ซ่อมที่จับแก๊สด้วยมือของคุณเองสำหรับเครื่องตัดหญ้า

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนสมัยใหม่หรือเจ้าของบ้านส่วนตัวคือเครื่องตัดหญ้าซึ่งช่วยให้คุณจัดพื้นที่โดยรอบได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ช่วงเวลาการใช้งานเครื่องตัดหญ้าจะอยู่ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิจนถึงเดือนตุลาคม หน่วยที่ทันสมัยติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังและทนทาน ระบบส่งกำลังเสริม และส่วนประกอบหลัก อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ การสึกหรอทางกายภาพ ข้อบกพร่องในการผลิต หรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องตัดหญ้า ในการซ่อมที่กันจอนด้วยมือของคุณเอง อย่างน้อยคุณต้องมีความรู้พื้นฐานในด้านเทคโนโลยีและมีประสบการณ์เล็กน้อยในการซ่อม

หน่วยหลักของเครื่องมือเบนซินคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งส่งแรงบิดไปยังผู้บริหารระดับสูงด้วยวิธีการต่างๆ ในเครื่องตัดหญ้าสมัยใหม่ แกนดูรัล (ท่อ) ถูกใช้เป็นองค์ประกอบการส่งกำลังระหว่างมอเตอร์และหัวทริมเมอร์ ซึ่งอยู่ภายในซึ่งเพลาขับตั้งอยู่

ด้วยมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วของสายสามารถเข้าถึงได้ถึง 13,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตสายถัก เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายทางกลและความร้อนของกระปุกเกียร์จึงมีรูพิเศษในตัวเพื่อแนะนำสารหล่อลื่นในรูปแบบของขี้ผึ้ง เนื่องจากเป็นชุดหูฟังที่ช่วยให้เจ้าของใช้งานได้ง่ายขึ้นในระหว่างการทำงานระยะยาว เครื่องตัดหญ้าทุกรุ่นจึงมีสายสะพายที่แข็งแรง

เกือบทุกรุ่นมาพร้อมกับสายเบ็ดและมีดเหล็กโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต

ภาพตัดขวางของเส้นทริมเมอร์ PVC สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1.5 ถึง 3.0 มม.

ผลิตจากโพลีเมอร์ที่ทนทาน ทนทานต่อการสึกหรอและฉีกขาดขณะตัดหญ้า ดังนั้นในบางครั้งจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายการประมงในหัวและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ ขอแนะนำให้ซื้อหลอดเพิ่มเติมเพื่อแทนที่ด้วยหลอดที่ไม่มีเส้นอย่างรวดเร็ว

เครื่องตัดหญ้า ICE ในตลาดปัจจุบันมีด้ามจับรูปตัว D รูปตัว U หรือรูปตัว T ซึ่งส่วนควบคุมหลักของตัวเครื่องตั้งอยู่ ตัวอย่างเช่น ในเคียวด้าม U ปุ่มคันเร่งและสวิตช์สลับหยุด/สตาร์ทจะอยู่ที่มือจับด้านขวา ในที่จับรุ่น D นั้น ปุ่มปรับแก๊สจะอยู่ที่แถบโดยตรง

เนื่องจากการมีอยู่ของส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมาก การซ่อมแซมที่กันจอนที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงเกี่ยวข้องกับการกำจัดการเสียที่ขัดขวางการทำงานตามปกติ ควรสังเกตความผิดปกติขั้นพื้นฐานที่สุดของสายถักน้ำมันเบนซิน:

1. มอเตอร์ทริมเมอร์ไม่ได้รับโมเมนตัม
2. การแตกหักของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ (CPG);
3. ความผิดพลาดในการจุดระเบิด;
4. ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและหัวทริมเมอร์
5. กลไกการน็อคระหว่างการทำงานของเครื่อง
6. ซ่อมเครื่องตัดหญ้าซีพีจี

หน่วยหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ซึ่งอาจล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนหรือคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ดี

การหล่อลื่นหน่วยการถูในเครื่องตัดหญ้าดำเนินการโดยการเพิ่มน้ำมันในสัดส่วนที่กำหนดให้กับน้ำมันเบนซิน กระบวนการนี้อาจถูกรบกวนเนื่องจากน้ำมันเก่าตกตะกอน ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อสตาร์ทเครื่องกันขน มอเตอร์จะร้อนมากเกินไป และการเสียที่แพงที่สุดจะเกิดขึ้นในเวลาไม่กี่นาที เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยน CPG โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ ลูกสูบ ซีล กระบอกสูบ และแหวนลูกสูบหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในและไม่มีประสบการณ์ในการทำงานกับช่างเทคนิค คุณจะไม่สามารถซ่อมเครื่องยนต์ได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการซ่อมแซมทริมเมอร์ลูกสูบสามารถพบได้ที่นี่

เมื่อการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้าล้มเหลว ประกายไฟบนเทียนจะหายไปและเป็นผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ

การออกแบบหัวเทียนถ่มน้ำลาย

ในสถานการณ์นี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่รีบเปลี่ยนคอยล์เนื่องจากสาเหตุของการพังอาจเกิดจากการขาดการติดต่อในสวิตช์บนปุ่มควบคุม

จุดสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจุดระเบิดของทริมเมอร์คือการวินิจฉัยการตัดโดยที่ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้านข้างและศูนย์กลางควรอยู่ที่ 0.5-0.7 มม. นอกจากนี้จำเป็นต้องให้ความสนใจกับวงแหวนเหล็กปิดผนึกบนเทียนซึ่งการสูญเสียความสมบูรณ์หรือการเสียรูปซึ่งอาจนำไปสู่การกัดของอากาศจากห้องเผาไหม้และเป็นผลให้กำลังของเกลียวลดลง .

มู่เล่จุดระเบิดพร้อมคอยล์

หากการตรวจสอบการเปลี่ยนวงจรไฟฟ้า หัวเทียน และหน้าสัมผัสไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก คุณควรให้ความสนใจกับโมดูลจุดระเบิดของทริมเมอร์ กล่าวคือ ช่องว่างของมู่เล่ ไม่ว่าคุณสมบัติการออกแบบและผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าจะเป็นอย่างไรก็ตาม ระยะห่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับมู่เล่ไม่ควรเกินและไม่น้อยกว่า 0.2 มม. ในการคืนค่าช่องว่างที่เหมาะสม คุณจะต้องคลายสลักเกลียวสำหรับติดตั้งคอยล์และตั้งค่าการจุดระเบิดของทริมเมอร์ด้วยหัววัดพิเศษ

สัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในระบบกำลังของเครื่องยนต์คือไม่มีร่องรอยของส่วนผสมเชื้อเพลิงบนขั้วหัวเทียนซึ่งอาจเกิดจากข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงทริมเมอร์

• เนื่องจากรูอุดตันในถังแก๊สทำให้เกิดสุญญากาศขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ตามปกติ
• เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดีและการเข้าของสิ่งแปลกปลอม ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งในถังอุดตัน
• ไม่ใส่ส่วนผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์

คุณสามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วโดยการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไหลออกมาเป็นกระแสบาง ๆ คุณควรใส่ใจกับคาร์บูเรเตอร์ หากไม่มีเจ็ท จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศ (รูเล็กๆ ในฝาปิดถังแก๊ส) ด้วยเข็มบางหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือปรับแต่ง การปรับคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

ทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์พร้อมสกรูปรับ

ในการทำเช่นนี้ ให้ใส่ใจกับสกรูปรับสามตัว: ความเร็วสูงสุด (H), ต่ำสุด (L) และความเร็วรอบเดินเบา (LA) ในการเริ่มต้นการปรับ จำเป็นต้องขันสกรู H และ L ให้แน่นจนสุดแล้วคลายออกทีละ 1 รอบ หลังจากที่เราเริ่มการถักเปียและปล่อยให้มันอุ่นขึ้นเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อปรับระบบพลังงานในโหมดการทำงาน หลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้ว ให้กดปุ่มจ่ายแก๊สจนสุด (12,000 รอบต่อนาที) เราคืนค่าโหมดว่างโดยคลายเกลียวสกรู LA ทันทีที่หัวทริมเมอร์เริ่มหมุน จำเป็นต้องขันสกรูให้แน่นจนสุด

หนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยของเครื่องตัดหญ้าคือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในกล่าวคือกำลังลดลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น (คอกเคียว)

สาเหตุของงานนี้เกิดจากการอุดตันของระบบไอเสียที่มีอนุภาคน้ำมันไหม้ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตทำท่อไอเสียสำเร็จรูปและการทำความสะอาดค่อนข้างง่าย หากการออกแบบตัวป้องกันประกายไฟไม่สามารถแยกออกได้ จะต้องวางมันลงในน้ำด้วยผงซักฟอก แล้วเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมแบบธรรมดาหรือแบบอุตสาหกรรม การอุดตันของระบบไอเสียบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าไม่ปฏิบัติตามสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

เคล็ดลับในการซ่อมเครื่องตัดหญ้า ทำด้วยตัวคุณเอง. วิธีซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์: วิดีโอพร้อมคำอธิบายทีละขั้นตอนของงานคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการ

เบนโซโคซ่าเป็นหนึ่งในเครื่องมือหลักของชาวเมืองในฤดูร้อนที่ใช้ในการจัดระเบียบที่ดินอย่างรวดเร็ว เครื่องมือนี้ซื้อเพื่อตัดหญ้าในสวนหลังบ้านและเจ้าของบ้านส่วนตัว ช่วงเวลาการใช้งานเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้าตรงกับช่วงฤดูร้อน วิดีโอการปรับคาร์บูเรเตอร์น้ำมันทริมเมอร์ ก่อนเริ่มการทำงาน เครื่องมือจะเข้าสู่สภาพการทำงาน: มีการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู, เปลี่ยนชุดตัด, เทส่วนผสมของเชื้อเพลิงลงในถัง หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลยหรือชะงักเร็วโดยไม่ได้รับรอบเพียงพอ คุณต้องมองหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและขจัดความผิดปกติที่ระบุ เพื่อทำการซ่อมแซม เครื่องตัดหญ้า มือจำเป็นต้องเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของโหนดหลัก ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานซึ่งผู้ผลิตใช้กับอุปกรณ์ทำสวนโดยไม่ล้มเหลว การประกอบ วิดีโอเครื่องยนต์ตัดหญ้า ตรวจสอบคู่มือดังกล่าวเมื่อซื้อเลื่อยไฟฟ้า เครื่องมือที่นำเข้าจะต้องมาพร้อมกับคำแนะนำที่เขียนเป็นภาษารัสเซีย

ก้านท่อยาวติดอยู่กับกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะ เพลาผ่านเข้าไปในแถบเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์เบนซินไปยังกลไกการตัด สายเบ็ดหรือมีดหมุนที่ความถี่ 10,000 ถึง 13,000 รอบต่อนาที การปรับตั้งคาบูเรเตอร์ เครื่องตัดหญ้า เงียบสงบ. ในกล่องป้องกันของกระปุกเกียร์ มีรูสำหรับฉีดจาระบีโดยใช้กระบอกฉีดยา เพื่อความสะดวกในการใช้เครื่องมือ ผู้ผลิตจึงติดตั้งสายสะพายไหล่แบบพิเศษที่ปรับได้

ชุดตัดติดกับเครื่องตัดหญ้า:

• สายเบ็ดซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 1.6 ถึง 3 มม. อยู่ในหัวทริมเมอร์ เมื่อตัดหญ้าเส้นอาจมีการสึกกร่อน การเปลี่ยนเส้นทำได้ง่ายและรวดเร็วในสองวิธี: โดยการม้วนเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันบนกระสวยหรือโดยการใส่หลอดด้ายใหม่ที่มีเส้นที่กรอแล้ว
• มีดเหล็กลับคมสองด้านสำหรับเครื่องตัดหญ้าสำหรับทำความสะอาดพื้นที่จากวัชพืช ไม้พุ่มขนาดเล็ก หญ้าแข็ง มีดมีรูปร่างแตกต่างกันรวมถึงจำนวนพื้นผิวการตัด

มีคันโยกควบคุมสำหรับเครื่องตัดหญ้าที่ด้ามจับรูปตัวยู รูปตัว D หรือรูปตัว T ที่ติดกับก้าน กลไกการตัดได้รับการป้องกันโดยปลอกพิเศษ เครื่องตัดหญ้าในครัวเรือนเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนผสมที่เตรียมจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันซึ่งเทลงในถังเชื้อเพลิง อุปกรณ์ของเครื่องตัดหญ้ากึ่งมืออาชีพและในครัวเรือนที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่เท่านั้นแตกต่างกันเล็กน้อย การปรับคาร์บูเรเตอร์เครื่องตัดหญ้า Eurosport รูปแบบการเติมน้ำมันก็แตกต่างกัน: น้ำมันถูกเทลงในเหวี่ยงและน้ำมันเบนซินเทลงในถัง

พับสายเบ็ดที่วัดแล้วเพื่อให้ปลายด้านหนึ่งยาวกว่าวินาทีที่สอง 15 ซม. เราใส่ห่วงลงในช่องบนรีลแล้วเริ่มม้วนตามทิศทางที่ระบุโดยลูกศร

หากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าได้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและคุณภาพของน้ำมัน ในการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องมือขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่ซื้อจากปั๊มน้ำมันซึ่งต้องมีตราสินค้าอย่างน้อย AI-92 การประหยัดเชื้อเพลิงราคาถูกอาจนำไปสู่การพังทลายของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ การซ่อมแซมซึ่งอาจใช้ต้นทุนหนึ่งในสามของเครื่องตัดหญ้าเอง สำคัญเท่าเทียมกันและเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซินและน้ำมันอย่างถูกต้อง ผู้ผลิตระบุอัตราส่วนตามสัดส่วนของส่วนผสมเหล่านี้ในคู่มือ อย่าเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงในปริมาณมาก เนื่องจากการเก็บรักษาระยะยาวจะสูญเสียคุณสมบัติไป ควรใช้ส่วนผสมที่ปรุงสดใหม่

เมื่อเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง ให้เทน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินโดยใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาสัดส่วนของส่วนประกอบที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ

เบนโซโคซ่าเป็นหนึ่งในเครื่องมือหลักของชาวเมืองในฤดูร้อนที่ใช้ในการจัดระเบียบที่ดินอย่างรวดเร็ว เครื่องมือนี้ซื้อเพื่อตัดหญ้าในสวนหลังบ้านและเจ้าของบ้านส่วนตัว ช่วงเวลาการใช้งานเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้าตรงกับช่วงฤดูร้อน ก่อนเริ่มการทำงาน เครื่องมือจะเข้าสู่สภาพการทำงาน: มีการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู, เปลี่ยนชุดตัด, เทส่วนผสมของเชื้อเพลิงลงในถัง หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลยหรือชะงักเร็วโดยไม่ได้รับรอบเพียงพอ คุณต้องมองหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและขจัดความผิดปกติที่ระบุ ในการซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองคุณต้องเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของส่วนประกอบหลัก ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานซึ่งผู้ผลิตใช้กับอุปกรณ์ทำสวนโดยไม่ล้มเหลว ตรวจสอบคู่มือดังกล่าวเมื่อซื้อเลื่อยไฟฟ้า เครื่องมือที่นำเข้าจะต้องมาพร้อมกับคำแนะนำที่เขียนเป็นภาษารัสเซีย

ก้านท่อยาวติดอยู่กับกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะ เพลาผ่านเข้าไปในแถบเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์เบนซินไปยังกลไกการตัด สายเบ็ดหรือมีดหมุนที่ความถี่ 10,000 ถึง 13,000 รอบต่อนาที ในกล่องป้องกันของกระปุกเกียร์ มีรูสำหรับฉีดจาระบีโดยใช้กระบอกฉีดยา เพื่อความสะดวกในการใช้เครื่องมือ ผู้ผลิตจึงติดตั้งสายสะพายไหล่แบบพิเศษที่ปรับได้

ชุดตัดติดกับเครื่องตัดหญ้า:

• สายเบ็ดซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 1.6 ถึง 3 มม. อยู่ในหัวทริมเมอร์ เมื่อตัดหญ้าเส้นอาจมีการสึกกร่อน การเปลี่ยนเส้นทำได้ง่ายและรวดเร็วในสองวิธี: โดยการม้วนเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันบนกระสวยหรือโดยการใส่หลอดด้ายใหม่ที่มีเส้นที่กรอแล้ว
• มีดเหล็กลับคมสองด้านสำหรับเครื่องตัดหญ้าสำหรับทำความสะอาดพื้นที่จากวัชพืช ไม้พุ่มขนาดเล็ก หญ้าแข็ง มีดมีรูปร่างแตกต่างกันรวมถึงจำนวนพื้นผิวการตัด

มีคันโยกควบคุมสำหรับเครื่องตัดหญ้าที่ด้ามจับรูปตัวยู รูปตัว D หรือรูปตัว T ที่ติดกับก้าน กลไกการตัดได้รับการป้องกันโดยปลอกพิเศษ เครื่องตัดหญ้าในครัวเรือนเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนผสมที่เตรียมจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันซึ่งเทลงในถังเชื้อเพลิง อุปกรณ์ของเครื่องตัดหญ้ากึ่งมืออาชีพและในครัวเรือนที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่เท่านั้นแตกต่างกันเล็กน้อย รูปแบบการเติมน้ำมันก็แตกต่างกัน: น้ำมันถูกเทลงในเหวี่ยงและน้ำมันเบนซินเทลงในถัง

พับสายเบ็ดที่วัดแล้วเพื่อให้ปลายด้านหนึ่งยาวกว่าวินาทีที่สอง 15 ซม. เราใส่ห่วงลงในช่องบนรีลแล้วเริ่มม้วนตามทิศทางที่ระบุโดยลูกศร

หากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าได้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและคุณภาพของน้ำมัน ในการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องมือขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่ซื้อจากปั๊มน้ำมันซึ่งต้องมีตราสินค้าอย่างน้อย AI-92 การประหยัดเชื้อเพลิงราคาถูกอาจนำไปสู่การพังทลายของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ การซ่อมแซมซึ่งอาจใช้ต้นทุนหนึ่งในสามของเครื่องตัดหญ้าเอง สำคัญเท่าเทียมกันและเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซินและน้ำมันอย่างถูกต้อง ผู้ผลิตระบุอัตราส่วนตามสัดส่วนของส่วนผสมเหล่านี้ในคู่มือ อย่าเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงในปริมาณมาก เนื่องจากการเก็บรักษาระยะยาวจะสูญเสียคุณสมบัติไป ควรใช้ส่วนผสมที่ปรุงสดใหม่

เมื่อเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง ให้เทน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินโดยใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาสัดส่วนของส่วนประกอบที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันในถังสามารถรบกวนเครื่องยนต์ของเครื่องตัดหญ้าได้ ดังนั้น หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบสภาพของตัวกรอง เปลี่ยนตัวกรองหากจำเป็น ห้ามมิให้ออกจากท่อทางเข้าโดยไม่มีตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ยังต้องตรวจกรองอากาศด้วย เมื่อปนเปื้อนชิ้นส่วนจะถูกลบออกล้างในน้ำมันเบนซินและใส่เข้าที่ ในประเทศหรือที่บ้าน สามารถล้างตัวกรองในน้ำโดยใช้ผงซักฟอก หลังจากนั้น ล้างตัวกรอง บิดและเช็ดให้แห้ง ตัวกรองแห้งชุบน้ำมันจำนวนเล็กน้อยที่ใช้เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง น้ำมันส่วนเกินจะถูกลบออกโดยการบีบตัวกรองด้วยมือของคุณ จากนั้นนำชิ้นส่วนเข้าที่ ฝาครอบที่ถอดออกจะใส่กลับเข้าไปและยึดด้วยสกรู

กรองอากาศล้างในส่วนผสมเชื้อเพลิง บิดให้แห้ง ใส่กล่องพลาสติกปิดฝา

กระบวนการนี้ทำได้อย่างไรในรายละเอียดเพิ่มเติมที่คุณสามารถเห็นได้ในวิดีโอ:

หากทำตามขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นแล้วและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้ปรับความเร็วรอบเดินเบาโดยขันสกรูคาร์บูเรเตอร์ให้แน่น ในวิดีโอที่โพสต์ในตอนต้นของบทความ ประเด็นนี้ได้รับความสนใจ

1. วางเครื่องมือไว้ด้านข้างโดยให้แผ่นกรองอากาศอยู่ด้านบน ด้วยการจัดเรียงของเลื่อยยนต์นี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ด้านล่างสุดของคาร์บูเรเตอร์พอดี ในครั้งแรกที่ลอง เครื่องยนต์จะสตาร์ทหากคุณถอดกรองอากาศออกก่อนสตาร์ท และเทส่วนผสมสองสามหยดลงในคาร์บูเรเตอร์ แล้วติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดประกอบกลับเข้าไปใหม่ วิธีการนี้ได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติ
2. หากหัวเทียนอันแรกใช้ไม่ได้ ปัญหาน่าจะอยู่ที่หัวเทียน ในกรณีนี้ ให้คลายเกลียวหัวเทียนและตรวจสอบประสิทธิภาพ และทำให้ห้องเผาไหม้แห้ง เปลี่ยนหัวเทียนที่ไม่แสดงอาการของชีวิตด้วยอันใหม่
3. หากหัวเทียนอยู่ในสภาพดี ไส้กรองสะอาดและส่วนผสมของเชื้อเพลิงยังสด คุณสามารถใช้วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์แบบสากลได้ ปิดโช้คคาร์บูเรเตอร์แล้วดึงที่จับสตาร์ท 1 ครั้ง จากนั้นเปิดคันเร่งแล้วดึงสตาร์ทอีก 2-3 ครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนสามถึงห้าครั้ง เครื่องยนต์จะสตาร์ทแน่นอน

บางคนดึงที่จับด้วยแรงจนต้องซ่อมสตาร์ทเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของพวกเขาเอง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อสายเคเบิลขาดหรือที่จับสายเคเบิลขาด ในกรณีอื่นๆ ขอแนะนำให้เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ หน่วยนี้ขายเป็นชุด

• ดับเครื่องยนต์และรอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง
• ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียน
• คลายเกลียวส่วนโดยใช้ปุ่มพิเศษ
• ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อเปลี่ยน ชิ้นส่วนถูกเปลี่ยนหากมีข้อบกพร่อง สกปรกมาก มีรอยร้าวบนร่างกาย
• ตรวจสอบช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด ค่าควรเป็น 0.6 มม.
• ขันหัวเทียนใหม่ที่ใส่เข้าไปในเครื่องยนต์ให้แน่นด้วยประแจ
• ใช้จ่ายในการติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงบนขั้วไฟฟ้ากลางของเทียนไข

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อนเป็นพิเศษในขั้นตอนนี้

มีการติดตั้งหัวเทียนใหม่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะของเคียวน้ำมันเบนซินเพื่อทดแทนชิ้นส่วนเก่าที่ชำรุด

หลังจากสตาร์ท เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานหากคาร์บูเรเตอร์ถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่ตรงแนว โดยสัญญาณอะไรที่สามารถเข้าใจได้ว่าเหตุผลอยู่ในสิ่งนี้จริงๆ? ง่ายๆ ด้วยแรงสั่นสะเทือนที่สัมผัสได้ชัดเจนระหว่างการทำงานของเครื่องตัดหญ้า คุณสามารถปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมือของคุณเองโดยทำทุกอย่างที่เขียนไว้ในคู่มือการใช้งานของเครื่องมือ

เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานเนื่องจากวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน สาเหตุจะถูกกำจัดโดยการทำความสะอาดมัน หากเครื่องตัดหญ้าสตาร์ทแล้วหยุดกระทันหัน แสดงว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ทำได้ยากคลายวาล์วคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงไหลได้อย่างอิสระในปริมาณที่เหมาะสม

อากาศมากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้ฟองอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงของเครื่องเร็วขึ้น อย่าลืมตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อไอดีน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย หากพบความเสียหายทางกล (รอยแตก การเจาะ ฯลฯ) ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน

ระหว่างการทำงานของเครื่องตัดหญ้า ให้ตรวจสอบสภาพของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ช่องในตัวเรือนสตาร์ตและซี่โครงสูบต้องสะอาดอยู่เสมอ หากคุณเพิกเฉยต่อข้อกำหนดนี้และยังคงใช้งานเครื่องตัดหญ้าต่อไป คุณสามารถปิดการใช้งานเครื่องยนต์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

การดูแลเคียวน้ำมันเบนซินอย่างเหมาะสมในระหว่างการใช้งานช่วยให้คุณใช้งานได้หลายฤดูกาลติดต่อกันโดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนทำความสะอาด ใช้แปรงขนอ่อนและทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกของสิ่งสกปรก การทำความสะอาดชิ้นส่วนพลาสติกนั้นใช้ตัวทำละลาย รวมถึงน้ำมันก๊าดหรือสารซักฟอกชนิดพิเศษ

ในช่วงปลายฤดูร้อน เครื่องตัดหญ้าควรเตรียมพร้อมสำหรับการจัดเก็บในระยะยาว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะถูกระบายออกจากถัง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อพัฒนาเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในคาร์บูเรเตอร์ เครื่องมือทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างดีจากสิ่งสกปรกและส่งไปยัง "โหมดไฮเบอร์เนต"

อย่างที่คุณเห็นมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมการทำงานผิดพลาดของเครื่องตัดหญ้าในครัวเรือนด้วยตัวคุณเอง ควรติดต่อบริการในกรณีที่รถเสียร้ายแรง ในกรณีนี้ ค่าซ่อมควรจะสัมพันธ์กับราคาเครื่องตัดหญ้าใหม่ มันอาจจะดีกว่าที่จะซื้อเครื่องมือใหม่

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ แน่นอน เป็นการดีที่สุดในกรณีนี้ที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองหาปัญหาด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปในบริการ เนื่องจากบางครั้งการเสียอาจไม่ร้ายแรง

บทความนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยคุณจัดการกับปัญหาเท่านั้น

ถัดไปการแยกส่วนที่พบบ่อยที่สุดและสาเหตุของการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่อยู่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่มีความผิดปกติใด ๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและซึ่งเป็นเกจวัดแรงดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความรัดกุม

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความดันทางการแพทย์แบบธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมาตรวัดความดัน

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้

หากความดันไม่ลดลงและยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานาน คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ เนื่องจากเป็นการบ่งชี้ถึงความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

หากความดันเริ่มลดลงหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดหรือร้านเฉพาะที่จำหน่ายเครื่องตัดหญ้าและอะไหล่ พยายามหาปัญหาด้วยตัวเองขออภัยในความซ้ำซากจำเจ แต่คาร์บูเรเตอร์ motokosa ไม่ใช่ยานอวกาศอารยธรรมนอกโลกและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจในการกระทำของคุณ โปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ให้ไว้ในบทความนี้

การตรวจสอบด้วยสายตาของคาร์บูเรเตอร์จะช่วยระบุการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มลม แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์อยู่ภายใน ดังนั้นเพื่อกำหนดและแก้ไขการสลายที่สำคัญที่สุดจะต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์

ในการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก

ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ด้านใดด้านหนึ่ง

และอีกสองคน สามารถทำได้ด้วยไขควงปากแฉกทั่วไป คลายเกลียวสกรูอย่างระมัดระวังและพับไปด้านข้าง อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างการประกอบ ขอแนะนำให้คลุมโต๊ะด้วยผ้าขาวก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อให้มองเห็นทุกสิ่ง แม้กระทั่งรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่อาจหลุดออกมาระหว่างการถอดประกอบ

เราเริ่มแยกชิ้นส่วนจากด้านข้างของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เราลบไพรเมอร์ - ฟองสว็อปซึ่งน่าสังเกตเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการขึ้นลงและการไหล

ตอนนี้เอาเมมเบรนออก เธอเป็นผู้ทำหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์

เมื่อเมมเบรนสั่นสะเทือน อีกด้านหนึ่งจะออกแรงกดบนแขนโยกของกลไกและเข็มจะลอยขึ้น ซึ่งจะทำให้รูเปิดขึ้นและจ่ายเชื้อเพลิง

ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยกลไกการฉีด

ถัดไปมีการติดตั้งเมมเบรนอื่น เราลบออกอย่างระมัดระวัง

ใต้เมมเบรนมีปะเก็นอีกอันหนึ่ง เรายังทำความสะอาดอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใด

ต่อไปเราจะทำการรื้อชิ้นส่วนจากด้านหลังของคาร์บูเรเตอร์ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว นี่คือระบบจ่ายอากาศ

มีวาล์วอยู่ที่นี่ซึ่งเมื่อเติม "แก๊ส" เข้าไป จะเปิดขึ้นและเพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์

หลังจากถอดออก ร่างเปล่ายังคงอยู่ในมือ คาร์บูเรเตอร์ถอดประกอบ

การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

ตอนนี้คุณควรให้ความสนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และวิธีแก้ไข

สิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือรูและหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ตัวกรองที่ติดตั้งในถังและในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงไม่ได้ช่วยอะไร พวกมันยังคงปล่อยให้อนุภาคเล็กๆ ผ่านไป ซึ่งทำให้เคียวล้มเหลว

ตอนนี้เราต้องได้เข็ม

ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักบนกลไกโดยใช้นิ้วจับ ความจริงก็คือมีสปริงอยู่ที่นั่นและการกระทำที่ประมาทจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันจะหายไป

เราเอาเข็มออกดูรูปและสปริง

วิธีการล้าง. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้อ่างอัลตราโซนิก

มันเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษหรือน้ำมันเบนซินวางคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นั่นและภายใต้การกระทำของอัลตราซาวนด์เอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศที่เรียกว่าช่องจะทำความสะอาดสิ่งสกปรก

ตัวเลือกการทำความสะอาดที่สองคืออากาศอัด

คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ในฟาร์มและทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้ผลหากการปนเปื้อนมีขนาดไม่ใหญ่มาก

หากไม่มีอ่างอัลตราโซนิกหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ การทำความสะอาดสามารถทำได้ในวิธีที่สามโดยใช้กระบอกสูบพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทุกแห่ง ราคาต่ำและประมาณ 2-3 เหรียญ กระบอกดังกล่าวเพียงพอสำหรับการล้าง 4 หรือ 5 ครั้ง

ตอนนี้เราต้องเจาะช่องในร่างกายและฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ดูรูปถ่าย

สิ่งสกปรกอีกชิ้นหนึ่งอาจติดอยู่ใต้เข็ม ดูรูปถ่าย สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเคียว

สำคัญ! เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้เข็มหมุดหรือสายไฟ แม้แต่รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยก็ทำลายคาร์บูเรเตอร์ได้ มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

ตั้งอยู่บนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และเป็นตาข่ายโลหะละเอียด มลพิษของมันเกิดขึ้นบ่อยมากนี่เป็นเพราะการสะสมของน้ำมัน สารเติมแต่ง และสิ่งสกปรก

บางครั้งเมื่อแยกชิ้นส่วนออกเป็นกริด จะพบฟิล์มบางตัว ตามข้อมูลของคาร์บูเรเตอร์นี้ มีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเครื่องตัดหญ้าก็ไม่เริ่มทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ วิธีการทำความสะอาดเหมือนกันกับเหตุผลแรก: อ่างอัลตราโซนิก คอมเพรสเซอร์ หรือขวดสเปรย์ที่มีสารละลายพิเศษ นอกจากนี้ หากตาข่ายอุดตันอย่างทั่วถึง คุณต้องใช้แปรงขนนุ่มสำหรับสีน้ำ จุ่มลงในน้ำมันเบนซินแล้วล้างออกเบาๆ โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหาย

พวกเขามีความสามารถในการเสื่อมสภาพระหว่างการทำงาน จากการใช้งานเป็นเวลานาน พวกมันจะเสียรูป ยืด สูญเสียความยืดหยุ่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกัดกร่อนพวกมัน และไม่สามารถทำงานได้อย่างดีอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเข็มด้วย ความจริงก็คือมันถูกปกคลุมด้วยชั้นยางบาง ๆ ซึ่งเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและไม่สามารถใส่เข้าไปในรูได้แน่นอีกต่อไป Motokosa เริ่มทำงานเป็นระยะ เพื่อกำจัดการเสียดังกล่าว จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด จะหาได้ที่ไหน?

ในร้านค้าเฉพาะด้านอุปกรณ์ทำสวนจะขายชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าบางรุ่น ค่าใช้จ่ายของชุดซ่อมดังกล่าวมีตั้งแต่ 40 ถึง 60 ฮรีฟเนีย

ประกอบด้วยไดอะแฟรมสองตัว ปะเก็น วาล์วเข็ม และสปริง

ชิ้นส่วนสึกหรอของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นคุณไม่ควรรีบซื้อใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่เวิร์กช็อปเช่นกัน ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าสามารถซ่อมแซมได้ ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าคุณภาพของส่วนประกอบในชุดซ่อมนั้นเกินคุณสมบัติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม ดังนั้นหน่วยที่ซ่อมมาอย่างดีจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องใหม่

นอกจากนี้ ปุ่มฟองอากาศสำหรับการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวลอาจทำงานล้มเหลว ผลกระทบของน้ำมันเบนซินนำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาวยางจะสึกกร่อนและเริ่มเกาะติดกันหรือแตกออกภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำเช่นระหว่างการเก็บรักษา ควรเปลี่ยนปุ่มหากจำเป็น นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายยังน้อยและจะไม่ส่งผลต่อขนาดของงบประมาณการซ่อมแซม

จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสามความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หลัก: การอุดตันของช่อง การปนเปื้อนของตัวกรองละเอียด และความล้มเหลวของส่วนประกอบ ในสองกรณีแรก การทำความสะอาดก็เพียงพอ และในสาม ชุดซ่อมจะช่วยได้

การประกอบเครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ไม่ยาก คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน:

ติดตั้งสปริงและวาล์วเข็มในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ขณะจับสปริงด้วยนิ้วของคุณ ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่น

ขันวาล์วของระบบจ่ายอากาศเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรูสองตัว

พลิกคาร์บูเรเตอร์กลับด้านแล้วไปประกอบระบบเชื้อเพลิง ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งปะเก็น

ติดตั้งฝาครอบคาร์บูเรเตอร์

ติดตั้งเมมเบรนหลัก

ติดตั้งเพลทด้วยปุ่มปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลและขันสกรูสี่ตัวให้แน่น

ประกอบคาร์บูเรเตอร์แล้วและพร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป

เป็นครั้งแรกที่การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์สำหรับตัดหญ้าอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณต้องถอดประกอบเป็นครั้งที่สอง ขั้นตอนนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ

หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ที่ระบุไว้ในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการเฉพาะทาง

เมื่อมองแวบแรก อุปกรณ์ง่ายๆ สำหรับตัดหญ้าด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะมีการปรับจูนอย่างละเอียด การซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าจะต้องมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญหรือศึกษาเทคนิคด้วยตนเองโดยใช้คู่มือการใช้งาน จำเป็นต้องบำรุงรักษาเคียว การหล่อลื่นกระปุกเกียร์, การเปลี่ยนสายเบ็ด, การลับฟันสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เครื่องตัดหญ้าชนิดใดก็ได้มีแกนกลวงซึ่งวางสายเคเบิลเชื่อมต่อไว้ระหว่างเพลามอเตอร์และกระปุกเกียร์ด้านล่างซึ่งส่งการหมุนไปยังร่างกายที่ทำงานด้วยเครื่องมือตัดในส่วนบนมีคาร์บูเรเตอร์และมอเตอร์ ด้านล่างมีกระปุกเกียร์และเครื่องมือการทำงานที่หุ้มด้วยปลอกหุ้ม ตรงกลางมีที่จับตามขวางซึ่งมีปุ่มควบคุมอยู่ ในการขนถ่ายมือ มีเข็มขัดสำหรับขนถ่ายที่ยึดแถบกับลำตัวของผู้ปฏิบัติงาน

เมื่อเลือกเครื่องตัดหญ้า อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะจะดีกว่าแบบสี่จังหวะ มอเตอร์แบบสองจังหวะจะคล่องตัวและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น ด้วยหน่วยสี่จังหวะ ระดับการสั่นสะเทือนจะต่ำลง

พวกเขาปฏิบัติตามนี้ การซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าประกอบด้วยการแก้ไขปัญหา

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
• กลไกการตัดไม่ได้รับแรงกระตุ้น
• เครื่องยนต์แผงลอย;
• กระปุกเกียร์ร้อนขึ้น
• ได้ยินเสียงเคาะจากภายนอกซึ่งเป็นการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของไม้เรียว

ก่อนแก้ไขปัญหา คุณต้องวินิจฉัย ตรวจสอบโหนดที่ไม่ทำงาน

สิ่งสำคัญคือต้องทราบจุดหล่อลื่นของเครื่องมือ การดูแลอย่างต่อเนื่องการทำความสะอาดอุปกรณ์หลังเลิกงานจะช่วยยืดอายุการใช้งาน ก่อนทำงานจำเป็นต้องขันน็อตยึดให้แน่นเตรียมเชื้อเพลิงและเติมถัง

หากกลไกไม่เริ่มทำงาน ให้หยุดทันที ตรวจสอบตามลำดับ:

• มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหรือไม่?
• ความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียน
• ความสะอาดของไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง
• ความสะอาดของช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศ

จำเป็นต้องเติมส่วนผสมที่เตรียมใหม่ตาม AI-92 น้ำมันจะถูกฉีดเพื่อให้ได้ปริมาณที่ถูกต้องด้วยเข็มฉีดยาทางการแพทย์ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมเลื่อยยนต์ราคาแพง

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทียนทำงาน ให้ประกายไฟเมื่อสัมผัสกับร่างกาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำให้ช่องเทียนแห้ง ทำความสะอาดและทำให้ส่วนนั้นแห้ง คุณสามารถเปลี่ยนเทียนได้ แต่ช่องยังคงต้องทำให้แห้งเป็นเวลา 40 นาที ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายไฟฟ้าแรงสูงอาจไม่มีการติดต่อตลอดเวลา ความผิดปกติในชุดจุดระเบิดในระหว่างการซ่อมเครื่องตัดหญ้าไม่สามารถกำจัดด้วยมือของคุณเองได้

หากเครื่องยนต์ไม่ดับเมื่อถอดไส้กรองอากาศ สาเหตุคือต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาด เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง หลังจากตรวจสอบความสะอาดของช่องระบายอากาศแล้ว ให้ถอดตาข่ายเก็บเสียงท่อไอเสียและทำความสะอาดช่องระบายอากาศ

ขั้นตอนต่อไปคือการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ซึ่งคุณจะต้องค้นหาข้อผิดพลาดและแก้ไขโดยคำนึงถึงขนาดที่เล็กของชิ้นส่วน หากการดำเนินการที่ง่ายที่สุดไม่ได้ให้ผลลัพธ์ เพื่อไม่ให้รบกวนการปรับแต่งระบบ จะเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อมแซม ที่จะเริ่มการวินิจฉัยและวิธีการซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองดูวิดีโอ: