ซ่อมเรือยางด้วยตัวเอง

การได้มาซึ่งสิ่งที่มีค่าและมีประโยชน์ แน่นอนว่าเจ้าของคนใดต้องการให้มันรับใช้เขาให้นานที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาและล่าสัตว์ในน้ำเปิด เจ้าของเรือยางที่มีความสุข ปฏิบัติต่อเรือของพวกเขาด้วยความกังวลใจและติดตามสภาพของพวกเขา

ไม่เป็นความลับที่ยางเป็นวัสดุพิเศษซึ่งมักจะไวต่อความเสียหาย เพื่อไม่ให้เงินที่ใช้จ่ายในการซื้อเรือ "บินออกจากท่อ" การดูแลและซ่อมแซมการขนส่งทางน้ำส่วนบุคคลจึงเป็นสิ่งจำเป็น

เครื่องมือที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการซ่อมเรือยางคือกาว ทางเลือกที่ถูกต้องในแง่ขององค์ประกอบ ลักษณะ และวัตถุประสงค์ รับประกันคุณภาพของการซ่อมแซมและอายุการใช้งานของเรือ

พิจารณาแบรนด์กาวยอดนิยมที่พิสูจน์ตัวเองในหมู่เจ้าของเรือ:

แบรนด์นี้ถือว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดและโดยเฉพาะเรือ มีความแข็งแรงสูง คุณสมบัติที่โดดเด่นของกาวอื่น ๆ คือไม่ต้องใช้ความร้อนของผลิตภัณฑ์ระหว่างการทำงาน หากคุณใช้ควบคู่กับสารชุบแข็ง ("Leikonat" หรือ "Dismodur") ความต้านทานการสึกหรอขององค์ประกอบจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

โพลียูรีเทนเป็นสารมีคุณสมบัติยึดเกาะพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นพลาสติกและไม่ให้ความเค้นทางกล

กาวทนอุณหภูมิต่ำ แรงดัน และแรงตึง ซึ่งปรับให้เข้ากับน้ำทะเล

กาวนี้มียางธรรมชาติ คุณภาพที่โดดเด่น - เพิ่มการต้านทานน้ำของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการซ่อมแซม

เป็นสารละลายของยางและเนฟราส การติดกาวจะดำเนินการโดยวิธี "เย็น"

เกรดเหล่านี้เหมาะสำหรับการติดพื้นผิวยาง แต่ใช้กับปัญหาเฉพาะ

เพื่อขจัดข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวเรือยาง ควรใช้กาว 4508 ยางธรรมชาติและเรซินที่รวมอยู่ในส่วนประกอบจะยืดหยุ่นได้เมื่อแข็งตัว ดังนั้นกาวนี้จึงทนทานต่อแรงกดและแรงกดได้ดี และมีความทนทานต่อน้ำสูง

นอกจากนี้ กาวยางและกาวโพลียูรีเทนยังเหมาะสำหรับงานซ่อมอีกด้วย

ในการเริ่มซ่อมเรือด้วยมือของคุณเอง คุณต้องระบุปัญหาและตำแหน่งของเรือให้ถูกต้อง

• หลุม;
• แตกบนพื้นผิวและตามตะเข็บ
• ความเสียหายต่อ oarlocks;
• ข้อบกพร่องด้านล่าง
• ความเสียหายและการเสียรูปของเทป

หากไม่สามารถระบุความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวถังหรือด้านล่างด้วยสายตาได้ คุณควรค่อยๆ ขยายส่วนต่างๆ ของตัวถัง และรักษาพื้นผิวด้วยสารละลายฟองสบู่ ฟองสบู่จะเกิดขึ้นที่บริเวณที่แตกซึ่งระบุตำแหน่งของข้อบกพร่อง

• กาวและคำแนะนำสำหรับมัน
• น้ำมันเบนซิน "Kalosha" (รถยนต์จะไม่ทำงานเนื่องจากมีน้ำมันอยู่);
• วัสดุปะ
• เทปกาวในตัว;
• กระดาษทราย (เนื้อละเอียด);
• เครื่องหมาย;
• พู่;
• กรรไกร.

ความเสียหายที่สำคัญ เช่น รู บาดแผล และน้ำตา จะช่วยระบุการตรวจสอบด้วยสายตา หากเรืออากาศผ่านได้ แต่ไม่พบจุดบกพร่อง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณจะต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดที่ครอบคลุมห้องทั้งหมดทีละช่อง ในสภาพที่สูงเกินจริง

เมื่อระบุข้อบกพร่อง ขนาด และตำแหน่งของมันแล้ว ก่อนดำเนินการติดกาว ขอบของพื้นผิวที่เสียหายจะได้รับการประมวลผล

กระดาษทรายละเอียดจะทำความสะอาดบริเวณที่ต้องการติดกาว นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มคุณภาพของการยึดเกาะของวัสดุและกาวซึ่งกันและกัน ชิ้นส่วนที่ทำความสะอาดด้วยความช่วยเหลือของ "ผิวหนัง" จะได้รับการประมวลผลด้วยน้ำมันเบนซิน Kalosha เพื่อขจัดคราบไขมัน

หากมีการใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น สารชุบแข็งหรือสารที่คล้ายคลึงกันในการยึดติดพื้นผิว จะต้องเตรียมมวลกาวไว้ล่วงหน้า

ในบางกรณี หลังจากทากาวแล้ว จำเป็นต้องทนต่อการเปิดรับแสงในช่วงเวลาหนึ่ง เพื่อการสัมผัสที่ดีขึ้นระหว่างชิ้นส่วนของกาว

ชาวประมงและนักล่าที่ใช้เรือยางทราบดีว่าองค์ประกอบเช่นตะเข็บจะล้มเหลวเป็นอันดับแรก มันดูเหมือนอะไร? เทปพิเศษที่ปกป้องตะเข็บจะเริ่มลอกออกเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้น้ำไหลผ่าน และอาจมีส่วนทำให้วัสดุตะเข็บเปื่อยได้

การซ่อมแซมเรือตามแนวตะเข็บควรดำเนินการในห้องที่แห้ง อากาศถ่ายเท และอบอุ่น ในการเริ่มต้นเรือควรพองลมแต่ไม่มากจนเกินไป จากนั้นกำหนดตำแหน่งของการแตกตัวหรือความเสียหาย ขัดเบา ๆ ขจัดคราบมันและทากาวโดยตรง

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากาวมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ ถัดไปพื้นผิวจะถูกกดอย่างแน่นหนาและจับแน่นด้วยนิ้วหรือกดเป็นเวลาหลายนาที เพื่อให้ได้ผลเต็มที่ เรือที่มีตะเข็บปิดเทปไว้ จะถูกเป่าลมทิ้งไว้ตามเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำ

ท้ายเรือเป็นพื้นที่พิเศษที่สามารถรับน้ำหนักได้มากที่สุด เนื่องจากมีการติดตั้งมอเตอร์ไว้ด้วย ภายใต้แรงกดดันของน้ำหนักของมอเตอร์ องค์ประกอบนี้มักจะล้มเหลวและต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

กาวติดยาง - กาวติดยางที่ผู้ซื้อนิยมใช้ ซึ่งรวมถึงยางธรรมชาติ ยูรีเทน สารเติมแต่งเฉพาะต่างๆ ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นวิธีการซ่อมแซมพื้นผิวและวัสดุต่างๆ รวมถึงยางด้วย

เนื่องจากความหนืดที่เพิ่มขึ้นและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น กาวนี้มีผลในเชิงบวกดังต่อไปนี้:

• ทนต่อการกัดกร่อน
• ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล
• ความต้านทานต่อวัสดุกัดกร่อน
• ความต้านทานต่อการเสียรูป

จากการฝึกฝน ผู้เชี่ยวชาญและชาวประมงที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ใช้กาว Moment ในการซ่อมเรือ กาวนี้ทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิสูงและแตกร้าวเมื่อโดนแสงแดด

ควรคำนึงว่าเมื่อกาวสัมผัสกับพื้นผิวยางจะเกิดการวัลคาไนซ์ซึ่งจะมีการนำกาวเข้าไปในยางอย่างที่เคยเป็นมา ดังนั้นการฉีกออกด้วยตนเองหรือกำจัดออกด้วยตัวทำละลายและสารที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่น ๆ จึงไม่คุ้มค่า เพราะอาจทำให้เนื้อเยื่อเสียหายได้

โดยสรุป ฉันต้องการเตือนคุณว่าการปิดผนึกเรือที่เสียหายที่บ้านเป็นสิ่งหนึ่ง แต่ในกรณีที่เกิดการพังทลายตามธรรมชาติ ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นเวลาไปตกปลาหรือออกล่าสัตว์ ให้พกชุดซ่อมเรือติดตัวไปด้วย

ชาวประมงหลายคนมีเรือ และบางครั้งก็มีปัญหาเกิดขึ้นและไม่สำคัญว่าทำด้วยยางหรือพีวีซี และเจ้าของจะดูแลอย่างไร
ฉันยังมีเรือ "เวก้า-2" และเธอก็กระแทกบนเรือที่ท้ายเรือ ฉันตกปลาในฤดูใบไม้ร่วงที่อ็อบว่ายน้ำทอดสมอโยนเครื่องให้อาหารและเริ่มจับทรายแดงบนวงแหวน

ดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นทรายแดงจิกเหมือนเยือกเย็นบน Kondoma เพียงแค่มีเวลาที่จะดึงมันออกมา - ดีผิดพลาด ความลึก 10 เมตรและกระแสน้ำในตอนแรกฉันรู้สึกตกใจ แต่ฉันเห็นเรือลอย ช่องเก็บของด้านหน้าและก้นเป่าลมถูกเก็บไว้ไม่ให้น้ำล้น .

เมื่อมันปรากฏออกมาในเวลาต่อมา เทปด้านในเป็นงานวิวาห์ และที่แห่งนี้ก็แตกออก

ฉันคิด ซ่อมเรือ ฉันเริ่มมองหากาวยางและเทป แต่เทปมีลักษณะเฉพาะ: ไม่ใช่ยางและผ้าไม่ใช่ผ้า มันนุ่มและไม่ปล่อยให้อากาศผ่าน ฉันซื้อด้วยกาว ยาง "วาฬ 3 ตัว" แต่ด้วยเทปที่ซุ่มโจมตีจนหมด พวกเขาเสนอบางอย่างที่ไม่แพงเลยด้วยซ้ำ ด้วยเหตุนี้ ผมต้องตัดเสื้อแจ็กเก็ตที่เป็นยางออกให้พอดีทุกประการ แนะนำทั้งยาง “โมเมนต์” และ “88” ไม่มีอะไรช่วย ฉันไปที่ร้านขายยางและไม่มีใครถูกพาไปที่นั่นฉันถามในฟอรัมในร้านตกปลาที่จะให้คำแนะนำและคุณสามารถทิ้งคำตอบสำหรับทุกคน คนหนึ่งบอกว่าเขาให้หมายเลขโทรศัพท์จริงๆ ของช่างซ่อมเรือ แต่ข้าพเจ้า ตอนนั้นข้าพเจ้าซื้อกาวดีๆ สักก้อนหนึ่งแล้วจึงตัดสินใจลองเสี่ยงโชคอีกครั้ง

เกี่ยวกับกาวฉันจำได้เมื่อนานมาแล้ว - ฉันเจอกาว TYPE-TOP สำหรับสายพานลำเลียงเป็นเวลานานซึ่งกาวยางแน่น พวกเขาไม่เอาไปที่ร้านค้า - มันแพง KMK แต่มีและ ถูกที่สุด

ถ้าอย่างนั้นทุกอย่างก็เป็นไปตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด

ฉันกดกระดานด้วยวัลคาไนเซอร์เก่า (แทนแคลมป์)

ฉันทาเทปและลูกโป่งจากด้านใน 2 ครั้ง แล้วแปะเทป แล้วรีดด้วยขวดโหล

จากนั้นฉันก็ติดกระโปรง 2 ครั้งเช่นกัน และอยู่ภายใต้ความกดดันเป็นเวลาหนึ่งวัน

หลังจากการซ่อมแซม สองฤดูกาลผ่านไป ฉันตกปลาทั้งในอ่างเก็บน้ำในท้องถิ่นและที่อ็อบ

ฉันหวังว่าประสบการณ์การซ่อมเรือของฉันจะเป็นประโยชน์

เรือต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง เฉพาะในกรณีนี้จะให้บริการเป็นเวลานาน การยืดอายุเรือยางไม่ใช่เรื่องยาก

เรือยางป้องกันประจำปี

ทุกปี ก่อนเปิดตัว ควรทำการรักษาพื้นผิวอย่างง่ายด้วยสารละลายกาว สารละลายประกอบด้วยกาวยางหมายเลข 88 ส่วนหนึ่งและน้ำมันเบนซินสำหรับการบินสองส่วน ส่วนประกอบต้องผสมให้ละเอียดและทาบางๆ กับผิวยาง ด้วยวิธีนี้ microcracks จะถูกปิดโดยที่อากาศหนีออกมาอย่างเงียบ ๆ ข้อต่อของก้นจะแข็งแรงขึ้น ยางเก่าจะดูดซับปริมาณของยางเหลวที่ต้องการและยืดหยุ่นได้

การป้องกันเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง

การซ่อมแซมเรือยางที่เสียหาย
ในระหว่างการดำเนินการของเรือเป่าลมที่ทำจากผ้ายาง อาจเกิดความเสียหายต่างๆ ที่ด้านล่างและด้านข้างได้ บางครั้งสถานที่ที่เกิดความเสียหายนั้นมองไม่เห็นภายนอก แต่ด้านข้างมีเลือดออก ในกรณีนี้ พื้นผิวของช่องที่เต็มของเรือถูกปกคลุมด้วยโฟมสบู่ ควรใช้ฟองน้ำ ตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศถูกกำหนดโดยฟองของฟองสบู่และทำเครื่องหมายด้วยปากกาลูกลื่นเพื่อไม่ให้มองหาหลังจากเอาสบู่ออก แนะนำให้ค้นหาความเสียหายโดยเริ่มจากวาล์ว หากพบรอยรั่วในวาล์วอันใดอันหนึ่ง ควรถอด ทำความสะอาด ล้างด้วยน้ำสะอาดหรือเปลี่ยนปะเก็น
หากน้ำเข้าไปในห้องนักบินของเรือและด้านข้างไม่มีอากาศถ่ายเท แสดงว่าด้านล่างหรือทางแยกของด้านล่างกับด้านข้างเสียหาย ในกรณีนี้จะพบจุดที่เสียหายโดยการตรวจสอบด้านล่างอย่างละเอียดและการเชื่อมต่อกับด้านข้าง ยิ่งไปกว่านั้น จำเป็นต้องตรวจสอบระนาบทั้งหมดของด้านล่างและจุดต่อ เนื่องจากเรืออาจได้รับความเสียหายในหลาย ๆ ที่ มีรอยครูด รอยถลอก เทปปิดผนึกหรือชิ้นส่วนกด หลังจากตรวจสอบเรือทั้งหมดแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถเริ่มการซ่อมแซมได้

การซ่อมแซมมีสองวิธีหลัก: เย็นและร้อน

ส่วนใหญ่จะใช้การซ่อมแซมแบบร้อนในกรณีที่มีการละเมิดความหนาแน่นของเรือที่จุดเชื่อมต่อด้านข้างและการติดกาวของพาร์ติชั่นในกรณีที่ลอกออกการเคลื่อนที่หรือการก่อตัวของรอยพับบนเทป (ตัวควบคุม) ของด้านข้าง การซ่อมแซมดังกล่าวส่วนใหญ่ดำเนินการในเวิร์กช็อปพิเศษที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม และในโรงงานผลิตที่สามารถเลือกกาวและแผ่นยางวัลคาไนซ์จากผ้าสำหรับเรือที่เข้ากันได้กับยางซึ่งเข้ากันได้กับยาง

ตัวอย่างเช่นการกำจัดการรั่วไหลของเรือ "ดำน้ำ" ที่จุดเชื่อมต่อของบอร์ดในลักษณะที่ร้อนจะดำเนินการดังนี้

ดูเหมือนน่าสนใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมเรือทำให้พองชั่วคราวโดยใช้สเปรย์พิเศษที่ทำจากยางสังเคราะห์ ซึ่งสามารถปิดผนึกเปลือกที่เสียหายจากด้านในได้ ในการทำเช่นนี้ เพียงแค่ติดวัลคาไนเซอร์เคมีหนึ่งกระป๋องเข้ากับวาล์วของเรือแล้วใส่ละอองสเปรย์ลงไปหลังจากผ่านไปสองสามนาที ละอองลอยจะหลอมละลายในตัวเองและผนึกเรือไว้ครู่หนึ่ง

ชาวประมงตัวยงทุกคนต้องการเรือยาง ที่นี่เปิดโอกาสให้ตกปลาได้มากขึ้น และมันจะช่วยได้หากคุณไม่สามารถเข้าใกล้น้ำจากชายฝั่งได้ ติดท้ายรถได้ง่าย ลอยไม่ได้ยิน ปลาจะได้ไม่ตกใจ

เธอมีปัญหาอย่างหนึ่ง - ติดตะขอ - รู; วิ่งเข้าไปในอุปสรรค์ - บาดแผล ปั๊วะๆ ปัญหาอีกแล้ว ดังนั้นชาวประมงทุกคนควรซ่อมเรือยางด้วยมือของตัวเองในปัจจุบันและจะไม่เจ็บที่จะเรียนรู้วิธีการดำเนินการตามมาตรการป้องกัน

ทุกฤดูใบไม้ผลิ ก่อนปล่อยเรือลงไปในน้ำ และในฤดูใบไม้ร่วง เมื่อเก็บไว้เป็นเวลานาน พื้นผิวของเรือจะต้องได้รับการเคลือบด้วยสารละลายกาว

ต้องขอบคุณการเตรียมการนี้ ยางที่ดูดซับของเหลวนี้จะกลายเป็นยืดหยุ่นได้ รอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่มีส่วนทำให้สูญเสียอากาศจะปิดลง และ ตะเข็บที่ข้อต่อจะแข็งแรงขึ้นมาก.

การเตรียมส่วนผสมนั้นง่ายมาก: ส่วนหนึ่งของกาวหมายเลข 88 และอีกสองส่วนเป็นน้ำมันสำหรับการบิน ส่วนประกอบทั้งหมดถูกผสมและนำไปใช้กับฐานที่สะอาดและล้างอย่างทั่วถึง

ยางเรือ - วัสดุไม่แข็งแรงพอดังนั้นจึงไวต่อความเสียหาย มันเกิดขึ้นและมองไม่เห็นข้อบกพร่อง แต่อากาศยังคงออกไป จากนั้นจึงระบุสถานที่แกะสลักได้อย่างง่ายดายด้วยสบู่สบู่

เรือพองตัวและแต่ละช่องถูกห่อด้วยสบู่โฟมอย่างแน่นหนาสะดวกกว่าที่จะใช้ฟองน้ำขนาดเล็ก ในส่วนที่โฟมเริ่มเกิดฟองมีจุดรั่ว ต้องทำเครื่องหมายด้วยปากกา มิฉะนั้น เมื่อโฟมแห้ง จะเหมือนกับไม่พบรู

ทำงานได้ดีที่สุด เริ่มต้นด้วยวาล์ว. เมื่อพบรอยรั่วจะต้องถอดประกอบทำความสะอาดล้างด้วยน้ำหากจำเป็นควรเปลี่ยนปะเก็น เมื่อน้ำซึมเข้าไปในห้องนักบินของเรือเมื่อด้านข้างอยู่ในสภาพดี ก็จำเป็นต้องมองหาการละเมิดความสมบูรณ์ที่ด้านล่างหรือในบริเวณที่เชื่อมต่อกับด้านข้าง

ต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างพิถีพิถัน ขอแนะนำให้ดูรอยถลอกและรอยถลอกที่เล็กที่สุดที่ด้านล่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น มีความเป็นไปได้ที่จะถอดชิ้นส่วนกดหรือเทปปิดผนึก เป็นไปได้ว่ามีข้อบกพร่องมากกว่าหนึ่งข้อ

โดยปกติชาวประมงใช้วิธีเย็นในการซ่อมซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษหรืออุปกรณ์และเครื่องมือที่ซับซ้อน ง่ายต่อการพกพาไม่เพียง แต่ในเวิร์กช็อปที่บ้านด้วยมือของคุณเอง แต่ยังรวมถึงการตกปลาโดยตรง

จะเริ่มปิดผนึกเรือได้ที่ไหน เมื่อขจัดความเสียหายมีความสำคัญเป็นพิเศษกับความสะอาดของสถานที่ที่มีการดำเนินการ สิ่งสำคัญคือต้องสะอาดและเรียบเนียนด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องขจัดคราบกาวที่ติดอยู่ออกอย่างต่อเนื่อง

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการซ่อมแซม:

• กรรไกร.
• ดิสก์และลูกกลิ้งสำหรับการกลิ้ง เมื่อไม่มี วัตถุใด ๆ ในรูปของทรงกระบอกจะทำ
• กระดาษทรายจะทำความสะอาดชั้นยางของผ้า
• คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แปรงทากาว
• ตัวกาวเองที่รวมอยู่ในชุดอะไหล่ของเรือนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับพื้นยางซึ่งสอดคล้องกับโครงสร้างของวัสดุเรือ คุณสามารถใช้กาววัลคาไนซ์ตัวเองซึ่งมีความแข็งแรงกว่ายาง
• ตัวทำละลายที่เหมาะสม