่อทำการเปลี่ยนจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและจะเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางอย่างในการทำงานนี้ด้วยมือของพวกเขาเอง การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของรถมีการออกแบบทอร์ชั่นบาร์และมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้ ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือการสึกหรออย่างรวดเร็วและความล้มเหลวของลูกปืนล้อหน้า ลักษณะของความผิดปกติดังกล่าวสามารถอธิบายได้จากลักษณะเฉพาะของช่วงล่างด้านหน้าและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองในสภาพโรงรถ

หากเราเปรียบเทียบรถยนต์เรโนลต์ที่อธิบายไว้ เราสามารถให้เหตุผลว่าการออกแบบรุ่นที่สองคำนึงถึงข้อบกพร่องส่วนใหญ่ในส่วนของวิศวกรและนักออกแบบ ข้อเสีย เช่น การปิดผนึกในระดับต่ำ คุณภาพของการเดินสายไฟฟ้ามีลำดับความสำคัญสูงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รายชื่อผลงานที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้ด้วยตัวเองลดลง

ตัวอย่างเช่น การดำเนินการเช่น ฟลัชชิ่งหัวฉีด รุ่นที่สองมีความจำเป็นบ่อยกว่ามาก ซึ่งแตกต่างจากรุ่นปี 1998 นี่เป็นเพราะระบบเชื้อเพลิงที่มีความต้องการมากขึ้นของรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ในขณะที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะง่ายกว่าในรุ่นใหม่กว่า เนื่องจากตำแหน่งที่สะดวกของช่องระบายน้ำและปัจจัยอื่นๆ

ตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการแบรนด์ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2541 เนื่องจากไม่ใช่เพียงอายุและระยะทางรวมโดยเฉลี่ยที่สูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติการออกแบบด้วยรถยนต์ของรุ่นที่สองได้รับการประกอบอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและการพังทลายที่ไม่คาดฝันหรือความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของหน่วยการประกอบหรือชิ้นส่วนหนึ่งหรืออีกส่วนหนึ่งนั้นพบได้น้อยกว่ามาก ตัวอย่างเพิ่มเติม ผู้เชี่ยวชาญให้การเปรียบเทียบกับวิวัฒนาการของรถยนต์เมแกน รุ่นแรกมีข้อบกพร่องมากมาย แต่ในการออกแบบรุ่นต่อ ๆ มาพวกเขาถูกกำจัดเครื่องยนต์ทั้งหมดมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะและติดตั้งตามขวางที่ด้านหน้าของรถบางรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขณะที่บางรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดทุกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ ด้านหลังแบบกึ่งอิสระการตกแต่งภายในโดดเด่นด้วยรสนิยมและความหลากหลายสูง รุ่นขั้นสูงมาพร้อมระบบล็อกเดี่ยว กระจกไฟฟ้า ซันรูฟ เบรกกันลื่น (ABS) และเครื่องปรับอากาศทดลองขับ เรโนลต์ ซีนิค ในการตรวจสอบนี้ เราจะเน้นที่รถยนต์ Renault MeganScenic - รุ่นปี 1998 (dorestay.ด้วยวิดีโอนี้ ฉันเริ่มสร้างบล็อกวิดีโอ (แน่นอนว่าถ้าคุณเรียกมันว่าบล็อก)) เกี่ยวกับเรโนลต์เมแกนซีนิคปี 1997 ของฉันดำเนินการเปลี่ยนแถบทอร์ชันและบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลังเป็นครั้งแรก ไม่มีอะไรซับซ้อนสมัครรับวิดีโอใหม่ของช่อง การเปลี่ยนและทาสีเกณฑ์สำหรับ Renault Megane Scenic,ตรวจสอบและทดลองขับ Renault Scenic I (รุ่นแรก รีสไตล์ - เฟส 2) เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 16V K4M ปี 2000 อย่าลืม.Renault Scenic 1 - การเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์และบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง

คู่มือการซ่อมสำหรับ Renault Megane, Renault Scenic (Renault Megane, Renault Scenic) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2546 มีข้อกำหนดทางเทคนิคอุปกรณ์คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดของรถยนต์เหล่านี้รวมถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น และข้อแนะนำในการดูแลรถ

คู่มือนำเสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Renault Megane, Renault Scenic:
เครื่องยนต์เบนซิน:
1.4 ลิตร/51 กิโลวัตต์ (70 แรงม้า) 3/96 3/99
1.4 ลิตร/55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) 4/99 9/01
1.6 ลิตร/55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) 1/96 9/01
1.6 ลิตร/66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) 1/96 3/99
1.6 ลิตร/70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) 4/99 10/02
1.6 ลิตร/79 กิโลวัตต์ (107 แรงม้า) 4/99 10/02
2.0 ลิตร/83 กิโลวัตต์ (113 แรงม้า) 1/96 9/00
2.0 ลิตร/103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) 9/00 10/02
2.0 ลิตร/110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) 1/96 8/00
เครื่องยนต์ดีเซล:
1.9 ลิตร / 47 กิโลวัตต์ (64 แรงม้า) 1/96 -3/99
1.9L/59kW (80HP) 9/01 -10/02
1.9 ลิตร / 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) 3/96 -3/99
1.9 ลิตร / 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) 4/99 -8/01
1.9L/75KW (102HP) 9/01 -10/02
ดาวน์โหลดคู่มือการซ่อมและการทำงานของ Renault Megane & Scenic (Renault Megane / Scenic) 1999 - 2003 ได้ฟรี

อ่าน: ซ่อม Mazda Premasi ด้วยตัวเอง

เครื่องยนต์ทั้งหมดมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะและติดตั้งตามขวางที่ด้านหน้าของรถ

บางรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขณะที่บางรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ทุกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ ด้านหลังแบบกึ่งอิสระ

การตกแต่งภายในโดดเด่นด้วยรสนิยมและความหลากหลายสูง รุ่นขั้นสูงมาพร้อมระบบล็อกเดี่ยว กระจกไฟฟ้า ซันรูฟ เบรกกันลื่น (ABS) และเครื่องปรับอากาศ

1.0 รถยนต์เรโนลต์ Megane
1.2 หมายเลขประจำตัวรถ
1.3 ซื้ออะไหล่
1.4 เทคโนโลยีการบริการ เครื่องมือและอุปกรณ์ในสถานที่ทำงาน
1.5 แม่แรงและลากจูง
1.6 การสตาร์ทเครื่องยนต์จากแหล่งพลังงานเสริม
1.7 การตรวจความพร้อมรถ
1.8 เคมีภัณฑ์ยานยนต์ น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่น
1.9 การแก้ไขปัญหา
1.10 การควบคุมและการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย
1.11 ปุ่มและรีโมทคอนโทรล

2.0 การบำรุงรักษา
2.1 กำหนดการบำรุงรักษาตามปกติ
2.2 การตรวจสอบระดับของเหลว
2.3 ตรวจเช็คสภาพและแรงดันลมยาง
2.4 การตรวจสอบใบปัดน้ำฝน
2.5 ตรวจเช็คสภาพและการชาร์จแบตเตอรี่
2.6 การตรวจสอบหลอดไฟและฟิวส์
2.7 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
2.8 การถอดน้ำออกจากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล
2.9 ตรวจเช็คผ้าเบรคหน้าและจานดิส
2.10 ตรวจเช็คระบบไอเสีย
2.11 การตรวจสอบ

3.0 ซ่อมเครื่องยนต์
3.1. การซ่อมแซมเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรในห้องเครื่อง
3.2. ซ่อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ในห้องเครื่อง
3.3. ซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลในห้องเครื่อง
3.4. ขั้นตอนการถอดและยกเครื่องเครื่องยนต์
.

4.0 ระบบทำความเย็น ระบบทำความร้อน
4.1 การถอดและเปลี่ยนท่อน้ำหล่อเย็น
4.2 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งหม้อน้ำ
4.3 การถอด ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง และติดตั้งเทอร์โมสตัท
4.4 ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง การถอดและติดตั้งพัดลมไฟฟ้า
4.5 ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง การถอด และติดตั้งเซ็นเซอร์ของระบบทำความเย็น
4.6 การถอดและติดตั้งเครื่องสูบน้ำ
4.7 คำอธิบายทั่วไปของเครื่องทำความร้อน
4.8 การถอดและติดตั้งส่วนประกอบฮีทเตอร์ (ทุกรุ่น ยกเว้น Scenic)
4.9 การถอดและติดตั้ง

5.0 ระบบไฟฟ้า, ท่อไอเสีย
5.1. ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย - รุ่นเบนซิน
5.2. ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย - รุ่นดีเซล
5.3. ระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย
.

6.0 อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์
6.1. ระบบการชาร์จและการเปิดตัว
6.2. ระบบจุดระเบิด - รุ่นเบนซิน
6.3. ระบบอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล
.

7.0 คลัตช์
7.1 การถอดและติดตั้งสายคลัตช์
7.2 ตรวจสอบการเดินทาง การถอดและติดตั้งแป้นคลัตช์
7.3 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งตะกร้าคลัตช์
7.4 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งตลับลูกปืนปล่อย
.

8.0 เกียร์
8.1. กระปุกเกียร์ธรรมดา (RKPP)
8.2. เกียร์อัตโนมัติ
.

9.0 เพลาขับ
9.1 การถอดและติดตั้งเพลาขับ
9.2 การเปลี่ยนบูทป้องกันของข้อต่อ CV ด้านนอกของเพลาขับ (รุ่นที่มี
9.3 การเปลี่ยนฝาครอบป้องกันข้อต่อ CV ด้านในของเพลาขับด้านขวา (รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา)
9.4 การเปลี่ยนบูทป้องกันของข้อต่อ CV ด้านในของเพลาขับด้านซ้าย
9.5 คำอธิบายทั่วไปของการเปลี่ยนบูทเพลาขับ (รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ)
9.6 คำอธิบายทั่วไปของกำแพงกั้นเพลาขับ
.

10.0 ระบบเบรก
10.1 ไล่ลมระบบไฮดรอลิคเบรค
10.2 การเปลี่ยนท่อและท่อเบรก
10.3 การเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า
10.4 การเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง
10.5 การตรวจสอบ การถอด และติดตั้งจานเบรกหน้า
10.6 การถอด ตรวจสอบ และติดตั้งดรัมเบรกหลัง
10.7 การถอด ประกอบกลับ และติดตั้งก้ามปูเบรกหน้า
10.8 การถอดและติดตั้งกระบอกเบรกหลัง
10.9 การกำจัด, .

11.0 ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย
11.1 การถอดและติดตั้งชุดสนับมือพวงมาลัยด้านหน้า
11.2 การตรวจสอบและเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า
11.3 การถอดและติดตั้งเสาหน้า
11.4 กั้นเสา A
11.5 การถอดและติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านหน้า
11.6 การถอด ประกอบกลับ และติดตั้งแขนท่อนล่างของระบบกันสะเทือนหน้า
11.7 การถอดและติดตั้งลูกหมากกันโคลงของแขนช่วงล่างด้านหน้า
11.8 การตรวจสอบและเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง

12.0 ตัว
12.1 การบำรุงรักษาตัวถังและส่วนล่าง
12.2 การดูแลเบาะและพรม
12.3 การฟื้นฟูความเสียหายเล็กน้อยของร่างกาย
12.4 ความเสียหายต่อร่างกายที่สำคัญ - การฟื้นฟู
12.5 การถอดและติดตั้งกันชนหน้า
12.6 การถอดและติดตั้งกันชนหลัง
12.7 การถอด ติดตั้ง และปรับฝากระโปรงหน้า
12.8 การถอดและติดตั้งสายสลักฝากระโปรงหน้า
12.9 การถอดและติดตั้งสลักฝากระโปรงหน้า
12.10 การถอดและติดตั้งประตู
12.11 การถอดและติดตั้งแผงขอบประตู
12.12.

13.0 อุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ด
13.1 คำอธิบายทั่วไปของการแก้ไขปัญหาในระบบไฟฟ้า
13.2 คำอธิบายทั่วไปของฟิวส์และรีเลย์
13.3 การถอดและติดตั้งสวิตช์
13.4 การเปลี่ยนหลอดไฟ (โคมไฟภายนอก)
13.5 การเปลี่ยนหลอดไฟ (ไฟภายในรถ)
13.6 การถอดและติดตั้งชุดหลอดไฟภายนอก
13.7 คำอธิบายทั่วไปของการปรับทิศทางของแกนแสงของไฟหน้า
13.8 การถอดและติดตั้งแผงหน้าปัด
13.9 การถอดและติดตั้งส่วนประกอบเครื่องมือ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

14.0 ควบคุมมิติของร่างกาย
14.1 ไดอะแกรมไฟฟ้า
14.2 ระบบสตาร์ทและชาร์จ, พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์, เครื่องทำความร้อน
14.3 หลอดไฟและเครื่องมือนำร่อง
14.4 แสงสว่างภายนอก
14.5 แสงสว่างภายนอกและภายใน
14.6 การปรับไฟหน้า, แตร, ไฟแช็ก, นาฬิกา/จอแสดงผล,
14.7 ที่ปัดน้ำฝน โบลเวอร์ฮีทเตอร์ และวิทยุ
14.8 ล็อกเดี่ยว กระจกไฟฟ้า และกระจกเงา
14.9 ระบบหัวฉีดกลางของ Siemens-Fenix 3
14.10 ครึ่งแรก